一、時間地點
根據學校政策我們建築裝飾班在本學期第18周CAD上機實習、主要是老師組織學生在學校閱覽室內畫建築圖紙。
二、實行情況
我們班由我們的AutoCAD認課老師盧燕盧老師指導、學生們都在認真的畫、有不懂的地方就問
三、實習目的
主要是讓我門熟悉專業知識、認識圖紙、掌握一些專業知識、陪養我們畫圖紙的能力和觀察分析圖紙的能力。掌握CAD的應用、增強我們的操做能力總之讓我們能更好更科學的學好這項技術。
四、實習認識
畫了幾天的圖紙真是感慨頗多，要畫好一份圖紙不要急於畫首先要好好的觀察它″觀察它的佈局、由哪幾類線構成的觀察好就可以開工啦。
一般來說開始畫時要建立幾個圖層、一定要按照圖紙上給的顏色、線型、粗細等。老老實實定義完後就開始用一些命令畫圖啦、其實每一副圖都要好多不同的畫法、有的簡單些、有的複雜一點、總之能畫完就可以。自己喜歡怎麼畫就怎麼畫，只要按照圖紙畫就行。
我一直認認真真去繪製每一個圖，思考每一個細節，作圖步驟，哪怕是一個很小的問題，也都會很仔細，在作圖的過程中的確遇到了不少的難題，但都在老師和同學的幫助下，一個個的被我擊破，自己難免會感到有點驚喜，從而增強了對CAD的興趣。偶而也會有點成就感
學習最怕的就是缺少興趣，有了興趣和好奇心，做什麼事都不會感到累。在實訓的一週裏我瞭解到了實在的學習內容。對CAD有了一個深的認識，解決了過去畫CAD中遇到的問題
畫圖就是一步一步的漸進，自己從中吸取很多的精華，列如，當尺寸沒有按照標準畫時，那麼在標註尺寸的時候就需要修改數據，不僅影響到了圖的雅觀，還直接影響了圖的真實性，所以在畫圖過程中就要很細心，一步一步慢慢來，做到精確，無誤差，在比如，在修剪多餘直線的時候很有可能會出先剪不掉的現象，我經常遇到，那是因爲連線的時候線與線之間根本就沒有連接在一起，表現出作圖不紮實的意思。在失敗了幾次後，我改正了這個不好的習慣，作圖，就要用心去做，紮紮實實的完成任務!
我喜歡一個人去研究問題，但我發現我錯啦，比如我在寢室畫吧，一般都是幾個人圍着看，這樣我就要保持速度，不過有的走啦彎路，有的地方不會畫，他門七嘴八舌的說來說去。
我就去按照他門說的去搞，問題解決拉不少，速度也比以前快多啦，好多命令都在不知不覺中記牢了!
畫CAD要的是速度和質量，畫的要快，不能多畫也不能少畫，多學多練，應該是進步的很快的。
總之，周的CAD實訓中，我感覺我學到的東西比一個學期學的東西還多，繪圖技巧在平常的學習中是學不到，我希望以後能夠有更多的這種實訓的機會，這一週感覺過的很充實，我也真正的融入到了學習當中去，別無他思，一切都還不錯，感覺不錯!
一、實習目的
生產實習是教學與生產實際相結合的重要實踐性環節。在生產實習過程中，也以培養學生觀察問題、解決問題和向生產實際學習的潛力和方法爲目標。培養我們的團結合作精神，牢固樹立我們的羣體意識，即個人智慧僅有在融入羣衆之中才能最大限度地發揮作用。透過生產實習，對我們鞏固和加深所學理論知識，培養我們的獨立工作潛力和加強勞動觀點起了重要作用。
二、實習任務
1.較全面、綜合地瞭解企業的生產過程和生產技術；較深入、詳細地瞭解企業生產的設備、工藝、產品等相關知識；瞭解企業的組織管理、企業文化、產品開發與銷售等方面的知識和運作過程。
2.在專業比較對口的實習崗位上，努力將所學的理論知識與實際工作密切結合，並能靈活應用，使自我的專業知識、專業技能及工程實踐潛力均得到一次全面的提升。
3.積累必須的工作經驗和社會經驗，在職業道德、職業素質、勞動觀念、工作潛力等方面都有明顯的提高，逐步掌握從學生到員工的主角轉換，爲畢業後的就業打下良好的基礎，提高就業競爭力。
三、實習基本要求
1.學生在實習企業務必遵守企業的各種規章制度和相應的勞動紀律，不能無故請假和擅離崗位。有特殊狀況需要請假或改變實習企業的務必徵得實習企業和指導教師的同意。
2.學生在實習期間務必嚴格遵守崗位操作規程和安全管理制度，嚴防工作職責事故和人身安全事故的發生。
3.務必遵紀守法，模範遵守公民的社會公德，不得從事法律法規、廠紀廠規、校紀校規所不允許的各項活動。
4.努力工作，用心完成實習單位指定的工作任務，虛心學習，主動、誠懇地向工人師傅、工程技術人員及企業管理人員求教，刻苦鑽研。
5.應多與指導教師聯繫交流，及時得到教師指導。
四、實習資料
（一）事故的發生及其預防。
1.事故發生的因素人爲因素——不安全行爲物的因素——不安全因素。
2.發生事故的認爲因素。
1）管理層因素；
2）違章。
a.錯誤操作。
b.違章操作。
c、蠻幹。
3）安全職責（素質）差。
（二）流水線生產特點的簡要介紹：顧名思義，流水線就是團體的工作，每個員工務必認真的做好自我的工作，因爲整個流水線的每個工序都是緊密聯繫的，可能會因爲某個工序的錯誤而造成整個流水線生產出來的產品爲廢品。
（三）學習和了解電子器件的結構型式、結構種類和作用。
（四）學習和了解工廠車間的生產組織管理狀況，生產工藝等等。
五、實習過程
1、安全教育在實習開始時，學校組織我們到公司由專業人士對我們進行安全教育，講解了安全問題的重要性和在實習中所要遇到的種種危險和潛在的危險等等。
2、車間實習我們在車間實習是生產實習的主要方式。我們按照實習計劃在指定的車間進行實習，透過觀察、分析計算以及向車間工人和技術人員請教，圓滿完成了規定的實習資料。
3、理論與實際的結合爲了能夠更加深入的進行車間實習，在實習過程中，我們結合了所學的書本知識與實習的要求，將理論與實際進行了完美的結合，也更加的促使我們不斷地進行學習與研究。
4、實習日記在實習中，我們將每一天的工作、觀察研究的結果、收集的資料和圖表、所聽報告資料等均記入到了實習日記中。隨時理解教師們的檢查與批改。
六、其它活動
在完成好我們所實習業務資料的同時，常常利用現場學習的機會，開展向社會、向工人和工程技術人員實習的活動。在空餘時間裏還組織球賽、踢毽子、乒乓球等活動，並加強進行思想政治教育活動等等。
七、實習感悟
生產實習是我們學院爲培養高素質工程技術人才安排的一個重要實踐性教學環節，是將學校教學與生產實際相結合，理論與實踐相聯繫的重要途徑。其目的是使我們透過實習在專業知識和人才素質兩方面得到鍛鍊和培養，從而爲畢業後走向工作崗位儘快成爲業務骨幹打下良好基礎。
產品生產用技術資料；生產組織管理等資料，加深對電子器件的工作原理、設計、試驗等基本理論的理解。透過生產實習，使我們瞭解和掌握了車間管理、生產技術和工藝過程；使用的主要工裝設備；使我們瞭解和掌握了工廠車間的工作和管理等方面的知識。爲進一步學好專業課，從事這方面的研製、設計等打下良好的基礎。
在這次生產實習過程中，不但對所學習的知識加深了了解，更加重要的是更正了我們的勞動觀點和提高了我們的獨立工作潛力等。
總的來說，我對這門課是熱情高漲的。我從小就對這種小製作很感興趣，每次完成一個步驟，我都像孩子那樣高興，並且很有“成就感”。
一、生產實習（專業實習）報告包括內容
（一）封面；
（二）正文：
實習報告正文內容必須包含下面五個方面
（1）實習目的：言簡意賅，點明主題。
（2）實習單位及崗位介紹：要求詳略得當、重點突出，重點應放在實習崗位的介紹。
（3）實習安排：簡單介紹整個實習過程的總體安排。
（4）實習內容及過程：這是重點，篇幅不少於xx字。要求內容詳實、層次清楚；側重實際動手能力和技能的培養、鍛鍊和提高，但切忌日記或記帳式的簡單羅列。
（5）實習總結及體會：這是精華，篇幅不少於500字。要求條理清楚、邏輯性強；着重寫出對實習內容的總結、體會和感受，特別是自己所學的專業理論與實踐的差距和今後應努力的方向。
二、生產實習（專業實習）報告版面及編寫標準
（一）生產實習（專業實習）報告書寫格式必須符合科技文件書寫格式與要求，文字部分不少於3500字，單位標註統一正確，用 a4紙單面打印或手寫，與封面在左側裝訂成冊。
（二）生產實習（專業實習）報告的版面要求
1、在頁面設置中設置如下：
（1）頁邊距：上：2.8釐米、下：2.2釐米，左：2.8釐米、右：2.2釐米；紙張縱向。
（2）紙張：a4；
（3）版式：頁眉、頁腳均爲：1.5釐米；
（4）文檔
網格：字符-----每行36；行----每頁32。
2、生產實習（專業實習）報告設有頁眉及頁碼。頁眉爲“陝西科技大學生產實習（專業實習）報告”，頁碼設在頁腳處。頁眉、頁碼均爲小5號宋體、居中。
3、生產實習（專業實習）打印、排版規範
一級標題爲四號黑體，左起打印，段前段後各0.5行，二級標題爲小四號黑體，左起打印，段前段後各 0.5行，三級及以下標題爲五號黑體，左起打印。其它文中字體爲五號宋體。
4、標題的層次
一、……
（一）……
1、……
（1）……
①……
5、正文中其他部分說明：
（1）圖：圖的名稱採用中文，中文字體爲五號宋體，加粗，圖名在圖片下面。引用圖應在圖題右上角標出文獻來源。圖號以章爲單位順序編號。
（2）表格：表的名稱採用中文，中文字體爲五號宋體，加粗，表名在圖片上面。表號以章爲單位順序編號，表內必須按規定的符號標註單位。
（3）公式：公式書寫應在文中另起一行，居中排列。公式序號按章順序編號。字體爲五號宋體，加粗，序號靠頁面右側。
三、文字要求：文字通順，語言流暢，無錯別字，內容真實可靠。
四、書寫生產實習報告不得佔用生產實習計劃內時間。
五、生產實習報告手寫或打印均可。手寫時版面及編寫標準可不依照上述要求。
生產實習（專業實習）日記的寫作要求
實習日記要求把自己一天工作中的主要實習內容、心得體會、建議等幾個部分內容有條有理地記下來。堅持寫實習日記可以將實習中的主要工作內容、心得體會等內容記錄下來，有助於工作經驗的積累和自己的職業成長。
1．內容要真實具體。
（1）內容具體包括實習項目、日期、實習內容摘要、心得體會、建議等幾個部分。
（2）內容必須反映實習工作。實習日記必須反映當天的工作內容，同學可以回顧一天的工作，想想一天中都做了哪些方面工作，有什麼心得體會，有何建議。把這些寫在實習日記裏，有助於自己的成長和工作經驗的積累。在一天的工作中，凡是看到的、聽來的、想起的，只要與實習內容有關就可以寫下來。
（3）內容必須真實。胡編亂造，等於自己欺騙自己，那樣就失去了實習日記的意義了，也無助於自己的成長和工作經驗的積累。
（4）內容要有選擇性。不要把日記寫成“流水帳”，要選擇有意義和有價值的事情來寫。實習時，同學們要虛心向實習單位的指導老師學習，細心體會開展各項工作的方法與
技巧。寫作實習日記時，同學們要開動腦筋，認真寫好體會與建議部分，這也是實習日記最有價值的部分。
2．重點突出、條理清晰。
3、語言簡潔、通俗易懂。
一.實踐報告撰寫的內容與要求
一份完整的實踐報告應由以下部分組成：
1.報告題目
報告題目應該用簡短、明確的文字寫成，通過標題把實踐活動的內容、特點概括出來。題目字數要適當，一般不宜超過20個字。如果有些細節必須放進標題，爲避免冗長，可以設副標題，把細節放在副標題裏。
2．學院及作者名稱
學院名稱和作者姓名應在題目下方註明，學院名名稱應用全稱。
3．摘要（有英文摘要的中文在前，英文在後）
報告需配摘要，摘要應反映報告的主要內容，概括地闡述實踐活動中得到的基本觀點、實踐方法、取得的成果和結論。摘要字數要適當，中文摘要一般以200字左右爲宜，英文摘要一般至少要有100個實詞。摘要包括：
a)“摘要”字樣；
b)摘要正文；
c)關鍵詞；
d)中圖分類號。
4．正文
正文是實踐報告的核心內容，是對實踐活動的詳細表述。這部分內容爲作者所要論述的主要事實和觀點，包括介紹實踐活動的目的、相關背景、時間、地點、人員、調查手段組成，以及對實踐活動中得到的結論的詳細敘述。
要能夠體現解放思想、實事求是、與時俱進的思想路線，有新觀點、新思路；堅持理論聯繫實際，對實際工作有指導作用和借鑑作用，能提出建設性的意見和建議；報告內容觀點鮮明，重點突出，結構合理，條理清晰，文字通暢、精煉。
字數一般控制在5000字以內。
5．結束語
結束語包含對整個實踐活動進行歸納和綜合而得到的收穫和感悟，也可以包括實踐過程中發現的問題，並提出相應的解決辦法。
6．謝辭
謝辭通常以簡短的文字對在實踐過程與報告撰寫過程中直接給予幫助的指導教師、答疑教師和其他人員表示謝意。
7．參考文獻
參考文獻是實踐報告不可缺少的組成部分，它反映實踐報告的取材來源、材料的廣博程度和材料的可靠程度，也是作者對他人知識成果的承認和尊重。
8.附錄
對於某些不宜放在正文中，但又具有參考價值的內容可以編入實踐報告的附錄中。
二、撰寫實踐報告的準備與主要步驟
實踐報告的寫作過程應包括以下步驟：收集資料、擬訂報告提綱、起草、修改、定稿等。各個步驟具體做法如下：
1.收集資料
資料是撰寫實踐報告的基礎。收集資料的途徑主要有：通過實地調查、社會實踐或實習等渠道獲得；從校內外圖書館、資料室已有的資料中查找。
2.擬訂報告提綱
擬訂報告提綱是作者動筆行文前的必要準備。根據報告主題的需要擬訂該文結構框架和體系。我們在起草報告提綱後，可請指導教師審閱修改。
3.起草
報告提綱確定後，可以動手撰寫實踐報告的初稿。在起草時應儘量做到“綱舉目張、順理成章、詳略得當、井然有序”。
4.修改、定稿
報告初稿寫之後，需要改正草稿中的缺點或錯誤，因此應反覆推敲修改後，才能定稿。
三、實踐報告的寫作細則
1.書寫
實踐報告要用學校規定的稿紙單面書寫（必須用黑或蘭黑墨水）或用計算機打印，正文中的任何部分不得寫到稿紙邊框線以外。稿紙不得左右加貼補寫正文和圖表的紙條，或隨意接長截短。用計算機排版、打印一律用a4打印紙。版式要求如下：標題（“小二”“華文中宋”或“黑體”“加粗”居中），學院及作者名稱（“四號”“仿宋體”居中，學院名稱與作者名稱之間應空兩格），目錄（“二號”“黑體”居中）內容（“小四號”“宋體”），摘要（“四號”“黑體”“加粗”）：內容（“四號”“仿宋”），關鍵詞（“四號”“黑體”“加粗”），正文內容（“四號”“宋體”）。實踐報告中漢字必須使用國家正式公佈過的規範字。
2．標點符號
實踐報告中的標點符號應準確使用。
3.名詞、名稱
科學技術名詞術語採用全國自然科學名詞審定委員會公佈的規範詞或國家標準、部標準中規定的名稱，尚未統一規定或叫法有爭議的名詞術語，可採用慣用的名稱。使用外文縮寫代替某一名詞術語時，首次出現時應在括號內註明全稱。外國人名一般採用英文原名，按名前姓後的原則書寫。一般很熟知的外國人名（如牛頓、愛因斯坦、達爾文、馬克思等）應按通常標準譯法寫譯名。
4.量和單位
實踐報告中的量和單位必須符合用中華人民共和國的國家標準gb3100～gb3102-93，它是以國際單位制（si）爲基礎的。非物理量的單位，如件、臺、人、元等，可用漢字與符號構成組合形式的單位，例如件/臺、元/km。
5.數字
實踐報告中的測量、統計數據一律用阿拉伯數字；在敘述中，一般不宜用阿拉伯數字。
6.標題層次
實踐報告的全部標題層次應統一、有條不紊，整齊清晰，相同的層次應採用統一的表示體例，正文中各級標題下的內容應同各自的標題對應，不應有與標題無關的內容。
章節編號方法應採用分級阿拉伯數字編號方法，第一級爲“1”、“2”、“3”等，第二級爲“2.1”、“2.2”、“2.3”等，第三級爲“2.2.1”、“2.2.2”、“2.2.3”等，但分級阿拉伯數字的編號一般不超過四級，兩級之間用下角圓點隔開，每一級的末尾不加標點。
7.註釋
實踐報告中有個別名詞或情況需要解釋時可加註說明，註釋可用頁末注（將註文放在加註頁的下端），而不可用行中插注（夾在正文中的注）。註釋只限於寫在註釋符號出現的同頁，不得隔頁。
8.公式
公式應居中書寫，公式的編號用圓括號括起放在公式右邊行末，公式與編號之間不加虛線。引用文獻標註應在引用處正文右上角用〔〕和參考文獻編號表明，字體用五號字。
9.表格
每個表格應有自己的表序和表題，表序和表題應寫在表格上方居中排放，表序後空一格書寫表題。表格允許下頁續寫，續寫時表題可省略，但表頭應重複寫，並在右上方寫“續表××”。
10.插圖
文中的插圖必須精心製作，線條要勻稱，圖面要整潔美觀；插圖6幅以內，用計算機繪製；若爲照片，應提供清晰的黑白照片，比例一般以1：1爲宜。插圖一律插入正文的相應位置，並著名圖號、圖題每幅插圖應有圖序和圖題，圖序和圖題應放在圖位下方居中處，圖序和圖題一般用五號字。
11.參考文獻
參考文獻一律放在文後，參考文獻的書寫格式要按國家標準gb7714-87規定。參考文獻按文中引用的先後，從小到大排序，一般序碼宜用方括號括起，不用圓括號括起，且在文中引用處用右上角標註明，要求各項內容齊全。文獻作者不超過3位時，全部列出；超過3位只列前三位，後面加“等”字或“etal”.中國人和外國人名一律採用姓名前後著錄法。外國人的名字部分用縮寫，並省略“.”。
1、結構
現在絕大多數硬盤在結構上都是溫徹斯特盤。從1973年IBM生產出第一塊溫氏硬盤以來，後來的硬盤基本都沿用了這一結構，即採用溫徹斯特(Winchester)技術，其核心就是：磁盤片被密封、固定並且不停高速旋轉，磁頭懸浮於盤片上方沿磁盤徑向移動，並且不和盤片接觸。
2、磁頭技術
硬盤讀取數據是通過磁頭來完成的。最早的傳統磁頭是電磁感應式磁頭，這些磁頭是讀寫合一的，由於硬盤讀、寫操作的不同，這種二合一磁頭就必須要同時兼顧到讀/寫兩種特性，對硬盤的設計造成了不便。後來的硬盤開始採用MR(磁阻磁頭技術)磁頭這種分離式的磁頭結構：寫入磁頭仍採用磁感應磁頭，而MR磁頭則作爲讀取磁頭磁阻。這樣便可以得到更好的讀/寫性能。MR磁頭是通過阻值變化來感應信號幅度，對信號變化相當敏感，準確性也較高，而且由於讀取的信號幅度與磁道寬度無關，故磁道可以做得很窄，從而提高了盤片密度，擴大了盤片的容量。
然而，隨着單碟容量的不斷增加，終於到了MR磁頭的讀取極限，於是GMR(巨磁阻磁頭技術)磁頭誕生了，現在單碟容量超過5G的型號都採用了GMR磁頭。進入20xx年後，幾乎全部硬盤均採用GMR，GMR磁頭技術是在MR的基礎上開發的，它比MR具有更高的靈敏性。正在基於越來越先進的磁頭技術，才使硬盤單碟容量越做越大成爲可能，目前最新的磁頭是基於第三代巨磁阻磁頭技術。
3、接口
硬盤的接口方式可以說是硬盤另一個非常重要的技術指標，這點從SCSI硬盤和IDE硬盤的巨大差價就能體現出來，接口方式直接決定硬盤的性能。現在最常見的接口有IDE(ATA)和SCSI兩種，此外還有一些移動硬盤採用了PCMCIA或USB接口。
(1)IDE(IntegratedDriveElectronics)：
IDE接口最初由CDC、康柏和西部數據聯合開發，由美國國家標準協會(ATA)制定標準，所以又稱ATA接口。我們普通用戶家裏的硬盤幾乎全是IDE接口的。IDE接口的硬盤可細分爲ATA-1(IDE)、ATA-2(EIDE)、ATA-3(FastATA-2)、ATA-4(包括UltraATA、UltraATA/33、UltraATA/66)與SerialATA(包括UltraATA/100及其它後續的接口類型)。基本IDE接口數據傳輸率爲4。1MB/秒，傳輸方式有PIO和DMA兩種，支持總線爲ISA和EISA。後來爲提高數據傳輸率、增加接口上能連接的設備數量、突破528M限制以及連接光驅的需要，又陸續開發了ATA-2、ATAPI和針對PCI總線的FAST-ATA、FAST-ATA2等標準，數據傳輸率達到了16。67MB/秒。1996年昆騰和英特爾合作開發了UltraDMA/33接口，嚴格說來，這已經不能算IDE接口，而應稱爲EIDE接口，它採用PIO模式5，數據傳輸率達到33MB/秒。
1999年昆騰又推出了UltraDMA/66接口，傳輸率爲UltraDMA/33的兩倍，採用CRC(循環冗餘循環校驗)技術以保證數據傳輸的安全性，並且使用了80線的專用連接電纜，現在市場上主流的硬盤接口類型即爲UltraATA/66。不過，在進入新世紀後，最有前景的硬盤接口類型則該是UltraATA/100了，它的理論最大外部數據傳輸率可以高達100MB/s。
(2)SCSI(小型計算機系統接口，SmallComputerSystemInterface)：
SCSI並不是專爲硬盤設計的，實際上它是一種總線型接口。由於獨立於系統總線工作，所以它的最大優勢在於其系統佔用率極低，但由於其昂貴的價格，這種接口的硬盤大多用於服務器等高端應用場合。
4、容量
容量可以說是用戶對硬盤認識最多的一個技術指標，它的單位是兆字節(MB)或千兆字節(GB)。影響容量的兩個因素是單碟容量和碟片數量。顧名思義，單碟容量也就是在單張盤片上所能存儲的信息容量，單盤容量越大，實現大容量硬盤也就越容易，尋找數據所需的時間也相對減少。現在硬盤的單碟容量是越做越大了，一般都可以達到20G。單碟容量提高的同時，硬盤的生產成本也隨之而降低，這也是爲什麼硬盤廠商競先推出高單碟容量的硬盤產品。你有時在檢測硬盤時可能會發現廠家標稱的容量和電腦檢測的容量不一致，這是由於他們採用的換算單位不同，廠家多以1000進制換算，即1MB=1000byte、1GB=1000MB，而電腦中多用1024進制換算。
5、緩存
由於CPU運算與硬盤讀取之間存在着巨大的速度差異，爲了解決硬盤在讀寫數據時CPU的等待問題，在硬盤上設置適當的高速緩存，以解決二者之間速度不匹配的問題。硬盤緩存與主板上的高速緩存作用一樣，是爲了提高硬盤的讀寫速度，當然緩存越大越好。目前IDE硬盤的高速緩存一般爲512K到2M之間，主流硬盤的數據緩存應該爲2MB，而在SCSI硬盤中最高的數據緩存現在已經達到了16MB。
6、轉速
轉速指的是硬盤內電機主軸的轉動速度，其單位是RPM(RoundPerMinute，每分鐘旋轉次數)，它直接影響硬盤的數據傳輸率，理論上轉速越快數據傳輸率就越大。目前IDE接口的硬盤主軸轉速一般爲5400和7200rpm(轉/秒)，主流硬盤的轉速爲7200RPM，至於SCSI硬盤的主軸轉速一般可達7200到10，000rpm，而最高轉速的SCSI硬盤轉速高達15，000rpm。更快的轉速可以使盤片轉動一週的時間減短，使平均等待時間和平均尋道時間減短，更快地尋找所需要的數據，同時硬盤的內部傳輸率也會提高，使讀寫速度加快。
7、平均尋道時間
這個指標指磁頭從得到指令到尋找到數據所在磁道的時間，它是代表硬盤讀取數據的能力，單位爲毫秒，需要注意的是它與平均訪問時間有差別。平均尋道時間越小越好，現在選購硬盤時應該選擇平均尋道時間低於9毫秒的產品。
8、內部數據傳輸率
內部數據傳輸率是磁頭到硬盤的高速緩存之間的數據傳輸速度，這可以說是影響硬盤整體性能的關鍵，一般取決於硬盤的盤片轉速和盤片數據線密度。在這項指標中常常使用Mb/S或Mbps爲單位，這是兆位/秒的意思，如果需要轉換成MB/S(兆字節/秒)，就必須將Mbps數據除以8。例如有的硬盤給出最大內部數據傳輸率爲131Mbps，但如果按MB/S計算就只有16。37MB/s。目前市場上主流硬盤的最大內部數據傳輸率爲30MB/s到45MB/s，這比UltraATA/100的100MB/s低多了，由此可以看出目前硬盤作爲電腦的瓶頸，其病根還在於硬盤的內部數據傳輸率上。
9、外部數據傳輸率
這是指從硬盤緩衝區讀取數據的速率。它與硬盤的接口類型是直接掛勾的，因此在廣告或硬盤特性表中常以數據接口速率代替，單位爲MB/S。目前主流硬盤普通採用的是UltraATA/66，它的最大外部數據率即爲66。7MB/s。而採用目前最新的UltraATA/100接口最大外部數據傳輸率即可達到100MB/s。對於SCSI硬盤，若採用最新的Ultra160/mSCSI接口標準，其數據傳輸率可達160MB/s，FibraChannel的最大外部數據傳輸將可達200MB/s！
10、MTBF(連續無故障時間)
它指硬盤從開始運行到出現故障的最長時間，單位是小時。一般硬盤的MTBF至少在30000或40000小時。這項指標在一般的產品廣告或常見的技術特性表中並不提供，需要時可專門上網到具體生產該款硬盤的公司網址中查詢。
除了以上提到的這些技術指標外，影響硬盤性能的還有道至道時間、硬盤表面溫度等因素，這裏就不再贅述了。說實話，一口氣說這麼多專業性挺強的內容，不但你可能難以消化，就是我的頭都大了。但之所以堅持講這些術語常識，只是希望你對硬盤能有一個初步的瞭解，不至於對硬盤一無所知。
關鍵技術篇
正如我們看到的那樣，由於技術的發展，硬盤的速度、性能在近幾年裏有了較大幅度的提升，但究其根源，硬盤在技術上的突破只可能是以下幾個方面：
★採用更先進的技術使硬盤的單碟容量更高以能存儲更多的數據(此項技術也就是在上面所說的盤片及磁頭上下功夫)；
★改進硬盤的主軸電機以使其轉速更高，從而減小硬盤的平均尋道時間；
★採用更先進的硬盤附加技術，以使硬盤的工作穩定性及數據完整性與安全性提高到一個新的高度。
正是這樣一個思路，如今的硬盤採用了一系列新技術，並將在新世紀裏繼續得以廣泛的應用：
1、RAID(RedundentArrayofInexpensiveDisks)磁盤陣列技術
RAID實際上可以理解成一種使用磁盤驅動器的方法，它將一組磁盤驅動器用某種邏輯方式聯繫起來，作爲邏輯上的一個磁盤驅動器來使用。這種技術的優點是成本低、功耗小、傳輸速率高，可以提供容錯功能、安全性更高以及比起傳統的大直徑磁盤驅動器來，在同樣的容量下，價格要低許多。RAID現在主要應用在服務器硬盤上，但就像任何高端技術一樣，RAID也在向PC機上轉移。也許所有的PC機都用上了SCSI磁盤驅動器的RAID的那一天，纔是PC機真正的“出頭之日”。
2、PRML(PartialResponseMaximumLikelyhood，部分響應完全匹配)讀取通道技術
PRML技術簡單的講就是將硬盤數據讀取電路分成兩段“操作流水線”，流水線第一段將磁頭讀取的信號進行數字化處理然後只選取部分“標準”信號移交第二段繼續處理，第二段將所接收的信號與PRML芯片預置信號模型進行對比，然後選取差異最小的信號進行組合後輸出以完成數據的讀取過程。PRML技術可以降低硬盤讀取數據的錯誤率，因此可以進一步提高磁盤數據密集度。PRML技術的普通採用，使硬盤的容量、速度、可靠性都有了不同程度的提高。
3、S。M。A。R。T。(Self-Monitoring，AnalysisandReportingTechnology)技術
由於硬盤的容量越來越大，爲了保證數據的安全性，硬盤廠商都在努力尋求一種硬盤安全監測機制，S。M。A。R。T。技術便應運而生。S。M。A。R。T。即“自我監測、分析及報告技術”。它可以監控磁頭、磁盤、電機、電路等部件，由硬盤的監測電路和主機上的監測軟件對被監對象的運行情況與歷史記錄和預設的安全值進行分析、比較，一旦出現安全值範圍以外的情況，它就會自動向用戶發出警告。而更先進的技術還可以自動降低硬盤的運行速度，把重要數據文件轉存到其它安全扇區，通過S。M。A。R。T。技術可以對硬盤潛在故障進行有效預測，提高數據的安全性。
4、ATA/100技術
對於IDE市場，世紀末可以說是UltraATA/66的天下，它支持最大的硬盤外部數據傳輸率爲66。7MB/s。到了20xx年昆騰公司聯合英特爾等芯片組巨頭共同推出了ATA/100標準，在理論上它支持的最大硬盤外部數據傳輸率爲100MB/s，同時在處理器廠商、芯片組廠商、主板廠商及硬盤廠商的努力下，ATA/100成了硬盤新技術的主角。但是硬盤的內部傳輸率就是影響硬盤性能大幅提高的瓶頸所在，儘管硬盤的內部傳輸率也正在不斷的提高，可目前最高也只能達到45MB/S，這就影響了硬盤整體速度的發揮。
需要指出的是，ATA/100雖然需要相應主板的支持，還使用了單獨的80芯接口線纜，但是它可以完全向下兼容，能在ATA/33、ATA/66等不同模式下使用。而且接口同樣包含CRC(CyclicRedundancyCheck，循環冗餘校正)特性，這能增加傳輸數據的完整性和可靠性，同時它能檢測到數據傳送中的錯誤。
5、數據保護與震動保護技術
硬盤非常怕震動，不管電源是否已經啓動，只要硬盤受到了撞擊或震動，或多或少總有數據受到一定程度的損傷，如果處於運轉狀態的硬盤受到震動或撞擊，所造成的傷害會更大。在這方面，原昆騰公司(已被邁拓公司併購)的DPS(DataProtectionSystem，數據保護系統)與SPS(ShockProtectionSystem)技術、西部數據公司的DataSafeGuard(數據衛士)技術、IBM公司的DFT(DiskFitnessTest)、邁拓公司的MaxSafe與ShockBlock以及希捷公司的SeaShield技術使得硬盤可以承受較高g數的衝擊，這種技術可以把硬盤因衝擊而造成的損害降到最低的程度，能夠對硬盤中的數據有一個很好的保障，大大提高了數據的完整性與可靠性。
6、廠商獨特技術
爲了增強自己產品的市場競爭力，很多廠商在自己的硬盤中增加了獨特的技術來提升硬盤的質量：
(1)西部數據公司的數據衛士(DataLifeguard)技術
西部數據的硬盤裏多了一個“DataLifeguard”技術，它實際上運用了S。M。A。R。T。技術。簡單地說，DiskLifeguard在硬盤持續開機八小時後，硬盤本身就自動地掃描偵測硬盤內部，如果遇到可能快要產生壞磁區的部分時，就趕快把些磁區上的數據轉移到狀況良好的磁區上面，並且做好數據在硬盤上所需的連接。獨特之處在於DataLifeguard的所有工作都是硬盤本身就可以啓動和執行的，不需要主板或其它工具程序配合，所以用戶不需要安裝額外的工具軟件，只要硬盤的電源開着，每隔八個小時DataLifeguard就會做一次掃描、分析與修復的動作。並且DataLifeguard會在硬盤處於Idle(硬盤15秒鐘沒有任何動作)狀態下才會工作，一旦DataLifeguard準備開始掃描、分析與修復的動作時，如果硬盤還有其他的工作需要完成時，DataLifeguard就會往後延長15分鐘再開始工作，所以外面不必擔心這個功能會影響到硬盤的工作效率。
(2)原昆騰公司的DPS技術
DPS(DataProtectionSydtem)是原昆騰公司提出的另一項新技術，它可以讓用戶確定自己的硬盤是否真正發生了問題。如果你覺得硬盤有些奇怪的表現，比如不正常的聲音、速度突然變慢的時候，就可以用軟盤開機並運行DPS程序，讓它幫你測試一下硬盤有沒有問題。這時它會檢查硬盤的S。M。A。R。T。數據緩衝區，以及其它基本的隨機檢查測試，而最重要的是所有的測試絕對不影響到硬盤裏面所儲存的數據。有了這個工具，我們就可以判定硬盤是否真的需要送去修理了。
(3)邁拓公司的MaxSafe和ShockBlock技術
MaxSafe是邁拓公司的獨特技術之一，該技術提供了ECC錯誤修正碼(ErrorCorrectionCode)功能。所謂的ECC是指以一種複雜的編碼算法，當傳輸一個數據時，額外採用幾個位元來當成錯誤修正的判別碼，一旦數據在傳輸的過程當中出現了錯誤，就可以通過一個錯誤修正碼來修復不正確的數據，確保數據的正確性。以前在PC-100的SDRAM內存、PentiumII350MHz以上的CPU有ECC的功能，現在硬盤也有這個功能了！
ShockBlock是邁拓新一代硬盤所採用的另一項新技術，它強化了連接讀寫磁頭的鋼板的剛性，並且讀寫磁頭比原來的讀寫磁頭輕40%，這兩種新設計的目的就是在於儘量降低讀寫磁頭彈離碟片的可能性，如果讀寫磁頭沒有彈離碟片，就不會有碟片被讀寫磁頭敲擊而產生屑片的情況發生，從而延長了硬盤的使用壽命。
在國內的硬盤市場中，由於硬盤廠商的激烈競爭，硬盤技術不斷提升，品種更加多樣，而價格也越來越低。這帶給消費者的利益就是選擇的餘地越來越大。目前，國內常見的硬盤廠家有邁拓、希捷、IBM、西部數據、富士通等，另外，著名的昆騰公司已被邁拓公司收購，但品牌的影響還在。下面將就各個廠家的特點、代表產品等方面介紹一下。
1、IBM
說到IBM，不僅僅是因爲它生產出了世界上第一塊硬盤，還因爲它對硬盤技術的發展做出的貢獻實在太大了，除了前邊提到的溫徹斯特技術外，IBM的磁頭技術一直走在其他廠商前面，其GMR磁頭技術已經成爲新世紀硬盤事實上的標準。
IBM硬盤在國內的產品可分爲Deskstar、Ultrastar和Travelstar三個系列。Travelstar主要用於筆記本電腦的2。5英寸硬盤，Deskstar與Ultrastar都是3。5英寸硬盤，Deskstar用於臺式機，而Ultrastar則是SCSI接口的，多用於服務器或工作站。在家用市場上，提到IBM，恐怕大家最先想到的是它的硬盤容量，當其他廠家還在銷售10。2GB硬盤時，IBM的桌面硬盤的最小容量就是20GB了。
2、邁拓(Maxtor)
說起邁拓，我們得先提一下它併購的昆騰硬盤。在被併購前，如果說昆騰是中國硬盤產品的第一品牌，恐怕沒有人反對，尤其在1998、1999年，簡直有非昆騰硬盤不買的架勢。的確，昆騰的技術優勢使其一直走在其他廠商前面，它的新產品研發能力最強是其最大的優勢。在被併入邁拓公司以後，雖然昆騰的品牌不再保留，但其尖端的研發技術仍然將極大的促進硬盤的發展。
再看邁拓公司本身，其併購昆騰的大手筆無疑就是其實力的證明。現在的邁拓，除了整合了昆騰硬盤的產品優勢外，還繼續保留着它傳統的技術優勢。由於邁拓公司是諸多硬盤廠商中最專一於桌面級IDE產品的公司，這使得它在桌面級產品的競爭中優勢突出。不僅率先推出了單碟容量高達10。2GB的DiamondMAX系列產品，還形成了DiamondVL系列、DiamondMAX系列和DiamondMaxPlus三條線，分別對應低端、主流及高端三種不同的用戶需求。另外，星鑽和金鑽系列向來具有較高的性能價格比，在家用市場上仍然是最受歡迎的硬盤。
3、希捷(Seagate)
近幾年希捷產品在中國用戶中口碑不佳，主要原因是其某個系列的產品性能不佳，被視爲低檔產品的代名詞，而其另一個系列的產品雖是業界最先推出的7200轉IDE硬盤，但因其依舊採用MR磁頭，造成發熱量高、噪音大而其性能並不比同期其他廠家推出的5400轉硬盤高多少，所以市場表現並不是很好。另一方面，儘管希捷在桌面級IDE產品方面的表現不盡如人意，但其優勢表現在它的企業級SCSI硬盤方面，它著名的印度豹(Cheetah)和酷魚(Barracuda)系列分別對應高端及低端應用，高低搭配，使得其在企業級硬盤的市場佔有率極高。
4、其他廠商
其他的硬盤廠商還有西部數據、富士通和三星，走的都是低價位的路線，但產品規格還比較齊全，性能雖無太過人之處，但也不會遜色多少，是考慮價格的用戶的比較好的選擇。
回顧展望篇
如同發生在微處理器領域的變化一樣，在過去的幾年中，硬盤的技術也發生了翻天覆地的變化，在新世紀裏，這些變化同樣會相應地表現在硬盤的容量、緩存、速度、接口、附加技術和價格上。
1、容量
在過去的20xx年中，硬盤的容量以超乎想像的速度增長，不斷創造着奇蹟。先進技術不斷地被應用到硬盤的研發和製造當中，硬盤容量在幾個月之中就能翻一番。僅僅在20xx年，家用市場的最大硬盤容量就達到了驚人的80GB(MaxtorDiamondMax80)，40GB左右容量的硬盤已經變得相當普遍。現在市場上最熱銷的IDE大硬盤就是IBM公司的Deskstar75GXP，它已經擁有高達75GB的龐大容量。
硬盤容量的提高要歸功於單碟容量的提高，回顧一下20xx年的產品，那時的單碟容量達到了20GB。如今的最高單碟容量甚至已經超過30GB。單碟容量戲劇性地從10。1GB、15GB直超30GB，3倍的增長髮生在僅僅1年左右的時間裏。硬盤容量的提高，還要歸功於主要硬盤製造商在研究和開發上投注的努力，是他們使得塗有磁性材料的金屬盤片可以存儲更多的數據。存儲業界一直無休止地探索如何提高面密度和降低MB的價格，其成果就是面密度每年約提高50%。
另外，IBM公司新採用的玻璃盤片技術還改寫了硬盤製造的歷史。IBM在7200rpm的Deskstar75GXP和5400rpm的Deskstar40GV兩個系列中採用了玻璃盤片作爲存儲介質，單碟容量分別達到15GB和20GB。玻璃盤片的硬盤是以玻璃作爲盤片材料，據IBM稱，玻璃盤片與傳統的鋁質盤片相比，擁有以下的優勢:使用價格低廉的玻璃代替鋁作爲盤片材料，可以有效降低生產成本；硬盤的單碟容量可以大量增加，而且盤片使用玻璃材料後，硬盤在高轉速時穩定性也較鋁質材料有了提高。
在硬盤容量方面，20xx年的成果將推動20xx年的硬盤發展。在20xx年初硬盤市場將流行容量在30-40GB左右的硬盤，下半年就會成爲絕對的主流，並出現大量40GB、60GB的產品。
2、緩存
與硬盤容量相似，20xx年還沒有完全普及的2MBCache，20xx年將完全進入家用市場。由於IBM和邁拓的部分硬盤Cache容量早已經達到了2MB，這將會促使其他硬盤廠商向着更高緩存容量的方向發展。另外，伴隨着硬盤Cache容量的'不斷增加，硬盤的尋道時間也會慢慢的縮短。大家可能已經留意到了，20xx年硬盤的尋道時間已經發展到了8ms左右，並且不久就會超越。這也是明年硬盤技術發展的又一大趨勢。
3、速度
隨着時間的推移，在20xx年7200轉的硬盤將成爲完全的主流產品。大家可以看到，20xx年5400轉硬盤的主流地位已經被7200轉IDE硬盤所取代，在各個廠商的產品線中7200轉的硬盤已經成爲不可缺少的一部分了。在20xx年中電腦的配置將再上一個層次，在商用配置的電腦系統中，速度對於硬盤性能是很重要的。例如兩個硬盤，他們分別是5400轉的硬盤和7200轉的硬盤，他們的容量相同，性能指數也一樣，那麼7200轉的硬盤讀取數據所需要的時間就會比5400轉的硬盤更少，這時整個計算機系統反應就更快了。由此我們可以完全的肯定，到20xx年將是7200轉硬盤完全取代5400轉硬盤的時候。
4、接口
除了以上幾個標準發生變化外，在硬盤領域發生的另一個激動人心的變化是UltraATA/100的誕生，它將導致硬盤的接口方式加緊更新換代。在20xx年中UltraATA/100將完全取代現在正在流行的UltraATA/66的地位，成爲用戶裝機的首選。從理論上來說，ATA/100可以提供1。5倍於ATA/66的速度，並且使用與ATA/66一樣的數據電纜。接口速度的提高，爲廠商帶來了新的機會，也爲IDE硬盤的市場帶來活力。實現UltraATA/100不僅需要硬盤的支持，還需要芯片的支持。雖然現在UltraATA/100技術還不是很完善，不過到20xx年此技術將大有發展前途。在20xx年中支持此技術的主板將大量出現和完善。所以我們完全有理由相信，到20xx年時支持UltraATA/100技術的主板流行起來時，此硬盤將完全取代現在正在流行的UltraATA/66的地位，成爲幾乎所有的IDE硬盤驅動器的標準接口，這是不容質疑的。
除了下一代的IDE接口標準UltraATA/100，還有一些即將應用在硬盤上的接口也值得我們在新世紀裏注意。USB2。0和IEEE1394技術就有可能應用在外置式硬盤驅動器上，用來增加存儲容量或與如機頂盒這樣的數字消費電子設備相結合。雖然目前還處在小規模應用階段，但筆者預測在20xx年中就應該可以大量上市了。在20xx年，這些新型硬盤一定會成爲我們硬盤選購的一個新方向。
5、附加技術
早在1998年，各大硬盤廠商就大力發展其產品的附加功能。在20xx年，硬盤的各種附加技術同樣也會成爲一個大買點。各大廠商爲突出自己產品的特色，會極力通過自己產品的各種附加功能大做宣傳，這主要表現在加強硬盤穩定性及可靠性方面和降低硬盤噪音方面。
(1)加強硬盤穩定性及可靠性
20xx年的主流硬盤應該來說會有更穩定可靠的性能，這當然要感謝各大硬盤廠商爲加強硬盤穩定性及可靠性而採用的各種技術。除了20xx年硬盤所共有的S。M。A。R。T。以外，各大硬盤廠商也都會力推自己的一套先進的數據保護技術。主要有富士通公司的CSS(ContactStartStop)、邁拓公司的MaxSafe和DPS(DataprotectionSystem)、IBM公司的DFT(DriveFitnessTest)、希捷公司EDST(ExtendedDriveSelfTest)以及西部數據公司的DataLifeguard等等。數據保護技術能夠自動地進行硬盤診斷，並且更快更準確，這對於保存在硬盤中數據的安全性有着重要意義。新世紀裏，這些硬盤安全性將會成爲各大硬盤廠商關注的焦點。
另外，在防震動技術上，昆騰品牌原應用的震動防護系統(ShockProtectionSystem，SPS)和邁拓原應用的ShockBlock技術仍來是邁拓公司的兩個有分量的砝碼，由於它們的原理都是通過分散衝擊能量，儘量避免磁頭和盤片的撞擊，所以能有效減少硬盤在運輸和使用中的損壞。與之不同，希捷則在硬盤的外部大做文章，它很可能繼續使用SeaShield外殼和SeaShell包裝佔領市場(SeaShield可以保護硬盤的電路板，SeaShell是取代ESD包裝袋的可回收透明蚌殼式包裝盒，可以防靜電並抵禦非震動撞擊)。
(2)降低硬盤噪音
爲了滿足用戶在降低硬盤噪音上的要求，在新世紀裏各硬盤廠商也會加大力度繼續使用各種技術。從馬達上降低噪音顯然還是最直接的方法，液態軸承馬達可以有效的解決這一問題，它使用黏膜液油軸承，以油膜代替滾珠，有效地降低因金屬磨擦而產生的噪聲和發熱問題。同時液油軸承也可有效的吸收震動，增強硬盤的抗震能力，由此硬盤的壽命與可靠性也可以得到提高。這項技術無疑極具應用價值，雖然20xx年市場上的普通硬盤還沒能應用這一技術，但我們相信20xx年一些高品質的家用硬盤就會開始應用。此外，邁拓公司還在原昆騰產品上通過把轉速降到4400rpm來實現更低的噪音，而希捷也將大力推廣聲音屏蔽技術(SoundBarrierTechnology，SBT)，它可在製造時配置或由用戶設置。
6、價格
與硬盤性能和容量大幅度提升形成鮮明對比的是硬盤價格將在20xx年持續下降，如今容量爲20GB的5400rpm硬盤價格已經跌到了800元左右，在1999年，這樣的價格只能購買一塊8。4GB的硬盤，而在20xx年下半年，這樣的價格將能購買一塊7200rpm的40G硬盤。也就是說，以幾乎相同的價格，我們可以購買到幾乎5倍於1999年的容量並且速度更快的硬盤。硬盤價格直接引動了購買需求，主流硬盤的容量迅速攀升，甚至已經有人在考慮買一塊硬盤來作移動存儲設備。
早在1999年大家可能就已經發現了，現在硬盤產品的更新換代越來越快了。我們經常看到一家公司剛剛發佈了一款最新型號的產品，此產品用了某些新技術，但過不了多久，幾乎每家硬盤公司都會推出性能差不多的產品出來競爭。同時各公司又會在幾個月後推出同價格的更新產品，面對20xx年如此發展的硬盤市場，我們可以大膽的預測，到了暫新的世紀，硬盤及其市場將以無比迅速的速度飛快發展。
認識硬盤的大小、外觀與型號
硬盤正面貼有標籤，上面有產品的品牌、產地、批號、序列號、以及代理商的防僞標籤等信息，一些產品還提供了接口電壓、連接與跳線方法等說明。我們在選購時最值得注意的是硬盤的編號，它包含了產品型，容量與性能等基本信息。有必要通過編號識別硬盤，杜絕商家以次充好的不良企圖。
Ziff－DavisWinbench992。0Winbench99恐怕是硬盤測試中最常用，也普遍認爲是最權威的測試軟件了。其實Winbench99的測試範圍包括整機、CPU、圖形等多個方面，磁盤性能測試只是其中一個主要功能。
我們測試的是硬盤，所以可以直接選擇DiskInspectionTests（包括硬盤尋道時間、CPU佔用率和數據傳輸率測試）或DiskWinMarks（包括BusinessDiskWinMark和High－EndDiskWinMark）。當然最好用的還是它的“Selected…”，用戶可以自己定製測試項目。
磁盤測試項目就這幾個，選好之後按“Run”（注意需要關閉其他無關軟件，並將任務欄設置爲自動隱藏模式），一盞清茶之後，測試結果就出來了。
其中包括我們最關心的數據傳輸率，平均尋道時間和CPU佔用率等參數，當然還有分別針對商用領域和高端領域的兩個綜合得分，比較全面的反映了磁盤的總體性能。Winbench還提供了強大的測試結果數據庫，如果同時進行多款硬盤的測試，那麼數據比較將十分方便。
HD－Tach2。
HD－Tech也是一個比較全面的磁盤測試工具，它提供了硬盤的讀寫數據傳輸曲線，最高、最低和平均數據傳輸率和CPU佔用率。
它是專門針對硬盤底層性能的測試軟件。它主要通過分段拷貝不同容量的數據到硬盤進行測試，可以測試硬盤的連續數據傳輸率、隨機存取時間及突發數據傳輸率，它使用的場合並不僅僅只是針對硬盤，還可以用於軟驅、ZIP驅動器測試。
比起Winbench，HD－Tach的使用要簡單的多，如果有多個硬盤，只要運行界面中選擇你要測試的硬盤測試就開始運行。需要注意的是，如果被測試硬盤中存在分區信息，那麼軟件將會提示你不能進行寫測試，因此寫測試通常對於新硬盤纔會使用，而讀測試則沒有這樣的限制。
測試結果有清晰的數據傳輸曲線，所以特別適合數據傳輸率的測試。而CPU佔用率的測試結果往往不太準確，所以不推薦使用裏面CPU佔用率的測試結果。整體的測試結果相當直觀，比較也十分方便。
除此之外，大家還可以在實際應用中模擬測試環境，如進行大量文件的拷貝或對大量文件進行壓縮等，這些都是測試硬盤性能的使用方法。通過這些測試方法，相信用戶們對硬盤性能會有更深一層的認識，同時爲大家的選購和使用帶來方便。
硬盤未來發展趨勢
隨着寬帶網的普及需求硬盤容量及性能的不斷提升，要求硬盤技術不斷改進，數據傳輸率不斷提高，硬盤向兩個方向發展，一個將遵循“容量更大、速度更快、使用更安全”基理在前進；而另一個方向就是硬盤也會向微型化的方向發展：
1、數據存儲密度大幅提升
數據存儲密度提升帶來單碟容量可以越做越大，能使用更少的盤片來實現更大的容量，降低硬盤的生產成本，同時又可以增加硬盤的運行穩定性。
2、數據傳輸率明顯加快
隨着硬盤"內部通道"的拓寬，硬盤外部數據傳輸率也進一步提升。
3、硬盤附加技術更加完善
爲保障硬盤能在高速下的運行穩定性及數據可靠性，硬盤廠商們紛紛推出了新一代數據保護技術及磁盤
4、在硬盤的磁頭技術上
隨着硬盤單碟容量越做越大必須要有一種新型的磁頭技術以適應要求。
5、將會有更多的SCSI技術被移植到IDE硬盤上來防震技術。
我的感想：
通過這次實習，使我對硬盤有了更深的認識。硬盤作爲數據存儲部件，對於計算機的發展有重要的作用。它的發展也經歷了不同的階段，以後也會朝着多元化發展。已經深入到我們的生活中來，是計算機必不可少的部件之一。這次實習我們有充足的時間進行調查和學習，希望下次還能有這樣的機會。謝謝！
實習時間：
實習任務：1.熟悉系統生產車間的具體流程
一 流程：
(1)Pcb板配料，分類；(2)發放到個人手中進行焊接;(3)進行pcb系統測試，指出不合格原因;(4)進行系統各器件的組裝;(5)系統測試。
二 各個流程中應注意問題
(1)Pcb板配料，分類
1.配料應詳細寫明元器件具體焊接的位置；2.並應對各個元器件進行歸類，從小到大，從pcb板內到外依次進行先後順序的歸類。
(2)發放到個人手中進行焊接
1.元器件具體對應的位置和正負極要注意不能弄錯，弄反；2.焊接位置要到位穿線不能過長；3.剪線要到位應該貼邊裁剪；
(3)進行pcb板系統測試
1.不能單單進行線路的測試，還應對產品的牢固性和整體的美觀性進行評價，指出其中不足，讓以後多多注意。
(4)進行系統各部件的組裝
1.對各部件的連接應熟悉，避免錯誤返工。
(5)系統測試
三 建議
1. 焊接工人熟手和新手應交錯分配，及時糾正焊接錯誤。
2. 整個流程不應該是完全聯繫的，最好能分成各個獨立的工作環節，避免焊接過程中有些很忙，有些卻沒事做；避免由於個人的原因影響下一環節的進行。
3. 分配任務要根據每種元器件的焊接難易程度來分配。
4. 相關的一些設備如剪子應定期更換或者打磨修理。
5. 如有條件應每個人發放一個焊接完成的成品，方便及時找準位置和更正錯誤。
四 心得體會
維持半天的生產車間實習，使我認識了整個工作流程，對相應的一些步驟都有了一定的瞭解，特別是器件方面，從開始的基本不懂到現在大部分都能認識有了很大的進步；其次對各個部件的連接和相應的一些作用也有了一定的瞭解，爲以後的系統維護提供了一個堅實的基礎。但是也存在很多不足，比如pcb板的工作原理圖就不太明白，一些元器件的作用也不熟悉。
總之，這次生產實習讓我學到了很多知識，這些都是學校裏面學不到的。所以謝謝公司給我這次學習的機會，我以後一定會更加努力不管是在工作上還是在學習上。
生產實習是我們機械專業學習的一個重要環節，是將課堂上學到的理論知識與實際相結合的一個很好的機會，對強化我們所學到的知識和檢測所學知識的掌握程度有很好的幫助。爲期10天的生產實習，我們去了南通市正鑫機牀廠，在正鑫機牀廠實習當中，我們學到了許多課本上沒有的知識，真的是受益匪淺。
(一) 實習目的
1：通過在南通市正鑫機牀廠生產實習，深入生產第一線進行觀察和調查研究，獲取必要的感性知識和使自己全面地瞭解機正鑫機牀廠的生產組織形式以及生產過程，瞭解和掌握本專業基礎的生產實際知識，鞏固和加深已學過的理論知識，併爲後續專業課的教學，課程設計，畢業設計打下堅實的基礎。
2：在實習期間，通過對典型零件機械加工工藝的分析，以及零件加工過程中所用的機牀，夾具、量具等工藝裝備，把理論知識和實踐相結合起來，讓我們的考察，分析和解決問題的工作能力得到有效的提高。
3：通過實習，廣泛接觸工人和聽工人技術人員的專題報告，學習他們的好的增產經驗，技術革新和成果，實踐中的經驗，學習他們在機械行中的無私貢獻精神。
4：通過參觀南通市正鑫機牀廠，掌握一臺機牀從毛坯到產品的整個生產過程，組織管理，設備選擇和車間佈置等方面的知識，擴大知識面，開闊了視野。
5：通過記實習日記，寫實習報告，鍛鍊與培養我們的觀察，分析問題以及蒐集和整理技術資料等方面的能力。
(二) 生產實習的要求
爲了達到上述實習目的，生產實習的內容和要求有：
1：機械零件的加工
根據實習工廠的產品，選定幾種典型零件作爲實習對象，通過對典型零件機械加工工藝的學習，掌握各類機器零件加工工藝的特點，瞭解工藝在工廠中所用的機牀，刀具，夾具的工作原理和機構以及定位方式，在此基礎上指定其中幾個典型的零件進行重點的分析研究，要求如下：
(1)：閱讀和查閱典型零件的零件圖及其加工圖，瞭解該零件在機牀中的功用及工作條件，零件的結構特點及要求，分析此零件的加工工序、工藝。
(2)：大致瞭解毛坯的製造工藝過程，找出鑄(鍛)件、型材的分型(模)面。
(3)：深入瞭解零件的製造工藝過程以及零件的製造前所需要的哪些處理，找出現場加工工藝情況;
(4)：對主要零件加工工序、工藝做進一步的分析，並做好工序卡片、工藝卡片。
2：裝配工藝
(1)：瞭解機械的裝配組織形式和裝配工藝方法和裝配工藝所需要注意的精度、平行度、垂直度的要求。
(2)：瞭解箇中裝配方法中的優、缺點，如何避免缺點;及裝配方法使用類型、要求。
(3)：瞭解典型裝配工具在裝配方法中的工作原理，結構特點和使用方法。
3：基本知識;銑削加工的特點、應用範圍。
(1) 所實習搖臂萬能銑牀的基本結構、加工範圍。
(2) 搖臂萬能銑牀中銑刀的種類、結構、應用及安裝。
(3) 搖臂萬能銑牀常用附件的工作原理、加工方法與應用。
(4) 搖臂萬能銑牀工件的安裝及定位方式。
(5) 平面、溝槽導軌面的銑削方法，尺寸以及一些重要精度的檢驗，銑削用量的選擇。
(三)生產實習的時間安排
(1)：第一週瞭解車間及工件大體情況
(2)：第一週分析萬能搖臂銑牀六大件的加工工藝
(四)生產實習的內容
1。 搖臂萬能銑牀的主要特點是可以轉任何一個角度，所應用的場合一般是單件小批量生產;
2。 搖臂萬能銑牀的六大件分別是懸樑、轉盤、牀身、工作臺、牀鞍、升降臺;該銑牀的導軌分爲移置導軌和滑動導軌兩種導軌，其中滑動導軌需要淬火處理，一般較長的導軌需要淬火;
3。 搖臂萬能銑牀在銑齒輪時需要裝分度頭，裝刀時刀具與主軸錐面緊密結合，這樣使不易變形;同時銑牀的錐度有7：24不能自鎖，而莫氏錐度能自鎖。
4。 牛頭刨牀加工效率低，應加工窄長面工件，萬能磨牀可以磨軸類外圓柱、孔、和錐面;以及加工其他東西;
4。 工作臺面加工需要注意：平行度，平面度，精度等;工作臺面表面需要進行淬火處理;在安裝時需要用百分表進行精度調整而且精度的調整要與國家標準來對照;
5。 牀鞍軸承上、下兩半圓在鏜牀上安裝好以後再進行加工;
6。 升降臺之間設計迷宮形油槽的作用是爲了讓潤滑油不易益處，使工作臺面能夠有效地潤滑;
7。 萬能搖臂銑牀X軸方向絲
絲桿動，螺母不動;Y軸方向絲桿不動，螺母動;Z軸方向絲桿動，螺母不動;當絲桿不動螺母不動時就是卡死現象;
8。 銑牀與刨牀加工工件的不同特點：銑牀用於加工較大的面(如底面)，加工效率較高;而刨牀加工T形槽和窄長面(如導軌面);
9。粗磨與精磨得基準是統一的，定位時與百分表接觸，如果機牀本身精度有問題需要人工進行精度的調整;
10。夾緊與孔的大小，接觸面的面積大小，水平面是否水平有着密切的聯繫;
11。 工作臺一般用鑄件毛坯來加工，材料牌號HT250,僅第一步，鉗(劃線)分爲兩個步驟。
實習時間：從20xx 年 7 月 23 日 至20xx 年 8 月 23 日，共計 32 天
實習地點：深圳市福田區深南大道
實習單位：深圳市設工程有限公司綜合部
主要內容： 招投標的流程、報名表的製作、投標文件的製作、開標現場的抽籤流程。
實習目的： 爲使我從實踐中對自己從事的行業獲得一些感性認識，爲今後專業的學習打下堅實的基礎。實習不僅會讓我們學到了很多在課堂上學不到的知識,還將使我們開闊視野，增長見識，爲我們以後更好把所學的知識運用到實際工作中打下堅實的基礎。
實習內容
投標文件通常可分爲以下4類：
商務文件。這類文件是用以證明投標人履行了合法手續及招標人瞭解投標人商業資信、合法性的文件。一般包括投標保函、投標人的授權書及證明文件、聯合體投標人提供的聯合協議、投標人所代表的公司的資信證明等；如有分包商，還應出具其資信文件供招標人審查。
技術文件，如果是建設項目，則包括全部施工組織設計內容，用以評價投標人的技術實力和經驗。技術複雜的項目對技術文件的編寫內容及格式均有詳細要求，投標人應當認真按照規定填寫。
價格文件，這是投標文件的核心，全部價格文件必須完全按照招標文件的規定格式編制，不允許有任何改動。如有漏填，則視爲其已經包含在其他價格報價中。
抽籤定標文件，這是投標文件中比較簡單的。只需按照招標文件的規定格式編制，提供相關資料。無需自行報價。
我所實習的內容偏重於學習抽籤定標文件，《招標投標法》第27條規定，投標人應當按照招標文件的要求編制投標文件。投標文件應當對招標文件提出的實質性要求和條件作出響應。招標項目屬於建設施工的，投標文件的內容應當包括擬派出的項目負責人與主要技術人員的簡歷、業績和擬用於完成招標項目的機械設備等。
首先，投標人要到指定的地點購買招標文件，並準備投標文件。在招標文件中，通常包括招標須知，合同的一般條款、特殊條款、價格條款，技術規範以及附件等。投標人在編制投標文件時必須按照這些內容編寫投標文件。
投標人應當認真研究、正確理解招標文件的全部內容，並按要求編制投標文件。
文件提出的實質性要求和條件作出響應。“實質性要求和條件”是指招標文件中有關招標項目的計劃、技術規範、合同的主要條款等，投標文件必須對這些條款作出響應。這就要求投標人必須嚴格按照招標文件規定填報，不得對招標文件進行修改，不得遺漏或者回避招標文件中提出的問題，更不能提出任何附帶條件。爲了保證投標能夠在中標以後完成所承擔的項目，還要求製作“招標項目屬於建設施工的，投標文件的內容應當包括擬派出的項目負責人與主要技術人員的簡歷表和擬用於完成招標項目的機械設備表等”。項目負責人和主要技術人員在項目施工中，起到關鍵的作用。
購買招標文件時需要先報名，報名文件由封面（封面需寫上工程編號、工程名稱、委託人名稱、聯繫電話、傳真、郵箱）、資質證書副本複印件、安全生產許可證複印件、項目經理資格證及安全生產考覈合格證複印件。購買了招標文件之後，投標員在根據招標文件製作投標文件。投標文件由封面（封面需寫上工程編號、工程名稱、投標人名稱、時間）、施工投標承諾書、守法用工承諾書、法定代表人證明書、投標文件簽署授權委託書、項目管理班子配備情況表、建造師證複印件、安全生產考覈合格證複印件、投入本工程的主要施工機械設備情況表、投標保函等組成。
製作投標文件的注意事項
投標文件是評標的主要依據，是事關投標者能否中標的關鍵。綜合自己在製作投標書方面的失敗教訓，投標者在製作投標書的過程中，必須對以下三個方面引起足夠重視。
投標須知莫弄錯
“投標須知”是招標人提醒投標者在投標書中務必全面、正確回答的具體注意事項的書面說明，可以說是投標書的“五臟”。因此，投標人在製作標書時，必須對“招標須知”進行反覆學習、理解、直至弄懂弄通，否則弄得不好，就會將“招標須知”理解錯，導致投標書成爲廢標。
實例1：又一次 “招標須知”要求投標人在投標書中提供近3個月的項目班子成員的社保證明，而我將“近3月”，理解爲“近月”。以致於使形成的投標書違背了“招標須知”，成爲廢紙一張。實質要求莫遺漏
《招標投標法》第三章第二十七條規定：“投標文件應當對招標文件提出的實質性要求和條件做出響應”。這意味着投標者只要對招標文件中的某一條實質性要求遺漏，未做出響應，都將導致廢標。
實例2：某招標文件規定，投標文件需要“一正二副”；我在投標書中遺漏了對“文件需要一份正本兩份副本”這一要求做出的響應，而導致失去抽籤資格。
細小項目莫大意
在製作投標書的時候，有一些項目很細小，也很容易做，但稍一粗心大意，就會影響全局，導致全
盤皆輸。這些細小項目主要是：1.投標書未按照招標文件的有關要求封記的；2.未全部加蓋法人或委託授權人印籤的，如未在投標書的每一頁上簽字蓋章，或未在所有重要彙總標價旁簽字蓋章，或未將委託授權書放在投標書中；3.投標者單位名稱或法人姓名與登記執照不符的；4.未在投標書上填寫法定註冊地址的；5.投標保證金未在規定的時間內繳納的；6.投標書的附件資料不全，如設計圖紙漏頁，有關表格填寫漏項等；
7.投標書字跡不端正，無法辨認的；8.投標書裝訂不整齊，或投標書上沒有目錄、頁碼，或文件資料裝訂前後顛倒的等。
開標現場的抽籤流程
投標人派出參加抽籤的代表可以是其法定代表人或其授權的委託代理人，必須隨身攜帶本人身份證參加抽籤。
工程抽籤中標的原則是：由招標方代表在抽籤會現場通過搖號的方式確定大號中標或小號中標（隨機抽取的號碼在1～24號間的爲小號中標；隨機抽取的號碼在25～48號間的爲大號中標）。
工程抽籤會將按下列程序公開進行：
（一）投標人按項目網上供應商應標情況的序號進行簽到（簽到人與抽籤的代表必須與投標文件中授權人爲同一人）；
（二）招標方代表通過搖號的方式確定抽籤中標的原則；
（三）招標方根據抽籤中標的原則宣佈抽籤順序：小號中標的，按項目網上供應商應標情況的序號從先到後進行抽籤；大號中標的，按項目網上供應商應標情況的序號從後到先進行抽籤；
（四）招標方根據抽籤順序，依序查驗投標人派出參加抽籤的代表的身份證明，符合規定者，立即進行抽籤，招標方對該投標人的抽籤結果予以記錄。若投標人派出參加抽籤的代表經招標方三次呼叫不到場，或未按規定提供身份證明，則該投標人被視爲放棄抽籤資格。招標方當場宣佈該投標人放棄抽籤資格後，依序對下一名投標人進行本步驟；
（五）若中標號出現重號，則由重號者再重新抽籤，按已確定的中標原則確定預中標單位；
（六）對擬爲預中標單位的投標文件及投標資格資料進行審查。如果通過，則該投標人爲預中標單位；如果審查不通過，則依抽籤號順序對下一個投標人進行資格審查；如出現重號，依上述原則確定預中標單位。
收穫體會
首先說實習對我來說是個陌生的字眼，他將全面檢驗我各方面的能力：學習、生活、心理、身體、思想等等。就像是一塊試金石，檢驗我能否將所學理論知識用到實踐中去。關係到我將來能否順利的立足於這個充滿挑戰的社會，也是我建立信心的關鍵所在，所以，我對它的投入也是百分之百的！緊張的一個月的實習生活結束了，在這一個多月裏我還是有不少的收穫。實習結束後有必要好好總結一下。首先，通過一個多月的實習，通過實踐，使我學到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，通過旁助，使我近距離的觀察了整個工程造價的過程，學到了很多很適用的造價知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎的知識。
我堅信通過這一段時間的實習，所獲得的實踐經驗對我終身受益，在我畢業後的實際工作中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，在未來的工作中我將把我所學到的理論知識和實踐經驗不斷的應用到實際工作來，充分展示自我的個人價值和人生價值。爲實現自我的理想和光明的前程努力。
一、實習目的
實習是大學生活的第二課堂,是知識常新和發展的源泉,是檢驗真理的試金石,也是大學生鍛鍊成長的有效途徑。
一個人的知識和能力只有在實踐中才能發揮作用,才能得到豐富、完善和發展。
大學生成長,就要勤於實踐,將所學的理論知識與實踐相結合一起,在實踐中繼續學習,不斷總結,逐步完善,有所創新,並在實踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質和能力,爲自己事業的成功打下良好的基礎
生產實習是整個本科教學計劃中的一個有機組成部分，是土木工程專業的一個重要的實踐性環節。
通過組織參觀和聽取一些專題技術報告，收集一些與畢業設計課題有關的資料和素材，爲順利完成畢業設計打下堅實基礎。
通過實習，應達到以下目的：
1、瞭解道橋工程的整個設計過程;
2、瞭解建築物的總平面佈置、建築分類及功能作用、結構類型及特點、結構構件的佈置及荷載傳遞路線、主要節點的細部構造和處理方法等;
3、瞭解建築物的施工方法;
4、瞭解建築、結構、施工之間的相互關係;
5、瞭解建築結構領域的最新動態和發展方向。
二、實習方式、地點及內容
按照道路與橋樑工程教研室的實習計劃和日程安排，我們進行了爲期七天的畢業實習，先後輾轉於廣東省四會市、東莞市、福建省廈門市，其具體實習方式與地點列表如下：
12月x日：現場考察二廣高速公路北江特大橋，大崛嶺隧道施工，二廣高速公路的路基處理。
上午,我們來到北江特大橋長2613米,總投資3.1億元，其中十二合同段主橋爲(75+136+75)米連續剛構橋，橫跨北江水道，被列爲全線頭號重難點工程。
工程於20xx年x月開工，承擔大橋施工的中鐵十四局集團調遣國內最先進鑽機設備，組織人員進行科技攻關，廣泛採用新技術，確保了水上、高空作業的施工安全及對北江環境的保護。
下午我們來到二廣高速公路的路基處理現場,二廣高速公路懷集至三水段是廣東省重要出省大道之一，全線118公里，投資總額78.9億，由肇慶公路發展總公司、廣東省路橋建設發展有限公司和廣東華銳投資有限公司共同投資建設經營。
在8月底，軟基試驗路段的軟基處理及路基填築工作已完成，正在進行沉降觀測;重點控制工程--北江特大橋，已完成278根樁基礎，系樑完成65條，立柱120根，蓋樑21道，主墩承臺1座，主橋墩1座。
二廣高速公路項目對肇慶加快發展、跨越發展、協調發展具有
深遠的歷史的意義，一方面，對提高公路網密度、改善投資環境，都具有極大的促進作用;另一方面，該項目的建成將更爲進一步奠定肇慶市作爲泛珠三角橋頭堡的地位，使肇慶成爲“泛珠三角經濟圈”內一個舉足輕重的物流交換地和集散地。
大崛嶺隧道施工我們見識了一些關於隧道施工的技術，如隧道的開挖方法、技術、難點，工程師爲我們解說了一些專業問題。
12月x日：現場考察獵德大橋施工現場、東莞莞深高速重修段熱鋪瀝青現場、參觀了附近的一所瀝青拌合場。
上午我們來到了獵德大橋的施工現場,獵德大橋位於廣州大橋與華南大橋之間，北岸與獵德路相接，南岸與新港東路立交相接。
大橋主體將於20xx年x月建成，屆時，從天河去海珠、番禺，將通過獵德大橋與新光大橋一路直達。
獵德大橋爲獨塔自錨式懸索式，是同類橋樑中的國內第一、全球第二大橋，大橋索塔的高度將達到130米，塔身外觀爲兩個貝殼狀弧形殼體相扣，塔身上有圓孔，塔的兩側各有一條鐵索，連起橋面的多條鋼線，並設有人行道。
下午我們來到東莞廣深高速重修段熱鋪瀝青現場現場使用的是熱拌法瀝青路面施工。
熱拌法瀝青路面施工適用於各種等級道路路面,路面應滿足耐久性,抗車轍性,抗裂性,和抗水性等要求。
施工過程主要有:
1.瀝青混合料的拌制與運輸
2.現場鋪築:(1).基層準備和放樣
(2).攤鋪:自動傾卸汽車→攤鋪機螺旋推鋪機→均勻攤鋪混合料→振搗板搗實→推平板整實.(注意:低等級公路可用手攤鋪,但高等級公路一定要用機械攤鋪。)
(3).碾壓(4).接縫工作:a.縱縫施工b.橫縫施工
接着我們去到了附近的一個瀝青拌合場，看到了攪拌用的機器，還有所用的不同的各種集料，瞭解了整個瀝青攪拌的過程，負責人爲我們一一解說。
12月x日我們來到了廈
下午我們就去了廈門大學。
廈門大學由著名愛國華僑領袖陳嘉庚先生於19xx年創辦，素有“南方之強”之稱，是國家跨世紀重點建設的高水平大學，也是目前唯一地處經濟特區的教育部直屬綜合性大學。
校園座落於“海上花園城市”——廈門的東南端，佔地面積2188畝，依山傍海，風光旖旎，建築獨具一格，氣侯宜人，整潔優美的校園堪稱全國一流。
廈門大學是國家重點建設的“211工程”高校之一，是國家、地方共建的重點高校之一，我們的奮鬥目標是：把學校建設成爲國內外知名的的高水平的研究型大學。
12月x日：現場考察參觀翔安隧道施工現場、海滄大橋橋樑博物館
上午我們請到翔安隧道總工的曾總爲我們作了一個專題講座，曾總爲我們對翔安隧道作了如下闡述：
1、工程簡介
廈門東通道(翔安隧道)是廈門市本島第三條進出島公路通道，連接廈門市本島和大陸架翔安區，兼具公路和城市道路雙重功能。
根據廈門市的城市總體規劃和建設國際性港口風景城市以及海峽西岸重要中心城市的需要，本工程是廈門市交通幹線路網規劃主骨架的重要組成部份，也是廈門環東海域地區發展的重要通道。
本工程的建成將顯著提升廈門城市功能，拓展城市發展空間，促進區域社會經濟協調發展，優化產業佈局，大大改善廈門市東部地區的投資環境，爲加快廈門海灣型城市的建設和經濟的大發展奠定堅實的基礎，其社會和經濟效益十分顯著。
本工程採用鑽爆法暗挖方案修建，將是我國隧道建設技術的進步和發展，縮小世界先進水平的差距，將起到里程碑式的作用。
下午，我們參觀了海滄大橋和橋樑博物館。
廈門海滄大橋是世界第二、亞洲第一座特大
型三跨全漂浮鋼箱梁懸索橋，也是廈門市歷史上投資最大的交通工程項目，工程全長5926.527米，主跨648米，海滄大橋設計通行能力爲50000輛/日，行車時速爲80公里/時，工程概算總投資28.7億人民幣。
海滄大橋工程於19xx年x月x日破土動工，主體工程於19xx年x月份正式開工建設，全橋於19xx年x月x日順利通車。
海滄大橋不僅是廈門與外界聯繫的又一重要通道，更是現代化廈門的重要標誌，同時也是廈門新興的旅遊景點，其優美流暢的橋樑造型，輕巧獨特錨、塔結構、與周圍環境協調一致的橋樑色彩，輕柔的夜景效果等，都將與廈門這座現代化國際性港口風景旅遊城市相適應。
大橋的建設也證明我們已達到世界造橋水平。
橋樑博物館，坐落在海滄大橋東岸錨碇內，這是在大橋碩大的錨碇裏建起來的我國第一座橋樑博物館。
它的造型設計、內容豐富、科技手段先進，展示了高科技水平，爲海滄大橋增添景色。
博物館由海滄大橋,,建設展示館、中國橋樑百年回顧展示館和海滄大橋監控中心三大部分組成。
它們分三層展出：一層是海滄大橋建設展示館，從大橋設計、施工、科研、投融資、監理、景觀等多角度完整地展示了大橋的建設過程。
二層是中國橋樑百年回顧展，以歷史爲經緯，以橋樑科技爲線索，系統地回顧了我國古代與當代橋樑建設的輝煌成就，介紹橋樑科技知識和世界各國不同歷史時期具有代表性的著名橋樑，以及規劃中的21世紀的宏偉橋樑工程。
12月x日：參觀泉州萬安橋
橋頭上的是蔡襄雕像,在泉州知府任上,是他見到了這座經久建築不起來的江海大橋,愛民如子的他組織鄉民,經多年艱苦卓絕努力,才築起這座大橋。
洛陽橋，又名萬安橋。
位於泉州城東13公里，是我國重點文物保護單位。
它與北京的盧溝橋，河北的趙州橋，廣東的廣濟橋並稱爲我國古代四大名橋。
早在北宋，我們的先民就以驚人的毅力和無窮的智慧，創造了一種直到現代才被人們所認識的新型橋基——筏型基礎。
所謂的筏型基礎就是沿着橋樑中軸線的水下底部拋置大量的石塊，形成一條連結江底的矮石埕作橋基，然後在上面建橋墩，這種建造方式對中國乃至世界造橋科學都是一個偉大的貢獻。
爲了鞏固橋基，在橋下養殖了大量的牡蠣，巧妙地利用牡額外殼附着力強，繁生速度快的特點，把橋基和橋墩牢固地膠結成一個整體，這是世界造橋史上別出心裁的“種蠣固基法”，也是世界上第一個把生物學應用於橋樑工程的先例。
當時沒有現代的起重設備，就採用“浮運架樑法”，利用海潮漲落的高低位置，架設橋面大石板，顯示了我們先民建橋的非凡才智。
船形橋墩也頗具特色，它有利於分水。
洛陽橋成功地建成了我國第一座海港大石橋，是我國古代橋樑建築史上的偉大創舉，我國著名橋樑專家茅以升教授稱讚說：“洛陽橋是福建橋樑的狀元”。
三、實習小結
本次實習，時間雖短，但基本達到了爲畢業設計收集資料，完善所學知識，將理論與實踐相結合的多重目的。
讓我深刻體會到讀書固然是增長知識開闊眼界的途徑，但是多一些實踐，暢徉於實踐當中接觸實際的工作，觸摸一下社會的脈搏，給自己定個位，也是一種絕好的提高自身綜合素質的選擇。
在實習工程中，我們瞭解了道路與橋樑工程設計的全過程及一般步驟，瞭解了結構設計的新動向和新方法，瞭解了有關的施工技術。
實習實質是畢業前的模擬演練，在即將走向社會，踏上工作崗位之即，這樣的磨礪很重要。
希望人生能由此延展開來，真正使所學所想有用武之地。
1、實習時間、地點和實習單位：
時間：20xx年17-18周
地點：XX市
實習單位：新華印刷二廠
2、實習過程概述：
(一)瞭解組合式凹版印刷機
二瞭解塑料薄膜印
(三)瞭解刮墨刀
(四)瞭解凹版印刷油墨
3、主要實習崗位和實習內容：
實習崗位
我們這次主要的實習崗位是XX市新華印刷二廠
實習內容：根據學校的安排，我們進行了爲期2周的實習。這是一個讓我們瞭解印刷生產現場的好機會，讓我們更深一步的瞭解理論與實際的差別，也是培養實踐能力的重要環節。
XX市新華印刷二廠是從事塑料包裝生產的，有凹版印刷，乾式複合，分條，制袋工藝等。產品結構有bopp/pe，ny/pe，bopp/al/pe，bopp/pet鍍鋁/pe，熱封opp等。產品有三邊封袋，中間封袋，無縫袋，卷裝膜，招膜等。
通過在印刷廠的實習，我掌握了到如下的知識：1)組合式凹版印刷機：組合式凹版輪轉印刷機主要結構：有放卷系統、張力自控系統、印刷系統、乾燥系統和光電控制系統組成。一般用的組合式六色凹版輪轉印刷機，從放捲到收卷，整個印刷路線是沿着一個方向的。組合式凹版輪轉印刷機印刷系統由印版滾筒、壓印滾筒、墨循環裝置，油墨粘度自動控制器)、刮墨刀裝置(包括墨刀保持器)等部分組成。2)塑料薄膜印前要了解印刷面：塑料薄膜通過凹版印刷的方法印上圖案以後，能起到美化商品包裝的作用，對商品具有良好的宣傳作用，有着其他印刷材料不可比擬獨特優點。但是其中最常用的聚烴薄膜材料(pe、pp、改性聚烯烴等)屬於非極性的聚合物，其表面自由能相當低，僅2.9~3.0×10-6j/cm2。從理論上來講，若某種物體表面自由能低於3.3×10-6j/cm2，那麼就幾乎無法附着目前已知的任何一種油墨。故而，要使油墨在聚烯烴表面獲得一定印刷牢度，就必須提高其表面自由能，根據目前的工藝要求，應達到3.8~4.0×10-6j/cm2才行。目前爲止，國內外最普遍採用的塑料薄膜的有效處理方法就是電暈處理方法。經電暈放電處理後的聚烯烴表面，大約幾個10-10m的厚度已變成了與原聚烯烴結構完全不同的極性物質，表面自由能由此大大提高，經測定可達3.8~4.0*10-6j/cm2。同時，高壓高頻電火花將薄膜材料表面通過沖擊打毛用高放大倍數的電子顯微鏡觀察，可在處理表面看到小溝槽狀凸凹不平，從而提高了油墨的浸潤性和接觸面積。由此由化學和物理兩方面的作用從而提高了油墨在其表面的附着牢度。如果印刷在非處理表面，油墨就容易脫落。3)刮墨刀的安裝要求：刮墨刀伸出刮刀架部分爲25mm。支撐刀片從刮刀架伸出部分爲12mm。這種安裝尺寸刮墨刀刮墨效果最佳。刮刀施於印版滾筒的壓力的作用：一是將非印刷區多餘的油墨刮盡，二是抗拒油墨的衝擊力，阻止油墨從刀口下部流出。刀口磨損後，截面積增大，對刮墨不利。壓力太小易使非印刷部分產生灰霧。當印刷速度加快時，油墨線速度加快，衝擊力增加，達到一定速度時易使刮墨刀擡起，油墨從刀下流出，嚴重影響引品質量。故施於刮刀總壓力，是刮刀颳去印版表面油墨所需的壓力和抗拒油墨衝擊力所需的壓力之和。衝擊力隨印刷速度的平方值而增加。因此，在印刷過程中，當壓力和速度調好後，不要隨意增加印刷速度。如果必須增加印刷速度時，刮墨刀的壓力也要相應增加。刮刀與印版滾筒夾角70度爲宜。4)凹版印刷油墨：塑料凹印油墨，主要分表印油墨和複合油墨(複合油墨也叫裏印油墨)兩大類。塑料軟包裝的製造，除了印刷以外，後加工的工序還很多，所以務必要注意各工序的關連性。不管是表印或複合油墨，印刷一出來必須先要檢測油墨印品的顏色、附着力、乾燥性等表觀指標，是否符合印刷要求，不符合要求則應馬上停止印刷，分析出現問題的原因，是顏色不對的要進行追色，千萬不能印刷時不檢測，到印刷完後才發現印品不行，導致了不必要的損失，這是印刷時必須要注意的。凹版印刷油墨，除了塑料凹印油墨之外，還有紙張凹印油墨、鋁箔凹印油墨等。不同的印刷，要求選擇相應的油墨，絕不能隨便將不同的油墨代替使用。只有選擇了合適的油墨，加上適當的操作，才能製造出優秀的印刷包裝品。在印刷過程中，油墨的粘度與油墨的轉移有着密切的關係，一般機速越高，油墨分離速度越快,要求油墨的粘度越低，否則轉移效果就不理想，另外，紙張表面強度越低，同樣要求油墨的粘度越低，否則易出現拉紙毛的現象。因此，在凹印生產過程中，必須嚴格控制好油墨的粘度，以保證印刷效果。
4、實習收穫和重要心得體會：
通過這次實習，給我感觸很深。實習的主要目的就是提高我們對包裝的認識和自己動手能力，如何學以致用，讓我們將自己所學到的各種書面以及實際的知識運用到實踐中去。我本着積極肯幹，虛心好學、工作認真負責的態度，積極主動的參與包裝印刷生產的各項工藝，讓自己以最快的速度融入其中。
在整個實習的過程中，師傅對我提出的問題和疑問都給予了耐心的講解，使我豐富了有關印刷行業的專業知識，讓我瞭解到了印刷的整個流程，從而瞭解到了整個過程的不易，更讓我體會到了作爲四大發明之一的印刷，這個行業的重要性。
在印刷廠的實習真的是使我受益匪淺。真的非常感謝新華印刷二廠和學校的領導，是他們給了我這個與印刷行業零距離接觸的寶貴的機會，同時，也要感謝不厭其煩的耐心地教授我印刷知識的師傅，是他們爲我揭開了印刷這個行業的神祕的面紗。讓我們學到了很多書中無法學到的東西。它使我們懂得觀察生活，勇於探究生活，也爲我們多方面去認識和了解生活提供了一個契機。它是生活的一種動力，促進我們知、情、意、行的形成和協調的發展，幫助自我完善。任何理論和知識只有與實習相結合，才能發揮出作用。總的來說這次實習活動是一次有趣且必將影響我們今後的學習工作的重要的經驗。社會需要人才，但社會需要的是有能力的人才。只有多參加實踐，才能保證在未來的社會競爭中有自己的位置。真的很感謝學校和印刷廠給我們的這一次機會，這將是我們人生中最寶貴的一課。
5、存在不足和建議：
無
6、其他：
希望學校經常組織這類活動，讓我們更多的鍛鍊自己。
一、實習目的：
畢業實習是我們大學期間的最後一門課程,不知不覺我們的大學時光就要結束了,在這個時候,我們非常希望通過實踐來檢驗自己掌握的知識的正確性。在這個時候，我來到xxxx限公司，在這裏進行我的畢業實習。
二、實習單位及崗位介紹：
公司於一九九三年成立，地處長江三角洲滬杭甬城市經濟圈的中心地帶，交通便捷，地理位置優越，是集研發、生產、銷售、服務爲一體的高新科技企業。公司多年來集中有限資源、充分挖掘出了自身的比較競爭優勢，通過觀念創新、技術創新、服務創新來保證企業高速發展。
開發項目：各種定時器系列，漏電保護器，過壓保護器，插座和調光插座，寵物用品，燈具等。公司宗旨：科技創造價值、質量贏得市場、誠信鑄造品牌、服務成就未來。
三、實習內容及過程
爲了達到畢業實習的預期目的。在學校與社會這個承前啓後的實習環節，我們對自己、對工作有了更具體的認識和客觀的評價。在整個的實習工程中,我總共做了以下的一些工作,同時自己的能力也得到了相應的提高
1、工作能力。在實習過程中，積極肯幹，虛心好學、工作認真負責，勝任單位所交給我的工作，並提出一些合理化建議，多做實際工作，爲企業的效益和發展做出貢獻。
2.實習方式。在實習單位，師傅指導我的日常實習，以雙重身份完成學習與工作兩重任務。向單位員工一樣上下班，完成單位工作；又以學生身份虛心學習，努力汲取實踐知識。
3. 實習收穫。主要有四個方面。一是通過直接參與企業的運作過程，學到了實踐知識，同時進一步加深了對理論知識的理解，使理論與實踐知識都有所提高，圓滿地完成了教學的實踐任務。二是提高了實際工作能力，爲就業和將來的工作取得了一些寶貴的實踐經驗。三是在實習單位受到認可並促成就業。四是爲畢業論文積累了素材和資料。
四、實習總結及體會：
我懷着美好的期盼來到xxxx有限公司開始爲期幾個月的實習生活。在這段時間裏，我學到了許多書本上學不到的東西，雖然一開始有些單調,有些無聊，但畢竟也讓我學到了許多。剛開始幾天的維修工作讓我對電子產品有了初步的瞭解,正式開始後，有一位師傅帶着我教我怎樣維修。我的師傅是一個很開朗的人，跟着她隨時會被她的開心所感染，她說要開心地工作，工作得開心，只有這樣才能做到更好。我也覺得做任何事情都一樣，只有開心地去做才能把事情做好。
總而言之，此次頂崗實習的機會來之不易，工作的經歷也來之不易，也相信此次實習會令我終身受益。
社會實踐是每個大學生都必須面對的事實，也是我們走向社會時的第一道門，還是我們以後能不能適應社會時的一塊基石，更是就業、創業道路上一次嚴峻的挑戰。俗話說：“不怕不會，就怕不學。”因爲沒有不會的東西，只是沒有去學它而已，以後不管我們是在打工，還是在創業，都有必要對自己所從事的行業前景有清醒的認識。
在臨近期末時，我看到了20xx年學院關於大學生社會實踐的通知，當時我就急啦!作爲無一項技能又無特長的我，怎樣去實踐呢?因此今年這個寒假，我留在長沙沒有回家過年，接受了這項既光榮又艱鉅的大學生社會實踐任務，可是我怎樣深入社會實踐並且完成這項任務呢?那就請允許我一一的道來吧。
爲了能夠順利的完成社會實踐這項任務，找到一份合適的工作，同時，我也從思想上、心理上、以及後來的言行上也作足了準備，在此我也十分的清楚明白，但首先得解決的那是住宿、生活的問題，因爲已表決心的我，不接受任何的資助。
就這樣，我踏上尋找工作的這條路，找酒店當服務員，人家說人已經夠啦;找網吧當服務員，人家說不要男的;找了新一佳超市，可人家說現在已經不招人; 還找了盼盼門鎖實業有限公司、中糧可口可樂公司、可口可樂公都以各種各樣的理由，讓我也沒有進入這一道門，當時的我感到非常的迷茫、不知所措，但是也沒有回頭路可走啦!可我堅信“天無絕人之路”，繼續再次向前走着;懷着一顆早已疲憊不堪的心掙扎着，“黃天不負有心人”，我我也終於找到了這份來之不易的工作 ---當保安。
從此我便走上了崗位，用着一顆愛崗敬崗的心在工作着、努力着、拼搏着，可後來，我慢慢地發現自己的體力不支，在去崗位的路上，多少個腳印走過那條長而又‘深’的路;在這巡邏中，多少回寒風的吹拂，讓我感覺身體在顫抖;多少回雨水打落在我的額頭上流至我的嘴角，讓我品嚐到一絲絲的鹽味;多少回月兒伴隨我行時，讓我感到一點不自在;多少回等代着飯菜的到來，讓我品嚐到了菜的‘苦’味;多少回“與世隔絕”，讓我感到無限的孤獨與寂寞，一言難盡的社會實踐生活，讓我明白了打工的滋味、生活的苦味、身心的酸味，雖然很苦很累，但是我學會了很多在學校永遠也學不到的東西。
人生自有沉浮，每個人都應該學會忍受生活中屬於自己的那一份悲傷，只有這樣，才能明白什麼叫做幸福什麼叫做真正的成功。我在社會實踐以後最想說的一句話，它反映了實踐過程中的我。原來那對創業滿腔熱血的我，如今明白了創業之路的艱辛，因爲它需要長期的奮鬥、拼搏，但需要一種不斷的創新精神，還需一雙善於發現的眼睛，與那一顆永不放棄、長久堅持臨危不亂的坦然心。社會實踐讓我更快更深的瞭解社會，雖然很累很苦，但我很幸福。
就這樣，我走完了這次社會實踐活動，它深深的印在我的心裏，無法表達出來;埋藏在心靈的最深處，也許這就是人生吧!讓我有一 種從所未有、不同尋常的心去品嚐“人生”。
