電動汽車續航1200公里，汽車是非常方便的代步工具，新能源汽車是近幾年研發出來的一種車，比傳統汽車更加清潔環保，最近興起了電動車，以下爲大家分享電動汽車續航1200公里
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哪款電動汽車續航1200公里
目前沒有純電續航1000公里以上的電動汽車，但以下幾款電動汽車續航達到七百公里左右。
1、Model S
官方指導價 ：72.28-117.49萬，級別 ：中大型轎車
Model S問世已七年之久的造型雖然也經歷過中期改款，但整體輪廓和流線依舊傳承了本來的設計精髓，即便以今日的眼光來看也完全不過時。長續航版本的續航能力高達840公里，即使來個長途旅行也不用太過擔心續航問題。駕駛輔助系統自動化程度很高，是電動車中的標杆車型。
2、小鵬汽車P7
官方指導價 ：22.99-40.99萬，級別 ：中型轎車
定位中型純電動汽車的小鵬p7整體外觀設計比較前衛，前臉採用封閉式中網設計，和很多新能源車型一樣，保持簡約的設計風格。小鵬p7的內飾依舊和外觀一樣簡潔，整體營造出更具家、更前衛的座艙氛圍。最長續航里程達到706km，國內目前的頂尖水準，車主反饋實測可以達到600多公里。
3、Model 3
官方指導價 ：26.57-41.98萬，級別 ：中型轎車
特斯拉Model 3差不多已經是公認的電動車裏的豪華品牌了，所以帶有一定的吸睛能力。它的優點很明顯，就是擁有一大堆黑科技，同時舒適性和操控性都很不賴，超長的續航里程以及廣佈的充電樁也不用太過擔心沒電的問題。不過價格方面的問題確實值得商榷，但如果你不介意它價格隨意波動，那麼這確實是一個很不錯的體驗選擇。
4、漢
官方指導價 ：23.00-28.00萬，級別 ：中大型轎車
比亞迪漢定位爲品牌旗艦轎車，分別有純電動ev和混合動力DM版本，兩者在外觀造型上有一定的差異，EV版本採用全封閉格柵，更符合純電動汽車設計，線條凌厲，而DM版本則採用家族龍臉面譜。
動力必定也是比亞迪漢的最大亮點，混合動力DM版本由2.0T渦輪增壓發動機與電動機組成，百公里綜合油耗可達1.4L，官方百公里加速僅需2.9秒，性能十分強勁。
5、蔚來ES6
官方指導價 ：35.80-54.80萬，級別 ：中型SUV
蔚來ES6是一款中型純電SUV，相比ES8來說它的價格更加容易讓人接受。感官方面，ES6的外觀內飾都很有檔次感，空間的表現也很不錯。駕駛方面，蔚來ES6的感受會比較模糊，介於運動和舒適之間，這一方面仍需改善。
續航方面比不上ES8，但也已經不差，430公里的NEDC續航里程足夠在城市中行駛，5點多秒的百公里加速動力性能也很強悍。
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續航最長純電動車第10名
1、特斯拉
特斯拉(Tesla)是全球頂級的純電動汽車製造商，總部位於美國的加利福尼亞洲。馬斯克CEO引領新能源汽車首次正面剛傳統燃油車，同時衝擊了百年來傳統汽車市場的牢固架構。目前的車型有：Model S、Model X、Model 3、Model Y、Roadster、Semi（卡車）、Cybertruck（皮卡）。2019年11月，特斯拉上海工廠生產的Model 3正式亮相，也就是家喻戶曉的國產Model 3。
2、蔚來
蔚來(NIO)的意思是a new day：新的一天。目前已經上市的兩款車型是中型SUV“蔚來ES6”、中大型SUV“蔚來ES8”，從用戶的體驗反饋來看都還算不錯。不過也存在些許故障，汽車網絡不好是反映較多的問題，加上之前幾次自燃事件，讓民衆的擔憂再次加劇。2020年4月29日，合肥的幾家國資企業正式與蔚來汽車簽訂合作協議，並且奉上70億的戰略投資，蔚來中國的總部也正式落戶合肥。
3、小鵬
小鵬汽車的CEO叫何小鵬，品牌名稱因此而來。同樣作爲中國自家的純電動車先驅者，與蔚來在同一跑道競爭，旗下的車型有：小鵬G3、小鵬P7。小鵬的定位是一二線城市的互聯網智聯汽車，車艙內融入了大量現代化的科技元素，在自動駕駛等技術方面也突破了局限。小鵬P7的後驅超長續航版本中，將NEDC續航里程提升至706km，這也是全球目前爲止續航最長的量產純電動車型。不過消費者沒有對純電動車市場展現出該有的熱情，對於國產汽車更是如此，小鵬近幾年一直處於虧損狀態。
4、理想
蔚來、理想、小鵬就是國產純電動汽車的“三駕馬車”。理想汽車是北京車和家信息技術有限公司推出的一款汽車產品，製造工廠位於常州，目前只推出了一款車型：理想ONE。理想的獨到之處，在於它第一次將“增程式”這個概念帶到了國內的電動車品牌，增程式發動機與電池組共同作用，使電動機的輸出更加強勁。
5、比亞迪
作爲電池發家的企業，比亞迪在純電動車領域有着先天的優勢。比亞迪新能源汽車連續五年奪得全國銷量第一以及連續四年全球銷量第一。旗下的純電動車型有：e系列、秦、唐、宋、元以及漢。比亞迪在“漢”這款車型首次搭載刀片電池，這種電池比尋常的三元鋰、磷酸鐵鋰電池更加輕薄，散熱性能更好。三者進行鍼刺實驗時，只有刀片電池做到了無明火、不冒煙。不過刀片電池的安全性能是否真如宣傳所說如此，依然需要後續的市場檢驗。
6、威馬
威馬汽車成立於2015年，目前旗下的車型：EX5、EX6。威馬自創立之後就一直“低調行事”，許多人都好奇威馬汽車是否面臨倒閉的問題。比起幾位國產品牌，威馬確實有更大的路子需要走，不管在產品質量還是服務方面。很多地方都沒有威馬的4S店，需要在福特這些店面裏面託賣，甚至在凱迪拉克的店門口搭棚賣車。儘管威馬電動車的銷量在持續攀升，但是總量依然讓人擔心。加上融資問題的拖延，威馬的存亡就很難判斷了。
7、廣汽新能源
廣汽集團的車型在市場上翻起的波浪還是能夠引起注意的，爲了擴展自己的純電動汽車市場，於是分出了獨立的子公司：廣汽新能源。現有的車型：Aion S（埃安S）、Aion V（埃安V）、Aion LX（埃安LX）以及傳祺GE3。總體的銷量都排在國產汽車的`前列水平，超過了蔚來、理想等新興造成勢力。特別是Aion系列的持續輸出，在市場上目前的反響非常不錯。
8、北汽新能源
作爲廣汽新能源的老對手，兩者在銷量上相差無幾。北汽新能源的車型：EC系列、EU系列、EX系列。不過在2020年後的這波比拼中，北汽新能源的銷量卻一路只下。對比廣汽新能源，市場反饋的成績着實讓人擔憂。從網上車主的風評整體來看，北汽的續航、操控都讓人不夠滿意，唯一可以讓人值得期待的就是補貼以及上牌政策了。
9、吉利
吉利品牌旗下的新能源車型：帝豪Gse、嘉際、帝豪、博瑞、繽越、星越等。吉利的產品沒有太大的亮點以及槽點，之所以能夠在新能源市場佔有一席之地，很大一部分原因在於它的的戰略佈局太廣太快。包括與沃爾沃、戴姆勒公司的合作，CMA/BMA/PMA平臺的日漸成熟，使銷售之路更加順暢。
10、奇瑞
奇瑞的電動車型算是在國產市場殺出重圍的，主要的新能源車型有eQ1、艾瑞澤e、瑞虎e、瑞虎3xe、艾瑞澤5e。奇瑞車型的價格普遍便宜，幾乎在售價區間內沒有競爭對手。空間、內飾方面表現只能說是差強人意，但是在充電、隔音、操控以及續航里程方面把控的不錯。銷量一路高歌，小螞蟻更是贏得了同級別細分市場的認可。總結起來，奇瑞汽車沒有堆積驚豔的高科技，但是使用起來讓車主不會感到不適。再加上價格這個巨大誘惑，這些因素都促成了奇瑞新能源汽車的好成績。
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榮威ERX5
指導價：27.18—29.68萬元
補貼後：19.88—22.23萬元
榮威ERX5這款車想必大家並不陌生，家族式設計風格顏值較高搭配車內的互聯大屏和衆多科技配置加身，這也是榮威ERX5成爲大家首選電動車型之一。
榮威ERX5在外觀方面基本保持了和燃油版車型設計風格，全車尺寸爲：4554/1855/1716mm，軸距爲2700，與普通車型相比，在細節處有所調整，前格柵和前大燈組成飛翼式造型，整體看上去大氣時尚，將“律動設計”理念毫無保留的體現了出來。
除了外觀基本相同外，內飾設計也基本一致，標配的大尺寸中控大屏，全液晶儀表以及電子旋鈕式換擋機構，值得一提的是其中控大屏搭載的斑馬系統非常人性化，人機交互設計非常出色。
榮威ERX5搭載了上汽自主研發的動力電機，配備三元鋰電池組，最大輸出功率85kW，峯值扭矩255N·m。官方公佈其綜合續航里程在320公里左右，在等速環境下最大續航里程能達到425公里。在快充模式下，40分鐘即可充至80%的電量，交流電慢充模式下需要7小時可充滿電量。
吉利帝豪GSe
補貼後：11.98—14.58萬元
吉利汽車近年來表現持續上升，帝豪GSe雖然趕不上大哥博瑞GE的風頭，但是憑藉着濃郁的跨界範也非常受年輕消費者的歡迎，帝豪GSe在延續了燃油版車型的設計同時，也通過車頭封閉式格柵設計來區分其動力系統的不同。全車尺寸4440/1833/1560mm，軸距和燃油車型一樣爲2700mm。
帝豪GSe內飾部分和燃油版車型幾乎一致，T型對稱式中控臺，全液晶儀表以及當下主流電動車的旋鈕式換擋，做工用料也是這個級別該有的水平，吉利家族式內飾風格相當有特點。和榮威ERX5一樣，配備的“你好，帝豪”人家交互系統可以實現開關空調和四門車窗，一句話就能完成，行駛途中更利於駕駛員和乘客的操作。
帝豪GSe搭載一臺永磁同步電機，最大功率162馬力和250N·m，配備的容量爲52kWh的寧德時代三元鋰電池，綜合工況下續航里程爲353公里，等速續航爲460公里。在使用60kWh快充樁下30分鐘可從30%電量充至80%電量，家用慢充樁下充滿電需要9小時，充電時間相比榮威ERX5稍遜一籌。
奇瑞瑞虎3xe
指導價：15.78—17.08萬元
補貼後：8.98—10.28萬元
