今年七月十日下午開始，我在現代物業現代花園進行了物業管理實習工作。在實習期間，我依次對設施管理、事務管理、保安管理進行了實習。在實習中，我在管理處指導老師的熱心指導下，積極參與物業管理相關工作，注意把書本上學到的物業管理理論知識對照實際工作，用理論知識加深對實際工作的認識，用實踐驗證所學的物業管理理論，探求物業管理工作的本質與規律。簡短的實習生活，既緊張，又新奇，收穫也很多。通過實習，使我對物業管理工作有了深層次的感性與理性的認識。
我所實習的現代物業管理有限公司，隸屬於金堂綠色家園集團。目前，該公司擁有員工近1000人.管理面積約100萬平方米，管理項目類別有居住住宅區、商嘗公寓、別墅、、高等院校等物業。現代花園是其所管轄的物業管理項目之一。現代花園由2棟19層高的塔樓組合而成，小區面積約29000平方米，居住270戶，居住人口近一千人，管理處員工26人，其中：管理人員6人。???? 回顧實習生活，感觸是很深的，收穫是豐碩的。實習中，我採用了看、問等方式，對偉柏花園管理處的物業管理工作的開展有了進一步的瞭解，分析了管理處開展物業管理有關工作的特點、方式、運作規律。同時，對管理處的設施管理、事務管理、保安管理有了初步瞭解。
一、加強人力資源管理，創“學習型、創新型”企業。
嚴把員工招聘關。現代物業在招聘管理人員須畢業於物業管理專業；招聘維修人員須具備相關技術條件的多面手，並持有《上崗證》；招聘安保人員須屬退伍軍人，對其身高、體能、知識、品格、心理素質等都進行嚴格考覈挑眩
做好員工的入職、在職培訓工。現代物業對新招聘的員工進行上崗前的相關培訓工作，使員工對小區的基本情況、應開展的工作心中有數，減少盲目性；隨着市場競爭激烈，知識、技能的不斷更新，對在職員工提供各類專業性的培訓機會.現代物業提倡“工作就是學習，工作就是創新”，每位員工都爭做“學習型、創新型”員工，員工中形成了一種積極向上的比幫趕超的競爭氛圍。從而，使員工個人素質得以提高，管理處的管理服務水平和管理效益得以提高，樹立了良好的企業形象。
從實際出發，管理處嚴格參照ls09000質量體系運作，制定了嚴格的規章制度和崗位規程、工作標準、考覈標準。管理處根據員工的工作職責，制定全方位的上級、平級、下級的360度考覈辦法；制定量化考覈標準，實行定性和定量考覈相結合，增強了考覈的可操作性，減少考覈時人爲因素的影響；建立完善考覈機制，實行末位淘汰制，避免了考覈走過場的現象，通過考覈機制的建立，增強了員工的危機感、緊迫感，促使員工不斷提高自身素質。
二、培育自身核心專長，創特色服務，提升核心競爭力。
在實習中，我看到一套由沿海集團、易建科技、現代物業合作自行設計開發的“一站式物業管理資迅系統”物業管理服務軟件。該軟件包括：“一站式客戶服務、一站式資迅管理、一站式數碼社區”三大體系，是一個利用網絡、電子商務、科技手段來提高物業管理水平和服務質量，有效地開發、整合、利用客戶資源的資迅系統。管理處全面提倡“一站式服務”、“最佳保安”的特色管理服務。從而，實現了高效的管理運作，解決了業主的奔波之苦，創造了一種無微不至、無所不在的服務，提升了服務效率，提高了業主滿意度，提升了物業管理服務的水平和服務質量，最終提升了公司在激烈的市場競爭中的核心競爭力。
三、推行“顧客互動年”，促進公司與業主之間的良性互動。
? 現代物業在與業主關係管理方面，在實習中我瞭解到，在XX年美佳重點開展了“顧客互動年”活動。成立了現代俱樂部，設立新生活服務中心，開通客戶服務熱線，及根據小區居住的業主不同的年齡、不同的愛好與興趣、不同的層次等，有針對性地開展日常的社區活動與主題活動。如：三月份，開展了學雷鋒義務服務活動；“六一”兒童節，與幼兒園聯誼開展遊戲活動；十月份，組織小區業主觀看露天電影；十二月份，聖誕節由聖誕老人派發聖誕禮物……通過開展各類豐富多彩的互動活動，加強了公司與業主、業主與業主之間的溝通交流，創建了互動的顧客關係，營造了濃厚的社區氛圍和良好的居住環境。
四、重視物業管理的重要基礎工作——設備管理。
對於設備管理，我在實習中看到，管理處着重建立和完善設備管理制度；對各類設備都建立設備卡片；做好設備的日常檢查巡視，定期進行檢查、保養、維修、清潔，並認真作好記錄，發現問題及時解決。如對水池、水箱半年清洗消毒一次，進行水質化驗，以保證水質符合國家標準；發電機每月試運行一次；消防泵每月點動一次，以確保發生火災險情時，消防泵能正常使用。等等。
在實習的這段期間我對車務運轉的各個工種進行了詳細的實習，通過實習單位的領導和師傅們的殷切關懷和耐心指導，並結合書本里的理論知識和規章上的各種制度，使我學到了不少東西，同時也產生了諸多感觸。在刻苦學習中提高，在磨練意志中成長，在勤奮工作中完善。
時光飛逝，轉眼間我爲期半年的現場實習即將結束了，回想起實習這段時間的所得所失所感所觸，可以說是感慨萬千，我也相信這段寶貴的實習經歷一定會讓我以後的工作和學習計劃中獲益良多的！虛心求教師傅、理論聯繫實際、鍛鍊動手實做通過現場實踐和與師傅和領導的談話，使得我們對於現場的工作有了更加透徹的理解，雖然通過在學校的學習，使我對於專業的知識有了很深入的瞭解，但是來到現場才發現，原來現場的實踐和專業的知識還是有很多需要融合的地方，也有很多需要更加深入理解的地方，理論是灰色的，只有將理論付諸於實踐才能實現理論自身的價值，也只有將理論付諸於實踐才能使理論得以檢驗。
同樣，一個人的價值也是通過實踐活動來體現的，也只有通過實踐才能鍛鍊人的品質，彰顯人的意志。從學校來到現場，從一個學生轉化爲一個工人，在思想的層面上，必須認識到二者的社會角色之間存在着較大的差異。在學校只是單純的學習知識，而實踐則意味着繼續學習，並將知識應用於實踐，學生時代可以自己選擇交往的對象，而社會人則更多地被他人所選擇，諸此種種的差異，不勝枚舉。但僅僅在思想的層面上認識到這一點還是不夠的，而是必須在實際的工作和生活中潛心體會，並自覺的進行這種角色的轉換。做到要想學會做事，首先學會做人。
按照計劃，我首先實習的是調車區長，師傅首先告訴我，調車區長的主要工作是掌握列車預確報和現在車、作業車情況，根據階段計劃編制下達調車作業計劃並組織實施，並及時向車站調度員提供相關資料。雖然調車區長的工作並不複雜，但是調車區長還是需要很耐心和細緻的，還要遵守很多的規章制度，首先要保證
（1）及時編組、解體列車，保證按列車運行圖規定時刻發車，不影響接車；
（2）及時取送貨物作業和檢修的車輛；
（3）充分運用調車機車及一切技術設備，採用先進工作方法，用最少的時間完成調車任務；
（4）認真執行作業標準，保證調車有關人員的人身安全及行車安全。
其次調車領導人還要遵守
（1）調車領導人佈置調車作業計劃，應使用調車作業通知單；
（2）調車領導人與調車指揮人必須親自交接計劃；
（3）一批作業不超過三鉤或變更計劃不超過三鉤時，允許口頭佈置；
（4）中間站利用本務機調車時，不論鉤數多少，均應使用附有停留車位置示意圖的調車作業通知單；
（5）由於設備原因，親自交接計劃確有困難以及設有調車作業通知單傳輸裝置的車站，交接辦法在《站細》中規定。
通過對於一系列規章制度的學習，使得我對調車區長這個崗位有了更加深入的認識，同時在師傅耐心細緻的指導下，我也很快的掌握了調車作業通知單的編制。
調車區長實習完了之後，按照計劃我開始實習車站值班員，我的車站值班員師傅是潘師傅，實習的第一天潘師傅告訴我，車站值班員是鐵路運輸接發列車工作的統一組織者，直接擔負着鐵路運輸行車指揮協調、組織管理的重要職責。這是鐵路運輸生產管理中技術含量較高的關鍵崗位。師傅還告訴我車站值班員在辦理接發列車的時候，一定要嚴格遵守《行規》、《行規》和《站細》中的相關規定，而且還要嚴格按照《接發列車作業標準》中的標準用語進行辦理，而且要嚴格的執行六親自，接發列車時，車站值班員應親自辦理閉塞、佈置進路（包括聽取進路準備妥當的報告）、開閉信號、交接憑證、接送列車、指示發車或發車。通過看師傅一天的工作，我發現車站值班員是一個需要十分細緻和耐心的工作，而且車站值班員還要對車站的各個工種和工作性質都要明白，要熟記於心，通過跟師傅的實習，我也發現車站值班員不是一朝一夕能夠學習的明白的，這個一個需要經過一段很長時間培訓才能夠成型的崗位，雖然我在這個崗位實習的時間並不長，但是跟以前相比，我還是對車站值班員這個崗位有了更加深入的瞭解。
車站值班員值班員實習完了後，我開始實習助理值班員，助理值班員實習的第一個班，師傅就把對講機、信號旗、帽子、臂章、口笛遞給我，叫我穿戴好，然後讓我親自操作接發列車，他站在旁邊看着，時不時的提醒我應該怎麼做。剛開始很多作業不怎麼標準，師傅都耐心指出並親身示範標準的程序，做得好的地方，他常笑着鼓勵我。雖然在學校對於助理值班員的的工作有過一些學習，但是還是有很多不明白的地方，尤其是在現場實際操作中程序到標準化百度推廣化，遇到非正常情況怎麼緊急處理等。在見習期間跟着師傅每個班都去，實習過程中的所見所感對我的觸動是蠻大的，極簡單的一件事，不懂處理或沒經歷過輕則影響正常接發列車，重則構成事故。
從那以後，看《技規》、《行規》、《站細》時對非正常情況接發列車特別關注，也經常請教師傅關於非正常情況下接發列車的問題。行車固然要靠理論知識做鋪墊，但長期積累的豐富經驗是個難得的財富，吸取消化師傅們用歲月壘成的寶貴經驗對我們剛入路的年輕人在今後熟悉崗位、處理問題定能少走彎路。所以，在接車空閒的時候，我常主動“引誘”程師傅談他以前的一些行車經歷、經驗，他很熱情，很多時候他也主動把他經歷過的行車崗位一些應特別注意的事項、突發情況怎麼處理、如何自我保護等說給我，使我受益匪淺。接觸多了，發現列尾故障是常見的，在後來的作業中，處理那問題遊刃有餘。經過一個多月虛心學習和師傅的耐心教導，助理值班員這個崗位已能單獨作業。很感謝師傅，除了業務上的知識，他還教我很多很多做人處世的道理。
實習時間：20××年1月10日至2月9日
實習地點：xxx收費站
實習職位：管理員
20××年1月10日至2月9日，我有幸在xx收費站進行爲期30天的寒假實習。
實習體驗：
在實習中，我主動了解了作爲一名收費站的管理員每一天的工作範圍、職責，並制訂了詳細的工作計劃。在站領導和同事的熱心指導下，我用心參與站區內勤工作，注意把書本上、大學生活中學到的設計知識、文字處理知識及人際關係交往知識對照實際工作，用理論知識加深對實際工作的認識，用實踐驗證所學的設計理論，探求收費管理工作的本質與規律。簡短的實習生活，既緊張，又新奇，收穫也很多。透過實習，使我對收費站管理工作有了深層次的感性和理性的認識。
此次實習主要崗位是收費站管理員工作，我實習所在的收費站雖然面積不大但工作資料豐富。首先是物品定置管理中的準軍事化管理，在“準軍事化”內務管理的要求下，我始終“高標準、嚴要求”，給自己定下了“軍被一個塊、牙刷一條線、毛巾一個面”的內務標準，應對每一天的內務稽查，我都能百分之百的完成工作任務。第二是做好臺帳的管理工作。收費站的臺帳管理工作條目繁多，資料繁瑣，共分爲九大項，有黨羣類、業務類，安全類、資產類等，要熟悉並熟練掌握臺帳資料，讓我着實花了一番功夫。由於收費站年終進行文檔歸檔，我根據所學專業特點，爲收費站臺帳設計了簡單而實用的歸檔封面，即美觀又耐用，贏得了收費站領導的好評。在收費站春運安全競賽活動中，要求每個收費站設計安全展板一塊，我一馬當先，發揮專業特長，設計安全知識展示板，將安全資料和圖形設計完美結合，獲得了京滬公司揚州管理處安全展板設計的第一名。第三是量化工作任務，注重工作細節。“天下難事，必做於易，天下大事，必做於細”，收費工作就是這樣，每一件小事都是收費工作好壞的關鍵。我在收費管理工作中注意遵循定計劃、勤組織、抓控制、有監督的步驟，認真組織開展收費站各項工作，力爭做到站領導的得力助手。
實習心得：
“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。”在短暫的實習過程中，我深深的感覺到自己所學知識的膚淺和在實際運用中的專業知識的匱乏，剛開始的一段時間裏，對一些工作感到無從下手，茫然不知所措，這讓我感到十分的難過。在學校總以爲自己學得不錯，一旦接觸到實際，才發現自己明白的是多麼少，但是經過三十天的不斷學習，不斷總結學習成果，這時才真正領悟到“學無止境”的含義。
實習感受：
“千里之行，始於足下”，這30天短暫而又充實的實習，我認爲對我走向社會起到了一個橋樑的作用，過渡的作用，是人生的一段重要的經歷，也是一個重要步驟，對將來走上工作崗位也有着很大幫忙。這一段時間所學到的經驗和知識大多來自領導和同事們的教導，這是我一生中的一筆寶貴財富。也讓我深刻了解到，在工作中和同事持續良好的關係是很重要的。做事首先要學做人，要明白做人的道理，如何與人相處是現代社會做人的一個最基本的問題。對於自己這樣一個面臨兩年後將步入社會的人來說，需要學習的東西很多，他們也是很好的老師，正所謂“三人行，必有我師”，我們能夠向他們學習的知識與道理很多。
實習收穫：
透過這次的實習，我對自己的專業有了更爲詳盡而深刻的瞭解，也是對大學裏所學知識的鞏固與運用。從這次實習中，我體會到了實際的工作與書本上的知識是有必須距離的，並且需要進一步的再學習。雖然這次實習的業務多集中於比較簡單的收費站內勤管理工作，但是，我體會到，如果將我們在大學裏所學的知識與更多的實踐結合在一齊，用實踐來檢驗真理，使一個在校生具備較強的處理基本實務的潛力與比較系統的專業知識，這纔是我們學習與實習的真正目的。此次實習，受益匪淺。
光陰似箭，轉眼間我們的實習生活結束了，回顧這段時間的經歷，真是感想頗多。短暫的工作時日不僅磨練了我的意志，也使我對今後的人生道路有了真確的方向。
教育實習對一個師範生來說是相當重要的，在校師範生平時所學的無非是一些理論性知識，大部分知識都無法直接與教育實際相關聯，久而久之，我們就養成了一種眼高手低的壞習慣，看待事情往往過於簡單，缺乏深刻見解，思考大於行動。因此，要想把所學的東西切實的、合理的運用起來，就必須付諸於實踐，因爲實踐是檢驗真理的唯一標準。實習就是一個很好的機會，它使理論體系已基本完備的我們得到了真實的嘗試，在這個過程中，我們也能夠找出自己的不足之處，從而努力完善自己。
經過這段時間的實習，我覺得我更加成熟了，認識到了理論與實踐相結合的重要性。教師是一個很特別的職業，肩負着傳承人類文明的重任，是人類的文化橋樑。對於即將走出大學校門，成爲這支光榮隊伍一員的我來說，責任更是重大，只有擁有過硬的本領，才能更好地接過這副重擔，否則只會誤人子弟。隨着思想境界的提升，我也切實體會到了實習的重大意義。作爲語文老師，我更要加倍努力，不斷擴充自己的專業知識，廣泛閱讀，多思考，多鑽研，革新觀念，使自己成爲一名經得起大風大浪考驗的飽學之士，實實在在地爲傳播人類文明貢獻出一份綿薄之力。
實習期間，我積極主動向指導老師請教有關教育方面的問題，聽課與講課相結合，每天兢兢業業，絲毫不敢怠慢。良好的敬業態度贏得了老師們的一致好評，始終堅持在自己工作崗位上的堅韌毅力也深深打動着組裏的每個成員，他們也樂於將自己多年的教學經驗拿出來與我分享，因而，我學到了許多實用的技能，認識到了能夠把自己既有的知識輕鬆的傳授給學生，而學生又樂於接受，這纔是一名優秀的教師。傳授一種切合實際的知識技能，對學生來說是相當有用的，所以課堂的授課方式也是不容忽視的，它直接影響着一個老師的教學成果。教學的目的是讓學生掌握老師傳授的知識，學生是教學的對象，所以，我們不能只爲了講而講，應該更注重學的結果，應以學生爲中心。
今年寒假我去參加了社會實踐，是到當地的郵政局實習。作爲免費勞動力，開始內心自然也有多般不樂意，卻也想想就當鍛鍊自己的能力也沒什麼大不了的，畢竟我是去學習的，也學到了不少東西，也是乎內心就少許平衡了。也因爲此次的實習，也讓我確定自己似乎不適合幹這一行，內心沒有這樣的訴求。自我覺得還是適合自己理想的那個方向，畢竟一個內心太過簡單的人在社會這個大舞臺是多少有些不適應的。還是孩子在一起的人生纔是最美好的，不會有爾虞我詐，不會有勾心鬥角，也不會有明爭暗鬥，纔會找到一個安靜的世界。
回憶自己實習的第一天，還是蠻有激情的，對一切新鮮事物都充滿了好奇心。想當然我的實習很簡單，也符合自己的專業：工商企業管理——快遞方向。作爲一個實習生，我就在一個營業窗口跟着師傅收件，真是不離本行啊！快遞，包裹，掛號信，印刷品掛號，還有快遞包裹的，還真是應有盡有。說到這些還真是令人厭煩！每天都在地人民服務，檢查物品，給物品包裝，最重要的就是要錄入電腦。就像每次上電腦課一樣，面對電腦是我最煩躁的，卻也是每天的必修課，真可憐啊！只能說順其自然，不然又能怎樣！不過看看旁邊那些個姐姐，儲蓄，轉賬，存款取款沒有個停歇，我的心是寬了不知多少，總比她們和無數的錢打交道要輕鬆許多。
從中我也瞭解了一些我以前不知道，也不屑於知道的東西。比如快遞錄入電腦代碼是411，包裹時310，掛號信是210，印刷品掛號是211，快遞包裹時311，公事是209，公事退信及其他退信是210，國際平信是120……還有寄快遞不管寄往哪裏，首重只要500克以內都是20元起步，超過500克的就要按地區進行加價了。當然有電腦在，人腦的工作就是休息了。還記得第一天，師傅教我算價格，我很蠢的不會算，雖然後來還是弄會了，但想想自己怎麼這麼笨呢！要是那些電腦罷工了，人腦計算不了，那不就壞事了。
從第一天到最後一天，其實真的很快，暑期社會實踐就這樣結束了。內心還是有多般不捨得。人是有感情的動物，這樣的心情自然是有的，人非草木，孰能無情！
在社會實踐中，也學到了不少做人的道理。畢竟每天都要與各式各樣的人打交道，普通老百姓，銀行工作人員，超市工作人員，警察，工商部門，外來務工人員……雖然不是每一種人都是來寄快遞或包裹的，但是總有些許接觸。怎樣的人用怎樣的方式與他們交流。見人說人話，見鬼說鬼話，還真確有道理。也發現大家對待那些外來務工人員或者沒有學問的人，又或者精神上有問題的人，更多的是冷嘲熱諷，這個社會真的是處處有讓人心寒的地方。就比如對待某些顧客不夠尊重，沒有耐心，語氣惡劣，態度不溫和，話說這個社會是有等級的社會，並且顯而易見，人人平等落實起來真有那麼困難？
不過郵政快遞做的還真不錯，嚴格就是之一。當然我說的是我實習的地方郵政局，有些地區的郵政局做的還是有缺陷的，這裏我就不舉例說明了。還是說我們這裏的有證據吧！就比如說我們這裏禁止寄遞的物品嚴格拒收，毫無通融。液體物品，易碎物品，手機，打火機等比較常見的一概拒收。也有些人強行要寄遞電器什麼的，電磁爐，電飯煲，加溼器等等。只要你同意損壞自負的原則，問就同意給你寄遞。所以說做生意是一門技術，不是所有人都適合做生意的！
在實習期間我也犯過錯誤，就說我永遠也搞不清楚掛號信或者印刷品掛號的計價方式，有時候過個精緻的信封我就變白癡了，孺子不可教也。不過掛號信我還是會的，只是偶爾重要大了，我就會犯迷糊。掛號信分海寧範圍和外埠，20克以內前者3.8元，後者就要4.2元，超出部分以40克，60克，80克……前者按0.8元增加，後者按照1.2元增加，所以計算有難度，我也會收錯錢的，目前就少收了0.5元。
很嚮往某些同學乘着寒假去做兼職賺錢，實習不是王道，雖說實習比較輕鬆，吹吹空調看看報紙，純淨水無休止供應，還可以看看電視聽聽歌，偶爾來點小零食。這也說明在一個好的單位是多麼重要的一件事，在事業單位工作更多是享受，也是別人羨慕不來的。當然也只有身在其中才知其中的不易。日復一日年復一年做着相同的工作是很枯燥的事情。雖說其他工作也是這樣，但是沒有激情沒有挑戰，更沒有改變，日子久了也就厭倦了。
實習既是成長，也有收穫，去面對社會，感知社會，瞭解社會上的諸多不易，並非一件易事，卻也其樂無窮！
(一)社會實踐的目的
時光飛逝，歲月如梭，晃眼之間我已是大二了，畢業工作離我已很近了。而如今的我很是一臉幼稚的書生氣，沒有什麼社會實踐經驗，尤其學了兩年的新聞專業並未真正在社會中運用過。雖然在也在校媒體混着，都是些小打小鬧的遊戲，沒多少實戰，而且這與社會的工作是兩碼事。我決定利用有限的寒假時間，參加有意義有利於我所學專業的社會實踐活動－到電視臺當名實習記者。我以“善用專業知識，增加社會經驗，提高實踐能力，豐富寒假生活”爲宗旨，到電視臺實習，鍛鍊自己，增加工作閱歷，接解社會,瞭解社會，從社會實踐中檢驗自我。
(二)社會實踐的準備
鎖定實習單位。適合我們專業的且有可能接納實習生的，有《今日荔浦》報社和荔浦電視臺。該報是機關報，聽說辦公室小，人手需要少，沒什麼可鍛鍊的機會。而電視臺的新聞剛報道範圍大，影響力大，各方面環境條件還蠻適合我們學生的，所以我毫不猶豫地選擇了去電視臺實習。
聽學姐們說過，去找實習單位一般都要有校領導的推薦信，因爲離校衝忙，忽略了這事。二月三日，我約好了一個同學一起去實習，帶上一份個人簡歷、學生證和身份證來到廣播電視局，像自己找工作去應聘一樣正式。到了新聞部，一個記者接待了我們，我們說明了來意。他告訴我們領導不在，叫我們明天同一時間再來。他還說：“現已有四五個實習記者了，他們都有學校推薦信的。”我也跟他說了一下我的專業和一些經驗，希望他能與領導幫我們溝通一下。晚上，我和朋友聊天中，得知我高中同學曾鐳也在電視臺實習，他壓根也沒推薦信。這下我就放心了。
第二天，領導只是和我們聊了一下，就讓我們把名字和電話號碼留下，給我們說了一下情況，如工作時間是早上8：00～11:302:00~5:30。如果有采訪任務，我們自己主動一同去就是了。
(三)社會實踐的經過
1.實習的第1天
領導點頭同意的當天，新聞部負責人韋主任就直接讓我們上崗。一到辦公室，就有報料電話打進來，一個年輕的女記者也是播音員馬上拿上攝像機，我們主動請纓同去了。一輛交警車來接人的，原來他是交警大隊副部，他給我們講明瞭新聞事件，是交警大隊要現場處理掉一批報廢二輪車。
到了交警大隊，雷老師拍攝現場。那位副部長安排現場工作，告訴雷老師要拍的重點，還說等下提供資料給我們，他是負責宣傳這塊的，比記者還要專業。在資料中他着重點了靈川的一個回車站，老師俏俏說他順便幫他們打廣告呢。副部長還想讓我們當場寫稿好讓他過目。還是雷老師老道，推辭說回去寫然後再郵件發給他。然後我們又問了報廢車輛的來源和總數，處理掉的原因和社會意義，就回臺上傳視頻和寫新聞稿了。老師讓我們一人上傳視頻，一人寫稿。那位同學學過攝相，現場她也幫拍攝了一陣。事件脈絡清楚了，寫消息一樣，可後來老師指點了好幾處，可見廣電新聞稿與我們平時寫的新聞稿是不太一樣的。
2、實習的2~4天
週五所有新聞節目已基本製作完畢，週末重複播放，所以只有一兩個記者值班，其他人放假。新的週一到來了，一大早該出去採訪的記者都去了剩下的人忙自己的事。有機會我們就一同去，清閒時我看報紙和電腦上近日的新聞稿件和片子，多瞭解電話臺製作新聞節目是怎麼的。新聞稿件多是年度總結大會和慰問稿，年末了一般都是這類新聞。電視節目嘛，攝像比較多，因爲是小地方，由於資金技術限制，圖像並不很清晰，也不精彩。
差不多下班時，我們就幫打掃衛生，以前老師說過，實習生就要勤快，從最髒最累的活幹起，才能給人留下好印象。一個老頭看到我們勞動，連聲讚歎：“對對，就是要從頭做起。”
3.實習第5天
這天寫完稿後，我們去看一個編輯上字幕。只見一臺電腦放片子，一臺電腦是新聞稿，一臺電腦是上字幕的軟件，她諳熟地把文字和民衆的口型配對。她見我們圍觀，也熱心傳授這門技術給我們，聽聲音開始停止的位置，一次只插入十字左石，還要檢查字有無錯漏等要領。她教了兩遍，我試了一遍，慢慢就領會了，就快起來。又學了一門新技術，好興奮。
至3月10日止，實習一週了，差不多到春節了，所以我的實習也結束了。
(四)社會實踐感受
在電視臺實習，雖僅僅一週，我卻受益匪淺，感觸挺深：
善於與人溝通。要想在一個新的環境立足，就好好好與你的前輩和領導溝通交流，處理好各方面關係。要想寫好新聞稿，就要善於與各個採訪對象溝通交流。
主動學習。我們是學生，社會上很多東西我們都得懂，其中一些我們必須要學，才能適應當今的形式。我們是新聞專業的，將來就業不一定是記者，廣電廣告政府企業宣傳相關各方面也要學，全能型的人才受歡迎。
認清自我。從這次實習，我遇到了不少問題，很多自己不懂解決，我發現了自己還存在不少缺陷，要學的東西還挺多。
20xx年的寒假就這樣過去了。在有些人看來很漫長，但我卻覺得很充實。看了看最近的文章，發現這個假期寫的東西好少，但是回想起來又發生了那麼多事。不是因爲我偷懶了，確實是假期裏一直都在忙，很少有時間去寫。今天就來作個總結吧。
首先從跳舞說起。這是我在兒時就有的一個夢想，現在終於有機會去實現它。這個假期學的很努力。雖然每次課後都汗流浹背，但是我是從心裏的喜歡它，所以覺得很快樂。我甚至還沒過夠在舞館裏學習的日子就要和這個舞館暫時說告別了，真是戀戀不捨。值得高興的是，我在2月28日舞館裏舉辦的新人街舞大賽中獲得了poppin組的第一名，總算是對我假期的付出有了個交待。我喜歡寒假班的這個集體，大家和諧統一。但無奈的是，隨着寒假的結束，這個集體也就解散了，希望大家以後都好。今年的暑假我還會回來學習，到時希望你們也在。再來說說關於跆拳道的吧。年前大家約好回館裏一次，集體訓練+吃飯。呵呵，好久好久沒師兄弟這麼全過了。老大也很開心，訓我們訓得津津有味。其實我們也很開心，之前的這段時間都是各忙各的，上班的上班，上學的上學，教課的教課，大家湊到一起實屬不易。
呵呵，上課就上課吧，老大提出要打對抗。我是很想啦，確實也好久沒打了。於是套上了護具，我和海亮就對上了!可憐我的小腿迎面骨啊，太脆弱了，被海亮的腿一撞，舊傷復發，又腫了。到現在好像還沒全好。大家都開玩笑說我是玻璃人，呵呵。年後去了道館兩次。一次是大家約好去訓練，想趁着都有空多練練。可誰知館長一看我們來了，喜出望外，居然讓我們當起了助教。可憐我們幾個，往那一站，給人拿靶，給人糾正動作，倒是頗有教練的風範，hoho~~~~~
第二次去是因爲館裏要打比賽了，組織教練員陪訓。我真的很感謝老大給我這次機會，可是我最後選擇了離開。不是不想去，是因爲那兩天的確是有事串不開。聽說辦的很成功，老大的參賽隊伍也有大豐收。呵呵，爲他高興。再來講講和同學和朋友的聚會。高中前後共聚了兩次。年前一次大聚會，大家隔了兩年大重逢，談天說地，很高興。年後是我們小集體聚會，去鞍山玩。這次寒假小學和初中均沒有聚會。至於朋友，大多數大家都聚過了，只有少數大家時間沒有挫開，沒見到面。特別要說的是，我請冰吃了一頓必勝客，是我欠她的生日宴。她去年10月份的生日，一直苦苦等到現在才還上，好可憐。呵呵，閒話不多說，希望你的病早點好吧。說說爺爺過生日的事吧。爺爺今年八十了，按照習俗，陰曆初八擺壽宴。這次真的是很夠排場了，整個酒店的一個大廳，十幾桌的客人，臺上的主持人和演員，形形色色祝壽的人，頗有電影古或仔裏爲老人祝壽的場景。(形容得聽上去讓人覺得彆扭哈)呵呵，主持人也挺能搞的，什麼鞠弓啊，跪拜啊，亂七八糟的儀式可是把我們孫子輩兒的害慘了。
吃飯時，有個從遼寧電視臺請來的唱歌的姐姐挺漂亮的，結果大家就拿她開始涮我，差點去要了人家的電話號碼給我。真是暈哦~~~~~~最後說說過年和學車的事。過年對我來說就兩件事，吃年飯和收紅包。我找不到第三件能讓我感覺到年味的事了。從大年三十吃到初八，在不同的地方。估計這回是又胖了。至於學車，因爲初八到初十我都有事，所以在我開學之前考不上路了，我也就自動地放棄了，留到了今年暑假再學。總的說來假期過得很充實。我計劃在今年的暑假，延續這樣的生活。
在大學裏我的專業是主攻建築工程方面的，也就是在將來畢業之後，我會走進工地，對各種工程建設進行指揮。圖紙繪畫以及工程設計這些方面我在學校一直在學，可是這些方面對我來說，都是紙上談兵，沒有真正的實踐過，這對我來說是一件很遺憾的事情，我相信在今後的工作中，我還是可以做的更好的，只要給我一次實習的機會。
這個暑假即將來臨之時，我便開始謀劃這個暑期的社會實踐活動。想到大學已經過去了四年，而自己對自身所學專業知識的應用仍是一知半解，於是我便根據自己所學專業，結合自身條件，來到了一家監理單位開始了我的暑期實習活動。
初到時，我以一個初學者的態度來對待自己的所見所聞。帶領自己實習的是一位花甲老人，退休後被返聘，在這家公司有很高的威望。接過他遞過來的安全帽，便開始了我一天的實踐活動。監理的工作就是在施工期間監督施工方施工，保證工程質量。監理每天巡視工地的過程就是我學習的機會。在學校的學習大多是圍繞書本，很難接觸到實際的施工過程以及具體的操作規範。雖然學校也曾組織大家去施工現場進行感觀的認識實習，但由於人數較多，很難像現在這樣一對一地講解，將每個人的問題都解釋清楚，所以我更加珍惜這次實踐的機會。
此次我所實踐的工地是民用住宅，對我並不完全陌生。而本次實踐從基礎的開挖到屋面防水，從建築結構到施工過程，都有和以往不同的認識。在跟隨監理巡視工地的過程中，我大致瞭解了各部分的施工過程，如構造柱圈樑樓板的澆注，抹灰工程等，而在巡視中遇到的'問題，也是我學習的機會。例如，在查看抹灰時，發現了表面有較多的砂眼，陰角陽角不平整等問題，這便要求施工人員注意水灰比或加強施工的工藝。從這些問題中，我便可以從起因以及解決方式中瞭解實際施工中的操作方式，這也彌補了自己在學校中學習的空白。
施工方的施工依據是圖紙，而監理監督施工質量的依據也是圖紙。在本次實踐活動中，我接觸到了兩種圖紙，即建築圖紙及結構圖紙。建築圖紙是上大學後接觸最多也是最早的圖紙，因此較爲熟悉，而結構圖紙則從未接觸過，僅有的有關表示方法的知識是課堂上老師用兩個課時講解的內容，需要進一步地學習，於是，每天在結束工地的巡視後，
我都要熟悉結構圖的表示方法。從圖中的標註我瞭解了工程中我從未接觸到的結構和設計。例如，從“樑下皮爲板下皮”這段標註中，我第一次知道了上反樑；“圈樑遇過樑用圈樑代替”這一設計等等。遇到不懂的問題時，我都會虛心請教。但是圖紙的表示畢竟過於抽象，如果想更具體更深刻地理解，就必須到工地上進行感觀的認識。於是，在第二天巡視工地的過程中，我都會帶着問題去看建築的結構，以求印象深刻。漸漸的，我也能夠大膽地提出一些自己的問題了。
在本次實踐中我第一次直接接觸到了各種常用的建築材料，如不同型號的鋼筋，苯板，擠塑板·除了認識材料的外觀，還了解了各種材料的功能，雖然是基本淺顯的瞭解，但爲我今後的學習打下了良好的基礎。在這次的實踐過程中我還了解了所學專業的就業信息。據介紹，工程造價專業的就業情況一直良好，雖然目前金融危機尚未結束，但國家加強基礎設施建設的政策一直未有改變，對工民建專業人才一直保持着旺盛地需求。造價專業人才隨着國家建設的進行也一直處於較好的就業形勢。但大學生就業仍有許多困難，最主要的便是沒有實際的工作經驗，而實際工作中有些問題是在學校學習期間接觸不到的，這就要求大學生在剛畢業時找工作不能有過高要求，主要還是以積累經驗爲主。而一個富有經驗的造價員的收入還是相當可觀的。
這次的實習活動爲我提供了接觸實際的機會，讓我的知識不只是停留在書本和自己的主觀想象中，而是真真切切地反映在具體的實物中，讓自己得到了感觀的直接認識，使得印象更爲深刻，記憶更加牢固。更重要的是，通過本次實踐，讓我初步認識了一個工程運作的各部門的職能範圍以及所需的專業知識，讓我對自己的職業人士規劃有了更清晰的認識，使自己的目標更爲明確，讓我更加有動力朝着自己的人生方向勇往直前！
這次實習給我的總體感受就是我懂得了怎麼去工作了，很多的現實情況就是這樣。只要你去實踐過了，實習過了，你就知道是怎麼回事了，要不你就永遠是門外漢，什麼都不懂。我對自己專業將來的發展很有信心，所以我相信自己會在今後的工作中可以做的更好的。只要自己一直去實習就可以，在實習懂得了之後，運用到實際中之後，我就可以做好了，相信自己一定能夠在將來取得成功！
一、《船舶電氣技術》專業畢業航行實習大綱
(一)、實習目的與任務
根據教學計劃的安排，《船舶電氣技術》電專業及相關專業的學生在專業課學習結束之後，要上船進行畢業前的海上實習，實習的目的是：
1.在實習中，通過參加航行值班、操作管理、保養維修及技術革新等項實際工作，學習實際工作技能，使學生進一步加深並運用已學過的專業理論知識，理論聯繫實際，爲畢業後的工作打下良好的實踐基礎。
2.在學習的基礎上，根據所在船舶要解決的實際技術和管理方面的問題選擇專題，並運用所學過的基礎和專業知識進行深人的研究，寫出具有一定水平的專題論文，進一步提高學生分析問題和解決問題的能力，提高管理水平。
3.通過實習進一步瞭解船上生產組織情況和船員職責。培養學生適應海上生活的能力，學習中國海員的優良傳統，樹立艱苦奮鬥敢與風浪搏鬥的作風，鍛鍊勇敢堅強的性格，養成團結友愛、遵紀守法的品德，使學生真正成爲既有高度科學文化知識又有良好的海員素質的祖國海運事業的人材。
(二)、實習內容
1.機艙輔機
(1)熟悉機艙輔機平面佈置。並瞭解各種機艙輔機的名稱、臺數、型號、排量、壓頭、功率、轉速等;
(2)分析主機滑油泵、冷卻水泵和艙底水泵等的構造與性能特點;
(3)瞭解各種泵在系統中的佈置情況，並討論系統中各種其它元件(過濾器、加熱器、冷卻器等)對泵的工況參數的影響;
(4)熟悉各種泵的起動和停車步驟，並能正確操作;
(5)熟悉各種泵的實際運行參數，並能在當班中進行正確地檢查管理;
(6)瞭解並分析各系統中調整流量、壓頭的常用方法;
(7)參加各種泵的日常維修保養工作;
(8)瞭解艙底水、壓載水、日用海淡水、污水等系統的組成及佈置。
2 鍋爐
(1)熟悉輔助鍋爐的結構原理，並瞭解它的蒸發量、工作壓力、安全閥調整壓力等;
(2)瞭解鍋爐上各附件的名稱與功用;
(3)瞭解蒸汽——給水系統的佈置、主要設備等，並能正確操作;
(4)瞭解鍋爐水位和燃燒自動控制系統的組成、特點和工作原理;
(5)瞭解鍋爐燃油與供風系統的佈置、主要設備、並能正確操作;
(6)爐水化驗及處理，鍋爐的排污操作;
(7)鍋爐啓動、加水、升汽，使鍋爐投入正常運行的方法;
(8)鍋爐交接班時的工作。
3 甲板機械
(1)熟悉電液舵機的工作原理及各部件的名稱與功用;
(2)說明舵機遠距離操縱機構的工作原理;
(3)說明舵機液壓系統中的追隨工作原理，並討論其各種工況(如機旁操作和減缸運行);
(4)瞭解並學會開航前的“對舵”工作;
(5)瞭解並學會在開航和停泊中對舵機的管理工作;
(6)瞭解掌握錨機、絞纜機、起貨機及艙蓋等系統的構造特點及維修保養方法。
4 製冷設備
(1)熟悉船員食品冷庫及製冷機間設備的佈置及設備的名稱、臺數、規格;
(2)瞭解冷劑循環的管理及各自動化元件的名稱、型號及功能;
(3)記錄並分析系統的各工況參數;
(4)瞭解並學會充劑、加油、放空氣、檢漏等項操作;
(5)瞭解對系統中各種故障的排除方法;
(6)瞭解空調裝置運行管理方法。
5. 其它輔機
(1)瞭解並學會油水分離器的操作管理、警報裝置的調整和校驗;
(2)瞭解並學會造水機的啓動管理、鹽度和造水量的調節方法;
(3)焚燒爐及生活水處理裝置結構及操作。
6.船舶電力系統
(1)掌握船舶電力分配系統;
(2)配電盤上各儀表的功用及使用注意事項;
(3)電氣設備的正常保養管理工作及測試方法，如：斷路器、磁力起動器、電動機、發電機、燈、蓄電池及警報系統等;
(4)兩臺發電機並聯運行的方法及操作注意事項;
(5)發電機的卸載、解列等操作方法及注意事項;
(6)發電機有功功率及無功功率的調節。
7.船舶應急設備
(1)指出船上所有安全及應急設備及其位置;
(2)消防水系統、CO滅火系統的佈置及正確操作方法;
(3)檢查應急發電機及應急發電機自動起動系統(有條件時進行試驗);
(4)檢查救生艇的發動機(有條件時進行起動試驗);
(5)如果有條件，參加船上消防及救生演習。
(三)、實習安排
1. 在實習期間每天值兩個班的時間要佔整個實習時間的1/2左右，其任務是：
(1)瞭解船舶動力裝置的技術資料和運行情況。
(2)熟悉和掌握電機員日常工作以及遇到問題的處理方法。
(3)確定報告題目，並注意隨時蒐集資料。
(4)做已經實習和學到的實驗報告題。
2.每天值一個班的時間要佔整個實習時間的1/2左右，其任務是：
(1)進一步熟悉和掌握輪機員處理問題的方法和維護保養工作，對某些輔助設備具有獨立操作和管理能力。
(2)做完全部實習報告題
(3)做好自我總結和鑑定。
以上時間分配根據船舶不同情況可靈活掌握。
(四)、關於提交實習資料的規定
1.學生在實習結束時，應向學校提交實習報告、專題報告。
2.實習報告應書寫整潔。
3實習報告的內容及寫法參閱《船舶電氣技術專業畢業實習內容要求》及《撰寫畢業實習報告指導書》。
4.實習資料要在規定的日期寄出，否則將影響畢業證書的發證時間。
(五)、組織領導
學生由接受實習的單位分配上船，在輪機長、大管輪、電機員的領導下，完成實習任務。學生的思想教育、業務學習、組織紀律、安全教育以及鑑定考查等各項工作均由船上負責。具體學習安排與組織工作由輪機部負責，並指派專人指導，依靠船員對學生的經常性幫助，逐項落實各項實習任務，並加強對學生實習的考覈。
當船上有數名實習生時，可指定一名實習生爲組長，其任務是：根據船上有關領導的佈置和要求，具體安排學生的實習、勞動和生活，視需要學校可派教師隨船指導實習，船上領導要儘可能安排實習生輪流跟隨大管輪、二管輪、三管輪、電機員值班，全面實習。
（六）、畢業實習成績評定
實習期滿時，應將“實習報告”、“實習鑑定”送船舶領導(部門長以上)審閱，並由船舶領導簽字、加蓋公章。
由系部成立實習考覈指導小組，根據實習生所遞交的實習報告及專題報告和《船舶評語表》等進行評分，最後給出實習生的畢業實習總分，填寫《船舶電氣技術專業畢業實習綜合評分表》。若實習期間實習生被船方退回，則該生的畢業實習成績不及格。畢業實習不及格者只能發給結業證書。
實習各部分的成績所佔比例如下：
實習報告 50%
專題報告 30%
船上評語 15%
其他 5%
(七)、組織紀律
l、學生在實習期間，如有嚴重違反紀律者，由船舶領導提出報告，經公司與學校商妥 後，由學校給予必要的紀律處分或取消其實習資格。
2、對漏船者根據不同情節給予嚴肅處理。
3、由於船上對學生負有人身安全的責任，所以實習生在船舶泊港時未經同意不得在外留宿。
4、學生下地前必須向船上負責人請假，准假後方可離船，並在開船前二小時回船。
5、學生請假一個航次以上者，必須事先經系以及船舶領導准假。請假時間超過五分之一者(按該船實際的實習時間)實習不予通過。
6、遵守船上一切規章制度。特別是輪機部規則、值班交接班制度。航行值班中要精神飽滿、嚴肅認真，禁止做與值班無關的工作。
7、遵守操作規程。
8、對輪機設備的操作，應經輪機員同意或在輪機員指導下進行，未經同意，不得擅自啓用。
(八)、對實習生的要求
I、要服從船舶領導，按計劃進行學習。努力鑽研業務技術;勤奮學習，精益求精，認真完成實習報告和專題報告。積極參加船上工作和勞動，在正確和熟練方面下功夫，鍛鍊培養作爲輪機員的獨立工作能力和分析、解決問題的能力。
2、要關心政治，關心國內外形勢，端正實習態度，通過海上實習的鍛鍊，進一步樹立獻身航海事業的信念。
3、要謙虛謹慎，虛心學習船員的好思想、好品德、好作風，抵制不正之風和腐朽思想的侵襲，做一個文明的好船員。
二、船舶電氣技術專業畢業航行實習內容要求
這裏按照不同的課程列出了一些訓練項目，訓練項目完成的結果寫在實習報告的相應部分之中，請指導輪機員或電機員批閱，並在《船舶評分表》中按五級分制給予評分。
(一)、實習單位概況
瞭解實習單位的發展歷史，瞭解實習船舶噸位、起貨機、錨機、發電機、舵機類型等基本情況。
(二)、電工電子
1、正確熟練使用常用電工工具和萬用表、功率表等常用電子測量儀器儀表;
2、熟悉電子技術中常用元器件的性能和使用方法，養成規範操作習慣;
3、掌握常用電器元件的選用和電路的組裝、調試與排障;
(三)、電機與控制系統
1、正確熟練使用電壓表、電流表、毫安表、轉速錶等電氣測量儀表;
2、掌握各類常用電機及電力變壓器的基本工作特性、機械特性的測定;
3、掌握各類交、直流調速系統的原理與特性，並掌握各類調速系統的調試方法與步驟;
4、掌握電機與相關工業控制系統的日常維護和管理;
5、瞭解交流變頻器的組成與工作原理，掌握交流變頻器的使用方法。
(四)、船舶電氣
1、機艙輔機電氣
(1)熟悉機艙輔機平面佈置。並瞭解各種機艙輔機的名稱、臺數、型號、排量、壓頭、功率、轉速等;
(2)分析主機滑油泵、冷卻水泵和艙底水泵等的構造與性能特點;
(3)瞭解各種泵在系統中的佈置情況，並討論系統中各種其它元件(過濾器、加熱器、冷卻器等)對泵的工況參數的影響;
(4)熟悉各種泵的起動和停車步驟，並能正確操作;
(5)熟悉各種泵的實際運行參數，並能在當班中進行正確地檢查管理;
(6)瞭解並分析各系統中調整流量、壓頭的常用方法;
(7)參加各種泵的日常維修保養工作;
(8)瞭解艙底水、壓載水、日用海淡水、污水等系統的組成及佈置。
2、鍋爐
(1)熟悉輔助鍋爐的結構原理，並瞭解它的蒸發量、工作壓力、安全閥調整壓力等;
(2)瞭解鍋爐上各附件的名稱與功用;
(3)瞭解蒸汽——給水系統的佈置、主要設備等，並能正確操作;
(4)瞭解鍋爐水位和燃燒自動控制系統的組成、特點和工作原理;
(5)瞭解鍋爐燃油與供風系統的佈置、主要設備、並能正確操作;
(6)爐水化驗及處理，鍋爐的排污操作;
(7)鍋爐啓動、加水、升汽，使鍋爐投入正常運行的方法;
(8)鍋爐交接班時的工作。
3、甲板機械
(1)熟悉電液舵機的工作原理及各部件的名稱與功用;
(2)說明舵機遠距離操縱機構的工作原理;
(3)說明舵機液壓系統中的追隨工作原理，並討論其各種工況(如機旁操作和減缸運行);
(4)瞭解並學會開航前的“對舵”工作;
(5)瞭解並學會在開航和停泊中對舵機的管理工作;
(6)瞭解掌握錨機、絞纜機、起貨機及艙蓋等系統的構造特點及維修保養方法。
4、船舶電力系統
(1)瞭解並掌握船舶電力分配系統;
(2)瞭解配電盤上各儀表的功用及使用注意事項;
(3)瞭解電氣設備的正常保養管理工作及測試方法，如：斷路器、磁力起動器、電動機、發電機、燈、蓄電池及警報系統等;
(4)兩臺發電機並聯運行的方法及操作注意事項;
(5)發電機的卸載、解列等操作方法及注意事項;
(6)發電機有功功率及無功功率的調節。
5、船舶應急設備
(1)指出船上所有安全及應急設備及其位置;
(2)消防水系統、CO滅火系統的佈置及正確操作方法;
(3)檢查應急發電機及應急發電機自動起動系統(有條件時進行試驗);
(4)檢查救生艇的發動機(有條件時進行起動試驗);
(5)如果有條件，參加船上消防及救生演習。
(五)、其他能力
1、掌握查閱圖書資料、產品手冊和工具書的能力;
2、掌握綜合運用專業及基礎知識，解決實際工程技術問題的能力;
3、具有自學能力、獨立工作能力和團結協作能力。
三、船舶電氣技術專業撰寫畢業實習報告指導書
一、撰寫實習報告的意義和目的
按畢業實習大綱的要求，實習生在完成各科目實習內容的同時，必須撰寫出高質量的實習報告。實習生通過邊實習、邊寫實習報告的過程，可將所學到的理論知識和實際操作技能加以全面地複習和總結。同時也能及時地發現自己尚未弄懂的問題或尚未掌握的技能，及時請教、學習，加以解決和掌握、使自己的理性認識和感性認識不斷交替上升，實習生通過撰寫實習報告，還可養成隨時隨地蒐集資料、積累經驗的習慣，不斷提高自己發現問題、分析問題和解決問題的能力。
二、實習報告的內容、格式及要求
《畢業實習內容要求》中規定了要求實習的各項目內容，爲便於教師的批閱和實習生填寫，實習生必須分類逐項按規定的順序和格式進行編寫。
1、《實習報告》的內容編排 略
2、船舶資料
主要內容：船舶總佈置圖，船舶基本情況：船名、船籍港、船舶種類、建船年月、船舶總長、寬度、高度、最大吃水、總噸，淨噸、主要輪機設備、型號及主機類型、功率、人員配備等。
3、實習日記
該部分內容由學生自行記錄。
4、實習報告
因爲畢業實習報告是評定畢業實習成績的主要依據，所以學生必須認真做好，並保證有良好的卷面質量。
1).學生每天把自己在實習中的收穫和體會、收集到的資料和數據、拆裝維修過程的草圖等記錄在自己的實習日記中，並逐步整理成實習報告的初稿。
2).完成每一個訓練項目以後，都要把訓練項目完成的結果系統地整理成一段報告。比如做這個訓練項目的目的，使用什麼儀器設備，測量或調整的方法和要點，並用示意圖或原理圖來表示之，以及將測量的數據與規範中的要求進行比較等。
3).在實習的中後期，逐步編寫出畢業實習報告的各個部分。要求思路清楚、言語簡煉、字跡工整、數據準確、插圖清晰、比例恰當。全文的標號、層次必須十分清楚，所用的符號都要加以說明。
4).專題報告的內容應切合工作的實際，最好能提出一些有價值的改進方案和合理化建議等，能對電氣設備管理工作起一些促進作用。
5、專題報告
按照《船舶電氣技術專業畢業專題報告選題參考目錄》中的題目，從中間抽一個最熟悉的題目寫一篇專題報告，字數均不少於3000字。
四、船舶電氣技術專業畢業專題報告選題參考目錄
專題報告是船舶工程(船電)專業學生畢業實習的一個重要部分。專題不同於實習報告，撰寫專題不僅要有理論闡述，有實例，還要有觀點，有討論，有心得，有見解。
以下列出船舶工程(船電)專業各課程的專題問答，供學生思考，利用實習的實踐機會，結合理論知識，予以解答，可根據自己實際情況選擇一道適當的題目，也可在範圍內自己擬訂題目，字數必須在3000字以上。
1、船舶甲板機械電氣設備控制系統設計
2、船舶主機遙控系統
3、船舶通導設備及航行燈信號燈
4、船舶電站與調試
5、船舶舵機
6、船舶電氣設備的安裝、調試
7、船舶電氣設備的維護保養
8、船舶電氣設備檢修
9、船舶電氣設備的維修記錄、備用件、採購單
10、船舶電氣設備大修計劃
11、船舶應急發電機及蓄電池的維護
12、油輪、液化氣船舶的電氣設備
13、無人機艙及集控室
14.“x x”輪主機遙控。
15. PG50調速器的工作原理。
16.“X X”輪空調系統分析。
17.廣遠“X X”輪輔鍋爐水位調節系統特性分析。
18.燃油—廢氣組合式鍋爐遙測水位計。
19.16噸—米液壓舵機故障及排除。
舵機系統分析。
21.船舶伙食冷藏裝置科學管理。
22.關於“X X”輪滑油分油機的故障原因分析。
—J14型船用冷藏系統。
24.“x x”輪付機滑油分油機的使用及故障分析。
25。—C型柴油機操縱系統的故障分析及處理。
26.“X X”輪空調系統分析及改進建議。
27.提高“X X”輪分油機工作效率的幾點建議。
28.“X X”輪伙食冷庫工作情況分析及其庫溫控制問題的探討。
777C燃油粘度自調裝置分析。
CHIEFⅢ型備用報警系統。
—SEMT—PC型主機的操縱設備。
32.“X X”輪伙食冷庫製冷裝置。
33.船舶柴油機節能新措施餘熱發電。
.7機的集中監測系統。
寒假時，我去了XX區人民法院民事庭實習，當時因爲正值年初，也是我國農曆年的年未，因此關於民事糾紛的訴訟案件比較多，法院的工作也顯得相當繁多，我在法院實習的這一個月中獲益良多，我對法院及其工作人員的工作內容都有了一定的瞭解，使我在學校學到的專業知識可以與實踐相結合，同時我也學到了許多課本以外的知識，例如：在一個具體的訴訟案件中法律程序在實踐中的運用。
主要工作：
人民法院、當事人及其他訴訟當事人是民事訴訟法律關係的主體，而人民法院是行使國家審判權的司法機關，享有審判權及其他司法權能。人民法院在民事訴訟法律關係中處於主導地位，對於民事訴訟法律關係的產生、變更和消滅起着主導性的作用。同時，人民法院作爲民事訴訟法律關係的核心主體，在當事人雙方之間處於中立和超脫的地位。
來到法院民事庭實習的這一段期間，我發現了從事法律工作的瑣碎。而且體會到了書上所介紹的人民法院所主管的民事訴訟的範圍的廣泛性，包括民法調整的財產關係和人身關係產生的案件，經濟法調整的應按照民事訴訟法受理解決的部分經濟關係發生的案件，商法調整的商事法律關係發生的案件，勞動法調整的應按照民事訴訟法受理解決的部分勞動關係發生的案件，其他法律調整的社會關係產生的應依民事訴訟法規定審理的案件。
<1>開庭準備：
根據我國《民事訴訟法》的規定，人民法院審理民事案件以實行合議制爲原則，以實行獨任製爲例外，獨任制僅適用於簡易程序審理的民事案件和特別程序審理的民事案件，例如選民資格案件和重大、疑難案件除外。除此以外的所有民事案件均應適用合議制進行審理。
在一個案件的審理過程當中，書記員要製作開庭筆錄，將雙方當事人在庭上所陳述的事實形成書面文件，以便庭後雙方當事人閱讀開庭筆錄，檢查自己所述觀點並簽字蓋章。有些基礎設施條件好的人民法院會對庭審過程錄像，並刻錄成光盤，這些最後都要用於歸檔。
在現實生活中，大量的民事活動是由法人進行的，法人作爲當事人，由其法定代表人進行訴訟。在訴訟過程當中，如其法定代表人發生更換，則由新的法定代表人繼續進行訴訟。自然人就相對簡單一點。
有時也會旁聽一些案件，看雙方當事人或其代理人在法庭上互相質證與辯論，當事人辯論的內容涉及案件中雙方爭議的需要法官裁判的所有問題，既包括事實問題，又包括法律問題。代理人不僅具有相當高水平的專業知識，而且大多代理人都已經積累了多年的實務經驗，並且如要做爲代理律師出席的話，首先都必須通過國家司法的考試。
而法官要具有相當的專業知識，一般都需要和律師一樣通過國家的司法考試，法官在庭審中掌控全局，保證程序正義，根據我國《民事訴訟法》中辯論原則的要求，法官必須在聽取當事人辯論意見之後才能對爭議問題作出判斷，準確地適用相關實體法解決糾紛，使雙方當事人儘可能達成調解，調解應當符合合法原則和自願原則的要求，如達不成調解，適時運用法律進行判決。最終實現司法公正。同時需要具有豐富的社會經驗，就拿有關婚姻的案件來說吧，如果不瞭解婚姻本身，如何做出一個客觀和公正的判決。
