汽車電控新技術都有哪些，對於汽車其實我們每個人都會有或多或少的瞭解，當然有很多汽車當中的知識一般也都是專業的人才會特意去了解，以下來看看汽車電控新技術都有哪些。
1、電子監控制動技術。採用這一技術可以將制動距離縮短50%。這種智能型制動裝置能夠在駕駛員緊急制動的一瞬間得到信息，協助人工加大制動力量，甚至在駕駛員由於慌亂而鬆開制動踏板時，該裝置仍能繼續制動。
2、防滑系統。爲了防止汽車緊急制動時發生方向失控和翻車事故，目前各大汽車製造公司除了在汽車上裝備防抱死系統(ABS)之外，又研製出防滑系統，與ABS配合使用。當汽車緊急制動時，防滑系統可以在幾微秒之內對每個車輪進行制動，以穩定車輛行駛方向。
3、四輪驅動系統。過去四輪動力系統大都裝在越野車和賽車上，如今這一系統已經被引用到部分轎車上。該系統能夠根據汽車行駛的路面情況來採取雙輪動力或四輪動力進行驅動，還可以及時探測輪胎與地面的接觸情況以及輪胎溫度、內胎壓力和輪胎損害情況等。
4、底盤升降系統。這一向動調節系統可以保障汽車在行進中與地面的距離隨着車速不斷調整，以提高緩衝能力，達到最高的安全和舒適要求。
5、向動調節速度和車距系統。轎車涵過安裝在車內的名叫AAC的雷達探測系統，可以準確地探測汽車行進中的障礙物，並且及時將信息傳遞給制動系統，向動採取減速措施並降低驅動力。一旦障礙物消失，這個系統能夠自動取消制動並提高車速。
6、360度視野系統。這種攝像鏡頭系統與雷達系統配合使用，能夠向駕駛員及時提供汽車在行進中四周出現的`危險情況。此外，這個系統還可以協助駕駛員安全泊車，避免發生碰撞。
汽車電路的特點是什麼
汽車電路的特點：
1、兩個電源
所謂兩個電源，就是指蓄電池和發電機兩個供電電源。蓄電池是輔助電源，在汽車未運轉時向有關用電設備供電；發電機是主電源，當發電機運轉到一定轉速後，發電機轉速達到規定的發電轉速，開始向有關用電設備供電，同時對蓄電池進行充電。
汽車中發電機與蓄電池並聯，所以才組成完整汽車電路的電源。蓄電池是一個可逆的直流電源。既能將化學能轉換爲電能，也能將電能轉換爲化學能。具有獨立的電源迴路是汽車電路的特殊性之一。
兩者聯繫是發電機靠起動機起動，而起動機的電源是蓄電池，當蓄電池的電能消耗完後又必須用直流電進行充電，所以汽車電氣系統爲直流系統。
2、低壓直流供電
汽車電氣設備採用低壓直流供電，即12V和24V兩種。目前汽油車普遍採用12V，柴油車普遍採用24V。
3、單線制
汽車上所有用電設備都是並聯的，電源到用電設備只用一根導線連接，而將汽車的金屬機體作爲公共迴路，這種連接方式稱爲單線制。由於單線制節省導線、線路清晰、安裝與檢修方便，並且用電設備無需與車體絕緣，因此現代汽車廣泛採用單線制。
4、負極搭鐵（接地）
所謂搭鐵，就是採用單線制時，將蓄電池的一個電極用導線連接到車架（發動機或底盤等金屬車體）上。若蓄電池的負極連接到金屬車體上，稱爲“負極搭鐵”（接地）；反之，若蓄電池的正極連接到金屬車體上，稱爲“正極搭鐵”。目前各國生產的汽車基本上都採用“負極搭鐵”方式。
5、用電設備並聯
所謂用電設備並聯，就是指汽車上的各種用電設備都採用並聯方式與電源連接，每個用電設備都由各自串聯在其支路中的專用開關控制，互不產生干擾。
汽車新技術有哪些？
1、ACC自適應巡航系統
對於ACC自適應巡航系統來說，大家並不陌生，作爲定速巡航的“進階版”，它的不同之處在於能夠通過車輛前方增加的雷達波傳感器，對前方路況進行實時分析。
系統則會通過測量與前車的距離，判斷是選擇加速抑或是減速，而車主只需要控制好方向，必要時進行介入即可。這項功能的出現，在高速和城市擁堵路況下，都可以不用控制油門及剎車，極大的減輕了駕駛員的疲勞度。
2 、車道偏離預警系統
車道偏離預警系統顧名思義就是爲了放置車輛在行駛過程中偏離車道，對其它車道的車輛造成隱患。
當然了，現在很多車都會直接搭載車道保持輔助系統，這個系統不僅會在偏離車道時發出警報（通常是方向盤震動+系統提示音），還會自動對方向進行修正，車道保持輔助系統如果和ACC自適應巡航相互搭配的話，那麼基本上可以實現L2級自動駕駛的程度。
3、自動緊急制動系統
自動緊急制動簡稱爲AEB，當然也可以叫做主動剎車系統，大咖也做過很多期主動剎車的實測。這套系統主要的存在意義是，當系統監測到碰撞風險時，系統會發出警報聲。如果制動過晚或制動力不足時，系統則會加入進行緊急剎車，來避免或減輕碰撞發生。
當然了，在實測過不同車輛後發現，這套系統對於每臺車的感應程度都有所不同，有些車型百試百靈，但有些車基本形同虛設，所以車主並不能過於依賴這個系統，畢竟有時候並不靈敏
4 、車尾盲點監測系統
無論是轎車還是SUV，它們都存在一定的盲區，往往正是因爲這些盲區，容易導致意想不到的事故發生，爲此車企們在研發了這套預警系統。
車尾盲點監測的原理很簡單，除了尾部雷達之外，還會在尾部、後視鏡加裝車尾盲點警報系統，如果車身兩側有行人或車輛，在後視鏡處會高亮顯示，車尾則會發出警報聲，當然，部分高檔的車型不僅能夠感應，還可以做到自動剎車。
5 、開門警告系統
開門警告系統原理和車尾盲點監測差不多，該功能同樣需要後視鏡的傳感器來檢測後方的車輛或行人，車輛行駛時，後視鏡會高亮顯示；想要打開車門時，如果忽視警告，車門會自動鎖死。
