電動汽車哪種品牌比較好，作爲純電動車這個新興的行業，新能源汽車能夠大大減少碳排放量，打造綠色出行，很受人們歡迎，那麼電動汽車哪種品牌比較好呢？下面一起了解下。
電動汽車哪種品牌比較好1
1、特斯拉
特斯拉(Tesla)是全球頂級的純電動汽車製造商，總部位於美國的加利福尼亞洲。馬斯克CEO引領新能源汽車首次正面剛傳統燃油車，同時衝擊了百年來傳統汽車市場的牢固架構。目前的車型有：Model S、Model X、Model 3、Model Y、Roadster、Semi（卡車）、Cybertruck（皮卡）。2019年11月，特斯拉上海工廠生產的Model 3正式亮相，也就是家喻戶曉的國產Model 3。
2、蔚來
蔚來(NIO)的意思是a new day：新的一天。目前已經上市的兩款車型是中型SUV“蔚來ES6”、中大型SUV“蔚來ES8”，從用戶的體驗反饋來看都還算不錯。不過也存在些許故障，汽車網絡不好是反映較多的問題，加上之前幾次自燃事件，讓民衆的擔憂再次加劇。2020年4月29日，合肥的幾家國資企業正式與蔚來汽車簽訂合作協議，並且奉上70億的戰略投資，蔚來中國的總部也正式落戶合肥。
3、小鵬
小鵬汽車的CEO叫何小鵬，品牌名稱因此而來。同樣作爲中國自家的純電動車先驅者，與蔚來在同一跑道競爭，旗下的車型有：小鵬G3、小鵬P7。小鵬的定位是一二線城市的互聯網智聯汽車，車艙內融入了大量現代化的科技元素，在自動駕駛等技術方面也突破了局限。小鵬P7的後驅超長續航版本中，將NEDC續航里程提升至706km，這也是全球目前爲止續航最長的量產純電動車型。不過消費者沒有對純電動車市場展現出該有的熱情，對於國產汽車更是如此，小鵬近幾年一直處於虧損狀態。
4、理想
蔚來、理想、小鵬就是國產純電動汽車的“三駕馬車”。理想汽車是北京車和家信息技術有限公司推出的一款汽車產品，製造工廠位於常州，目前只推出了一款車型：理想ONE。理想的獨到之處，在於它第一次將“增程式”這個概念帶到了國內的電動車品牌，增程式發動機與電池組共同作用，使電動機的輸出更加強勁。
5、比亞迪
作爲電池發家的企業，比亞迪在純電動車領域有着先天的優勢。比亞迪新能源汽車連續五年奪得全國銷量第一以及連續四年全球銷量第一。旗下的純電動車型有：e系列、秦、唐、宋、元以及漢。比亞迪在“漢”這款車型首次搭載刀片電池，這種電池比尋常的三元鋰、磷酸鐵鋰電池更加輕薄，散熱性能更好。三者進行鍼刺實驗時，只有刀片電池做到了無明火、不冒煙。不過刀片電池的安全性能是否真如宣傳所說如此，依然需要後續的市場檢驗。
6、威馬
威馬汽車成立於2015年，目前旗下的車型：EX5、EX6。威馬自創立之後就一直“低調行事”，許多人都好奇威馬汽車是否面臨倒閉的問題。比起幾位國產品牌，威馬確實有更大的路子需要走，不管在產品質量還是服務方面。很多地方都沒有威馬的4S店，需要在福特這些店面裏面託賣，甚至在凱迪拉克的店門口搭棚賣車。儘管威馬電動車的銷量在持續攀升，但是總量依然讓人擔心。加上融資問題的拖延，威馬的存亡就很難判斷了。
7、廣汽新能源
廣汽集團的車型在市場上翻起的波浪還是能夠引起注意的，爲了擴展自己的純電動汽車市場，於是分出了獨立的子公司：廣汽新能源。現有的車型：Aion S（埃安S）、Aion V（埃安V）、Aion LX（埃安LX）以及傳祺GE3。總體的銷量都排在國產汽車的前列水平，超過了蔚來、理想等新興造成勢力。特別是Aion系列的持續輸出，在市場上目前的反響非常不錯。
8、北汽新能源
作爲廣汽新能源的老對手，兩者在銷量上相差無幾。北汽新能源的車型：EC系列、EU系列、EX系列。不過在2020年後的這波比拼中，北汽新能源的銷量卻一路只下。對比廣汽新能源，市場反饋的成績着實讓人擔憂。從網上車主的風評整體來看，北汽的續航、操控都讓人不夠滿意，唯一可以讓人值得期待的就是補貼以及上牌政策了。
9、吉利
吉利品牌旗下的新能源車型：帝豪Gse、嘉際、帝豪、博瑞、繽越、星越等。吉利的產品沒有太大的亮點以及槽點，之所以能夠在新能源市場佔有一席之地，很大一部分原因在於它的的戰略佈局太廣太快。包括與沃爾沃、戴姆勒公司的合作，CMA/BMA/PMA平臺的日漸成熟，使銷售之路更加順暢。
10、奇瑞
奇瑞的電動車型算是在國產市場殺出重圍的，主要的新能源車型有eQ1、艾瑞澤e、瑞虎e、瑞虎3xe、艾瑞澤5e。奇瑞車型的價格普遍便宜，幾乎在售價區間內沒有競爭對手。空間、內飾方面表現只能說是差強人意，但是在充電、隔音、操控以及續航里程方面把控的不錯。銷量一路高歌，小螞蟻更是贏得了同級別細分市場的認可。總結起來，奇瑞汽車沒有堆積驚豔的高科技，但是使用起來讓車主不會感到不適。再加上價格這個巨大誘惑，這些因素都促成了奇瑞新能源汽車的好成績。
電動汽車哪種品牌比較好2
1、 Model X
官方指導價 ： 73.71-100.00萬
級別 ： 中大型SUV
特斯拉Model X定位爲純進口的電動SUV，它具備500km以上的綜合續航里程，能有效減輕消費者的顧慮。在動態表現上這輛車的操控性、底盤質感都沒得說，只是自動駕駛系統還有着較大的漏洞。這款車的實用性中規中矩，不過對於家庭用戶而言已經足夠了。
2、 Model S
官方指導價 ： 72.28-123.99萬
級別 ： 中大型轎車
特斯拉Model S屬於進口的新能源車型，這輛車極強的性能以及豐富的配置在市場少鮮有對手，作爲一輛以家庭爲受衆的車這款車的車內空間表現還有較大的進步空間，但是座椅的舒適性倒不錯，後備箱的裝載能力能夠滿足大部分消費者的需求。車廂內品控沒有太大亮點，但是用料不愧於這款車將近百萬的價格。自動駕駛系統屬於其一大賣點，實際的效果不咋地，還有較大的提升空間。
3、 小鵬汽車P7
官方指導價 ： 21.99-40.99萬
級別 ： 中型轎車
作爲B級轎車的小鵬P7看上去一點也不像傳統汽車，譬如封閉式中網設計，沒有過多的元素，充滿科幻的路線。並且儀表臺也給人感覺簡潔，充滿了很有藝術感的座艙氛圍。NEDC里程超過了七百公里，在行業內屬於頂尖水準，而實際使用中可以達到600多公里。
4、 Model 3
官方指導價 ： 25.17-41.98萬
級別 ： 中型轎車
特斯拉Model 3在國內屬於公認的豪華新能源車，擁有很高的關注度。這款車強勢之處非常突出，就是裝配豐富的智能裝置，再加上開起來感覺還不錯，超長的續航里程以及廣佈的充電樁也不用太過擔心沒電的問題。但它的定價問題真的不合理，除非你不介意它價格隨意波動，那麼這確實是一個很不錯的體驗選擇。
5、 漢
官方指導價 ： 20.98-28.00萬
級別 ： 中大型轎車
比亞迪漢定位爲比亞迪旗艦級轎車，主要分爲兩種動力組合，分別是純電動EV和混合動力DM版本，EV和DM看起來有一定的差異，EV車型使用的是全封閉式中網，更有純電動車的'科技感，線條凌厲，而DM版本則採用家族龍臉面譜。動力必定也是比亞迪漢的最大亮點，混合動力DM版本是由比亞迪自主研發的2.0T發動機匹配永磁/同步電動機，百公里綜合油耗可達1.4L，0-100km/h加速只需3.9s就能完成，在馬路上基本沒幾個對手。
6、 蔚來ES6
官方指導價 ： 35.80-54.80萬
級別 ： 中型SUV
蔚來ES6作爲一臺中型純電SUV，和同級別其他車型相比它的價格更能夠受到用戶的青睞。在整車給人的第一印象中，這款車的車外車內都很有檔次感，乘坐舒適性也很不錯。駕駛方面，蔚來ES6的加速不肉也不快，沒有太大的亮點，整車的行駛質感沒有達到預期的效果。車輛的續航能力算不上出色，但也絕對夠用，四百多千米的NEDC續航里程在日常使用中綽綽有餘，能和跑車媲美的0-100KM/h加速超車能力特別強。
7、 蔚來ES8
官方指導價 ： 44.80-62.40萬
級別 ： 中大型SUV
蔚來ES8是一款中大型純電家用SUV，580公里的NEDC續航里程在這麼多電動車裏算是很高了，跑起來直逼超跑，百公里加速四秒出頭就能完成。面對家用場景，蔚來ES8主打高級感和檔次感，面對各種對手有過之而無不及。不過不足的地方有一個，就是ES8的體型巨大重量達到2.5噸，所以能耗偏高，所以有時候新能源車不代表就是節能的。
8、 唐新能源
官方指導價 ： 19.78-35.99萬
級別 ： 中型SUV
30萬內0-100km/h最快、能幹跑車的國產SUV這些形容對於新款比亞迪唐新能源而言一點都不誇張，對於新款唐新能源來說，底盤性能、操控性能這些都是其次，只需調到運動模式，滿電狀態下，它就是一臺公路加速機器儘管地板油。
9、 Aion V
官方指導價 ： 15.96-23.96萬
級別 ： 緊湊型SUV
5G網絡放在手機上能夠暢享高清視頻、更佳的網遊體驗，放在汽車上，“全球首款5G車”的廣汽新能源Aion V帶來的是安全與智能，全球首款高精地圖全路段全速域脫手自動駕駛智能車，具備L3駕駛輔助能力的Aion V領先同級競品一大步，而且引用廣汽工作人員的一句話就是“ADiGO 3.0自動駕駛系統實現的所有功能，大前提都是安全的”。
10、 威馬EX5
官方指導價 ： 14.68-28.98萬
級別 ： 緊湊型SUV
威馬EX5是一款緊湊型純電SUV，整體的調性偏向於家用。底盤懸架的調教十分舒適，不過高速時的支撐力就弱了一些；空間方面的表現沒有問題，能夠滿足家用的各種需求。威馬EX5的工信部續航里程爲400公里，高續航版本有520公里，都算不錯，只是高續航版本相對低續航版本來說貴了一點，但整體20萬以下的售價還是可以接受。
電動汽車哪種品牌比較好3
第一名：特斯拉
特斯拉是美國一個電動車和能源公司，創辦的時間相對比較早，在新能源汽車領域上有比較成熟的技術，也是新能源汽車的領頭羊。先是推出兩門跑車Roadster，然後推出了Model S和Model X兩款量產車型。
特斯拉推出了純電動車後瞬速爆紅，以Model S這輛轎車爲例最大續航里程能夠達到570公里是世界最先進的水平。作爲電動車在加速方面有着驚人表現，新款的Model S百公里加速僅需2.7秒達到超跑水平，所以排在第一名是當之無愧的。
作爲世界電動車行業的龍頭雖然技術最先進，但是並沒能普及普通家庭，Model S的售價爲87.68萬起，而Model X售價更是高達96.49萬接近百萬的售價特斯拉只能是富人的玩物。
第二名：比亞迪
比亞迪是自主品牌大家並不陌生，之前推出的比亞迪F3使比亞迪的知名度有所提升，不過山寨的外形受到兩極化的評論。但是近幾年裏，比亞迪憑藉自己的技術研發新能源汽車獲得世界的認可。突出表現不僅有出色的代表作新能源唐這種插電式混合動力車，在純電動力車上也有多款車型包括宋新能源，元新能源還有即將推出換代的秦新能源以及比亞迪e5。比亞迪的新能源汽車車型比較多，在國內發展比較成熟。
以元新能源爲例，續航里程達305公里，而且支持快速充電，只要半小時就能充滿80%的電量。最大的特點是特斯拉永遠無法超越的就是超便宜的售價，元新能源的售價僅要7.99萬元起，不足8萬元的售價能夠更好普及到普通百姓家庭，能夠使純電動車分佈得更廣泛。
第三名：蔚來
蔚來也是一個自主品牌，蔚來EP9在今年以6分45秒90打破了紐北最快量產車的記錄因此也成爲了最快的純電動車。
在種種榮譽下，蔚來打造出了純電動的SUV車型蔚來ES8。定位爲中大型SUV的ES8百公里加速僅要4.37秒。續航里程爲355公里，支持快速充電1.1小時能充滿100%的電量。新車型已經陸續交付了。有傳蔚來將搭載中型純電動SUV，但是具體車型並沒亮相。
以上三者能說是純電動車很好的代表，一個作爲行業的龍頭，一個作爲純電動車普及的純在，還有一個是最先進最快的象徵。新能源汽車依然是汽車企業發展的大方向，在各國政策的壓力之下，使得各大車企不得不發展新能源汽車的領域。期待未來更多更優秀的新能源汽車品牌誕生並能普及每一個家庭。
