寒假的愉快生活一眨眼就這樣過去了，今年的寒假我過得與衆不同，我按照自己的意願去了上海愛晚亭酒店實習，我收穫的還是挺多的，特別是在對於以後所工作的熟悉方面，明白以後工作是在做什麼，還有了解這個社會，具體的說是上海這個地方的圈帶社會。這次實習讓我體會 到了很多。首先體驗到生活；實習讓我明白了社會的真實與殘酷性，讓我在接下來的學習階段中能夠更加勤奮。
在上海愛晚亭酒店學習的東西有很多，和老員工的相處也就是從師傅、徒弟這樣稱呼調節和融洽起來的，在每天的跟班學習中都可以瞭解不少的服務技能，回過頭看看當初的生疏和膽怯現在都消減了不少，如何和陌生的客人溝通、如何站在客人的角度爲他們着想，如何在不影響酒店正規制度的情況下，做到客人和領導都滿意。在實習期間我應用所學的酒店管理知識，做到理論與實踐結合，瞭解並掌握酒店的有關服務流程與技能。同時，提升自身素質，完善自己的知識體系，達到鍛鍊能力的目的。
在正式實習之前。我們經過了一週的培訓，培訓的內容有：酒店的產品知識與服務技能，單位的規章制度等等。在後面的實習期間，我熟悉掌握了酒店的各項流程與技巧，並很好的實施於我的工作當中，同時，自我的服務意識與技巧在不斷的得以提升，給顧客最爲滿意的服務。
磨刀不誤砍財工，之前的鍛鍊也就是爲迎接上崗所準備。初嘗當班是提着心吊着膽的，可是當你站在工作臺邊看見客人對你謙和的微笑的時候那就是一種滿足、一種很莫名的成就感。以下就是我實習的心得。
1、你必須具有非常好的溝通能力。
2、你心思縝密，具有很好的處理突發事件的能力。在工作之中我們必須掌握服務意識與技巧。
服務意識是指酒店全體員工在與一切酒店利益相關的人或組織的交往中所體現的爲其提供熱情、周到、主動的服務的慾望和意識。而且它所提供的服務不涵蓋個人職位大小，都要以竭誠服務態度去面對每一個顧客，使他們感受到真正的賓至如歸。
服務技巧是指酒店的全體員工在酒店經營時間內，對於任何損害酒店利益或遭到顧客投訴，都要有機敏的工作方式予以服務的周到，爭取在最短的時間內發現問題亦或是突發事件，都得到及時糾正，做到上情下達，互相合作，使得在不損害顧客利益的情況下把酒店利益最大化。
禮貌是一個人綜合素質的集中反映，對於酒店更加如此，要敢於開口向人問好，在向人問好的過程中還要做到三到：口到，眼到，神到，一項都不能少。對於客人的要求，要盡全力去滿足，儘管有些不是我們職責範圍的事情，也要盡力幫其轉達；儘管有些要求不合理的不能辦到，都要用委婉的語氣拒絕，幫他尋求其他解決方法。始終如一堅持"客人永遠是對的"的方針。客人是酒店業的靈魂，沒客人那麼酒店就不會存在了。
在酒店的實習過程中，我瞭解到了很多酒店文化。飯店裏無所不在的是服務文化、禮儀文化、地域文化、飲食文化、解困文化等等，在飯店裏所有的工作人員都是主人，所有的賓客來到飯店都會對飯店和飯店人產生或多或少的依賴，除了在接受服務的過程中接收文化或知識，他們還在遇到困難時向飯店人尋求幫助。因此，我們可以說，飯店是一個到處充斥着文化和知識的場所。於是，在這裏工作的人們必須更有知識、文化和涵養。賓客在品嚐一道菜式，而耳邊是服務員小姐用甜美的聲音介紹有關菜式的知識，包括起源、流傳、特色、新意等等，不僅更增添了品菜的樂趣，也讓客人接收到一些新的知識和信息，讓他們從另一個層面上覺得不虛此行。
酒店市場的競爭越來越激烈，怎樣才能在市場上具有更強的競爭力，那就是不斷完善和提高的服務！服務是酒店參與市場競爭的有效手段，也是酒店管理水平的具體表現。只有擁有最完美服務的酒店，纔是客人永遠用行動和貨幣去支持的酒店。只有實現了客人滿意，才能實現酒店做大做強的願望！隨着市場經濟的發展，也帶來了酒店競爭的不斷升級，迫切要求企業迅速更新理念，把服務問題提高到戰略高度來認識，在服務上不斷追求高標準，提升服務品位，創造服務特色，打造服務品牌。要想達到和做到這些，酒店必須充分重視員工服務意識的養成。
實習了近兩個半月左右，讓我學到了與本人專業之外的知識，使我大學畢業以後多一條出路，也使我進一步瞭解社會需要怎麼樣的人才，需要怎麼樣的人品，才能讓我們準大學生畢業以後能夠在最短的時間之內適應這個社會，立足社會，適者生存，逆者淘汰，這八個字我時刻銘記在心裏。除了工作做好自己的本分以外，我們還要學會正確的人際交往。就像如何與同事們相處，相信人際關係是現今不少大學生剛踏出社會遇到的一大難題，於是在實習時我便有意觀察前輩們是如何和同事以及上級相處的，而自己也儘量虛心求教，不恥下問。要搞好人際關係並不僅僅限於本部門，還要跟別的部門例如市場部等其他部的同事相處好，那樣工作起來的效率纔會更高，人們所說的“和氣生財”在我們的日常工作中也是不無道理的。而且在工作中常與前輩們聊聊天不僅可以放鬆一下神經，而且可以學到不少工作以外的事情，儘管許多情況我們不一定能遇到，可有所瞭解做到心中有數，也算是此次實習的目的了。
會計本來就是煩瑣的工作。在實習期間，我曾覺得整天要對着那枯燥無味的賬目和數字而心生煩悶、厭倦，如果這樣的畫很容易致於登賬登得錯漏百出。愈錯愈煩，愈煩愈錯，這隻會導致“雪上加霜”。反之，只要你用心地做，反而會左右逢源。越做越覺樂趣，越做越起勁。梁啓超說過：凡職業都具有趣味的，只要你肯幹下去，趣味自然會發生。因此，做賬切忌：粗心大意，馬虎了事，心浮氣躁。做任何事都一樣，需要有恆心、細心和毅力，那纔會到達成功的彼岸！
實習即將結束，短短的近兩個多月，有許多讓我回味的思緒，在這個春意盎然的季節，伴隨着和煦的春風一起飛揚，飛向遠方，去追逐我的夢！
隨着時間的推移，不知不覺，上來大學已經兩年了，距離畢業的時間不多了，回想過去，自己在這兩年裏究竟學到了什麼，得到了什麼，結果，得到的答案嚇了我一 跳，原來自己並沒有學到什麼，再過兩年就要踏入社會了，對於自己將來在社會扮演什麼角色，自己竟然毫無頭緒。
現代社會是一個開放性的社會，是一個充滿規則 的社會，我們國家要與世界接軌，高才能的人是必不可少的，但沒實踐的人才是無處可用的.要融入社會，首先要了解社會，希望能多學習一些東西對自己將來走進 社會有所幫助。想通了這點，覺得是時候用實踐來充實自己對社會的認知了，同時也可以增加自己的各方面的能力，所以這個暑假的到來給了我一次鍛鍊的機會，讓自己去體驗社會 生活，也瞭解社會的需求，但同時自己也是十分擔心受騙上當，畢竟這種事情也是經常發生在身邊的，所以我和幾個同學一起參加實踐，這樣就減少了上當的可能， 也增強了團隊意識，有事情的時候也好有個照應。經過一番尋找和大家的商討之後，最後選擇了在廣州的螞蟻科技有限公司進行社會實習，這是一個電腦銷售的公司，相對於我們這些學計算機專業的學生，這個也是 不錯的選擇，同時也想着這是另一種生活的開始，心裏充滿期待的同時，也有點擔心自己的能力不夠，但自己卻覺得無論怎樣都不會退縮的，有壓力，有挑戰，纔會 有收穫，也纔會有進步的，不能總是在自己的能力範圍內做事，這樣永遠也學不到新的知識，所以自己也沒有多想什麼，就開始投入工作的思想準備了。雖然不會退縮，但到了真正要面對的時候，還是有點緊張害怕的。
首先第一天，就是要對我們進行基本的電腦銷售培訓，同時也會教我們去組裝電腦，雖說我自己學 的是軟件知識，但對於電腦的硬件知識同樣是充滿興趣的，所以培訓的時候覺得一點都不枯燥。自己也曾組裝過電腦，所以看到零零散散的電腦部件，自己倒是沒有 什麼緊張的感覺，心情漸漸安定了下來。負責培訓的工作人員首先給我們講解了大概的電腦安裝順序，到這我才知道，原來電腦安裝主要是主機的安裝，各個部件的 安裝也是要求順序，這樣電腦組裝起來纔不會有所損壞，接線也是很講究正負極的，這些在主板那裏有提示正負極方向。
經過幾次和這些零零散散的部件打交道，終 於把他們各個部分拼湊成一個基本完整的主機了。但這也僅僅是開始，裝好電腦，接好線後，就是要裝電腦操作系統，這個對於我們這些學計算機軟件的人來說簡直 就 是小菜一碟了，不存在什麼難度，但也有細節要注意的，尤其是電腦顯示器的屏幕測試，一定要夠細心纔可以。經過幾次動手，終於掌握了這基本的電腦組裝 了，同時心裏也終於有點學有所成的感覺了。但接下來要學的不禁讓我暗暗皺眉了，那就是要記住一些部件的型號、功能、價格等方面的信息。現代科學發展進步的 飛快，不僅軟件更新速度快，硬件更新的速度一點都不落後，所以面對一大堆電腦部件的信息，真的擔心腦袋會負荷不起，還好我的同學看起來不怎麼煩躁，這讓我 暗暗慚愧，只好默默的開始面對那些信息。
大概那些工作人員也知道要記住這些不容易，也沒有要求我們記住全部，只要求我們慢慢掌握，這也讓我鬆了一口氣。當 我們大概記住那些產品的信息的時候，今天也在悄悄的隱退，一天的培訓基本完成，頓時有肩膀卸下百斤重物的感覺，整個人輕鬆起來。原來當個學徒一點都不簡單 啊，雖然體力沒有怎麼消耗，但是腦力感到有點超支，或許是還沒有習慣的原因吧。有幾個同學說也有同感，這種壓力和學校學習的那種壓力不一樣。
終於嚐到社會 生活的味道了，澀澀的，也甘甜的。
活動名稱：參加商品的銷售活動小結與反思： 我們在幾天中去李埠鎮天鵝村去做了幾天的義務售貨員，在這幾天中我得到了很多的感悟。參加商品的銷售活動我們可以更好的瞭解我們身邊的社會情況，有利於我們以後的學習、生活。
究竟僞劣商品有哪些危害呢?可分爲六大方面。
(一)、對人體健康和生命，財產安全造成嚴重威脅
(二)、給消費者造成精神和物質上的損失。
(三)、給工農業生產造成破壞。
(四)、極大地損害名優企業。
(五)、擾亂了正常的市場秩序。
(六)、使國家形象嚴重受損。
當前，假冒僞劣商品氾濫成災，不僅坑害了廣大消費者，損害了國家利益，而且擾亂了社會經濟秩序，嚴重地危害國家經濟建設和人民生命財產的安全。據有關資料報道全世界假冒僞劣商品交易額已佔世界貿易總額的5-7%，每年高達1500-1800億美元，是全球滋長速度最快的經濟犯罪行爲之一，是20世紀的工業瘟疫，成爲僅次於販毒的世界第二大公害。假冒僞劣在我國呈現屢禁不止的態勢，甚至在部分地區還相當猖獗。報載，國務院發展研究中心近期調查結果表明，1998年我國市場上加工製造的商標標識假冒侵僅商品約爲1329億元，實際上假冒商品的銷售量已大大高於數額，已成爲阻礙社會穩定和進步的不安定因素。
假冒僞劣商品雖然只佔社會商品總量的一小部分，但是，發展和蔓延勢 頭如果得不到有效的遏制，將會對我國經濟和社會的發展以及社會主義市場 經濟體制的建立造成極大的危害，也是對幾千年來中華民族已形成傳統的社 會公德、職業道德、個人美德的嚴重衝擊。進一步說，它加劇了社會財富向 不公平分配方向發展，加劇了社會上不勞而獲的投機心理的發展，不以勤勞 致富，而是損人利己，害人致富;它也毒化社會環境，不僅嚴重腐蝕了一部 分人的靈魂，腐蝕了一批幹部，加劇了權力腐敗的速度，而且還嚴重腐蝕了 下一代人;它破壞了整個社會經濟運行的規則，制約了先進生產力的發展， 從這個高度來認識，它不僅是個經濟問題，而且是個嚴肅的社會和政治問題。
所以我門應該嚴格抵制假冒商品，做一個知法，懂法，用法的消費者。
一、實習目的
1.通過實行加深學生對汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業思想，激發學習熱情。
2.切身瞭解貴陽汽車服務市場現狀
3.熟悉汽車修理環境、修理工具。爲將來工作打下基礎。
4.通過現場維修實習和企業員工的交流指導，理論聯繫實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養分析、解決工程實際問題的能力，爲後繼專業知識的學習、課程設計和畢業設計打下堅實的基礎。
5.維修實習是對學生的一次綜合能力的培養和訓練。在整個實習過程中充分調動學生的主觀能動性，深入細緻地認真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。後輪驅動 (RWD) 車型
二、變速器拆卸
1) 在除公羊 (Ram)50 外的所有的車型上，從四輪驅動的汽車上拆卸分動箱。脫開蓄電池負極電纜。根據提供拆卸空隙的需要脫開排氣系統的下面部分，脫開發動機與變速器間的支撐 ( 如果安裝的話 ) 。拆開在變速器上的冷卻器管道。拆卸起動機、冷卻器管路支架和變矩器通路蓋。
2) 鬆開泊盤螺栓。輕敲油盤使油盤松動並使油排出。重新安裝油盤。用減振器螺栓上的球窩順時針旋轉曲軸，以得到通往液力變矩器和到驅動盤螺栓的通路。拆卸這些螺栓。在傳動軸上作標記供重新裝配時的參考，並從汽車上拆卸掉傳動軸。注：曲軸法蘭盤螺栓、驅動盤上的內部和外部孔以及液力變矩器上的攻絲孔，都有一個孔偏心，因此各零件只能安裝在原來的位置上。
3) 從倒車燈 / 空檔安全開關上拆開導線接頭。從變速器上脫開換檔桿和扭力軸總成。從操縱桿上脫開變速器節氣門杆。如果裝有杆系搖臂總成則將其拆下。拆卸注油管。脫開車速里程錶軟軸。 4) 在發動機後下方安裝一發動機支撐固定裝置。用一個維修千斤頂舉升變速器以減輕支撐的載荷。拆卸橫樑與變速器和車架間的固定螺栓，然後拆下橫樑。拆卸所有液力變矩器殼體到發動機間的連接螺栓。
5) 小心地把變速器和液力變矩器總成向後移動以脫開發動機缸體上的定位銷，從曲軸末端脫開液力變矩器軸套。當移動變速器時，在變矩器殼體的邊緣安裝一個“ C ”形的夾緊裝置，以保持液力變矩器在適當的位置上。放低變速器並從汽車上拆下。
安裝
1) 在安裝液力變矩器之前，轉動帶有定位器 (C3756) 的前泵轉子直到工具柄上的兩個小孔在垂直位置。使液力變矩器在輸入軸和反作用軸上滑動。確認液力變矩器軸套的槽處於豎直位置並且泵內轉子凸耳完全接合。
2) 在變速器殼體的端面上放一個直只來檢測是否完全接合。當液力變矩器完全接合時，液力變矩器前蓋突緣的表面到直尺後面應至少有 0.5 英寸的距離。當安裝變速器時，在液力變矩器殼體的邊緣安裝一個“ C ”形的卡箍，保持液力變矩器在適當的位置上。
3) 檢查液力變矩器柔性板是否變形或是否有裂紋，必要時應作更換。安裝柔性板並擰緊螺栓到 55 磅英尺 (75N · m) 。
4) 在曲軸中的液力變矩器軸套孔上塗一層多功能油脂。把變速器總成放在千斤頂上，並且放在汽車下面。確認在拆卸時所做的液力變矩器和驅動盤上的標記已經對齊。檢查液力變矩器螺栓長度是否合適。見“液力變矩器螺栓長度”表。 液力變矩器螺栓長度表 液力變矩器直徑和外形 英寸 (mm) 9.5 英寸 3- 螺栓 0.46 英寸 (11.7) 9 .5 英寸和 10 英寸 3- 螺栓 0.52 英寸(13.2) 10.75 英寸 4- 螺栓 0.44 英寸 (11.2) 5) 通過定位銷小心地把變速器總成移動到合適的位置內。安裝液力變矩器殼體和發動機之間的所有固定螺栓。擰緊螺栓到 30 磅 英尺 (41N · m) 。調整換檔桿系和節氣門杆系並向變速器注油。在四輪驅動車型中，安裝分動箱。
三、 汽車四輪定位
四輪定位維修保養服務的目的，就是通過定位角度測量診斷車輛的上述不適病因並予以治療。一般新車在駕駛3個月後就應做四輪定位，以後每行駛1萬公里，更換輪胎或減震器，以及發生碰撞後都應及時做四輪定位。車輪正確的定位可以保證轉向靈活、乘座舒適，維持直線行車，延長輪胎壽命，減少路面引起的震動等。前輪定位不在標準範圍內會導致：輪胎不正常磨損方向不穩、發抖。影響四輪定位的主要因素有：在不平路面上高速行駛;前輪受外力衝擊，如過凹坑，上人行道臺階等;經常在原地打死方向;輪胎氣壓超出標準範圍。要進行四輪定位，就需要用到四輪定位儀，它主要由兩大部分組成：一部分是計算機軟硬件，計算機是我們常見的PC機，這部分的關鍵是車規數據庫;另一部分就是傳感頭，傳感頭主要由兩種傳感元件組成：
1、角度計
2、電位計(拉線式)或紅外成像傳感器(紅外線式)。電位計或紅外成像傳感器用來測量束角、退縮角、推進角、輪距角，角度計用來測量外傾角。在打方向盤測量時，角度計和電位計或紅外成像傳感器結合起來，由計算機對結果進行計算，可以測量主銷後傾角、主銷內傾角以及轉向角。所以，束角、退縮角、推進角、輪距差以及外傾角是不打方向就可以直接進行測量的角度，主銷後傾角、主銷內傾角以及轉向角是必須打方向盤間接進行測量的角度。行駛時的正確操作方法：通過障礙物時，儘可能緩慢、繞行;防止輪胎與油脂和燃油接觸;前輪輪胎花紋必須保持一致，這樣可以保證最佳的行駛性能，防止漂滑、防着力不足、噪聲和偏磨的發生;更新和修理輪胎後，必須進行輪胎動平衡。
在車輛運行時發現行駛跑偏、行駛穩定性差、輪胎偏磨或發出尖銳的聲音等情況時，使用四輪定位儀對問題車輛進行測量，就會發現車輛主銷後傾角、前束、主銷內傾角、前輪外傾角等數值都已經改變，只是數值的偏差憑肉眼無法判斷。其實這些偏差角度，決定了車輛的轉向和行駛性能。四輪定位角度是存在於懸吊系統和各活動機件間的相對角度，保持正確的四輪定位角度可確保車輛的直進性及操控性，改善車輛的轉向性並確保轉向系統之回覆性，避免軸承不當受力而受損及失去精度。更可確保輪胎與地面緊密接合，減少輪胎不當之磨耗及吃胎，確保轉彎時的穩定性。車輪的定位和懸掛系統組件的角度有關，車輪是以懸掛系統所設定的角度與地面接觸的，要充分利用胎面上的胎紋，使車輪與地面保持垂直。這些角度可以讓輪胎壽命達到最長，車輛行駛時的穩定性、轉向操控性最好。如果沒有這個偏轉角度，輪胎與地面保持垂直會使車輛的操控性能降低，當車輛轉彎時，會覺得方向沉重並且靈敏性降低。
因此，只有車輛的定位數據準確，它的操控性能、穩定性能才能達到最佳狀態，輪胎的壽命也才能達到最長。在現在汽車的日常保養當中四輪定位保養是非常必要的。對家用轎車來說一年定位兩次是非常必要的，而對使用率比較高的汽車就要三個月定位一次。換句話說會開車，能開好你的車是個技術;那麼懂得修理你的汽車就算的上是一門學問了。
在現在的中國能開上自己購買的汽車算是小資，對於汽車的概念基本上是能開能跑就不必要去修理，而讓他們去修理自己的汽車就好象讓他們去醫院看醫生或者面對推銷人員一樣的反感。維修工有他們的職業道德，當然沒有必要維修的'地方他們也不會坑蒙拐騙的讓車主去維修。車主不相信維修行業的主要原因是你們捨得不車交給小作坊去修理而不願意多花錢去大的特約服務站爲自己的愛車保養。汽車的跑偏現象有90%的原因是由於輪胎造成的，轎車的前輪輪胎最好是用同一個品牌相同的花紋，並且是同時更換的，因爲這樣才能保證不至於由於輪胎而造成跑偏。哪怕更換新的輪胎還有可能輪胎出廠本身就帶有錐度而造成汽車跑偏。再有就是一些另類的事情讓你認爲汽車跑偏，在高速行駛的汽車，橫向的風會造成汽車的跑偏;一直靠在路的一側行駛會造成跑偏;一側的輪胎氣壓低會造成跑偏;好有一個最重要的就是在汽車把輪胎從輪轂上拿下來補完安裝是翻面會造成你的汽車跑偏。
在用儀器做四輪定位的時候，你最好的選擇是德國生產的百事霸，因爲這個儀器在定位界可算的上是最好的。其次就是維修人員對你的汽車使用的汽車數據是否準確。汽車日益更新，數據也在更新，而定位儀器的升級往往是跟不上時代的，有些新車只能根據一些老車做一下選擇才能定位。所以我在這奉勸你，假如你的汽車需要定位而且是新的品牌，請帶好你的汽車說明書，因爲那裏有你的愛車的準確數據。最好汽車定位完畢，你的車的一些問題是否被解決呢，你可以看打印出的數據。前輪的外傾角是否在標準範圍內，不要差太多，還有就是左右不要差太多，因爲這樣會造成你的汽車跑偏。在就是後傾角，只有一些特別高檔的汽車的後傾角在正8度左右，例如凌志等，因爲他們有良好的助力轉向系統。也是在範圍之內，左右相差20分以上就會造成跑偏現象。現在的高檔汽車後輪的前束值也是可調節的，假如距離標準值相差太多那也會使你的汽車跑偏。再有就是一些汽車不是標準底盤的汽車，象一些SUV 皮卡 還有小型客車，他們都裝有扭杆彈簧，開的時間久了會造成左右車高不一致，這時候就需要調節扭力杆達到標準值。千萬注意的是不要把汽車的車高調的和出廠標準值不一致，一邊低會跑偏;整體過低跑起來會失去減震的效果，過高會使你的車子跑起來有種飄的感覺，最重要的是要注意不要前高後低。
四、汽車維修技術
1、汽車電子點火系統的故障檢查及排除方法汽車電子點火系統的故障檢查，與傳統觸點式點火系統有許多相同之處。除了對點火線圈、火花塞、高壓線、點火正時等進行檢查外，還應檢查點火器、點火傳感器(信號發生器)以及連接導線等。但是，在故障檢查時還應注意以下幾點：
(1)、在發動機啓動和工作時，不要用手觸摸點火線圈高壓線和分電器等，以免受電擊。
(2)、在檢查點火系統電路故障時，不要用刮火的方式來檢查電路的通斷，這種做法容易損壞電子元器件，電路通斷與否應該用萬用表電阻擋來進行檢查判斷。
(3)、進行高壓試火時，最好用絕緣的橡膠夾子夾任高壓線來進行試驗，直接用手接觸高壓線容易造成電擊。另一避免電擊的方法是：將高壓導線插入一隻備用火花塞，然後將火花塞外殼搭鐵。從火花塞電極間隙觀察是否跳火。
(4)、在點火開關接通的情況下，不要做連接或切斷線路的操作，以免燒壞控制器中的電子器件。
(5)、在拆卸蓄電池時，必須確認點火開關和其他所有的用電設備及其開關都已關閉，才能進行拆卸。
(6)、安裝蓄電池時，一定要辨清正負極，負極搭鐵。千萬不能接錯，蓄電池極性與線夾的連接一定要牢固，否則容易損壞電子設備。
(7)、在檢查點火信號發生器曲軸位置傳感器時應注意：
a.對於磁感應式的，在打開分電器蓋時注意不要讓墊圈、螺釘之類的金屬物掉入其內。在檢查導磁轉子與定子之間的間隙時，要使用無磁性厚薄規，並注意不要硬塞強拉。
b.對於光電式的，不要輕易打開分電器蓋子，若確需打開檢查時，要注意避免塵土對發光二極管、光敏元件和遮光轉子的污損。
c.在用乾電池模擬點火信號檢查電子點火控制時，測量動作要快，乾電池連接的持續時間，一般不要超過5秒。
d.霍爾效應式電子點火系統，在檢查維修時可能會產生高壓放電現象，造成對人身和點火系統本身的意外損害，所以必須注意以下幾點：進行全體檢查和維修前，應切斷電源後，再按要求進行;當使用外接電源供維修使用時，應嚴格限制其電壓不大於16V。當電壓達到16—16.5V時，接通時間不允許達到或超過1分鐘; 效應式電子點火系統的汽車被拖動時，應首先切斷點火系統電源;點火線圈負接線柱不允許與電容相連;任何條件下，只允許使用阻值爲1k歐姆的分火頭，防止電磁干擾的1k歐姆阻尼電阻電纜不得用其他代替，火花塞插頭電阻值應在1k一5k歐姆。
5、汽車雨刷器常見故障診斷以及挑選方法說起雨刷器的故障，可能很多朋友不以爲意。的確，在汽車的總和中，雨刷是個比較小的零部件。可是您知道嗎?每一片雨刷器平均每年要在您的汽車玻璃上刮100萬次以上。據國際駕駛安全調查顯示：雨天駕車，由老化雨刷引起的交通事故率比平常高出大約5倍! 這不，眼看着天氣暖和了，雨季就要來了。如果您的雨刷器有什麼故障，得趕緊想辦法修復。我們特地利用週日的休息時間，走訪了幾家汽車修理廠的師傅們，得到的答案就是：對症下藥——根據雨刷不同的病症給以不同的診斷方法。雨刷硬化：更換雨刷或橡膠片：不知您注意到沒有?雨下得很大時使用雨刷感覺不錯，可是當下小雨啓動雨刷時，就會發現雨刷會在玻璃面上留下擦拭不均的痕跡;還有的時候會卡在玻璃上造成視線不良。這種情況表明雨刷已硬化。若排除此故障，應先了解一下雨刷的工作原理。原來，雨刷是借馬達的轉動作用，靠連接棒轉變成一來一往的運動，並將此作用力傳達至雨刷臂及雨刷本身。當雨刷的橡膠部分硬化時，雨刷便無法與玻璃面緊密貼合，或者雨刷一有了傷痕便會造成擦拭上的不均勻，形成殘留污垢。雨刷或雨刷橡膠片的更換很簡單，但在更換時應注意，車型及年份不同，雨刷的安裝方法及長度不同。有的雨刷只需要更換橡膠片即可。
1.雨刷臂如果是可立式的就立起來，如果是不可立的屏蔽式，先將玻璃面弄溼，當雨刷在較易更換的位置時將馬達開關定在OFF。
2.雨刷的安裝方法有U鉤型、螺絲鎖定型。鉤型者只要將鉤子拉起來雨刷即可拔下。
3.取下來的雨刷最好與新裝的雨刷的長度比一比，看看是否相同，再觀察一下安裝方法是否相同。
4.將雨刷儘量按原來的方式插入，使其固定。
5.將擋風玻璃弄溼，觀察雨刷的動作是否正常。雨刷臂的故障，更換雨刷臂：雨刷藉助雨刷臂彈簧的力量而與擋風玻璃緊密接觸。當彈簧的張力傳感器變弱時，會由於高速行駛時帶給擋風玻璃的強大風壓而使雨刷浮起或掛在擋風玻璃上。爲了徹底排除此故障，最好整組更新雨刷臂。
1.將雨刷臂安裝部分的套子拆下來。
2.將固定用的螺帽轉鬆後拆下。
3.將雨刷臂放於直立的狀態，然後稍稍動一下就會脫落。
4.在新的雨刷臂上換上雨刷本體。
5.在雨刷的停止位置將螺帽轉緊，最後將蓋子裝上就好了。桑塔納20xx電噴轎車怠速不穩故障維修一輛桑塔納20xx電噴轎車進廠維修時，表現爲怠速不穩，加速不良。
故障檢查：針對上述故障現象，首先用電子眼讀取故障碼，但讀不到任何故障碼。接着對發動機進行斷火測試，發現發動機一缸不工作。於是把火花塞拆下來，發現火花塞油大了，不能跳火。因此更換上新的火花塞。開始幾分鐘工作正常，但幾分鐘後，一缸又不工作。我們測量缸壓，發現一缸缸壓很低，別的缸均很正常。於是向一缸加註機油，又測量缸壓，這時缸壓正常。但是，在裝上火花塞後，剛纔的現象又出現了：開始幾分鐘正常，幾分鐘後又不工作了。我們懷疑是噴油嘴出的問題，於是把噴油嘴進行超聲波清洗，而且在試驗檯做了試驗，噴油嘴工作良好。
接着我們裝複試車，但故障還沒有消除。這時想起一缸爲什麼總是油大呢?問題會不會出現在線路?仔細檢查線路，終於找到故障起因。原來缸噴油嘴的線束磨損，導致線路搭鐵，使缸噴油嘴不斷地噴油，不受電腦控制，最終使一缸火花塞因油大而不能工作。最後重新包紮線束，試車故障排除。在發動機一切正常的情況下，啓動機或蓄電池有故障都會使發動機難以啓動，甚至不能啓動。遇此情況，首先要了解啓動機與蓄電池的使用情況，以便大致判斷故障部位。若蓄電池使用時間已經超過1年，應重點檢查其技術狀況;若蓄電池使用時間較短，而啓動機長時間未檢修，則應從啓動機查起。然後根據啓動時的故障現象進行分析和處理：
1、啓動時只聽到啓動機電磁開關“咯咯”聲，或首次啓動時啓動機帶動曲軸緩轉幾下，繼而出現啓動電磁開關“咯咯”響，但曲軸卻不轉動。此現象一般屬於蓄電池“斷格”故障。
2、臨時停車每次都能啓動，但停車時間較長或第二天啓動時卻只能使曲軸轉一下。此現象屬於蓄電池自放電嚴重，其極板、隔板嚴重老化，說明該蓄電池已經接近報廢。
3、啓動時啓動機突然轉動無力，並伴有燒橡膠氣味或蓄電池處有煙冒出，多屬極樁、極樁夾子接觸不良而發熱燒損。
4、若啓動時啓動機驅動齒輪與發動機飛輪齒圈發出撞擊的空轉聲，其原因有二：一是飛輪齒圈的齧合切入面變形;二是啓動機驅動齒輪與飛輪齒圈的間隙太大。兩者無法齧合，發動機也就不能啓動。
5、電源總開關一接通，啓動機驅動齒輪就和飛輪齒圈齧合在一起轉動。出現這種故障，一是啓動機電磁開關的保持線圈錯接在了電源接線柱上;二是鑰匙開關上的3根線接錯，判斷方法是：鑰匙在“0”位置時啓動機驅動齒輪不轉，在“2”位置時啓動電機驅動齒輪與飛輪齒圈齧合一起轉動。
6、啓動開關轉到啓動位置發動機不能啓動，也無其他現象。這種故障，一是鑰匙、開關因磨損而未接通啓動電路;二是啓動機繼電器未接通啓動機電磁開關電路;三是電源開關未接通主電路。
7、啓動時只有輕微“嗒”的一聲，再無任何反應，這是啓動繼電器髮卡所致。這時只要按一下電磁鐵尾部，迫使電磁鐵前移，即可將啓動電路接通，從而使發動機啓動。
桑塔納3000自動變速器故障一輛20xx年產上海大衆俊傑轎車，搭載01N型四擋自動變速器，行駛里程爲11萬 km。該車在外地山路行駛途中變速器油底殼損壞，造成變速器缺油而燒損。在當地修理廠維修後，維修人員發現沒有高速擋，且加速反應遲鈍。連接故障診斷儀V.A.G1552，輸入02自動變速器系統，顯示臨時性故障碼“變速器轉速傳感器信號太弱”，測量位於變速器頂部左側傳感器電阻爲60 Ω，屬正常範圍。懷疑該傳感器出故障的可能性較小，於是把檢查重點放在線路上，當查到位於變速器尾部的2個插頭時，發現有插頭錯接的現象。 該車型線路設計考慮了維修檢查的方便性，所有的電器連接插頭基本上都是惟一的，如插反就不能裝配，如果在電器系統中有2個傳感器、傳感器的連接插頭的插腳完全相同，則用不同顏色或連接導線的長短來區分，該車就屬此類。 對於變速器轉速傳感器和車速傳感器這2個傳感器，它們從結構、外形上來看是完全相同的，都是電磁式，同爲兩腳插頭，而且阻值也相同，都爲60 Ω。但它們各自所起的作用並不一樣。變速器轉速傳感器位於變速器頂部左側，負責檢測行星齒輪組中大太陽輪的轉速，控制單元利用此信號來檢測換擋的動作，執行延遲發動機的點火提前角，在換擋時控制多片離合器。如果此傳感器發生故障，那麼變速器控制單元會切換到緊急運行狀態，緊急運行時處於3擋。而車速傳感器信號由輸入齒輪的脈衝輪得到，變速器控制單元利用該信號確定換擋正時和控制變矩器的打滑量。 變速器轉速傳感器至線束插腳應爲黑色，車速傳感器至線束的插腳應爲棕色，由於維修人員的忽略，造成變速器處於緊急運行模式而沒有高速擋。將2個插頭對調後試車，一切正常。
車輛破損修復
1.應先清潔受損部位，利用修補漆進行填補。爲增強附着效果，可以先用高目砂紙打磨一下。
2.如果砸痕處金屬外露，噴漆前還要塗抹具有防鏽效果的氧化中和劑，待中和劑徹底乾透後再噴塗底油，並重復噴漆、晾乾、打磨的過程。
3.補漆最忌諱一次噴塗較厚的漆層，既費工費時，又難以控制補漆效果，容易出現氣泡、流掛。有耐心、細心的車主可買一些工具自己動手修補，能節約不少費用。但如果自己沒有把握，最好送到專業快修店修補。
4.如果暫時沒時間去維修站修車，可以先在被剮的部位塗一層指甲油，防止氧化生鏽。一些專業汽車裝飾店也有漆面快烤急修業務，使用進口敷料、漆料可以在兩三個小時內完成，如車門的修復工作。
五.實習總結
雖然我們在這家公司實習的時間很短，但是我們在這家公司去學到了很多我們想學習到的知識，使我們對汽車行業有了更進一步的瞭解，我知道自己在學校學到的東西很少，還有很多是我們不知道的。在實習期間我們認真和師傅們學習汽車方面的知識，積極動手，培養了我們吃苦耐勞的精神，認真瞭解是車身的構造。完成了汽車拆裝的目的，達到了我們實習的要求，我們在企業裏，瞭解到很多企業文化和企業管理體制。使我們不緊在自己的專業有了突破，也在學習到許多關於企業管理方面的知識。總體來說我成功的完成了這次實習，爲我以後的工作道路上起着很重要的作用。
在學院進行了一個學期的法律知識學習後，我於今年寒假被分配至xx市公安局交警支隊一大隊三中隊進行爲期一個月的跟崗實習，通過這次實習理論與實踐相結合的情況下，我受益匪淺。
交通管理專業課的學習並沒有很全面，所以在跟着交通民警執勤的同時，還全面地學習了《中華人民共和國道路交通安全法》，用法律規範自己的一言一行，做到依法並禮貌規範執法。在實習期間，我一直按照一名人民警察的標準嚴格要求自己，嚴格遵守單位的各項紀律和規章制度，服從領導指揮，聽從命令，保守祕密。在深入及熟悉交通民警的日常工作及執勤任務後，深感其中不易，所有警種與人民羣衆接觸最多的可能就是交警了，所以對於交警來說重要的不僅是法律知識，還有處理問題時對待當事人正確的態度和方式，讓他們及時認識到自己的錯誤並及時改正。交警特殊的工作性質導致這個職業也存在很多危險，在工作崗位上嚴守的同時還要保護自己的人身安全。
通過這次實習學到了很多課本上學不到的東西，對交警這麼職業也有了更深去的瞭解並切身體會到了身爲一名服務羣衆交警的不易，在以後的學習及實習機會中，還會更加嚴格的要求自己，努力成爲一名優秀的預備役警察，爲以後更好的爲人民羣衆服務奠定良好基礎。
今年寒假，我去海南省高院實習，實習期間努力將自己在學校所學的理論知識向實踐方面轉化，儘量做到理論與實踐相結合，在實習期間能夠遵守工作紀律，不遲到、早退，認真完成領導和檢察人員交辦的工作，同時也發現了自己的許多不足之處。
此次實習，主要崗位是負責年鑑工作，也涉及一些民法科目。在實習中，我參加了幾起案件的開庭審理，認真學習了正當而標準的司法程序，真正從課本中走到了現實中，從抽象的理論回到了多彩的實際生活，細緻的瞭解了公訴起訴的全過程及法庭庭審的各環節，認真觀摩一些律師的整個舉證、辯論過程，並掌握了一些法律的適用及適用範圍。跟隨幹警提審，覈實犯罪事實，探詢犯罪的心理、動機。
實習期間，我利用此次難得的機會，努力工作，嚴格要求自己，虛心向領導和檢察幹警求教，認真學習政治理論，黨和國家的政策，學習法律、法規等知識，利用空餘時間認真學習一些課本內容以外的相關知識，掌握了一些基本的法律技能，從而進一步鞏固自己所學到的知識，爲以後真正走上工作崗位打下基礎。
“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。”在短暫的實習過程中，我深深的感覺到自己所學知識的膚淺和在實際運用中的專業知識的匱乏，剛開始的一段時間裏，對一些工作感到無從下手，茫然不知所措，這讓我感到非常的難過。在學校總以爲自己學的不錯，一旦接觸到實際，才發現自己知道的是多麼少，這時才真正領悟到“學無止境”的含義。這也許是我一個人的感覺。不過有一點是明確的，就是我們的法學教育和實踐的確是有一段距離的。法學是一門實踐性很強的學科，法學需要理論的指導，但是法學的發展是在實踐中來完成的。所以，我們的法學教育應當與實踐結合起來，採用理論與實際相結合的辦學模式，具體說就是要處理好“三個關係”：即課堂教育與社會實踐的關係，以課堂爲主題，通過實踐將理論深化；暑期實踐與平時實踐的關係，以暑期實踐爲主要時間段；社會實踐廣度與深度的關係，力求實踐內容與實踐規模同步調進展。
在實習過程中，也發現法律的普及非常重要。我國政府爲推進法治建設而進行的多年的普法教育活動，取得了很大成就。人們的法制觀念、法律意識都有了很大的提高。但是在普法的深度與廣度上還有一些不足。比如有些時候，人們對有些法律條文是知道的，但卻不知道如何適用它，以至於觸犯法律；有時候人們對兩個以上不同法律對同一問題的規定不明白，不知道該適用哪一部法律，有一個案件就是這樣的，被告人原是某村會計，後來在改選中落選，這樣一些會計帳簿、會計憑證需要移交，但是他一直認爲《會計法》是規定的要等帳目清算後再移交，所以就堅持不交出，結果被以隱匿會計帳簿、會計憑證罪逮捕。這一個案例就說明我們的普法活動不能只做表面文章，要深入實際，真真正正的讓人們瞭解法律、法規的含義。並在這個基礎上，逐步確立人們對法律的信仰，確立法律神聖地位，只有這樣法治建設纔有希望。
“千里之行，始於足下”，這近一個月短暫而又充實的實習，我認爲對我走向社會起到了一個橋樑的作用，過渡的作用，是人生的一段重要的經歷，也是一個重要步驟，對將來走上工作崗位也有着很大幫助。向他人虛心求教，遵守組織紀律和單位規章制度，與人文明交往等一些做人處世的基本原則都要在實際生活中認真的貫徹，好的習慣也要在實際生活中不斷培養。這一段時間所學到的經驗和知識大多來自同事和長輩的教導，這次實習也讓我深刻了解到，在工作中和同事保持良好的關係是很重要的。做事首先要學做人，要明白做人的道理，如何與人相處是現代社會的做人的一個最基本的問題。對於自己來說，需要學習的東西很多，他們就是最好的老師，正所謂“三人行，必有我師”，我們可以向他們學習很多知識、道理。
學習法律的最終目的是要面向羣衆，服務大衆，爲健全社會法治，爲我們的依法治國服務的。高等法學教育在推進法治建設過程中擔當着重要的角色，其培養的具備一定基本理論知識，技術應用能力強、素質高的專業技能人才，將在社會上起到重要作用。現代的社會是一個開放的社會，是一個處處充滿規則的社會，我們的國家要與世界接軌，高素質法律人才的培養必不可少。
同時通過這次實習我也同同事們建立了良好的關係，鍛鍊了自己處理人際關係的能力，一方面確定了自己暑假的實習方向，另一方面也提高了自己的能力，感謝學校給了充裕的時間來完成這個實習，以後我一定會更加努力的提高自己，以符合社會的需要。
這個寒假在xx法院進行了一個月的實習，最讓我印象深刻，或者說是受益匪淺的，就是對於溝通技能的鍛鍊。與之前暑期在聯通的實習經驗不同，在聯通時由於很多是技術層面的活，所以更多的是手把手教之後反覆錘鍊的耐心。而法院的工作不同，法院的工作(在屬於實習層面的我來看)是比較容易的，但是很多時候導師往往只是指一個大致的方向，把你實習可能需要的只是一股腦的全部講給你聽，然後就放手你去做。你不可能在沒人帶你的情況下只聽一次就毫無問題的把事情全部做完，這種時候，你就需要去尋求他人的幫助，而溝通技能便顯得尤爲重要。
以打印文書爲例，法院是審判案件的地方，那麼審判文書的打印便是最基本的一項。文書打印需要前往三個不同的房間，有着三個步驟：排版校對、打印、蓋章。第一次傻傻的拿過去，叫了一聲老師好(法院對年紀較大又沒特定職位的統稱爲老師)就放到其中一位老師的面前，然後我就一直等着。可是等啊等啊一直沒好，當我忍不住想去詢問時，一位女實習生跑了進來，叫了一聲姐姐好，然後那位負責排版的姐姐就愉快的先給後來的這位女實習生排版了。
當然，我並不是讚揚這種行爲，但是很多時候有一張甜嘴確實能給自己帶來很大的便利。以最簡潔的方式取得最好的效果，嘴巴往往起着不可思議的作用。用一聲尊稱來打開局面，然後一點一點與人交流溝通來完成使命。領導力其實並不是那麼玄妙的東西，在經過你的仔細思考後，領導力其實就在你的一舉一動之中，而你也可以從日常的小事之中獲得領導力所帶來的好處。
本次實習要說不滿的話倒也有一點，雖說實習就應該從小事做起，但只做小事卻是很難獲得大的效果。法院實習最終所做的基本都是文祕方面的工作，雖說能通過看文書或是看審判來獲取一點經驗，但還是希望能有更多一點關於法院工作的經驗。用人單位在用實習生時往往只是視爲勞力苦力搬搬東西，而往往忽視了挖掘實習生更深的潛力，給予實習生更多的機會。所以在我看來，實習確實要從小事做起，一點一點積累經驗，但用人單位只給小事確實很難激起再次前往該處實習的興趣。
綜上，有好有壞，有所得有所失，一個月的實習其實算不得什麼，但是這段實習經驗也的的確確在我的人生之中留下了一筆，刻在我的腦海之中。
綜合本身的整體籌劃，我決議選擇旅店練習，我決議到Xx旅店，它是黃石的一家旅店。
Xx的餐飲部大抵分成以下幾個部分：中餐部(包括廣東軒、多效用廳和包廂)、西餐部(包括花圃餐廳和自助餐廳)和酒水部(包括大堂吧、樂怡吧、中餐吧、西餐吧和自助吧)。我們9人被分成了3組，別離在差別的部分，並且每20天換一次部分，如許能讓我們比較周全的明白全部餐飲業的辦事、銷售與辦理。我心想旅店的這一做法讓倒是挺人道化的。我們組的3個人最終被分到了中餐廳——“這是旅店餐飲部分中最辛苦的部分!”還異國入手下手工作，就聽到擺佈有人在暗裏這麼向我告戒着。看來，我得真的要做好思維籌辦纔是啊!
中餐廳的工作實在如古人所說，“辛苦!‘旅店異國給辦事員們訂定本身的崗亭職責和工作描述，儘管這是當代企業人力資本辦理中最關鍵的一環，在員工的記憶中，本身的工作便是每天服從工頭的下達任務，隨時籌辦服從工頭的批示，異國鞏固的活幹，大略說只要有必要，辦事員甚麼都奪目!擺臺、折口布、傳菜這些所謂的必須做的本質工作外還得兼職勤雜工。更讓人不可明白的是該旅店的上班時候是8小時工作制，並且每天還得加班1小時擺佈(異國加班費)。剛入手下手工作的前三天實在令人叫苦不迭啊，每天除了幹活，最受屈身得要算是腳了，每天9小時的站立使得雙腳產生了緊張反對，下班的第一件事便是想找個處所坐下了歇息一下。令人神馳的人道化辦理和殘酷的實際之間的差距因而可知一斑。
員工代表全部旅店的形象，這是旅店VI計劃中的一個很緊張的方面，好的員工馴服不但能使得員工更加精神從而進步工作效果同時員工馴服更表現出一個企業的一種內涵的文化，異國文化的企業知聯合個人異國了魂魄，那隻不過是一具行屍走肉罷了，貧乏了士氣的企業又何來效益呢?
不過令我感觸高興的是，旅店的員工大都是那樣熱忱友愛，他們並異國因爲我是練習生而對我們冷漠生疏，在勞頓之餘，同事們的一個甘甜的微笑，一句再平凡不過的“辛苦了”都會讓人打動，看來還是員工本身的角度來看題目，因爲他們講述的是“老百姓的心思話。這也是旅店上層帶領所貧乏的本質之一!
這半個月的練習中可以大要總結出以下幾個方面不敷：
1應當變化死板對待員工的立場。人是辦理中的主體，這是掃數的辦理者都應當把握住的。辦理中的上部下干係只是一種工作的分工，不是一種統治與被統治的干係;相背，當代辦理理念報告我們：辦理是一種特別的辦事，辦理者只有做好對部下的辦事，救助部下在工作中作出優秀的成績。當代企業的策劃辦理必須堅定“三個上帝”，即：市場、顧客和員工!有位老員工在旅店的BBS中對帶領如許說道：“善待員工，做個好帶領，記取，你辦理的不全都是呆板。”我想這大略是每一名員工都想對帶領說的話吧。
2企業貧乏一種能夠凝集民氣的精神性的企業文化。一個民族有它本身的民族文化，一個企業一樣也必要有它本身的企業文化。企業文化的構築不是可有可無的，而是企業餬口生涯成長所必須的。當企業面對各種百般的挑釁時，又必要企業中掃數的人能夠策羣力，聯合同等，共度難關。對付異國進行企業文化構築的企業來講，平常一盤散沙，遇事就會各想各的苦衷，而異國人真正地爲企業的成長進行過當真的思慮，換句話說，便是異國把本身融於企業當中。因而可知，企業文化的構築是企業餬口生涯和成長的必要包管。
今後，我要參加更多的社會實踐，考驗本身的同時讓本身認識更多，使本身未踏入社會就已經領會社會更多方面，不要以純真的設法去明白和認識社會。而是要深切的摸索，爲本身的將來打好根本，在黌舍學會更多的書面專業知識，在實踐中好好利用知識舉交運作。
最終，感謝旅店能夠供給如許的機遇，感謝工頭的教導，在此祝賀Xx旅店能夠越辦越好。
打工只是一種考驗的進程。對付結果，我們應當有如許的懷抱：不以成敗論好漢，不必定非要用告成來作爲本身的目標和要求。人生必要計劃，可是這類計劃不是平空出來的，是必要本錢的，失敗便是一種本錢，有了本錢的投入，就預示着的人生的成果即將入手下手。不經風雨，怎見彩虹，異國人能輕輕快鬆告成。
在此次寒期的工作中，我明白了表面與實踐相聯合的緊張性，獲益很多，這對我今後的餬口生涯和進修都有很大程度上的開導。此次的打工是一個入手下手，也是一個入手下手，我相信這個入手下手將會促使我漸漸走向社會，緩緩走向成熟。
