油價擱淺是什麼意思，本輪成品油調價週期內，國際油價大幅震盪。按現行國內成品油價格機制測算，調價金額每噸不足50元，本次汽、柴油價格不作調整，油價擱淺是什麼意思。
油價擱淺是什麼意思1
油價擱淺就是在本輪調整汽油和柴油價格時達不到調整的標準，這時油價不進行調整，這就是油價擱淺的意思。國內油價一般十個工作日一調，油價調整不足50元/噸時一般會擱淺。
不過油價擱淺還有可能時因爲達到了調控上下限，這時油價也會擱淺。這裏調控上限爲每桶130美元，下限爲每桶40美元，也就是每桶低於40美元或者高於130美元時油價不進行價格的調整。
油價的調價叫成品油定價機制，這個機制實現了與國際油價實行有條件的聯動，此舉有助於理順國內成品油價格，並逐步跟國際油價接軌。而且在平時進行價格上調時很多車主都會到加油站中給自己的汽車加滿油。
11月5日24時，國內成品油調價窗口將再次開啓。
據國家發改委價格監測中心監測，本輪成品油調價週期內，國際油價大幅震盪。平均來看，倫敦布倫特、紐約WTI油價比上輪調價週期略升0.6%。
按現行國內成品油價格機制測算，調價金額每噸不足50元，本次汽、柴油價格不作調整，未調金額納入下次調價時累加或衝抵。
油價擱淺是什麼意思2
當然，如今的油價，不僅僅是95號汽油又重新回到了8元時代，面對當前資源緊張的狀況，柴油的需求量不斷增加，從而使得柴油資源也面臨短缺之境，因此許多加油站也開始採取了限制措施。比如每次每位司機師傅只能加200元柴油等政策，還有的師傅反映加油站的限制金額也已經降到了100元。
爲此，不少地區還專門發放了緊急通知，爲保證加油站的汽油和柴油的顧客供應量，一些區域暫停了各種形式的外銷。並且，油庫對於各種貿易類公司的自提業務也已經暫停，爲儘可能避免“油荒”現象的發生，在提貨或者配送時，還要先打電話進行確認。
伴隨着油價上漲而來的影響其實是來自方方面面的，在一定程度上會影響市場經濟的正常運行，雖然這也是市場經濟的`一種自身特質，當然，這是從國家層面來看的。具體到個人和社會，最明顯的就是加重了各位車主的出行負擔，無意中提升了人們的生活成本，甚至不僅僅是對於車主，伴隨着油價上漲而來的，是運輸成本的增加，這種影響雖然不明顯，但確實也真實存在。
但如果換個角度，從環保的角度來看，最近的油價上漲，卻又未必不是一件好事。並且最近油價的提升，同時也是新能源產業的一個催化劑，對於我們日常出行方式的轉變也起到了一定的促進作用。
三、翹首以盼中的油價迴歸
面對油價不斷上漲的現狀，不少車主都有個疑問，未來的油價到底還會上漲嗎？上漲多少？現在適合加油嗎？還有車主提出了疑問，就算油價在未來會下調，又能下調多少呢？
確實，油價的問題一直以來都困擾着無數車主，油價上漲的時候，我們好像看不到盡頭，每次上漲都拿出了一種好像要“上不封頂”的架勢；然而根據政策的規定，若是油價下調，不管怎樣下調，也終究是有個底線的。
這樣一來，在無數車主看來，這一切似乎是多了一些不合理的成分，但事實並非如此。實際上油價不僅僅有其下調的底線，還有其價格的最高點，只不過我們的油價一直都沒能觸及到這個最高點，所以纔會帶給我們這樣一種心理。據2021年第21輪油價調整統計，下一輪的油價調整將會是在11月5日的24時，面對如今的情況，不少司機師傅也都預測，到了下次油價調整之時，油價也許有望下降。
