爲鍛鍊社會實踐能力我來到了太原流沙坡小學掛職學習兩週時間，這對我來說，無疑是一次難得的學習機會，我倍加珍惜。在此期間，我一直懷着對新領域的好奇和對教師行業的尊敬，以最大的熱情投入其中。在實小這座文化氛圍濃厚、學習風氣醇厚的美麗校園，我感動於實小管理者的忙碌，感動於實小教師強烈的主人翁意識，感動於學生們的多才多藝，感動於實小深厚的文化精神，有很多收穫，也有很多的思考。
流沙坡小學是一所普通教育與特殊教育並存的兩種不同教育形式的綜合學校。它位於新生裏中段66號，佔地面積7000平方米。自1958年創辦以來，學校在各級和社會各界的關懷、指導、支持下不斷髮展、壯大，學校的兩種教育都得到長足發展。
學校教學設施齊全，擁有較完善的計算機室，多功能教室，自然實驗室，康復健身室，圖書室，舞蹈、美術活動室，及勞動室，擁有150米環行跑道的操場，學校食堂等，爲學生提供了較好的活動，訓練場地。
學校師資優良，高級教師佔全校職工人數55%，大專以上學歷教師佔全校教職工數的73%，省市教學能手1名，市骨幹教師，高水平骨幹教師8名，全校教師不僅業務精湛，具有良好的師德，而且是學生做人的表率。學生勤奮刻苦，基礎知識紮實，分析動手能力強，學生興趣廣泛、活潑。
學校承擔着，東至建設南路以西，南至幷州東街以北，西至東崗巷以東，北至迎澤南街區域內適齡兒童的義務教育任務。每年招收適齡兒童90餘人。現有普教班13個，班容量在45人左右。特殊教育班6個，班容量10人左右。
學校以新課程標準指導教學實踐，科研帶路，廣大教師在更新教育觀念的基礎上調整了自己的角色，正用新課程理念打造教學實踐和教學行爲方式，涌現出了一批積極投身教育教學改革的標兵，特別是在綜合實踐活動課程方面，積累了一些鮮活的、富有時代氣息的教學經驗。近年來先後有10人次在省市區刊物上發表、案例，有200餘篇獲省、市、區獎，學校在20xx年榮獲教學大賽優勝集體獎。學生獲獎人次達300人次以上，其中國標級27人次，國家級101人次，省市級103人次，區級200人次；歷屆特奧會共獲金牌58枚，銀獎39枚，銅獎36枚，省市報刊雜誌200多次以不同題目報道了我校的先進，省市電視臺24次播放了我校的教育教學情況，學校先後9次被授予省市區扶殘助殘先進集體和先進單位。
一、掛職期間工作概要：
掛職期間，我主要是參予幫助任課教師教學任務，例如：給小學生批改作業，試卷；有時對小學生講課。我參加了習作研討會；掛職學校教學研討活動；學校行政例會、全體教師會、教研組長會各；學校少先隊建隊日活動；編寫了數學月考試卷；堅持每天寫掛職日記。
二、不斷創新，讓實小站得高、看得遠。
不斷創新是一所學校發展的動力，從20xx年以來，實小走在校本研究的創新之路上：從課例研究到案例研究，從推門聽課到白紙化備課，從教育教學敘事到專題反思敘事，從讀書摘抄到二次閱讀，從校本教研活動到這學期的“智慧”教師行動，總是不斷的創新，不斷的推進，教師不斷的進步，學校在不斷的發展。在實小這兩週，我親身體驗到了“創新”在實小無處不再。
制度創新是實小不斷髮展的保障。制度管理是學校管理非常重要的手段，實小的制度建設完善，所以來到實小，我非常希望瞭解學校教育教學管理的各項制度，想“拷貝、複製”回去。當我和教科室的周主任談及這一問題時，她告訴我，其實制度本身沒什麼，制度管理的關鍵在於在實施的過程中不斷髮現問題，根據問題進行修改，應該是一個動態的過程，唯有這樣制度才能不斷促進教師的發展，促進學校的發展，有些制度每年都在不斷的修訂。這番話讓我深受啓發，制度的最終目的什麼，這是作爲剛接觸管理工作的我應該思索的問題。
管理創新是實小不斷前行的動力。實小管理創新之處很多，最讓我們驚歎的是校本研究活動中實施教研組長負責的管理制度，實小各學科（包括小學科、兼任學科如科學學科）的校本教研活動、大型展示活動都由組長們挑大樑，由組長負責組織、安排活動，進行專業引領，進行常規管理，組內教研氛圍非常濃厚，教研組管理成爲教學管理至關重要的環節，實小是怎樣打造這樣的教研組、培養這樣的組長的呢？這都是學校打造學習型組織的成果。
其實，在實小很多地方都能看到老師們的創新之舉，在建隊日活動中，老師拿着無線話筒用mp4放音樂，藝術組的老師們用線裝的課題檔案古香古色……
學校創新從何而來，從學習分享中來。實小有紮實的學習分享制度，包括行政學習分享、教師學習分享，行政的“學習分享”活動分三步走，首先由一位領導介紹自己推薦的文章並談自己的，然後由其他行政領導結合文章及自己的工作談自己的，最後由胡校長做精彩點評，每一次的學習分享活動都是一次思想的碰撞和昇華。這樣紮實的分享活動促進了每個人思維的腦細胞，極大的激發了大家的創新意識。
三、實幹作風，讓實小走得實、走得穩。
在實小，有一支作風實的“鐵”班子，從胡校長到班子每一位成員都有着紮實的工作作風，他們的下班時間是每天晚上十點，剛到實小第一天，五點已過，我和一同學習的詹校長沒有動，準備和大家一起下班，胡校長催促我們下班，笑着說“我們一般都十點才下班”。作爲名牌學校，承擔的任務、舉行的活動之多是我們沒法想象的，作爲名牌學校的校長，胡校長的忙碌也不是我們能想象的，我深深感到胡校長是一位指揮者，對宏觀、微觀的準確把控，對目標、任務實施過程全程監控，積極參與。在胡校長的帶領下，班子成員羣策羣力，和衷共濟，齊心突進。學校四大管理中心齊頭並進，高效務實，體現關注細節，注重實效；把握方向，聚焦問題，落在實效，是一支充滿正氣，緊密合作的領導團隊。“學在前，寫在前，做在前”這就是實小的領導團隊，在他們率先垂範引導下，實小的教師團隊形成了紮實的工作作風，“要做就要做好”已成爲每個實小人的共識，讓我們驚歎不已！
“讓實小成爲學習樂園，精神家園”這是實小的目標，爲實現這一目標，他們用行動進行了最好的詮釋。學習實小精神，尋找成功祕訣，是每一位到實小的老師探索的問題。掛職鍛鍊雖然結束，但學習剛剛開始，怎樣領悟實小精神，結合本校實際，選擇性、創新性的做好學校教育教學管理工作，做好校本教研，做好學校特色創建工作，是我不斷努力前行的方向。
實踐人：**二中高二16班**
實踐時間：xx年1月22日——2月20日
社會實踐活動：公交車上售票實踐目的;第一，勤工儉學;第二，鍛鍊自己與人交往的能力，增加社會經驗實踐經歷及收穫：
這是我高中時代最後一個長假。身爲當代高中生，總不該“日出三竿而起，日落西山而息”我就一口答應了因爲是春節家忙着走親訪友，所以車上乘客特別多。做這行的，最重要的就是細心，認真，記憶力好。雖說車上上上下下的，又多又亂，很容易出差錯，但是這也正能考驗你能否在慌亂的場面中保持鎮定。我利用飯後的時間記了幾遍站點以及時間。下午我開始反覆檢驗自己是否記住了。提前說出下一個站點，並不斷回憶以經過去的站點。功夫不負有心人，到晚上休息時，我已經能很快地說出任何一個站點的次序。
新的一天又開始了，我要親自招呼乘客了。我開始在腦海裏回想幾個注意事項：首先要合理安排座位儘量讓老年人坐在中間的幾排位置上，因爲中間比較平穩;當然更要記住每一位新上車的乘客，因爲這樣收費時就會少出錯;最後就是在每個站點到達之前提醒乘客下車，讓乘客提前做出準備。還好，這一切進行的還算順利。這時，有一位頭髮雪白的老奶奶上車了，但車內已經沒有座位了。我問其他乘客是否願意讓出一個座位，沒想到居然有兩個學生模樣的年輕人都站了起來。當時，真挺爲他們感到自豪的。事情雖小，但卻能反映出我們當代學生的道德修養水平。短短的幾天很快就過去了，對乘客來說，仍如往常一樣的上車下車;但對我來說，這是一次不尋常的經歷。當車內比較擁擠時，我會提醒乘客看好自己的物品，以防拿錯或丟失;當碰上心急的乘客時，我會提醒他等車停穩了再下車，安全最重要。看到乘客們安全下車時，我這個“假”售票員心裏就會涌出一股滿足感。這幾天的經歷我最深切的感受就是：不論什麼事只有親身的體驗過，纔會有真實的感受，才能對這件事有比較實在的，深刻的認識;還有一點就是，世上無易事，均須用心去做。
打工只是一種磨練的過程。對於結果，我們應該有這樣的胸襟：不以成敗論英雄，不一定非要用成功來作爲自己的目標和要求。人生需要設計，但是這種設計不是憑空出來的，是需要成本的，失敗就是一種成本，有了成本的投入，就預示着的人生的收穫即將開始。小草用綠色證明自己，鳥兒用歌聲證明自己，我們要用行動證明自己。打一份工，爲以後的成功奠基吧!不經風雨，怎見彩虹，沒有人能輕輕鬆鬆成功。
xxxx年的冬天是我進入xx的的第二個寒假，在這個寒假，我走進了家鄉的印刷企業，短暫的短工實踐，我對家鄉的發展和大學生就業增進了認識.感嘆變遷只爲這次的身臨其境。
初入實踐
2月10號我走進了xx市城西xx印刷廠。平日不問那一本本整齊的課本稿紙是何爲，也不聞爽目的黑體方塊字的來由。進入車間我才發現那些美觀大體的知識的載體一次次新生的過程，產生於這個充滿隆隆機械噪音和分不清是香是臭的油墨味的車間。
xx印刷廠始出於青海煤田地質132對，當時正值經濟改革時期，爲了更好的安排員工的工作和考慮到每個員工的生存，始建了這個辦公半私的印刷廠，從對印刷技術的學習引進以及對管理制度的一系列改革，這個曾經解決了地質對員工就業生問題的印刷廠，已經從半公半私的性質變成了全部個體承包企業。它的發展就像膠印機那樣既有卡卡的坎坎聲又有沉重深穩的聲音，它的存在猶如雨過烈焰，解決了一個又一個的燃眉之急，從來都從平實中散發着幽香。印刷廠規模很普通，員工總數也不過十人，但是各個工序的運轉緊緊有條，從管理者到員工都兢兢業業，爲西寧市的發展默默的奉獻着。
經過三四天的接觸，我對廠裏的情況有了一些瞭解的廠址不大但是設備一應了具全。首先是前臺製版排版和曬版的機器，這裏是要工人和電腦共同完成的，這裏的員工具備了快速的打字能力和精湛的word排版以及各種版式的排版能力，而且排版曬版的過程大部分需要工人精細的的人工操作，所以工作很認真。接下來是紙張的量切，原始的每張紙有差不多一平米那麼大，如何按照印刷要求切紙也是一項熟練的技能，工人師傅必須精確的憑藉刻度尺和寶貴的經驗確認準確然後才能送進切紙機裁切，然後又將切下來紙張創整齊(因爲紙張數龐大創整齊那麼厚的摞紙也相當不容易)再下來就是膠印機的印刷了，千萬張白紙就這樣在層層技術和汗水中沾上雋永的墨跡。然而這纔是我們所見完整書冊的雛形之作，還要經過裝訂工人們的裝訂審查方能出爐。裝訂工人大多數是女性，原因大概是此項工序須要更加的認真仔細，倘若裝訂上出現了問題那麼真可謂是前功盡棄。隨着一邊邊的膠印和一支支書針的穿梭，美觀的成品書冊便已然獲得新生。
在xx印刷廠的幾天實踐當中，由於我不曾掌握什麼印刷技術，所以安排到裝訂車間，觀摩實踐。裝訂中有一項技術看起瀟灑來輕鬆自若，但操作起來相當的難，那就是把印刷出來的紙張創整齊，真的要熟才能生巧啊。幾天的實踐中我搬紙，配葉然後學着創紙，感慨頗多。
xx印刷廠，小小默默，曾經體現了我國經濟改革變遷的過程，從來都承擔着社會建設的重任。在這裏有我從大學生到實踐者的過程。熟練的技能纔是良好就業的保障。
實踐轉角
實踐調查的第五天我協同廠裏的工作人員送貨。說是要到位於西寧市生物園區的虎彩印刷公司送印刷資料。開始我有些不解，幹嘛印刷廠要給印刷廠送印刷資料呢。
經和我同去的廠裏的工作人員介紹起，我瞭解到，虎彩印刷廠是中國虎彩集團下分的一個大型印刷公司，其規模是青海甚至西北地區同印刷行業中首屈一指的。他還談到，青海虎彩印刷公司作爲虎彩集團的全資子公司，是一家從事高檔煙包，彩盒印刷的港資企業。公司起初註冊資本3000萬元人民幣，佔地面積3.5萬平方米，座落在西寧蓬勃發展的生物產業園區，近年計劃投資1億元人民幣，分二期投資。現一期工程投資5000萬元，於XX年5月已投產運營。投產後的銷售總額達1億元，實現利稅XX萬元。青海虎彩印刷公司依託集團在印刷行業內的餓技術優勢和先進管理制度及模式，秉承“以人爲本，互惠互利，開拓創新”的經營理念，以剛柔並汲的“虎彩文化”和鍥而不捨的“虎彩精神”爲徹底改變青海“一等產品，二等價格，三等包裝”的落後局面，提高知名優秀地方產品的附加值，將會起到舉足輕重的作用，在未來幾年裏，在各級及社會各界的大力支持下在虎彩全體同仁的支持下，青海虎彩將成爲青藏高原上一顆燦爛的明珠。
瞭解到這些我感到很激動，因爲這將是我的家鄉青海經濟騰飛的重要保證。到了虎彩印刷公司，我才發現它與我短工實踐的xx印刷廠的區別。首先是管理的更爲正規性。公司大門有4位保安輪班職守，嚴把進出公司的來訪客的信息，確保安全，而且就工作態度而言，也更加正規，全部都是標準的普通話。進入辦公樓，便有門迎小姐熱情的歡迎，然後按照預約與否順序安排休息茶几。期間我看到了很多來應聘的人，很多是大學剛畢業的，或者管理專業，或者機械專業的。在我們見部門經理的時候，我發現大廳裏掛有很多榮譽獎牌，其中還有西安理工大學印刷學院與虎彩印刷公司合作的項目牌，還了解到虎彩印刷公司與北京印刷學院等諸多中國印刷專業的高校都有合作。
在獲得公司有關部門領導的允許下，我和xx印刷廠的員工一起參觀了虎彩印刷廠的生產車間。印刷車間可謂機聲隆隆，裏面陳設着正在運行的各大機器。每臺機器都有四五名員工操作。在與我們比較熟的員工的交談中瞭解到。這裏陳列的各大機器都是國內比較先進的，有6色對開機，5色機等等，其它車間的運作也完全是自動化生產。切紙車間完全是由電腦控制機器的操作。裝訂車間也是員工操作機器取代了傳統的手工操作。有配頁機，摺頁機，壓痕跡，腹膜機等等。車間靠右的牆上有員工工作業績月評定的專欄，功過分明。在出口處總經理信箱旁光榮的寫着集團在青海的大概情況，總員工數1000人以上，註冊資金XX00000萬元港幣，1998年1月1日成立了集團青海分公司這所港資企業。
在成果站廳，我們看到了**多年從事的傑作。有像五糧液等酒類產品的外盒印製品，有蘭州等著名菸草品牌的煙盒製品。其中最多的是青海本地產品的包裝，像各種青稞酒的外包裝，各種青藏天然產品的外包裝等，可謂琳琅滿目。在展廳講解員的詳細而又自豪的講解中我明白了，家鄉經濟正在伴隨着這樣的企業奉獻中迅速發展。
xx印刷到**印刷公司各司其職。真正的在爲青海在爲中國站着發展中的崗。倆企業的規模並不相當，但在往來和合作中共同進步着。
實踐心得
一週的短工實踐很快的結束了，伴着茫茫的白雪，春節即將來臨，可我的思緒卻久久不能平靜，這次在家鄉寒假社會實踐活動使我一個剛剛步入大學校門的學生知道了很多，無論家鄉的發展還是就業與人才的問題，更有大學中自我修養的方向。
看着今天蓬勃發展的青海各項經濟，我心裏充滿無比的自豪。我希望將來青海會更加輝煌，也希望有一天我真正成爲一名建設青海的工人，爲祖國的建設貢獻出自己的一份力量，繁榮我國的西北大省。
xx印刷廠——一個在我國經濟改革過程中，爲滿足員工就業問題。從地質單位分離出來的半公半私企業，在不斷學習印刷技術，不斷改進管理制度的過程中成長髮展爲祖國的經濟不斷的貢獻着，在經過多年磨練後成了私有企業解決城市中一部分勞動力的就業問題。如今存在的這般緊張的就業問題的情況下，依然運作自如。固然有自己的生存道理，工人們認真工作，技術熟能巧用，管理因時而宜，所有部門工作做到恰到好處，這些都是作爲當代大學生的我們在校園中應該及時補充學習的知識，或者涉及到管理學，經濟學，機械工程等專業知識，我們都應該在平時都有所涉獵。
**印刷公司作爲港資企業，規模技術都相當前衛，大膽運作。其管理理念也是先進的，在建立不到十年的時間裏充分發揮了青海當地的產業優勢，地域優勢，並與我國印刷高校合作，充分發展培養人才，汲取人才，不僅對我國高校人才的應用有積極的影響，而且對高校培養人才的'方向纔在一定程度上給明瞭方向，作爲青海乃至西北規模空前的印刷企業不斷創新理念，發揮和發揚公司自身所具有的文化和精神，在趨步於青藏高原燦爛明珠的路上，折射着很多人們在大興安嶺生成才與就業的道理。我們應該時刻了解並不斷充實自己，方能成才而更有用武之地。
就我專業而言，與這次寒假短工實踐活動並不相符，但是經過實踐、觀摩、思考後我變現當代大學生的就業壓力相當大，面對這種情形我們不能僅僅只學一藝而孤方自賞，必須得廣泛涉獵大學中的科目，博覽很多知識才能適應社會，不枉大學中的學習。作爲當代大學生，必須更多地參加社會實踐活動，瞭解社會對人才的需求，從而做到因社會而學，因需而作。解決就業難題。
無論是規模普通的xx印刷廠還是規模相當的虎彩印刷公司都在企業自身的進步而發展的同時，爲青海、爲祖國的經濟繁榮做着貢獻。正在一點點地改變着我的家鄉青海“一等產品，二等價格，三等包裝”的落後局面，增加地方產品的附加值。青海乃至祖國各地有更多這樣的企業在默默奉獻，讓我們看到了祖國經濟繁榮，國強民富的希望，也爲廣大高校大學生自我修養成才的道路上點着明燈。
實踐後語
“成才—就業—實踐”，就業是當代大學生最關心的問題，成纔是大學生應該必須完成的，但只有實踐才能指導大學生，正確成才，好好就業。
當前各高校工作正面臨着十分寶貴的發展機遇，衷心地希望大學生和學校進一步增強使命感和責任感，認清形勢，胸懷大局，勇於進取，乘勢而上，按照“成才—就業—實踐”的實際要求，把各項工作落到實處，相信通過大家的積極探索和共同努力，我國大學生就業問題將得到較好的解決，呈現嶄新的局面!
時間過的真快，一眨眼時間我在××軟件實習三個多月了。回顧這三個多月在公司的工作生活，我感到很慶幸和滿意。慶幸的是我比其它一部分同學多了三個月在軟件公司工作的經歷，這使我畢業後能夠更好更快地適應軟件公司的工作生活和節奏。滿意的是公司爲我提供了良好的工作學習環境，我剛到公司不久公司就爲我提供了電腦和相應的座位，當我在學習c#過程中遇到不懂問題的時候，同事都會毫不吝嗇的爲我講解，讓我感受到公司團結向上的氛圍，軟件公司最重要的也就是這種團隊合作的精神。在這三個多月的時間中，我進一步學習了編程語言c#，面向對象編程以前在學校的學習沒有真正自己實踐，是在老師帶領下完成的項目。現在我對c#有了基本的認識，也具了用c#開發windows應用程序和web應用程序的能力。現在我再去理net,c#,我發現它們真的是很強大，它的強大也體現在方便的集成開發環境。net是個強大的新平臺，而c#則是該平臺下最佳的開發語言。在思想認知上面也得到了很大提高，上班了，不能像在學校那樣隨心所欲，天大的事有父母頂着，自己不用操心。現在走上社會，應該有責任心，對自己的言行負責。工作中，我也嚴格要求自己，和同事和睦相處，不遲到，不早退。對自己編碼能力還不是太滿意，有待進一步提高。現在通過學習，總覺得自己學得不夠好，要用到的知識時感覺頭腦一片空白，很後悔當初在學校爲什麼不多學一點，多練一點。後悔也沒用，只能自己努力。灰心時給自己打氣，哭過之後擦乾眼淚，繼續工作。
整個的實習過程是緊張而愉快的，我的工作態度和成效也得到了總經理和同事們的一致稱讚。作爲我在踏出社會之前的爲數不多的幾次實踐中，這次的實踐的確給予了我很多。後，我將繼續保持認真負責的工作態度，高尚的思想覺悟，進一步完善和充實自己，爭取在以後的學習中更好的完善自己
零距離的與社會接觸，更能使我將書中的所學與社會需求緊密的聯繫起來，進一步的鍛鍊我的意志，提高我的專業水平以及個人素質。同時又進一步的讓我懂得交流。面對明日的挑戰，也許很坎坷很困難，但是滿懷信心的我絕不會退縮。
轉眼間，現在已經是大三了，假期也不再像以前那麼多了。在這個假期我做的事情也沒那麼多，主要做了幾件事，學車、設計公司實習、旅遊。不是那麼的充實也算可以了。
馬上快要畢業了，時間也越來越緊了。玩的時間沒那麼多了。趁現在還有時間多學點東西。沒有辦法只有自己多學一點，在社會上才能多一份籌碼。回家去了青島旅遊，這個地方已不是那麼陌生。來的次數已經很多了。到這裏來到處轉了轉，體會一下、開闊一下眼界。石河子雖然也是個市但是與沿海城市相比還是差的比較多。體會不到城市那種擁擠、快節奏。到步行街，去商場。看看高檔的商品，雖然現在還沒能力買，但是還是可以飽飽眼福的。我發現自己和這個城市還是有差距的。有一種擔心，我怕我自己適應這裏需要的時間會長一點。我到這裏不知道該從哪裏下手。是眼高一點，還是低一點。是從小公司做起呢，還是先進大公司學習，然後在到小公司創業。想的比較多了。走到那一步就知道該怎麼走了。學好自己的專業在說吧！
回到家之後，在家的附近找了一個“尚美”的設計公司。來這家公司主要是因爲裏面有我一起比較好的哥們。來着也是爲了幫點忙，做點室內效果圖。這家店主要是做壁紙的，主要經營（壁紙、液體壁紙、手繪）等。店的規模還是比較小的，公司一共四個人。主要注意些小工程。聽哥們說是要做家裝這一塊，但是自身條件還不成熟。對家裝這一塊還做不來。對家裝沒有什麼概念可依。只是照葫蘆畫瓢，不懂設計的概念。在學校學習時老師總是說做設計是爲少數人服務的。就是說我們的設計就是要高貴，拒絕庸俗！看到他們在給客戶介紹壁紙時，就是問一些很淺顯的東西！比如說，“你喜歡深點顏色的壁紙，還是前點顏色的。”“你喜歡小花，還是大花，還是沒花型的”。大多的客戶都是問問就走了！他們這樣問是不是符合業主的“口味”
是淺顯易懂還是讓業主覺得介紹的很業餘，不相信實力！這些都不得而知了！有幾個業主是衝着這裏的手繪來的，手繪也是這幾年比較流行的一種時尚！當然價格也是不菲的！收費也是相對比較高的！我們兩個人給一個業主畫了一幅手繪，在玄關的位子，原來畫畫時畫的東西還是比較複雜的，所以話牆體彩繪時還是比較上手的！起形還是比較簡單的，但是在用顏料塗色時，業主要求畫的比較平整，這就需要格外的細心、耐心了！只有讓業主覺得非常滿意，我們拿錢的時候纔會比較好拿！賺錢不是那麼好賺的，就拿做一個手繪來說啊，首先有業主，讓業主相信你的能力（誰也不想讓自己乾淨的牆變醜），確定方案，施工，業主“認可”，拿到酬金。哪一步出現差錯，所有的流程就不會那麼完美！
到實習時時間已經很緊很緊了，所以趕緊把車學了，因爲到自己工作時可能沒那麼多時間去學了。所以就趁這不長的假期裏擠擠時間，把駕證學出來。
時間過得很快，很快又回到了學校，假期也宣告結束了。在學校學習的時間也不會太多了，考慮的東西也越來越多了，壓力也越來越大了。假期的社會實踐只是一個小小的插曲，後面的生活會更加豐富多彩！把握每一分鐘，盡全力做好自己需要做好的事。規劃好自己的學習生活，不要讓自己的學習生活在那麼混亂了，安排好學習計劃！最後再衝刺一下。加油！ 努力……
實習目的：
通過社會實踐報告，可以把我們在學校所學的理論知識，運用到客觀實際中去，使自己所有在學校學到的知識有用武之地。以便能夠達到拓展自身的知識面，擴大與社會的接觸面，增加個學的理論知識人在社會競爭中的經驗，鍛鍊和提高自己的能力。
實習內容：
20xx年1月2日，由於學習需要我進入到友尚廣告公司進行了爲期兩個星期導視系統設計的實習活動，進行學習。在蘇州，友尚廣告公司屬於典型本土小公司。其公司主要有環境及節慶裝飾，廣告設計等幾部分業務組成。
蘇州友尚廣告設計有限公司本着創意領先的原則，引進國外廣告公司全新理念，並結合本土廣告公司作業優勢，探索出一套獨特而有效的廣告公司運作模式，是一家集管理、人才、技術於一體的專業廣告公司。同時，以“爲客戶提供一流設計、協助客戶塑造良好企業形象”爲目標，“誠信爲本、服務至上”爲原則，本着踏實、勤奮、勇於探索的精神，多層次、全方位爲客戶提供滿意而有效的服務。
第一天走進公司的時候，與經理進行了簡單的面談之後，並沒有給我留下過多的任務，先讓我熟悉一下環境，瞭解了一下公司的狀況，包括其規模、部門、人員分工等。然後讓我參與對可口可樂廣告海報的設計，設計的過程中正好測驗一下我的能力。
很幸運，一進公司便能參與的設計項目之中，正好鍛鍊一下自己。但由於經驗不足，我在開始的時候，未能做出很好的設計方案。後來通過設計主任的指導和同事們的幫助，再加上學校所學的專業知識，做出了較好的方案。經過兩天的磨合，自己有哪些缺點和不足，便知道得一清二楚，在校的時候由於實際鍛鍊的機會比較少，在軟件操作上還是不夠純熟。而且對於客戶的要求並不能立即做出反應。
通過前兩天的工作實踐，基本的瞭解了公司的設計流程。首先是客戶提出要求，然後設計主任根據客戶的需求程度，結合每位設計師的設計特點，合理的分配任務，儘量發揮出每位設計師的優點，讓設計做到儘量讓客戶滿意，更加吸引消費者的眼球。
經過了幾天瑣碎的設計任務的鍛鍊，使我學到許多在課本中無法涉及的內容。因爲工作就是與客戶直接接觸，我們工作的目的就是要讓客戶滿意，當然在不能缺乏創意的同時，還要兼顧它在市場上的時效性。並不是說，有創意的設計就一定適應市場的競爭，這就涉及到設計的營銷與管理的重要性。如何讓設計達到預期的市場效應，首先就要對所涉及到的市場進行剖析性分析，找到最恰當的目標消費羣，進行市場定位，然後確定項目的核心，一切設計行爲都圍繞着核心概念展開，這樣才能使策劃項目不偏離市場。
實習總結：
在爲數不多的幾天時間裏，我觀看了許多廣告方面的書籍和影視廣告，在廣告創意方面有了一些瑣碎的思考。廣告並不是一個容易的行業，其實廣告人是孤獨而被遺忘的。廣告是在反映人生，而許多不可能的現象，在以後回頭來看，都是非常巧妙創意。可口可樂案例：
1、可口可樂在1960年該做的廣告都做了，然後開始進行推廣通路：如何讓每一個地方，想喝可樂時就有可樂喝。
2、可口可樂根據不同的渠道去調整配送方法。當渠道都有了，該如何去做和消費者有意義的相關廣告活動或節目。像是在
聖誕節時，可口可樂把聖誕老公公的衣服從原來的黃色，轉變成大家熟悉的紅色，這纔是品牌創意在生活上所帶來的意義。一個好的創意去激發人對環境的熱情與幽默，一個產品所帶來的廣告，絕對超越你的想象。作一個廣告最基本的是知道它的目的是什麼，不是讓自己的公司出名，這是最後的步驟。更重要的是把商品賣掉，要做一個專業的廣告人，要尋找的應該是這個東西。
這次實習豐富了我在這方面的知識，使我向更深的層次邁進，對我在今後的社會當中立足有一定的促進作用，但我也認識到，要想做好這方面的工作單靠這這幾天的實習是不行的，還需要我在平時的學習和工作中一點一點的積累，不斷豐富自己的經驗才行。我面前的路還是很漫長的，需要不斷的努力和奮鬥才能真正地走好。
短暫的實習生活過去了，心情很複雜，可以說是喜悅加留戀。喜悅的是很快就要回到學校見到可愛的同學們，留戀的是友尚公司的同事和朋友們。
回顧實習生活，感觸是很深層的，收穫是豐碩的。回頭總結我的實習報告，感到十分的欣慰。它使我在實踐中瞭解了社會，學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，也打開了視野、增長了見識，爲我即將走向社會打下堅實的基礎，更達到了學校爲我們安排這次實習的目的。
以上是我在實習過程中的一些感悟，這也爲我的人生開啓了一條新的旅程，回到學校我要在平時的學習和工作中一點一點的積累，不斷豐富自己的經驗，更加努力學習專業知識。在豐富自己社會經驗的同時，更向我自己的人生目的地又邁進了一大步！
一、實習目的
1.通過實行加深學生對汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業思想，激發學習熱情。
2.切身瞭解貴陽汽車服務市場現狀
3.熟悉汽車修理環境、修理工具。爲將來工作打下基礎。
4.通過現場維修實習和企業員工的交流指導，理論聯繫實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養分析、解決工程實際問題的能力，爲後繼專業知識的學習、課程設計和畢業設計打下堅實的基礎。
5.維修實習是對學生的一次綜合能力的培養和訓練。在整個實習過程中充分調動學生的主觀能動性，深入細緻地認真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。後輪驅動 (RWD) 車型
二、變速器拆卸
1) 在除公羊 (Ram)50 外的所有的車型上，從四輪驅動的汽車上拆卸分動箱。脫開蓄電池負極電纜。根據提供拆卸空隙的需要脫開排氣系統的下面部分，脫開發動機與變速器間的支撐 ( 如果安裝的話 ) 。拆開在變速器上的冷卻器管道。拆卸起動機、冷卻器管路支架和變矩器通路蓋。
2) 鬆開泊盤螺栓。輕敲油盤使油盤松動並使油排出。重新安裝油盤。用減振器螺栓上的球窩順時針旋轉曲軸，以得到通往液力變矩器和到驅動盤螺栓的通路。拆卸這些螺栓。在傳動軸上作標記供重新裝配時的參考，並從汽車上拆卸掉傳動軸。注：曲軸法蘭盤螺栓、驅動盤上的內部和外部孔以及液力變矩器上的攻絲孔，都有一個孔偏心，因此各零件只能安裝在原來的位置上。
3) 從倒車燈 / 空檔安全開關上拆開導線接頭。從變速器上脫開換檔桿和扭力軸總成。從操縱桿上脫開變速器節氣門杆。如果裝有杆系搖臂總成則將其拆下。拆卸注油管。脫開車速里程錶軟軸。 4) 在發動機後下方安裝一發動機支撐固定裝置。用一個維修千斤頂舉升變速器以減輕支撐的載荷。拆卸橫樑與變速器和車架間的固定螺栓，然後拆下橫樑。拆卸所有液力變矩器殼體到發動機間的連接螺栓。
5) 小心地把變速器和液力變矩器總成向後移動以脫開發動機缸體上的定位銷，從曲軸末端脫開液力變矩器軸套。當移動變速器時，在變矩器殼體的邊緣安裝一個“ C ”形的夾緊裝置，以保持液力變矩器在適當的位置上。放低變速器並從汽車上拆下。
安裝
1) 在安裝液力變矩器之前，轉動帶有定位器 (C3756) 的前泵轉子直到工具柄上的兩個小孔在垂直位置。使液力變矩器在輸入軸和反作用軸上滑動。確認液力變矩器軸套的槽處於豎直位置並且泵內轉子凸耳完全接合。
2) 在變速器殼體的端面上放一個直只來檢測是否完全接合。當液力變矩器完全接合時，液力變矩器前蓋突緣的表面到直尺後面應至少有 0.5 英寸的距離。當安裝變速器時，在液力變矩器殼體的邊緣安裝一個“ C ”形的卡箍，保持液力變矩器在適當的位置上。
3) 檢查液力變矩器柔性板是否變形或是否有裂紋，必要時應作更換。安裝柔性板並擰緊螺栓到 55 磅英尺 (75N · m) 。
4) 在曲軸中的液力變矩器軸套孔上塗一層多功能油脂。把變速器總成放在千斤頂上，並且放在汽車下面。確認在拆卸時所做的液力變矩器和驅動盤上的標記已經對齊。檢查液力變矩器螺栓長度是否合適。見“液力變矩器螺栓長度”表。 液力變矩器螺栓長度表 液力變矩器直徑和外形 英寸 (mm) 9.5 英寸 3- 螺栓 0.46 英寸 (11.7) 9 .5 英寸和 10 英寸 3- 螺栓 0.52 英寸(13.2) 10.75 英寸 4- 螺栓 0.44 英寸 (11.2) 5) 通過定位銷小心地把變速器總成移動到合適的位置內。安裝液力變矩器殼體和發動機之間的所有固定螺栓。擰緊螺栓到 30 磅 英尺 (41N · m) 。調整換檔桿系和節氣門杆系並向變速器注油。在四輪驅動車型中，安裝分動箱。
三、 汽車四輪定位
四輪定位維修保養服務的目的，就是通過定位角度測量診斷車輛的上述不適病因並予以治療。一般新車在駕駛3個月後就應做四輪定位，以後每行駛1萬公里，更換輪胎或減震器，以及發生碰撞後都應及時做四輪定位。車輪正確的定位可以保證轉向靈活、乘座舒適，維持直線行車，延長輪胎壽命，減少路面引起的震動等。前輪定位不在標準範圍內會導致：輪胎不正常磨損方向不穩、發抖。影響四輪定位的主要因素有：在不平路面上高速行駛;前輪受外力衝擊，如過凹坑，上人行道臺階等;經常在原地打死方向;輪胎氣壓超出標準範圍。要進行四輪定位，就需要用到四輪定位儀，它主要由兩大部分組成：一部分是計算機軟硬件，計算機是我們常見的PC機，這部分的關鍵是車規數據庫;另一部分就是傳感頭，傳感頭主要由兩種傳感元件組成：
1、角度計
2、電位計(拉線式)或紅外成像傳感器(紅外線式)。電位計或紅外成像傳感器用來測量束角、退縮角、推進角、輪距角，角度計用來測量外傾角。在打方向盤測量時，角度計和電位計或紅外成像傳感器結合起來，由計算機對結果進行計算，可以測量主銷後傾角、主銷內傾角以及轉向角。所以，束角、退縮角、推進角、輪距差以及外傾角是不打方向就可以直接進行測量的角度，主銷後傾角、主銷內傾角以及轉向角是必須打方向盤間接進行測量的角度。行駛時的正確操作方法：通過障礙物時，儘可能緩慢、繞行;防止輪胎與油脂和燃油接觸;前輪輪胎花紋必須保持一致，這樣可以保證最佳的行駛性能，防止漂滑、防着力不足、噪聲和偏磨的發生;更新和修理輪胎後，必須進行輪胎動平衡。
在車輛運行時發現行駛跑偏、行駛穩定性差、輪胎偏磨或發出尖銳的聲音等情況時，使用四輪定位儀對問題車輛進行測量，就會發現車輛主銷後傾角、前束、主銷內傾角、前輪外傾角等數值都已經改變，只是數值的偏差憑肉眼無法判斷。其實這些偏差角度，決定了車輛的轉向和行駛性能。四輪定位角度是存在於懸吊系統和各活動機件間的相對角度，保持正確的四輪定位角度可確保車輛的直進性及操控性，改善車輛的轉向性並確保轉向系統之回覆性，避免軸承不當受力而受損及失去精度。更可確保輪胎與地面緊密接合，減少輪胎不當之磨耗及吃胎，確保轉彎時的穩定性。車輪的定位和懸掛系統組件的角度有關，車輪是以懸掛系統所設定的角度與地面接觸的，要充分利用胎面上的胎紋，使車輪與地面保持垂直。這些角度可以讓輪胎壽命達到最長，車輛行駛時的穩定性、轉向操控性最好。如果沒有這個偏轉角度，輪胎與地面保持垂直會使車輛的操控性能降低，當車輛轉彎時，會覺得方向沉重並且靈敏性降低。
因此，只有車輛的定位數據準確，它的操控性能、穩定性能才能達到最佳狀態，輪胎的壽命也才能達到最長。在現在汽車的日常保養當中四輪定位保養是非常必要的。對家用轎車來說一年定位兩次是非常必要的，而對使用率比較高的汽車就要三個月定位一次。換句話說會開車，能開好你的車是個技術;那麼懂得修理你的汽車就算的上是一門學問了。
在現在的中國能開上自己購買的汽車算是小資，對於汽車的概念基本上是能開能跑就不必要去修理，而讓他們去修理自己的汽車就好象讓他們去醫院看醫生或者面對推銷人員一樣的反感。維修工有他們的職業道德，當然沒有必要維修的地方他們也不會坑蒙拐騙的讓車主去維修。車主不相信維修行業的主要原因是你們捨得不車交給小作坊去修理而不願意多花錢去大的特約服務站爲自己的愛車保養。汽車的跑偏現象有90%的原因是由於輪胎造成的，轎車的前輪輪胎最好是用同一個品牌相同的花紋，並且是同時更換的，因爲這樣才能保證不至於由於輪胎而造成跑偏。哪怕更換新的輪胎還有可能輪胎出廠本身就帶有錐度而造成汽車跑偏。再有就是一些另類的事情讓你認爲汽車跑偏，在高速行駛的汽車，橫向的風會造成汽車的跑偏;一直靠在路的一側行駛會造成跑偏;一側的輪胎氣壓低會造成跑偏;好有一個最重要的就是在汽車把輪胎從輪轂上拿下來補完安裝是翻面會造成你的汽車跑偏。
在用儀器做四輪定位的時候，你最好的選擇是德國生產的百事霸，因爲這個儀器在定位界可算的上是最好的。其次就是維修人員對你的汽車使用的汽車數據是否準確。汽車日益更新，數據也在更新，而定位儀器的升級往往是跟不上時代的，有些新車只能根據一些老車做一下選擇才能定位。所以我在這奉勸你，假如你的汽車需要定位而且是新的品牌，請帶好你的汽車說明書，因爲那裏有你的愛車的準確數據。最好汽車定位完畢，你的車的一些問題是否被解決呢，你可以看打印出的數據。前輪的外傾角是否在標準範圍內，不要差太多，還有就是左右不要差太多，因爲這樣會造成你的汽車跑偏。在就是後傾角，只有一些特別高檔的汽車的後傾角在正8度左右，例如凌志等，因爲他們有良好的助力轉向系統。也是在範圍之內，左右相差20分以上就會造成跑偏現象。現在的高檔汽車後輪的前束值也是可調節的，假如距離標準值相差太多那也會使你的汽車跑偏。再有就是一些汽車不是標準底盤的汽車，象一些SUV 皮卡 還有小型客車，他們都裝有扭杆彈簧，開的時間久了會造成左右車高不一致，這時候就需要調節扭力杆達到標準值。千萬注意的是不要把汽車的車高調的和出廠標準值不一致，一邊低會跑偏;整體過低跑起來會失去減震的效果，過高會使你的車子跑起來有種飄的感覺，最重要的是要注意不要前高後低。
四、汽車維修技術
1、汽車電子點火系統的故障檢查及排除方法汽車電子點火系統的故障檢查，與傳統觸點式點火系統有許多相同之處。除了對點火線圈、火花塞、高壓線、點火正時等進行檢查外，還應檢查點火器、點火傳感器(信號發生器)以及連接導線等。但是，在故障檢查時還應注意以下幾點：
(1)、在發動機啓動和工作時，不要用手觸摸點火線圈高壓線和分電器等，以免受電擊。
(2)、在檢查點火系統電路故障時，不要用刮火的方式來檢查電路的通斷，這種做法容易損壞電子元器件，電路通斷與否應該用萬用表電阻擋來進行檢查判斷。
(3)、進行高壓試火時，最好用絕緣的橡膠夾子夾任高壓線來進行試驗，直接用手接觸高壓線容易造成電擊。另一避免電擊的方法是：將高壓導線插入一隻備用火花塞，然後將火花塞外殼搭鐵。從火花塞電極間隙觀察是否跳火。
(4)、在點火開關接通的情況下，不要做連接或切斷線路的操作，以免燒壞控制器中的電子器件。
(5)、在拆卸蓄電池時，必須確認點火開關和其他所有的用電設備及其開關都已關閉，才能進行拆卸。
(6)、安裝蓄電池時，一定要辨清正負極，負極搭鐵。千萬不能接錯，蓄電池極性與線夾的連接一定要牢固，否則容易損壞電子設備。
(7)、在檢查點火信號發生器曲軸位置傳感器時應注意：
a.對於磁感應式的，在打開分電器蓋時注意不要讓墊圈、螺釘之類的金屬物掉入其內。在檢查導磁轉子與定子之間的間隙時，要使用無磁性厚薄規，並注意不要硬塞強拉。
b.對於光電式的，不要輕易打開分電器蓋子，若確需打開檢查時，要注意避免塵土對發光二極管、光敏元件和遮光轉子的污損。
c.在用乾電池模擬點火信號檢查電子點火控制時，測量動作要快，乾電池連接的持續時間，一般不要超過5秒。
d.霍爾效應式電子點火系統，在檢查維修時可能會產生高壓放電現象，造成對人身和點火系統本身的意外損害，所以必須注意以下幾點：進行全體檢查和維修前，應切斷電源後，再按要求進行;當使用外接電源供維修使用時，應嚴格限制其電壓不大於16V。當電壓達到16—16.5V時，接通時間不允許達到或超過1分鐘; 效應式電子點火系統的汽車被拖動時，應首先切斷點火系統電源;點火線圈負接線柱不允許與電容相連;任何條件下，只允許使用阻值爲1k歐姆的分火頭，防止電磁干擾的1k歐姆阻尼電阻電纜不得用其他代替，火花塞插頭電阻值應在1k一5k歐姆。
5、汽車雨刷器常見故障診斷以及挑選方法說起雨刷器的故障，可能很多朋友不以爲意。的確，在汽車的總和中，雨刷是個比較小的零部件。可是您知道嗎?每一片雨刷器平均每年要在您的汽車玻璃上刮100萬次以上。據國際駕駛安全調查顯示：雨天駕車，由老化雨刷引起的交通事故率比平常高出大約5倍! 這不，眼看着天氣暖和了，雨季就要來了。如果您的雨刷器有什麼故障，得趕緊想辦法修復。我們特地利用週日的休息時間，走訪了幾家汽車修理廠的師傅們，得到的答案就是：對症下藥——根據雨刷不同的病症給以不同的診斷方法。雨刷硬化：更換雨刷或橡膠片：不知您注意到沒有?雨下得很大時使用雨刷感覺不錯，可是當下小雨啓動雨刷時，就會發現雨刷會在玻璃面上留下擦拭不均的痕跡;還有的時候會卡在玻璃上造成視線不良。這種情況表明雨刷已硬化。若排除此故障，應先了解一下雨刷的工作原理。原來，雨刷是借馬達的轉動作用，靠連接棒轉變成一來一往的運動，並將此作用力傳達至雨刷臂及雨刷本身。當雨刷的橡膠部分硬化時，雨刷便無法與玻璃面緊密貼合，或者雨刷一有了傷痕便會造成擦拭上的不均勻，形成殘留污垢。雨刷或雨刷橡膠片的更換很簡單，但在更換時應注意，車型及年份不同，雨刷的安裝方法及長度不同。有的雨刷只需要更換橡膠片即可。
1.雨刷臂如果是可立式的就立起來，如果是不可立的屏蔽式，先將玻璃面弄溼，當雨刷在較易更換的位置時將馬達開關定在OFF。
2.雨刷的安裝方法有U鉤型、螺絲鎖定型。鉤型者只要將鉤子拉起來雨刷即可拔下。
3.取下來的雨刷最好與新裝的雨刷的長度比一比，看看是否相同，再觀察一下安裝方法是否相同。
4.將雨刷儘量按原來的方式插入，使其固定。
5.將擋風玻璃弄溼，觀察雨刷的動作是否正常。雨刷臂的故障，更換雨刷臂：雨刷藉助雨刷臂彈簧的力量而與擋風玻璃緊密接觸。當彈簧的張力傳感器變弱時，會由於高速行駛時帶給擋風玻璃的強大風壓而使雨刷浮起或掛在擋風玻璃上。爲了徹底排除此故障，最好整組更新雨刷臂。
1.將雨刷臂安裝部分的套子拆下來。
2.將固定用的螺帽轉鬆後拆下。
3.將雨刷臂放於直立的狀態，然後稍稍動一下就會脫落。
4.在新的雨刷臂上換上雨刷本體。
5.在雨刷的停止位置將螺帽轉緊，最後將蓋子裝上就好了。桑塔納20xx電噴轎車怠速不穩故障維修一輛桑塔納20xx電噴轎車進廠維修時，表現爲怠速不穩，加速不良。
故障檢查：針對上述故障現象，首先用電子眼讀取故障碼，但讀不到任何故障碼。接着對發動機進行斷火測試，發現發動機一缸不工作。於是把火花塞拆下來，發現火花塞油大了，不能跳火。因此更換上新的火花塞。開始幾分鐘工作正常，但幾分鐘後，一缸又不工作。我們測量缸壓，發現一缸缸壓很低，別的缸均很正常。於是向一缸加註機油，又測量缸壓，這時缸壓正常。但是，在裝上火花塞後，剛纔的現象又出現了：開始幾分鐘正常，幾分鐘後又不工作了。我們懷疑是噴油嘴出的問題，於是把噴油嘴進行超聲波清洗，而且在試驗檯做了試驗，噴油嘴工作良好。
接着我們裝複試車，但故障還沒有消除。這時想起一缸爲什麼總是油大呢?問題會不會出現在線路?仔細檢查線路，終於找到故障起因。原來缸噴油嘴的線束磨損，導致線路搭鐵，使缸噴油嘴不斷地噴油，不受電腦控制，最終使一缸火花塞因油大而不能工作。最後重新包紮線束，試車故障排除。在發動機一切正常的情況下，啓動機或蓄電池有故障都會使發動機難以啓動，甚至不能啓動。遇此情況，首先要了解啓動機與蓄電池的使用情況，以便大致判斷故障部位。若蓄電池使用時間已經超過1年，應重點檢查其技術狀況;若蓄電池使用時間較短，而啓動機長時間未檢修，則應從啓動機查起。然後根據啓動時的故障現象進行分析和處理：
1、啓動時只聽到啓動機電磁開關“咯咯”聲，或首次啓動時啓動機帶動曲軸緩轉幾下，繼而出現啓動電磁開關“咯咯”響，但曲軸卻不轉動。此現象一般屬於蓄電池“斷格”故障。
2、臨時停車每次都能啓動，但停車時間較長或第二天啓動時卻只能使曲軸轉一下。此現象屬於蓄電池自放電嚴重，其極板、隔板嚴重老化，說明該蓄電池已經接近報廢。
3、啓動時啓動機突然轉動無力，並伴有燒橡膠氣味或蓄電池處有煙冒出，多屬極樁、極樁夾子接觸不良而發熱燒損。
4、若啓動時啓動機驅動齒輪與發動機飛輪齒圈發出撞擊的空轉聲，其原因有二：一是飛輪齒圈的齧合切入面變形;二是啓動機驅動齒輪與飛輪齒圈的間隙太大。兩者無法齧合，發動機也就不能啓動。
5、電源總開關一接通，啓動機驅動齒輪就和飛輪齒圈齧合在一起轉動。出現這種故障，一是啓動機電磁開關的保持線圈錯接在了電源接線柱上;二是鑰匙開關上的3根線接錯，判斷方法是：鑰匙在“0”位置時啓動機驅動齒輪不轉，在“2”位置時啓動電機驅動齒輪與飛輪齒圈齧合一起轉動。
6、啓動開關轉到啓動位置發動機不能啓動，也無其他現象。這種故障，一是鑰匙、開關因磨損而未接通啓動電路;二是啓動機繼電器未接通啓動機電磁開關電路;三是電源開關未接通主電路。
7、啓動時只有輕微“嗒”的一聲，再無任何反應，這是啓動繼電器髮卡所致。這時只要按一下電磁鐵尾部，迫使電磁鐵前移，即可將啓動電路接通，從而使發動機啓動。
桑塔納3000自動變速器故障一輛20xx年產上海大衆俊傑轎車，搭載01N型四擋自動變速器，行駛里程爲11萬 km。該車在外地山路行駛途中變速器油底殼損壞，造成變速器缺油而燒損。在當地修理廠維修後，維修人員發現沒有高速擋，且加速反應遲鈍。連接故障診斷儀V.A.G1552，輸入02自動變速器系統，顯示臨時性故障碼“變速器轉速傳感器信號太弱”，測量位於變速器頂部左側傳感器電阻爲60 Ω，屬正常範圍。懷疑該傳感器出故障的可能性較小，於是把檢查重點放在線路上，當查到位於變速器尾部的2個插頭時，發現有插頭錯接的現象。 該車型線路設計考慮了維修檢查的方便性，所有的電器連接插頭基本上都是惟一的，如插反就不能裝配，如果在電器系統中有2個傳感器、傳感器的連接插頭的插腳完全相同，則用不同顏色或連接導線的長短來區分，該車就屬此類。 對於變速器轉速傳感器和車速傳感器這2個傳感器，它們從結構、外形上來看是完全相同的，都是電磁式，同爲兩腳插頭，而且阻值也相同，都爲60 Ω。但它們各自所起的作用並不一樣。變速器轉速傳感器位於變速器頂部左側，負責檢測行星齒輪組中大太陽輪的轉速，控制單元利用此信號來檢測換擋的動作，執行延遲發動機的點火提前角，在換擋時控制多片離合器。如果此傳感器發生故障，那麼變速器控制單元會切換到緊急運行狀態，緊急運行時處於3擋。而車速傳感器信號由輸入齒輪的脈衝輪得到，變速器控制單元利用該信號確定換擋正時和控制變矩器的打滑量。 變速器轉速傳感器至線束插腳應爲黑色，車速傳感器至線束的插腳應爲棕色，由於維修人員的忽略，造成變速器處於緊急運行模式而沒有高速擋。將2個插頭對調後試車，一切正常。
車輛破損修復
1.應先清潔受損部位，利用修補漆進行填補。爲增強附着效果，可以先用高目砂紙打磨一下。
2.如果砸痕處金屬外露，噴漆前還要塗抹具有防鏽效果的氧化中和劑，待中和劑徹底乾透後再噴塗底油，並重復噴漆、晾乾、打磨的過程。
3.補漆最忌諱一次噴塗較厚的漆層，既費工費時，又難以控制補漆效果，容易出現氣泡、流掛。有耐心、細心的車主可買一些工具自己動手修補，能節約不少費用。但如果自己沒有把握，最好送到專業快修店修補。
4.如果暫時沒時間去維修站修車，可以先在被剮的部位塗一層指甲油，防止氧化生鏽。一些專業汽車裝飾店也有漆面快烤急修業務，使用進口敷料、漆料可以在兩三個小時內完成，如車門的修復工作。
五.實習總結
雖然我們在這家公司實習的時間很短，但是我們在這家公司去學到了很多我們想學習到的知識，使我們對汽車行業有了更進一步的瞭解，我知道自己在學校學到的東西很少，還有很多是我們不知道的。在實習期間我們認真和師傅們學習汽車方面的知識，積極動手，培養了我們吃苦耐勞的精神，認真瞭解是車身的構造。完成了汽車拆裝的目的，達到了我們實習的要求，我們在企業裏，瞭解到很多企業文化和企業管理體制。使我們不緊在自己的專業有了突破，也在學習到許多關於企業管理方面的知識。總體來說我成功的完成了這次實習，爲我以後的工作道路上起着很重要的作用。
今年的寒假實在很暖，儼然與往年不同，畢竟沒有了冬天的感覺。天氣的而外溫暖，人的心情也沒有那麼冰涼。心情好，洋溢着“冬光”的喜悅，總想做一些特別的事情。假日某日公園遊玩，遇見一可愛的幼兒，偶然萌發了去當起幼師的衝動，接近天真無邪的小朋友，或能純淨我積下的些許陰霾。或許者也是獵奇心的泛濫，使我想要了解幼兒園的教學。這次前行幼兒園的目的，是當一位“臨時幼師”，體會老師的滋味。
來到鄰近一個幼兒園門前，映入眼簾的是那童孩的佈景，各種各樣流行卡通動人物，花花草草，紅紅綠綠，各種可愛的，奇特的裝飾品佈滿整個園子，還有各種遊樂的設施，那是孩子的天堂。一大羣的小朋友在不亦樂乎的玩耍，天真的無邪笑容，各種喧喧鬧鬧的哭聲，嬉戲聲，叫喊聲。天真的童年一下浮現眼前。我彷彿也回到了時候，在裏邊的有我一個身影。我突然意識到，那究竟以是往事。時光已經改變了我的童稚模樣。想起一句俚語“快樂是他們的，我什麼也沒有。此時的莫名感傷，確實來得不是場合。
想到自己的目的，就找到園長辦公室，跟他交談一下我這次來的目的。陌生男子的突然到來未免使人有防備的心裏。他總是愛理不理的樣子，幾乎很難交談。支支吾吾的，企圖以冷漠的態度使我知難而退。最後他說有事先離開，我知道這是含蓄的拒絕。然而我問他什麼時候再回來，他說不一定。說不定今天不回來了。我默默的暗自心裏難受。可是爲了達到自己的目的，我不得不賴着臉皮繼續在第二天的上午去他辦公室。狀況有點糟糕，去得時候辦公室沒有人，感到心灰意冷。站在門口等待，不久，驚奇的發現了園長，那種喜悅的心情，彷彿中了五千萬的彩票一樣，且不用納稅。我再次解釋我了此行的目的，沒有任何居心，也不求得任何的利益，僅僅想志願義務當教員。不知道是我的堅持，還是我的真誠“感動”了他。總之，我最終還是可以進入園內，成爲臨時的“授課老師”，心中充滿着喜悅和激動。
次日，我在一個姓李的老師引領下，進入了一個20多人的小班。小朋友們用驚疑的目光掃視着我。看着那些頑皮的小朋友，除了天真活潑可愛，我再也
找不到其他的詞語來形容他們。很想融入他們的世界，可是我無從下手，我只能默默的看着老師是如何教他們的。在旁邊愣愣的看着，猶如我也是一個小朋友，正在聽着老師的講解。小朋友們似乎不是那麼的聽話，愛玩是他們的天性吧。老師很辛苦的重複一遍又一遍的小段子，帶着很強的節奏感，並手舞足蹈着，這就是所謂的言傳身教吧。在這裏，我深切的感受到了。心想，老師可真偉大。老師的形象在我心目中頓時的鮮明而崇高起來。以前竟不覺得。老師教了一會兒，叫上我，跟小朋友們介紹，這位大哥哥現在也是我們的老師，即將帶領大家幾天。叫老師好！
老師好！洪亮而又不齊的聲音在我的耳邊響起。各種頑皮打鬧的嘻戲生依然充斥這這個不大的教室。我不知怎麼的，微微感到害羞，第一次跟這幫小朋友們打交道，我還有點不適應。接着，老師轉身離開，剩下的場子，由我打理。頓時感到壓力巨大，我如何才能融入他們？且教他們一些淺淺的知識呢。我束手無策，然想起那老師的做法。我不覺的模仿起來。
現在，請各位小朋友，跟我一起唸書好嗎。有些小朋友說好，而有些，在一旁的頭也不擡的自個玩了起來。我也沒有辦法。叫他們注意力集中。可小孩子終究是小孩兒。根本不知道我在講什麼。所以，我只能硬着頭皮讀起了書來。大家跟着我一起讀。讀完了書，我又跟他們談起童知內容的話來，以示親和。又要不斷的搭理到每個小朋友，不能將某些小朋友冷落了。要是真有人哭了起來，我必將驚慌失措，束手無策。不斷的搭訕，又必須教唱歌，跳舞。幸虧小朋友不知道什麼叫審美，否則我那張牙舞爪似的癲狂，五音不全的啞喉，必又將成爲一個他們以後茶餘飯後無聊的開心辭典。我擺着心花怒放的笑臉面着他們，生怕發怒的恐怖面孔嚇到他們，因爲他們的真心的頑皮，簡直無法無天。壓抑着我膨脹的怒氣，我始終微笑着，心酸的身影忙忙碌碌。上完課後，我大大的感慨一句：真累！
老師們偷笑着，老者般的諄諄教導，說一定要有耐心。我表現出無比的敬佩她們。藉此機會，我跟他們聊了起來。問了一下他們的薪酬和福利狀況。她們紛紛用搖頭來表示內心的無奈。低薪已是事實，可也沒有福利，畢竟這是民辦的幼兒園，沒有國家的財政支持，她們也就不能像正規的公辦學校那般享有
