方向盤路感太強怎麼解決，大家也都清楚，車輛已經成爲了我們日常生活中的重要交通工具，在車輛行駛的過程中其實我們也會遇到很多種問題，以下了解方向盤路感太強怎麼解決。
方向盤路感太強怎麼解決1
路感好就是雙手從方向盤，獲知路面變化情況，以及車輛動態變化情況，比如駕駛者能從方向盤較頻密的細微抖動，得知自己走在瀝青路面，或者從方向盤小小的拉扯中，得知前輪壓到一塊小石頭等等。當前由於電子助力轉向的普及，有路感的車少之又少。
車輛的種類雖然多，構造卻大同小異。這應該說是標準化的功勞，也是大型生產流水線的需要。隨着社會的發展、科技的進步和需求的變化，鐵路車輛的外形開始有了改變，尤其是客車車廂不再是清一色的老面孔。但是它們的基本構造並沒有重大的改變，只是具體的零部件有了更科學先進的結構設計。
一般來說，車輛的基本構造由車體、車底架、走行部、車鉤緩衝裝置和制動裝置五大部分組成。
車體是車輛上供裝載貨物或乘客的部分，又是安裝與連接車輛其他組成部分的基礎。早期車輛的車體多以木結構爲主，輔以鋼板、弓形杆等來加強。近代的車體以鋼結構或輕金屬結構爲主。
40以上方向盤路感很強
1、前輪定位角失準，前束過大；
2、前論壇氣壓過低或輪胎由於修補等原因引起不平衡；
3、前輪輻變形或輪胎螺絲栓數量不等；
4、傳動系統零部件安裝鬆動；
5、傳動軸彎曲，動不平衡，前軸變形；
6、減振器失效，前鋼板彈簧鋼度不一致，車架變形。
這上面6個原因就是方向感差的主要因素
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新手還有“磨合期”？四招教你如何把握車感和路感！
1、轉向路感
新手司機在駕駛過程中最怕的`事情之一就是轉彎。學駕照時，教練會讓我們學會轉彎踩點剎，一旦離開駕校訓練場、失去轉彎記憶點，上路實操可就沒那麼容易了！許多新手司機面對轉彎容易緊張擔心，轉彎時邊打方向邊踩剎車試圖控制速度，然而一旦控制不好力度，比如踩剎車時用力過猛就可能導致車子發生側翻的危險。
正確做法是轉彎時提前打轉向燈提醒其他車輛，將車速控制在25km/h左右，隨轉彎角度及時調整方向，回輪時稍快些，右腳放在剎車上以備不測。
2、倒車車感
屏幕前的新手司機們，最讓你們抓狂的事情莫過於倒車了吧！參照線找不到，不是車尾歪了就是倒不進去，特別是在擁堵的地方，後車狂按喇叭催促更是讓人心態崩潰！這個時候要有耐心，降低車速、控制方向，讓調整方向盤、觀看後視鏡和控制車尾三者完美配合。可以在後視鏡裏選擇參照物來判斷距離，再決定打多少方向盤，或者請副駕小夥伴下車幫忙指揮，無論如何一定要自己倒進去，因爲有了第一次的成功後面纔會更順利！
3、前車距離感
回想一下，剛拿到駕照的你，開車上路是不是對剎車格外敏感？等紅綠燈時提前踩下剎車，自以爲離前車很近，其實相隔好幾米~這些情況通常是因爲新手不知道如何判斷前後車距導致的，因此作爲新手的你需要對剎車、車距進行全面瞭解：一般可以通過雨刮器判斷車輪位置，左右雨刮器安置點各自對應兩邊車輪，知道這一點就可以準確判斷車距、踩下剎車啦~
4、油門腳感
仔細觀察，老司機開車通常能夠保持勻速行駛，而新手卻難以控制速度，不是過快就是過慢！其實老司機控速遊刃有餘是因爲他們已經過了和油門的“磨合期”，能熟練掌握踩油門的力度和車速變化間的感覺。學駕照時，駕校的車經過多人練習，油門通常比較鬆，需要大力度踩，而我們自己的油門相對比較靈敏，只需要輕踩輕放就好。新手開新車上路前還是先找一塊空地練習幾遍，掌握油門力度，上路後心裏就有數了~
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什麼是路感？方向盤也能暴露出汽車故障！
一、方向盤轉向抖動
如果車子在行駛的過程中，方向盤抖動明顯，那麼很有可能是方向盤的傳動裝置平衡被打破了，此時應該儘快前往汽修店進行檢查維修。
主要檢查方向盤傳動裝置的膠套是否有問題、固定方向盤傳動裝置的螺栓是否鬆動；也可能是傳動軸和花鍵軸出現了磨損過度的狀況。如果剎車過程中方向盤出現抖動，則可能是剎車盤/片不平導致的，需要重新光盤（將剎車盤表面打磨平整）。
二、方向盤轉向異響
在中速行駛時，行駛到不平的路面，一打方向盤就有“嗒嗒”的聲音。首先看看是不是踩住剎車或是因爲打了轉向燈開關後再打方向盤，如果不是上述情況，那麼就要判斷聲音的方向了。
1、如果聲音從方向盤下面傳來
檢查一下方向柱防塵套，方向柱防塵套缺少潤滑會產生摩擦的聲音，一般只要在防塵套內塗些黃油聲音就會消失。
2、如果聲音從方向盤裏面傳來
這多數是由方向盤裏面的氣囊遊絲干涉造成的，拆下方向盤氣囊遊絲塗些黃油，如果還有異響就可能是氣囊遊絲損壞了，需要更換氣囊遊絲。
三、方向盤高速時發飄
車子開快了會飄的原因很多，如果同時出現方向盤抖動、擺振，那麼可能是因爲：
1、輪胎修補後出現的動平衡及同類原因造成的問題；
2、傳動軸總成零件鬆動、動平衡被破壞；
3、減震器故障。
具體情況，需要到修理廠由專業人員排查原因並進行修理。
四、車輛發生偏向
行駛中或制動時，車輛會自動偏向道路一邊。爲保證直線行駛，要用力握住方向盤。
造成車輛跑偏的原因有：
1、兩側的前輪規格或氣壓不一致；
2、兩側的前輪後傾角或車輪外傾角不相等；
3、兩側的前輪與軸承間隙不一致；
4、兩側的鋼板彈簧拱度或彈力不一致；
5、左右兩側軸距相差過大；
6、車輪制動器間隙過小或制動鼓失圓，造成一側制動器髮卡，使制動器拖滯等。
五、方向盤轉向費力
如果開車時發現轉向變得費力，很有可能是轉向助力系統出了故障。現在的新車很多是電動助力車型，出現這類故障的機率不大。而如果是老車，就有可能是液壓閥門卡着了。
如果轉向一直費力，不是斷斷續續出現波動的話，也有可能是胎壓太低，檢查一下胎壓，或可解決問題。
由於現在的車大多是前置前驅車，重要零部件都集中在車子前端，因此通過方向盤確實可以有效判別一些車輛潛在的問題。所以，如果在駕駛過程中感覺方向盤操作起來不對勁，爲了安全起見，請儘快去汽修門店進行檢修哦！
