自駕是什麼意思，自駕遊屬於自助旅遊的一種類型，是有別於傳統的集體參團旅遊的一種新的旅遊形態，自駕遊其本身具有自由化與個性化、靈活性與舒適性及選擇性與季節性等內在特點，與傳統的參團方式相比具有本身的特點和魅力，下面來看看自駕是什麼意思。
自駕遊屬於自助旅遊的一種類型，是有別於傳統的集體參團旅遊的一種新的旅遊形態。自駕車旅遊在選擇對象、參與程序和體驗自由等方面，給旅遊者提供了伸縮自如的空間。
自駕遊其本身具有自由化與個性化、靈活性與舒適性及選擇性與季節性等內在特點，與傳統的參團方式相比具有本身的特點和魅力。
自駕遊簡單地說就是自己駕駛汽車出遊。2006年首屆中國自駕遊高峯論壇的'定義：“自駕遊是有組織、有計劃，以自駕車爲主要交通手段的旅遊形式。”自駕遊的興起，符合年輕一代的心理，他們不願意受拘束，追求人格的獨立和心性的自由，而自駕遊正恰恰填補了這種需求。
自駕車的字面含義爲：
駕車者爲自己，車輛包括汽車，主要有轎車、越野車、房車、摩托車和自行車等，以私有爲主，也可以採用借用、租貸及其他方式；駕車的目的具有多樣性和隨意性，最終決定權在於車主或出行團隊。可見，旅遊是自駕車的活動內容之一，當自駕車作爲旅遊手段時會有以下變化，駕車者可以是車主或其同行者，駕車出行以休閒旅遊爲主要目的，非工作、運輸等原因；自駕車旅遊帶有私有出遊性質，非公衆旅遊。
自主性
自駕遊旅遊者通常不需要由旅行社安排旅遊行程，在旅遊目的地的選擇、到達與停留時間以及食宿安排上都有很大的自主性。
區域性。對自駕車旅遊者來說，旅遊是一個學習與累積經驗的過程。旅遊的嘗試首先從自駕車旅遊者的居住周邊開始，逐步向遠輻射。
短期性
中國的週休二日與兩大黃金週的假日製度使得自駕車旅遊受到相當的制約。區域性的自駕車旅遊只能是短期的，即以2-3天爲主。不過，一旦年休假制度開始普遍實施，這種特性也會出現改變，長達2-3周的自駕車旅遊如暑期家庭旅遊活動也會流行起來。
小團體性
私人非營業汽車的主要類型是可載4-5人的汽車(如小轎車、越野車等)，即便是三五好友相約而行，也是小團體行爲，與大型旅行團大爲不同。
多樣性
車有多種，人有百態。自駕車旅遊者的消費習慣會隨其收入、教育程度、年齡、地域性、旅遊目的等因素而有所不同。表現在旅遊消費中，可能是時間、費用、品質與特殊要求等變量的多重組合，這也與團體旅遊有顯著的不同。
出行特徵
人羣特徵
自駕車旅遊者一般來說都是屬於中上收入的階層，從經濟水平上看，普遍擁有較好的生活條件，是城鎮居民中的中高收入者；從文化程度上看，絕大部分具有較高的受教育程度，擁有較強的旅遊意識和旅遊素養；從年齡比例上看，中青年佔主體部分；從人員組成上看，主要表現出2-7個人的羣體性特徵。
動機特徵
自駕車旅遊者外出旅遊主要在於追求一種自由化、個性化的旅遊空間，觀光與休閒度假是自駕車旅遊的主要動機，其他動機還包括商務旅遊、探親訪友、美食娛樂和探險攝影等等。
行爲特徵
（1）旅遊時間的安排
自駕車旅遊者的出遊多集中於雙休日和過年以及各國各地不同的黃金節假日。
（2）旅遊地點的選擇
受到交通條件、體力、經濟、時間、駕駛技術、維修技術、地理知識等諸多條件的限制，自駕車旅遊主要有以下四個流向：
近地域流動
自駕遊
由於受交通狀況、出遊時間、消費水平和汽車技術標準諸多因素影響，大多數自駕車旅遊者均以近距離出遊爲主。
城市周邊休閒度假旅遊區
本地遊尤其本地周邊遊是自駕車遊客比較喜愛的旅遊產品。許多國家和地區中心城市周邊都開辦有休閒度假村、舉行民俗活動、美食節、花果會等等，由於具有出行時間短(1-2日遊)、花費低、新奇度高的特點，是自駕遊客的首選之一。
風景名勝區
儘管休閒度假旅遊日益受到旅遊者重視，但觀光旅遊仍是最受歡迎的旅遊項目，各地風景名勝區仍是自駕車遊客的首選。
公路通達條件較好的地區
由於受汽車檔次、性能和駕駛技術的影響，公路狀況是自駕車旅遊者必須面對的重要問題，自駕車旅遊者在旅遊產品的`選擇上，不得不將公路狀況作爲重要因素加以考慮。
信息獲取
自駕車旅遊者多爲年輕人，他們學歷高、收入水平高，其主要特徵與上網人羣類似。通過研究發現網絡是他們獲取信息的主要渠道，其次爲廣播電視。親朋好友的推薦也佔了很大的比例。
消費特徵
我國自駕車旅遊者的消費水平比傳統旅遊方式高，大概集中在200~400元/天。其中吃、住、行三項的開支佔到了80%，遊購娛所佔的比例很少。究其原因，主要是因爲以下兩點：一是，過高的交通和住宿費的限制，二是，我國自駕遊的產品體系還不完善，缺乏具有特色的旅遊產品和旅遊項目。
自駕遊的注意事項
1、每天出發前要全面檢查車輛。包括有無漏水漏油的情況，看看地面和車底有無油和水痕；測量胎壓，看看輪胎的氣壓是否合適。長途旅行之前有必要去4S店或者專業店讓專業人員給汽車進行一個全面的檢查：剎車片、防凍液、冷卻液、助力油、玻璃水等，最好更換機油和三濾。
2、嚴防疲勞駕駛。疲勞駕駛是造成以爲的主要原因之一，長途旅行，一個車裏最好有駕駛經驗的成員，每兩個小時換一次最佳，如果沒有人替換開車，也不要疲勞駕駛，如果感到睏倦的時候，應該最近找服務區或者安全的路邊小歇片刻，千萬不要勉強趕路。
3、注意油箱的油量，及時加油。跑長途前要把油加滿，途中當油量在一半時就該找加油站去加油了，特別是在途中加油站非常少的時候（比如新疆的無人區），看見加油站就把油加滿，不要等燃油燈亮了再找加油站，這樣會很被動的.。
4、注意輪胎的磨損情況，高速行駛爆胎所造成的交通事故是最頻繁也是危險性最高的，所以最好出行前檢查一下輪胎表面的磨損情況，看看有無鼓包裂口，有無鈍器造成的硬傷，看看駕駛里程是不是達到更換輪胎的要求，可以更換新輪胎或者對輪胎進行修補和保養。有條件的話最好能把輪胎拆下來檢查一下輪胎內側有無傷口，因爲藏在內側的傷口通常是事故的罪魁禍首。
5、遵守交通規則，嚴格按照道路的限速行駛。尤其在高速公路上，不能超速行駛，一方面可能被交警處罰，另一方面是不安全。據統計數據表明，如果車速在150km/h以上發生爆胎事故時，發生死亡的機率相當高。
6、緊急情況和冰雪路面不可以急剎車。冬季行車的時候會遇到結冰的溼滑路面，此時要靠檔位和發動機制動來減緩車速，不可急踩剎車，要點剎，防止車輪打滑漂移或者翻車等車輛失控的發生。如果是冰雪路面，驅動輪上最好安裝防滑鏈，這纔是最有效的安全防範措施。
7、在山區行駛的注意事項：①注意急彎，不要在彎道超車，不要在不清楚對方是否有來車的情況下佔道過彎，過彎前最好減速鳴笛。②在狹窄的山路行駛時，切忌靠山邊行駛，因爲山體會有落石或者塌陷的可能（尤其是大雨天），期間儘量不要按喇叭或者猛轟油門，以免引發落石。
8、不要掛空擋滑行。在山區（尤其是在西南和西北地區），常常會遇到上下長坡的情況。上長坡時要注意及時降擋以避免發動機輸出扭矩不足；在下長坡時要注意避免發生剎車皮因長時間使用導致過熱失效，應儘可能利用檔位來限制車速。手動擋應該掛入抵擋，利用發動機制動來避免車速過高，絕對不要掛空擋滑行；自動擋車可以通過掛D1、D2檔起到相同的作用。如需長時間踩剎車，應該行駛一段距離後停車讓制動系統冷卻後再前進，前往不能用水澆。
9、儘量避免夜間行車，因爲夜景視線不好，無法像白天一樣觀察路況和周圍環境，因此要限速行駛，另外在會車的時候主動轉近光燈，不要用遠光燈照射對面來車，一般的情況如果你主動換近光燈，對方也會換的，素質差的除外。如果自己被來車遠光燈照射而無法看清路面情況時，可以減速或者停車等待能看清路面情況再繼續前進。
10、不要開鬥氣車，不緊跟大車後面。任何時候不開鬥氣車，避免和當地車輛鬥氣，禮貌開車，減少意外的發生。如果前面的大車滿載儘量遠離它，不要跟得太近，或者緊跟其後找準機會超過它。
11、野外臨時停車不要停在拐彎處、大坡面、周圍有可疑人逗留的地方。開車到河灘和海灘的時候，要小心出現陷車意外。道路有水的時候，要了解水深和水底路況後，再開過去，一般來說水深如果超過輪胎高度的一半時就不易冒險涉水了。
12、繫好安全帶。安全帶在汽車發生猛烈撞擊的時候可以起到保護作用，不要因爲帶安全帶不舒服，而選擇不帶。儀表臺上不要擺放過多的飾品，後視鏡上也不要掛太多的物件，防止他們遮擋視線。
