寶馬方向盤震手，汽車現在已經成爲了我們生活中最重要的交通工具了，對於汽車其實大部分的人都只有一部分的瞭解，其實汽車中有很多方面都值得我們注意，以下寶馬方向盤震手。
寶馬方向盤震手1
一、寶馬方向盤抖動主要原因：
1、輪胎動平衡問題：比如配重鉛塊丟失、輪胎磨損、輪轂變形等；
2、四輪定位問題：比如前束增大或縮小了；
3、轉向拉桿及轉向橫拉桿變形，各部球頭磨損鬆曠；
4、剎車盤不平：一般是在高速踩剎車的時候出現方向盤抖動，需要更換剎車盤；
5、減震器故障；
6、半軸故障：這個一般是加速的時候回造成方向盤抖動；
7、懸掛有故障或者支撐力不平衡；
8、助力皮帶過鬆或者過緊；
在修理過程中，通常要根據不同情況，對車輛的轉向相連接的部位，如方向盤的曠量、前束、前輪定位、車輪動平衡、懸掛彈簧及轉向減震器進行了仔細的檢查。
二、寶馬車身抖動的原因
1、發動機抖動
發動機抖動主要原因就是積碳，常見的節氣門、進氣閥、噴油嘴這些部件積碳很容易造成發動機抖動，所以我們最好每隔2萬公里清洗一下。當然發動機腳墊老化也不容忽略。
2、輪胎變形、輪胎配重不均勻等；
3、輪轂變形；
4、剎車盤變形；
5、共振；
大家上學的時候應該看過音叉的共振，就當頻率相同的2個物體一起振動時，就會引發共振。應用在車上，行駛的時候車身不是靜止的，是以一定頻率在振動，一旦車子的其他部件的振動頻率跟車身一致的時候，就容易引發共振，從而造成抖動。
三、相關故障實例與分析
故障表現：汽車行駛時速在80公里至90公里之間時，出現方向盤抖動現象，時速超過90公里則恢復正常。
分析處理：出現這種情況多數是由於輪胎變形或車輛傳動系統引起的，須檢查前輪各定位角和前束是否符合要求，如失準應調整；架起前橋試轉車輪，檢查車輪靜平衡情況及輪胎是否變形過大，如變形應更換。
故障表現：行駛在平坦路面上車輛正常，但遇到坑窪的路面時，方向盤會出現抖動。
分析處理：這是由於汽車在行駛時，因拉桿球頭磨損鬆曠或接頭處膠套脫落，還有輪胎因磨損變得不規則，應送專業維修點檢查，更換損壞部件。
故障表現：車輛時速在30至40公里時，車身有晃動感，如坐船的感覺。
分析處理：出現這種情況多數是由於輪胎在日常使用時由於擦、撞或是老舊等原因引起變形所導致的，更換輪胎即可。
故障表現：高速行駛時突然踩剎車出現方向盤抖動。
分析處理：剎車用力過猛、過頻可能會導致剎車盤、剎車片過熱，遇冷變形，引起方向盤抖動。一般在更換剎車盤、剎車片後，症狀即可得到解決。
故障表現：高速行駛中出現車身共振。
分析處理：常見原因是因爲傳動軸扭曲變形或傳動軸十字接鬆曠、缺油鏽死。由於以上部件都在車身下方，保養時最易忽略，因此，在每一次做保養時，儘量讓工作人員在可上油的部位打上黃油。
四、相關知識：在高速特定轉速或者特定車速下的振動原因
動不平衡造成特定速度下的`振擺，引起高速振擺的動不平衡主要包括：車輪動不平衡和傳動軸動不平衡。
在實際使用中，輪胎修補、輪胎鋼圈變形、前輪胎螺栓數量不一致等因素都會導致輪胎動不平衡；傳動軸彎曲、平衡塊脫落等會引起傳動軸動不平衡。
由動不平衡引起的振擺，會隨車速的提高而加劇。
共振造成特定速度下的共鳴噪音，如果高速振擺發生在某個特定的車速範圍，一般說來是由於共振現象引起的。輪胎的磨損永遠不可能是均勻的，這樣就會造成轉動質量中心和轉動中心軸的不重合，從而引發局部震動；
同時，汽車車身作爲一個機械振動系統還有一個固有頻率，當這兩個頻率重合時，就會造成車身和輪胎的共振。通常這個頻率是在車速達到110－130公里之間的時候出現。建議按下面3點進行檢查：1、平衡塊的質量是否標準；2、平衡機的定期校正；3、平衡時輪輞的清潔度。
寶馬方向盤震手2
踩油門加速方向盤震手是什麼原因？
1、可能是汽車的火花塞損壞，火花塞點火的力量不足，氣缸內的汽油達不到充分燃燒，導致發動機在加速時震動，或者有一個氣缸不工作，發動機缺缸工作也會引起發動機抖動，更換或者是維修火花塞可以解決方向盤抖動的問題。
2、如果汽油的質量不好，就會導致汽油的霧化效果不好，汽油的燃燒不充分，也會導致方向盤抖動，做一個燃油清洗，加質量高的汽油，就能解決問題了。
3、汽車的輪胎出現問題，也會導致汽車抖動，如果輪胎的胎壓不足或者是輪胎出現鼓包的情況，也會導致汽車的方向盤抖動，檢查並修理輪胎，方向盤就不會在抖動了。
4、車輛的軸承鬆動，也會導致行車時汽車的方向盤抖動，需要去4S店檢查汽車的軸承是不是出現故障了。
方向盤不抖可是震手
這類狀況主要是因爲發動機機腳墊損壞和轉向機缺乏潤化所致使的。車輛的發動機和車體中間並並不是硬聯接的，只是根據機腳墊開展導電軟連接。當機腳墊發生老化的情況下車子發動機的振動就會傳送到車箱內，這時方向盤會發生比較嚴重顫動。次之轉向機假如產生過多損壞，那麼平常在行車的情況下方向盤會產生有次數的顫動，這類難題只有根據拆換轉向機開展處理。
如何解決方向盤共震麻手
我們可以試着利用拆換機腳墊去處理這個問題。機腳墊一般在應用五萬千米上下就會老化得很厲害，這時發動機的振動就會傳送到車箱內，方向盤在D檔時共震麻手難題會非常顯著。我們在挑選機腳墊的情況下儘可能挑選液壓式機腳墊，液壓式機腳墊的避震作用和耐用度都需要比平常的硫化橡膠機腳墊更叫出色。但是液壓式機腳墊價錢較高，買車人必須耗費大量的資產纔可以拆換。
寶馬方向盤震手3
方向盤不抖但是震手，如何解決方向盤共振麻手？
方向盤不抖但是震手，這種情況主要是發動機的機墊磨損了，以及轉向機潤滑不足造成的。發動機和車身不是直接連接在一起的，而是通過機墊連接的。當機墊老化時，車輛發動機的振動會傳遞到車廂，方向盤會出現明顯的震手。其次，如果轉向機過度磨損，那麼通常在行駛時，方向盤將會出現高頻率抖動，這個問題只能通過更換轉向機來解決。
解決方向盤共振麻手的方法如下：
我們可以嘗試通過更換機墊來解決這個問題。機墊使用5萬公里左右就會很舊。這時候發動機的震動會傳遞到車廂，方向盤在D檔時共振麻手問題會更加明顯。我們在選擇機墊時，儘量選擇液壓機墊。液壓機墊的阻尼效果和耐用性優於普通橡膠機墊。但是液壓墊的價格較高，車主需要花更多的錢來更換。
新車剛買回來的時候，車裏很安靜，發動機運轉的時候感覺不到方向盤。但是，隨着里程數和車齡的增加，車輛很容易出現方向盤不抖但是震手的情況。
如果在車速80-90km/h時出現方向盤抖動，超過90km/h就會恢復正常。這種情況大部分是車輛傳動系統造成的，需要檢查前輪與前束的定位角度是否符合要求，如錯位應調整；設置前橋測試車輪，檢查車輪的靜平衡以及輪胎是否變形過大，如變形應更換。
另一種情況是高速時方向盤震手，這種情況很常見，多爲汽車輪胎問題，因爲輪胎各部位整體質量分佈不均，會造成車輪高速打滑後出現動態不平衡，會造成汽車路面上的方向盤有劇烈的震手現象。這種情況需要汽車輪胎的四輪定位和動平衡，嚴重的更換輪胎。
