三週的生產實習時間，轉瞬已逝。懷着戀戀不捨的心，在回望之餘發現，這短短的20天裏，我們所得到的，不僅僅有對工作氣氛的初步感受、對單位業務的親身認知、對專業知識的實踐檢驗。更重要的是，它使我們在不知不覺中，增了一分成熟、添了一分穩重和加了一分智慧。
通過這三週的實習，我深切感受到了大學生活最後一個年頭的寶貴,而那個正向我們招手的工作社會也同樣充滿誘惑，我們未來的工作環境將富含機遇和挑戰。多年來，我一直期待着有一天能夠步入社會、走向崗位，展示自己、證明實力。這一天畢竟不遠了。而當他望着我、將要擁抱我的時候，我似乎有些膽怯。我準備好了嗎？十多年來的校園生活給了我豐富的頭腦，也造就了我這雙稚弱的肩膀。我擔心扛不起這太多的責任而被壓倒。
誰也不能保證自己從校園走上社會能夠完全適應。感謝帶隊老師爲我們提供這次生產實習的機會。這次實習好比過渡的橋樑把我們平穩的送上社會的大舞臺，讓我們檢驗自己的能力、感知自己的缺陷和不足。
一、實習目的及要求
通過物流公司或有物流業務的相關單位的生產實習，讓自己對公司的性質、經營方式、生產流程和營運環境獲得初步認識，同時，結合所學專業知識，觀察和了解物流業務的運作特點、業務要求和主要服務項目，爲進一步學習專業知識和畢業後走向工作崗位打下基礎。
二、實習時間：20xx年9月3日始至20xx年9月21日止
三、實習地點：新疆烏魯木齊
四、實習單位和部門：新疆中郵物流有限責任公司倉儲部
五、實習內容：
9月3日中午我和班裏其他幾位同學來到了新疆中郵物流有限責任公司倉儲部開始爲期三週的生產實習。根據瞭解：新疆中郵物流公司成立於20xx年11月，是由擁有物流運營經驗的新疆郵政直遞局和烏魯木齊市直遞局組建的,隸屬於新疆郵政局。負責全疆郵政物流服務工作。是一家集倉儲、封裝、配送、加工、理貨、運輸和信息服務於一體的現代化綜合性物流企業。 我們此次實習的任務是瞭解該公司設立於烏魯木齊火車南站附近的大型倉庫的倉儲業務流程。
基本倉儲所涉及的主要是物資入庫、出庫及保管。
入庫方面要求驗收合格後方可入庫，入庫後要登記批號、數量和貨位號。
出庫要求必須有出庫單，倉庫照單發貨。 對沒有特別要求的貨物嚴格執行先入先出原則。 對不按入庫、出庫手續辦理的事件要登記備案。
物資保管方面要求：
1、 倉儲物必須保證無黴變、無損壞。
2、 倉儲物資應按規格型號，按品種分類保管，不準亂放。
3、 搞好倉庫的“四防”工作，確保倉庫安全。
4、 倉庫單據的記錄要與實際相符。
5、 對倉庫管理中出現的問題，要及時解決，自己解決不了要向領導彙報。
我所在的倉庫主要儲藏成品貨物。整個倉庫分三個區分別儲藏三個不同廠家的貨物。每個廠家都有幾十種不同商品，需根據產品批號碼放於不同的貨位。
在實習中我發現入庫在管理中是較爲重要的一個環節。每週我們的倉庫都有幾次大批量的進貨。信息員首先要接收並打印出入庫通知單，接着通知倉庫管理員準備接貨。
一、實習目的與任務
大三已經結束了，老師要求我們在大三的暑假進行實習，而實習是一個重要的實踐性教學環節。通過實習，可以讓我們熟悉外貿實務的具體操作流程，加強我們的實際操作能力，進一步把學習過的理論知識與實際情況相結合，並不斷地加強和鞏固，提高發現問題，分析問題和解決問題的能力，以達到專業水平。
在整個具體實習過程中，真是地接觸到國際貨物買賣實務的具體操作，進出口的成本覈算、詢盤、發盤與還盤等各種基本技巧，並對醫藥保健進出口這一行業有了深入徹底的瞭解，體會到貿易進程中不同當事人他們所面臨的具體工作與他們之間的互動關係，認識了公司的內外部運作策略，接觸到真實的國際貿易實務操作平臺。
在這實習過程中，不僅瞭解到自身存在很多不足之處，明白了跟別人的差距所作，同時積累了一定的實戰經驗，爲將來走上工作崗位打下良好的基礎。
二、實習的主要內容
這個暑假，我經過學校安排到廣東省紡織集團旗下的廣東省醫藥保健品進出口公司實習。公司是屬國營公司，創立已有30多年曆史，但因爲經營不善，資金出現問題，而被國營的紡織集團收購。在大集團的帶領下，公司顯得更有建樹，發展得更加有活力，公司董事指出，公司的運營狀況不斷地改善。明確地說，公司是一間代理進出口公司，主要爲委託人做代理業務，收取代理費用。
我到公司第一天是公司董事接待的，並安排公司的醫藥進口部的於經理帶領我。公司分好幾個不同類型的進出口部門，各司其職。我們部門主要負責進出口一些香料，保健品之類。我進公司的第一天，於經理帶我進辦公室跟部門的五位員工打招呼後就讓我看辦公桌上的已做好的合同卷宗。經理希望我先從做好的合同卷宗中熟悉代理進出口公司的業務流內容，自己把不懂的部分找出來再請教他們。
裏面是一些每個合同要做的一些單據和資料。有銷售合同、國內收購合同、覈銷單、報關單(公司是做代理的，報關這部分，是交給報關單位做的)、客戶的營業執照/銀行資料/稅務登記證(這三個是做單之前首先清楚的，主要弄清楚客戶是否合法法人及理解其信用狀況，規避貿易風險。)、增值稅發票、商業發票(中英版)、貨物中轉交接清單(中英版)、進口銷售結算清單、進程登記表(單證)、收/付款通知單、進口關稅專用繳款書、產品清單、報關(收貨/送貨)通知單、開票資料、代理報關委託書、租船通知書(分程租船的話，有頭程船貨到通知書、二程船期。
通知書內容包括我司名稱、地址傳真電話e-mail、提單號、收貨人詳細資料、有關法律責任和條款、貨物詳細資料及相關備註)等等。填寫這些單據必須小心謹慎，制定好單據後要一字一字地認真核對，特別我們部門的進出口的香料和保健品名稱很特別，稍不留神，很容易出錯，絕對避免出現錯誤，這也是貿易人員必須具備的職業精神。其次還要牢牢熟記《國際貿易術語通則》各種術語所適用的交貨條件、運輸條件、付款條件、保險條件等，這樣有利於快速清楚地計算成交價格、成本和還盤利潤及利潤率等;熟悉各種貨物的運輸等級、運費率等;匯率也是非常重要的，這對付款是非常重要的，按何時何種匯率計算，都關係到交易雙方的切身利益。
所以我們必須密切留意匯率走勢，也要了解經濟狀況，做足功課。一開始我只是做些輔助工作和熟悉合同卷宗，而且一整疊的單據，看起來很混亂，後來是部門其中的一位員工指導我應該如何去看這些合同單據，先明白做單前弄清楚客戶資料，因爲客戶大部分都是老客戶，所以接到訂單後就直接把訂貨合同做好，讓雙方簽訂就可以開展其他工作。部門合同一般採用t/t付款方式，比較便捷，因爲老客戶，信用度較高。採用l/c方式的話比較複雜，部門一個員工曾指導過我，幫我分析一份l/c中的重要部分，必須注意的細節，一一幫我指出，讓我對一份l/c的制定有了深刻的瞭解，跟課堂上學到的更有實踐性。租船訂倉程序都計較固定，只要跟船方確定就好。
本次實習以生產實習爲主，生產實習是學習工業工程專業的一項重要的實踐性教學環節，旨在開拓我們的視野，增強專業意識，鞏固和理解專業課程。實習方式主要是請企業技術管理和企業管理人員以講座形式介紹有關內容 同學們下生產車間參觀，向企業的現場管理，技術生產工作人員學習請教相關知識;由帶隊老師組織同學們分組討論、發言，通過交流實習體會方式，加深和鞏固實習和專題講座內容。通過本次實習，我們學到了很多課本上學不到的東西，並對生產管理有了更深的認識。
實習安排及相關準備知識
一、實習安排：實習時間跨度三個星期(xx月xx日—xx月xx日 ) ，實習安排如下：
xx月xx日—xx月xx日 許昌菸草機械公司
xx月xx日—xx月xx日 鄭州紡織機械有限責任公司
xx月xx日—xx月xx日 同學分組討論、交流實習體會、完成實習報告
二、相關準備知識：
工業工程 (IE)的目標：是使生產系統投入的要素得到有效的利用，降低成本，保證質量和安全、提高生產效率，獲得最佳效益。IE的基本功能是研究人員、物料、設備、能源、信息所組成的集成系統，進行設計、改善和設置。具體表現爲規劃、設計、評價、和創新四個方面。
設施規劃與設計：對系統(工廠、醫院、學校、商店等)進行具體的規劃設計，包括選址、平面佈置、物流分析、物料搬運方法與設備選擇等，使個生產要素和各子系統(設計、生產製造、供應、後勤保障、銷售等部門)按照IE 要求得到合理的配置，組成有效地集成系統。涉及SE、OR、 工作研究、成組技術、管理信息系統、工效學、工程經濟學、計算機模擬等知識。
生產計劃與控制：研究生產過程和資源的組織、計劃、調度和控制，保障生產系統有效地運行。包括生產過程的時間與空間上的組織、生產與作業計劃、生產線平衡、庫存控制等。採用的方法：網絡計劃(計劃評審技術PERT、關鍵路線法CPM)、經濟定貨量(EOQ)、經濟生產批量(EPQ)、物料需求計劃MRP以及生產資源計劃MRP-II和準時制JIT。
質量管理與可靠性技術：包括爲保證產品或工作質量進行質量調查、計劃、組織、協調與控制等各項工作，核心是爲了到達規定的質量標準，利用科學方法對生產進行嚴格檢查和控制，預防不合格品產生。內容包括傳統的質量控制方法，現代質量管理-保證，生產保證、全面質量控制TQC與全面質量控制TQM。可靠性技術是現有系統有效運行的原理與方法，包括可靠性概念、故障及診斷分析、使用可靠性、系統可靠性設計、系統維護與保養策略等。
管理信息系統：它爲一個企業的經營、管理和決策提供信息支持的用戶計算機綜合系統，是現代IE應用的重要基礎與手段。包括計算機管理系統的組成，數據庫技術、信息系統設計與開發等。(MRP-II、ERP、PDM、CIMS)
現代製造系統：IE的基礎和組成部分，包括成組技術GT、計算機輔助工藝過程設計、柔性製造單元FMC與系統FMS、計算機集成製造、敏捷製造、虛擬企業、網絡製造、虛擬製造、可重組製造系統(Re-configurable Manufacturing ystem)、孤島製造系統(Holonic Manufacturing ystem), 基於智能體的製造系統(Agent-based Manufacturing ystem) 、自組織製造系統等
企業資源計劃(Enterprise Resource la ing，ERP)：是一種科學管理思想的計算機實現，起源於20世紀60年代初，經歷了物料需求計劃(MRP)時代和製造資源計劃 (MRPⅡ)時代。到90年代，面向企業所有資源管理的思想開始提出，MRPⅡ進入ERP時代。ERP對產品研發與設計、作業控制、生產計劃、投入品採購、市場營銷、銷售、庫存(投入品、半成品、成品)、財務和人事等方面進行集成優化的管理，幷包括相應的模塊組成部分。
20xx年9月14日到20xx年10月14日我在天津中國青年旅行社實習，總共實習爲期一個月。首先我要在這裏感謝學校以及天津中國青年旅行社給了我這次寶貴的實習機會，其次要感謝天津中國青年旅行社塘沽門店的店長和兩位工作人員，在這一個月中她們是我敬愛的同事，感謝她們所給予我的指導與幫助。是她們使我在真正意義上的全面接觸旅行社及旅遊行業，使我擺脫了在校期間的幼稚想法，瞭解了作爲一個合格的旅遊人應該具備什麼樣的條件與素質。雖然只有短短的一個月，但是我已經較爲系統的瞭解了旅行社的操作流程，也基本熟悉了導遊帶團的步驟與方法。她們辛苦的指導與幫助使我從一個對旅遊行業一概不知的學生轉變成爲了一個略知一二的“門檻人士”。
20xx年9月14日下午，學校組織到天津中國青年旅行社總部進行崗前培訓。培訓內容是先由營銷部李經理爲我們簡單的介紹中青旅的發展史，以及天津中青旅下屬各區縣門店營業部的工作內容、工作流程，還有上班中應注意的重要事項。接下來是由導遊部的工作人員爲我們系統的講解了如何在實習期間帶旅遊團，如何做一名合格的兼職導遊。最後是爲每一位同學按照就近分配的原則分配門店營業部。而我被分配在了自己家的所在區—塘沽區。與我一起在塘沽營業部實習的還有一位我的同學。20xx年9月15日上午9點我們進店報到了。
我和同學的適應及接受新鮮事物的學習能力都很強，再加上店長及工作人員的耐心指導與幫助，第一天我們就在邊學邊做的過程中完成了工作任務。我們學會了如何接聽業務來電、如何接待來訪顧客，以及爲顧客查詢旅遊產品路線等等。當天下班後我就進行了工作總結，將自己今天學到的東西以及今天在工作中所做的筆記整理總結了一下。然後我又爲自己制定了明天上班要學會的東西以及要完成的工作任務。上班的第二天我熟悉了幾條比較火爆的旅遊產品路線，然後爲顧客做詳細的講解。經過店內人員的指導，我學會了如何幫客人填寫報名表以及如何簽訂旅遊合同和打印旅遊合同。第二天下班後我又做筆記總結和制定轉天的工作任務。就這樣在這一個月裏每天下班後我都會做當天的總結和制定轉天的計劃。慢慢的我學到的東西越來越多，理解的東西越來越多，要記的東西越來越少，工作起來越來越熟練。所以，這次實習的最大收穫之一是在工作中養成了做筆記的好習慣。我覺得無論自己的記憶力有多麼的好也要隨時拿着一個小冊子和一支筆，走到哪裏記到哪裏。每天的實習心得要記，每天做了什麼要記。我總結出一句話：“只要養成記筆記的習慣，就不怕沒有東西記，就不怕有記不住的東西。”
在十一旅遊黃金週期間我很榮幸的擁有了一次帶團的機會。20xx年10月5日我帶北京歡樂谷一日遊濱海專線旅遊團。10月3日的時候我接到通知讓我帶團，當時既興奮又害怕，不過興奮大於害怕。興奮是因爲10月5號就要當上導遊了，害怕是因爲第一次帶團沒經驗怕弄砸了。我懷着無比忐忑的心情開始爲我的導遊工作做準備。我去向店長請教經驗與方法，店長講的很詳細，這讓我理解起來也很容易。我將注意事項以及工作的步驟一一列了出來總結在了一張紙上，還把計調、店長、司機的電話都存到了手機裏，以防有緊急事件時可以迅速打電話聯繫他們。我將注意事項、工作方法熟記於心，接下來就是期待着20xx年10月5日的到來。那天終於到了，全天的行程雖已走滿，但並不如我預期般的順利與完美。在旅行的過程中出現的小誤會也都平靜的解決了。在致歡送詞時我向所有遊客致謝、致歉來彌補這次旅行中我照顧不周的地方。大家給我的回答是：“謝謝，導遊辛苦了。”
帶團工作結束了，不管是做什麼工作都不可能白做，總會給做事的人留點什麼。這次帶團也不例外。首先，我要感謝店長給我這次機會，謝謝她對我的信任。其次，我要感謝這次旅程中的司機楊師傅，如果不是他給了我這麼多的幫助，這次的旅程也許不會這麼順利。最後，我要感謝我的遊客，雖然他們當中的個別人在旅程中刁難我，給我難堪，但我依舊要感謝他們。是他們讓我對這個社會有了進一步的瞭解，是他們讓我看到了這個社會中一小部分形形色色的人，是他們讓我對校園有了更強烈的渴望。也許有人會說遊客並沒有給我留下什麼好印象，然而不是，同樣也是他們，但只是他們當中的一小部分人讓我看到了人類善良的一面。謝謝他們。
除了這些，在這次實習中我還感受到了強烈的競爭氣氛。旅行社與旅行社之間的競爭，人與人之間的競爭。在旅行社這樣的服務性行業所需要的人才不僅要有一定的專業知識，還需要懂得如何爲人處事和接人待物，以及對遊客的耐心和責任心。着實更爲重要的事在實際過程中我才真正發現自己學識的淺薄和經驗的匱乏。我感覺在學校學到的理論知識和自己在工作中的實踐其實並不是一個概念。我想這也正是學校之所以讓我們實習的原因。讓我進一步鞏固和理解課堂所學的知識，培養和提高學生的能力，理論聯繫實際。這次實習提高了我的調查研究、觀察問題、分析問題和解決問題的能力，培養了我身爲一名在校大學生在社會中的生存能力。同時也使我發現並及時彌補了自身的缺點與不足之處。例如，缺少耐心，沉不住氣，對事考慮不周，自滿、自負等等。在以後的學習生活中，我一定會盡力完善自己，將自己的不足之處減少到最小，隨時提醒自己，隨時剋制自己。在實習期間所學到的東西我會牢記一生，養成的好習慣我會繼續堅持下去，它給予我的社會經驗以及團隊精神使我受益終身。
一、實習目的：
電子商務網站建設課程實習是電子商務專業的重要實踐環節。通過實習使學生能夠更進一步的領會電子商務網站建設的相關知識，熟悉和掌握網站規劃、設計的基本流程和注意事項，熟練運用網站建設的各種開發工具。並希望通過網站建設課程設計來培養學生綜合運用所學知識分析和解決實際問題的能力，爲今後就業打下堅實的基礎。通過規劃與設計以營銷爲導向的網站，加強對網絡營銷導向的企業網站的認識，掌握網站的規劃和設計方法，達到以學致用的目的。
二、實習內容：
選擇一個企業，以小組爲單位設計某企業電子商務網站，綜合運用網站開發平臺、Dreamweaver網頁製作、Photoshop平面設計、SQLServer20xx數據庫、等技術，實現的主要欄目有企業產品展示，在線訂購、在線客服、企業信息發佈。
三、實習報告要求：
通過這四個星期的學習實踐中我們瞭解到學到更豐富的軟件開發技術和應用實踐技巧，使我們真正對所學的軟件有了更加深刻的認識，不能說做到了熟練在手，但可以說應對簡單的網站建設開發還是有富餘的。所以我們結合所學專業的內容製作了海洋之星酒店的網站，作爲實習的成果，其內容是多樣化的。
製作網頁用的軟件是Dreamweaver,,Photoshop圖像處理技術，製作推廣海洋之星的網站。
四、實習過程遇到的問題：
（一）在建設網站之前先的網站策劃方案拿，實習的前兩天一直在關於網站策劃的問題。到網站主題色、網頁佈局、欄目分類等問題時大家都有不同的意見，是自信分析才決定下來網站的問題。
（二）在網站的建設當中大家會遇到想象的問題，例如：用ps技術美化圖片文字時遇到的技術問題，用flash來的廣告想要的，有時網頁之間鏈接不上等。
在此次網站建設資料收集中我發現營銷，媒介的類型及其特點，除了傳統的廣告媒介之外這裏又有了新興的幾種媒介，大概包括：展示廣告，電子郵件推廣（只利用電子郵件與受衆客戶進行商業交流促銷），社區廣告（論壇，博客，SNS網站如校內網，開心網），還有B2B網站推廣如阿里巴巴。這些廣告宣傳方式的優勢是它的精準，互動，門檻比較低。這是有針對性的且相對來說透明度較高的一種宣傳方式，從另一種方面來說他的門檻比較低費用低容易吸引廣大中小企業。但它也有一定的劣勢包括同行業惡性競爭，利潤比較低。透明度的提高相對來說競爭引起的利潤下降。搜素引擎推廣是最適合中小企業的推廣方式隨着網絡技術的推廣，網絡的發展迅速，網絡宣傳也成爲一種重要的宣傳方式，而其中較重要的當屬搜索引擎它的有點事精準，按效果付費，效果可控。做廣告推廣也可以按時段，地區分時分區的做，這樣會相對減少廣告費用同時達到所期望的效果。搜索引擎的門檻較低，按效果付費，精準度高，豐富的數據報告推廣效果清晰明瞭。
在現實際的年代Internet以驚人的速度對經濟活動和社會產生日益廣泛的影響，它加速了社會的發展，爲在市場競爭中生存和進步，網站是個人信息化的重要組成部分，個人建立網站在於與世界接軌，擴大自己的視野並以網站形式爲客戶以及消費者提供完美的服務。
五、實習感想：
這次的實習已經結尾，在此過程中我瞭解到現在的網站大多都是利用二次開發平臺通過這次實習，在製作時想想使自己的網頁更加豐富多彩，在網頁中插入圖象，動畫，動態特效。看到了一些知名的網站開發出的網頁，不僅欄目內容豐富，信息量大，而且頁面圖文並茂，五彩繽紛，使得網民讚歎不已，流連忘返。以我們的經驗，當前的軟件的功能日趨複雜，不學到一定的深度和廣度是難以在實際工作中應付自如的。因此我們應在以後在加以刻苦鑽研及學習，不斷開拓視野，增強自己的實踐操作技能，爲以後能做出出色的網頁而努力。短暫的實習轉眼而過，回顧實習生活，我在實習的過程中，既有收穫的喜悅，也有一些遺憾。雖然某些知識點在實訓之前就有接觸，但是那時還沒有完成網頁製作的內容，沒有網頁做奠基，對這些新知識感覺又很空洞，所以那時是很難理解這樣的一些內容的。通過這次實訓將這些知識與自己所做的網頁結合在一起運用，不僅加深了印象，而且能夠了解這些知識在實際中的用處和發揮出來的價值。在這次實訓裏，在學到新事物的同時也發現了自己的不足，比如在網頁製作上的欠缺，某些小細節還是不能處理得很完美，這不是主要問題。最大的不足還是對網站的整個運營還不能總體把握與瞭解，畢竟自己接觸的`不太多，也沒有去深入的去學習過，所以在面對一些困難問題時找不到好的解決方法。這是自己的不足之處，既然發現了就要試着去改變，因此在這段實訓中學習的同時還要時刻反省，自我認知反饋。有缺陷就要嘗試彌補，在今後的日子裏要不斷學習，吸取別人的有點以此來提高自己的知識，提高自己各方面的技能水平。最後還有強調一個團隊的協作精神，因爲一個大的項目光靠一個人是難以完成的，所以我們需要團結、合作，發揮集體的力量去完成與實現，還有就是對自己不擅長或不瞭解之處要有一顆虛心向他人請教的心，不管請教老師或是詢問同學，都要以一顆學習向上的心來對待。在做到這點之前，當然也是需要具備一顆敢於提出問題，向他人尋求幫助的膽的，沒有這樣的一份勇敢，不懂不問，到最後還是沒法解決，吃虧的還是自己。實訓不僅僅是實訓了，除了要做一些專業相關的事，其他很多的事物也是值得發現與學習的，這樣才能不斷的讓自己提升。
那就是對網站的建設開發軟件還不夠熟練，但時通過實習，加深了我對網站建設的理解，豐富了我的實際操作經驗知識，使我對日常網站建設有了深層次的感性和理性認識。認識到要做好網站建設工作，既要注重網站理論知識的學習，更重要的是要把實踐與理論兩者緊密相結合。
認知實習就是更好的瞭解自己的專業，並通過一週的社會調查，認識實踐，接觸實踐，以此來明確自己以後的專業方向。理論聯繫實際越來越受到人們的普遍關注,作爲當代的大學生,在課堂裏學習到的知識如何纔可以很好的聯繫到實際生活？如何纔可以將課堂裏的知識帶到社會實踐當中去,更好的爲社會服務？這些都受到了社會的普遍關注。爲了更好的將課堂裏學習到的理論知識與社會實踐相結合,加深對公共事業管理專業的瞭解與認識，進一步明確自己所選的專業方向。
通過這次實習我瞭解到了電子商務遠大的發展前景，現在網絡日漸走進大家的生活中，人們的生活也漸漸離不開計算機，同時大家的消費習慣也有所改變，網上購物也日漸爲大家所接受，網上銷售網上廣告的比重也逐漸增加，而這一切都與電子商務有密切的聯繫，學習電子商務，使我有信心在自己專業上有所發展。
在學校時自己除了上課參加學院組織的相關活動之外，很難再接觸到社會，雖然有時做兼職但是兼職與自己所學的專業關聯甚少，所以對自己相關專業在社會上的瞭解也就不是太多了，很感謝學院對我們做的認知實習，讓我瞭解到了自己相關專業企業在社會中的發展，同時也瞭解到自己在專業方面的欠缺。瞭解到企業對自己專業所需要的人才，哪些專業方向需要加強，。也從中知道了自己平時所學的幾乎是純理論的知識，而真正的工作是需要實踐的加強，注意到自己應該加強實踐的練習，但同時也不能偏實踐而輕理論，理論知識好的基礎才能更好的應用於實踐，同時也要調整自己的方向，針對企業需要的人才好好的學習專業知識，更加的充實自己。
回想實習生活，感觸是很深收穫很豐富總結我的實習報告，感到十分的欣慰。它使我在實踐中瞭解了社會，學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，也打開了視野、增長了見識，爲我即將走向社會打下堅實的基礎。瞭解企業的需要，知道了自己的不足，也進一步加強我們的實踐能力，自己感覺在知識、技能、與人溝通和交流等方面都有了長足進步，總體來說，這次是對我綜合素質的培養，鍛鍊及提高。很感謝院裏老師提供的實習的機會。
一、實習目的
通過對xx高速公路、xx高速公路的實地實習認識，使我們對高速公路的路基處理、瀝青路面的施工、道路的設計、公路橋樑的設計與施工以及其它公路相關設施的設計與佈置，有了一次全面的感性認識，加深了我們對所學課程知識的理解，使學習和實踐相結合。
二、實習時間
20xx年x月x日-x月x日
三、實習地點
xx高速公路、xx高速公路的部分施工工地。
xx高速公路起於西安繞城高速公路南段曲江互通式立交，止於xx縣九里灣，路線全長64.714公里。
xx公路是國家規劃的西部大通道xx高速公路在xx省境內的重要路段，也是xx省公路主骨架的重要組成部分，是全國12條公路勘察設計典型示範工程之一。本項目是在建的xx路口至xx高速公路向東延伸段，已建成的xx至xx高速公路向西延伸段，途經xx國際機場。
四、實習內容
路基部分：路基的實習主要在永鹹高速公路的部分施工工地包括了地基處理、路堤、橋涵等內容。
1.路基處理
該路段位於溼陷性黃土地區，處理辦法就是換填土法。就是將上面80公分路牀範圍內的多餘的土全部挖掉，然後分層回填上50公分的素土，上面是沙粒。但是這種情況很不好的一點就是沙粒遇到水之後，水還會下滲到路基的黃土上，破壞了了其穩定性。於是對原設計進行了變更，就是將原來80公分的土挖掉，先進行全段碾壓，碾壓後回填上40cm素土，再上面40cm5%的石灰土，然後在兩側設計盲溝。
對於溼陷性黃土有兩種處理方法：一是衝擊碾壓，二是強夯法。對比二者機能後，該路段全部強夯處理。處理方法工序是：首先進行清表；然後就是按照設計要求打網格，進行土方調配設計；最後確定機械的夯實機能（120噸米，60噸米）。
另外，對結構物的處理。由於溼陷性黃土對結構物會有很大的影響，處理方法就是先把基坑開挖，然後用大噸級機械進行強夯，保證結構物安全。
對於路堤的處理，用碾壓夯實法。其機理是：土是三相體，土粒爲骨架，顆粒之間的孔隙爲水分和氣體所佔據。壓實的目的在於使土粒重新組合，彼此擠緊，孔隙縮小，土的單位重量提高，形成密實整體，最終導致強度增加，穩定性提高。
方法是先原地面進行碾壓，用環刀法測定密實度；再進行分層填土碾壓，用灌沙法測密實度。壓實是意：在機具類型、土層厚度及行程遍數已經選定的條件下，壓實操作時宜先輕後重、先慢後快、先邊緣後中間（超高路段等需要時，則宜先低後高）。壓實時，相鄰兩次的輪跡應重疊輪寬的三分之一，保持壓實均勻，不漏壓，對於壓不到的邊角，應輔以人力或小型機具夯實。壓實全過程中，經常檢查含水量和密實度，以達到符合規定壓實度的要求。
土方施工的工序是：粗平——放樣——打灰線——精平——測壓實度。碾壓機械採用羊足碾壓實。
2.橋涵
高速公路由於等級高，全線封閉、立交，加上跨河谷等，所以橋樑甚多。我們實習的主要包括咸陽機場高架橋和雙星溝大橋兩段。
這段咸陽機場高架橋全長980米全部採用預應力組合箱梁和現澆樑，單樑跨度爲25米，採用張拉工藝，在樑內佈置預應力鋼角線，減小形變增加承載力。
雙星溝大橋是一個2×85米T型鋼構橋，其上部工藝採用掛籃懸臂澆築法。現在兩橋墩做到38米左右，設計高度爲51.5米，下面樁基深達75米。墩身採用的是箱型薄壁墩，上部3米爲合攏段，將兩墩硬性的連接在一起，增加起整體效果。屬於大體積混凝土澆注，澆築中有散熱設計。
3.路面部分
路面的實習主要集中在西柞高速公路的工地（瀝青路面）。這條高速路採用了廠拌法熱拌瀝青混合料路面的施工工藝。其路面由面層、基層、底基層組成。面層分：上面層5cm、中面層7cm、下面層10cm。其材料有改性瀝青、粗細集料等。基層爲二灰穩定碎石；底基層爲二灰穩定土。
熱拌瀝青混合料適用於各種等級道路的瀝青面層。高速公路、一級公路和城市快速路、主幹路的瀝青面層的上面層、中面層及下面層應採用瀝青混凝土混合料鋪築。熱拌瀝青混合料材料種類應根據具體條件和技術規範合理選用。應滿足耐久性、抗車轍、抗裂、抗水損害能力、抗滑性能等多方面要求，同時還需考慮施工機械、工程造價等實際情況。
廠拌法瀝青路面包括瀝青混凝土、瀝青碎（礫）石等，施工過程可分爲瀝青混合料的拌制與運輸及現場鋪築兩個階段。
4.瀝青混合料的拌制與運輸
在工廠拌制混合料所用的固定式拌和設備有間歇式和連續式兩種。前者系在每盤拌和時計量混合料各種材料的重量，而後者則在計量各種材料之後連續不斷地送進拌和器中拌和。該拌和站採用的是3000間歇式拌和機。
在拌制瀝青混合料之前，應根據確定的配合比進行試拌。試拌時對所用的各種礦料及瀝青應嚴格計量。通過試拌和抽樣檢驗確定每盤熱
拌的配合比及其總重量（間歇式拌和機）、或各種礦料進料口開啓的大小及瀝青和礦料進料的速度（連續式拌和機）、適宜的瀝青用量、拌和時間、礦料和瀝青加熱溫度、以及瀝青混合料出廠的溫度。對試拌的瀝青混合料進行試驗之後，即可選定施工的配合比。
材料的運輸是靠卡車直接運到施工路段進行攤鋪。
5.鋪築
鋪築工序如下：
（1）基層準備和放樣
面層鋪筑前，應對基層和路基進行檢查處理，確保道路的基層和麪層有很好的黏結，減少水分浸入基層。
爲了控制混合料的攤鋪厚度，在準備好基層之後進行測量放樣，沿路面中心線和四分之一路面寬處設置樣樁，標出混合料的鬆鋪厚度。採用自動調平攤鋪機攤鋪時，還應放出引導攤鋪機運行走向和標高的控制基準線。高速公路和一級公 路在施工前應鋪築試驗段。試驗段的長度應根據試驗目的確定，宜爲100～200m。試驗段宜在直線段上鋪築，如在其它道路上鋪築時，路面結構等條件應相同，路面各結構層的試驗可安排在不同的試驗段上。
（2）攤鋪
瀝青混合料可用人工或機械攤鋪，高等級公路瀝青路面應採用機械攤鋪。
瀝青混合料攤鋪機有履帶式和輪胎式兩種。二者的構造和技術性能大致相同。瀝青攤鋪機的主要組成部分爲料斗、鏈式傳送器、螺旋攤鋪器、振搗板、攤平板、行使部分和發動機等。
（3）碾壓
瀝青混合料攤鋪平整之後，應趁熱及時進行碾壓。碾壓的溫度應符合規定的要求。壓實後的瀝青混合料應符合壓實度及平整度的要求，瀝青混合料的分層壓實厚度不得大於10cm。
瀝青混合料碾壓過程分爲初壓、復壓和終壓三個階段。初壓用60～80KN雙輪壓路機以1.5～2.0km/h的速度先碾壓2遍，使混合料得以初步穩定。隨即用100～120KN三輪壓路機或輪胎式壓路機復壓4～6遍。碾壓速度：三輪壓路機爲3km/h；輪胎式壓路機爲5km/h。復壓階段碾壓至穩定無顯著輪跡爲止。復壓是碾壓過程最重要的階段，混合料能否達到規定的密實度，關鍵全在於這階段的碾壓。終壓是在復壓之後用60～80KN雙輪壓路機以3km/h的碾壓速度碾壓2～4遍，以消除碾壓過程中產生的輪跡，並確保路面表面的平整。
碾壓時壓路機開行的方向應平行於路中心線，並由一側路邊緣壓向路中。用三輪壓路機碾壓時，每次應重疊後輪寬的1/2；雙輪壓路機則每次重疊30cm；輪胎式壓路機亦應重疊碾壓。由於輪胎式壓路機能調整輪胎的內壓，可以得到所需的接觸地面壓力
使骨料相互嵌擠咬合，易於獲得均一的密實度，而且密實度可以提高2～3%。所以輪胎式壓路機最適宜用於復壓階段的碾壓。3.接縫施工
瀝青路面的各種施工縫（包括縱縫、橫縫、新舊路面的接縫等）處，往往由於壓實不足，容易產生臺階、裂縫、鬆散等病害，影響路面的平整度和耐久性，施工時必須十分注意。本路段採用的半幅機械施工，中間設計有分隔帶。在施工中有兩臺機械同步攤鋪，則機械間的縱縫應注意處理。
6.排水設施
整個路面爲一個拱型，所以一般路面採用坡面向兩側漫流，流入公路兩邊的邊溝中排走；在道路曲線的地段，公路外側設有超高，採用單面排水，在中央分隔帶設有雨水管道，收集曲線外側路面的雨水，再由路基下敷設的橫向排水管流入邊溝。
五、實習總結
通過這次外業的道路實習，使我們對高速公路的路基、路面的設計與施工有了一次比較全面的感性認識，進一步理解接受課堂上的知識，使理論在實際的生產中得到了運用。近年來，我國的公路事業特別是高速公路得到了迅猛的發展，並且其需求也越來越大，這對於從事道路的工作者來說，既是一個機遇，也是一個挑戰。作爲將要走出學校的學生來說，更應該在有限的時間內，掌握更多的專業知識，加強實踐和設計能力，這樣更有利於將來的發展，使自己在此領域內也有所作爲。
一、實習目的：
1、聯繫水準儀的安置、整平、瞄準與讀書和怎樣測定地面兩點間的高程；
2、掌握經緯儀對中，整平，瞄準與讀書等基本操作要領；
3、掌握鋼尺量距的一般方法；
4、練習用經緯儀配合小平板儀測繪地形圖；
5、培養學生綜合應用測量理論知識分析解決土建施工放樣中一般問題的能力。
二、實習要求：
1、掌握水準儀、經緯儀、平板儀等一些主要一起的性能和如何操作使用；
2、掌握數據的計算和處理方法；
3、掌握地形圖測繪的基本方法，具有初步測繪小區域大比例尺地形圖的工作能力；
4、掌握測設的基本方法。
三、實習任務；
1、控制點高程測量；
2、導線長度測量；
3、水平角度測量；
4、閉合導線內業計算；
5、測繪地形圖；
6、建築物放樣，道路中線測量和管線測量。
四、實習項目與程序：
1、外業測量：
(1)測量控制點高程；
(2)測量控制點間距離；
(3)測量閉合導線內角。
2、內業計算：
(1)計算控制點間高差，推算各點間高程；
(2)計算個控制點間距離及相對誤差；
(3)計算個內角閉合差及內角；
(4)根據以上計算數據推算個點座標。
3、測繪地形圖：
(1)將座標範圍內的控制點標定到圖紙上；
(2)根據控制點周圍的地物地貌測量某些點的高程，再標在圖紙上。
4、施工測量：圓曲線，緩和曲線測量。
五、實習方法：水準儀、經緯儀、平板儀的使用。
1、測量的方法：
(1)水準儀架在兩個控制點的中間，距離兩點大致相等。在前後兩點各立水準尺一把。
(2)望遠鏡對準水準尺並推動，再將水準儀調平，調節三個腳螺旋，使得圓水準器旗袍居中，然後微調傾螺旋，從左邊的窗口看到水準管的氣泡閉合。
(3)調水平微動螺旋，使得十子絲在水準尺上測得後視讀數和前視讀數並記錄下來。
(4)三腳架架腿擡高或降低，重新測量後視讀數和前視讀數並記錄下來，測得高差不得超過5mm，否則重測。
2、角度測量的方法：
我在20xx年12月中旬實習於上海榮慶國際儲運有限公司，從事單證員的工作，也對本公司有了進一步的瞭解。
榮慶物流於1985年創立，總部設於中國上海，20xx7年攜手今日資本，pamoja集團，註冊成立合資公司，註冊資金五億元人民幣。20xx年通過is09001國際質量管理體系認證，是一家集冷鏈、普貨、化工爲業務核心的國家5a級物流企業，提供全國公路運輸、配送、倉儲於一體的供應鏈服務。公司先後被授予“中國物流百強企業”，“中國長三角冷鏈物流金牌營運商”，“20xx年度中國食品物流十佳企業”等榮譽稱號。
此次實習，收穫很多，現將實習的基本情況總結如下：
一、實習目的
通過短暫的實習時間及在榮慶的學習，讓自己對物流行業有了進一步的瞭解，包括組織架構及整個系統的運行，積累社會經驗和工作經驗，提高自己的動手能力，交際能力以及團隊合作能力，而通過在榮慶物流單證員的實習，對單證及相關領域也有了一個初步及深入的瞭解，在這個基礎上把所學的物流理論知識和實踐緊密結合起來，培養實際工作能力和分析能力，已達到學以致用的目的。
二、實習時間
20xx年12月18日——20xx年4月1日
三、實習地點
上海榮慶國際儲運有限公司，榮慶物流運轉中心。
通訊地址：上海市寶山區江陽北路泰和路1421號。
四、實習單位和部門
單位：榮慶國際儲運有限公司。
部門：承運商管理部寶山分單中心。
五、實習工作內容
作爲一名即將步入社會的大四學生，社會實踐也不能停留在前期的那種毫無目的迷茫狀態，社會實踐應在結合我們的實際情況，實事求是，在榮慶物流的實習，讓我對單證有了一個熟透的瞭解，我相信我會越來越好！先對我每天上本的主要內容做以下介紹：
（1）作業單分單：
我們單證人員主要負責分單、做單和整單，而我的工作主要是分單，現在我所在的部門是寶山分單中心，在20xx年3月1日之前都屬於上海普運承運商管理部。
我們都是做系統的，在電腦上操作，有榮慶物流特有的騰翼系統，在作業單分單界面，我們分單人員幾乎每天過手的單子就有幾千多票，它來自於各辦事處、各專線、短駁車隊以及承運商管理部，有一票單子分儲，下游見不到單子，就不能按時派車，這就要求我們要更及時，更準確，高效率的完成工作。
榮慶物流在全國共有24個辦事處：北京辦、天津辦、臨沂辦、煙臺辦、青島、武漢、瀋陽、西安、長春、蘇州（蘇州、崑山、吳江）、無錫辦（無錫、江陽、宜興）、南京、杭州、廣州、深圳、廈門、成都、淄博、濰坊、寧波、哈爾濱、嘉興辦和合肥辦。
有五大專線：青武專線、杭寧專線、東北專線，北京專線，廣州專線。
每天，我們都根據分擔標準及調度人員的需求將各個單子分到他們對應的執行機構。
（2）作業單派車：
我們有提貨段的單子和非提貨段的單子，提貨段單子意思是承運商直接從供應商那裏提貨直接發走，到客戶手中的單子，這就要求我們要及時派車，這樣做單人員才能及時的做出合同，供承運商拿取；而非提貨段是指客服把他們的貨物入了一箇中轉倉庫即我們公司的倉庫，由承運商直接從倉庫提走發往客戶的單子。非提貨段單子派車必須要由調度人員開的小報單，否則不給派車，而提貨段的單子可以直接派車，不需要小報單，但要及時的給調度報貨，派車，要有一個及時性。
（3）調度單位發車確認：
當我們在作業單派車完成後，會自動生成一個調度單位，而我們所做的工作就是要點發車確認，如果所選的調度單號裏面的單子都裝完貨了，那就顯示已完成狀態，客服就可以轉單了，否則是待確認狀態。
（4）作業單裝貨：
分單人員只裝承運商管理部的貨，因爲那裏面的單子全是由我們直接派的提貨段的貨，其他的倉庫（寶山一號庫、寶山二號庫、寶山三號庫、短駁科）我們沒有權限，這些單子則又相應的倉庫文員裝貨。
（5）倉庫裝貨和倉庫卸貨：
只在承運商倉庫和空運倉庫的單子我們才裝，裝貨很簡單，只要將所裝的數量、體積、重量輸進去就可以了。
（6）自送業務卸貨
也是隻完成承運商倉庫和空運倉庫的單子，做法同（5）。
六、總結
通過這次短暫的實習，我真的學習了很多東西。記得在一個月前，我在學校和大多數同學一樣，參加着一場場的招聘會，毫不誇張的說是捧場必到，但是很迷茫，根本就不知道自己要做什麼，看見大家去參加招聘會，自己也就去了。在一次一次的投簡歷，又一次一次被淘汰後，漸漸地我開始懷疑自己的能力，整個人很沮喪，後來開始不去參加招聘會。之後，通過學校老師的推薦，存着試試看的態度，和其他幾名同學一起來了榮慶物流，當時對榮慶很不瞭解，只知道是一家物流公司，由於學科有涉及物流，自認爲自己很瞭解，所以就踏上了去上海榮慶物流的旅程。
來到公司的前兩個星期進行了有關物流整個流程的學習，感覺一切都可以，可以進行操作了，當時很興奮，想要一展身手，坐到電腦旁時，我就愣住了，我要幹什麼，我要怎麼幹，無措、茫然感席面而來，就在這時，我們師傅過來告訴我怎麼做，一步一步的教我，告訴我慢慢來，熟悉了就好了。在接下來的幾天我犯了很多錯，影響了整個工作的進度，但大家並沒有抱怨，而是告訴我怎麼做，錯在了那裏，日子就這樣在互幫互助中度過，我也越來越喜歡這裏的生活。
對於榮慶，剛開始也是很陌生，聽都沒聽過，但不代表他的實力不行，榮慶是一家白手起家的大型物流公司，它是以冷鏈、化工、普貨爲主的物流公司。在榮慶的這段日子，讓我感觸很深，在工作中，我發現了自己的缺點，自己的不足。我以前認爲物流就是送貨的，但到了榮慶我才意識到自己的認識是多麼的膚淺，物流遠遠不像我們想象的那麼簡單，它由客服、運營、倉儲等部門組成，它的運營就像一個九連環，環環相扣，每一個部門都緊密的聯繫在一起，需要大家相互的協作，在這裏我學會了溝通。這裏的每一個人都是我的老師，是我學習的榜樣。
實習心得體會
爲期幾個月的學習裏，我就想一個真正的員工一樣擁有自己的工牌，每天都要上下班打卡，感覺自己已經不是一個學生了，每天準點起牀，然後像個真正的上班族一樣。實習過程中遵守公司的各項制度，虛心向有經驗的同事學習，是我們在實踐中瞭解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，也打開了視野，漲了見識，爲我們以後進一步走向社會打下堅實的基礎。實習時我們把學不到的理論知識應用在實踐中的一次嘗試。
社會實踐是體味人生的“百味桶”，讓我深刻體會了一下生活的酸甜苦辣，爲以後出了社會後將面臨的現實做好了心理準備，使自己到時候不再迷茫。
在成績上的收穫讓我所學的知識有了施展拳腳的機會，然而，工作以外的經歷，卻又是一份不可多得的寶貴財富。經過這次實踐，讓我深刻認識到團體合作的重要性，溝通交流的重要性，我相信，我會越來越成熟，越來越穩重，積極面對未來的每一個挑戰。相信自己，我能行！
一、頂崗實習目的
1頂崗實習的目的和意義
1)、通過頂崗實習加深我們對機電一體化專業在國民經濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業思想，提高專業技能，並激發我們對本專業學習的興趣。
2）、通過現場操作頂崗實習和與企業員工的交流指導，理論聯繫實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養分析實際問題、解決實際問題的能力，提高個人綜合素質，爲以後踏上工作崗位奠定基礎。
3）、頂崗實習是對我們的一次綜合能力的培養和訓練，在整個頂崗實習過程中要充分調動我們的積極性和主觀能動性，深入細緻地觀察、實踐，嘗試運用所學知識解決實際操作中遇到的問題，使自己的動腦、動手能力得到提高。
4)、培養我們吃苦耐勞的精神，與人交際的能力，鍛鍊我們的意志，增強我們的責任感、集體榮譽感和團隊合作精神，爲以後更好的適應社會和企業的發展奠定基礎。
2、頂崗實習單位的情況
簡單介紹一下英飛凌公司，英飛凌總部座落於慕尼黑的英飛凌科技公司，她的前身系西門子半導體部門，主要提供半導體產品與系統解決方案，主要應用於汽車及工業電子通訊產品、有線與無線通訊市場、安全解決方案。英飛凌業務遍佈全球。英飛凌分別在德國法蘭克福證券交易所及紐約證券交易所掛牌上市（股市代號：IFX）。 英飛凌在中國的業務領域涉及：研究與設計；市場與銷售，以及生產等各領域，在中國總部設在上海市，在無錫設有生產基地，並在北京，上海，深圳設有分公司。
英飛凌科技（無錫）有限公司（原西門子元件（無錫）有限公司）爲德國英飛凌科技公司在華的第一家獨資企業，由英飛凌科技（中國）有限公司直接投資，總投資額爲15000萬美元，註冊資本5000萬美金，主要從事半導體後道封裝和智能卡芯封裝，公司於1996年開始運作，目前擁有員工近1500人。英飛凌科技（無錫）有限公司主要分CC(智能卡芯片)和DS（分立器件）。＿
二、頂崗實習內容
我在英飛凌被分在測試打印封裝做設備維護修理。簡單說下分立器件的流程，先製作晶圓之後芯片切割（WS），芯片焊接（DB），金線焊接（WB），塑封（MD），去溢料（WD），背面打毛（BSL），電鍍（由電鍍廠電鍍）分割引線框（FP）測試打印包裝（TEST），百分百目檢QA檢驗.英飛凌在無錫公司的型號有SOT23 SOT323 SOT89 SOT7980 SOT143 SOT3x3。
我維護的機器是測試封裝打印這種機器由於型號主要分爲兩種。簡單說下第一種機器的大概操作流程。我們把前到工序結束後拿到的產品之後把lot架在機器上.機器先把器件從引線框整形切割下來，之後通過第一道電壓電流測試（裏面測試參數不具體說明了）之後通過電容測試，之後電阻測試最後再進行一遍電壓電流測試。如果有測試不通過它會通過軌道到相應的收集容器裏。之後激光打印編碼（編碼有年份月份和型號組成）最後通過吸嘴把器件吸住放進封裝窄帶之後通過vision檢查器件腳成型塑封等（vision成像會顯示在液晶屏上）。最後封裝之後打包送目檢。由一臺電腦終端特製軟件來顯示機器操作指令報警命令。這種機器的優點在於如果做單一類型產量高，缺點就是一種機器只能做一種類型的產品。還有一種機器是主要是前面部分有區別，它把過程分成兩臺機器來完成。一臺機器把產品全部從引線框切下後整形。整形後全部送到另外一部機器，把器件放進振動碗利用震動把器件區分正反面，之後由一個旋轉機構夾住器件來完成測試和打印。後面工序一樣所有機器核心是一臺西門子的plc它控制整個機器的動作，機器的動作分爲電機傳動和電氣兩部分。由plc控制電機驅動器再有電機驅動器控制電機。電氣由plc控制氣壓來控制氣缸，氣缸運動來做動作。而通過傳感器來感應動作的完成度。相當於plc是大腦而傳感器是神經，電機氣缸是手腳。一般我把機器分爲四部分這樣便於修理。把測試儀器分爲一塊，激光部分分爲一塊。plc電器部分分爲一塊，把機械主體部分分爲一塊。根據報警命令來找到相關的部件來解決問題。
三、頂崗實習結果
通過機械頂崗實習，我瞭解許多課本上很難理解的許多知識。機械的傳動構造，一些機器部件的構造原理等等，瞭解了許多常用工具。
通過電工技術頂崗實習，我得到了很大的收穫，這些都是平時在課堂理論學習中無法學到的，我主要的收穫有以下方面．掌握了幾種基本的電工工具的使用瞭解了電動機傳動和點動控制、順序控制、逆反轉控制的概念和原理，掌握了交流繼電器的原理和接線方法；掌握了西門子plc一些簡單編程．本次頂崗實習，培養了我動手實踐能力和細心嚴謹的作風。爲以後的工作打下堅實的基礎 。
四、頂崗實習總結或體會
三年的大學生活是我人生中美好的回憶，我邁步向前的時候不會忘記回首凝望曾經的歲月。轉眼間，我已經開始頂崗實習已有半年之久。但工作中我重新對我們現在相處的社會有了新的瞭解。通過頂崗實習，我得到了一次較全面的、系統的鍛鍊，也學到了許多書本上所學不到的知識和技能。
工作以來，在單位領導的精心培育和教導下，通過自身的不斷努力，無論是思想上、學習上還是工作上，都取得了長足的發展和巨大的收穫。思想上，積極參加政治學習，堅持四項基本原則，擁護黨的各項方針政策，自覺遵守各項法規。在工作上，對工作熱情，任勞任怨，責任心強，具有良好的組織交際能力，出色完成各項工作，得到了大家的一致好評。學習上，自從參加工作以來，我從沒有放棄學習理論知識和業務知識。不但掌握和提高了操作和業務知識，也有了一定的理論水平，學習理論的同時，更加鑽研業務，把學到的知識融會到工作中去，使業務水平不斷提高。
回顧我的頂崗實習生活，感觸是很深的，收穫是豐碩的。在頂崗實習中我學習到了許多企業文化和企業管理方面的知識。在整個頂崗實習過程中，我採用了看、問、自學等方式，對公司的日常管理工作的開展有了進一步的瞭解，分析了公司業務開展的特點、方式、運作規律。同時，對公司的服務品牌、企業使命以及企業精神都有了初步瞭解。最後，我想說的是，上面只是我工作中取得的一點成績，這與單位的領導和同事們的幫助是分不開的。我始終堅信一句話“一根火柴再亮，也只有豆大的光。但倘若用一根火柴去點燃一堆火柴，則會熊熊燃燒”。我希望用我亮麗的青春，去點燃周圍每個人的激情，感召激勵着同事們一起爲我們的事業奉獻、進取、立功、建業……
