進氣系統故障會導致什麼，很多的機器或者是設備會因爲各種的問題導致出現故障，導致故障的原因有很多，所以我們需要找出相對應的故障才解決汽車的問題，那麼進氣系統故障會導致什麼呢？
進氣系統漏氣會導致汽車發動機出現進氣不足的情況，會致使發動機出現動力不足的情況。如果進氣管漏氣，要立即維修，否則會影響發動機的正常運行。汽車的發動機是以燃油和空氣的混合物爲燃料的，如果進氣量不足，那就會導致空燃比不準。
進氣系統常見故障如下：
1、進氣歧管切換閥故障，打開進氣歧管切換閥端蓋，將聽力棒抵住進氣歧管切換閥處，啓動發動機，連續反覆地踩加速踏板
大衆車系待發動機轉速達到4000/min前放鬆加速踏板，聽進氣歧管切換閥是否能正常工作，轉速在3200r/min左右時能聽到“咔"聲爲合適，否則應更換進氣歧管切換閥；
2、可變進氣歧管切換閥破損，發動機加速時故障燈被點亮，動力明顯不足。更換可變進氣歧管切換閥總成可排除故障；
3、電磁閥故障，發動機加速不良，沒有最高車速。在到了可變進氣通道真空電磁閥開啓的'發動機轉速時，用螺釘旋具貼近電磁閥，如果有“咔"聲，但很弱，說明進氣歧管切換閥可以開啓，但開啓角度不夠，造成充填效率不足。更換電磁閥可排除故障；
4、可變進氣通道真空電磁閥短路。在到了可變進氣通道真空電磁閥開啓的發動機轉速時，用螺釘旋具貼近電磁閥，如果聽不到“咔”聲，更換電磁閥可排除故障；
5、渦輪增壓系統密封圈密封不良，發動機怠速和小負荷時排氣管冒藍煙；
6、潤滑系統限壓閥卡滯在不泄油一側，導致油壓過高；卡滯在泄油-側，導致油壓過低。油道堵塞、液壓控制執行器卡滯、油道泄漏均會造成可變正時系統發生故障，而且診斷儀無法查到。
汽車進氣系統故障：
1、如果油品比較差，可能導致混合比異常、電子備件故障及排氣系統異常；
2、進排氣系統電子元件故障，如氧傳感器、碳罐電磁閥、空氣流量計傳感器、渦輪增壓器上的電磁控制閥調、節氣門或發動機內部積碳等這其中一個故障都會造成進氣系統故障；
3、發動機控制程序需要更新或者適用調試也會出現進氣系統故障燈亮。
進氣系統故障會使汽車電腦檢測進氣量不準確，使混合氣配比不當造成車輛動力下降，排氣系統故障時沒有淨化的有害氣體排入大氣中，還會使車輛噪音增大。
進氣系統故障最主要就是動力下降，車子不好起動。
1、進氣門壞了的現象通常表現爲：發現發動機工作異常或動力不足會影響發動機性能。怠速狀態下，燃油容易燃燒不完全，活塞閥更容易產生積碳。積碳過多會直接影響燃油經濟性，也會影響發動機的性能和壽命。
2、如果進氣系統的單向閥壞了，會影響車的功率下降，也會影響發動機嚴重的機油燃燒現象。踩油門時，排氣管還能冒出藍煙。進氣單向閥壞了之後，電腦也會生成故障碼，車友可以讀取故障碼。
修理汽車時，讀取故障代碼是一項非常重要的工作。故障代碼可以幫助維修人員快速判斷故障的位置和原因。讀取故障代碼時，需要使用專用的診斷計算機，然後需要連接汽車的obd接口。
3、進氣門由閥體、旋轉式止回閥、蝶閥和控制氣缸組成。旋轉止回閥配有配重和氟橡膠密封圈。當壓縮機啓動時，主機吸入空氣。由於壓力差，止回閥迅速打開。
機器停機時，壓差失去後，在配重的控制下，能及時迅速地將止回閥關閉嚴密，保證不停機，不吐油現象。蝶閥的開啓和關閉由控制缸控制，根據控制缸的活塞伸出長度開啓或關閉蝶閥，從而調節壓縮機的進氣量。
汽車點火系統除進行日常保養外，還應進行定程保養，如有條件，還應對主要機件的質量、技術性能和工作情況進行試驗，必要時給以調整。
1.故障分類
點火系故障按其在點火系的位置可分爲二種情況：低壓電路故障和高壓電路故障。
（1）低壓電路常見故障：
蓄電池存電不足；
線連接不良或錯亂；
蓄電池搭鐵不良；
分電器或霍爾傳感器損壞；
點火開關損壞或接線不良；
晶體管點火控制單元損壞或接線不良；
低壓電路故障的診斷方法大多采用電流表或電壓表逐線檢查來排除故障點。
（2）高壓電路常見的故障：
高壓線脫落或漏電；
分電器蓋破裂擊穿；
分電器分火頭燒蝕破裂擊穿；
火花塞電極間隙過大或過小；
火花塞積炭過多；
火花塞絕緣體損壞；
點火線圈損壞或接線脫落。
2.點火時間過早
（1）故障現象：怠速運轉不平穩，易熄火；加速時，發動機有嚴重的爆燃聲。
（2）故障分析：該故障主要是點火正時調整失準或點火角度裝配失準所致。
（3）排除方法：連好點火測試儀，調整點火提前角到規定值。
3.點火過遲
（1）故障現象：消音器聲響沉重、急加速化油器回火、發動機冷卻液溫度較高、汽車行駛無力。
（2）故障分析與診斷：點火角度不正確。
（3）排除方法：調整點火角度至規定值。
