目前純電汽車續航排名，我們買電車,最關心的一個要點就是續航里程的多與少,畢竟不是每一個電動車的用戶,家裏都是有固定的充電樁,充電方便，以下目前純電汽車續航排名。
目前純電汽車續航排名1
TOP 5：廣汽蔚來HYCAN 007
NDEC最高續航里程：643km；官方指導價：25.98-40.00萬。作爲廣汽蔚來旗下的首款新車，HYCAN 007的數據確實還算不錯。
不過由於本身品牌知名度較低，加上很多人認爲這是一臺Aion LX換皮，因此，最新的5月銷量僅有22臺。
高配車型明顯也不划算，比起Aion LX的雙電機四驅，HYCAN 700僅有單電機，好在續航表現在一衆競品裏還算不錯，續航表現能夠躋身前五也是意料之內。
TOP 4：廣汽新能源Aion LX
NDEC最高續航里程：650km；官方指導價：22.96-34.96萬。廣汽新能源Aion LX在30萬級別的性價比很高，不僅最高可以做到650km的續航，同時也能在3.9秒內完成百公里加速。
加上不錯的造型設計，出色的內飾氛圍營造，確實是屬於自主品牌中難得的新能源精品。
同時得益於廣汽新能源GEP純電平臺的優化，Aion LX的後排空間相當的驚人，除了擁有全平地臺外，空間表現也相當搶眼。
TOP 3：特斯拉Model S
NDEC最高續航里程：660km；官方指導價：75.69-85.69萬。即便已經推出市場許久，但特斯拉Model S仍舊是高價位純電動車的首選。
出色的加速性能、優秀的底盤質感以及超長的續航里程讓其得以位居前三。
Model S有着目前市面上絕大部分純電動車少有的質感，雖然做工還是一貫的“特斯拉風格”，但是在駕駛感受上確實非常優秀。
搭配特斯拉自家的Autopilot，使用仍舊無懈可擊。
TOP 2：特斯拉Model 3（國產）
NDEC最高續航里程：668km；官方指導價：34.41-50.99萬。國產Model 3一度把特斯拉的價格拉到新的位置，因此也擠壓了不少國產純電動車的生存空間，給消費者帶來了更加實惠的產品。
不過，入門車型的續航表現只能是夠用，最高668km的長續航版纔是真正意義上的家用首選！
雖然長續航版在破百時間上不及高性能版，但更長的續航意味着能去更遠的地方。
同時特斯拉標誌性的Autopilot同樣沒有缺少，加上簡約到極致的內飾和滿滿都科技感，Model 3還是能夠吸引不少消費者。
TOP 1：小鵬P7
NDEC最高續航里程：706km；官方指導價：22.99-34.99萬。小鵬P7明顯是瞄準了特斯拉Model 3推出的車型，只是無論在售價、尺寸還是配置上，小鵬P7明顯更有優勢。
補貼後22.99萬的起步價真的很香，高配車型706km的續航里程更是拿下了純電動車續航里程的首位。
無邊框車門、全景天窗和隱藏式門把手的設計也讓這臺車顯得科技滿滿。
雖然在輔助駕駛系統上略遜一籌，但配置更豐富和價格更低的小鵬P7不是更香嗎？
對於純電動車來說，續航里程確實非常重要，相信隨着電池技術的進步，車主們的續航焦慮也在逐漸減少。只是消費者也不能唯純電動車的續航表現進行評判，畢竟一臺車關係到方方面面，續航僅僅只是其中之一。
目前純電汽車續航排名2
NO.1：北汽極狐
第一名是北汽極狐阿爾法S，電池容量爲93.6kWh，官方標稱的續航里程爲708km，實測出來的成績是679km，達成比例爲95.9%，成績還是非常優秀的。將近700公里的續航可以有效避免續航焦慮的出現，同時0.6h的充電時間就能補充80%的電量。更重要的是28.19萬元的官方指導價性價比也比較高，如果你經常要出遠門，那麼極狐阿爾法S是一個不錯的選擇。
NO.2：零跑C11
作爲零跑的第一款SUV，C11上市之後定位於中型SUV，官方指導價爲15.98-19.98萬元。搭載了90kWh大容量電池，NEDC續航里程爲610km，實測出來爲576km，達成率爲94.43%。充電10分鐘即可續航100km，使用快充的話可以在36分鐘內將電量從30%提升至80%。
NO.3：比亞迪漢EV
排在第三位的是比亞迪漢EV的超長續航版，搭載了一塊76.9kWh的電池，NEDC續航里程爲605km，實測結果爲563.6km，達成率爲93.16%。比亞迪漢EV作爲品牌首款中大型豪華電動車，不僅擁有出色的產品競爭力，並且還創新性地使用刀片電池，在安全性方面有了明顯進步。
NO.4：廣汽AION S
AION S相信大家都比較熟悉，很多網約車公司都喜歡拿AION S來作爲營運車輛。選擇它的原因除了空間比較大之外，續航里程出色也是一方面。NEDC續航602km的版本，實測出來爲547km，達成率爲90.86%。
NO.5：小鵬P7
小鵬P7作爲目前品牌最爲暢銷的車型，配備了多種不同電池續航和動力系統的車型。其中參測車型爲670km版本，電池容量爲80.9kWh，實測出來的成績是528.6km，達成率爲78.9%。說實話，P7作爲一款轎車，且外觀都以弧線爲主，風阻係數應該不差，但測出來的成績卻不太理想，這也說明小鵬的能源管理系統仍有待提高。
NO.6：特斯拉Model Y
Model Y在國內上市以後，便長期處於供不應求的狀態，上個月還獲得SUV銷量第一。這次參與測試的是四驅長續航版本，搭載了一塊78.4kWh的動力電池，NEDC綜合續航里程爲590km，實測結果爲523.6km，達成率爲88.15km，比例還是挺高的。
NO.7：蔚來ES6
蔚來ES6用的是一塊100kWh的能量電池，在其它競品車型上非常少見。不過那麼大的電池NEDC綜合續航里程爲610km，實測出來也不過是519km，達成率爲85.08%。而且很多蔚來的用戶普遍反映百公里電耗特別大，到了冬天會更加明顯。也許蔚來以後設計時候應該多考慮一下風阻係數，不要過分糾結於好看。
NO.8：奔馳EQC
奔馳EQC作爲第一款國產純電動車，搭載了一塊79.2kWh的動力電池，續航里程爲415km，但實測出來的結果卻是500km，達成率是120.48%。別人都在往大的方向標定，而奔馳卻標的非常保守，從這裏面也看出傳統車企還是注重實際用車場景，不像新勢力那樣爲了爭賣點而誇大事實。
NO.9：寶馬Ix3
除了奔馳之外，寶馬也是實事求是的標定續航里程。Ix3使用的是80kWh的.動力電池，NEDC續航里程爲500km，而實際的結果則爲488km，達成率爲97.6%。基本可以做到1:1的續航。只是由於價格以及平臺因素，導致消費者對於ix3並不是太過關注，銷量比較一般。
NO.10：大衆ID.6
大衆ID.6作爲一款中大型SUV，搭載了一塊84.8kWh容量的電池組，續航里程爲565km，實測出來的結果則是473km，達成率爲83.72%，效果並不是太理想，尤其是對比奔馳和寶馬這兩家傳統車企。
總結
其實對比下來，大部分可以完成高達成率的車型，基本上都是傳統車企，這說明它們更多是追求貼近用戶場景的測試方法。而新勢力幾乎很難做到90%以上的完成率，多少會對消費者起到一些誤導。希望以後新勢力在宣傳自己如何智能的前提下，把最基本的續航搞上去，不然你的產品再聰明，但跑不遠的話，再怎麼厲害也是無用功。
目前純電汽車續航排名3
目前續航最遠的電動汽車
1、 小鵬汽車P7
官方指導價 ： 21.99-40.99萬
級別 ： 中型轎車
定位中型純電動汽車的小鵬P7給人感覺比較前衛，前臉採用封閉式中網設計，沒有過多的元素，走着簡約的設計風格。小鵬P7的內飾依舊和外觀一樣簡潔，充滿了北歐風格的座艙氛圍。最長續航里程達到706km，絕對是頂尖水準，而實際使用中也有很不錯的續航表現。
2、 小鵬汽車G3
官方指導價 ： 14.38-25.78萬
級別 ： 緊湊型SUV
作爲小鵬汽車的第一款上市車型，小鵬G3具有很多比較前衛的智能型的理念。它的外形比較時尚，配置水平非常高，最重要是價格低，獲得了不少年輕互聯網消費者的青睞。小鵬G3的搭載了145千瓦的前置電機，能夠提供300牛米的扭矩，最高520公里的NEDC續航里程完全能夠滿足城市用車的需求。
3、 蔚來ES6
官方指導價 ： 35.80-54.80萬
級別 ： 中型SUV
蔚來ES6定位爲尺寸較大的新能源SUV，相比ES8來說它的價格更能夠受到用戶的青睞。這款車整體造型方面，ES6的各方面設計都具備極強的高級感，座椅的軟硬程度也能夠滿足消費者的需求。當你駕駛這輛車的時候，該車所帶來的感受會比較模糊，不能給消費者帶來驚喜，這一方面還有較大的進步空間。續航方面沒有ES8強，但也不輸於同級別競爭對手，超長的綜合工況續航能力足夠在城市中行駛，卓絕的官方零百加速成績馬力表現很強悍。
4、 蔚來ES8
官方指導價 ： 44.80-62.40萬
級別 ： 中大型SUV
蔚來ES8屬於中大型純電家用SUV，超過500公里的NEDC續航里程在新能源車裏面一點也不差，加速能力相當好，0-100km/h還不到4.5秒。作爲家用車，這款車突出的優勢是豪華感和舒適性，跟BBA的那些同級車比起來不佔下風。不過有一個不容忽視的缺點，就是ES8的體積太大噸位太重，因此耗電量並不低，從這裏能夠看出不燒汽油也並非就是節能的。
5、 AION S
官方指導價 ： 13.96-20.58萬
級別 ： 緊湊型轎車
縱觀目前電動車市場上的車型，缺的不再是新的車型，而是精品的電動車型，Aion S則是廣汽新能源主打精品電動車型，無論是外在設計還是內在用料、配置或者動力性能、續航里程等等，Aion S都處在中上游水平，購車對空間、配置、適合全家人出行等需求的消費者來說，廣汽新能源Aion S或將是個不錯的選擇。
6、 漢
官方指導價 ： 20.98-28.00萬
級別 ： 中大型轎車
比亞迪漢作爲比亞迪旗艦級轎車，分別有純電動EV以及混合動力DM，純電動和混合動力在前臉的造型上並非完全相同，純電動車型的中網格柵是封閉的，更符合純電動汽車設計，造型犀利，DM車型採用比亞迪近些年使用的“中國龍”設計風格。性能表現依然是比亞迪漢的最大亮點，混合動力DM版本是由比亞迪自主研發的2.0T發動機與之匹配的是同步電動機，百公里綜合油耗低至1.4個油，官方百公里加速只需3.9s就能完成，在馬路上基本沒幾個對手。
7、 幾何A
官方指導價 ： 11.87-25.00萬
級別 ： 緊湊型轎車
相信很多車友對於幾何A已經非常熟悉，作爲幾何品牌下首款以國際標準打造的量產純電轎車，目前幾何A在補貼後的落地價格在12到19萬之間，續航里程標配是430公里，選擇高配版續航可以達到600公里；其次，外觀、內飾、科技配置以及行駛品質都可以說是自主新能源品牌的標杆產品，選它，放心！
8、 威馬EX5
官方指導價 ： 14.68-28.98萬
級別 ： 緊湊型SUV
威馬EX5是一款緊湊型純電SUV，整體的調性偏向於家用。底盤懸架的調教十分舒適，不過高速時的支撐力就弱了一些；空間方面的表現沒有問題，能夠滿足家用的各種需求。威馬EX5的工信部續航里程爲400公里，高續航版本有520公里，都算不錯，只是高續航版本相對低續航版本來說貴了一點，但整體20萬以下的售價還是可以接受。
9、 唐新能源
官方指導價 ： 19.78-35.99萬
級別 ： 中型SUV
30萬內最速駕駛機器、最強豪華感SUV這些標籤對於新款比亞迪唐新能源來說非常貼切，對於新款唐新能源來說，什麼懸架質感、操控性能這些都是其次，只要坐上駕駛座，滿電狀態下，這就是一輛無情的加速機器，只管加速就好。
10、 秦Pro新能源
官方指導價 ： 13.69-29.99萬
級別 ： 緊湊型轎車
比亞迪秦Pro新能源，可能會讓你覺得自己像一個滴滴司機，入門差不多要14萬可能相對較貴，但你買個卡羅拉不也還是這個價，此外再也找不到其他缺點。作爲一款緊湊型車，它滿足家用完全沒有問題，小保養300有找；混動都嫌費油還有純電可選，並且都能上綠牌；2019C-NCAP五星；空間大內飾檔次感高。
