常見故障及原因分析，很多的機器或者是設備會因爲各種的問題導致出現故障，導致故障的原因有很多，所以我們需要找出相對應的故障才解決汽車的問題，以下分享常見故障及原因分析。
1、工作條件的突然變化
所謂工況突變，是指汽車工況突然出現的異常現象，是一種常見的故障症狀，一般是突發性的，遇到事情要冷靜處理。常見的有:發動機突然停止後很難啓動，甚至無法啓動；
發動機在行駛中動力突然降低，使行駛無力；行駛中突然制動失靈或跑偏等，這種故障雖然症狀明顯，容易察覺，但其成因複雜，而且往往是由漸變到突變，因此，遇到這種情況時，應該冷靜地靠邊停車，如無經驗建議到維修處維修。
2、異常聲音
有些故障會導致汽車發動機或底盤出現異常噪音，應引起重視，否則容易引發機械事故。經驗表明，如果噪音較大，伴有明顯的振動和晃動，且其中許多是惡性故障，應立即停機查找原因。由於原因不同，一般的聲音往往有不同的特點。判斷時，要認真傾聽，正確辨別。
3、過熱現象
過熱現象，通常表現在發動機、變速器、驅動橋和制動器總成上。正常情況下，不管汽車工作多長時間，這些成都都要保持一定的溫度。除了發動機
如果你用手摸的時候感覺到灼痛，說明過熱了。發動機過熱表明冷卻系統有問題。如果不及時消除，會導致爆震、過早燃燒、駕駛無力，甚至燒壞事故。
4、滲漏現象
泄漏物通常是燃油、潤滑油、冷卻水、制動液和轉向油等。，對此不應掉以輕心。一旦發現，應立即消除，否則會引起過熱、燃燒等現象。
5、排煙顏色異常。
對於汽油發動機，正常的廢氣應該沒有明顯的煙霧。當發動機機油濺到氣缸上時，廢氣大部分是藍色的。燃燒不完全時，呈黑色；當油和水混合時，它是白色的。柴油機排氣異常，往往說明發動機無力或啓動困難。
6、失控或搖晃
主要是前輪定位不正確，曲軸或傳動軸不平衡等造成的。
7、異常油耗
一般是發動機運轉不良或底盤調整不當造成的。
油耗過大，除了漏油外，多爲發動機故障，常伴有進油口大量冒煙或脈動冒煙，排氣顏色異常，主要原因是活塞與缸壁間隙過大或存在嚴重磨損。
8有一種特殊的氣味。
經常在剎車延遲或離合器打滑時，會有燒焦的氣味，在發動機過熱或機油燃燒時，會散發出特殊的氣味。當電路短路時，地線會燒壞，發出難聞的氣味。一旦發現開車，停下來找出問題。
9、汽車外觀異常
原因大多是車架、懸架、輪胎等異常引起的。會造成方向不穩、跑偏、重心偏移、車輪啃胎等問題。
總之，這些症狀很容易察覺，能消除的要儘快就地解決。如果沒有，也要聯繫修理廠進行全面檢查。
(1)發動機不能啓動。
1)故障現象:起動機啓動時，起動機運轉正常，經檢查燃油供應系、啓動系、電源系統良好，所以是點火系統導致汽車不能正常運行。
2)故障原因:低壓線路短路或者斷路；點火線圈一次繞組和二次繞組斷路或者短路；點火控制器、點火信號發生器損壞；分電器中心電極折斷或彈簧損壞；分火頭擊穿；高壓總線斷路；各缸高壓分線或火花塞損壞；點火時間過早或者過遲。
3)排除方法:對連接不良的再進行連接，對損壞的零件進行更換，正時不當的調整正時。
(2)發動機高速運轉不良。
1)故障現象:發動機怠速運轉正常，高速運轉不穩。
2)故障原因:個別缸火花塞電極間隙過大，點火線圈老化使二次電壓降低。
3)排除方法:找到不正常缸的火花塞，調整間隙或更換火花塞；找到不正常的點火線圈並進行更換。
(3)個別缸不工作。
1)故障的現象:發動機工作過程中有明顯的抖動現象，排氣管冒黑煙，併發出有節奏的'“突突”聲，甚至放炮，動力下降，燃油消耗高。
2)故障原因:個別缸火花塞積炭過多、電極間隙不當或者絕緣破裂；個別缸的分缸高壓線脫落、漏電、電阻過大；分電器蓋個別插孔有破裂、漏電；點火線圈老化導致二次電壓降低；分電器觸發轉子定位銷鬆動；電子控制器內部接觸不良。
3)排除方法:對連接不良的進行連接，對損壞的零件進行更換。
(4)點火順序錯亂。
1)故障現象:發動機啓動困難；啓動後運轉不穩；排氣管有“放炮”現象。
2)故障原因:分電器蓋擊穿漏電；分缸高壓導線連接錯亂；點火信號發生器轉子定位銷脫落；分火頭磨損鬆曠；點火正時調整不當。
3)排除方法:連接不良的進行連接，損壞的零件進行更換，正時不當的調整正時，重新正確連接分缸高壓導線。
點火裝置無法啓動發動機
1.確定失敗的原因
對於發動機故障的診斷，應首先測試蓄電池。需要搞清楚是發動機啓動不了，還是電池電量低。
2.檢查點火正時
正時皮帶打滑是沒有火花，發動機無法啓動的故障根本原因。
3.檢測起動系統
對於這種發動機無法啓動的故障，首先要做的就是檢測發動機啓動系統中的電路。從最基本的組成形式來看，起動系統的電路一般包括以下幾個基本部分
即蓄電池、起動電機和連接這些部分的電纜等。當然，除此之外，點火開關、起動機繼電器或電磁線圈，以及車載防盜系統也是起動系統的重要組成部分。
4.檢查電火花加工的質量。
當啓動系統的電路通過測試，證明沒有故障時，就要重點分析發動機爲什麼不能運轉。一般來說，首先測試的是發動機的點火系統，這也是最簡單的測試。
在早期的點火系統中，你可以很容易地拆下點火線圈，然後用電火花檢測儀檢查電火花是否正常。在選擇電火花檢測器時，可調式的檢測器比固定式的設計更可取，因爲它可以讓你將檢測器調整到更小的間隙，這樣你就可以知道是根本沒有電火花，還是有電火花但很弱。
5.檢查燃油系統。
燃油系統的診斷可分爲兩部分:燃油供給系統的診斷和噴油器電路系統的診斷。可以通過測量燃料的流量和壓力來檢測燃料供應系統。測量燃油流量的最佳方法是在燃油供給管路加載時對其進行檢測。
6.檢測防盜系統
車輛防盜系統也會產生一些燃油供給系統的故障，這些故障往往被忽視。一些汽車製造商在防盜系統的數據流中包含參數識別功能。
在許多車型中，在沒有正確初始化的情況下更換防盜系統的模塊會導致汽車無法啓動。還有一些車在特定情況下需要更換多功能控制器，比如萬（能）鑰匙丟失，這樣發動機才能正常啓動。
