當促銷員走進大學時，我們離走進社會也就越來越近了。就業圍繞我們頭緒，成了想不盡的問題。在現今社會，招聘會上的大字報都總寫着“有經驗者優先”，可整天呆在校園裏的學子們社會經驗又會擁有多少呢?於是爲了提高自己的能力，增加團隊工作經驗，不少人競選班委、學生會職務;在檔案上留段字爲日後的工作添籌碼。有了這些經驗就能夠解決社會實際問題了嗎?答案是不夠的。校園與社會環境本存在很大的區別。這就要求我們利用假期時間走進社會實踐。這也是老師要求我們寫社會實踐論文的目的。
實踐，就是把我們在學校所學的理論知識，運用到客觀實際中去，使自己所學的理論知識有用武之地。實踐也是檢驗真理的唯一途徑。在實踐中我們還可以檢驗自己學習的成效、檢測自己的所缺，以便我們日後學習有個側重點。另外，校園與社會環境的不同，接觸的人與事也不大相同，所以我們還可以在社會實踐中學到許多在校園裏學不到的知識。這就形成了從實踐中學習，從學習中實踐的良性循環。
當今中國經濟飛速發展，國內外經濟不斷變化，在機會越來越多的同時，也出現了更多的問題，有了更多更艱鉅的挑戰，這也就對人才的要求越來越高。我們不僅要學好課本里的知識，還要主動走進社會，積極在實踐中學習其他的東西，不斷增加自己的經驗，全方面武裝自已，才能在這個社會有立足之地甚至擁有不敗之地。
20xx年寒假一回到家鄉我就積極在家鄉的一家超市找了一份寒假臨時工——做促銷員。掛着實習生的牌子站在櫃檯旁，我一臉幼稚、迷茫地站在那，不斷地提醒自己要大膽地接近顧客，拉攏顧客，可好長一段時間站在那一聲不吭的。一個大姐在顧客少的時候教我如何推銷產品。我也慢慢地放開膽去嘗試，其實這種交流比想象的容易多了。就好象上臺前緊張兮兮，但在臺上只顧着自己的表演而忘了緊張。害怕就是這樣被克服的。關鍵在於大膽地邁出第一步。在超市做促銷員不能坐着，也不能在超市隨便逛來蕩去，得時刻注意服務顧客。雖然每天只有上午或下午班，但一段時間下來，還是腰痠腳痛。或許也正如孟子所說“天將降大任於斯人也，必先勞其脛骨，餓其體夫，空乏其身。”
在學校，每天有作息時間表約束你。課程表會告訴你，今天該幹什麼，明天又有什麼事情要做。而在這裏，你可以無所事事地像木瓜呆在那兒，然後老闆不滿意你的表現扣你工資或者將你開除。積極的就是主動接近顧客，拉近與顧客的距離，然後耐心的推銷產品。這也實在鍛鍊了我們的膽量、語言交流能力和心理洞察能力。我們膽大了才能冷靜，冷靜了才能很好地通過顧客的言語與表情察覺顧客的想法，然後再作出適當的迴應，不至於慌張得不知所措。我們必須主動努力纔可能繼續幹下去。在學校，每一個學生都在爲取得更高的成績而努力，雖然這也存在的競爭，可校園裏總少不了那份純真，那份真誠，一般不會招來嫉恨與報復。可是在社會中，優勝劣汰，你的成功就是別人的失敗，工作直接影響了他人的經濟利益。在社會中接觸各種各樣的顧客、同事、上司等等，關係複雜，這一切都需要我們有經驗去處理。儘管存在競爭，我們還得不斷學習別人優秀的地方，這需要我們有經驗去調整自己的心態。而這些經驗需要日積夜累，而不是在畢業後讀本速成書便可成的。這些事情很多同學沉浸於學習與消遣還未來得及思考，便忽略了社會實踐的重要性。
這個寒假對於我而言是十分特別的，也是值得我銘記回味一生的。在家人的幫助下，我去了一個叔叔家做他女兒的家教，這是一個全新的體驗，有一些陌生又有一些好奇。在這個領域，我還徹徹底底是個新人，絲毫沒有經驗，不過我還是興致勃勃的踏上了“教師”的路途，畢竟對方只是個初二的學生，對我這個已經大三的學生而言，應該不成問題，關鍵是要把她教好，要真正的讓她在寒假學習中學到東西，而不僅僅是消磨時間。這便成了我對這份工作的最終目的。 12月15日，我開始了我的第一堂課，這個學生的個子在她在這年齡算是很高的了，這讓我開始擔心她不會很聽話，還好，第一堂課下來，憑藉着我幽默的講解風格，她也還算乖，彼此在休息時間還鬧的挺歡。不過我時刻提醒自己，上課的時候一定要好好的上，不能嘻嘻哈哈，講完了可以和她開開玩笑，然後，最重要的還是要讓她做一道題收到一道題的效果，否則只是在浪費時間。在上課的過程中，我發現她的 語法部分是他的薄弱環節，常常搞混介詞和副詞的用法，而且短語的搭配，同義詞的意義總是記不清楚。針對她的這種情況，我採取了專項的語法系統講解，同時進行訓練。每天我都會把她不熟悉的短語挑出來，讓她整理在一個小本子上背熟。爲了檢查他的記憶情況，我會突然提起一個短語臨時抽查，如果記不住，沒收她一袋零食，而假若表現非常好，我就會在當天回家時向他的父母表揚她。果然這樣的獎懲制度非常有效。當天回到家，我把一天的課程回顧了一遍，總體感覺還是可以的。歸納了一下，有幾點需要改進：
一、在講課方面，我需要分清楚什麼是重點，不是重點的可以一帶而過，畢竟學生在上課的時候也不是一點都沒聽，針對重點拿分的項目要詳細講解，這樣才能讓她在以後的考試中，成績有所提高。如此，纔是補課之功效有所發揮了。
二、在講的過程中，我應該儘量耐心點，慢慢的給學生講，畢竟她才初二，可能有些我認爲很簡單的對她並不是那樣，切記不能煩燥，不能講了一遍她沒聽懂就兇學生，這樣只能適得其反。這在我第一次上課的過程中，有犯這種毛病，所以後來我改了很多，儘量讓自己耐心。
三、最後就是要和學生處好關係，要讓她把我當朋友，而不是老師，這樣才能夠更好的溝通。再說，我們本來也就認識，只是不熟而已，有這層關係在似乎一切都可以變得相對簡單一些。
接下來的爲期一個月的教學，就在這幾點不斷的改進中度過了，在拿到工資的時候，我似乎很開心，畢竟是自己人生的第一份勞動所得啊。說來慚愧，長了這麼大我從來都沒有打過工，掙過一毛錢。這次體驗受益匪淺，明白了以前從不曾明白的，也發現了自身存在的毛病。總之，這個寒假很充實，很快樂。
時間很快,剛大二時還在期待着暑期的實習,而轉眼之間我的實習已經結束了,這個暑假沒有回家,找了一家房地產公司實習,雖然沒有進工地進行施工項目的考察,但整個期間我對房地產銷售有了更深的瞭解.
有關營銷
品牌營銷 房地產產品的品牌形象是消費者認知的第一要素，但是，由於市場競爭的激烈，以及資金週轉等方面的原因，不少開發商不願進行較長時間的品牌營造和資金投入，過多借助於新聞炒作和廣告轟炸，希望通過宣傳造勢來快速樹立公司品牌，殊不知品牌不是能夠在一個極短的時間內建立的，需要品牌的積累和公衆的認可，開發商們如果能靜下心來，腳踏實地地進行一流的規劃設計、提供一流的配套服務和物業管理，對於品牌形象進行良好構建，營造名牌企業和名牌產品，必然會成爲未來房地產市場的贏家。
誠信營銷
在房地產業進入全面的整體素質競爭的今天，開發商如果僅僅侷限於推出一個新奇的概念和宣傳口號，依靠某一簡單要素去爭取客戶，一旦概念失真，反而讓購房者困惑和反感，讓開發商失去口碑市場。另一方面，當開發商在售房價格上“玩貓膩”、在銷售面積上“短斤少兩”、在位置表述上閃爍其詞以及配套承諾遙遙無期時，不可設想還能有效地吸引消費者。爲此，開發商必須樹立誠信營銷的經理理念，塑造出開發商的良好社會形象，XX年3月，萬科提出“磐石行動”主張致力於房地產產品質量的提高，就是誠信營銷的典型例子。
文化營銷
開發商把創造一種和諧的鄰里關係、溫馨的居住文化作爲經營理念，採取各種有效的措施加強業主之間的溝通、交流。另一方面，爲了給孩子創造一個良好的成長環境，購房者對居住小區文化設施的要求越來越高，不僅關心周圍文教單位的配置、距離，而且愈來愈重視小區文化設施的數量、品位，以及小區內大部分住戶的文化層次。在現今的武漢樓盤中，“書香門第”，“學雅芳鄰”等就是打的文化營銷的概念。
個性營銷
消費者特別是新成長起來的年輕一代，往往把個性能否得以發揮和張揚，作爲衡量和選擇商品的一個重要標準。爲此，開發商必須注意特色經營的重要性，把研究市場需求、強化使用功能、追求個性特色、營造人性空間的思想作爲經營理念，不僅在小區佈局、建築外形、色彩、樓層、陽臺、內部結構等產品策略方面力求突破雷同，突出居住者個性，而且在廣告宣傳、價格確定、促銷方式等方面也要獨具風格，努力成爲市場亮點。“惠園cp”號稱打造江城第一豪宅，其個性之宣揚，想讓人不注意都難牎
環保營銷
隨着環保意識的逐漸興起，消費者已愈來愈關心自己的居住環境，更加關注擬購房屋的環境設計。開發商應該以環境保護爲經營理念，改變過去寸土寸金、見縫插針的開發模式，充分考慮小區的住宅空間、陽光照射、綠化間隔等，爲消費者營造人與自然和諧共生的理想家園。如武漢的“梅南山居”、“東湖林語”等，通過強調樓盤周邊自然環境的優美，推出了環保的營銷概念。
關係營銷
其營銷主張重視消費者導向，強調通過企業與消費者的雙向溝通，建立長久的穩定的對應關係，在市場上樹立企業和品牌的競爭優勢。關係營銷強調開發商必須完全從消費者的角度安排經營策略，必須充分研究消費者需求，努力加強與消費者的溝通。在萬科的“磐石行動”計劃中，其中關於與消費者的關係，萬科提出其質量不單單滿足於國家的質量標準而要將消費者的要求作爲自己的質量標準。
(一)社會實踐的目的
時光飛逝，歲月如梭，晃眼之間我已是大二了，畢業工作離我已很近了。而如今的我很是一臉幼稚的書生氣，沒有什麼社會實踐經驗，尤其學了兩年的新聞專業並未真正在社會中運用過。雖然在也在校媒體混着，都是些小打小鬧的遊戲，沒多少實戰，而且這與社會的工作是兩碼事。我決定利用有限的寒假時間，參加有意義有利於我所學專業的社會實踐活動－到電視臺當名實習記者。我以“善用專業知識，增加社會經驗，提高實踐能力，豐富寒假生活”爲宗旨，到電視臺實習，鍛鍊自己，增加工作閱歷，接解社會,瞭解社會，從社會實踐中檢驗自我。
(二)社會實踐的準備
鎖定實習單位。適合我們專業的且有可能接納實習生的，有《今日荔浦》報社和荔浦電視臺。該報是機關報，聽說辦公室小，人手需要少，沒什麼可鍛鍊的機會。而電視臺的新聞剛報道範圍大，影響力大，各方面環境條件還蠻適合我們學生的，所以我毫不猶豫地選擇了去電視臺實習。
聽學姐們說過，去找實習單位一般都要有校領導的推薦信，因爲離校衝忙，忽略了這事。二月三日，我約好了一個同學一起去實習，帶上一份個人簡歷、學生證和身份證來到廣播電視局，像自己找工作去應聘一樣正式。到了新聞部，一個記者接待了我們，我們說明了來意。他告訴我們領導不在，叫我們明天同一時間再來。他還說：“現已有四五個實習記者了，他們都有學校推薦信的。”我也跟他說了一下我的專業和一些經驗，希望他能與領導幫我們溝通一下。晚上，我和朋友聊天中，得知我高中同學曾鐳也在電視臺實習，他壓根也沒推薦信。這下我就放心了。
第二天，領導只是和我們聊了一下，就讓我們把名字和電話號碼留下，給我們說了一下情況，如工作時間是早上8：00～11:302:00~5:30。如果有采訪任務，我們自己主動一同去就是了。
(三)社會實踐的經過
1.實習的第1天
領導點頭同意的當天，新聞部負責人韋主任就直接讓我們上崗。一到辦公室，就有報料電話打進來，一個年輕的女記者也是播音員馬上拿上攝像機，我們主動請纓同去了。一輛交警車來接人的，原來他是交警大隊副部，他給我們講明瞭新聞事件，是交警大隊要現場處理掉一批報廢二輪車。
到了交警大隊，雷老師拍攝現場。那位副部長安排現場工作，告訴雷老師要拍的重點，還說等下提供資料給我們，他是負責宣傳這塊的，比記者還要專業。在資料中他着重點了靈川的一個回車站，老師俏俏說他順便幫他們打廣告呢。副部長還想讓我們當場寫稿好讓他過目。還是雷老師老道，推辭說回去寫然後再郵件發給他。然後我們又問了報廢車輛的來源和總數，處理掉的原因和社會意義，就回臺上傳視頻和寫新聞稿了。老師讓我們一人上傳視頻，一人寫稿。那位同學學過攝相，現場她也幫拍攝了一陣。事件脈絡清楚了，寫消息一樣，可後來老師指點了好幾處，可見廣電新聞稿與我們平時寫的新聞稿是不太一樣的。
2、實習的2~4天
週五所有新聞節目已基本製作完畢，週末重複播放，所以只有一兩個記者值班，其他人放假。新的週一到來了，一大早該出去採訪的記者都去了剩下的人忙自己的事。有機會我們就一同去，清閒時我看報紙和電腦上近日的新聞稿件和片子，多瞭解電話臺製作新聞節目是怎麼的。新聞稿件多是年度總結大會和慰問稿，年末了一般都是這類新聞。電視節目嘛，攝像比較多，因爲是小地方，由於資金技術限制，圖像並不很清晰，也不精彩。
差不多下班時，我們就幫打掃衛生，以前老師說過，實習生就要勤快，從最髒最累的活幹起，才能給人留下好印象。一個老頭看到我們勞動，連聲讚歎：“對對，就是要從頭做起。”
3.實習第5天
這天寫完稿後，我們去看一個編輯上字幕。只見一臺電腦放片子，一臺電腦是新聞稿，一臺電腦是上字幕的軟件，她諳熟地把文字和民衆的口型配對。她見我們圍觀，也熱心傳授這門技術給我們，聽聲音開始停止的位置，一次只插入十字左石，還要檢查字有無錯漏等要領。她教了兩遍，我試了一遍，慢慢就領會了，就快起來。又學了一門新技術，好興奮。
至3月10日止，實習一週了，差不多到春節了，所以我的實習也結束了。
(四)社會實踐感受
在電視臺實習，雖僅僅一週，我卻受益匪淺，感觸挺深：
善於與人溝通。要想在一個新的環境立足，就好好好與你的前輩和領導溝通交流，處理好各方面關係。要想寫好新聞稿，就要善於與各個採訪對象溝通交流。
主動學習。我們是學生，社會上很多東西我們都得懂，其中一些我們必須要學，才能適應當今的形式。我們是新聞專業的，將來就業不一定是記者，廣電廣告政府企業宣傳相關各方面也要學，全能型的人才受歡迎。
認清自我。從這次實習，我遇到了不少問題，很多自己不懂解決，我發現了自己還存在不少缺陷，要學的東西還挺多。
一、實習目的
1.通過實行加深學生對汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業思想，激發學習熱情。
2.切身瞭解貴陽汽車服務市場現狀
3.熟悉汽車修理環境、修理工具。爲將來工作打下基礎。
4.通過現場維修實習和企業員工的交流指導，理論聯繫實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養分析、解決工程實際問題的能力，爲後繼專業知識的學習、課程設計和畢業設計打下堅實的基礎。
5.維修實習是對學生的一次綜合能力的培養和訓練。在整個實習過程中充分調動學生的主觀能動性，深入細緻地認真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。後輪驅動 (RWD) 車型
二、變速器拆卸
1) 在除公羊 (Ram)50 外的所有的車型上，從四輪驅動的汽車上拆卸分動箱。脫開蓄電池負極電纜。根據提供拆卸空隙的需要脫開排氣系統的下面部分，脫開發動機與變速器間的支撐 ( 如果安裝的話 ) 。拆開在變速器上的冷卻器管道。拆卸起動機、冷卻器管路支架和變矩器通路蓋。
2) 鬆開泊盤螺栓。輕敲油盤使油盤松動並使油排出。重新安裝油盤。用減振器螺栓上的球窩順時針旋轉曲軸，以得到通往液力變矩器和到驅動盤螺栓的通路。拆卸這些螺栓。在傳動軸上作標記供重新裝配時的參考，並從汽車上拆卸掉傳動軸。注：曲軸法蘭盤螺栓、驅動盤上的內部和外部孔以及液力變矩器上的攻絲孔，都有一個孔偏心，因此各零件只能安裝在原來的位置上。
3) 從倒車燈 / 空檔安全開關上拆開導線接頭。從變速器上脫開換檔桿和扭力軸總成。從操縱桿上脫開變速器節氣門杆。如果裝有杆系搖臂總成則將其拆下。拆卸注油管。脫開車速里程錶軟軸。 4) 在發動機後下方安裝一發動機支撐固定裝置。用一個維修千斤頂舉升變速器以減輕支撐的載荷。拆卸橫樑與變速器和車架間的固定螺栓，然後拆下橫樑。拆卸所有液力變矩器殼體到發動機間的連接螺栓。
5) 小心地把變速器和液力變矩器總成向後移動以脫開發動機缸體上的定位銷，從曲軸末端脫開液力變矩器軸套。當移動變速器時，在變矩器殼體的邊緣安裝一個“ C ”形的夾緊裝置，以保持液力變矩器在適當的位置上。放低變速器並從汽車上拆下。
安裝
1) 在安裝液力變矩器之前，轉動帶有定位器 (C3756) 的前泵轉子直到工具柄上的兩個小孔在垂直位置。使液力變矩器在輸入軸和反作用軸上滑動。確認液力變矩器軸套的槽處於豎直位置並且泵內轉子凸耳完全接合。
2) 在變速器殼體的端面上放一個直只來檢測是否完全接合。當液力變矩器完全接合時，液力變矩器前蓋突緣的表面到直尺後面應至少有 0.5 英寸的距離。當安裝變速器時，在液力變矩器殼體的邊緣安裝一個“ C ”形的卡箍，保持液力變矩器在適當的位置上。
3) 檢查液力變矩器柔性板是否變形或是否有裂紋，必要時應作更換。安裝柔性板並擰緊螺栓到 55 磅英尺 (75N · m) 。
4) 在曲軸中的液力變矩器軸套孔上塗一層多功能油脂。把變速器總成放在千斤頂上，並且放在汽車下面。確認在拆卸時所做的液力變矩器和驅動盤上的標記已經對齊。檢查液力變矩器螺栓長度是否合適。見“液力變矩器螺栓長度”表。 液力變矩器螺栓長度表 液力變矩器直徑和外形 英寸 (mm) 9.5 英寸 3- 螺栓 0.46 英寸 (11.7) 9 .5 英寸和 10 英寸 3- 螺栓 0.52 英寸(13.2) 10.75 英寸 4- 螺栓 0.44 英寸 (11.2) 5) 通過定位銷小心地把變速器總成移動到合適的位置內。安裝液力變矩器殼體和發動機之間的所有固定螺栓。擰緊螺栓到 30 磅 英尺 (41N · m) 。調整換檔桿系和節氣門杆系並向變速器注油。在四輪驅動車型中，安裝分動箱。
三、 汽車四輪定位
四輪定位維修保養服務的目的，就是通過定位角度測量診斷車輛的上述不適病因並予以治療。一般新車在駕駛3個月後就應做四輪定位，以後每行駛1萬公里，更換輪胎或減震器，以及發生碰撞後都應及時做四輪定位。車輪正確的定位可以保證轉向靈活、乘座舒適，維持直線行車，延長輪胎壽命，減少路面引起的震動等。前輪定位不在標準範圍內會導致：輪胎不正常磨損方向不穩、發抖。影響四輪定位的主要因素有：在不平路面上高速行駛;前輪受外力衝擊，如過凹坑，上人行道臺階等;經常在原地打死方向;輪胎氣壓超出標準範圍。要進行四輪定位，就需要用到四輪定位儀，它主要由兩大部分組成：一部分是計算機軟硬件，計算機是我們常見的PC機，這部分的關鍵是車規數據庫;另一部分就是傳感頭，傳感頭主要由兩種傳感元件組成：
1、角度計
2、電位計(拉線式)或紅外成像傳感器(紅外線式)。電位計或紅外成像傳感器用來測量束角、退縮角、推進角、輪距角，角度計用來測量外傾角。在打方向盤測量時，角度計和電位計或紅外成像傳感器結合起來，由計算機對結果進行計算，可以測量主銷後傾角、主銷內傾角以及轉向角。所以，束角、退縮角、推進角、輪距差以及外傾角是不打方向就可以直接進行測量的角度，主銷後傾角、主銷內傾角以及轉向角是必須打方向盤間接進行測量的角度。行駛時的正確操作方法：通過障礙物時，儘可能緩慢、繞行;防止輪胎與油脂和燃油接觸;前輪輪胎花紋必須保持一致，這樣可以保證最佳的行駛性能，防止漂滑、防着力不足、噪聲和偏磨的發生;更新和修理輪胎後，必須進行輪胎動平衡。
在車輛運行時發現行駛跑偏、行駛穩定性差、輪胎偏磨或發出尖銳的聲音等情況時，使用四輪定位儀對問題車輛進行測量，就會發現車輛主銷後傾角、前束、主銷內傾角、前輪外傾角等數值都已經改變，只是數值的偏差憑肉眼無法判斷。其實這些偏差角度，決定了車輛的轉向和行駛性能。四輪定位角度是存在於懸吊系統和各活動機件間的相對角度，保持正確的四輪定位角度可確保車輛的直進性及操控性，改善車輛的轉向性並確保轉向系統之回覆性，避免軸承不當受力而受損及失去精度。更可確保輪胎與地面緊密接合，減少輪胎不當之磨耗及吃胎，確保轉彎時的穩定性。車輪的定位和懸掛系統組件的角度有關，車輪是以懸掛系統所設定的`角度與地面接觸的，要充分利用胎面上的胎紋，使車輪與地面保持垂直。這些角度可以讓輪胎壽命達到最長，車輛行駛時的穩定性、轉向操控性最好。如果沒有這個偏轉角度，輪胎與地面保持垂直會使車輛的操控性能降低，當車輛轉彎時，會覺得方向沉重並且靈敏性降低。
因此，只有車輛的定位數據準確，它的操控性能、穩定性能才能達到最佳狀態，輪胎的壽命也才能達到最長。在現在汽車的日常保養當中四輪定位保養是非常必要的。對家用轎車來說一年定位兩次是非常必要的，而對使用率比較高的汽車就要三個月定位一次。換句話說會開車，能開好你的車是個技術;那麼懂得修理你的汽車就算的上是一門學問了。
在現在的中國能開上自己購買的汽車算是小資，對於汽車的概念基本上是能開能跑就不必要去修理，而讓他們去修理自己的汽車就好象讓他們去醫院看醫生或者面對推銷人員一樣的反感。維修工有他們的職業道德，當然沒有必要維修的地方他們也不會坑蒙拐騙的讓車主去維修。車主不相信維修行業的主要原因是你們捨得不車交給小作坊去修理而不願意多花錢去大的特約服務站爲自己的愛車保養。汽車的跑偏現象有90%的原因是由於輪胎造成的，轎車的前輪輪胎最好是用同一個品牌相同的花紋，並且是同時更換的，因爲這樣才能保證不至於由於輪胎而造成跑偏。哪怕更換新的輪胎還有可能輪胎出廠本身就帶有錐度而造成汽車跑偏。再有就是一些另類的事情讓你認爲汽車跑偏，在高速行駛的汽車，橫向的風會造成汽車的跑偏;一直靠在路的一側行駛會造成跑偏;一側的輪胎氣壓低會造成跑偏;好有一個最重要的就是在汽車把輪胎從輪轂上拿下來補完安裝是翻面會造成你的汽車跑偏。
在用儀器做四輪定位的時候，你最好的選擇是德國生產的百事霸，因爲這個儀器在定位界可算的上是最好的。其次就是維修人員對你的汽車使用的汽車數據是否準確。汽車日益更新，數據也在更新，而定位儀器的升級往往是跟不上時代的，有些新車只能根據一些老車做一下選擇才能定位。所以我在這奉勸你，假如你的汽車需要定位而且是新的品牌，請帶好你的汽車說明書，因爲那裏有你的愛車的準確數據。最好汽車定位完畢，你的車的一些問題是否被解決呢，你可以看打印出的數據。前輪的外傾角是否在標準範圍內，不要差太多，還有就是左右不要差太多，因爲這樣會造成你的汽車跑偏。在就是後傾角，只有一些特別高檔的汽車的後傾角在正8度左右，例如凌志等，因爲他們有良好的助力轉向系統。也是在範圍之內，左右相差20分以上就會造成跑偏現象。現在的高檔汽車後輪的前束值也是可調節的，假如距離標準值相差太多那也會使你的汽車跑偏。再有就是一些汽車不是標準底盤的汽車，象一些SUV 皮卡 還有小型客車，他們都裝有扭杆彈簧，開的時間久了會造成左右車高不一致，這時候就需要調節扭力杆達到標準值。千萬注意的是不要把汽車的車高調的和出廠標準值不一致，一邊低會跑偏;整體過低跑起來會失去減震的效果，過高會使你的車子跑起來有種飄的感覺，最重要的是要注意不要前高後低。
四、汽車維修技術
1、汽車電子點火系統的故障檢查及排除方法汽車電子點火系統的故障檢查，與傳統觸點式點火系統有許多相同之處。除了對點火線圈、火花塞、高壓線、點火正時等進行檢查外，還應檢查點火器、點火傳感器(信號發生器)以及連接導線等。但是，在故障檢查時還應注意以下幾點：
(1)、在發動機啓動和工作時，不要用手觸摸點火線圈高壓線和分電器等，以免受電擊。
(2)、在檢查點火系統電路故障時，不要用刮火的方式來檢查電路的通斷，這種做法容易損壞電子元器件，電路通斷與否應該用萬用表電阻擋來進行檢查判斷。
(3)、進行高壓試火時，最好用絕緣的橡膠夾子夾任高壓線來進行試驗，直接用手接觸高壓線容易造成電擊。另一避免電擊的方法是：將高壓導線插入一隻備用火花塞，然後將火花塞外殼搭鐵。從火花塞電極間隙觀察是否跳火。
(4)、在點火開關接通的情況下，不要做連接或切斷線路的操作，以免燒壞控制器中的電子器件。
(5)、在拆卸蓄電池時，必須確認點火開關和其他所有的用電設備及其開關都已關閉，才能進行拆卸。
(6)、安裝蓄電池時，一定要辨清正負極，負極搭鐵。千萬不能接錯，蓄電池極性與線夾的連接一定要牢固，否則容易損壞電子設備。
(7)、在檢查點火信號發生器曲軸位置傳感器時應注意：
a.對於磁感應式的，在打開分電器蓋時注意不要讓墊圈、螺釘之類的金屬物掉入其內。在檢查導磁轉子與定子之間的間隙時，要使用無磁性厚薄規，並注意不要硬塞強拉。
b.對於光電式的，不要輕易打開分電器蓋子，若確需打開檢查時，要注意避免塵土對發光二極管、光敏元件和遮光轉子的污損。
c.在用乾電池模擬點火信號檢查電子點火控制時，測量動作要快，乾電池連接的持續時間，一般不要超過5秒。
d.霍爾效應式電子點火系統，在檢查維修時可能會產生高壓放電現象，造成對人身和點火系統本身的意外損害，所以必須注意以下幾點：進行全體檢查和維修前，應切斷電源後，再按要求進行;當使用外接電源供維修使用時，應嚴格限制其電壓不大於16V。當電壓達到16—16.5V時，接通時間不允許達到或超過1分鐘; 效應式電子點火系統的汽車被拖動時，應首先切斷點火系統電源;點火線圈負接線柱不允許與電容相連;任何條件下，只允許使用阻值爲1k歐姆的分火頭，防止電磁干擾的1k歐姆阻尼電阻電纜不得用其他代替，火花塞插頭電阻值應在1k一5k歐姆。
5、汽車雨刷器常見故障診斷以及挑選方法說起雨刷器的故障，可能很多朋友不以爲意。的確，在汽車的總和中，雨刷是個比較小的零部件。可是您知道嗎?每一片雨刷器平均每年要在您的汽車玻璃上刮100萬次以上。據國際駕駛安全調查顯示：雨天駕車，由老化雨刷引起的交通事故率比平常高出大約5倍! 這不，眼看着天氣暖和了，雨季就要來了。如果您的雨刷器有什麼故障，得趕緊想辦法修復。我們特地利用週日的休息時間，走訪了幾家汽車修理廠的師傅們，得到的答案就是：對症下藥——根據雨刷不同的病症給以不同的診斷方法。雨刷硬化：更換雨刷或橡膠片：不知您注意到沒有?雨下得很大時使用雨刷感覺不錯，可是當下小雨啓動雨刷時，就會發現雨刷會在玻璃面上留下擦拭不均的痕跡;還有的時候會卡在玻璃上造成視線不良。這種情況表明雨刷已硬化。若排除此故障，應先了解一下雨刷的工作原理。原來，雨刷是借馬達的轉動作用，靠連接棒轉變成一來一往的運動，並將此作用力傳達至雨刷臂及雨刷本身。當雨刷的橡膠部分硬化時，雨刷便無法與玻璃面緊密貼合，或者雨刷一有了傷痕便會造成擦拭上的不均勻，形成殘留污垢。雨刷或雨刷橡膠片的更換很簡單，但在更換時應注意，車型及年份不同，雨刷的安裝方法及長度不同。有的雨刷只需要更換橡膠片即可。
1.雨刷臂如果是可立式的就立起來，如果是不可立的屏蔽式，先將玻璃面弄溼，當雨刷在較易更換的位置時將馬達開關定在OFF。
2.雨刷的安裝方法有U鉤型、螺絲鎖定型。鉤型者只要將鉤子拉起來雨刷即可拔下。
3.取下來的雨刷最好與新裝的雨刷的長度比一比，看看是否相同，再觀察一下安裝方法是否相同。
4.將雨刷儘量按原來的方式插入，使其固定。
5.將擋風玻璃弄溼，觀察雨刷的動作是否正常。雨刷臂的故障，更換雨刷臂：雨刷藉助雨刷臂彈簧的力量而與擋風玻璃緊密接觸。當彈簧的張力傳感器變弱時，會由於高速行駛時帶給擋風玻璃的強大風壓而使雨刷浮起或掛在擋風玻璃上。爲了徹底排除此故障，最好整組更新雨刷臂。
1.將雨刷臂安裝部分的套子拆下來。
2.將固定用的螺帽轉鬆後拆下。
3.將雨刷臂放於直立的狀態，然後稍稍動一下就會脫落。
4.在新的雨刷臂上換上雨刷本體。
5.在雨刷的停止位置將螺帽轉緊，最後將蓋子裝上就好了。桑塔納20xx電噴轎車怠速不穩故障維修一輛桑塔納20xx電噴轎車進廠維修時，表現爲怠速不穩，加速不良。
故障檢查：針對上述故障現象，首先用電子眼讀取故障碼，但讀不到任何故障碼。接着對發動機進行斷火測試，發現發動機一缸不工作。於是把火花塞拆下來，發現火花塞油大了，不能跳火。因此更換上新的火花塞。開始幾分鐘工作正常，但幾分鐘後，一缸又不工作。我們測量缸壓，發現一缸缸壓很低，別的缸均很正常。於是向一缸加註機油，又測量缸壓，這時缸壓正常。但是，在裝上火花塞後，剛纔的現象又出現了：開始幾分鐘正常，幾分鐘後又不工作了。我們懷疑是噴油嘴出的問題，於是把噴油嘴進行超聲波清洗，而且在試驗檯做了試驗，噴油嘴工作良好。
接着我們裝複試車，但故障還沒有消除。這時想起一缸爲什麼總是油大呢?問題會不會出現在線路?仔細檢查線路，終於找到故障起因。原來缸噴油嘴的線束磨損，導致線路搭鐵，使缸噴油嘴不斷地噴油，不受電腦控制，最終使一缸火花塞因油大而不能工作。最後重新包紮線束，試車故障排除。在發動機一切正常的情況下，啓動機或蓄電池有故障都會使發動機難以啓動，甚至不能啓動。遇此情況，首先要了解啓動機與蓄電池的使用情況，以便大致判斷故障部位。若蓄電池使用時間已經超過1年，應重點檢查其技術狀況;若蓄電池使用時間較短，而啓動機長時間未檢修，則應從啓動機查起。然後根據啓動時的故障現象進行分析和處理：
1、啓動時只聽到啓動機電磁開關“咯咯”聲，或首次啓動時啓動機帶動曲軸緩轉幾下，繼而出現啓動電磁開關“咯咯”響，但曲軸卻不轉動。此現象一般屬於蓄電池“斷格”故障。
2、臨時停車每次都能啓動，但停車時間較長或第二天啓動時卻只能使曲軸轉一下。此現象屬於蓄電池自放電嚴重，其極板、隔板嚴重老化，說明該蓄電池已經接近報廢。
3、啓動時啓動機突然轉動無力，並伴有燒橡膠氣味或蓄電池處有煙冒出，多屬極樁、極樁夾子接觸不良而發熱燒損。
4、若啓動時啓動機驅動齒輪與發動機飛輪齒圈發出撞擊的空轉聲，其原因有二：一是飛輪齒圈的齧合切入面變形;二是啓動機驅動齒輪與飛輪齒圈的間隙太大。兩者無法齧合，發動機也就不能啓動。
5、電源總開關一接通，啓動機驅動齒輪就和飛輪齒圈齧合在一起轉動。出現這種故障，一是啓動機電磁開關的保持線圈錯接在了電源接線柱上;二是鑰匙開關上的3根線接錯，判斷方法是：鑰匙在“0”位置時啓動機驅動齒輪不轉，在“2”位置時啓動電機驅動齒輪與飛輪齒圈齧合一起轉動。
6、啓動開關轉到啓動位置發動機不能啓動，也無其他現象。這種故障，一是鑰匙、開關因磨損而未接通啓動電路;二是啓動機繼電器未接通啓動機電磁開關電路;三是電源開關未接通主電路。
7、啓動時只有輕微“嗒”的一聲，再無任何反應，這是啓動繼電器髮卡所致。這時只要按一下電磁鐵尾部，迫使電磁鐵前移，即可將啓動電路接通，從而使發動機啓動。
桑塔納3000自動變速器故障一輛20xx年產上海大衆俊傑轎車，搭載01N型四擋自動變速器，行駛里程爲11萬 km。該車在外地山路行駛途中變速器油底殼損壞，造成變速器缺油而燒損。在當地修理廠維修後，維修人員發現沒有高速擋，且加速反應遲鈍。連接故障診斷儀V.A.G1552，輸入02自動變速器系統，顯示臨時性故障碼“變速器轉速傳感器信號太弱”，測量位於變速器頂部左側傳感器電阻爲60 Ω，屬正常範圍。懷疑該傳感器出故障的可能性較小，於是把檢查重點放在線路上，當查到位於變速器尾部的2個插頭時，發現有插頭錯接的現象。 該車型線路設計考慮了維修檢查的方便性，所有的電器連接插頭基本上都是惟一的，如插反就不能裝配，如果在電器系統中有2個傳感器、傳感器的連接插頭的插腳完全相同，則用不同顏色或連接導線的長短來區分，該車就屬此類。 對於變速器轉速傳感器和車速傳感器這2個傳感器，它們從結構、外形上來看是完全相同的，都是電磁式，同爲兩腳插頭，而且阻值也相同，都爲60 Ω。但它們各自所起的作用並不一樣。變速器轉速傳感器位於變速器頂部左側，負責檢測行星齒輪組中大太陽輪的轉速，控制單元利用此信號來檢測換擋的動作，執行延遲發動機的點火提前角，在換擋時控制多片離合器。如果此傳感器發生故障，那麼變速器控制單元會切換到緊急運行狀態，緊急運行時處於3擋。而車速傳感器信號由輸入齒輪的脈衝輪得到，變速器控制單元利用該信號確定換擋正時和控制變矩器的打滑量。 變速器轉速傳感器至線束插腳應爲黑色，車速傳感器至線束的插腳應爲棕色，由於維修人員的忽略，造成變速器處於緊急運行模式而沒有高速擋。將2個插頭對調後試車，一切正常。
車輛破損修復
1.應先清潔受損部位，利用修補漆進行填補。爲增強附着效果，可以先用高目砂紙打磨一下。
2.如果砸痕處金屬外露，噴漆前還要塗抹具有防鏽效果的氧化中和劑，待中和劑徹底乾透後再噴塗底油，並重復噴漆、晾乾、打磨的過程。
3.補漆最忌諱一次噴塗較厚的漆層，既費工費時，又難以控制補漆效果，容易出現氣泡、流掛。有耐心、細心的車主可買一些工具自己動手修補，能節約不少費用。但如果自己沒有把握，最好送到專業快修店修補。
4.如果暫時沒時間去維修站修車，可以先在被剮的部位塗一層指甲油，防止氧化生鏽。一些專業汽車裝飾店也有漆面快烤急修業務，使用進口敷料、漆料可以在兩三個小時內完成，如車門的修復工作。
五.實習總結
雖然我們在這家公司實習的時間很短，但是我們在這家公司去學到了很多我們想學習到的知識，使我們對汽車行業有了更進一步的瞭解，我知道自己在學校學到的東西很少，還有很多是我們不知道的。在實習期間我們認真和師傅們學習汽車方面的知識，積極動手，培養了我們吃苦耐勞的精神，認真瞭解是車身的構造。完成了汽車拆裝的目的，達到了我們實習的要求，我們在企業裏，瞭解到很多企業文化和企業管理體制。使我們不緊在自己的專業有了突破，也在學習到許多關於企業管理方面的知識。總體來說我成功的完成了這次實習，爲我以後的工作道路上起着很重要的作用。
短短假期一晃就過去了，新的一個學期馬上開始。我利用寒假的時間在**廠會計部進行了社會實踐學習，一下就是我實踐的收穫的體會和心得。
**廠的會計部並沒有太多人，設有一個財務部長，一個出納，兩個會計員，而教導我的是老會計。剛到會計部就叫我先看她們以往所制的會計憑證。由於以前的暑假有過類似的社會實踐經驗，所以對於憑證也就一掃而過，總以爲憑着記憶加上大學裏學的理論對於區區原始憑證可以熟練掌握。也就是這種浮躁的態度讓我忽視了會計循環的基石——會計分錄，以至於後來讓我嘗試制單的良苦用心。於是只能晚上回家補課了，把公司日常較多使用的會計業務認真讀透。畢竟會計分錄在書本上可以學習，可一些銀行帳單、匯票、發票聯等就要靠實習時才能真正接觸，從而有了更深刻的印象。別以爲光是認識就行了，還要把所有的單據按月按日分門別類，並把每筆業務的單據整理好，用圖釘裝訂好，才能爲記帳做好準備。
制好憑證就進入記帳程序了。雖說記帳看上去有點象小學生都會做的事，可重複量如此大的工作如果沒有一定的耐心和細心是很難勝任的。因爲一出錯並不是隨便用筆塗了或是用橡皮檫塗了就算了，每一個步驟會計制度都是有嚴格的要求的。例如寫錯數字就要用紅筆劃橫線，再蓋上責任人的章，才能作廢。而寫錯摘要欄，則可以用藍筆劃橫線並在旁邊寫上正確的摘要，平常我們寫字總覺得寫正中點好看，可摘要卻不行，一定要靠左寫起不能空格，這樣做是爲了防止摘要欄被人任意篡改。對於數字的書寫也有嚴格要求，字跡一定要清晰清秀，按格填寫，不能東倒西歪的。並且記帳時要清楚每一明細分錄及總帳名稱，不能亂寫，否則總長的借貸的就不能結平了。如此繁瑣的程序讓我不敢有丁點馬虎，這並不是做作業時或考試時出錯了就扣分而已，這是關乎一個企業的帳務，是一個企業以後制定發展計劃的依據。
所有的帳記好了，接下來就結帳，每一帳頁要結一次，每個月也要結一次，所謂月清月結就是這個意思，結帳最麻煩的就是結算期間費用和稅費了，按計算機都按到手痠，而且一不留神就會出錯，要複查兩三次才行。一開始我掌握了計算公式就以爲按計算機這樣的小事就不在話下了，可就是因爲粗心大意反而算錯了不少數據，好在教我先用鉛筆寫數據，否則真不知道要把帳本塗改成什麼樣子。
會計寒假實習報告
從制單到記帳的整個過程基本上了解了個大概後，就要認真結合書本的知識總結一下手工做帳到底是怎麼一回事。很要耐心的跟我講解每一種銀行帳單的樣式和填寫方式以及什麼時候才使用這種帳單，有了個基本認識以後學習起來就會更得心應手了。
除了做好會計的本職工作，其餘時間有空的話我也會和出納學學知識。別人一提起出納就想到是跑銀行的。其實跑銀行只是出納的其中一項重要的工作。在和出納聊天的時候得知原來跑銀行也不是件容易的事，除了熟知每項業務要怎麼和銀行打交道以外還要有吃苦的精神。想想寒冷的冬天或者是酷暑，誰不想呆在辦公室舒舒服服的，可出納就要每隔一兩天就往銀行跑，那就不是件容易的事了。除了跑銀行出納還負責日常的現金庫，日常現金的保管與開支，以及開支票和操作稅控機。說起稅控機還是近幾年推廣會計電算化的成果，什麼都要電腦化了。稅控機就是打印出發票聯，金額和稅額分開兩欄，是要一起整理在原始憑證裏的。其實它的操作也並不難，只要稍微懂office辦公軟件的操作就很容易掌握它了。可是其中的原理要完全掌握就不是那麼簡單了。於是我便在閒餘時間與出納聊聊稅控機的使用，學會了基本的操作，以後走上工作崗位也不會無所適從，因爲在學校學的課本上根本就沒提過這種新的機器。
是的，課本上學的知識都是最基本的知識，不管現實情況怎樣變化，抓住了最基本的就可以以不變應萬變。如今有不少學生實習時都覺得課堂上學的知識用不上，出現挫折感，可我覺得，要是沒有書本知識作鋪墊，又哪應付瞬息萬變的社會呢？經過這次實踐，雖然時間很短。可我學到的卻是我一個學期在學校難以瞭解的。就比如何與同事們相處，相信人際關係是現今不少大學生剛踏出社會遇到的一大難題，於是在實習時我便有意觀察前輩們是如何和同事以及上級相處的，而自己也儘量虛心求教，不恥下問。要搞好人際關係並不僅僅限於本部門，還要跟別的部門例如市場部的同事相處好，那工作起來的效率才高，人們所說的"和氣生財"在我們的日常工作中也是不無道理的。而且在工作中常與前輩們聊聊天不僅可以放鬆一下神經，而且可以學到不少工作以外的事情，儘管許多情況我們不一定遇到，可有所瞭解做到心中有底。
經過這次實踐學習，我可以運用書本上學到的知識用到工作上，得到了一個很好的學以致用的機會，不但加深了帶知道的理解，而且也讓我初步瞭解了工作的程序，我想這些都是對我以後的學習有非常大的幫助吧！
不知不覺間，路邊的小草已經泛起了黃綠，陽光也愈發喜歡露出他的笑臉，醫院實習寒假社會實踐報告。一個詞在我的腦海裏浮動，一種力量在這個世界萌動，那就是生命。
春天來到了
我又回到了熟悉的校園，帶着這個寒假的收穫。
XX年的冬天，這是我進入大學生活的第一個寒假，美麗的校園，承載着我的夢想——去當一名光榮的白衣戰士。生命的意義是由自己定義的，爲了給自己醫學知識充電，而實踐的過程是所有課本不能給予的，短暫的寒假便來到新城紅十字醫院（原八毛職工醫院）實習。
對於我這個只有半年學醫經歷的學生來說，應該從醫院中最基礎的護理工作開始。來到醫院，我對一切都感到新鮮和畏懼，即使自己曾以病人的身份到過此地。
鏡中的我，穿着乾淨的白大褂，戴着潔白的帽子和口罩，想想自己第一次穿着白大褂的那份自豪，心底的那份堅定與自信猶然而生！
看起來很簡單的護理工作，讓我開始有些手忙腳亂。原本的自信蕩然無存。我開始虛心向護士學習，緊緊地跟着護士，寸步不離，年輕的護士耐心地給我講解着關於護理的知識。慢慢地，我穿梭在各個病房，瞭解了她們的護理術語和一些日常工作。
我協助護士接診病員，做好四測（測血壓、測體溫、測脈搏、測體重），熟練地掌握了血壓及體溫的測量方法，接觸配液環節，在嚴格堅持“三查七對”（三查：操作前查、操作中查、操作後查；七對：對牀號、對姓名、對藥名、對濃度、對劑量、對方法、對時間）的原則下，併爲病員配液。
終於有了我實踐的機會，想着護士叮囑我的操作要領，端着裝有止血帶、膠布、碘付的器皿，來到病房，社會實踐報告《醫院實習寒假社會實踐報告》。面帶着微笑：“阿姨，該打針了１我給病人綁上止血帶，用碘付進行消毒，然後拿起針頭，小心翼翼地扎入病人的血管中。看見管中有回血，一種如釋重負的感覺蔓延全身。想不到，身平第一次扎針竟然會如此的順利！
護士在休息的時候，給我講着因爲靜脈注射的輸液管中一個小小的氣泡，而使病人死亡的真實事例後，我大爲震驚，不免開始崇敬這些平凡的護士們。
2月21日在醫院領導的同意下，我觀摩了一例左下肢靜脈曲張高位結紮及剝脫術！手術前病人的家屬用充滿期待的目光注視着主刀的醫生，頓時讓我感到醫生的偉大責任。手術的時間大約兩個小時，主刀醫生精湛的醫技，讓我瞭解到醫學基礎知識的重要性，他的細心，彷彿把病人當成自己的家人一樣精心地照料，就好象生理老師曾經說過：雖然你們是用動物做實驗，但以後你們卻是要給人看病！因此，使我是深深體會到，我們要提高自己的職業素質。
短短的15天醫院實習結束，終於可以喘一口氣了。想想這麼多天的忙碌，再想想每日辛苦戰鬥的護士們，才知道護理工作的不易。
我覺得護理工作不僅需要熟練的技巧，而且同樣需要優秀的職業素質：
1.思想素質：要教育和培養每一個護理人員熱愛護理工作，獻身護理事業，樹立牢固的專業思想;要有崇高的道德品質、高尚的情操和良好的醫德修養，以白求恩爲榜樣，發揚救死扶傷，實行革命的人道主義精神：真誠坦率，精神飽滿，謙虛謹慎，認真負責；要高度的組織性、紀律性和集體主義精神，團結協作，愛護集體，愛護公物。
2.專業素質：護理人員要對病人極端負責，態度誠懇，和藹熱情，關心體貼病人，掌握病人的心理特點，給予細緻的身心護理；嚴格執行各項規章制度，堅守崗位，按章辦事，操作正規，有條不紊，執行醫囑和從事一切操作要思想集中，技術熟練，做到準確、安全、及時，精益求精；要有敏銳的觀察力，善於發現病情變化，遇有病情突變，既要沉着冷靜，機智靈活，又要在搶救中敏捷、準確、果斷；做好心理護理，要求語言親切，解釋耐心，要有針對性地做了病人的思想工作，增強其向疾病做鬥爭的勇氣和信心；保持衣着整齊，儀表端莊，舉止穩重，禮貌待人，樸素大方；作風正派，對病人一視同仁，對工作嚴肅認真。
一個月的社會實踐，一晃而過，卻讓我從中領悟到了很多的東西，比如必須在工作中不斷學習不斷積累，同時搞好和同事之間的關係，而這些東西將讓我終生受用。而對於大學生而已，敢於理解挑戰是一種最基本的素質。雖然一個多月的實踐活動讓我覺得很累很辛苦，但我從中鍛鍊了自我，這些是我在大學課本上不能學來的。它讓我明白什麼是工作，讓我懂得了要將理論與行動結合在一齊，讓我明白了自我是否擁有好的交流技能和理解溝通本事。而交流和理解將會是任何工作的基礎，好的溝通將會事半功倍。
“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”。這是我一個多月來的感受。社會實踐使我找到了理論與實踐的結合點。
“艱辛知人生，實踐長才幹”。尤其是我們學生，只重視理論學習，忽視實踐環節，往往在實際工作崗位上發揮的不很夢想。經過實踐所學的專業理論知識得到鞏固和提高。就是緊密結合自身專業特色，在實踐中檢驗自我的知識和水平。經過實踐，原先理論上模糊和印象不深的得到了鞏固，原先理論上欠缺的在實踐環節中得到補償，加深了對基本原理的理解和消化。
社會實踐加深了我與社會各階層人的感情，拉近了我與社會的距離，也讓自我在社會實踐中開拓了視野，增長了才幹，進一步明確了我們青年學生的成材之路與肩負的歷史使命。
社會纔是學習和受教育的大課堂，在那片廣闊的天地裏，我們的人生價值得到了體現，經過社會實踐，讓我們大學生提前瞭解社會，爲將來真正走上社會供給寶貴的經驗和閱歷，也爲將來從事任何工作打下良好的基礎。
大學生社會實踐是引導我們學生走出校門，走向社會，接觸社會，瞭解社會，投身社會的良好形式;是培養鍛鍊才幹的好渠道;是提升思想，修身養性，樹立服務社會的思想的有效途徑。寒假社會實踐活動一向是我們大學生投身社會、體驗生活、服務大衆的真實契機。
這次的社會實踐讓我有了上班族的味道，還有那種忙碌，那種盼望雙休日的心境，這種感覺真的很不一樣。真的期望以後還有這樣的機會，讓我從實踐中得到鍛鍊。
大學生除了學習書本知識，還要進行社會實踐。因爲很多大學生都清醒的明白“兩耳不聞窗外事，一心只讀聖賢書”的人不是現代所需的人才。大學生人在實踐中培養獨立思考，獨立工作，獨立就解決問題的本事。所以我覺得在校大學生要藉機培養自我的實踐和創業本事。同時在實踐中幫忙別人。
在這個暑假裏，我參加了關於農村教育問題的社會實踐，在短短一個多月中，我盡我所能，把我所明白的知識全都交給他們，孩子們也都十分認真的學習着。在和孩子們的交流中我瞭解到，他們大多夢想着成爲大學生，成爲科學家等，對外面位置的世界充滿了好奇和憧憬。但當我問到以後回不回家鄉的時候哦，大家都沉默了。也許是孩子們太小，不能理解這件事的含義，也許是另一種思想一向影響着他們“離開農村，去城市纔不用過苦日子。
孩子們是渴望知識的，農村也是需要人才和技術的。但一些客觀現實又使我們的教育觀發生變化，造成人才流失，如今人們的思想不斷提高，越來越多的人已經意思到了教育的重要性，但在教育觀念上也產生了不一樣角度的分歧，有部分學生和家長教育觀念有些偏激。所以支持農村教育不僅僅知識財力上的幫忙，還應是教育人才和教育觀念上的幫忙。要讓孩子們在學習知識的同時學習做人的道理，適應時代發展的觀念和大局。
此次寒假實踐使我感觸頗多，不僅僅使個人得到了必須的社會鍛鍊，也幫忙了部分小學生，自我感覺是一次成功的社會實踐。
一、概述經過
我和很好的朋友商量好的這個假期會在外面打兼職體察社會，但是沒能找到，朋友找到了一個辦法，就是去西寧市批發塑料燈籠再到互助縣出售掙取差價，本人覺得不錯，我總是很新奇，街頭賣東西的人是怎麼可以那麼不顧風雨兼程地在一個地方冒着被城管抓住的風險去推銷他的商品。我帶着150元的車費前往互助縣，見到了朋友，並且陪着朋友真正地摸了一下市場的經脈。我們一共賣了三天，但是不是整天都賣，我們集中在每天的20點到21點鐘去外擺貨，因爲燈籠就是要靠光線吸引買家，在天黑以後才宜出門，但是又不能太晚，因爲如果冬天太晚會沒有行人，效率也就會大打折扣了。從xx-03-02到xx-03-04之中，預購40只燈籠，賣出去41只，每隻進價大概8元，我們分段出售，第一天晚上20/每隻出售，第二天晚上15/每隻出售，第三天晚上就是快要收工了，於是就是10/每隻出。最後一天還有9只沒賣完，就將9只處理，獲得40元。
二、存在問題
我們是第一次嘗試社會實踐，結束之後總結的時候就會發現很多問題。第一，進貨的時候沒有考慮是否可以全部售出，一次性進貨太多，不利於集中管理和出售;第二，沒有和批發商商量退貨和返貨的事情，導致賣不出去的東西最後只能降價處理;第三，我們因爲沒有資金而沒有堅持到正月十五當天，如果計劃推遲，銷量應該會更加可觀。第四，我們熱情不足，由於第一次嘗試，會羞赧於叫喚，但是對於小物品的零賣，叫賣是必須的，大聲是必須的;第四，由於是在離家較遠的地方，我們的住宿費用和車費就是一個很大的支出，因此會導致收益極少甚至收支相抵的情況。
三、解決辦法
此處解決辦法與上“存在問題”一一對應。
第一，進貨可以和批發商商量將貨物定爲一週內按原價退貨的模式，這樣可以避免因效率低而出現的虧本或者貨物積存，提高出售效率，便於管理，解除後顧之憂。
第二，針對銷量不好，我們可以選擇提高出售價格或者買一批賣一批的措施，很顯然，後者更明智一點，因爲不會因價格過高而失去市場競爭力。
第三，時機不準，市場基本分爲時間區間市場和空間區域市場，對於空間區域我們選擇的很好，暫且不說，對於時間區間的選擇，我們在短時間的控制還算有所效果，但是沒有一個長遠的時間規劃，導致失去這個時間市場。對於此，我們可以提前做規劃，找準最佳時機出擊便可得到最佳效益。
第四，打好最精準的收支預算，將花費擺動控制在最小範圍之內，找辦法解決住宿問題以及伙食問題。
四、未來規劃
不去賣小物品，選擇大物品出售，有兩個好處，一，可以不用出門，不受時空約束，找買家定時約地交貨掙差價;二，大物品可以簽訂發票，賣不出也可以退貨，因爲沒有在外，不用害怕有虧本的境況。
五、總體心得
市場就像戀愛一樣，不親身接觸就不會知道冷熱酸甜!
我們怎樣才能適應當今飛速發展的社會，怎樣才能確定自己的人生座標，實現自己的人生價值呢？社會上都說當今的大學生是“眼高手低”，以前在學校時聽到這樣的評論還不服氣，甚至很生氣，真的到了工作中，才真正體會到這句話說得其實沒錯。
初到公司，對於保險行業知之甚少，對於工作內容一無所知，對於組訓工作更是不知所謂，自己就是一張白紙擺在那裏等待描畫。我充滿期待的實習就這樣開始了。我於20xx年4月6日走進了中國大地保險股份有限公司珠海分公司進行我的實踐活動。在那裏，我接受了更爲有用的保險知識，而每天展業和演練活動，又增強了我的實戰能力，使我邁出了成功的一步。
我的實習工作首先是從“保單行政部”開始的，一聽名字很能震住人的，就像我的專業“國際法”一樣。實際上，用公司的話說就叫新契約，字面理解也就是出保險合同的地方。雖說這個名字很普實，但它擔當的角色着實不小，我就從我製做保險合同說起。
在新契約的第一天我是對着兩樣東西度過的：一樣是那臺只能開機別無用處的電腦；另一樣則是一本和麪包厚度相當的壽險實務（xx版）。無聊是有一點，不過也好，我可以先把壽險的整個運作流程熟悉一下。現在看來，我當時還是對的，至少我如果再去某個部門，我能知道人家是幹嗎的。
第二天我就開始幫小賴姐裝訂合同了，也就從這天開始了我和打孔機、融釘機的“不解之緣”。因爲從那天一直到我離開，每個認識我的人去新契約只能看到我的背影――我的臉正對着那兩臺機器呢。特別是後來到了業務員衝單的日子，我恨我媽沒把我生成哪吒，不能三頭六臂，一天下來兩百多份合同是常事。那時我就納悶了：以前這裏沒實習生時新契約在衝單的日子是如何過來的？
後來知道是保全的劉哥經常上來幫忙的。我突然想起來，第一次劉哥見我時我正訂合同呢，他對着我微微一笑，還說聲“你好”，我這才明白劉哥當時笑得是多麼意味深長啊。
裝訂合同看起來簡單，不對，看起來聽起來都會覺得很簡單，其實，要把一份合同裝訂的緊湊、整齊還是有一些講究的。尤其在業務員衝單的日子裏，剛覈對好、蓋過合同章的一份散裝合同就會遞到我的手上，我必須提防不能蹭花了印章。
研究了那麼久，我現在可以拍着胸脯說：經我過手的合同，印章模糊率不超過5%，合同作工工整率不低於95%。畢竟合同的工整與否也會關係到客戶對公司印象的好壞。
後來，小賴姐又教我裝訂團險合同，我也都基本掌握了，這些在業務員衝單的日子裏可發揮了一些作用，至少我可以替小賴姐分擔一點點的工作量。
衝單的日子過去後，我開始學着幫小靜姐打發票，這個是比較簡單的，除了一開始打的格式有點問題重新來過之外，其後的工作就輕車熟路了。
