方向盤有點偏因爲四輪定位的數值發生變化，方向盤有點偏可以通過轉向橫拉桿來進行調整。
方向盤偏了調整方法有如下：
1、轉向拉桿在半軸後方：方向盤偏向哪邊就代表哪邊長了，比如說方向盤偏向左邊，那我們就要做出左拉桿進行縮短（旋進），而右拉桿則進行拉長（旋出）的處理，直到左右拉桿長度一致；
2、轉向拉桿在半軸005c/下支臂前方：如果是這種情況的話，那判斷拉桿長短的方法就與上面恰恰相反，方向盤偏向哪邊就代表另一側的拉桿長了，舉個例子方向盤偏向左邊，我們就要將左拉桿拉長，而右拉桿縮短；
3、如果方向盤偏移角度較小，可以直接採取上述方法進行調整，如果偏移角度特別大的話，我最好還是先做一個“四輪定位”然後再去調整轉向拉桿；
因爲調整拉桿的前提是四輪定位與原廠數據相符，要是不符合就直接去調整的話，時間一長可能就會出現吃胎等現象。
4、我們要清楚，這次調整的是轉向拉桿，它是汽車轉向機構中的重要部件，它直接影響汽車操縱的穩定性、運行的安全性、輪胎的使用壽命。，假如轉向拉桿呈現一邊長一邊短的時候，就會導致汽車往長的一邊跑偏；
5、注意如果左拉桿旋進一週，那麼右拉桿也要選出一週，必須保證兩側調整量是相同的。以上爲方向盤左偏的調整方法，如果是方向盤右偏的.話，那麼正好相反。也就是左拉桿旋出一週，右拉桿旋進一週，當然這個旋轉的量要自己把握好；
6、還有一個值得注意的是，先前介紹的是轉向拉桿位於半軸後方的，還有一些車型的轉向拉桿是在半軸或下支臂前方的。如果是這種情況，拉桿呈現的姿態剛好相反，那麼調整方式也是相反。
1方向盤有點偏怎麼辦
方向盤可以通過轉向橫拉桿進行調節。橫拉桿在前面。如果方向盤向左傾斜，左輪會向外拉伸橫拉桿，右輪會向內縮短。如果方向盤向右傾斜，則相反。
拉桿在後面。如果方向盤是左的，左車輪會向外縮短橫拉桿，右車輪會向內伸出，否則，如果方向盤是右的。如果輪胎沒有問題，檢查底盤部件的使用情況，四輪定位值的變化也會導致使用一段時間後方向盤不直的問題。
如果方向盤是左或右，但在平坦路面上高速行駛時，如果方向盤是左或右，鬆開方向盤不會有偏差。這種情況不是偏離，而是方向盤和轉向柱之間的相對轉動位移。只需調整方向盤和轉向柱之間的相對旋轉位移。
在直道上高速行駛時，如果感覺要保持直行，必須用一些力來控制方向盤，否則鬆開方向盤時，方向盤會自行轉向一側，汽車也會同時向一側行駛。需要四輪定位來調整和校正前束值。
2方向盤有點偏怎麼調整
方向盤是傾斜的，最直接的方法就是四輪定位，但是現在很多車主都想自己動手，自己動手有一定的風險。風險是調整後沒有變化或者影響比較嚴重，請慎重選擇。
首先，調整轉向杆。它是汽車轉向機構的`重要組成部分，直接影響汽車運行的穩定性、運行的安全性和輪胎的使用壽命。如果轉向杆出現長邊和短邊，會導致汽車向長邊漂移。
要調整轉向橫拉桿的長度，我們不需要“剪短”或“延長”，而是可以“擰入”或“擰出”橫拉桿底座。首先準備好扳手，然後向右打車輛方向盤，露出左前輪後部。先用扳手鬆開緊固螺母，然後順時針轉動左拉桿，順時針是拉桿相對於拉桿底座的位置，左拉桿的“擰”縮短。
然後重複前面的步驟，向左打死方向盤，露出右前輪的後部。同樣，先用扳手鬆開緊固螺母，然後逆時針轉動右拉桿，右拉桿“擰開”表示拉長。
注意，如果左拉桿一週擰完，那麼右拉桿也要選一週，兩邊調整量一定要一樣。以上是方向盤向左的調整方法。如果方向盤在右邊，則正好相反。即左拉桿旋出一次，右拉桿旋入一次。當然，這個旋轉的量要自己把握。
解決方法一：
首先我們在方向盤有偏移的時候要先檢查一下汽車輪胎有沒有問題，如果確定了輪胎沒有問題的話，我們就要檢查底盤的使用情況，例如四輪定位、橫拉桿等部件，看看是不是出現問題。如果方向盤偏左，左邊輪的橫拉桿就要往外拉伸。
如果方向盤偏右，那麼就右邊輪的'橫拉桿往外拉伸。
解決方法二：
如果不是上面的問題，並且我們調整了還沒有解決問題的話，我們就要用別的方式了。
我們要準備好扳手，然後把我們汽車的方向盤向右打死，露出左前輪的後部。把螺母先鬆開，然後把左拉桿順時針旋轉，把拉桿縮短。同樣的，右邊也是這樣操作，但是右邊是需要逆時針旋轉，反覆進行操作調整就可以啦。
方向盤有點偏調整的方法：
1、這是因爲四輪定位的數值發生變化，方向盤有點偏可以通過轉向橫拉桿來進行調整；
2、如果方向盤偏左，左邊輪就把橫拉桿往外伸長，右邊輪往裏縮短，如果方向盤偏右則相反；
3、如果方向盤左偏或右偏，但是在平直的路面上高速行駛時，保持方向盤左偏或右偏的情況下，放開方向盤時不會發生跑偏；
4、這種情況就不是跑偏，而是方向盤和方向柱發生了相對的轉動位移。只要調節方向盤和方向柱之間的相對轉動位移就可以了。
