特斯拉自動駕駛芯片HW4.0將外包給三星，三星一直在努力縮小與臺積電在市場份額方面的巨大差距。最新消息指出，三星擊敗對手臺積電，特斯拉自動駕駛芯片HW4.0將外包給三星。
特斯拉自動駕駛芯片HW4.0將外包給三星1
9月23日，知情人士透露，全球領先的芯片製造商三星電子擊敗了最大芯片代工製造商臺積電，贏得美國電動汽車製造商特斯拉的代工合同，將爲特斯拉的完全自動駕駛技術生產下一代HW 4.0芯片。
其中一位消息人士表示，“特斯拉和三星電子的代工部門從今年年初開始就一直在研究芯片的設計和樣品。最近，特斯拉決定將自動駕駛芯片HW 4.0外包給三星電子。這項交易幾乎已成定局。”據悉，三星電子最快將於今年第四季度在韓國華城工廠量產特斯拉HW 4.0芯片。
三星電子方面表示：“雖然7nm工藝製程比5nm工藝製程稍稍落後，但爲了確保實現更高的產量和在完全自動駕駛汽車上安裝時的穩定性，三星電子還是決定使用7nm工藝製程。”
另一位消息人士表示：“爲了確保特斯拉新一代電動汽車的安全性，特斯拉和三星就7nm工藝製程達成了一致。”目前，特斯拉車輛上使用的是HW 3.0芯片，被稱爲FSD Computer 2的HW 4.0是它的繼任者。據悉，HW 3.0芯片也是由三星電子製造。
在三星與特斯拉洽談合作之際，有媒體報道稱，特斯拉正與全球最大芯片代工製造商臺積電(TSMC)合作生產其HW 4.0芯片。但是，特斯拉方面表示，考慮到生產成本、長期合作的可能性以及三星電子技術在特斯拉自主設計芯片方面的可行性等因素，特斯拉還是決定與三星電子合作生產新一代自動駕駛芯片。
早在2016年，特斯拉就開始組建芯片架構團隊，開發自己的芯片，併爲自動駕駛設計高效芯片。業內人士表示，三星與特斯拉加強合作，不僅會增強三星在全球代工市場的影響力，還能幫助特斯拉實現其擴大完全自動駕駛電動汽車陣容的目標。
特斯拉計劃在2022年底推出純電動皮卡Cybertruck，目前已收到120萬輛預購訂單。很多人預計HW 4.0芯片將安裝在純電動皮卡Cybertruck上。
未來幾年，一些汽車製造商將推出電動皮卡，這符合拜登政府的目標，即到2030年，美國銷售的新車中有一半是電動汽車。爲了打入競爭激烈的電動汽車市場，現代汽車計劃推出Santa Cruz皮卡的電動版。Santa Cruz皮卡是現代汽車首次面向美國市場推出的卡車車型。
臺積電是全球第一大代工廠商，而三星是全球第二大代工廠商，但三星一直在努力縮小與臺積電在市場份額方面的巨大差距。
據悉，從2019年開始，三星電子每年在代工業務上的投資超過10萬億韓元(約85億美元)，但其代工市場份額卻一直停留在10%左右。根據市場研究公司TrendForce的數據，截至2021年第二季度，臺積電佔全球芯片代工市場52.9%的份額，排名第一；三星緊隨其後，佔17.3%。
蘋果公司和AMD公司是臺積電的主要客戶。三星也正在努力加強與谷歌、亞馬遜等科技公司的合作關係。
9月初，谷歌表示，該公司定於10月發佈的Pixel 6智能手機將配備三星開發的Tensor芯片。谷歌還與三星就AP芯片的設計和生產展開了合作。據悉，中國最大的手機制造商小米也在與三星合作，爲其智能手機開發AP芯片。
臺積電和三星一直在加大投資，希望通過推進技術和擴大設施(尤其是在美國)來保持領先地位。臺積電計劃在美國投資370億美元，來擴大和升級北美的代工設施。5月，三星也表示，它將在美國投資170億美元，建立新的代工工廠。
業內人士稱，三星最有可能選擇得克薩斯州威廉姆森縣(Williamson County)的泰勒市(Taylor)作爲新代工工廠的地址。三星目前的代工工廠在奧斯汀(Austin)，泰勒位於奧斯汀東北方向約50公里處。
分析師預計，2022年，三星電子芯片代工業務的營業利潤將超過1萬億韓元，高於今年預計的3,000億韓元，市場份額將超過20%。
根據半導體市場研究公司IC Insights的預測，全球芯片代工市場的規模將從去年的873億美元增加到今年的.1,000億美元。
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據市場消息稱，三星將生產特斯拉的新型自動駕駛芯片。在今年1月，有韓國媒體媒透露，特斯拉已與三星合作研發一款用於全自動駕駛的5nm芯片，本次量產的應該就是這款芯片。
近日，馬斯克曾在社交媒體上表示，5nm自動駕駛芯片性能是上一代的3倍。特斯拉現款芯片採用14nm製程工藝，同樣由三星代工，單顆芯片算力可達72TOPS。特斯拉爲自動系統配備兩顆這樣的芯片，系統綜合算力達到144TOPS。
特斯拉第四代駕駛輔助硬件HW 4.0，也將基於5nm芯片開發。根據特斯拉以往硬件預裝+軟件後續迭代的開發思路，傳感器性能也將直接瞄準L5級自動駕駛需求。
馬斯克在今年8月表示，HW 4.0的性能和安全性，都要比目前的HW 3.0更上一層樓。在採用HW 3.0的車型上，特斯拉自動駕駛系統比人類安全約300%，但HW 4.0可能會將這個數字提升到1000%。
根據馬斯克的說法，特斯拉電動皮卡Cybertruck將成首款搭載HW 4.0的車型。
另外，特斯拉也在努力轉向更復雜的AI框架，以滿足高階自動駕駛系統的需求。但從目前進度來看，5nm芯片最快可在2021年四季度進入小批量量產階段，實體車應用至少要推遲到明年。
