點火系統故障樹,有車的人肯定都知道,在購買車輛之後如果想辦理一些手續,然後纔可以駕駛自己的汽車,在汽車使用的過程中,都是會免不了會發生一些故障。以下分享點火系統故障樹。
【點火系統故障現象及原因】汽車行駛中發動機無法啓動,或啓動後運轉不均勻,或中途熄火等。,這大多是由點火系統和燃油系統的故障引起的。
一般來說,如果發動機在運行中突然熄火後無法啓動,原因大多是點火系統故障。燃油系統故障是發動機在運行過程中逐漸熄火的主要原因。點火系統故障,主要表現爲失火、失火、火花微弱、點火不及時,會導致發動機無法啓動、突然熄火或運轉異常。
【點火系統故障診斷與排除】發動機一旦發生故障,往往只顯示故障現象,而不顯示故障性質。如何通過故障現象瞭解故障的本質,對於汽車修理者和駕駛員來說是非常重要的。以汽車冷啓動困難爲例,介紹汽車點火系統綜合故障的分析方法如下:
當環境溫度爲-5℃~30℃時,進行發動機起動前的準備工作,起動方法正確,30s後發動機不能起動,稱爲發動機冷啓動困難。發動機冷啓動困難的原因有很多。這裏只介紹火花塞和點火線圈常見故障的維修方法。
檢查火花塞:造成火花塞失火的原因有很多,主要是點火線圈高低壓回路開路,斷路器無法閉合或斷開。
檢查方法是:用萬用表或測試燈檢查點火線圈的“+”端是否有電。如果沒有電,可能是點火開關接觸不良,或者是點火開關與點火線圈“+”端子之間的導線開路。
汽車點火系統故障維修中的注意事項
用萬用表或測試燈檢查斷路器活動轉臂是否通電。如果沒有電,可能會出現以下情況:
點火線圈附加電阻開路;點火線圈“I”端與斷路器活動轉臂之間的連接線斷開;起動機啓動時,火花塞沒有着火,可能是起動機開關中的短路開關接地;斷路器活動轉臂對地短路。
當斷路器凸輪旋轉到最高點時,斷路器觸點不能斷開。如果有電,可能是斷路器接觸不良,或者斷路器之間的間隙過大。當斷路器凸輪旋轉到最低點時,新的'電觸點仍然不能閉合。如果不是上述原因,可以進行下一次檢查。
檢查點火線圈:打開點火開關,拔出分電器上的中央高壓線,對準氣缸蓋或發動機其他接地部位1 ~ 5毫米的距離,用螺絲刀移動斷路器的活動轉臂。如果斷路器着火,但高壓線沒有着火,可能是點火線圈二次開路。此時,用萬用表或測試燈檢查點火線圈的導通狀態。
汽車點火系統常見故障有哪些
點火系統的常見故障是點火能量不足或點火直接失敗。這主要是由於點火線圈或火花塞的故障。
汽車的點火系統主要由火花塞和點火線圈組成。
火花塞是需要定期更換的部件。如果火花塞長期使用不更換,電極間隙會變大,影響火花塞的點火。
如果長時間使用火花塞而不更換,火花塞的電極上會有積碳,也會影響火花塞的點火。
點火線圈雖然不是易損件,但長期在高溫環境下工作,不可避免會發生故障。
點火線圈可以將12v電壓轉換成數萬伏。只有這樣,火花塞纔有足夠的點火能量。
如果點火線圈出現故障,可能會導致缺缸。
缺缸是指發動機的一個氣缸不工作,會影響發動機的動力輸出和行駛平順性。
平時用車時,一定要定期保養,定期更換易損件。只有這樣,我們才能保持汽車的良好狀態。
如果點火系統有問題,請檢查並更換損壞的零件。
安裝火花塞時,務必將其擰緊至規定扭矩。如果沒有擰緊,鋼瓶就會泄漏。如果擰緊得太緊,火花塞就會破裂。
汽車點火鎖芯擰不動
如果點火鎖壞了,不能擰緊,需要更換。如果要更換點火鎖,建議去4s店找專業技師更換。
轉動鑰匙啓動汽車是一種相對原始的啓動方式。大部分新車都會配備一鍵啓動系統,很多幾萬塊錢的緊湊型車都會配備一鍵啓動系統。
很多騎手擔心裝有一鍵啓動系統的汽車,鑰匙沒電後無法啓動發動機。其實廠家已經考慮過這個問題了。
每輛配備一鍵啓動系統的汽車都有一個特殊的傳感器鑰匙位置。如果車鑰匙沒電了,可以直接把鑰匙放在傳感器位置,這樣發動機就能順利啓動。
但如果車鑰匙沒電,建議騎手及時更換電池,以免耽誤使用。
車內遙控器有備用機械鑰匙,配備一鍵啓動。如果遙控器裏的電池沒電了,可以用備用機械鑰匙開門上車。
通過轉動鑰匙啓動的汽車可以打開車門,用鑰匙直接上車啓動發動機。
啓動鑰匙無法轉動,多半是因爲裏面髒東西太多或者內部生鏽,發生這種情況後無法修復,所以只能更換新的點火鎖。
1、1 發動機不能發動
(1)故障現象:打開點火開關,將點火開關撥到起動位置,發動機發動不着。
(2)故障產生的可能原因:
A、起動系統故障使發動機不能轉動或轉動太慢:
①蓄電池存電不足、電極樁柱夾鬆動或電極樁柱氧化嚴重;
②電路總保險絲斷;
③點火開關故障;
④起動機故障;
⑤起動線路斷路或線路連接器接觸不良。
B、點火系統故障:
①點火線圈工作不良,造成高壓火花弱或沒有高壓火花;
②點火器故障;
③點火時間不正確。
C、燃油噴射系統故障:
①油箱內沒有燃油;
②燃油泵不工作或泵油壓力過低;
③燃油管泄漏變形;
④斷路繼電器斷開;
⑤燃油壓力調節器工作不良;
⑥燃油濾清器過髒。
D、進氣系統故障:
①怠速控制閥或其控制線路故障;
②怠速控制發閥空氣管破裂或接頭漏氣;
③空氣流量計故障。
(3)診斷排除方法和步驟。
①打起動檔,起動機和發動機均不能轉動,應按起動系故障進行檢查。首先,檢查蓄電池存電情況和極柱連接和接觸情況;如果蓄電池正常時,檢查起動線路、保險絲及點火開關;
②踏下油門到中等開度位置,再打起動機。如果此時,發動機能夠發動,則說明故障爲怠速控制閥及其線路故障或者是進氣管漏氣,如果踏下油門到中等開度位置時,仍然發動不着,應進行下一步驟的檢查;
③進行外觀檢查。檢查進氣管路有無漏氣之處;檢查各軟管及其連接處是否完好;檢查曲軸箱通風裝置軟管有無漏氣或破裂;
④檢查高壓火花。如果高壓火花不正常,應檢查高壓線、點火線圈、分電器和電子點火器;
⑤檢查點火順序是否正確;
⑥檢查供油系統的供油情況。在確認油箱有淚的情況下,檢查燃油管中的供油壓力;
⑦檢查點火正時及各缸的點火順序;
⑧檢查裝在空氣流量計上的燃油泵開關的工作情況;
⑨檢查各缸火花塞的工作情況;
⑩檢查點火正時。如點火正時不正確,應進一步檢查點火正時的控制系統;?B11?檢查ECU的供電情況和工作情況,確定是否是ECU的故障。