在人們越來越注重自身素養的今天，報告與我們的生活緊密相連，不同的報告內容同樣也是不同的。我們應當如何寫報告呢？下面是小編爲大家收集的畢業的實習報告8篇，希望能夠幫助到大家。
一、實習目的
畢業實習在幫助學生從校園走向社會起到了非常重要的作用，通過實習，讓自己找出自身狀況與社會實際需要的差距，並在以後的學習期間及時補充相關知識，爲求職與正式工作做好充分的知識、能力準備，從而縮短從校園走向社會的心理適應期。作爲一個本科生，專業實習不僅僅是一次學習的過程，更是一種磨練或者說一次歷練，因爲當代社會是一個充滿嚮往和殘酷競爭的社會，每天都上演着沒有硝煙的爲爭奪市場的戰爭。因此我們要加大實習力度，培養自己的實際工作能力。
實踐是檢驗真理的唯一標準，理論聯繫實踐是我們在學習過程中不可避免的。通過專業實習，加強對專業基本理論、基本方法和基本技能認識和掌握;在整個大學的學習過程實質就是理論知識的汲取，爲了縮小理論教學與未來企業實踐的差距，專業的實習成爲了重要的實踐性教學環節和必要的過程;實習就是一種實踐過程，我們可以通過實習來提高自身的動手能力與分析問題和解決問題的能力，爲後續教學提供更多的感性知識和打下良好基礎。
通過這次畢業實習主要達到以下目的：
1.加強和鞏固理論知識，發現問題並運用所學知識分析問題和解決問題的能力。
2.鍛鍊自己的實習工作能力，適應社會能力和自我管理的能力。
3.通過畢業實習接觸認識社會，提高社會交往能力，學習優秀員工的優秀品質和敬業精神，培養素質，明確自己的社會責任。
二、實習的基本情況
實習時間：20xx年XX月XX日XX月XX日
實習地點：XX市XX高科龍東大道3000號4號樓8F
實習單位：XXXX電子科技有限公司
實習崗位：銷售工程師
三、實習過程和內容
我所實習的上海XX電子科技有限公司是一家以吸引風險投資成立的科技型企業，公司主要從事無線通信技術產品的研發、生產與銷售，致力於ZigBee、GPRS/GSM、Wi-Fi等無線技術的研發和應用，XX科技，作爲小無線通信領域的專業廠商，以專業的技術和良好的服務，爲用戶提供個性化的網絡通信解決方案。
目前XX科技的無線模塊已經廣泛地應用在工業無線測控通信、傳感器數據採集、智能家居、智能照明、食品安全追溯、智能建築節能、智能電網、智能抄表系統等領域。XX科技爲客戶提供完善的無線網絡數據通信產品，公司的發展目標是致力於無線網絡系統的研發，爲客戶提供最佳的無線物聯網解決方案。我的職位是智能照明事業部的銷售工程師，智能照明事業部也是XX科技的最重要事業部和公司大力看好和投入的經濟增長點。
從20xx年XX月XX日進入公司開始，首先是培訓公司制度和企業文化，然後是產品知識和銷售工作的一些日常流程工作。培訓將近一個星期的時間，整個培訓雖然簡單，但整個流程下來還是很費心的，我也深深體會到工作和上學的不同。
培訓之後，正式開始接觸銷售了。首先是在網上收集目標客戶羣體，然後通過電話、郵件、QQ等方式開發新客戶，通過不斷地向顧客介紹推銷過程中，讓我熟悉自己的產品，和探索顧客的需求。打了一陣子電話之後，姜經理安排我聯繫測試客戶，跟進測試問題，爲客戶服務，建立起與客戶的關係，以促進下一步的合作。慢慢的我也自己接待一些來訪客戶，並達成交易。由於公司的賞識，公司也提供了一些去展會參展學習的機會給我。慢慢的我的產品知識熟悉了，銷售技巧也有所提升，腦海裏也有了自己的一些感受和想法。
實習讓我懂得銷售員是需要高度的激情和恆心的，這些天的銷售工作提高我的交際能力，能鍛鍊我們的口才。在這3個月的實習當中我接待了很多客戶，也不斷的積累着自己的銷售經驗和技巧。從剛開始覺得銷售只是運氣使然，沒什麼技術含量，到後來真的認識到了銷售其實真的是一門偉大的藝術。
我也深深體會到銷售行業必須遵循的第一原則，那就是顧客就是上帝，無論顧客多麼刁鑽，要求多高，都要儘量滿足顧客。在實習的過程中，態度要求也很高，首先就是自己的儀表必須要整潔，給人一種乾淨的感覺，其次就是要有禮貌，臉上要儘量帶着微笑，這樣就保證了員工的基本素質，同時也是給顧客留下一個良好的印象。這也讓我深刻的瞭解到，無論在何處工作，細節都是必須要注意的，因爲細節決定成敗。
四、實習心得和體會
實習是每一個大學畢業生必須擁有的一段經歷，他使我們在實踐中瞭解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識,也打開了視野，長了見識，爲我們以後進一步走向社會打下堅實的基礎，實習是我們把學到的理論知識應用在實踐中的一次嘗試。我想，作爲一名即將畢業的大學生，建立自身的十年發展計劃已迫在眉睫。本次實習，共持續了三個月，不算長，也不算短，還是讓我有很多的感悟。
1.我證明了自己的價值。至少我知道，如果我現在就出去工作，是一點也不用擔心自己的就業問題了。剩下的時間，我只能是做的更好，學的更多，讓自己的砝碼更重，找一份更好的工作。
2.在實習過程中我也遇到各種不同的顧客，他們會用各種各樣的態度來對待你，這就要求你有很強的應變能力。實習中不僅要面對顧客，還要搞好和同事與上級的關係，要自己自動自覺的去做事，才能得到大家的肯定。
3.一個多月來，我在公司部門領導和同事們的熱心幫助及關愛下取得了一定的進步，綜合看來，我覺得自己還有以下的不足之處：(1)思想上個人主義較強，隨意性較大;(2)有時候辦事不夠幹練;(3)工作主動性發揮的還是不夠，對工作的預見性和創造性不夠;(4)業務知識方面特別是與客戶接觸溝通方面沒有足夠的經驗，所掌握的溝通技巧還不夠紮實等等。
4.實習是大學生活的結束，也是自己步入社會努力工作的開始。在不多的大學生活裏，我還需要做好很多事情，比如英語的繼續學習，比如專業課的深入學習，比如對行業的繼續關注等。未來不管是做個職業經理人還是自主創業，大學時期的積累，必定是我人生的一筆財富!
五、幾點建議
(一)對實習單位的建議
在實習中，我像一個真正的員工一樣擁有自己的工作卡，感覺自己已經不是一個學生了，每天7點起牀，然後像個真正的上班族一樣上班。實習過程中遵守該公司的各項制度，虛心向有經驗的同事學習，實習使我懂得了很多以前不知道的東西，對上海XX電子科技有限公司也有了更深的瞭解，通過了解也發現了該公司存在一些問題：
1.從我的角度來看，上海XX科技作爲一個小公司，管理中有很多問題，最突出地表現組織結構鬆散。大事小事全憑老闆一句話。雖然在突發事件上很有決策效率，但更多地成爲公司發展的瓶頸。員工管理上較爲混亂，職責不夠明確，公司沒有一個有效地激勵機制，造成一些員工的工作積極性和效率不高。
2.由於受市場影響的客觀因素和主觀努力不夠，產品質量不夠穩定，使銷售工作陷入被動，直接影響生產的正常運轉;銷售業務工作管理還不夠完善，資金回籠有時不夠及時，直接影響公司資金的正常運轉。
3.市場信息反饋較慢，對發展新客戶的工作做得不夠細。老客戶的跟進與維護也不夠積極。
希望XX科技能在以上問題上尋找對策，有效解決，從而公司得到進一步發展。衷心感謝上海XX科技有限公司給我提供實習機會，感謝XX科技陳總對我的關心，感謝智能照明事業部姜經理對我的培養，感謝我的同事們一直以來對我的關照，再次向你們致謝!
(二)對學院教學方面的改進建議
在實習過程中雖然在書面上學到的東西確實是很多，但是太多的不知讓我很困擾，就是實際經驗太少，因而引起很多失誤，因此希望學院多給我們提供在學校的時候提供給我們實際實習的機會。以社會需求爲導向，調整課程設置。實習中瞭解到，目前社會需要大量的市場營
銷人才，可是，我們的學生卻難以找到合適的崗位。客觀表現爲企業一般招聘有幾年工作經驗的人。其實企業的真正需要的是人才，這裏折射出來的是：應屆畢業生不算是人才。我們不能改變招聘條件，只能使自己成爲人才。學生怎樣才能成爲人才，是我們面臨的迫切問題。
首先，要研究營銷人才的內涵，然後以此調整培養目標、課程設置、教學目標、教學計劃、學生知識和素質要求等。要加強就業指導工作，重視就業率，就業率是學院生存的重要基礎。 最後，感謝我的母校安徽科技學院，一直以來對我的培養，感謝管理學院全體老師傳授給我的營銷知識，感謝幾年以來教育過我的所有老師，尤其是班主任張老師和實習指導劉老師，學生在此向你們敬禮了，你們辛苦了!
創立於1988年的海瀾集團，位於長江之南、太湖之濱的江南水鄉小鎮——江陰市新橋鎮，之所以“海瀾”爲企業命名，意爲“以海闊天空之博大，創波瀾壯美之事業”。
櫛風沐雨25年，海瀾一路走來。現如今，她已成長爲國內著名的以男裝爲主業的大型企業集團，擁有總資產200億元，全國各地員工6萬餘名（其中總部2萬餘名），連續多年在中國服裝行業銷售、利潤雙百強排行榜上名列前茅，並連續多年進入中國企業500強前300名，成爲江南大地一顆耀眼的企業“明星”。
“不斷否定自己，永遠追求卓越”是海瀾的企業精神，創新是海瀾的企業靈魂。從粗紡起家、精紡發家、服裝當家，再到如今的一業爲主、多元發展，海瀾發展的每一步都閃耀着創新、超越的光芒。在這裏，誕生了中國紡織行業首家高科技企業，中國服裝行業首家博士後科研工作站，香港鳳凰衛視在中國大陸地區第一個工業見習基地？？作爲一家專注於在男裝領域深耕發展的大型服裝品牌企業，海瀾一直走在探索中國服裝品牌的國際化之路上，通過與國際品牌的緊密合作，海瀾獲得了國際品牌發展的最前沿信息，爲自主品牌的研發夯實了基礎。在最近十多年間，海瀾先後成功創建了海瀾之家、EICHITOO、百衣百順等多個自主品牌，其中“海瀾之家”服裝品牌，更是海瀾人創新精神的典範。依靠國內首創的“無干擾、自選式”超
市化購衣模式，及時尚、豐富的產品，海瀾之家迅速在國內崛起，每年的銷售額以30—50%的速度增長。到20xx年末，海瀾之家已在全國開設專賣店超2500家，並先後榮獲國家免檢產品、中國名牌、中國馳名商標、中國服裝品牌年度大獎之“營銷大獎”、“潛力大獎”等稱號。
近年來，面對不斷變化的市場經濟形勢，海瀾集團積極創新企業發展模式，走轉型發展之路。現如今，海瀾服裝連鎖經營大踏步發展，品牌經營卓有建樹，工業旅遊、酒店業經營有聲有色，資本經營碩果累累，此外還進入商業企業連鎖、馬術產業等領域。20xx年9月8日，集團開工建設8個三產服務業項目，總投資超過100億元，爲今後形成新的經濟增長點打下基礎。由集團投資興建的海瀾國際馬術俱樂部，是國內首家集馬術訓練、表演、比賽以及健身休閒爲一體的綜合性馬術運動基地，每週六晚一場的“海瀾國際馬術表演盛典”美侖美奐，可謂“中國獨有，世界絕有”，自20xx年對外開放以來，在社會上引起了強烈反響。目前，海瀾國際馬術俱樂部已經成爲江陰、無錫的旅遊熱點，省內的亮點，還被國家體育總局、國家旅遊局列爲中國體育旅遊精品推薦項目。20xx年，海瀾國際馬術俱樂部以56位騎手和56匹馬，創造了最大規模的團體盛裝舞步吉尼斯世界紀錄，寫下了海瀾集團戰略轉型、投資現代體育產業的華麗篇章！
一、前言
畢業實習是學生大學學習很重要的實踐環節。實習是每一個大學畢業生必的必修課，它不僅讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，還使我們開闊了視野，增長了見識，爲我們以後更好把所學的知識運用到實際工作中打下堅實的基礎。通過畢業實習使我更深入地接觸專業知識，進一步瞭解土木工程專業所從事工作的實際，瞭解了工作過程中存在的問題和理論和實際相沖突的難點問題，並通過撰寫實習報告，使我學會綜合應用所學知識，提高分析和解決專業問題的能力。
在實習過程中，我以昆明市政設計研究院爲實習場所，參加電腦CAD繪圖工作，順利完成了兩週的實習任務。同時，也爲大學畢業後從事工程時間打下良好基礎。
二、實習內容
1、熟悉市政道路設計任務
市政工程是指市政設施建設工程。市政設施是指在城市區、鎮（鄉）規劃建設範圍內設置、基於政府責任和義務爲居民提供有償或無償公共產品和服務的各種建築物、構築物、設備等。市政工程一般是屬於國家的基礎建設，是指城市建設中的各種公共交通設施、給水、排水、燃氣、城市防洪、環境衛生及照明等基礎設施建設是城市生存和發展必不可少的物質基礎。是提高人民生活水平和對外開放的基本條件。
城市道路是通達城市的各地區，供城市內交通運輸及行人使用，便於居民生活、工作及文化娛樂活動，並與市外道路連接負擔着對外交通的道路。
2、與公路的區別
城市道路一般較公路寬闊，爲適應複雜的交通工具，多劃分機動車道、公共汽車優先車道、非機動車道等。道路兩側有高出路面的人行道和房屋建築，人行道下多埋設公共管線。爲美化城市而佈置綠化帶、雕塑藝術品。爲保護城市環境衛生，要少揚塵、少噪聲。公路則在車行道外設路肩，兩側種行道樹，邊溝排水。
3、城市道路的要求
現代的城市道路是城市總體規劃的主要組成部分，它關係到整個城市的有機活動。爲了適應城市的人流、車流順利運行，城市道路要具有：①適當的路幅以容納繁重的交通；②堅固耐久，平整抗滑的路面以利車輛安全、舒適、迅捷的行駛；③少揚塵、少噪聲以利於環境衛生；④便利的排水設施以便將雨雪水及時排除；⑤充分的照明設施以利居民晚間活動和車輛運行；⑥道路兩側要設置足夠寬的人行道、綠化帶、地上杆線、地下管線。
城市各重要活動中心之間要有便捷的道路連接，以縮短車輛的運行距離。城市的各次要部分也須有道路通達，以利居民活動。城市道路繁多又集中在城市的有限面積之內，縱橫交錯形成網狀，出現了許多影響着相交道路的交通流暢的交叉路口，所以需要採取各種措施，如設置色燈信號管制、環形交叉、渠化交通、立體交叉等以利交通流暢。城市交通工具種類繁多，速度快慢懸殊，爲了避免互相阻礙干擾，要組織分道行駛，用隔離帶、隔離墩、護欄或劃線方法加以分隔。城市公共交通乘客上下須設置停車站臺，還須設置停車場以備停駐車輛。要爲行人橫過交通繁忙的街道設置過街天橋或地道，以保障行人安全又避免干擾車輛交通；在交通不繁忙的街道上可劃過街橫道線，行人伺機沿橫道線通過。
此外，城市道路還爲城市地震、火災等災害提供隔離地帶、避難處所和搶救通道（地下部分並可作人防之用）；爲城市綠化、美化提供場地，配合城市重要公共建築物前庭佈置，爲城市環境需要的光照通風提供空間；爲市民散步、休息和體育鍛煉提供方便。
4、城市道路的分類
根據道路在城市道路系統中的地位和交通功能，分爲：①快速路，②主幹路，③次幹路，④支路。
快速路爲流暢地處理城市大量交通而建築的道路。要有平順的線型，與一般道路分開，使汽車交通安全、通暢和舒適。與交通量大的幹路相交時應採用立體交叉，與交通量小的支路相交時可採用平面交叉，但要有控制交通的措施。兩側有非機動車時，必須設完整的分隔帶。橫過車行道時，需經由控制的交叉路口或地道、天橋。
主幹路連接城市各主要部分的交通幹路，是城市道路的骨架，主要功能是交通運輸。主幹路上的交通要保證一定的行車速度，故應根據交通量的大小設置相應寬度的車行道，以供車輛通暢地行駛。線形應順捷，交叉口宜儘可能少，以減少相交道路上車輛進出的干擾，平面交叉要有控制交通的措施，交通量超過平面交叉口的通行能力時，可根據規劃採用立體交叉。機動車道與非機動車道應用隔離帶分開。交通量大的主幹路上快速機動車如小客車等也應與速度較慢的卡車、公共汽車等分道行駛。主幹路兩側應有適當寬度的人行道。應嚴格控制行人橫穿主幹路。主幹路兩側不宜建築吸引大量人流、車流的公共建築物如劇院、體育館、大商場等。
次幹路一個區域內的主要道路，是一般交通道路兼有服務功能，配合主幹路共同組成幹路網，起廣泛聯繫城市各部分與集散交通的作用，一般情況下快慢車混合行駛。條件許可時也可另設非機動車道。道路兩側應設人行道，並可設置吸引人流的公共建築物。
支路次幹路與居住區的聯絡線，爲地區交通服務，也起集散交通的作用，兩旁可有人行道，也可有商業性建築。
三、工程概況
實習單位：昆明市市政道路設計科學研究院
工程名稱：廣福路改擴建工程
基本信息：廣福路全長14、5公里，道路紅線寬45—68米，綠化紅線寬69—108米，雙向8—10車道機動車通行能力，照明、交通、公交、地下管網、景觀綠化等設施齊備
計劃開工日期：20xx年1月全面展開
四、實習過程
我來到單位的時候工程已經開始了，於是我是中途參與的。要能設計城市道理，首先就要學會使用鴻業城市道理設計軟件。
HY-SZDL市政道路軟件是鴻業科技開發的系列CAD軟件產品之一，是國內最早研製並推出的專業市政道路類軟件。HY—SZDL市政道路軟件由專業開發人員與市政設計人員聯手開發，專門面向設計人員的設計思路、習慣。它可直接複製、刪除整個工程，可自動統計該工程各類設計資料並形成表格，並可根據各項工程的設計要求和個人習慣進行個性化設置。可自動完成各種標準和非標準板塊道路的繪製，交叉口自動處理，爲喇叭口、出入口、車港等細部處理提供了各種工具，並自動進行計算機和測量座標的換算，平面座標、路寬、平曲線等參數自動標註。可以進行超高加寬設計。可根據中樁處的自然地形標高及控制點標高，進行動態拉坡設計，設計結果自動存儲，根據設定自動分幅出圖。自然標高可用逐樁輸入、文件轉化或地形圖提取，邊坡設計採用組合式佈置，可布任意型邊坡，自動計算土方面積，分幅出橫斷圖，自動生成徵地線並計算佔地面積。根據相交道路中心線上控制點設計標高虛擬出交叉口曲面並生成等高線，自動計算各個角點標高，設計結果可生成三維視圖，進行空間分析。軟件中包含大量三維圖塊，並可任意擴充，可自動或交互佈置，對路面自動進行填充處理，自動生成三維渲染圖。
這款軟件使設計人員從繁瑣的任務中解脫出來，所以秦副經理要我看了三天的軟件說明。看完後，我被分配畫出廣福路的平面圖。第一次用這個軟件，基本是靠自己摸索，周圍的哥哥姐姐們都也在忙着畫圖。我發現甚至連道路中線都沒搞明白，以爲道路中點連起來就是道路中線。結果在被訓了一頓後，終於認識到了自己的錯誤。於是先從路的兩端引出兩條直線，然後在交點附近設計圓曲線。此時課堂上學的知識重新回到了腦中，緩和曲線、ZH點、HY點、QZ點、YH點、HZ點一氣呵成。由此可見，我們其實理論知識不差，缺的就是實踐經驗。
第二天早上，我自信滿滿的給秦副經理看，結果又是一頓訓斥。“你的道路的起點和終點怎麼沒標！”我才知道，原來做設計需要的考慮的東西很多很多。於是我又要了廣福路相鄰兩條路的圖紙，做出了其他兩條路的道路中線連接了上去。
平面圖算是弄好了，接着是縱斷面。這個我們測量實習的時候幹過，我以爲很簡單。在軟件的幫助下，周圍得離散點很快就提取出來，地形的高度值就知道了。結果發現很多道路中線點的值有些異常。檢查之後，發現原來周圍的座標點表示的是地面的高度，而此時的道路是在立交橋上。於是我利用前後的點內插法算出這個點的高度。最後使用軟件進行動態拉坡設計，設計結果自動存儲。出圖後請秦工來看，結果他在填挖值又找出錯誤。“新路填高了1米，周圍的住戶怎麼辦？”我這才發現城市道路和公路的不同，城市道路一般是舊路改建，道路平坦，所以挖填值一般小於2公分。我發覺邊坡點設少了，於是修改了原有邊坡點，增加了新的邊坡點。總算把填挖值減小到容許範圍。
接着，過了一天，到了設計和繪製標準平面圖了。爲了不出現那些明顯的錯誤，整整一個上午都在查資料，看人家做的樣例。下午動工了，有了樣例之後很快就做完了。標準的雙向四車道，兩邊紅線範圍剩了20多米，心想做成人行橫道好了。然後一個辦公室的譚山叫我一起出去送圖紙，在昆明城裏開車的時候我有意無意問到，是否紅線範圍裏的土地都要用完。他說一般情況是的，不然浪費了。我心裏一驚，問說廣福路寬48米呢，全部就算四車道也用不完啊。譚山對我哈哈一笑，說你數數車外，我們現在正在廣福路上呢。我一數，原來廣福路居然是八車道，不，嚴格來說是十車道的，兩邊還有輔道。怪不得我還剩下一半多的紅線範圍沒用。回到單位後，我立馬開始改，增加車道。然後修改綠化帶和人行道寬度，終於充分使用了48米的道路。
但是按照慣例，又被秦工噴……“你怎麼設計了這麼多3、75米的道路？”我說“用3、75的剛好能完全利用48米寬的道路。”秦工丟下一句話就走了“不行，我們不需要這麼多這麼寬的車道。”我問了問旁邊的陸大志，才知道無論多寬，一個方向只需要一條3、75米的快速道。陸工接着教我把多餘的寬度用在綠化帶和隔離帶。
改完之後，地下管線的佈置又難住了我。因爲完全沒學過，但是既然人家讓你做了，你就不能說我不行。於是我照着以前範例的管線標了標，就拿給秦工檢查了。不出所料，又是一頓噴“輸電線是強磁場，能和煤氣管放在一起麼？”“輸水管和污水管能挨的這麼近麼？”我表示是照着以前的圖紙佈置的，秦工說，你現在要的不是照抄，而是質疑，學會質疑爲什麼他們這樣佈置。我只好說我沒學過，現在只能學習，沒有質疑的那個能力。秦工顯然愣了愣，帶着我去找了些資料，然後我就坐在那裏看起來，原來佈置的`間隔都是有規定的，還有強電和弱電不能放一起，強電和易爆不能放一起，生活用水和污水管不能放一起，給水和電力一般佈置在西北邊，煤氣和電信一般佈置在東南邊……等我全部做完後已經是晚上7點多了，而正常下班時間是5點，陸工走前過來看了一眼，驚訝地說“你在畫標橫（標準橫斷面圖）？！”我笑笑。他接着說了一句：“你太強了。”
算是對我實習最好的一個稱讚吧。
走之前給實習鑑定表蓋章的時候，秦工語重心長的說：“經過這幾天的實習，應該你也發現大學生和真正設計人員之間的差距了，無論你以後進不進我們公司，都希望你能不斷學習，打下紮實的基礎。”接着提筆在“實習單位鑑定意見”一欄寫到：“該生實習期間積極參與我單位工作，學習態度端正，吃苦耐勞，總體表現優秀，望今後加強理論學習，爲畢業就業打好基礎。
這就是我畢業實習的故事。
在實習過程中，我還了解了建築業企業的組織機構及企業經營管理的方式。包括施工單位的組織管理系統，各部門的職能和相關關係及施工項目經理部的組成，和各級技術人員的職責與業務範圍，還有在施工項目管理中各方（業主、承包商、監理單位）的職責等。
這次實習讓我深深的體會到自己知識的匱乏，還有很多知識需要學習，包括書本上的和實際中的。增強了我回到學校踏實努力學習的信心，利用這次實習的機會接觸社會，得到很好的鍛鍊，明確了在剩餘的大學生活中應該發展的方向。而且也確實讓我喜歡上了這個行業，我會努力的提高自己，以期待以後在這個行業中有更好的發展。
xx有限責任公司是一家年輕的、朝氣蓬勃的新興電子商務公司，有一支充滿青春和活力的夢想青年。公司致力於成爲專業的電子商務託管平臺，全心全意爲傳統企業開拓網上銷售渠道。目前公司受企業委託，全權負責fantus（梵圖斯男裝）QQ商城旗艦店和淘寶店鋪的運營工作。
xx有限公司成立於20xx年6月，擁有知名度較高的獨立原創男裝品牌的同時，也爲大中型企業進行網站籌措、設計，網絡推行營銷於一體的國內首家雲服務綜合性電子商務託管平臺。公司實力雄厚，網絡業內專業優質的人才，形成一支規模最大、最具實力、最富經驗的專業團隊。公司擁有3s服務體系，即solution（解決方案：爲企業量身定製電子商務解決方案），service（服務支持：提供電子商務相關的系統規劃、建設、運營、物流、倉儲等服務支持）及satisfaction（客戶滿意：讓客戶對我們執行結果滿意）；在電子商務各個環節協助您，以全方位完善您的電子商務體系，有效地整合您的現有資源，努力幫助您拓展其他渠道，迅速搶佔電子商務市場。公司圍繞“勤於精，思謹慎”的中心價值，經過全體員工的不懈努力，在福建省逐步樹立起公司良好品牌，博得衆多信任和好評。憑藉公司腳踏實地的實踐與經驗，我們自信在電子商務領域能夠成爲您值得信賴的合作伙伴。
隨着信息技術特別是網絡技術的不斷髮展，國際互聯網的全球化熱潮使人類社會進入了一個新的信息時代。由於國際互聯網具有不受時間、地域限制的特性，一種與傳統交易形態截然不同的通過國際互聯網進行交易的方式應運而生。在未來若干年內，國際互聯網將成爲全球最大的交易市場所在地，其蘊含的商機無可限量。
網絡市場調研的優勢主要表現在以下幾個方面：
一是它的互動性。
這種互動不僅表現在消費者對現有產品的發表意見和建議，更表現在消費者對尚處於概念階段產品的參與，這種參與將能夠使企業更好地瞭解市場的需求，而且可以洞察市場的潛在需求；
二是網絡調研的及時性。
網絡的傳輸速度快，一方面調研的信息傳遞到用戶的速度加快，另一方面用戶向調研者的信息傳遞速度也加快了，這就保證了市場調研的及時性；
三是網絡。
(調研的便捷性和經濟性，無論是對調查者還是被調查者，網絡調查其便捷性都是非常明顯的。調研者只要在其站點上發佈其調查問卷，而且在整個調查過程中，調研者還可以對問卷進行及時修改和補充，而被調查者只要有一臺計算機、一個MODEM、一部電話就可以快速方便地反饋其意見。同時，對於反饋的數據，調查者也可以快速便捷地進行整理和分析，因爲反饋的數據可以直接形成數據庫。這種方便性和快捷性大大地降低發市場調研的人力和物力耗費。
我自己明白了在今後的經濟領域發展中網絡推廣的重要性，傳統的市場營銷已經離開始離我們遠去，我們現在必須要掌握網絡推廣，藉助互聯網這個平臺來發揮傳統的商業銷售模式，這也是今後商業發展的趨勢，所以網絡推廣這份職業有一定的發展前景。
一、實習目的：
通過對安南高速公路的實地實習認識，使我對高速公路的瀝青路面的施工、道路的設計以及其它公路相關設施的設計與佈置，有了一次全面的感性認識，加深了我們對所學課程知識的理解，使學習和實踐相結合。
二、實習時間：
20xx年10月5日至12月10日
三、實習地點：
安南高速公路油麪二標一工區。
高速概況：安南高速公路是XX省規劃的高速公路重點建設項目，起點位於XX市東南大官莊，與安陽至林州的高速公路相接，和京珠高速公路相交，終點位於XX縣青石磙村北，與阿深高速公路濮陽段相接。安南高速公路全長64.8公里，雙向四車道，設計行車速度120公里/小時，工程概算總投資17.9億元。安南高速公路是連接XX、XX、XX的東西高速公路大通道的重要組成部分，它的建設將有效緩解豫北東西方向區域交通不足的狀況，進一步完善豫北路網骨架，構建豫北區域性中心城市，提高豫北地區與周邊鄰省城市的競爭力。
四、實習內容：
1、實踐瀝青混合料的拌和施工工藝流程
（1）拌合及運輸
在工廠拌制混合料所用的固定式拌和設備有間歇式和連續式兩種。前者系在每盤拌和時計量混合料各種材料的重量，而後者則在計量各種材料之後連續不斷地送進拌和器中拌和。該拌和站採用的是德國安曼4000型間歇式拌和機。
在拌制瀝青混合料之前，應根據確定的配合比進行試拌。試拌時對所用的各種礦料及瀝青應嚴格計量。通過試拌和抽樣檢驗確定每盤熱拌的配合比及其總重量（間歇式拌和機）、或各種礦料進料口開啓的大小及瀝青和礦料進料的速度（連續式拌和機)、適宜的瀝青用量、拌和時間、礦料和瀝青加熱溫度、以及瀝青混合料出廠的溫度。對試拌的瀝青混合料進行試驗之後，即可選定施工的配合比。
運輸車輛採用30t的大中型自卸汽車；
a、運輸車輛裝備棉被、苫布等保溫防塵裝置，防止成品在運輸過程中被揚塵污染；
b、運輸車輛車槽四角密封堅固，防止在運輸成品過程中呈熱融狀態的瀝青由於滴漏對周邊環境造成污染；
c、每層鋪築完成後，進行交通管制，如遇大風或沙塵污染，在下層施工前注意清掃乾淨；
d、在與一期工程交叉施工時，協調好道路交通，如確實需要通過，須經我方同意，對車輛進行清洗後方可通過，但嚴禁挖掘機等重型機械通過；
(2)鋪築
鋪築工序如下：
a基層準備和放樣
面層鋪筑前，應對基層和路基進行檢查處理，確保道路的基層和麪層有很好的黏結，減少水分浸入基層。爲了控制混合料的攤鋪厚度，在準備好基層之後進行測量放樣，沿路面中心線和四分之一路面寬處設置樣樁，標出混合料的鬆鋪厚度。採用自動調平攤鋪機攤鋪時，還應放出引導攤鋪機運行走向和標高的控制基準線（俗稱走鋼絲）。高速公路和一級公路在施工前應鋪築試驗段。試驗段的長度應根據試驗目的確定，宜爲100～200m。試驗段宜在直線段上鋪築，如在其它道路上鋪築時，路面結構等條件應相同，路面各結構層的試驗可安排在不同的試驗段上。
b攤鋪
瀝青混合料可用人工或機械攤鋪，高等級公路瀝青路面應採用機械攤鋪（個別三角段人工攤鋪）。瀝青混合料攤鋪機有履帶式和輪胎式兩種。二者的構造和技術性能大致相同。本工程用的是XX中大機械集團生產的dt1600大寬度、抗離析攤鋪機。瀝青攤鋪機的主要組成部分爲料斗、鏈式傳送器、螺旋攤鋪器、振搗板、攤平板、行使部分和發動機等。
c碾壓
石油瀝青混合料（下面層）的壓實按初壓、復壓、終壓三個階段進行，擬採用以下機械組合：組合ⅰ：初壓：雙鋼輪壓路機初壓（靜壓）一遍（不低於135℃）；復壓：膠輪壓路機靜壓2遍，雙鋼輪壓路機重振2遍；終壓：雙鋼輪壓路機靜壓1～2遍。組合ⅱ：初壓：雙鋼輪壓路機初壓（靜壓）一遍（不低於135℃）；復壓：雙鋼輪壓路機重振2遍，膠輪壓路機靜壓2遍（兩者交替碾壓至壓實度達到要求）；終壓：雙鋼輪壓路機靜壓1～2遍。
改性瀝青（中、上面層）碾壓在攤鋪後立即進行，施行跟隨碾壓縮短攤鋪到碾壓的等待時間，初壓溫度不低於150℃，碾壓終了表面溫度不低於90℃。復壓優先選用輪胎式壓路機進行搓揉碾壓，以增加密水性。壓路機的碾壓段長度以與攤鋪機速度平衡爲原則確定，並保持大體穩定，壓路機每次均由兩端折回的位置階梯形的隨攤鋪機向前推進，使折回處不在同一斷面上，用插旗法標明區段。在攤鋪機連續攤鋪的過程中，壓路機不得隨意停頓。壓路機不得在未碾壓成型或未冷卻的路段上轉向、調頭或停車等候，振動壓路機在已成型的路面行使時要關閉振動。
(3)接縫施工
瀝青路面的各種施工縫（包括縱縫、橫縫、新舊路面的接縫等）處，往往由於壓實不足，容易產生臺階、裂縫、鬆散等病害，影響路面的平整度和耐久性，施工時必須十分注意。特別是上面層施工縫的處理要平順流暢，儘量避免跳車現象影響平整度和駕乘舒適感。
(4)排水設施
整個路面爲一個拱型，所以一般路面採用坡面向兩側漫流，流入公路兩邊的邊溝中排走；在道路曲線的地段，公路外側設有超高，採用單面排水，在中央分隔帶設有雨水管道，收集曲線外側路面的雨水，再由路基下敷設的橫向排水管流入邊溝。
2、學習總結瀝青砼質量保證措施
在瀝青砼的拌和過程中，各種集料加熱溫度、改性瀝青溫度嚴格按照施工規範和設計要求進行控制。拌合好的混合料儲存時間不得超過24h，期間溫降不得超過10℃，且不得發生結合料老化、滴漏以及粗細集料顆粒離析等現象，否則應作費料處理。
在瀝青砼的運輸過程中採用具有防雨功能的加厚帆布覆蓋。改性瀝青砼的攤鋪應保持連續、均勻、不間斷攤鋪，攤鋪溫度在150～165℃之間。碾壓在攤鋪後立即進行：初壓溫度不低於150℃，終壓溫度不低於120℃。由於自身粘度較大，不宜採用輪胎式壓路機，應全部選用雙驅雙振鋼輪壓路機；其碾壓總體方針爲：高溫、緊跟碾壓；均勻、慢壓；高頻、低幅、先邊、後中、梯隊前進，振動壓路機在倒退時必須關閉振動裝置。
五、實習總結
通過這次外業的道路實習，使我們對高速公路的瀝青路面的設計與施工有了一次比較全面的認識並且磨練了意志，進一步理解接受課堂上的知識，使理論在實際的生產中得到了運用。近年來，我國的公路事業特別是高速公路得到了迅猛的發展，並且其需求也越來越大，這對於從事道路的工作者來說，既是一個機遇，也是一個挑戰。作爲將要走出學校的學生來說，更應該在有限的時間內，掌握更多的專業知識，加強實踐和設計能力，這樣更有利於將來的發展，使自己在此領域內也有所作爲。
一，實習目的
專業實習是我們完成專業基礎課和專業課程的學習之後，綜合運用知識的重要的實踐性教學環節，是本專業必修的實踐課程，在實踐教學體系中佔有重要地位.通過專業實習使自己在實踐中驗證，鞏固和深化已學的專業理論知識，通過知識的運用加深對相關課程理論與方法的理解與掌握.加強對企業及其管理業務的瞭解，認識的基礎上，將學到的知識與
實際相結合，使學生運用已學的專業理論知識，對實習單位的各項業務進行初步分析，善於觀察和分析對比，找到其合理和不足之處，靈活運用所學專業知識，在實踐中發現並提煉問題，提出解決問題的思路和方法，提高分析問題及解決問題的能力.
二，實習任務
本次實習我到的實習單位是河南省新野縣審計局，實習的主要任務如下:
1.調查新野縣審計局目前的審計事務的操作流程.
2.研究現行信息化系統對業務進程所起的作用.
3.分析新野審計局信息化的經驗及出現的問題.
三，實習內容
1.實習背景
21世紀是信息技術的時代.隨着生產的自動化，貿易中的電子商務的普及，網絡財務軟件的廣泛使用，以及支付手段的多樣化，審計信息化將是21世紀必然趨勢.但是我國現今的基層審計單位的信息化現狀是什麼樣的呢我國基層審計信息化的現狀，審計人員;軟件條件以及硬件條件如何在信息化的過程中有什麼樣的經驗和教訓呢帶着這個問題，我聯繫了河南省新野縣省審計局，並在那進行了我的專業實習.
本文所探討的審計信息化是指，被審計對象進行財務工作和經營時，審計人員爲了實現其審計目的，收集必要的審計證據，採取必要的審計程序，對企業的運營的合規性以及利用計算機以及網絡生成的財務信息進行審計的工作.
2實習單位介紹
新野縣審計局是隸屬於國家審計署的縣一級的審計單位，編制大約30人.新野縣屬於河南省的經濟不太發達的農業縣，所以審計機構不像大城市那樣有很多的審計事務所，審計單位只有審計局一家，並且被審單位也大部分是國有企業和國家機關.平時業務工作量並不太多，同一時間基本上只進行一家被審單位的審計.
3.實習單位信息化現狀介紹
一個網絡審計系統由三個重要的方面構成:硬件基礎，軟件基礎，管理及操作系統的人員.要實現審計信息化，則必須三方面均達到網絡審計的要求.因此我結合網上調查的我國的現狀，針對我的實習單位，從這三個方面來分析網絡審計的現狀.
1.硬件條件
財政部1994年5月4日發佈了《關於大力發展我國會計電算化事業的意見》.其中關於推動我國會計電算化事業的發展總的目標是:到20xx年，力爭達到有40～60的大中型企業事業單位和縣級以上國家機關在帳務處理，應收應付款覈算，固定資產覈算，材料覈算，銷售覈算，工資覈算，成本覈算，會計報表生成與彙總等基本會計覈算業務方面實現會計電算化;其他單位的會計電算化開展面應達到10～30.到20xx年，力爭80在我國管理較好的大型企業，在會計電算化方面應該具備了較好的硬件條件，但是從總體上而言，電算化的硬件條件仍不太高，要實現所有企業電算化以及非企業財務部門電算化則有更大的差距，更別說網絡化了.另外要實現真正意義上的網絡審計，必須達到全社會的信息化，網絡化，實現支護方式，財務數據生成等的電子化，則還有更長的路要走.
針對新野縣審計局這樣的基層單位，其現狀基本上於我國的大的局勢類似，具備一定數量的微機，也基本建立了網絡環境，但是硬件較落後，網絡也只是簡單的局域網聯入互聯網，防火牆和其他的配套設施並沒有建立起來.
2.軟件條件
(1)網絡財務軟件及應用
早在20xx年我國主要的財務軟及生產商:如北京用友，安易，山東浪潮通用，成都金算盤，深圳金蝶等公司的財務軟件來看，大多數具有一定的遠程數據處理與傳輸的功能，都推出了自己的網絡財務軟件.最近五年由於互聯網技術應用的普及，中國財務及企業管理軟件企業紛紛"觸網"，從產品，服務，運營等方面全面向互聯網和電子商務應用轉型.中國財務及企業管理軟件進入新的發展階段.但是這些新的網絡財務軟件的推出時間大都在20xx-20xx年之間，所以在社會中使用的面還不太大，同時這些網絡財務軟件覆蓋的核算領域還不太廣.總體上而言我國的會計電化軟件還是比較理想的，與國際先進水平差距也不太大.但是要達到審計信息化所要求的網絡財務軟件的水平，由於我國網絡發展相對於國際先進水平的落後，仍然有很大的差距.
也還有一些小的財務軟件開發公司開發的小規模的實用的財務軟件也的相當的多.我的實習單位採用的正是這樣的軟件.但即使是這樣小規模的低成本的軟件的使用依然不很成熟.
我國關於財務軟件的設計，評審等方面的法規如《財務軟技術據接口標準98001》等均着眼於財務軟件本身.財務軟件在設計時大多沒有考慮專用的審計軟件接口，使得在財務軟件中嵌入適時()跟蹤監控的審計程序難以實現，使審計人員採集數據出現一定困難.少量的財務軟件雖有數據轉化功能，也只是對於會計賬簿的格式進行了簡單的轉化.現代財務軟件的編譯採用多種計算機高級語言，如Acce，VB，VC，PowerPoint等，但由於軟件的編譯過程沒有規範的程序，導致財務軟件的庫結構和科目代碼等至今沒有統一的準則.這種現狀對計算機審計
的發展極爲不利.計算機審計軟件要發展，不能專爲一種財務軟件而開發，財務軟件的編譯結構不一樣，必然導致計算機審計軟件的編譯過程過於龐大或者對於部分財務軟件的不適用.所以必須像規定會計準則一樣，規定財務軟件的基礎結構，使計算機審計能得以順利地發展.
總之，雖然我國的網絡財務軟件較國際先經水平的差距不大，但是由於基層單位資金缺乏，信息化基礎較差，目前使用面還不廣.同時網絡財務軟件的設計沒有考慮審計軟件設計的需要，使得審計軟件的數據收集以及其功能的發揮受到很大的制約.現狀不是很理想.
(2)審計軟件
我國現存的審計軟件概括起來，主要有以下幾類:
①審計法規管理系統.
②審計抽樣軟件.
③表格法審計軟件，該類軟件能完成審計表格及有關參數的增，刪，改維護，能輸入審計表格中要抄錄的數據，能計算並填入審計表格中由計算得到的數據，能按預定的格式打印輸出審計表格.
④基建工程預決算審計軟件.
⑤工具箱式通用審計軟件，如由北京通審軟件公司開發的20xx通審軟件.
⑥工具箱式通用審計軟件，該類程序是爲了完成某些特定的審計任務.例如，公路費審計程序，工會經費審計程序，材料成本差異審計程序等.
從以上種類的覆蓋度可以看出，我國的審計軟件已經有了一定的基礎，審計署也已經高度重視計算機審計和審計信息化，制定出了相應的計劃.並正在積極的推行現有審計軟件的應用推廣.但是我國現有的審計軟件大都處於滿足穿過計算機審計的階段.還沒有適用於網絡審計的審計軟件.即使是這樣，象新野審計局這樣的基層單位仍沒有實力購買使用單機版的，這樣只是單機的電子化應用不可能將信息化的好處完全帶到審計中.現狀急待改進.
3.審計人員
審計署提出信息化建設總體目標和構想中指出全國審計系統已有3萬多人具備計算機初級水平，佔審計人員的25;在審計業務，公文管理，辦公自動化方面運用計算機的水平都有較大提高.計劃加強計算機審計隊伍建設.全國培訓800名審計信息化骨幹，提高他們在審計工作中解決實際問題的能力，推動計算機審計的廣泛運用;重點培養200名審計信息化專家，進行IT審計師專家水平培訓.
但是在註冊會計師的行業，由於我國CPA的市場化建設及推行較晚，現行的CPA的素質較低.同時在CPA的考試中也沒有計算機方面的要求，因此絕大多數的CPA運用計算機的水平很低的審計工作仍然是傳統的手工審計.計算機僅僅用作文字處理或者基本不用.河南省新野縣審計局共有4名註冊審計師，並且年紀相對交大，都已經習慣了手工審計的步驟，很難使他們接受新的計算機的審計流程.其他審計人員有的計算機基礎較好，能夠熟練操作計算機，但是很難把審計業務和計算機信息化結合起來進行.
因此，我國政府審計的計算機審計的水平高於CPA的計算機審計的水平.政府審計雖然已經在一定程度進入了穿過計算機審計的階段，但是仍然處於其初級階段.而CPA的計算機水平僅僅處於繞過計算機審計的階段，僅僅運用計算機進行文字處理，穿過計算機審計的階段還沒有開始，最多有極少數的CPA進入了穿過計算機審計的階段。
四，實習體會
引用國務院信息化工作辦公室副主任楊學山說過的一句話，十五個字:起步晚，基礎弱，資金少，應用難，見效快.
首先是起步晚.國家審計署計算機應用是從八十年代後期開始的，到20xx年南京計算機審計展示會上才只有18個參展單位，象新野縣這種經濟欠發達縣審計信息化的應用範圍就更小了.第二是基礎弱.因爲搞信息化，計算機應用要有好的審計工作者，包括審計專業人員和IT人員，這方面新野縣審計局基礎比較薄弱;有的工組人員甚至連熟練使用計算機進行基本操作也達不到由於起步晚，投入少，網絡，計算機設備在起步的時候基礎也比較弱.網絡環境較差.三是資金少.今年上半年，局裏的負責信息工組的人員想購買一套新的審計軟件，需要5000塊資金，但最終因爲沒有批准而流產，這正說明了基層單位資金缺乏的程度.四是應用難.審計相對其他部門工作來說，其計算機應用難度比較大.被審計對象都是開放的，無論是金融機構還是財政部門或者大中型國有企業或小型企業都有各自的制度，要在這樣的基礎上進行審計的難度比較大.另外被審計對象的系統與審計單位系統主體之間存在一定的矛盾，增加了技術上的難度.而且從技術上看，審計單位要在人家的基礎上進行工作的技術難度大大增加.特別是在被審單位本身的信息化稱度較低的情況下，應用就更加困難了.第五是見效快.雖然審計信息化起步晚，但是我在實習單位見到僅有的2個審計和網絡財務軟件的使用還是給工作帶來了很大的效率的提高，受到大大多數員工的肯定，效果顯著.總之，新野縣審計局的審計信息化任重而道遠.
