汽車點火系統常見故障，現在隨着汽車行業的不斷壯大，很多的人都是可以擁有一輛屬於自己的汽車，有車的人都知道，在汽車使用的過程中有時候會出現一點小故障。以下分享汽車點火系統常見故障。
汽車點火系統常見故障原因：
1、火花塞故障：故障現象：火花塞積炭、油污和過熱等現象。故障原因：火花塞積炭：絕緣體端部、電極及火花塞殼常覆蓋着一層相當厚的黑灰色粉狀柔軟的積垢。火花塞油污：故障現象：絕緣體端部、電極及火花塞殼覆蓋一層機油。火花塞過熱：中心電極熔化，絕緣體頂部疏鬆、鬆軟，絕緣體端大部分呈灰白色硬皮；
2、點火過遲：故障現象：消音器聲響沉重、急加速化油器回火、發動機冷卻液溫度較高、汽車行駛無力。故障原因：點火角度不正確，可以調整點火角度至規定值；
3、點火時間過早：故障現象：怠速運轉不平穩，易熄火；加速時，發動機有嚴重的爆燃聲。故障原因：該故障主要是點火正時調整失準或點火角度裝配失準所致，可以連好點火測試儀，調整點火提前角到規定值。
點火系統的功用如下：
1、將蓄電池（或發電機）的低壓電流轉變爲高壓電流；
2、按照汽油發動機的工作循環、點火順序，及時地將高壓電流分配到各個汽缸的火花塞，使火花塞產生火花放電，點燃汽缸中被壓縮的混合氣，從而使混合氣燃燒做功；
3、根據汽油發動機的不同工況和使用條件，及時調節至最佳點火提前角，使發動機能發出最大功率和最小油耗。
汽車點火系統常見的故障有：汽車火花塞、汽車高壓線、汽車點火線圈、點火信號發生器和電子點火器故障等。有瑕疵的點火系統是造成怠速不穩、加油不爽等故障現象的.原因，而元兇主要是損壞的火花塞以及高壓線。普通火花塞需要每40000km更換一次，昂貴的白金火嘴則爲每100000km更換一次。
點火系統的常見故障是點火能量不足或直接點火失敗。這多半是由於點火線圈或火花塞的故障。
汽車點火系統主要由火花塞和點火線圈組成。
火花塞是一個需要定期更換的部件。如果火花塞長期使用不更換，電極間隙會變大，影響火花塞點火。
如果火花塞長期使用不更換，火花塞電極上會有積碳，也會影響火花塞的點火。
雖然點火線圈不是易損件，但是點火線圈長時間工作在高溫環境下，出現故障是不可避免的。
點火線圈可以將12v電壓轉換成數萬伏。只有這樣，火花塞纔有足夠的點火能量。
如果點火線圈失效，可能會導致缺缸。
缺缸是指發動機有一個缸不工作，會影響發動機的動力輸出和運行平順性。
平時用車，一定要定期保養，定期更換易損件。只有這樣，我們才能使汽車保持良好的狀態。
如果點火系統有問題，請檢查並更換損壞的零件。
安裝火花塞時，一定要擰緊到規定的扭矩。如果沒有擰緊，鋼瓶會漏氣。如果擰緊得太緊，火花塞會損壞。
點火系統的常見故障是點火能量不足或點火直接失敗。這主要是由於點火線圈或火花塞的故障。
汽車的點火系統主要由火花塞和點火線圈組成。
火花塞是需要定期更換的部件。如果火花塞長期使用不更換，電極間隙會變大，影響火花塞的點火。
如果長時間使用火花塞而不更換，火花塞的電極上會有積碳，也會影響火花塞的點火。
點火線圈雖然不是易損件，但長期在高溫環境下工作，不可避免會發生故障。
點火線圈可以將12v電壓轉換成數萬伏。只有這樣，火花塞纔有足夠的點火能量。
如果點火線圈出現故障，可能會導致缺缸。
缺缸是指發動機的一個氣缸不工作，會影響發動機的動力輸出和行駛平順性。
平時用車時，一定要定期保養，定期更換易損件。只有這樣，我們才能保持汽車的良好狀態。
如果點火系統有問題，請檢查並更換損壞的零件。
安裝火花塞時，務必將其擰緊至規定扭矩。如果沒有擰緊，鋼瓶就會泄漏。如果擰緊得太緊，火花塞就會破裂。
汽車點火鎖芯擰不動
如果點火鎖壞了，不能擰緊，需要更換。如果要更換點火鎖，建議去4s店找專業技師更換。
轉動鑰匙啓動汽車是一種相對原始的啓動方式。大部分新車都會配備一鍵啓動系統，很多幾萬塊錢的緊湊型車都會配備一鍵啓動系統。
很多騎手擔心裝有一鍵啓動系統的汽車，鑰匙沒電後無法啓動發動機。其實廠家已經考慮過這個問題了。
每輛配備一鍵啓動系統的汽車都有一個特殊的傳感器鑰匙位置。如果車鑰匙沒電了，可以直接把鑰匙放在傳感器位置，這樣發動機就能順利啓動。
但如果車鑰匙沒電，建議騎手及時更換電池，以免耽誤使用。
車內遙控器有備用機械鑰匙，配備一鍵啓動。如果遙控器裏的電池沒電了，可以用備用機械鑰匙開門上車。
通過轉動鑰匙啓動的汽車可以打開車門，用鑰匙直接上車啓動發動機。
啓動鑰匙無法轉動，多半是因爲裏面髒東西太多或者內部生鏽，發生這種情況後無法修復，所以只能更換新的點火鎖。
一、低壓電路常見故障
1、蓄電池存電不足；線連接不良或錯亂；蓄電池搭鐵不良；分電器或霍爾傳感器損壞；點火開關損壞或接線不良；晶體管點火控制單元損壞或接線不良。
2、低壓電路故障的診斷方法大多采用電流表或電壓表逐線檢查來排除故障點。
二、高壓電路常見的故障
1、高壓線脫落或漏電；分電器蓋破裂擊穿；分電器分火頭燒蝕破裂擊穿；火花塞電極間隙過大或過小；火花塞積炭過多；火花塞絕緣體損壞；點火線圈損壞或接線脫落。
2、高壓電路的故障大多采用高壓試火法，即將分電器中心高壓線或某缸高壓線拔下，將線頭放置距離缸體3-6mm處，起動發動機試火，有火花且火花強烈，說明點火系工作正常。
三、點火系統常見故障有：
1、啓動困難，主要表現爲起步時候困難，怠速正常，空擋加油正常，起步時偶爾聳車，上坡啓動車輛容易熄火；
2、點火過遲，消音器聲響沉重、急加速化油器回火、發動機冷卻液溫度較高、汽車行駛無力；
3、車輛停車時發動機抖動，主要表現爲車輛在紅綠燈前停車時發動機會出現抖動。提高發動機轉速，運轉趨於平穩。
