發動機噠噠響基本都拉缸了吧，大家也都知道，車子已經成爲了我們生活中最重要的交通工具，在車子得行駛過程中出現異常情況之後，也一定要引起重視，以下了解發動機噠噠響基本都拉缸了吧。
發動機噠噠響基本都拉缸了吧1
發動機噠噠響不是拉缸。 導致發動機聲音的有機腳老化、鬆動、混合氣過濃，高壓油泵故障。 如果是行駛距離比較高的發動機，凸輪軸和液壓挺杆的間隙過大也會發出聲音。
詳細信息：
發動機氣缸是指氣缸內壁在活塞環運動範圍內出現明顯的縱向機械劃痕和劃痕，嚴重時會發生熔敷性磨損，導致發動機難以啓動和自行滅火的故障。 氣缸是發動機的重大事故。 氣缸的根本原因是氣缸內壁與活塞環、活塞之間難以形成油膜，引起潤滑不良，產生幹摩擦現象。
拉動發動機氣缸的具體原因有很多種，歸納起來大致有三個方面：
活塞組側原因：
1 、活塞環的間隙太小。 如果活塞環的合口間隙、側隙或間隙太小，發動機工作時活塞環會因熱膨脹而卡死，被強力壓在氣缸壁上，活塞環折斷，容易將槽從氣缸壁中拉出。
2 、活塞銷飛出。 由於沒有安裝、拆卸、折斷活塞銷卡合彈簧，活塞銷在運動中會飛出，容易損傷氣缸內壁，氣缸可能會吹過曲軸箱。
氣缸套側的原因：
1 、氣缸套圓度、圓柱度公差超過允許範圍，活塞與氣缸套的密封性大幅下降，氣缸內高溫氣體泄漏，破壞活塞與氣缸壁之間的油膜，引起氣缸提升。
2 、氣缸套在裝配過程中變形。 例如，氣缸套上端面突出量過大，安裝氣缸蓋後，按壓氣缸套使其變形； 氣缸套止水環太粗，壓入機體後，氣缸套變形，容易拉動氣缸。
可能的原因：
1 、空濾器不密閉，過濾效果差，空氣中灰塵、沙子等雜質吸入氣缸內，磨料磨損。 實驗表明，每天吸入幾克灰塵，氣缸套的磨損量會增大10倍以上。
2 、 新的或大修後的發動機，在氣缸套、活塞、活塞環等零件的表面存在很多微觀凹凸，很難形成潤滑油膜。 如果不習慣馬上進入大負荷運行，就容易發生拉缸等事故。
潤滑油嚴重不足：發動機漏油和機油消耗量過多，機油嚴重損失，也可能導致發動機氣缸的牽引。
汽車發動機的異響，常見原因如下：
1、發動機敲打氣缸。 現象是發動機發出“噹噹”的.異響。 主要是發動機運轉時裙子撞擊氣缸壁發出的聲音。 因爲一般潤滑條件差。 一般是更換髮動機的4套。
2、進排氣系統異響。 例如，進氣歧管漏氣時，怠速時會發出聲音。 隨着發動機轉速的提高，會發生聲音變得劇烈的現象。
3、發動機有“嘶嘶”的異響。 冷卻系統有問題，發動機很可能過熱。
4、發動機發出“吱”的異響。 特別是開空調的時候更明顯。 在這種情況下，發動機的皮帶打滑的可能性很高。
5、發動機發出“啪嗒啪嗒”的異響。 發動機中積碳的可能性很高。 建議使用高等級的汽油。
發動機噠噠響基本都拉缸了吧2
怎麼判斷車輛發動機是不是已經輕微拉缸？發動機噠噠響聲基本是拉缸了吧？
1、發動機性能明顯變差，造成發動機動力下降、油耗上升、發動機過熱及啓動困難。
2、排氣管冒煙嚴重。
3、發動機噪聲變得異常。
4、曲軸前後油封、油底殼墊和氣門室蓋密封墊出現漏油現象。
發動機噠噠響基本都是拉缸了。發動機在工作過程中經常出現拉缸現象，輕則發動機噪音增大、燒機油，重則會導致缸套活塞碎裂造成發動機毀壞。正常發動機的缸孔或缸套表面是經過研磨，有着特殊的表面性能。從而保證氣缸壓縮壓力大，動力性、經濟性及排放性能優良。
以下是幾種發動機拉缸原因：
1、發動機的活塞與缸套間的溫度過高。
2、發動機的熱負荷過大，是整機溫度過高。
3、活塞在缸套中安裝位置偏移而產生偏磨，活塞環對缸壁的壓力相對集中於局部表面，使缸套與活塞環之間的油膜在很大的壓力下變薄，甚至破裂。
4、發動機爆燃。
5、缸套內表面潤滑不良。
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汽車拉缸有什麼現象
汽車拉缸現象有：排氣管冒煙嚴重，發動機噪聲異常，動力喪失，發動機不能正常工作甚至熄火等。
拉缸是汽車發動機的常見故障之一。所謂“拉缸”是指氣缸內壁被拉成很深的溝紋，活塞、活塞環與氣缸壁摩擦時喪失密封性，從而導致氣缸壓縮壓力降低，動力性喪失。
活塞環間隙過小。如果活塞環的開口間隙、邊間隙或背間隙過小，發動機工作時活塞環受熱膨脹卡死，與氣缸壁壓得很緊，或者活塞環折斷，很容易在氣缸壁上拉出溝槽。
活塞銷竄出。由於活塞銷卡簧未裝或脫落、折斷，活塞銷在運動中竄出，很容易拉傷氣缸內壁，造成氣缸竄氣至曲軸箱。
活塞的配缸間隙過小或過大。如果活塞的材質不良、製造尺寸誤差過大，或者裝配活塞銷後活塞產生變形，造成活塞與氣缸的配合間隙過小，活塞受熱膨脹後被卡住，進而拉傷氣缸壁。
活塞環嚴重積炭。過多的積炭造成活塞環粘結或咬死在環槽內，同時積炭是一種硬質磨料，會在氣缸壁上磨成縱向溝槽。
活塞嚴重偏缸。由於連桿彎曲和扭曲變形，連桿軸頸、主軸頸、活塞銷座的平行度和同軸度偏差過大，引起活塞明顯偏缸，會加速活塞環、活塞及氣缸壁的磨損，破壞油膜的形成。
擴展資料：
發動機拉缸，是指氣缸內壁在活塞環的運動範圍內出現明顯的縱向機械劃痕和刮傷，嚴重時發生熔着性磨損，造成發動機啓動困難或者自行熄火的故障。拉缸是發動機的一種重大事故。
相信不少車主都被“假機油”坑過。原因是很多車主在車輛過了保修期之後就不再選擇費用昂貴的4S店更換機油和做保養了。
而市場中的假機油太多，尤其是網上，假貨更是氾濫。車子一旦使用了假冒劣質機油，容易造成發動機拉缸、燒瓦甚至種種突發故障，必要時候危及車輛及車主人身安全。
所以車主在選購機油期間，除了看外包裝確認是否正品之外，還可以觀察油液的顏色。因爲正品機油的顏色是要比假貨機油更深的，另外，假貨機油也會有明顯的刺激性汽油味道。
