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前言
大學期間一直嚮往着去車間實習，想着去車間現場看看，熟悉一下自己以後
的工作環境。大四這一學期，終於等到了機會。我們滿懷着懷着嚮往與期待的心情來到了茂名石化煉油廠。我們小組分到焦化裝置的內操和外操實習。在外操實習時，在外操和師傅一起去巡檢，師傅帶我們去參觀了整個流程，給我們做了詳細的介紹。同時學習掌握了一些有關加熱爐的知識，例如加熱爐的點火、除焦、爐溫的控制等問題。在內操師傅介紹了焦化裝置的工藝流程，參數是如何獲得的等問題。在實習過程中也認識了自己的一些不足，當師傅拿了不同類型的墊片讓我們看時，才發現自己學的知識太少了。
一、實習前的安全教育
石化行業具有“生產連續性強、易燃易爆、高溫高壓、有毒有害”等特點，稍有疏忽，就有可能發生火災爆炸等事故。安全教育管理系統可以針對不同種類職工接受安全教育的情況進行管理，包括對外來人員安全培訓、職工安全培訓、特種設備操作人員培訓情況和安全管理人員培訓四部分，其目的就是將企業安全教育管理工作信息化。
各車間管理員可根據自己的權限，輸入各類安全培訓信息，根據檢索條件查詢所需資料，統計彙總有關數據，對生成報表進行輸出打印，實時瞭解員工掌握安全知識的情況。
據統計資料顯示由於人的不安全行爲所導致的事故約佔事故總數的百分之七十到百分之八十，因此對企業職工進行安全教育培訓，提升職工的安全意識就是重中之重了。傳統的管理模式工作效率較低，不利於信息的有效共享。
“安全第一，高效生產”是每一個企業的管理目標。作爲實習的學生，我們必須要經歷外來人員安全培訓管理模塊。我們也要下車間，走裝置。所以，安全對於我們來說，也是重中之重。因此，在實習前，茂名石油化工廠對我們進行了安全按培訓。讓我們瞭解了安全生產的一些常識。
首先，在穿着方面。進入工廠，必須要佩戴安全帽。要穿棉製的工作服，不能穿其它類型的衣服和褲子。還有安全帽一定得繫好安全帶，如果不按相關規定的，必須接受相應的處罰。所以，爲了大家的安全，進廠時大家必須按照相關規定辦事。
其次，大家不能帶打火機之類火源進入廠區，在廠區不能吸菸。進入廠區之後，在走裝置下車間時，非防爆手機必須關機。還有在下車間的過程中，在沒有師傅的允許下，爲了大家的安全，我們不能亂動任何設備。除非師傅要求或者是允許我們操作。
再次，緊急事故的處理方法。在走裝置期間，如果恰巧遇到緊急事故，我們首先得報警，打電話通知相關部門。在沒有把握的前提下，我們最好不要隨便亂動。我們所要做的就是想辦法通知相關部門，然後離開危險裝置區，疏散他人，避免不必要的傷亡。
再通過安全教育之後，接下來的就是安全教育考試。只有通過安全教育考試，
並且考試分數在九十分以上，纔有資格領取進廠證，才能進入茂名石化廠進行實習。在經過一系列的安全教育之後，大家都掌握了石化的安全教育知識。所以，考試對我們來說是小菜一碟，大家的考試成績都在九十分以上，全部符合進廠實習的條件。
隨着計算機技術的不斷髮展，對安全教育工作的管理不應再侷限於表格記錄和手工統計，藉助於數據庫的海量存儲以及查詢功能，充分利用現有的局域網及計算機設備，發揮內部網的作用，可建立基於網絡的安全教育管理系統，逐步向計算機信息化管理轉變。
二、實習任務
1、對延遲焦化的原理有個基本認識。
2、向師傅請教各個管道的功能和用處。
3、瞭解煉化的基本設備和構造。
4、適應倒班生活。
三、實習目的
1、通過生產實習使學生增加對石化生產企業的瞭解, 掌握工藝流程、工藝設備、控制系統、生產管理,檢修等方面的知識。
2、生產實習是學生工程實踐教育非常重要的環節，也是學生在進入工作單位之前接觸現場設備、工藝等的一次全面性、系統性的學習機會。可以爲畢業設計打下基礎，熟悉未來的工作環境；
3、通過生產實習可以培養學生理論聯繫實際的能力，在實踐中檢驗和發展所學理論，充實和鞏固所學的專業知識，提高學生的動手能力，以及分析、解決問題的能力。
4、增加對工藝流程、機器與設備在化工生產中的地位、使用情況、製造工藝及過程等方面的感性認識,爲今後工作打下良好基礎。通過向工人及技術人員學習,使學生對生產勞動和祖國的建設事業有深刻的瞭解,並通過實習瞭解社會和石化企業對大學生的基本要求。
四、實習注意事項和要求
1、統一着裝，配戴安全帽。
2、提前5分鐘到指定地點侯車，過時不等，切勿遲到。
3、排隊進油廠大門，預先出示入廠證或刷身份證進門。
4、聽從所在裝置的指揮和安排，不得違反車間紀律。
5、注意自己和他人的安全，進入裝置切勿亂摸亂碰。
6、要求帶筆記本和筆，隨時作記錄，積累實習資料。
7、實習指導教師每次入廠前和返回時，應清點人數。
五、茂石化聯合裝置簡介
焦化聯合裝置由一焦化、二焦化、氣體脫硫、液膜脫硫四套裝置組成，採用
一個班組管理四套裝置的模式，人員得到有效減少，目前設有5個生產班組，兩個清焦班，一個天車班，共115名操作工。
? 一焦化裝置設計加工能力爲100萬噸/年，於20xx年12月在拆除舊焦化基礎建成投產。
? 二焦化裝置設計加工能力爲100萬噸/年，於20xx年6月建成投產。 ? 氣體脫硫裝置設計爲30萬噸/年，於1977年5月建成投產,原設計能力爲11萬噸/年，20xx年12月新增加塔-5瓦斯脫硫系統，20xx年1月新增加塔-7液態烴脫硫系統。
? 液膜脫硫醇裝置設計能力15噸/小時，於20xx年7月建成投產。
六、實習過程
在聯合焦化四車間期間向師傅請教了焦化裝置的基本原理，具體如下詳解。 1 延遲焦化裝置工藝原理
焦化聯合裝置簡介
焦化聯合裝置由一焦化、二焦化、氣體脫硫、液膜脫硫四套裝置組成，採用一個班組管理四套裝置的模式，人員得到有效減少，目前設有5個生產班組，兩個清焦班，一個天車班，共115名操作工。
焦化聯合裝置簡介
一焦化裝置設計加工能力爲100萬噸/年，於20xx年12月在拆除舊焦化基礎建成投產。
二焦化裝置設計加工能力爲100萬噸/年，於20xx年6月建成投產。
氣體脫硫裝置設計爲30萬噸/年，於1977年5月建成投產,原設計能力爲11萬噸/年，20xx年12月新增加塔-5瓦斯脫硫系統，20xx年1月新增加塔-7液態烴脫硫系統。
液膜脫硫醇裝置設計能力15噸/小時，於20xx年7月建成投產。
1、延遲焦化裝置工藝原理
1.1、 延遲焦化的定義
延遲焦化過程是重油加工的主要手段之一，是經深度熱裂化將減壓渣油、常壓渣油、減粘渣油、重質原油、重質燃料油和煤焦油等重質油轉化爲液體和氣體產品，同時生成濃縮的固體炭材料-石油焦，是煉油廠提高輕質油收率和生產石油焦的主要加工裝置。在該過程中，通常使用水平管式加熱爐在高流速、短停留時間的條件下加熱反應物料至485oC~ 515oC的反應溫度後進入焦炭塔，在焦炭塔內一定的溫度、停留時間和壓力條件下發生裂解、縮合反應，生成氣體、石腦油、輕瓦斯油、重瓦斯油和焦炭。由於反應物料在加熱爐管中停留時間很短，焦化原料僅發生淺度熱裂化反應，利用重質油在熱轉化深度較低時不易結焦的特點，讓重質油快速通過加熱爐爐管並獲得重質油輕質化所需要的能量，縮合生焦反應被“延遲”到加熱爐下游的焦炭塔內發生，故該過程被稱爲“延遲焦化”。
1.2、延遲焦化工藝概況
延遲焦化過程是現代煉油廠中僅有的一種間歇-連續的加工工藝，通常採用一個加熱爐對應兩個焦炭塔，加熱爐連續進料，兩個焦炭塔並聯間歇切換操作，一個在生焦，另一個則在除焦，通過焦炭塔底進料四通閥來回切換，一般18-24小時切換一次。當一個焦炭塔內的焦炭達到一定的高度後，需要把進料切換到另一個焦炭塔，這個焦炭塔需要冷焦和切焦操作。通常採用小吹汽、大吹汽、小給水、大給水的冷焦方式，小吹汽是把油氣吹到分餾塔，大吹汽和給水時產生的油氣和蒸汽到放空塔。大給水時塔頂的溢流水和冷焦結束塔底排放的水進到冷焦水處理部分。
待焦炭塔內的水排放完之後，打開塔頂、底法蘭蓋，採用高壓水進行除焦，除焦完成後封閉塔頂、底法蘭蓋，採用蒸汽進行驅趕塔內空氣和密封性試驗，然後引正在生焦塔的高溫油氣對該塔進行預熱，油氣自上而下通過焦炭塔進入甩油罐，甩油罐分離出的氣體進入分餾塔，凝縮油用泵抽送到分餾塔、原料罐或急冷管線回煉，也可以經冷卻後送出裝置。待焦炭塔預熱達到一定的溫度後，切換四通閥引渣油進入該焦炭塔進行裂解和縮合反應，另一個焦炭塔進行上述冷焦和切焦操作，兩個焦炭塔循環交替。
1.3焦化裝置的原料是什麼？
答：延遲焦化原料大多數是重油、渣油、甚至是瀝青。
1.4焦化裝置在全廠加工總流程中的作用？
答：將高殘碳的殘油轉化爲輕質油。從重質渣油中獲得較多的輕質油品和石油焦
1.5延遲焦化裝置的工作過程
延遲焦化裝置是以貧氫的重質油爲原料，在高溫下（約500℃左右）進行深度的熱裂化和縮合反應，生產氣體、汽油、柴油、蠟油和焦炭，它採用國內成熟的延遲焦化工藝，將焦化油（原料油和循環油）經加熱爐加熱迅速升溫至焦化反應溫度，進入焦炭塔進行焦化反應，生成的焦炭留於塔內，生成的油氣從塔頂出來進入分餾塔進一步分離。
1.5 焦化反應的類型
焦化反應是在高溫、低壓、無催化劑條件下主要進行裂解反應，縮合反應，其次是脫氫反應，加氫反應，環化反應等。
渣油中的大分子的烷烴、環烷烴大部分裂解，生小分子烷烴、烯烴、氫氣。 帶側鏈的芳烴，通常是側鏈斷開，生小分子烷烴、烯烴、氫氣，而芳環自由基發生縮合反應，生成多環芳烴或稠環芳烴，最後生成焦炭。
渣油中芳烴、稠環芳烴、膠質、瀝青質進行脫氫、縮合反應，轉化成氫氣、焦炭。
本次實習的授課內容爲高中語文必修一課本，授課的主要對象是xxx(9)班和xxx(10)班，共授課38節，其中獨立新課11節，其他均爲重複課;此外，還結合課程內容開展了一次拓展講座。在整個實習過程中，指導老師盡職盡責，言傳身教，使我得到不斷進步。
實習學校是一所辦學嚴謹、管理細緻的名牌重點高中，能到此校實習既感幸運又深感壓力的存在。在實習之前，我通過上網、與隊友交流等方式盡力瞭解實習學校的基本情況，以做好充分的準備。該校學生綜合素質較高，有較強的自學能力和較紮實的知識基礎，因而教學重點不應停留於“如何讓學生聽明白”的層面，而應上升到“如何進行教學設計以使教學更具引導性和啓發性”。這一切，恰爲一名實習生提供了挑戰和鍛鍊的好機會。面對真正的課堂教學，如何發揮教師的作用來體現新課標的精神呢?如何設計學生的參與方式和互動形式呢?如何在有限的學習課時裏進行有效的探索呢?這些都是第一週聽課後所意識到並且開始思考的問題，在一個多月的教學實踐和反思裏，我找到了階段性的答案，獲益匪淺。
1、實習初期努力適應，把握好常規教學的基本環節，初嘗教師滋味
在教學實習的第一週，我的主要任務是聽課和備課，儘快融入該校的教研氛圍中。
聽課是一個學習的過程。有目的地進行聽課，是保證有所收穫的前提。在這個過程中，我把聽課重點定位在教師的教學設計上。設計是否科學將決定一堂課是否成功。所聽的語文課，普遍尊重新課程倡導的探究學習、合作學習和自主學習等學習方式，注重每一節前“問題探究”內容的充分利用，爲學生創造思考和討論的機會。這些都是我在微格教學訓練中沒有重視，甚至是沒有注意到的。同時也肯定“接受學習”和“獨立學習”的重要性，記得某一週的科組活動中，指導老師提出了這樣一個觀點：課堂教學不是主持人表演，精彩過後要對反饋信息進行收集。所以，教學評價也是教學的重要環節。可見，新課程不是一味追求趣味性的探索，而是善用活潑的教學模式讓學生自己去發現和領悟，通過自主思考構建知識框架，最後教師有對其掌握情況進行及時檢測的任務。
作爲一名缺乏實戰經驗的實習老師，聽課使我以旁觀者的角度去評一節課，又設身處地地把自己代入，思考當今語文教學對語文教師的要求，從而找出差距，確定努力的方向。在向老師取經學習的同時，也能發表自己的見解，提出謙遜中肯的意見，達到交流的目的。譬如中學教師普遍喜歡用文字展示資料，而我們在微格教學中重視的簡潔理念往往用圖表呈現信息，清晰明瞭，生動高效。
有了聽課的收穫，在指導老師的幫助下，我進行了認真細緻的備課。我用了兩個星期的時間準備第一節獨立課——《散文兩篇》，面臨真實語文課堂的考驗，我謹慎按照“備知識，備學生，備教法，備課堂”四個環節進行。經過前期聽課，我對學生的知識掌握情況、接受能力、學習習慣等已經有了相當的瞭解，同時閱讀了大學教材的相關內容，保證知識體系準確無誤。經過兩次試講，在指導老師的建議下進行改進，我自信地走上了講臺，完成了我的第一節獨立課。蒐集老師和隊友意見後，總結出兩個主要問題：其一是課堂提問的技巧;其二是組織討論活動的方式方法。在往後的獨立課準備中，這兩個問題成爲了我要攻克的重點目標，通過請教指導老師和隊友，在課堂實踐中有了較大的進步。
2、實踐+反思=成長
有了第一節課的經驗後，指導老師放手給我上課，在備課、試講、上課、課後輔導等環節中得到了許多鍛鍊的機會。一週三節新課的進度對於實習生來說的確是一個挑戰。到了實習中後期，日子是數着過，所謂的忙碌其實就是對教師這份職業最實在的體驗。就教學本身而言，也許我們可以引用一句名言：“十分珍惜和合理利用每一個上講臺的機會!”在實習中後期體驗最深刻的就是這樣一道公式：實踐+反思=成長!
一、實習目的
深入工地現場與現場工人與技術人員面對面的交流，參與實踐，全面系統的瞭解建築工程的各項施工技術與施工工藝，以及各項管理措施。熟悉工程建設企業的性質、作業特點，以及生產管理的運營模式。在現場施工過程中結合所學專業知識與實際現場工作進行整合，強化專業知識和技巧的運用和實務工作的能力；增強理論聯繫實際的觀念，培養分析問題和解決問題的能力，加強專業意識和職業責任感，爲施工管理起到了實質性的指導作用，爲以後的工作打下堅實的理論基礎與實踐基礎。
二、實習單位概述
實習單位簡介
ｘｘ市ｘｘ建築工程有限公司，創建於20xx年10月。主管三十層以下三十米跨度以內的工業與民用建築、同時具有撞擊基礎施工、水電安裝、裝飾、房地產開發、路橋施工、建機設備製作及建材生產等能力，是ｘｘ市的專業建築公司。
實習崗位：施工員
施工員是基層的技術組織管理人員。主要工作內容是在項目經理領導下，深入施工現場，協助搞好施工監理，與施工隊一起復核工程量，提供施工現場所需材料規格、型號和到場日期，做好現場材料的驗收簽證和管理，及時對隱蔽工程進行驗收和工程量簽證，協助項目經理做好工程的資料收集、保管和歸檔，對現場施工的進度和成本負有重要責任。
施工員的工作就是在施工現場具體解決施工組織設計和現場的關係，組織設計中的東西要靠施工員在現場監督，測量，編寫施工日誌，上報施工進度，質量，處理現場問題.是工程指揮部和施工隊的聯絡人
三、實習過程和體會
作爲一名合格的施工員，就是在項目經理和施工負責人領導下，負責所承擔的作業區、段內的施工組織安排和施工管理工作。協調施工，管理施工質量，現場資料，跟蹤施工進度，報物資材料消耗，上報需要的材料，協調監理，做好設計變更，現場合同外工程量確認等。要做到這些首先要把圖紙看好看懂，對工程實施要心裏有計劃，然後依靠圖紙按圖施工，其次要掌握施工各階段的施工工藝和施工流程，並嚴格控制施工質量及合理安排施工進度使其不會發生窩工現象，同時調搭配好人、材、機的.現場管理。在實習期間我在現場施工工作中主要負責施工工藝、施工質量、協調管理現場施工。下面就工作做一簡單的介紹：
一、現場施工工藝一般施工工序是：
1、首先進場前需完成三通一平工作，即通水（指給水）、通電（指施工用電接到施工現場具備施工條件）、通路（指場外道路已鋪到施工現場周圍入口處，滿足車輛出入條件），和平整場地（指擬建建築物及條件現場基本平整，無需機械平整，人工簡單平整即可進入施工的狀態）。
2、按先地下、後地上、先主體、後圍護、先粗裝修後精裝修的原則組織施工，及時進行結構驗收，儘早形成工作面，組織主體交叉作業，有利縮短工期。柱、牆模板的配置考慮使用5-6次。特別屋面混凝土的施工按照要求不留設施工縫。
3、在工程施工時，要安排好各工序搭接的同時按照工序需要作好所須資源的全面就位。
4、本工程爲高層建築物，可考慮對結構工程進行中間結構驗收。結構施工中，合理安排工序穿插及預埋件的埋設。
5、水電、設備等預留、預埋安裝時，要緊密配合土建施工進度，積極組織穿插交叉作業，做好水、電管線的預埋預留工作，在裝修階段做好安裝調試工作。二、施工質量管理
主要就是針對施工過程中容易錯且容易犯的錯誤，如：現場混凝土澆築出現孔洞、麻面、蜂窩其原因可能是在施工過程中模板接縫不嚴，板縫處漏漿；模板表面未清理乾淨或模板未滿塗隔離劑；混凝土振搗不密實、漏振造成蜂窩麻面、不嚴實；混凝土攪拌不均，和易性不好；混凝土入模時自由傾落高度過大，產生離析；混凝土攪拌時間短，加水量不準，混凝土和易性差，混凝土澆築後有的地方砂漿少石子多，形成蜂窩；混凝土澆灌沒有分層澆灌，下料不當，造成混凝土離析，出現蜂窩麻面。
其事前預防措施爲混凝土澆搗前應檢查模板縫隙嚴密性，模板應清洗乾淨並用清水溼潤，不留積水，並使模板縫隙膨脹嚴密；混凝土澆築高度一般不超過2米，超過2米時要採取措施，如用串筒等進行下料；混凝土入模後，必須掌握振搗時間，一般每點振搗時間約20-30秒，使混凝土不再顯著下沉，不再出現氣泡，混凝土表面出漿且呈水平狀態，混凝土將模板邊角部分填滿充實。
對於上述類型事件施工單位應在施工前採取預防措施同時制定事故發生後的處理方案以保證施工質量。
爲了確保施工質量施工單位在應採取以下措施：
1、認真熟悉和審查圖紙，發現問題及時向設計單位提出；
2、在施工組織設計和冬、雨季施工方案中，以及對新技術、新材料的應用，制定保證質量的技術措施；
3、逐級進行技術交底，包括口頭和書面交底，必要時要進行樣板交底；
4、對施工隊組的成員進行技術考覈；
5、檢查施工機具和施工工藝是否能按質量標準完成任務；
6、根據質量標準，對各種進入現場的建築材料、建築構配件及建築設備進行檢查驗收，保證以合格的產品用在工程上；
7、在施工組織上實行崗位責任制，加強全面質量控制，嚴格隊組自檢、互檢、交接檢查；
8、設立專職質量檢查機構，進行施工過程中的檢查、監督和質量評定工作，把好工程質量關；
9、提出進場建築材料、建築構配件和建築設備的檢驗記錄，現場分部、分項工程檢查記錄，施工試驗記錄，隱蔽工程驗收記錄和竣工圖紙，作爲建設單位驗收和鑑定施工質量的依據。
隨着近年來建築工程安全事故的頻發，建築工程管理中安全管理問題越來越成爲建築業一個不可忽視的要素，而建築安全管理又是施工企業管理組成的重要部分，是一門綜合性的科學。質量和安全往往是分不開的，安全是質量的重點或主要內容，甚至可以說，質量就是安全，安全就是質量。在施工現場管理過程中，我們在在工程醒目的位置掛放安全標語及警示牌、定時向工人宣傳安全知識和開展工程安全教育活動、規範現場施工用電：重視採用tn-s系統，確保專用保護零線及專用備用電設備的使用，重視“三級配電三級保護”和落實“一機一閘一漏一箱”，重視總配電房的規範設置，重視漏電保護裝置參數的匹配。要保持設備的良好狀態，提高它的使用期限和效率。加強和規範現場文明施工，重視文明施工意識宣傳，抓現場場容場貌、硬地化、通道、材料堆放、工完場清、排水系統、封閉治理，高度重視和規範生活設施。重視安全隱患分析並建立各級安全生產責任制、積極採用新工藝、新設備等不斷提高的工程質量。制定合理的施工安全管理制度與控制措施，在確保施工安全的前提下，追求最優的工程質量。
四、實習總結
有句話叫‘實踐是檢驗真理的唯一標準’這段期間的實習最大的收穫就是明白了“真理”。以前在課堂上學的東西偏向與理論，對於有些內容一直停留在紙上談兵的階段所以不能完全理解其意思，現在到了工地很多東西都需要自己動手完成對於以前在課堂上不能理解的內容也漸漸在實踐過程中明白了，並將其用於實踐中發揮了它的價值因此在以後施工過程中我們因不忘學習新的知識和溫習舊的知識並將它們用於實踐中發揮其價值；在這段實習期間我明白了作爲一個優秀的管理者應學會協調人與人的關係在本次實習過程中工地上有個班組老闆就是因爲其對人際關係處理不好致使其與手下工人發生矛盾造成其手下工人出現不服從指揮的現象，因此我們在以後施工管理中因學會處理好人際關係不然損失的只會是自己。
1. 培養學生從事專業技術工作的各種基本技能和實踐能力。
2．讓學生初步瞭解專業現代工業生產組織形式、管理模式、工藝流程及工藝技術。
3．通過人事實習，學習本專業方面的生產實踐知識，爲專業課學習打下堅實的基礎，同時也能夠爲畢業後走向工作崗位積累有用的經驗，培養學生熱愛勞動的工作作風。使學生初步瞭解社會，接觸社會，提高學生對日後工作的適應能力。 實習過程
7月2日上午：深圳市新一代信息技術研究院
新一代信息技術研究院由武漢大學深圳研究院與國家多媒體軟件工程技術研究中心深圳研發中心聯合組建而成，由武漢大學本部統合協調各院系之運作。新研院立足深圳市，是一個高層次、綜合性、開放式的官、產、學、研、資、介相結合的實體，本着“科技研發，帶動產業發展，創造經濟價值，增進社會福祉”的理念，以“促進產業鏈建設，打造創新生態圈”爲主要任務，力爭打造中國具有競爭力的研究院。深圳市新一代信息技術研究院現爲武漢大學最重要的對外合作基地之一，致力於建設和完善四大功能平臺、五大產業鏈、十大實驗室。公共研發平臺包含10大實驗室，分別爲：數字音視頻技術實驗室、多媒體網絡通信實驗室、互聯網與信息技術實驗室、圖像處理與智能系統實驗室、無線移動通信實驗室、新媒體動漫實驗室、智能安防技術實驗室、移動互聯網實驗室、移動商業智能實驗室、雲應用實驗室。
在講解員的帶領下，我們參觀了其開發的裸眼3D，智能安防軟件，動漫特效，高品質音響系統等產品。之後開了一個交流會，新研院的一位領導給我們介紹了通信領域的技術前沿概況，分析了通信領域的就業方向以及就業形勢，對我們的就業給出了專業性的指導。
7月2日下午：華爲技術有限公司
華爲於1987年成立於中國深圳，全球第二大通訊設備供應商，全球第三大智能手機廠商，也是全球領先的信息與通信解決方案供應商。公司圍繞客戶的需求持續創新，與合作伙伴開放合作，在電信網絡、企業網絡、消費者和雲計算等領域構築了端到端的解決方案優勢，並致力於爲電信運營商、企業和消費者等提供有競爭力的ICT解決方案和服務，持續提升客戶體驗，爲客戶創造最大價值。目前，華爲的產品和解決方案已經應用於140多個國家，服務全球 1/3的人口。財富500強中唯一沒有上市的公司，23年的艱苦奮鬥，以1000倍的速度飛速擴張，年營業收入318億美元，14萬人的團隊，他們敏銳執着、富有激情、卓有成效地工作，他們到底憑的是什麼呢？現在，在學校的安排下，我們終於有機會走進華爲，感悟華爲。
華爲石位於深圳市龍崗區阪田村的華爲深圳基地佔地約2平方公里的，是華爲耗資70億元建成的國際一流科技園區。汽車一進入阪田基地，映入眼簾的第一道風景便是塊巨石，那是關山月題寫的“華爲石”。另外，看了路上的交通標誌牌，我發現阪田基地的道路都是以中外科學家的名字來命名的，比如“張衡路”、“隆平路”、“貝爾路”等，這也體現了華爲對科技的重視。
百草園
公司員工生活區“百草園”堪稱世外桃源，取名自魯迅的《從百草園到三味書屋》，園內種植的花草超過百種，能容納20xx多名員工。百草園的宿舍樓羣都很漂亮，並配備有影院、健身室、醫院、圖書室、游泳池、籃球場、健身器材等。百草園裏人與自然和諧的環境、方便的生活設施以及員工之間的密切溝通都令人心馳神往。
華爲大學
華爲大學即華爲培訓中心，位於百草園附近，華爲大學裏最漂亮的建築當屬高培樓，盡顯奢華，專門用於公司高管以及重要客戶的培訓。
華爲重視培訓是業內有名的，據介紹華爲的培訓分上崗培訓、崗中培訓和下崗培訓，的所有員工都要經過培訓，培訓合格後纔可以上崗。華爲還有自己的網上學校，通過這個虛擬的學校華爲可以在線爲分佈在全世界各個地方的華爲人進行培訓。
展示中心
展示中心在科研樓的地下一層，整個展廳高度超過25米，豪華氣派，陳列的業務產品涵蓋了移動、寬帶、IP、光網絡、增值業務和終端等領域，可謂是華爲所有產品和技術的集中展示。從後來居上的2G到3G到LTE的端到端解決方案，從C&C08交換機的輝煌到NGN的出貨量世界第一，從獲得國家科技進步一等獎的智能網到擊敗國外領先廠商的光網絡全套解決方案，展廳的美女講解員一定每天都能夠體會到這種自豪。
整個展廳配備有落地背景、液晶玻璃、大觸摸屏等，錯落有致，高科技感十足，在講解過程中可靈活演示，效果非常好。
演講廳
位於科研樓二層的演講廳，看上去更象一個劇院：寬大的銀幕，舒適的座椅，繞樑的音效。華爲的HR爲我們介紹了華爲的業務範圍，發展歷史、成功因素和企業文化等，並就學生最關心的招聘問題作了耐心的講解。
7月3日上午：中興通訊股份有限公司
中興通訊是全球領先的綜合通信解決方案提供商。公司通過爲全球160多個國家和地區的電信運營商和企業網客戶提供創新技術與產品解決方案，讓全世界用戶享有語音、數據、多媒體、無線寬帶等全方位溝通。公司成立於1985年，在香港和深圳兩地上市，是中國最大的通信設備上市公司。中興通訊擁有通信業界最完整的、端到端的產品線和融合解決方案，通過全系列的無線、有線、業務、終端產品和專業通信服務，靈活滿足全球不同運營商和企業網客戶的差異化需求以及快速創新的追求。
此次交流學習，重點參觀了中興的工程項目、職業培訓、手機生產線等各部門，並深入瞭解了中興的企業文化、企業的運作方式以及員工的工作方式。
通過現場觀摩產品展廳、實物展示和電腦系統演示，師生們瞭解到RFID、WSN、3G通訊及物聯網等領域的多項重要成果，ZTE歷年所獲得的國家級和省部級獎勵，同學們在驚歎之餘，也爲該企業取得的成就深感振奮。
XX年5月，世通華納移動電視傳媒集團有限公司正式成立，是中國領先的移動電視傳媒集團.集團下設移動電視技術有限公司,移動電視節目製作公司和移動電視廣告公司三大核心部門,通過在城市公交車、高級寫字樓、商住樓等場所安裝數字電視播出終端，構建中國城市新型的視聽媒體——數字移動電視.
作爲中國最大的移動電視運營商，世通華納專注於爲受衆提供吸收信息的另一條途徑，同時爲廣告主搭建一個全效的信息傳播平臺，大學畢業生在廣告設計公司的實習報告。世通華納的移動電視廣告平臺在爲公交乘客提供大量的生活消費資訊及休閒娛樂節目的同時,也幫助廣告主接觸城市中最廣大的中堅消費羣體,獲得更高效的廣告到達率,從而增加市場佔有率及提升品牌知名度。
XX年，世通華納移動電視傳媒集團有限公司得到了多家國際頂級風險投資商的充分肯定。隨着國泰財富基金、鼎暉創投、華登國際以及成爲基金共同注資4500萬美元，世通華納的品牌架構獲得更大的延展空間，從而演化成爲具備聯播功能的跨區域媒體平臺。
時至今日，世通華納已經在全國設立23個全資子公司，10家辦事處，所打造的賣動傳媒已成爲國內規模最大的移動電視廣告聯播網，覆蓋全國33個省會及中心城市，擁有5萬輛公交車，8萬臺電視收視終端，城市覆蓋人羣達到2億人次，以其貼近市民的節目內容和極強的廣告穿透力揭開了中國移動電視傳媒行業發展的新篇章。世通華納也以無可爭議的雄厚實力，捍衛了中國移動電視第一媒體的地位。
實習工作內容：
瞭解公司的背景、做有關於公交移動電視開機率的調查和問卷及後期跟同事跑業務。
實習時間：XX年5月8日—XX年5月25日
實習地點：瀋陽市瀋河區青年大街219號華新國際大廈14樓e座
實習內容及心得：
以下是我對這次實習的總結，雖然實習是短暫的，但我獲益良多。這次實習的收穫對我來說有不少，自己感覺在知識、技能、與人溝通和交流等方面都有了長足進步，總體來說，這次是對我綜合素質的培養，鍛鍊及提高.讓我知道了自己身上有許多有待提高的地方，更讓我對未來有了更多的憧憬與期待……
站在面前的就是那個嚮往已久的社會，雖然實習的單位離學校很遠，但一路的疲憊很快就被即將實習的興奮衝的無影無蹤，因爲終於可以在這個巨大的舞臺上展現自我，實習報告《大學畢業生在廣告設計公司的實習報告》。爲了更平穩的走上社會的大舞臺，爲適應今後的社會工作而奠定基礎，同時完成大學教育的最後一個重要環節，也是出於對畢業後就業去向的考慮，我和大家一樣，滿懷激情的走進了這家廣告公司。因爲以前從未接觸過廣告方面的事情，因此對於這次能在這裏實習，我非常珍惜這個機會，並打算在有限的時間裏儘快的適應這裏的一切。
世通華納是我初涉社會的開端，將從這裏邁向美好的未來，我一直堅信自己的能力，即使人生的道路很曲折,但我的目標是很明確的,那就是前進,永不言棄,永不退縮!
由於我們對於公司的背景不是十分了解，公司對我們20名實習生進行了內部培訓，讓我們對公司有了最基本的認識，瞭解了公司的概況、發展歷程、企業精神、媒體優勢等等。“在中國，85的市民完全依賴公共巴士出行、學習、工作和生活、在無聊的旅途中提供和傳遞真實、快樂、時效的信息，這是每一位世通華納人至高無上的光榮使命。”鄢總的話讓我們瞭解到了公交移動電視作爲新興的主流大衆傳媒，前途不可限量。同時，對我對公司的核心價值也有了初步瞭解：誠實、責任、服務、績效是世通華納人對每一個廣告主做出的承諾。公司以其特有的“覆蓋面廣、創新互補、效果佳、長時性、強制性傳播、高性價比”的優勢；以“親善、大衆和活力”的品牌個性，全效連接着買賣雙方，鏈接着城市的每一個消費場所。賣動傳媒，以其獨特的傳媒模式，一改傳統媒體在傳播過程中信息的大量損耗，無可替代的成爲在封閉空間唯一性，無干擾的強化傳播媒體平臺。
時間匆匆，轉眼間，已經是大二第一學期期中了。第八週也相繼而來，這一週我將到_幼兒園進行爲期一週的幼兒園見習，心裏有多種滋味，既有驚喜又有憂慮。驚喜的是，我很好奇這一個幼兒園到底是一個什麼樣的地方，跟第一次去的幼兒園有什麼區別，它會有哪些課程，哪些遊戲等等，而擔憂的是這個幼兒園的老師會不會很不和善，進了幼兒園我該做什麼，我能做什麼，我還能取得優秀的成績嗎?我能勝任這一次的見習嗎?一系列的問題浮現在我的腦海裏，但是我告訴自己，要相信自己，不管遇到什麼問題都要帶着一顆穩重，平常的心去面對，我一定會盡力而爲，把力所能及的事情做好的。就這樣，我走進了幼兒園。
星期一的早上，我和舍友早早起來準備上幼兒園。因爲路程比較短，我們一行八個人就選擇了步行。很快地，不到半個小時的時間我們到了，幼兒園就是不一樣，有各種各樣的玩具，教課器材，花草樹木，深深把我吸引了。見了園長，主任後，幼兒園的跟班，帶班就開始啦。我被分配到彩虹大班見習，就這樣我走進彩虹大班，一眼望去，有差不多三十個小朋友正在吃早餐，還有二個穿着制服的教師，我走到老師跟前，向她們介紹了自己並來意後，老師熱情的和我握了握手，我很是激動，感覺這次的見習將是一次很令人難忘的，我開始融入這一個集體。觀察每一個小朋友吃飯時的各種動作神情，不時聽到老師在說“小朋友們快點吃，看誰吃得又快又好，吃完老師帶你們去玩遊戲”。可是呢，那些小朋友調皮的很，還是慢吞吞的吃，時不時跟隔壁小朋友玩啊，說話啊，我走了過去，他們好奇的看着我。我對他們說，“嗨，小朋友們，我是新來的老師，很高興見到你們，一一和他們握手”。讓他們把早點吃完。
早點吃完後，吩咐他們要擦嘴巴，上完廁所後，排隊跟着老師到操場升國旗，做早操。小孩子就是不一樣，因爲小不懂事，所以排隊也像小蚯蚓一樣彎彎曲曲的，小手小腳總是左右擺動，很有精神的一羣小朋友，要想他們筆直的排在一條線上真的是很難很難。這問題帶班老師也很頭痛，而我覺得得慢慢來，小孩子就應該活潑好動嘛。看着小朋友那沒有方向的扭動，做操，我覺得做小孩子真好，整天無憂無慮的，想做什麼就做什麼，生活每天都是那麼的美好。作爲新老師的我，也加入了小朋友的行列，和小朋友們一起做起了又搞笑又有意義的早操。伴隨着音樂，左搖右不擺的動起來，特別是到了高潮部分，那小朋友激動地叫聲迴盪在整一個校園裏。我也覺得好開心，好好玩，好久都沒有這種童年的滋味了。
早操做完了，接下來是遊戲環節，帶隊老師教小朋友玩老鷹捉小雞，狼來了，不許動，龜兔賽跑，籃球比賽，跳繩比賽……好多好玩的遊戲。每一個遊戲老師都得慢慢的講解，示範，這樣孩子們才能明白。真的是一份不簡單的工作。
遊戲結束後，老師帶領小朋友回教室，讓他們喝一大杯水，上廁所，後自己拿書包換衣服，大班的小朋友比較懂事，穿衣不再需要老師幫忙，動作也比小班快，不過有點沒變，那就是話很多，整個過程中老師老師都要強調紀律問題。
換好衣服後是吃水果時間，再接着是上課時間，講的是單詞的拼讀，一字一字的指着教讀，單詞內容涉及到的都是生活中很常見的東西，例如花朵，鏡子，水管……一般都會有模型讓小朋友觀看，觸摸，加深他們對這些的理解。老師的講課內容較少，但所花的功夫很多，真的很不容易的一份工作。站在一旁的我，漸漸瞭解了該做哪些事情後，也像老師一樣，幫忙維持課堂紀律，老師講的有關動作的，也指手畫腳示範讓孩子們更形象的理解。
中午到了，小朋友要吃午飯了，老師吩咐他們上廁所，洗手，喝一小杯水，然後自己搬小椅子坐到桌子旁，各組派值日生到保育員老師那取反並派飯。好動是孩子的天性，飯桌上的小朋友還是嘰嘰喳喳說個不停，有的跑來跑去，有的坐着玩，有的大口吃，有的一粒一粒吃，各種各樣的狀態都有。我看着也覺得頭暈，不知如何是好，這時，班主任發話了，“孩子們，不要亂跑亂動，趕緊吃飯，誰先吃完，誰就可以去玩遊戲，不吃的等一下把他們帶到小班去，下午也不讓他玩遊戲了”。不過大班的孩子並不怕，照樣嘻嘻哈哈。老師又想其他招數，對個別的進行特殊教育。看看我們的班主任，真的挺厲害的。最後都讓每個小朋友把飯吃完。再叫他們上廁所，洗手，擦嘴巴，掛毛巾，之後有點小朋友做英語練習，有的做全腦練習，有的則做拼圖遊戲，有的幫老師整理被子，看着這些，我覺得孩子的變化真大，已經能夠幫老師忙了。一個上午就這樣忙忙碌碌的過去。我也覺得好累，但心裏很開心，因爲我學到了好多。
下午來了，兩點四十五分，老師叫醒小朋友，讓他們自己穿鞋子，上廁所，喝半杯水，再吃午點，這個時候，老師也得花心思讓他們吃，要不那些小朋友不知吃到什麼時候才吃得玩。接着是遊戲環節，小朋友們玩賽車比賽，老師示範，並且手把手教，讓他們明白什麼是賽車，有什麼規則……
放學了，有的孩子們在教室裏等待爺爺奶奶，爸爸媽媽，有的則上種各樣的興趣班。
經過一整天的觀摩後，基本上我已經熟悉了所有流程，第二天我很好的給老師幫忙，做一些力所能及的事情，與小朋友嬉戲，玩耍，配合老師的工作要求，把每件事做好。大多數事都能很順利的把老師吩咐的事情做好，還有幫一些自己能做的忙……
第三天，我早已和小朋友們打得滾瓜爛熟，小朋友們都纏着我，要我抱啊，耍啊，追着我跑，真的很有趣。下午那一節課老師沒有自己上，而是讓我給他們上，起初我很驚訝，不知所措，但老師說隨便我上，只要我能控制住場面就行。我也鬆了一口氣，給小朋友上了數數，又講笑話，故事把他們逗得哈哈大笑。還算成功的完成了老師的要求，我自己挺開心的，但覺得我其實還有好多不懂的，比如面對一些突發問題我會不知所措，因此，在日後的學習生活中，我要好好的學習相關的知識，多到社會中去，學習一些真實的本領，更好的爲社會服務作準備。
第四天到來了，想想時間過得真快，就要離開剛認識不久的小朋友們，真的好捨不得，正當我做得不亦樂乎時，我就得離開，挺難過的，不過，世界上沒有不散的筵席，有利必有分。再過不久，我們會在重逢的。今天，我依舊早早到幼兒園，幫忙引導孩子吃飯，活動，上課，玩耍……替老師再上了一節課，老師說要鍛鍊我的講課能力，真的很謝謝老師的一番苦心，雖然講的一般般，但是我還有機會，在以後的日子裏可以繼續鍛鍊，我要向老師們學習學習，爲做一個好老師作準備。今天也是特殊的一天，我們班有個小朋友生日，他媽媽買了個大蛋糕請全班小朋友，那些小朋友不知有多開心，在老師的引導下，小朋友一一向小壽星說祝福語，合照，整個過程好搞笑，但又好感人。在走之前，老師還讓我發言。我希望小朋友們在接下來的日子能夠健健康康快快樂樂的長大，好好學習，好好做人;在家裏聽爺爺奶奶，爸爸媽媽的話，在學校裏，要聽老師的話，在社會上做一個好公民。離別時，心中挺不是滋味的。或許在接下來的日子裏，我也可以到幼兒園去看看那些乖孩子，想到這，我也覺得輕鬆多了……
這一次的幼兒園見習讓我體會甚多。我瞭解了幼兒園的實行安排，知道不同時間段該做哪些事，作爲一個老師需要具備什麼知識，對於兒童智力開發的重要性，瞭解兒童習性，增進與兒童間情感的交流……這一切都得靠平時的積累，我應該多讀些書籍，擴寬知識面。這次真槍實彈的練習，讓我受益匪淺，讓我逐漸愛上了幼兒教師這個光榮的職業，同時也親自嚐到了在一線奮戰的幼兒教師們的辛苦。師範生應不斷進行自我完善，通過見習培養各種實踐能力，提高專業素質，以達到夯實專業基礎，提高實踐能力之功。
在這樣一個精彩的見習活動中我也收穫了不少。我瞭解了一種新的教學與溝通的模式。可以通過家園互動來幫助更瞭解孩子的一些情況。有意識的時時刻刻把孩子放在眼中，協同家長關心幫助培養每個孩子。同時對自己也有很多的要求，我們作爲老師必需要有一定程度的專業素質，專業知識和專業準備。不僅要懂得如何教育更要懂得如何溝通相互作用。
這次見習真的帶給我一種新的對家庭教育以及教兒童一種新的想法，我想我會吸取這些好的部分，在以後的教育教學過程中不斷努力的幫助每個家長培養每個孩子……
１ 畢業實習目的和任務
畢業實習對我們的畢業設計關係如此的重大，爲此，我們首先必須首先要明白：在實習中我們的目的和任務，也就能爲畢業設計帶來真正而又完美的開幕。
１.１ 畢業實習目的
1、鞏固、聯繫、充實、加深、擴大所學知識基礎理論和專業知識。
2、提高運用所學知識，解決實際問題的能力。
3、敢於創新，並能正確地將獨創精神與科學態度相結合。
4、初步掌握專業設計工作的流程和方法。
5、熟練運用計算機等工具提高工作效率。
6、養成嚴肅認真、刻苦鑽研、實事求是的工作作風。
１.２ 畢業實習任務
1、蒐集資料
畢業實習中的一項重要工作是收集相關資料，我們得充分利用各種渠道、方法和工具（如工具書、工程圖、網絡、刊物、實際測量、動手實驗、工程參觀、調查採訪等）在資料蒐集過程中，應注意做到“有的放矢”，即要根據自己的設計題目，有針對性地選擇資料。 一般畢業設計的資料可分成以下三類：
(1)專業資料：包括專業參考文獻、數據圖表。這些資料可以從國內外有關刊物會議論文集等獲得，也可以從生產單位中取得。
(2)工具資料：主要是計算機應用程序等輔助設計用的資料，如繪草圖工具等。
(3)其它資料：包括研究題目的歷史背景、國內外研究現狀、法規、論文撰寫技巧等方面。 我們要注意的是：對於蒐集來的資料，並不是每一個數據都可以成爲支持設計結果的依據，應本着“去僞存真，棄粗取精”的原則，聯繫自己所學的知識來挑選有用的信息數據並對其可靠性、相關性進行驗證，只有真實相關的信息才能成爲最終的設計依據。這需要我們能夠進一步熟悉和鞏固所學的理論知識。
2、參觀考察實際工程
對於畢業設計題目，我們需要深入工程實際參觀考察，在有條件的情況下，還可以親自參與實際產品的設計與製造工作。進行典型產品工作原理分析、典型產品生產製造工藝流程分析、典型設備工作原理分析，典型外觀造型分析，典型專利品特有分析。同時，利用畢業實習時間，虛心向工人師傅學習，瞭解企業創業發展史，不懂的地方應該大膽的發問，弄清自己的所有疑問，也可以根據有關資料等自我解析。
深入工程實際參觀考察，我們會發現很多在學校學不到的知識，同時也解決了我們一直困擾的一切疑問。我們也能夠明白到理論與實際的差距，在以後的設計中就能夠更加聯繫現實。也爲以後自己可能要從事的工作有一個切身的感受，同時也會做好所有的心理準備，到時候就不會手足無措了。
3、設計初步方案
我們深入工程實際參觀考察後，對於自己的畢業設計題目，需要進行原理分析，建立可行的初步方案，建立相應的數學模型，並進行必要的計算與實驗。這一項工作是艱鉅而繁瑣的，需要不斷地修正設計結果，重新蒐集資料，甚至推翻已建方案。
初步方案的造型，是我的一個主要方面，需要從產品的安全性上作巨大的努力；在尺寸上面由人機工程學的角度深入分析確定；在美學角度上，從大衆的審美觀上進行探索；在外觀造型上，改變通有的設計風格，要有大突破，有新意而又能夠讓大多數人接受和喜歡；在顏色環境上，能夠保持協調，讓人們看到他就是優美環境的一部分。
4、撰寫《畢業設計開題報告》
《畢業設計開題報告》是學校對我們進行畢業設計所做工作的首次考查，旨在瞭解我們對所選課題的研究情況，瞭解我們畢業設計的深、廣度和真實程度，瞭解我們查閱的資料、蒐集與整理資料、分析與對設計方案研究的情況等。在《畢業設計開題報告》中，我們主要是歸納所收集的資料，提出完成畢業設計題目的初步方案、設計思路、設計內容以及預期成果。 開題報告是我們的首次書面表達出我們的知識，設計和實際能力。包括我們到現在收集資料的情況，對資料的研究情況，對自己設計題目的瞭解情況，畢業實習對設計題目的影響，真正理論聯繫實際的能力以及創新設計的能力。通過開題報告，學校就能夠提早發現我們的優點和缺點，能夠及時地糾正我們的誤區和設計思維等。這也是後面完成畢業設計的一個關鍵步驟，好的開題報告就即將誕生好的畢業設計作品。
5、編寫《畢業實習報告》
做完上面的工作後，我們就需要及時的編寫《畢業實習報告》。他是對實習工作的全面總結。《畢業實習報告》應有前言和目錄，應有大小標題、層次、致謝、參考文獻、附錄等。內容應全面反映畢業實習工作，即反映資料蒐集情況、工程實際參觀考察情況、初步方案設計等。 編寫實習報告，我們能夠重現自己的實習經歷，能夠重新彙總資料情況。正所謂溫故而知新，就會帶來我們的設計靈感。認認真真的完成了實習報告後，我們就會對自己的題目有了徹底新的理解，自己即將設計出的產品就會有一個大的輪廓了。後面的實際設計工作就會變得輕鬆了。
２ 畢業實習進度安排和指導書
我們在畢業實習的時候，首先得安排好實習進度表，其次，還要歸納整理好資料和指導書籍等工作。
２.１ 畢業實習進度表
畢業實習中我們必須要有合理的時間安排。有了時間限制，我們纔會有針對的去完成實習任務，有針對的去收集有關的資料。實習是爲畢業設計服務的，時間花得太多，後面的實際設計時間不夠，花得太少，資料不全，信息不夠，後面的設計會漏洞百出。沒有規矩，不成方圓，只有合理的時間安排才能夠有計劃、有目的的進行好每一個環節。因此，不但畢業設計的進度表要有，而且畢業實習的進度表也要有。
進度表如下：
表2-1 畢業實習的進度表
時間 計劃安排 要求
3.1～3.11 弄清設計題目，明確設計目的、任務和要求。比較全面地對本題目進行資料查閱或進行檢索，瞭解本題目國內外的發展水平和現狀。爲實際工程參觀考察做好準備。 歸納、分類、比較、詳細地記錄。
3.12～3.20 赴實際工程參觀考察。瞭解公司的簡介，充分了解實際，廣泛調查研究。明白
有關產品的工作原理，汲取產品外觀造型風格等。理論聯繫實際的爲自己的畢業設計做好充分的準備。 作好筆記，認真體驗和觀察，在實際中，充實自己。
3.21～3.30 根據前面兩個階段的資料收集和實際情況，提出設計思路與方案。初步原理實現方案設計分析計算、進行必要的實驗，從而完成開題報告和實習報告。爲後面的實際設計工作做準備。 全面總結，確定設計方向，得出初步方案。
２.２ 畢業實習指導書
畢業設計指導書，在我們畢業設計中，是每一個人都必不可少的。他不僅包括真正的書籍，還包括所有的非書籍資料。在設計過程中，我們需要把所有需要用到的資料全部都記錄下來。他們是我們的設計依據，也是一切理論的來源。他們能夠證明我們設計的正確性、合理性和規範性。
同時，指導書能夠讓他人對你的設計作品進行正確的校對和評估。當出現錯誤時，能夠及時地通過指導書再一次糾正。這一些資料也是我們畢業設計的一部分，不但要記錄，而且地址還要十分正確和詳細。
《中華人民共和國道路交通安全法》三輪車行政許可工作規範以及各種三輪自行車，電動車，環衛車有關的資料。
３ 資料收集
資料的收集，在這個階段主要是指有關畢業設計題目的資料。他包括：研究課題的背景、國內外的現狀和市場、研究課題的意義和目的以及有關設計題目的法律法規。
３.１ 課題背景
在面對一個設計題目時，我們必須要弄清課題的背景，只有瞭解了背景，才能夠說明我們的設計是有的放矢。
城市生活垃圾作爲一個嚴峻的環境問題，已擺在城市管理者的面前，全國668座大中城市20xx年生活垃圾清運量粗略統計已超過1.5億t，由於受資金及技術等因素的制約，絕大部分的生活垃圾沒有得到及時有效的處理，許多城市已陷入垃圾的包圍之中，成爲城市管理者們十分頭疼的問題。生活垃圾的處理也應堅持可持續發展的原則，實行最大限度地實現減量化，進而實行資源化、產業化。當然，要進行上面的處理前，一個擺在我們面前的問題是：收集垃圾。
在城市和鄉村的公路、街道以及廣場等地，我們到處都能夠見到垃圾。由於這種雜物的品種繁多，隨機性大，不連續，清掃起來就十分的困難。雖然有很多大型的環衛車，但是每一輛大型的環衛車成本至少得花費數十萬元，油費和保養費也是花得不少。每一次出動都感覺是“興師動衆”的。除此之外，垃圾每天都是由環衛工人們彎腰用掃帚一點一點的清掃乾淨的。
這樣我們不得不說環衛工人的工作是又累又髒。爲了給我們帶來優美的學習和工作環境，我們的環衛工人們已經是鞠躬盡瘁了。我們也應該爲環衛出點力了，爲環衛工人們出點力了。於是，我的這個“環衛保潔清掃自行車設計”在這種背景下出現是十分必要的。
３.２ 國內外的現狀與市場
中國的城市中，平均每人每天的垃圾排出量約爲1公斤。因居民大多數還以煤爲日常生活的主要燃料,特別是北方城市冬季取暖，煤灰數量很大，佔垃圾量的60～70％。另外,中國一些古老城市的平房維修量較大,垃圾中常有碎磚、瓦礫等。北京市有健全的廢品回收系統，凡是可用的廢舊物資，如廢紙、廢金屬、舊織物、玻璃等大多回收作爲資源重複利用。1978年收購廢品46萬噸，減少城市垃圾清除和運輸量的11％，使垃圾成分起了變化。1978年北京市的垃圾成分爲：廚房垃圾中的有機物佔20％；金屬、塑料、廢紙佔10％；碎磚、瓦礫、碴土、煤灰等無機物約70％。
據報道,中國約有2/3的城市陷入垃圾圍城的困境。我國僅“城市垃圾”的年產量就近1.5億噸,這些城市垃圾絕大部分是露天堆放。它不僅影響城市景觀,同時污染了與我們生命至關重要的大氣、水和土壤,對城鎮居民的健康構成威脅,垃圾已成爲城市發展中的棘手問題。垃圾不僅造成公害,更是資源的巨大浪費。每年年產1.5億噸的城市垃圾。北京市現日產垃圾13000噸,全年生產495萬噸,而且每年將以8%的速度遞增。
目前世界上工業發達國家城市垃圾問題有下列特點：
1、數量劇增
生產的迅速發展使居民生活水平提高，商品消費量迅速增加，垃圾的排出量也隨之增加。例如，日本在1968～1977年的10年中，按城市人口平均計算的垃圾排出量的增長曲線，同收入的增長曲線基本一致。德意志聯邦共和國、英國、法國每人每日平均垃圾排出量在近18～20年內增長一倍。垃圾數量增長還受社會經濟因素的影響，有些工業發達國家勞務費用高昂，工業消費品的修理費用有時超過購置新物品的費用，促使人們不惜扔棄舊的物品。美國70年代平均每年扔掉的舊汽車就達900多萬輛，各種紙2700多萬噸，罐頭盒480億個。
2、成分變化
世界各國現代化城市中家庭燃料構成已從過去用煤、木柴改用煤氣、電力，垃圾中曾佔很大比重的爐渣大爲減少。許多國家城市居民的日常食品改爲冰凍、幹縮、預製的成品和半成品，家庭垃圾中的瓜皮、果核等食品廢棄物大爲減少，而各類紙張或塑料包裝物、金屬、塑料、玻璃器皿等大大增加。再者，由於現代化城市嚴格控制空氣污染，過去家庭用小型焚燒爐已被禁用，需要集中處理的可燃垃圾的比重和體積大大增加。垃圾組成變化的另一原因是：廢舊的家庭工業消費品大幅度增加，如廢舊的汽車、摩托車、電視機、電冰箱、舊傢俱等的數量迅速增長。歐美各城市近50年來垃圾中金屬所佔百分比增加1倍，玻璃增加3倍。
垃圾的收集和輸送到處理場所，是一項繁雜的工作。北京市每天有 400多輛大、中、小型車輛輸送垃圾和糞便。日本東京每噸垃圾的收集、輸送費用約爲5000日元，佔垃圾總處理費用的77％。
城市垃圾若不及時清除，將嚴重影響環境衛生。北京有“日排日清”的習慣。有的國家則根據各自的城市條件，分別實行“隔日清”或每週兩次清除。收集和輸送工作包括以下項目。
1、街道清掃
發展各種類型掃路機械是當前城市環境衛生工作的重要內容。美國、日本和西歐各國已有大型、中型、小型三種適用於各種作業的清掃機械。清掃工作機有吸塵式、吸掃結合式等類型，發展趨向是清掃機械的專業化、自動化和標準化。例如，德意志聯邦共和國的機械製造業基
本上採用工業標準規定的部件和機組進行組裝。掃路機的滾刷、板刷和盤刷等部件都有統一規格，從而大大降低了成本。中國一些城市主要採用小型盤刷吸、掃結合的掃路機（圖1小型掃路機）,同時進行人工清掃。美國、日本和西歐各國的街道、機場、高速公路等基本上採用各種類型清掃機械進行清掃工作。
2、垃圾容器
目前普遍採用的垃圾容器主要有兩類。一類是用容積小的（0.1米□左右）帶蓋的金屬或塑料桶作爲容器，放置在固定地點，將垃圾倒入桶內，由專門設計的垃圾收集車裝運，桶可以長期週轉使用。另一類是用紙或塑料薄膜袋作爲容器，將垃圾裝入紙袋，放在指定的收集地點，由垃圾收集車拾取運走。還有簡單的設備，自動將垃圾的體積加以壓縮。此法近年已在歐美各國廣爲採用。用這種容器比較衛生、方便，但費用較高。
3、垃圾運輸
收集、運輸垃圾的主要工具是專門設計或改裝的汽車。其結構形式多種多樣。其共同的特點是裝垃圾部分的車箱密閉，裝載垃圾的過程機械化，與垃圾容器配套，有的有簡單的壓縮設備，以減少垃圾體積，有的有真空吸入裝置。中國正在發展與金屬垃圾桶配套的、裝車機械化的垃圾收集運輸車，北京使用的金屬垃圾桶和高裝入口垃圾收集運輸車。
4、垃圾轉運
城市不斷擴大，垃圾處理場往往遠離城區，許多城市在適當地點建有垃圾轉運站。先由汽車將垃圾運至轉運站，再用大型拖車運到最終處理場。有的在轉運站或在拖車上附有壓縮設備,以提高運輸效率,併爲垃圾處理創造條件。除用拖車外，也有用火車或船舶進行長途運輸的。 少數國家採用的垃圾管道運輸是一種較理想的方法。有水力傳送和氣動傳送兩種系統。水力傳送是每個家庭用自備的小型垃圾磨碎機將垃圾磨成漿狀，用抽水機通過管道運送。這種系統僅適用於廚房垃圾。氣動傳送方法，不必將垃圾破碎，是60年代首先在瑞典使用的，目前在斯德哥爾摩市已有10個新建住宅區採用。美國、日本、德意志聯邦共和國、蘇聯等國也在試驗。氣動傳送法是在垃圾集中站安裝渦輪抽氣機，抽氣輸送袋裝垃圾，高層公寓的垂直管道與較大轉彎半徑的水平管道連接成爲垃圾輸送系統。管道輸送的優點是清潔衛生，節省勞力，但投資太大。
３.３ 課題研究的意義和目的
從對國內外的環境的分析中，我們都知道環衛事業是我們不得不面對的問題。鑑於此，我畢業設計就放在環衛自行車的設計上。其目的就是：減輕環衛工人的勞動強度，減少環衛人力資源，提高保潔效率。其設計包括兩個方面即內部機構設計和外觀造型設計。內部機構裝置主要由清掃機構和上料機構組成，清掃工作由臥式滾刷完成，上料機構利用了膠帶的物理特性，採用了雙帶互夾料原理。整個裝置原理和結構簡單，價格經濟實惠。我的設計主要方向在其外觀造型上，主要有三個方案：清掃前置式，後置式和手推式。在外觀和顏色上面作一個大的突破，改掉環衛工人是“灰頭土腦”的形象，也讓人們有着肅然起敬的魄力。
針對國內外如此大的市場環境，環衛保潔清掃自行車設計就像及時雨一樣。設計成果出來後，希望能夠讓環衛工人輕鬆愉快的工作，可以說也爲中國甚至爲世界的環衛事業都獻上了一份大禮。
３.４ 課題有關法規
《中華人民共和國道路交通安全法》第十八條第一、二款規定：“依法應當登記的非機動車，經公安機關交通管理部門登記後，方可上道路行駛。依法應當登記的非機動車的種類，由省、
一、實習目的
將理論與實踐相結合，用實踐來驗證理論，理論指導實踐，深入施工工地現場，多看，多與工人等交流，並用心工作才能將安全工作做好。基本明確施工單位技術員的職責範圍，熟悉與掌握技術員的各項工作要領，把學校所學的理論知識更好的與實際相結合，提高解決實際問題的能力，爲畢業後從事施工技術、施工管理工作奠定良好的基礎。
二、實習單位
XX市政府投資項目工程建設中心
三、實習時間
20xx年07月3日—20xx年7月17日
四、實習地點
江蘇省XX市長青沙
五、工程概況
(一)項目簡介
XX市勝利廣場商業樓建設工程
(二)工程簡介
工程項目用地60000平方米，總建築面積450000平方米，六棟高層商業與住宅混合建築。
六、實習內容
我實習工作是做施工員，在師傅的帶領下還了解了些資料方面的知識，我這個一問三不知的人開始了漫長學習做資料的工作。在不停詢問、現場觀看、摸索中整理着資料。近三個月的工作讓我學到了很多專業知識，其實許多都是老師提過、課本中有的知識，我會努力學好、做好自己的工作，學更多專業知識充實自己。
除去收取各個廠家原材料進場合格證及檢驗報告，材料進行復檢，做標樣、同樣混凝材料試塊，砂漿試塊，我還通過做鋼筋、模板、混凝材料、砌體等工程報驗及檢驗批質量驗收記錄表，鋼筋的隱蔽及現場觀看學到了以下知識。
(一) 模板工程
1、模板製作設計原則
(1)要保證構件的形狀尺寸及相互位置的正確
(2)要使模板具有足夠的強度、剛度和穩定性，能夠承受新澆砼的重量和側壓力以及各種施工荷載
(3)力求結構簡單，裝拆方便，不妨礙鋼筋綁紮，保證砼澆注時不漏漿
(4)支撐系統應配置水平支撐和剪刀撐，以保證穩定性
2、施工準備
(1)施工現場應有可靠的能滿足模板安裝和檢查需用的測量控制點。
(2)現場使用的模板及配件應按規格和數量逐項清點和檢查，未經修復的部件不得使用。
(3)經檢查合格的組裝模板，應按照安裝程序進行堆放或裝車。平行疊放時應穩當，避免碰撞，每層之間應加墊木，模板與墊木均應上下對齊，底層模板應墊離地面不小於10cm。立放時，必須採取措施，防止傾倒並保證穩定，平裝運輸時，應捆緊，防止搖晃摩擦。
3、模板的拆除
(1)模板拆除前必須申請辦理拆模手續，待混凝材料強度報告出來後，混凝材料達到拆模強度時模板方可拆除。
(2)模板拆除前要向操作班組進行安全技術交底，在作業範圍設安全警戒線關縣掛警示牌，拆除時派專人看守。
(3)側模應以能保證混凝材料表面及棱角不受損壞時方可拆除，底模應按《混凝材料結構工程施工及驗收規範》的有關規定執行。
(4)模板拆除的順序和方法，遵循先支後拆，後支先拆;先拆非承重部位，後拆承重部位;自上而下的順序。拆模時，嚴禁用大錘和撬棍硬砸硬撬。模板要隨拆隨運，嚴禁隨意拋擲。不得留有未拆除的懸空模板。
(5)拆模時，操作人員應站在安全處，以免發生事故，等該片模板全部拆除後，再將模板、配件、支架等運出。
(一)鋼筋工程
1、鋼筋的選擇與施工
鋼筋是鋼筋混凝材料結構的骨架，依靠握裹力與混凝材料結合成整體。鋼筋工程乃混凝材料結構工程的三大工程之一。
(1)鋼筋的分類一般可以按生產工藝的不同，直徑大小，鋼筋的強度進行分類。生產工藝與一般可分爲熱扎鋼筋，冷扎鋼筋，冷拉鋼筋，冷拔鋼筋。按不同的直徑主要有以下幾種鋼筋：8mm、10mm、12mm、14mm、16mm、18mm、20mm、22mm、25mm等。在強度上鋼筋可分爲H 235、H 335、H 400、RRB400級鋼筋。其中H 235、H 335爲最常用的兩種鋼筋。
(2)因爲混凝材料澆築後，鋼筋的質量難以檢查，因此鋼筋工程屬於隱蔽工程，需要在施工過程中嚴格檢查，並建立起必要的檢查與驗收制度。爲了確保混凝材料結構在使用階段正常工作鋼筋工程施工時，鋼筋的規格和位置必須與結構施工圖一致。
(4)一般的鋼筋工程的施工過程結構施工圖→繪鋼筋翻樣圖和填寫配料單→材料購入、檢查及保管→鋼筋加工→鋼筋連接與安裝→隱蔽工程檢查驗收。鋼筋的安裝對工人的看圖能力要求較高，鋼筋的型號，數量，位置要求很高，一般應和圖紙一致。
工程中鋼筋往往因長度不足或因施工工藝的要求等必須連接。所以鋼筋的連接在鋼筋工程中是一個重要的環節。
2、鋼筋的綁紮
(1)綁紮連接：綁紮是目前仍爲鋼筋連接的主要手段之一。採用綁紮連接時其位置和搭接長度必須滿足《混凝材料結構設計規範》(GB50204-20xx)中的規定，軸心受拉及小偏心受拉構件的縱向受力鋼筋不得采用綁紮接頭。鋼筋的綁紮接頭是採用20~22號火燒絲或鍍鋅絲，按規範規定的最小搭接鋼筋長度，綁紮在一起而成的鋼筋接頭。本工程中在樑、板鋼筋的連接上通常使用綁紮，但當鋼筋的直徑過大時則不能採用綁紮連接，因爲這樣會產生偏心作用的不良效果。
(2)焊接連接：混凝材料結構設計規範規定，鋼筋的接頭宜優先採用焊接接頭。焊接接頭的焊接質量與鋼材的焊接性、焊接工藝有關。焊接又分爲閃光對焊、電弧焊、電渣壓力焊。其中閃光對焊以及電渣壓力焊在工程上使用較爲頻繁。本工程中柱筋的連接通常採用電渣壓力焊，而樑筋中直接較大的鋼筋則採用閃光對焊。
(3)機械連接：鋼筋機械連接是通過機械手段將兩鋼筋端頭連接連接在一起。本工程中地下室的樑筋連接全部採用直螺紋套筒連接，機械連接質量上會優於焊接，但是在造價上處於劣勢，成本較高。
(二) 混凝材料工程
混凝材料材質的好壞，既對結構物的安全，也對結構物的造價有很大影響，因此在施工中我們必須對混凝材料的施工質量有足夠的重視。
1、作業準備
澆築前應對模板內的垃圾、泥土等雜物及鋼筋上的油污清除乾淨，並檢查鋼筋的水泥墊塊是否墊好。如果使用木模板時應澆水使模板溼潤，若果使用鋼模板應在模板內側塗刷脫模劑，柱子模板的清掃口高水平在清除雜物後再封口。
2、混凝材料現場攪拌
自拌混凝材料用於防止散裝商品混凝材料暫時供應不上的應急措施和零星混凝材料的現場拌制，原材料和配合比應與散裝商品混凝材料的保持一致。
(1)根據配合比確定的每槽各種材料用量及車輛重量，分別固定好水泥、砂、石各個磅稱標準。骨料含水率應經常測定，及時調整配合比用水量，確保加水量準確。
(2)裝料順序：一般先裝石子，再裝水泥，最後裝砂子，如需加摻合料時，應與水泥一併加入。如需摻外加劑(防凍劑、早強劑等)時，粉狀應根據每槽加入量預先裝入小包裝袋內，用時與粗細骨料同時加入;液狀應按每槽用量與水同時加入攪拌機攪拌。
(3)混凝材料開始攪拌時，由施工單位主管技術部門、工長組織有關專業技術人員對出槽混凝材料的坍落度、和易性等進行鑑定，檢查是否符合配合比通知單要求，經調整後再進行攪拌。
3、混凝材料養護
(1)一般規定
1)除非採用加速養護或另有規定外，混凝材料的養護時間應視水泥的水化作用及達成適當強度之需求儘可能延長，且不得少於7天。
2)養護期間應保持模板潮溼。若於養護期間拆除模板，則拆模後應符合下列條件繼續養護：
A.養護期間其周圍溫度應維持13℃以上。
B.混凝材料暴露面周圍應儘量避免空氣之流動。
3)採用液膜養護時，所使用材料應與預備施作於混凝材料表面之防水材料或其它材料兼容。
(2)水及覆蓋物
除使用液膜養護劑外，可使用下列養護方法：
1)水平之混凝材料表面應採用滯水法，使其在規定之養護期間內保持浸於水中。
2)養護期間之最初24小時內，使用噴霧器於混凝材料表面連續噴霧，應使水呈霧狀，不可形成水流，亦不得直接以水霧加壓於混凝材料面。混凝材料面不得形成水流或沖刷現象，以免造成剝損。
3)混凝材料表面以覆蓋材料如麻布、席、布、PVC布及細砂等完全覆蓋。覆蓋材料應直接鋪蓋於混凝材料表面上，並隨時保持溼潤。
4)依上述規定，混凝材料表面經噴灑水霧達18小時以上之後，應以完好無破損之覆蓋材料完全蓋住混凝材料表面，並予以固定妥當。
5)養護期間不得損害覆蓋材料、防水養護布或混凝材料表面。
4、施工注意事項
1)蜂窩。產生原因：振搗不實、漏振、漏漿。 預防措施：按規定使用和移動振動器。中途停歇後再澆搗時，新舊接縫範圍要小心振搗。模板安裝前應清理模板表面及模板拼縫處的砂漿，才能使接縫嚴密，防止側板吊腳。
2)露筋。產生原因：主筋保護層墊塊不足或墊塊脫落。預防措施：在施工縫處繼續澆築混凝材料前，混凝材料施工縫表面應鑿毛，清除水泥薄膜和鬆動石子，並用水沖洗乾淨。
3)麻面。產生原因：模板表面不光滑;模板溼潤不夠;漏塗隔離劑。預防措施：模板應平整光滑，安裝前要把粘漿清除乾淨。並滿塗隔離劑，澆搗前對模板要澆水潤溼。
4)孔洞。產生原因：在鋼筋較密的部位，混凝材料被卡住或漏振。預防措施：對鋼筋較密的部位(如粱柱接頭)應分次下下料，縮小分層振搗的厚度;按照規程使用振動器。
5)縫隙及夾渣。產生原因：施工縫未按規定進行清理和澆漿，特別是柱頭和梯板腳。預防措施：澆注前對柱頭，施工縫，梯板腳等部位重新檢查，清理雜物，泥砂，木屑。
6)混凝材料表面不規則裂縫。產生原因：一般是淋水保養不及時溼潤不足，水分蒸發過快或厚大構件溫差收縮,沒有執行有關規定。
7)缺棱掉角。產生的原因：投料不準確，攪拌不均勻，出現局部強度低;或拆模板方法不當。預防措施:指定專人監控投料，投料計準確;攪拌時間要足夠;拆模板應在混凝材料強度能保證其表面及棱角不應在拆除模板而受損壞時方能拆除。拆除時對構件棱角應予以保護。
8)鋼筋保護層墊塊脆裂。產生的原因：墊塊強度低於構件強度;沉置鋼筋籠時衝力過大。預防措施：墊塊不得低於構件強度，並能抵禦鋼筋放置時的衝擊力;當承託較大的粱鋼筋時，墊塊中應加鋼筋或鐵絲增強;墊塊製作完畢應澆水養護。
七、實習體會
走得最快的總是時間，來不及感嘆，大學生活已近尾聲，兩年來的努力及付出，隨着本次實習報告的完成，將要劃下完美的句號。實習30天的期間裏，對我來講是一個理論與實際相結合的過程，在工地現場施工員、技術負責人的指導之下，以及自已的努力積極參與工作，讓自己對整個基礎的做法，標準層的施工有了深入的瞭解與掌握。 首先，通過一個多月的實習，通過實踐，使我學到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，通過旁站，使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程，學到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要、十分基礎的知識比如，鋼筋的綁紮，底層基礎鋼筋的綁紮首先要放樣，每一跨度裏鋼筋的接頭數只有25%，即4根鋼筋裏只有一個接頭，另外，接頭要儘量放在受壓區內。在砌牆的過程中，如遇到牆要轉角或相交的時候，兩牆要一起砌起來，在留槎的過程中，可以留斜槎，如果要留直槎，則必須留陽槎，且要有拉結筋，不能留陰槎。在進行混凝材料施工的過程中，要特別注意混凝材料的配合比，在天熱的時候要注意養護。
我由於屬於在校外做設計，因此我的實習工作主要是同我所要從事的工作有關聯。在實習期間我主要是接觸一些工程進行檢測，以及加固改造工作。通過這些日子的實習，使我發現在一些在設計及施工中所存在的一些問題。通過向所在單位專家的請教，明白了一些工程中易存在和發生的一系列建築通病的產生原理及相應的檢測，處理措施。現將我所接觸到的一些問題作義總結。s0100
我的畢業設計作的是混凝土框架結構，因此對於混凝土機構的瞭解要更有針對性。混凝土質量的好壞，既對結構物的安全，也對結構物的造價有很大影響，因此在施工中我們必須對混凝土的施工質量有足夠的重視。混凝土質量的主要指標之一是抗壓強度，從混凝土強度表達式不難看出，混凝土抗壓強度與混凝土用水水泥的強度成正比，按公式計算，當水灰比相等時，高標號水泥比低標號水泥配製出的混凝土抗壓強度高許多。所以混凝土施工時切勿用錯了水泥標號。另外，水灰比也與混凝土強度成正比，水灰比大，混凝土強度高3水灰比小，混凝土強度低，因此，當水灰比不變時，企圖用增加水泥用量來提高溫凝土強度是錯誤的，此時只能增大混凝土和易性，增大混凝土的收縮和變形。
綜上所述，影響混凝土抗壓強度的主要因素是水泥強度和水灰比，要控制好混凝土質量，最重要的是控制好水泥和混凝土的水灰比兩個主要環節。此外，影響混凝土強度還有其它不可忽視的因素。粗骨料對混凝土強度也有一定影響，當石質強度相等時，碎石表面比卵石表面粗糙，它與水泥砂漿的粘結性比卵石強，當水灰比相等或配合比相同時，兩種材料配製的混凝土，碎石的混凝土強度比卵石強。因此我們一般對混凝土的粗骨料控制在3．2cm左右，細骨料品種對混凝土強度影響程度比粗骨料小，所以混凝土公式內沒有反映砂種柔效，但砂的質量對混凝土質量也有一定的影響。因此，砂石質量必須符合混凝土各標號用砂石質量標準的要求。由於施工現場砂石質量變化相對較大，因此現場施工人員必須保證砂石的質量要求，並根據現場砂含水率及時調整水灰比，以保證混凝土配合比，不能把實驗配比與施工配比混爲一談。混凝土強度只有在溫度、溼度條件下才能保證正常發展，應按施工規範的規定予在養護、氣溫高低對混凝土強度發展有一定的影響。冬季要保溫防凍害，夏季要防暴曬脫水。現冬季施工一般採取綜合蓄熱法及蒸養法。如果是設計造成的缺陷，一般有設計承載力或設計工作條件與實際不符造成裂縫、變形、侵蝕等破壞；如果是使用造成的缺陷，一般有超載、侵蝕、火災、凍融、風化破壞等。
混凝土的裂縫是不可避免的，其微觀裂縫是本身物理力學性質決定的，但它的有害程度是可以控制的，有害程度的標準是根據使用條件決定的。目前世界各國的規定不完全一致，但大致相同。如從結構耐久性要求、承載力要求及正常使用要求，最嚴格的允許裂縫寬度爲0.1mm。近年來，許多國家已根據大量試驗與泵送混凝土的經驗將其放寬到0.2mm。當結構所處的環境正常，保護層厚度滿足設計要求，無侵蝕介質，鋼筋混凝土裂縫寬度可放寬至0.4mm；在溼氣及土中爲0.3mm；在海水及乾溼交替中爲0.15mm。沿鋼筋的順筋裂縫有害程度高，必須處理。
近年來預應力混凝土應用範圍逐漸推廣到更多的結構領域，如大跨超長、超厚及超靜定框架結構，其混凝土強度等級必須提高至C50。在採用泵送條件下，其收縮與水化熱大大增加，約束應力裂縫很難避免，張拉前開裂，張拉後又不閉合，裂縫控制的難度更加困難。預應力結構裂縫允許寬度是嚴格的，預應力筋腐蝕屬“應力腐蝕”並有可能脆性斷裂，預兆性較小，裂縫擴展速度快。裂縫深度h與結構厚度H的關係如下：h≤0.1H表面裂縫；0.1H＜h＜0.5H淺層裂縫；0.5H≤h＜1.0H縱深裂縫；h=H貫穿裂縫。
應當儘量避免貫穿性及縱深裂縫，如出現該種裂縫應採取化學灌漿處理來保證強度，即貫縫抗拉強度必須超過混凝土抗拉強度。
早期裂縫一般出現在一個月之內，中期裂縫約在６個月之內，其後1～2年或更長時間屬於後期裂縫。
在修補裂縫前應全面考慮與之相關的各種影響因素，仔細研究產生裂縫的原因，裂縫是否已經穩定，若仍處於發展過程，要估計該裂縫發展的最終狀態。在日本混凝土協會“混凝土裂縫的調查和修補指南”中，對調查的原則、普查、詳查方法均作了詳細規定，主要有：
裂縫的現狀調查（裂縫類型和寬度）；有無病害（漏水、鋼筋鏽蝕）；產生裂縫的經過（發生時間和過程）；設計書的檢查；施工記錄的檢查；根據混凝土鑽芯檢查構件的強度、厚度；荷載調查；中性化試驗；鋼筋調查（鋼筋位置、細筋數量及有無鏽蝕）；地基調查；混凝土分析；荷載試驗；振動試驗。
裂縫的處理
1.表面處理法：包括表面塗抹和表面貼補法
表面塗抹適用範圍是漿材難以灌入的細而淺的裂縫，深度未達到鋼筋表面的髮絲裂縫，不漏水的縫，不伸縮的裂縫以及不再活動的裂縫。表面貼補（土工膜或其它防水片）法適用於大面積漏水（蜂窩麻面等或不易確定具體漏水位置、變形縫）的防滲堵漏
填充法用修補材料直接填充裂縫，一般用來修補較寬的裂縫（）0.3mm），作業簡單，費用低。寬度小於0.3mm，深度較淺的裂縫、或是裂縫中有充填物，用灌漿法很難達到效果的裂縫、以及小規模裂縫的簡易處理可採取開Ｖ型槽，然後作填充處理。2.
灌漿法
此法應用範圍廣，從細微裂縫到大裂縫均可適用，處理效果好。
2.結構補強法
因超荷載產生的裂縫、裂縫長時間不處理導致的混凝土耐久性降低、火災造成的裂縫等影響結構強度可採取結構補強法。包括斷面補強法、錨固補強法、預應力法等混凝土裂縫處理效果的檢查包括修補材料試驗；鑽心取樣試驗；壓水試驗；壓氣試驗等。
工程實例：
某大廈５層框架結構，總建築面積約2萬m2。施工中發現4月22日澆築的某工段２層樑、板混凝土，至4月26日混凝土強度上升一直不明顯，且拆除模板後現澆板多處出現不規則裂縫。
質檢部門對該工程混凝土質量進行了現場檢測，檢測結果表明，混凝土抗壓強度滿足設計要求，混凝土的均質性滿足規範要求。
根據現場檢查，該大廈現澆板多處出現不規則裂縫，其中某工段２層現澆板西南角較嚴重，個別裂縫長度約1200mm，寬度約0.6mm，框架樑身混凝土未見裂縫。
根據對裂縫檢測的分析，裂縫產生的主要原因是：
（1）混凝土早期強度上升慢
（2）混凝土收縮
（3）混凝土養護不到位
該裂縫爲非結構受力裂縫，雖然對結構受力無較大影響，但裂縫的存在對混凝土的耐久性影響很大，應根據裂縫情況進行必要的處理。
寬度較小裂縫的處理
對寬度小於0.3mm的裂縫進行封縫處理。可沿裂縫用環氧樹脂膠泥對其進行表面封閉，環氧樹脂膠泥配比爲：環氧樹脂﹕二丁脂﹕乙二胺﹕水泥=100﹕30﹕10﹕250～300（重量比），該配比可根據現場實際情況進行調整。
施工注意事項：
（1）封閉前，應對裂縫表面進行處理，用鋼絲刷等工具清除裂縫表面的灰塵、浮渣及鬆散層等污物，然後再用毛刷蘸丙酮、酒精等有機溶液，把沿裂縫兩側20～30mm處擦洗乾淨並保持乾燥。
（2）裂縫處理好後，先在裂縫兩側寬20～30mm範圍內塗一層環氧樹脂基液，然後抹一層厚1mm左右的環氧樹脂膠泥。抹膠泥時應防止產生小孔和氣泡，表面需要刮平整，保證封閉嚴密。
（3）較寬裂縫的處理對寬度大於0.3mm的裂縫進行化學壓力灌漿處理。採用環氧樹脂漿液進行灌注。環氧樹脂漿液配合比爲：環氧樹脂﹕丙酮﹕糠醛﹕乙二胺=100﹕20～25﹕20～25﹕15～20（重量比），該配比可根據現場實際情況進行調整。
施工注意事項：
（1）對裂縫表面進行處理，沿裂縫用鋼釺鑿成“V”形槽，槽寬與槽深可根據裂縫深度和有利於封縫來確定，一般爲20mm×20mm。鑿槽時先沿裂縫打開，再向兩側加寬，鑿完後用鋼絲刷及壓縮空氣將混凝土碎屑粉塵清除乾淨。
（2）埋設灌漿嘴的間距可根據裂縫的深度確定，一般爲350～500mm。埋設時，先將灌漿嘴的底盤上抹一層厚約
1mm的環氧膠泥，將灌漿嘴的進漿孔騎縫粘貼在預定的位置上。
（3）裂縫封閉後，應進行壓氣試漏，檢查密閉效果。試漏須待封縫膠泥有一定強度後進行。
（4）灌漿機具、器具、及管子在灌漿前應進行檢查，運行正常時方可使用。灌漿結束後，應立即拆除管道，並用丙酮沖洗管道和設備。
（4）灌漿結束後，應檢查補強效果和質量，發現缺陷應及時補救，確保工程質量。
綜上所述，只要在混凝土生產以及施工過程中有針對性地採取預防措施，完全可以避免商品混凝土早期塑性裂縫的產生，使建築物具備良好的耐久性和結構穩定性。
在外面實習有兩個月的實間了，這些日子裏通過親身經歷，使在學校所學的理論知識得到了很好的實踐。而且對於實際的設計工作也提供了很大的幫助，爲畢業設計提供了現實資料。從而避免了在設計過程中出現設計與實際施工相脫節的現象。
