隨着我國經濟的飛速發展和人民生活水平的不段提高，人們的消費觀念和消費需求也在不斷髮生變化。汽車作爲高檔消費品越來越受到年輕一代和事業有成的人羣的青睞。近年來汽車貿易企業在沈城猶如雨後春筍迅速的發展。形成了以東陵路、北二路、珠林橋、萬柳塘路、渾南汽車城等幾大汽車銷售市場。
汽車貿易公司的形式一般都是從外國引進的"4S"店形式。在國內汽車銷售市場還不算飽和的情況下，這種以店銷爲主的方式佔了銷售量的90﹪以上，只有少量車型如：微型客車、小型客車、重卡、廂貨等銷售商在人員推銷方面下了很大功夫，而轎車走的都是店銷形式。"4S"店在國外已面臨淘汰：一、固定成本太高;二、市場競爭要想在市場佔有一席之地就必須主動出擊，施行推銷戰略;激烈，已店銷爲主"守株待兔"的方法已經不再適應今天的局面，三、經銷商利潤的下降，汽車產品的多樣化，經銷商之間激烈的競爭，再加上大量的廣告投入，沉重的運營成本使經銷商的利潤降低，使他們不願意再建"4S"店。我估計隨着汽車銷售市場競爭的日益激烈，銷售人員的日子將更不好過，也將走由店內銷售到市場推銷的路，這將對汽車銷售人員是個極大的考驗，同時對銷售人員的全面素質要求更高。
我自20xx年11月工作至今，曾在這家汽車貿易公司工作過，通過這五個多月的學習和體驗，學到了不少社會經驗，對汽車銷售有了更明確的認識。這家汽車貿易公司都給了我科學的管理理念和經驗，同時也給我留下了象大多數公司一樣的頑疾：不善改革，計劃與實際脫鉤，人員渙散，效率低下的印象。本文主要這家公司爲例，論述其得失，發揚其科學合理的方法，找出其不足之處，提出改進方案或建議。遼寧XX汽車貿易有限公司
一、公司簡介
遼寧XX汽車貿易有限公司成立於1997年3月，總投資額爲六百萬元人民幣，是經遼寧省人民政府批准，在國家工商行政管理局註冊的具有獨立法人地位的獨資公司。剛開始銷售一汽紅塔。後經營上汽通用五菱客車、雪佛蘭SPARK。是一家集整車銷售、售後服務、零配件供應和信息反饋爲一體的"4S"專營店。公司規模70人左右，主店位於大東區北海街88號，此外還有市內渾南汽車城、楊市、惠工廣場、北陵、鴨綠江街、新民等分店，鐵嶺、盤錦、鞍山等分公司及一售後服務中心。
二、公司經營理念
遼寧XX汽車貿易有限公司秉承"顧問銷售真誠服務"的準則，本着"用戶第一、服務至上"的經營理念，竭誠爲新老戶服務到位、關懷到車。爲公司持續創造更大的價值，爲客戶提供終生最優服務，爲員工提供最佳發展平臺。
三、公司的組織機構
總經理銷售經理售後服務經理財務經理理理銷售部市場部廣告部內勤部總經理：即公司老闆，負責對公司宏觀決策執行，資金運做人事任免，網點建設等。銷售經理：他的職責是代領銷售人員完成銷售任務，讓員工用戶滿意。負責銷售政策的制訂，向五菱公司提供報表是實現公司利潤的核心。同時協調銷售部、市場部、廣告部、內勤部之間的工作。銷售主管定期把銷售情況反饋給銷售經理，銷售經理再決定市場部下一步的工作，廣告部應該把廣告的重點投入到哪，內勤部則根據銷售部的銷售信息向總廠提交訂車計劃，市場部也要把市場調查的信息反饋給廣告部，廣告部再根據這些信息有的放矢的向市場投放廣告。這是一套相互聯繫的有機體，只要這幾個部門配合默契，就能達到很好的效果。
市場部：市場部通常由2—3人組成，負責對區域市場的宣傳活動，每月至少20天的對外巡展活動，根據上汽通用五菱客車廠的調查結果及公司的統計數據，五菱客車的客戶90﹪以上爲個人或個體戶，主要用途爲拉貨或載客。所以市場部就以零售批發市場，瀋陽周邊動遷地區爲重點宣傳對象。比如：三好街、五愛服裝市場、南塔日雜市場、南塔鞋城、長青裝飾材料市場、塔灣車行、輝山開發區、道義、虎石臺…一般是給潛在客戶發放五菱車的圖片資料，收集信息。若遇上節日或公司舉行活動，還向客戶贈送掛曆、雨傘、香水、方向盤把套，免費爲客戶進行檢測等。宣傳活動既在客戶中贏得了聲譽，同時也在潛在客戶中形成了很大的影響。根據需要市場部有時還需從銷售人員中抽出一部分人到省內其他區域甚至外省進行宣傳活動，比如去鐵嶺、鞍山、盤錦、通遼、遼陽等地區，在進行宣傳的同時也瞭解了當地信息，掌握了第一手的資料爲公司決策提供了依據。銷售部：由銷售主管、展廳主管（即副主管）帶領的幾名銷售人員組成，負責對來店（來電）客戶的登記管理，促其成交完成銷售任務，爲公司實現利潤。但在銷售中也存在不少問題：
（一）客戶管理問題即客戶歸屬問題，
店內有時候五六個銷售人員，來一個客戶都想去爭，導致很多矛盾;再一點來電的客戶屬於接電話的人，但電話一般不讓銷售員接，都是銷售主管接，這對其他人很不公平。
（二）銷售員還得負責裝飾，若是誰賣的車誰負責裝飾也行，女銷售員賣的車一般由男銷售員幫助裝飾，老業務員賣的車由新業務員幫忙，這樣不但耽誤了別人的時間，也使他們使去了接待客戶的機會。
（三）廣告部，內勤部，市場部賣車也有提成，這樣不容易使他們各司其職。銷售部已經有那麼多銷售員了，再加上他們會使員工之間的矛盾更大，這樣怎麼會企業有凝聚力？廣告部：由兩人組成負責產品宣傳，維護公司形象，爲公司活動做策劃，預算活動經費廣告經費，並上報總經理，經總經理批准後負責執行。內勤部：負責車輛的入庫出庫，及時瞭解銷售信息向總廠提供報表，根據庫存和銷量制定提車計劃等。其他部門的情況就不多累述，以上就是鵬達汽車貿易有限公司銷售部門的有關情況。四、面臨的機遇、挑戰和威脅
1、機遇
（1）當今汽車產業正在蓬勃發展，社會穩定國民經濟持續增高，汽車市場還不成熟，競爭不太激烈，在買方市場還沒有形成的情況下利潤是可觀的，這是時代賦予的機遇。
（2）依託五菱品牌。五菱客車有較高的市場任知度，在微型客車市場中佔40﹪市場份額。車身採用美國設計理念空間大，軸距長穩定性好，採用原廠柳州發動機，柳機制造廠經有八十多年的製造經驗，技術成熟。車身板金採用0。8寶鋼拉伸板。
（3）網絡建設日益合理，由市內到省內的銷售網絡正在完善中。
2、面臨的挑戰
（1）市場運營能力差。公司領導層缺乏專業性的，熟悉汽車行業運做的人才。在市場運營方面一直是摸着石頭過河，公司規章制度總是一改再改，政策難以執行，主管層抵制性很強。
（2）企業融資能力差。企業流動資金不足，向總廠提車主要靠貸款，用新車合格證做抵押。所以公司即使想迅速的建立省內銷售網點搶佔市場，但常因資金問題執肘。
（3）企業凝聚力差。企業內部的種種矛盾使本來爲數不多的人員分成不同的小集團勾心鬥角相互拆臺，以人爲本的理念只不過是一個口號而已，員工的不團結哪來的凝聚力？
（4）網絡運營能力差。在鵬達汽貿的十餘個網點中，只有鐵嶺做的比較好，市內的幾個網點不能開具發票，賣一輛車得領客戶回到公司總部開發票，辦事效率低，客戶也經常抱怨。
（5）廣告促銷，計劃性差。由於鵬達汽貿人員流動頻繁，很多新員工幾乎沒有什麼工作經驗，廣告部門的都是非廣告專業剛畢業的學生，只能死搬硬套上任的套路，沒有目的性和計劃性。
（6）銷售與售後服務協調性差，客戶滿意度低。由於銷售和售後服務是兩個獨立的盈利部門，在政策上很難一致。
（7）運營成本高，按模式走。鵬達汽貿成立十年來，老員工幾乎沒有，經常換人使公司沒什麼企業文化而言，也沒有一定的經營理念。總經理憑着感覺走，每個月幾乎都有新員工的進出，造成企業運營成本極大的浪費。
3、面臨的威脅
（1）遼寧上菱汽車銷售服務有限公司隸屬遼寧汽貿集團有限公司，遼寧汽貿集團有限公司是全省汽車銷售的龍頭企業。上菱汽貿憑藉這個後盾，擁有雄厚的資金，完善的管理，使它在瀋陽地區的市場份額佔了60﹪多。
（2）上菱汽貿網絡健全。由於上菱依託國企，起步早發展快，所以很早就搶佔了市場。
（3）廣告促銷投入大，計劃性強。
（4）配備人員齊，分工明確。
五、公司整改建議
1、積極開展內部員工培訓工作，抽出一定的時間請培訓人員或觀摩錄象對員工進行培訓2、建立適合公司發展的規章制度。要做到依章辦事，遇事有章可依，就象華爲制定的華爲基本法一樣，這樣纔是企業做大的根本保障。
3、實行以人爲本的管理理念。要想提高員工的工作積極性，就必須做到獎懲結合，獎罰分明，現在公司的規章制度中懲罰性條款佔了80﹪這怎麼能符合公司以人爲本的經營理念？怎麼能提高員工的積極性？
4、廣告部要聘請專業的有經驗的人才擔任廣告部主管，合理制定廣告計劃和營銷方案。
5、要做到分工明確，各司其職。店內要設兩名精品裝飾員，只搞精品裝飾，不賣車;銷售人員要抓住客戶，增大成交率，完成從接待到新車預檢的所有程序，新車預檢一般是出力不討好的事，交完車帶客戶去服務中心做預檢一來一回少說30分鐘忙的時候要一個小時，把時間都浪費到這上，接待客戶的時間就少了，所以應該是誰的客戶由誰去做新車預檢。別人沒有必要爲你賣的車去做無用功;銷售主管不要賣車，但可以協助銷售人員完成交車;展廳電話由一人專職負責，客戶檔案再平分給各個銷售代表。另一種比較科學合理的，"4S"店比較通用的方法就是值班制，把銷售代表分成三個小組，每個小組2~3人，每個小組一週值兩天班，依次循環，當日值班的小組負責管理來店（電）的客戶資料，每個銷售員都應該建立自己的客戶檔案，第二天開晨會的時候，值班人員把昨天的值班情況說一下，看有沒有與其他人的客戶重複的，如果有就刪去，如果沒有，該值班人員就可以把這些資料建檔，屬於自己的客戶了。市場部，內勤部和廣告部要各司其職，不要再插手賣車的事了，或者賣車沒有提成。如果他們賣車再有提成的話，很容易使他們爲追逐個人利益而破壞公司的團結。
6、開展經營計劃，對市場精耕細作。由於前面所述分工不明導致人心散漫，所以很多工作都是應付了事，跑市場的跑回家看電視或去朋友那聊天去了，所以效果很差，對市場的提成要該月在那個區車的銷量明顯不明顯，月末總結的時候調出客戶檔案進行統計。
7、以瀋陽爲基礎加快2、3級網絡建設，搶佔市場。
8、加強公司形象建設創建名牌企業。首先要搞好客戶關係，做到有承諾就有兌現，不要欺騙消費者，公司要統一口徑規範化管理，員工要統一着裝，有必要進行禮儀培訓，維修站的收費標準要底於同行，公司活動爭取做到期期有主題、月月有活動，回報客戶，回報社會;建立員工關懷制度，增強企業凝聚力。
一個月的社會實踐，一晃而過，卻讓我從中領悟到了很多的東西，比如必須在工作中不斷學習不斷積累，同時搞好和同事之間的關係，而這些東西將讓我終生受用。而對於大學生而已，敢於理解挑戰是一種最基本的素質。雖然一個多月的實踐活動讓我覺得很累很辛苦，但我從中鍛鍊了自我，這些是我在大學課本上不能學來的。它讓我明白什麼是工作，讓我懂得了要將理論與行動結合在一齊，讓我明白了自我是否擁有好的交流技能和理解溝通本事。而交流和理解將會是任何工作的基礎，好的溝通將會事半功倍。
“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”。這是我一個多月來的感受。社會實踐使我找到了理論與實踐的結合點。
“艱辛知人生，實踐長才幹”。尤其是我們學生，只重視理論學習，忽視實踐環節，往往在實際工作崗位上發揮的不很夢想。經過實踐所學的專業理論知識得到鞏固和提高。就是緊密結合自身專業特色，在實踐中檢驗自我的知識和水平。經過實踐，原先理論上模糊和印象不深的得到了鞏固，原先理論上欠缺的在實踐環節中得到補償，加深了對基本原理的理解和消化。
社會實踐加深了我與社會各階層人的感情，拉近了我與社會的距離，也讓自我在社會實踐中開拓了視野，增長了才幹，進一步明確了我們青年學生的成材之路與肩負的歷史使命。
社會纔是學習和受教育的大課堂，在那片廣闊的天地裏，我們的人生價值得到了體現，經過社會實踐，讓我們大學生提前瞭解社會，爲將來真正走上社會供給寶貴的經驗和閱歷，也爲將來從事任何工作打下良好的基礎。
大學生社會實踐是引導我們學生走出校門，走向社會，接觸社會，瞭解社會，投身社會的良好形式;是培養鍛鍊才幹的好渠道;是提升思想，修身養性，樹立服務社會的思想的有效途徑。寒假社會實踐活動一向是我們大學生投身社會、體驗生活、服務大衆的真實契機。
這次的社會實踐讓我有了上班族的味道，還有那種忙碌，那種盼望雙休日的心境，這種感覺真的很不一樣。真的期望以後還有這樣的機會，讓我從實踐中得到鍛鍊。
大學生除了學習書本知識，還要進行社會實踐。因爲很多大學生都清醒的明白“兩耳不聞窗外事，一心只讀聖賢書”的人不是現代所需的人才。大學生人在實踐中培養獨立思考，獨立工作，獨立就解決問題的本事。所以我覺得在校大學生要藉機培養自我的實踐和創業本事。同時在實踐中幫忙別人。
在這個暑假裏，我參加了關於農村教育問題的社會實踐，在短短一個多月中，我盡我所能，把我所明白的知識全都交給他們，孩子們也都十分認真的學習着。在和孩子們的交流中我瞭解到，他們大多夢想着成爲大學生，成爲科學家等，對外面位置的世界充滿了好奇和憧憬。但當我問到以後回不回家鄉的時候哦，大家都沉默了。也許是孩子們太小，不能理解這件事的含義，也許是另一種思想一向影響着他們“離開農村，去城市纔不用過苦日子。
孩子們是渴望知識的，農村也是需要人才和技術的。但一些客觀現實又使我們的教育觀發生變化，造成人才流失，如今人們的思想不斷提高，越來越多的人已經意思到了教育的重要性，但在教育觀念上也產生了不一樣角度的分歧，有部分學生和家長教育觀念有些偏激。所以支持農村教育不僅僅知識財力上的幫忙，還應是教育人才和教育觀念上的幫忙。要讓孩子們在學習知識的同時學習做人的道理，適應時代發展的觀念和大局。
此次寒假實踐使我感觸頗多，不僅僅使個人得到了必須的社會鍛鍊，也幫忙了部分小學生，自我感覺是一次成功的社會實踐。
一、《船舶電氣技術》專業畢業航行實習大綱
(一)、實習目的與任務
根據教學計劃的安排，《船舶電氣技術》電專業及相關專業的學生在專業課學習結束之後，要上船進行畢業前的海上實習，實習的目的是：
1.在實習中，通過參加航行值班、操作管理、保養維修及技術革新等項實際工作，學習實際工作技能，使學生進一步加深並運用已學過的專業理論知識，理論聯繫實際，爲畢業後的工作打下良好的實踐基礎。
2.在學習的基礎上，根據所在船舶要解決的實際技術和管理方面的問題選擇專題，並運用所學過的基礎和專業知識進行深人的研究，寫出具有一定水平的專題論文，進一步提高學生分析問題和解決問題的能力，提高管理水平。
3.通過實習進一步瞭解船上生產組織情況和船員職責。培養學生適應海上生活的能力，學習中國海員的優良傳統，樹立艱苦奮鬥敢與風浪搏鬥的作風，鍛鍊勇敢堅強的性格，養成團結友愛、遵紀守法的品德，使學生真正成爲既有高度科學文化知識又有良好的海員素質的祖國海運事業的人材。
(二)、實習內容
1.機艙輔機
(1)熟悉機艙輔機平面佈置。並瞭解各種機艙輔機的名稱、臺數、型號、排量、壓頭、功率、轉速等;
(2)分析主機滑油泵、冷卻水泵和艙底水泵等的構造與性能特點;
(3)瞭解各種泵在系統中的佈置情況，並討論系統中各種其它元件(過濾器、加熱器、冷卻器等)對泵的工況參數的影響;
(4)熟悉各種泵的起動和停車步驟，並能正確操作;
(5)熟悉各種泵的實際運行參數，並能在當班中進行正確地檢查管理;
(6)瞭解並分析各系統中調整流量、壓頭的常用方法;
(7)參加各種泵的日常維修保養工作;
(8)瞭解艙底水、壓載水、日用海淡水、污水等系統的組成及佈置。
2 鍋爐
(1)熟悉輔助鍋爐的結構原理，並瞭解它的蒸發量、工作壓力、安全閥調整壓力等;
(2)瞭解鍋爐上各附件的名稱與功用;
(3)瞭解蒸汽——給水系統的佈置、主要設備等，並能正確操作;
(4)瞭解鍋爐水位和燃燒自動控制系統的組成、特點和工作原理;
(5)瞭解鍋爐燃油與供風系統的佈置、主要設備、並能正確操作;
(6)爐水化驗及處理，鍋爐的排污操作;
(7)鍋爐啓動、加水、升汽，使鍋爐投入正常運行的方法;
(8)鍋爐交接班時的工作。
3 甲板機械
(1)熟悉電液舵機的工作原理及各部件的名稱與功用;
(2)說明舵機遠距離操縱機構的工作原理;
(3)說明舵機液壓系統中的追隨工作原理，並討論其各種工況(如機旁操作和減缸運行);
(4)瞭解並學會開航前的“對舵”工作;
(5)瞭解並學會在開航和停泊中對舵機的管理工作;
(6)瞭解掌握錨機、絞纜機、起貨機及艙蓋等系統的構造特點及維修保養方法。
4 製冷設備
(1)熟悉船員食品冷庫及製冷機間設備的佈置及設備的名稱、臺數、規格;
(2)瞭解冷劑循環的管理及各自動化元件的名稱、型號及功能;
(3)記錄並分析系統的各工況參數;
(4)瞭解並學會充劑、加油、放空氣、檢漏等項操作;
(5)瞭解對系統中各種故障的排除方法;
(6)瞭解空調裝置運行管理方法。
5. 其它輔機
(1)瞭解並學會油水分離器的操作管理、警報裝置的調整和校驗;
(2)瞭解並學會造水機的啓動管理、鹽度和造水量的調節方法;
(3)焚燒爐及生活水處理裝置結構及操作。
6.船舶電力系統
(1)掌握船舶電力分配系統;
(2)配電盤上各儀表的功用及使用注意事項;
(3)電氣設備的正常保養管理工作及測試方法，如：斷路器、磁力起動器、電動機、發電機、燈、蓄電池及警報系統等;
(4)兩臺發電機並聯運行的方法及操作注意事項;
(5)發電機的卸載、解列等操作方法及注意事項;
(6)發電機有功功率及無功功率的調節。
7.船舶應急設備
(1)指出船上所有安全及應急設備及其位置;
(2)消防水系統、CO滅火系統的佈置及正確操作方法;
(3)檢查應急發電機及應急發電機自動起動系統(有條件時進行試驗);
(4)檢查救生艇的發動機(有條件時進行起動試驗);
(5)如果有條件，參加船上消防及救生演習。
(三)、實習安排
1. 在實習期間每天值兩個班的時間要佔整個實習時間的1/2左右，其任務是：
(1)瞭解船舶動力裝置的技術資料和運行情況。
(2)熟悉和掌握電機員日常工作以及遇到問題的處理方法。
(3)確定報告題目，並注意隨時蒐集資料。
(4)做已經實習和學到的實驗報告題。
2.每天值一個班的時間要佔整個實習時間的1/2左右，其任務是：
(1)進一步熟悉和掌握輪機員處理問題的方法和維護保養工作，對某些輔助設備具有獨立操作和管理能力。
(2)做完全部實習報告題
(3)做好自我總結和鑑定。
以上時間分配根據船舶不同情況可靈活掌握。
(四)、關於提交實習資料的規定
1.學生在實習結束時，應向學校提交實習報告、專題報告。
2.實習報告應書寫整潔。
3實習報告的內容及寫法參閱《船舶電氣技術專業畢業實習內容要求》及《撰寫畢業實習報告指導書》。
4.實習資料要在規定的日期寄出，否則將影響畢業證書的發證時間。
(五)、組織領導
學生由接受實習的單位分配上船，在輪機長、大管輪、電機員的領導下，完成實習任務。學生的思想教育、業務學習、組織紀律、安全教育以及鑑定考查等各項工作均由船上負責。具體學習安排與組織工作由輪機部負責，並指派專人指導，依靠船員對學生的經常性幫助，逐項落實各項實習任務，並加強對學生實習的考覈。
當船上有數名實習生時，可指定一名實習生爲組長，其任務是：根據船上有關領導的佈置和要求，具體安排學生的實習、勞動和生活，視需要學校可派教師隨船指導實習，船上領導要儘可能安排實習生輪流跟隨大管輪、二管輪、三管輪、電機員值班，全面實習。
六、畢業實習成績評定
實習期滿時，應將“實習報告”、“實習鑑定”送船舶領導(部門長以上)審閱，並由船舶領導簽字、加蓋公章。
由系部成立實習考覈指導小組，根據實習生所遞交的實習報告及專題報告和《船舶評語表》等進行評分，最後給出實習生的畢業實習總分，填寫《船舶電氣技術專業畢業實習綜合評分表》。若實習期間實習生被船方退回，則該生的畢業實習成績不及格。畢業實習不及格者只能發給結業證書。
實習各部分的成績所佔比例如下：
實習報告 50%
專題報告 30%
船上評語 15%
其他 5%
(七)、組織紀律
l、學生在實習期間，如有嚴重違反紀律者，由船舶領導提出報告，經公司與學校商妥 後，由學校給予必要的紀律處分或取消其實習資格。
2、對漏船者根據不同情節給予嚴肅處理。
3、由於船上對學生負有人身安全的責任，所以實習生在船舶泊港時未經同意不得在外留宿。
4、學生下地前必須向船上負責人請假，准假後方可離船，並在開船前二小時回船。
5、學生請假一個航次以上者，必須事先經系以及船舶領導准假。請假時間超過五分之一者(按該船實際的實習時間)實習不予通過。
6、遵守船上一切規章制度。特別是輪機部規則、值班交接班制度。航行值班中要精神飽滿、嚴肅認真，禁止做與值班無關的工作。
7、遵守操作規程。
8、對輪機設備的操作，應經輪機員同意或在輪機員指導下進行，未經同意，不得擅自啓用。
(八)、對實習生的要求
I、要服從船舶領導，按計劃進行學習。努力鑽研業務技術;勤奮學習，精益求精，認真完成實習報告和專題報告。積極參加船上工作和勞動，在正確和熟練方面下功夫，鍛鍊培養作爲輪機員的獨立工作能力和分析、解決問題的能力。
2、要關心政治，關心國內外形勢，端正實習態度，通過海上實習的鍛鍊，進一步樹立獻身航海事業的信念。
3、要謙虛謹慎，虛心學習船員的好思想、好品德、好作風，抵制不正之風和腐朽思想的侵襲，做一個文明的好船員。
二、船舶電氣技術專業畢業航行實習內容要求
這裏按照不同的課程列出了一些訓練項目，訓練項目完成的結果寫在實習報告的相應部分之中，請指導輪機員或電機員批閱，並在《船舶評分表》中按五級分制給予評分。
(一)、實習單位概況
瞭解實習單位的發展歷史，瞭解實習船舶噸位、起貨機、錨機、
發電機、舵機類型等基本情況。
(二)、電工電子
1、正確熟練使用常用電工工具和萬用表、功率表等常用電子測量儀器儀表;
2、熟悉電子技術中常用元器件的性能和使用方法，養成規範操作習慣;
3、掌握常用電器元件的選用和電路的組裝、調試與排障;
(三)、電機與控制系統
1、正確熟練使用電壓表、電流表、毫安表、轉速錶等電氣測量儀表;
2、掌握各類常用電機及電力變壓器的基本工作特性、機械特性的測定;
3、掌握各類交、直流調速系統的原理與特性，並掌握各類調速系統的調試方法與步驟;
4、掌握電機與相關工業控制系統的日常維護和管理;
5、瞭解交流變頻器的組成與工作原理，掌握交流變頻器的使用方法。
(四)、船舶電氣
1、機艙輔機電氣
(1)熟悉機艙輔機平面佈置。並瞭解各種機艙輔機的名稱、臺數、型號、排量、壓頭、功率、轉速等;
(2)分析主機滑油泵、冷卻水泵和艙底水泵等的構造與性能特點;
(3)瞭解各種泵在系統中的佈置情況，並討論系統中各種其它元件(過濾器、加熱器、冷卻器等)對泵的工況參數的影響;
(4)熟悉各種泵的起動和停車步驟，並能正確操作;
(5)熟悉各種泵的實際運行參數，並能在當班中進行正確地檢查管理;
(6)瞭解並分析各系統中調整流量、壓頭的常用方法;
(7)參加各種泵的日常維修保養工作;
(8)瞭解艙底水、壓載水、日用海淡水、污水等系統的組成及佈置。
2、鍋爐
(1)熟悉輔助鍋爐的結構原理，並瞭解它的蒸發量、工作壓力、安全閥調整壓力等;
(2)瞭解鍋爐上各附件的名稱與功用;
(3)瞭解蒸汽——給水系統的佈置、主要設備等，並能正確操作;
(4)瞭解鍋爐水位和燃燒自動控制系統的組成、特點和工作原理;
(5)瞭解鍋爐燃油與供風系統的佈置、主要設備、並能正確操作;
(6)爐水化驗及處理，鍋爐的排污操作;
(7)鍋爐啓動、加水、升汽，使鍋爐投入正常運行的方法;
(8)鍋爐交接班時的工作。
3、甲板機械
(1)熟悉電液舵機的工作原理及各部件的名稱與功用;
(2)說明舵機遠距離操縱機構的工作原理;
(3)說明舵機液壓系統中的追隨工作原理，並討論其各種工況(如機旁操作和減缸運行);
(4)瞭解並學會開航前的“對舵”工作;
(5)瞭解並學會在開航和停泊中對舵機的管理工作;
(6)瞭解掌握錨機、絞纜機、起貨機及艙蓋等系統的構造特點及維修保養方法。
4、船舶電力系統
(1)瞭解並掌握船舶電力分配系統;
(2)瞭解配電盤上各儀表的功用及使用注意事項;
(3)瞭解電氣設備的正常保養管理工作及測試方法，如：斷路器、磁力起動器、電動機、發電機、燈、蓄電池及警報系統等;
(4)兩臺發電機並聯運行的方法及操作注意事項;
(5)發電機的卸載、解列等操作方法及注意事項;
(6)發電機有功功率及無功功率的調節。
5、船舶應急設備
(1)指出船上所有安全及應急設備及其位置;
(2)消防水系統、CO滅火系統的佈置及正確操作方法;
(3)檢查應急發電機及應急發電機自動起動系統(有條件時進行試驗);
(4)檢查救生艇的發動機(有條件時進行起動試驗);
(5)如果有條件，參加船上消防及救生演習。
(五)、其他能力
1、掌握查閱圖書資料、產品手冊和工具書的能力;
2、掌握綜合運用專業及基礎知識，解決實際工程技術問題的能力;
3、具有自學能力、獨立工作能力和團結協作能力。
三、船舶電氣技術專業撰寫畢業實習報告指導書
一、撰寫實習報告的意義和目的
按畢業實習大綱的要求，實習生在完成各科目實習內容的同時，必須撰寫出高質量的實習報告。實習生通過邊實習、邊寫實習報告的過程，可將所學到的理論知識和實際操作技能加以全面地複習和總結。同時也能及時地發現自己尚未弄懂的問題或尚未掌握的技能，及時請教、學習，加以解決和掌握、使自己的理性認識和感性認識不斷交替上升，實習生通過撰寫實習報告，還可養成隨時隨地蒐集資料、積累經驗的習慣，不斷提高自己發現問題、分析問題和解決問題的能力。
二、實習報告的內容、格式及要求
《畢業實習內容要求》中規定了要求實習的各項目內容，爲便於教師的`批閱和實習生填寫，實習生必須分類逐項按規定的順序和格式進行編寫。
1、《實習報告》的內容編排 略
2、船舶資料
主要內容：船舶總佈置圖，船舶基本情況：船名、船籍港、船舶種類、建船年月、船舶總長、寬度、高度、最大吃水、總噸，淨噸、主要輪機設備、型號及主機類型、功率、人員配備等。
3、實習日記
該部分內容由學生自行記錄。
4、實習報告
因爲畢業實習報告是評定畢業實習成績的主要依據，所以學生必須認真做好，並保證有良好的卷面質量。
1).學生每天把自己在實習中的收穫和體會、收集到的資料和數據、拆裝維修過程的草圖等記錄在自己的實習日記中，並逐步整理成實習報告的初稿。
2).完成每一個訓練項目以後，都要把訓練項目完成的結果系統地整理成一段報告。比如做這個訓練項目的目的，使用什麼儀器設備，測量或調整的方法和要點，並用示意圖或原理圖來表示之，以及將測量的數據與規範中的要求進行比較等。
3).在實習的中後期，逐步編寫出畢業實習報告的各個部分。要求思路清楚、言語簡煉、字跡工整、數據準確、插圖清晰、比例恰當。全文的標號、層次必須十分清楚，所用的符號都要加以說明。
4).專題報告的內容應切合工作的實際，最好能提出一些有價值的改進方案和合理化建議等，能對電氣設備管理工作起一些促進作用。
5、專題報告
按照《船舶電氣技術專業畢業專題報告選題參考目錄》中的題目，從中間抽一個最熟悉的題目寫一篇專題報告，字數均不少於3000字。
應學校要求，每個假期都要去社會實踐，實踐了就要寫報告，我又不懶得在網上抄一篇，加上自己也去實踐過了，於是就自己寫篇出來吧，也算是對自己實習的一個總結留念吧，至於寫得好不好 管它呢，全當練筆了。 寒假工商銀行實習報告
假期早早的就開始了，但由於學校有要求每個假期都必須有一個社會實踐報告，再者假期時間很長，放了假回到家不知道該幹些什麼，不如利用這段時間好好的提升一下自己，所以我就沒有其他同學一樣早早收拾行李回家，而是和朋友一起到工商銀行雲南省支行的正義路分行進行爲期一個星期的銀行實習。
中國工商銀行成立於1984年。它是中國資產規模最大的商業銀行，中國工商銀行名列全球1000家大銀行的第十六位，連續五次入圍美國《財富》全球500強，並被美國《遠東經濟評論》評爲中國高質量產品(服務)十強。 它擁有中國最大的客戶羣，約1億個人客戶和810萬法人賬戶；遍佈全國的2萬多個營業網點和近39萬名員工爲客戶提供優質高效的服務。能夠進入到這樣一個500強的國有企業去觀摩和學習對於我們這樣初入社會的大學生來說，是一個絕佳提升自我的機會，再者我們實習的正義分行是昆明市規模比較大的分行，規模大的好處在於它可以提供更多更全面的銀行業務給我們學習。但由於時間只是短短的一星期，我們不可能把所有的業務瞭解過來，所以我們就只重點認識了一下銀行的信貸業務。爲什麼選擇信貸？ 原因有二，一是因爲銀行業務太多了，如果想在這幾天內瞭解完這些業務是不可能的，走馬觀花的看一遍也沒多大意義；再者我們的專業是人力資源管理，其他的業務比如會計，櫃檯等等，相比之下與我們的專業不太沾邊,而信貸業務呢，就相對靈活點，涉及到與人談判，瞭解企業的賬目等等，對於我們來說可能更有用（其實實習下來，也就那樣，等後面我會說到），所以我們選擇去工行的信貸科實習。
信貸科主要有兩個業務，一個是企業貸款，一個是個人貸款。我們先是在負責企業貸款的部門呆了兩天，具體的部門名字記不清了，關於企業貸款，它是一個週期較長的流程，從企業申請貸款到拿到貸款整個流程結束，慢的要三四個月，快的也要一個多月，而我們實習時間就一星期，不可能全部過完整個流程，於是信貸科主任就安排了我們重點了解下，企業貸款流程中的評級授權這環節的內容，評級授信根據我的理解是這樣，評級授信就是根據工行內部自有的一套評級授信系統，錄入貸款企業的各種財務信息，然後系統就會對企業打出一個等級評分（等級評分大概有這樣幾個等級：aaa+,aaa,aaa-,aa+,aa,aa-,a+,a,a-,b+,b,b-這十二個等級），企業只有達到了a-評級以上纔算是進入銀行貸款的門檻，纔有可能獲得貸款。除了評級授信，我也大致瞭解了企業貸款的審理流程：1、調查企業或客戶財務狀況和經營情況。2、調查客戶誠信度。3、客戶需提供營業執照，正副本，稅務登記證，組織機構代碼證，法人身份證，法人授權書，財務人員、代辦人身份證，近一年財務狀況表、經營分析表。4、銀行覈准以上項目，評級授信，審批。5、符合要求的可簽訂貸款合同。大致學習了企業貸款業務後，我們轉去了個人貸款部門學習。相比企業貸款，個人貸款就更貼近我們生活，因爲當前的一個購房熱潮，所以處理得個人貸款業務大多都是購房貸款，這一次，我們也加入進來一起工作了，不再是之前的坐在旁邊學習觀看。他們分給我們做的主要工作是對購房貸款的合同檔案進行分類，整理，蓋章，填寫表格以及撥打電話通知客戶來取辦理好的購房貸款合同。雖說這些工作較爲的繁瑣，機械，但是我們也還是從中瞭解了住房貸款是怎麼一回事，公積金貸款又是怎麼一回事。其次我們也從這些貸款合同中瞥見到了目前昆明市買房的市民大體信息，我瞭解到在貸款合同中有相當一部分的貸款人是屬於剛畢業不久工作的大學生，80後，85後的貸款人居多，再者他們貸款的年限也是比較的長，貸款20年，30年的人不在少數。從這幾點信息，我們簡單的看出在目前的這個房地產形勢下，房奴變得越來越多，越來越年輕化。每個畢業出來的大學生不是去想着如何奮鬥自己的事業，而是去琢磨着怎樣在這樣的房地產形勢下，抓緊擁有一套房子，免得以後越來越買不起。這點在我看來，挺杯具的，大部分人這一生可能就被這一套房子套牢了。隨後我跟着信貸科的大哥一起去金色俊園的樓盤看了下，路上我跟他聊了起來，得知其實他們在信貸科的大部分工作就是去到簽約的房地產公司的樓盤上拉貸款，現在1月份好點，樓盤該賣的都賣完了，很簽約不到客戶了。但在去年10月、11月份房交會前後是最忙的，那時候一個人幾乎忙不過來，都是同事一個幫一個得完成工作的。大哥已經在銀行工作了快20年了，我就想聽聽他對銀行這工作的感受。於是大哥就告訴我，其實銀行工作並不像我們想的那麼好，尤其是在基層的，工作挺累，又機械化，每天都是重複做着那幾件事情，你根本無需去動多少腦子去思考，時間做長了，就變成條件反射了。再者，現在競爭也變得激烈了，在銀行工作每年都要壓給你許多任務去完成，比如貸款任務，存款任務等等，一開始還好完成，但時間長了就比較的難了，總之銀行這份工作對於我們大學生可能意味着穩定，體面的國企工作，其實只是看上去很美而有，它不適合所有人，至少它並不適合我，在我看來這種國企的生活，機械、乏味，時間長了人都會呆出病來。
一年一度的寒假已經來臨了，我向以往一樣在家裏閒着無聊，就托熟人給我找了份臨時工作，或許是有熟人的緣故，我被安排到了一個公司的市場營銷部，做營銷經理助理，這是一傢俬企，主要生產經營各種美甲工具，化妝品之類，規模不大，但制度還算比較完善。當時我的心情很激動，也很感激那個朋友，想想我所學的東西終於可以派上用場了，在公司辦好入職手續，熟悉了公司的各種制度，人事部就通知我第二天就去上班。
剛上班的第一天，我滿懷激情，一進經理室就幫忙打掃衛生，一切準備就緒後，經理來了，聽說他姓唐，我就叫他唐經理。我們寒暄了幾句，發現他只是一個26歲的小夥子，高高帥帥的，國際貿易專業，言談舉止讓人敬而遠之又和藹可親，隨後就把我叫到業務辦公室，辦公室裏 0個業務員，辦公桌擺放很整齊，看到唐經理進去，大家都面帶笑容說唐經理早，經理要我向大家做個自我介紹，我當時腦子一片空白，就磕磕巴巴的介紹幾句，唐經理就把我的情況向大家簡單的介紹了下。之後就給我分配了些任務——整理銷售訂單，又特地叫一個同事教我怎麼整理，還要我不要急，能在規定的時間內做完就好了。剛打開文件櫃，擺在我面前的就是好幾大紙箱銷售訂單，足足花了兩天的時間，終於整理好了，這樣的速度出乎經理的意料，但是卻在我的意料之中，因爲我實在是不想做這樣枯燥乏味的工作，就一個勁頭想早點把它做完，用更多的時間來享受其他的任務。然而這兩天，唐經理給我講了很多很多，從與客戶談判到下單，從陌生到熟悉再到與客人成爲好朋友，全都是及其平常的道理，當然也不會在我們的課本中出現，但就是那些看似平常的話，卻造就了那麼多的銷售訂單，給公司帶來了那麼好的效益，對於初學者我來講，只有暗暗的佩服。就在這兩天，經理對我的印象特別好，所以我們就成了所謂的好朋友。
由於是臨時工，我的工作只有做完了就重新安排，爲了避免那些無聊的工作，我委婉的對經理說出了自己的心聲——想實習下與營銷相關的工作。唐經理看透了我的心思，思考片刻說，可以，但必須先對我進行2-3天的培訓，我很爽快的就答應了。
接下來的培訓就要開始了，給我培訓的就是唐經理，由於特別感興趣，就聽得很認真，還做了很多筆記。聽經理說公司是引進的臺灣的管理制度，比較完善，也比較嚴格。又給我講了《五項管理》中的各種值得借鑑的方法，怎樣用各種免費的平臺搜索客戶等等，他說這些都是做銷售的基本技能，整整花了2天的時間，我的培訓終於結束了，加上晚上的複習，我可以比較熟練的掌握。
不知不覺來公司已經是第五天了，我剛進辦公室，唐經理已經到了，他說要出差幾天，特地早點來公司，告訴我公司各種電子資料的位置，以及怎樣使用，要我就在他的辦公桌上實培訓的內容，我看到那些電子檔：公司工廠資料，公司產品圖片，公司產品介紹，公司表單，實用資訊等等，這些都是公司重要的資源，我心裏真的很感激，感激他對我的信任，也感激他對我的重視，更在心裏暗暗的下定決心，一定要好好實習。唐經理把各種事物交代完畢之後，順便給我留了張名片，說要是遇到不懂的可以問其他的同事，也可以打電話問他，要我不要有什麼顧慮，只要是不懂的就一定要問清楚，不能有半點的含糊，我牢牢記住了經理的話。
首先，我按照培訓內容，給自己制定了一個完整的實習計劃，
總計劃：
實習時間： 月4號—— 月28號,
月4號—— 月7號，整理銷售訂單，個人技能培訓；
月8號，熟悉公司的業務部的工作流程，並制定實習計劃。
月 0號—— 月28號，實際操作，主要通過是google，ecvv，made-in-china，alibaba，globalsources，trade-key等免費平臺尋找客戶。
階段計劃：
月 0號—— 月 號，利用google搜索引擎，尋找有需要我們公司產品的公司網頁，並用excel表格記錄公司名稱，聯繫人，聯繫方式等基本信息，找出50條，並對其發送開發信郵件，介紹自己的公司和產品。
月 2號—— 月 4號，註冊免費的alibaba，ecvv，made-in-china，globalsources，trade-key賬號，並把公司名稱，公司介紹，公司相冊，聯繫人資料等信息依依填好，儘量詳細，專業；並查看所發郵件是否有回覆，對有回覆的郵件，進行有針對性的回覆，沒有回覆的郵件再次發送新的產品諮詢。
月 7號—— 月xx年，想着別人都在家享受，而我還在公司受罪，心裏就覺得很不是滋味，爲了打發時間，我時不時問唐經理一些自己都覺得很弱智的問題，但他還是不厭其煩的回答我，再就拼命喝水，大約每隔半小時就上一次廁所。終於熬到了盡頭，公司也如實如數的把那點微薄的工資發給了我，第一次拿工資的感覺比較複雜，一是覺得很興奮，靠自己掙的錢很有價值，二是覺得很心酸，辛辛苦苦幹了25天，才 250元，三也覺得欣慰，能學到這麼多東西，並且真正體會到了他們做電子商務的苦衷。更重要的是遇到了一個很好的經理，纔能有這次嘗試的機會。
這次的實習，讓我知道不管做什麼工作都有它自己的特點，要根據它的特點找到工作的方法和技巧。我們是大學生，但是我們的實習經驗實在是太少了，在他們面前我們真的還要好好學習，好好積累。其實還有一點也值得欣慰，就是我們的素質和接受能力比他們要強很多，這點也是我們值得自豪的地方。
我彷彿看到了自己的未來，雖然我們的起點比他們低，但是隻要我們努力，一步一步積累經驗，把我們所學的知識靈活運用到工作中去，我們的提升空間比他們大很多很多。然而中國的未來正需要我們這樣一批批的人才，才能健康有序穩定的發展。
