大霧形成的原因，霧是一種很常見的天氣現象，如果空空氣中有霧，所有正常的交通出行對大家都會有一定的影響，而且如果有霧，還會影響身體的身心健康，下面一起來看看大霧形成的原因。
霧的形成是在水汽充足，微風及大氣穩定的情況下，空氣溫度低於水面溫度時，空氣中的水汽便會凝結成細微的水滴懸浮於空中，使地表能見度下降，這種天氣現象稱爲霧。
霧形成的條件一是冷卻，二是加溼，三是有凝結核，增加水汽含量。
一種霧是由輻射冷卻形成的，多數出現在晴朗、微風、近地面水汽比較充沛且比較穩定或有逆溫存在的夜間和清晨，氣象上叫輻射霧。
另一種是暖而溼的空氣作水平運動，經過寒冷的地面或水面，空氣中的水蒸汽逐漸受冷液化而形成的霧，氣象上叫做平流霧；有時兼有兩種原因形成的霧叫混合霧。可以看出，能具備這些條件的.就是深秋初冬，尤其是深秋初冬的早晨。
詳細解釋
白天溫度比較髙，空氣中可容納較多的水汽。但是到了夜間，溫度下降了，空氣中容納水汽的能力減小了，因此，一部分水汽會凝結成爲霧。
特別在秋冬季節，由於夜長，地面散熱較夏天更迅速，使地面溫度急劇下降，這樣就使得近地面空氣中的水汽容易在後半夜到早晨達到飽和而凝結成小水珠，形成霧。秋冬的清晨氣溫最低，是霧最濃的時刻。
霧是一種自然天氣現象，指在水汽充足、微風及大氣層穩定的情況下，接近地面的空氣冷卻至某程度時，空氣中的水汽便會凝結成細微的水滴懸浮於空中，使地面水平的能見度下降的現象。
霧形成的條件一是氣溫冷卻，二是水汽增加，三是有凝結核，增加水汽含量。 雖同爲霧，但其形成原因是有所不同的。但基本的原理是一樣的。
氣溫愈高，空氣中所能容納的水汽也愈多，當空氣容納的水汽達到最大限度時，就達到了飽和。如果空氣中所含的水汽多於一定溫度條件下的飽和水汽量，多餘的水汽就會凝結出來，當足夠多的水分子與空氣中微小的`灰塵顆粒結合在一起，同時水分子本身也會相互粘結，就變成小水滴或冰晶。這樣便形成了霧。
在秋冬季節晴朗的夜間和早晨，有時會形成一種霧。在日落後地面的溫度下降，冷卻後的地面冷凝了附近的空氣。而潮溼的空氣便會因此降至露點以下，並形成小水點，這便是輻射霧。它在日出後不久或風速加快後便會自然消散。多出現在晴朗、微風、近地面水汽比較充沛且比較穩定或有逆溫存在的夜間和清晨。
當暖而溼的空氣作水平運動，經過寒冷的地面或水面，逐漸冷卻而形成的霧，氣象上叫平流霧。這種霧常伴隨毛毛雨的天氣。春夏季節在我國沿海一帶經常出現的海霧大多屬於這種平流霧。
當冷空氣流經溫暖水面，如果氣溫與水溫相差很大，則因水面蒸發大量水汽與水面附近的冷空氣相遇，便發生水蒸汽凝結成霧。這時霧層上往往有逆溫層存在，否則對流會使霧消散。所以蒸發霧範圍小，強度弱深秋或初冬早晨見於河面、湖面。
在冷、暖空氣交界的鋒面附近。鋒前鋒後均有，但以暖鋒附近居多。鋒前霧是由於鋒面上面暖空氣雲層中的雨滴落入地面冷空氣內，經蒸發，使空氣達到過飽和而凝結形成；而鋒後霧，則由暖溼空氣移至原來被暖鋒前冷空氣佔據過的地區，經冷卻達到過飽和而形成的。
霧的種類
第一，輻射霧
這種霧是輻射源製冷導致氣體過度飽和造成的，關鍵是在晴天空千里的傍晚或早晨，風輕，靠近路面，水汽充沛。此時天空無雲遮擋，路面發熱量迅速向外輻射源出來，短路面氣體溫度迅速下降。如果空氣體中水蒸氣較多，會很快變得過於飽和，凝固成霧。
此外，風對輻射源霧的形成也有一定的影響。如果沒有風，就不容易交換上下兩層氣體。
輻射源的冷卻作用只發生在靠近路面的氣體層，只轉化爲薄薄的一層淺霧。如果風太大，上下層氣體交換迅速，流動性也大，平均溫度不易降低很多，很難達到過飽和。只有當有l-3m/s的微風時，抗壓強度適中的通訊才能在不影響下一層氣體充分製冷的情況下，將製冷效率延長到一定的高寬比，因此最有利於輻射源霧的形成。
二、平流霧
當暖、溼、冷氣體在過冷海平面或陸面上流動時，由於接觸製冷而被低層氣體凝固的霧就是平流霧。
如果有中等的風頻和風力，一旦產生霧，往往會持續很長時間。如果無風或風頻變化，季風氣體來自最後的休整，霧會立即消退。
第三，蒸汽霧
如果河流溫暖，氣體寒冷，當兩者溫差較大時，水汽會從水面不斷蒸發，破成強冷空氣體，再從強冷空氣體凝固成蒸汽霧。
一般來說，當南方地區的暖流進入北極地區時，北極地區的強冷空氣空覆蓋溫暖的江面，產生水汽霧。比如北大西洋會有一股很強的灣流暖流，經常會闖入北極圈的深海，在北冰洋上造成大規模的蒸汽霧。
有時，北極圈內的強冷空氣體停留在冰面上，在冰面裂開的區域，冰面下較暖的水暴露出來，產生部分水汽霧，多出現在高緯度的北極地區，所以人們常稱之爲“北極煙”。
四、上坡起步有霧
是溼冷氣體沿山坡上升造成的.霧氣，保溫製冷使氣體過於飽和。這種溼冷氣體一定要穩定，山坡坡度一定要小，否則會發生熱對流，不會產生霧氣。
五、 鋒面霧
它經常發生在冷空氣和空空氣交界處的鋒面周圍。有鋒也有鋒，但暖鋒居多。鋒面前的霧是鋒面上方空氣團中的小雨滴落入路面的強冷空氣空空氣中，揮發使空氣過度飽和固化而形成的。
鋒後霧是季風氣體移動到暖鋒前的強冷空氣體之前佔據的區域，被製冷過度飽和造成的。因爲正面周圍的霧氣往往會隨着正面移動，這種正面霧氣在國防上經常被用來保護軍隊，給對手出其不意。
