點火系統的常見故障及原因有，我們在駕駛汽車的時候難免會遇到一些汽車故障的問題，導致汽車故障的原因有很多，所以我們需要找出相對應的故障才解決汽車的問題，那麼點火系統的常見故障及原因有那些呢？
點火系統故障原因有：
1、低壓電路常見故障，蓄電池存電不足，線連接不良或錯亂，蓄電池搭鐵不良，分電器或霍爾傳感器損壞，點火開關損壞或接線不良，晶體管點火控制單元損壞或接線不良，低壓電路故障的診斷方法大多采用電流表或電壓表逐線檢查來排除故障點；
2、高壓電路常見的`故障，高壓線脫落或漏電，分電器蓋破裂擊穿，分電器分火頭燒蝕破裂擊穿，火花塞電極間隙過大或過小，火花塞積炭過多，火花塞絕緣體損壞，點火線圈損壞或接線脫落；
3、高壓電路的故障大多采用高壓試火法，即將分電器中心高壓線或某缸高壓線拔下，將線頭放置距離缸體3-6mm處，起動發動機試火，有火花且火花強烈，說明點火系工作正常。
起動發動機，檢查警告燈是否點亮，若點亮，則應該用故障解碼儀讀取故障碼，並根據故障碼的內容診斷低壓電路的故障，警告燈正常，則應檢查點火系統的高壓電路。
關閉點火開關，檢測點火線圈正常與否，有故障則更換。拔下發動機曲軸位置傳感器的插頭，用萬用表測量相應的插座端子之間的阻值，如果所測數值不符合規定，則應更換髮動機曲軸位置傳感器。
汽車點火系統常見故障原因：
1、火花塞故障：故障現象：火花塞積炭、油污和過熱等現象。故障原因：火花塞積炭：絕緣體端部、電極及火花塞殼常覆蓋着一層相當厚的黑灰色粉狀柔軟的積垢。
火花塞油污：故障現象：絕緣體端部、電極及火花塞殼覆蓋一層機油。火花塞過熱：中心電極熔化，絕緣體頂部疏鬆、鬆軟，絕緣體端大部分呈灰白色硬皮；
2、點火過遲：故障現象：消音器聲響沉重、急加速化油器回火、發動機冷卻液溫度較高、汽車行駛無力。故障原因：點火角度不正確，可以調整點火角度至規定值；
3、點火時間過早：故障現象：怠速運轉不平穩，易熄火；加速時，發動機有嚴重的爆燃聲。故障原因：該故障主要是點火正時調整失準或點火角度裝配失準所致，可以連好點火測試儀，調整點火提前角到規定值。
有瑕疵的點火系統也是造成怠速不穩、加油不爽等故障現象的原因，而元兇主要是損壞的火花塞以及高壓線。普通火花塞需要每40000km更換一次，昂貴的白金火嘴則爲每100000km更換。當使用限期一到，就必須毫不留情地換掉。
可能的原因有：火花塞點火能量弱，有些車主爲了省錢當火花塞到保養週期之後不更換，就會導致火花塞點火能量下降嚴重時造成缺火，而且目前很多車型的發動機多爲缸內直噴，這樣對火花塞的要求便更高。
發動機點火系統是發動機的重要系統。當點火系統出現故障時，汽車會發生什麼？讓我們一起來看看。當汽車發生以下情況時，很可能是點火系統出現故障。
點火系統故障現象顯示
1，很難開始。
主要表現爲起步困難，怠速正常，在空擋正常加油，起步時偶遇顛簸，上坡起步容易熄火。
2.發動機着火了
發動機失火主要表現爲車輛怠速低速無故障，高速連續行駛一段時間後開始抖動。
3.車輛停止時，發動機會抖動。
主要表現爲車輛在紅綠燈處停車時，發動機會抖動。提高發動機轉速，運行趨於穩定。
4.發動機加速無力。
主要表現在冷車啓動困難。啓動後，發動機會出現怠速抖動、加速無力、油耗明顯增加的情況。
5.發動機無法啓動。
主要表現在啓動時，起動機旋轉，但發動機不能啓動。
6.當車輛行駛時，它會加速。
自動變速器換擋品質正常，無換擋衝擊現象，但升檔點早於正常車輛，跑車抖動感幅度小且持續。車速爲40公里/小時時，開始出現跑車現象，車速爲60公里/小時時跑車現象最爲明顯。
7.有時發動機不能加速，有時會自動熄火。
主要是低速行駛，有時發動機無法加速，有時會自動熄火。高速行駛時無異常。出現故障時，發動機無法加速，會突然熄火。
8.發動機迅速加速並關閉。
開車時關閉發動機，故障指示燈會亮起。主要表現爲快速加速時，發動機先震顫，車輛有頓挫感，然後發動機熄火，觀察儀表發現故障指示燈亮。發動機發動不了汽車。但是在發動機熄火重新啓動的情況下還是可以開車的。
9.發動機突然無法啓動。
主要是在減速過程中，儀表盤上的警示燈突然亮起，車輛熄火，發動機重新啓動沒有任何反應。
汽車點火系統除進行日常保養外，還應進行定程保養，如有條件，還應對主要機件的質量、技術性能和工作情況進行試驗，必要時給以調整。
1.故障分類
點火系故障按其在點火系的位置可分爲二種情況：低壓電路故障和高壓電路故障。
（1）低壓電路常見故障：
蓄電池存電不足；
線連接不良或錯亂；
蓄電池搭鐵不良；
分電器或霍爾傳感器損壞；
點火開關損壞或接線不良；
晶體管點火控制單元損壞或接線不良；
低壓電路故障的診斷方法大多采用電流表或電壓表逐線檢查來排除故障點。
（2）高壓電路常見的故障：
高壓線脫落或漏電；
分電器蓋破裂擊穿；
分電器分火頭燒蝕破裂擊穿；
火花塞電極間隙過大或過小；
火花塞積炭過多；
火花塞絕緣體損壞；
點火線圈損壞或接線脫落。
2.點火時間過早
（1）故障現象：怠速運轉不平穩，易熄火；加速時，發動機有嚴重的爆燃聲。
（2）故障分析：該故障主要是點火正時調整失準或點火角度裝配失準所致。
（3）排除方法：連好點火測試儀，調整點火提前角到規定值。
3.點火過遲
（1）故障現象：消音器聲響沉重、急加速化油器回火、發動機冷卻液溫度較高、汽車行駛無力。
（2）故障分析與診斷：點火角度不正確。
（3）排除方法：調整點火角度至規定值。
