電動汽車的利與弊，在車市如此迷茫的狀態下，新能源汽車卻異軍突起，也向世人展示出了新能源汽車的實力。那麼電動汽車的利與弊都有什麼呢？就讓我們一起來看看吧！
電動汽車的利與弊1
純電動汽車的優勢
我們先來聊聊純電動汽車的優勢，它的優勢簡單說就三點：省錢、便利、爽。
省錢
所有購買純電動汽車的消費者們第一次體會到純電動汽車的“省”，應該都是在購車的那一刻。由於中國的政策扶持，純電動汽車並不需要繳納購置稅(燃油車的購置稅爲車輛不含稅價格的10%)。相較於燃油車，純電動汽車從根源處就節省了新車將近10%的花費。再加上純電動汽車能夠申請由國家和地方政府補貼，多數純電動汽車的售價已經比同級別的燃油車貴不了多少了。
其次，純電動汽車不用燒油。這顯然是一句廢話，但是這句廢話的言外之意其實是說純電動車可以省下一大筆油錢。按照目前油站的油價和充電站的電價來算，在正常的用車情況下，純電動汽車的用戶們一個月下來最少可以爲用戶節省幾百元的費用，一年下來就是幾千塊錢，而目前純電動汽車電池的使用壽命最少都在5年以上。
在維護保養方面，純電動汽車的機械結構簡單，購車之後的保養頻率並不需要像燃油車那麼頻繁，並且每次保養產生的費用也較爲便宜。一般汽油車保養往往都離不開更換機油、三濾、火花塞等配件，保養一次少則幾百，多則數千;而純電動汽車保養基本上只需要定期檢查電池和電機即可，保養費用也就一兩百元左右。
便利
便，就是方便。純電動汽車的便利性很大程度來自於政策導向——限行。相較於燃油車，純電動汽車能夠輕而易舉地白嫖到一塊在限行城市千金難求的車牌，不受當地的限行影響。要知道，小雷已經在廣州連續搖了3年的號，目前中籤依然是一個遙不可及的夢。並且據我所知，相較於北京、上海、深圳車牌搖號的困難程度，廣州就是個弟弟。
爽
爽，主要體現在駕駛層面上，一共分爲快和順，這兩點都是純電動汽車機械結構所帶來的`優勢。
快，幾乎是所有動力系統功率高於100kW的純電動汽車都樂於宣傳的點，這並不是說純電動汽車的極速能有多快，而是在說純電動汽車的加速能力強。由於電機有着能夠在瞬間爆發最大扭矩的特性，純電動汽車所踩即所得的性能優勢確實讓動力相對遲滯的燃油車垂涎三尺。
順，顧名思義指的就是平順。純電動汽車所搭載的電機天然就要比燃油車的發動機運行得要平穩，並且大多數純電動汽車都採用了固定齒比的單速變速箱，簡單粗暴地省去了燃油車型最考驗調校功底的換擋環節，完美規避了燃油車換擋頓挫的老毛病。
純電動汽車的弊端
純電動汽車的弊端同樣可以用幾個詞來形容：充電、續航、保值率。
充電
購買純電動汽車的消費者們基本上就只會有兩種充電場景，他們要麼選擇在家充電，要麼通過公共充電樁充電。
想要在家充電，那麼車主家中就必須要有一個固定的停車位用於安裝充電樁。在我國的一線城市中，小區的停車位是非常緊張且非常昂貴的;另外，即便你有了屬於自己的停車位，還需要去供電局申請備案充電樁，同時，很多小區還會阻攔業主安裝充電樁的行爲，因爲安裝充電樁對於物業來說是非常麻煩的。
當然，還有很多的純電動汽車車主還會考慮直接在車位上弄個排插，用慢充對愛車進行充電，且不討論這樣的充電方式會帶來什麼安全隱患，單是用車便利性就會大打折扣。
如果你沒有停車位，那麼就只能去外面的公共充電樁進行充電。儘管目前國內一線城市的公共充電樁佈局已經逐漸完善，並且大多數充電樁均爲快充樁，但是在較爲偏遠地區依舊很難做到大面積的覆蓋，這就導致了很難開着純電動汽車進行長途出行。
續航
在常溫狀態下，純電動汽車的續航能力其實已經能夠做到和燃油車相差無幾的水平，但是純電動汽車的動力電池對氣溫的要求較高，在北方冬季動輒零下二三十攝氏度的溫度條件下，純電動汽車的行駛里程就會大打折扣，這一點即便是強悍如特斯拉都不能倖免。
另外，儘管目前純電動汽車在續航能力的提升和國內充電樁的普及可以用飛速發展來形容，但是由於其快充能力依然不能跟燃油車加油媲美，在高速公路服務區萬一有充電需求的話，還是很容易看到幾十輛車排隊等充電的壯觀景象。
保值率
儘管現在的汽車質量都還不錯，但是按照國人的換車頻率，一臺車的使用週期大概也就在3～5年之間，直接把一臺新車開到報廢的情況少之又少，所以，一臺車的保值率就成爲了很多人買車重點考慮的問題。
根據中國汽車保值率研究委員會的數據顯示，汽油車三年內保值率大概在59%～75%之間，而純電動汽車三年的平均保值率僅有34、2%。電動車的保值率之所以這麼低，和其市場保有量、過快的迭代速度以及電池壽命都有着至關重要的關係。
電動汽車的利與弊2
電動汽車的利：
純電動汽車在運行過程中可以做到零污染，完全不排放污染大氣的有害氣體。即使按所耗電量換算爲發電廠的排放，造成的污染也少於傳統汽車，因爲發電廠的能量轉換率更高，而且集中排放可以更方便地假裝減排治污設備。
電動汽車的弊：
受限於電池的容量，目前大多數的純電動汽車續航里程都在100-200公里。雖然一再有專家說90%的人每日行駛距離不超過50公里，但是中國消費者對續航的要求比美國人更高，因爲很少有中國家庭擁有超過1輛汽車，而美國人可以做到一輛純電動汽車通勤，一輛傳統汽車旅行。
純電動汽車可以滿足老百姓平時上下班，但是週末外出，節假日出遊的需求，又該如何解決呢。
系統結構
電動汽車是指以車載電源爲動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。它使用存儲在電池中的電來發動。在驅動汽車時有時使用12或24塊電池，有時則需要更多。
電動汽車的組成包括：電力驅動及控制系統、驅動力傳動等機械系統、完成既定任務的工作裝置等。電力驅動及控制系統是電動汽車的核心，也是區別於內燃機汽車的最大不同點。電力驅動及控制系統由驅動電動機、電源和電動機的調速控制裝置等組成。電動汽車的其他裝置基本與內燃機汽車相同。
電動汽車的利與弊3
純電動汽車的優點
1、在城市路況下，純電動車比傳統燃油車起步迅速，沒有任何延遲。因此電動車的駕駛體驗更好。
2、在經濟性方面，除了電價比油價更低之外，電動車在其他方面也要更加節省資源。
3、電動機在運行中的噪音和振動水平都要遠遠小於傳統內燃機。在怠速和低速情況下，電動車的舒適性要遠高於傳統汽車。
純電動車的缺點
1、目前仍有不少制約電動汽車發展的因素，最大的障礙便是電池的續航里程限制，也就是里程焦慮。不過"里程焦慮"的普及，使續航的問題得以解決。
2、電動車的充電速度與燃油車加油時間比起來，確實只能用"龜速"來形容。也因此大部分品牌都推出了快充，甚至是換電的模式。
3、電動車因爲電池組的成本居高不下，導致新車的價格遠遠超越了同級別的燃油車，尤其是與小排量經濟型家用轎車相比，純電動車更是貴的離譜。
