我所實習的XX製冷工程有限公司創辦於一九九四年，是從事中央空調維修、安裝、加氟、移機、清洗、保養、製冷機組維修維護、中央空調與通風系統設計、安裝、改造等專業化公司。總部設在福州，在北京、上海、南昌、廣州、武漢、深圳等地設有附屬機構，爲全國全省客戶提供全面、優質的服務。
爲打造空調製冷服務的一流品牌，公司設有零件倉庫：如各種壓縮機、PSIO板、LID板、ISM板、CVC板、SMM板、空調主機、末端設備、零配件、冷卻塔等配件都有現貨，爲客戶提供一應俱全的零配件支持。公司設有24小時服務熱線，能在最短時間趕到現場進行處理。同時公司具備有先進的技術力量和高素質的專業人才，製冷行業專業資質。工程人員比例達80%，他們多年從事空調製冷服務業，有着豐富的實踐經驗和現場解決能力。
公司對開利、約克、特靈、麥克維爾、清華同方等及中央空調模塊機組均進行過大修、保養，同時對意大利海瑞弗(Hiref)精密空調機組機房專用空調提供專業的維修保養。 XX公司實行GB/T19001-idtISO9001/20xx國際標準質量管理認證體系，並取得了ISO9001質量體系認證證書。 工程改造概述： 1、冷卻塔安裝改造; 2、中央空調風管設計、安裝、改造; 3、冷卻、冷凍水泵安裝、改造、變頻節能、維修; 4、系統機組管道匹配; 5、中央空調機組銷售、設計、安裝、改造、維修; 6、中央空調末端節能改造; 7、冷藏、冷庫工程設計、安裝、維保、改造、節能;
實習內容：
空調水處理、簡單故障的維修、保養、中央空調系統設計、報價及標書製作。
去年年九月十日開始，我正式走進XX製冷工程有限公司開始了實習工作。由於我是應屆畢業生,本身對企業的經營方式等都很陌生,公司讓我們的工程部經理劉總帶我學習,以師傅帶徒弟的方式，指導我的日常實習。在劉總的熱心指導下，我依次對公司的基本產品、產業結構、信息化實施進行了瞭解,並積極參與相關工作，注意把書本上學到的暖通理論知識對照實際工作，用理論知識加深對實際工作的認識，用實踐驗證大學所學確實有用。以雙重身份完成了學習與工作兩重任務。跟公司同事一樣上下班，協助同事完成部門工作;又以學生身份虛心學習，努力汲取實踐知識。我心裏明白我要以良好的工作態度以及較強的工作能力和勤
奮好學來適應公司的工作,完成公司的任務。簡短的實習生活，既緊張，又新奇，收穫也很多。通過實習，使我對XX製冷企業的生產、管理工作以及發展前景有了深層次的感性與理性的認識。
在公司我主要的工作任務是協助各位同事做中央空調設計、圖紙、報價、標書等，空餘時間下工地體驗學習，由於缺乏經驗,我在期間走了很多彎路,給同事的工作帶來了很多麻煩,但是我們經理沒批評我,而是讓我繼續認真的把事情做好,我很受鼓舞,同時也很努力的去把事情做好。
中央空調常見故障與解決方法
通過這段時間的實習學習，同事的幫助下使我懂得了一些中央空調常見故障與解決方法
1、機器露點溫度正常或偏低，室內降溫慢產生原因及解決方法
① 送風量小於設計值，換氣次數少，請檢查風機型號是否符合設計要求，葉輪轉向是否正確，皮帶是否鬆弛，開大送風閥門，消除風量不足因素。
② 有二次迴風的系統，二次迴風量過大，請調節，降低二次迴風風量。
③ 空調系統房間多、風量分配不均，請調節，使各房間風量分配均勻。
2、系統實測風量大於設計風量產生原因及解決方法
① 系統的實際阻力小於設計阻力，風機的風量因而增大，有條件時可以改變風機的轉數。
② 設計時選用風機容量偏大，請關小風量調節閥，降低風量
3、 統實測風量小於設計風量產生原因及解決方法
① 系統的實際阻力大於設計阻力，風機風量減小，條件允許時，改進風管構件，減少系統阻力。
② 系統有阻塞現象，請檢查清理系統中可能的阻塞物。
③ 系統漏風，應堵漏。
④ 風機達不到設計能力或葉輪旋轉方向不對，皮帶打滑等，檢查、排除影響風機出力的因素
時間過得飛快，轉眼間爲期半年的頂崗實習任務就要結束了，我順利地完成了大三的第一學期的任務頂崗實習。小時候，宋祖英的那首《長大後我就成了你》在我心中留下了痕跡。在我的心裏，老師猶如蠟燭，燃燒自己照亮別人；老師猶如雨露，孕育含苞待放的花骨朵；老師是傘，爲學生遮風擋雨；老師是虹，爲學生搭起走向成功彼岸的橋樑。對於老師，學生的成功就是自己的成功，學生的進步就是自己的進步；對於老師，酸甜苦辣纔是真正的生活。
頂崗實習，可以說讓我更近一步地接近了這個職業，也更深刻地認識了這個職業。 實習期間，我收穫了很多，經歷了許多的第一次：第一次面對自己的學生聽到有人對我喊：老師好！的聲音；第一次走上講臺，拿起粉筆，從學生到教師角色的轉換；第一次批改作業；第一次與學生面對面的探討問題、談心、第一次以老師的角色進行監考、第一次與多位資深老師討論交流，共同探討教學中所遇到的問題……第一次寫新聞，做報紙，第一次組織活動……這些嘗試使我的成長有了一個新的飛躍。頂崗實習是我們師範生將理論知識付諸於實踐的必需環節。是走向社會的前奏曲。通過實習，接觸了與本專業相關的實際工作增強感性認識，綜合運用所學的理論知識、基本技能和專業技能，把理論與實踐結合起來，提高實際操作能力。這四個半月的體驗，我收穫了很多，綜合素質得到了較大提高，體會了作爲一名老師的艱辛與勞累，也明白了作爲一名老師的光榮與責任。 現將基本情況總結如下：
一、生活篇 四個多月的時間裏留下了許多美好的回憶，讓我們細細品味。在威縣二中實習生活過得很充實，很快樂，也讓我充分感受到了人與人之間的溫情與不盡的光懷。記得大家一起聽評課，包餃子，搞團日活動。儘管我們十六個人來自不同的班，在實習前我們也不是非常熟悉，但在半年的實習期間，我們感覺我們各自的瞭解逐漸加深。剛到實習學校時，我們一起打掃收拾我們的宿舍，威縣二中記錄了我們的歡笑，我們的忙碌，我們的進步與成熟等等。這一切永遠都會塵封在我記憶的深處!很感謝各位隊友與我一起度過這半年的時光，其中的點點滴滴都銘記於心。實習結束意味着大家要接受另一番現實的考驗，希望每一位隊友都能坦然地面對，走上自己另一個精彩的人生旅程。
二、教學實習篇 在四個多月的實習時間裏，我主要負責高一的英語課。高一不同於其它年級，它的教學工作複雜而又繁瑣，在半年的實習階段，我教高一一班，每天上一節課，相對於其他實習生我是很輕鬆的。
我的指導老師是嶽麗老師，班主任是劉芳紅老師，嶽老師對人很熱心，對於我的教學總是給我們很認真的指導，並將他的一些教學經驗傳授給我們;劉老師將班主任工作的方法、管理班級的方法、經驗都很詳細傳授給我們，老師們都很熱情負責，對我們的工作也很配合，生活上給予關心，工作上給予指導，我們的成長與進步離不開老師們的幫助。在聽課中，我個人體會很深。因爲學生的基礎都有很大的區別，所以在聽課的同時，我注意到班裏學生的不同反應，作好記錄，思考以後我該以怎樣的形式在班級上課才能達到良好的效果。如何激發學生興趣使知識點變得通俗易懂。這種聽課和我們以往的聽課不一樣，它並不僅僅爲了學習老師所講的知識，還要去學習老師怎麼樣講課，學習如何傳授知識，如何控制課堂氣氛，如何把握授課時間，好好駕馭整個班級教學等。聽課的時候，我會認真做好聽課筆記，聽課的重點是注意各個老師講解過程中與自己思路不同的部分，以吸收老師的優點。形成自己的講課風格。
一、實習單位
xx工程建設監理有限公司
二、實習時間
20xx-07-09-------20xx-08-04
三、實習工作總結
公司安排我們以師傅帶徒弟的方式學習公司的業務與工地現場情況等等，指導我的日常實習，這種形式加快了我們對公司業務知識的掌握以及同事間的關係。在師傅的帶領指導下，學習中出現的不懂的內容都得到很好的解決，讓我更有積極性的參與相關工作。實習過程中我注意把學到的理論知識對照實際工作，用理論知識加深對實際工作的認識，用實際模擬操作驗證所掌握的知識的程度。進入公司實習的第一天，我就明確的感覺到現在的我已經不是學生，而是社會人的身份了。在工地現場巡視時，我仔細的觀察、學習、領悟，每一次都獲益良多。在公司項目部裏，我主動協助同事完成部門工作，又以學生身份虛心學習，努力學習理論知識，準備考證。我心裏明白我要以良好的工作態度以及較強的工作能力和勤奮好學來適應公司的工作，完成公司的任務。實習生活，既緊張，又新奇，收穫也很多。通過這一時間的工作和學習，使我對如何做好一名社會人有了深層次的感性與理性的認識。
實習生活，我的感觸是很深的，項目部的同事們都很熱心，尤其是當我遇到不明白的問題向他們請教時，他們都會很耐心、仔細的講給我，並且還告訴我一些工作的好方法和竅門。公司的一系列培訓，對於我來說收穫很大，從中我學到了許多書上或是我未曾踏足的領域。經過這一段時間的學習，我感覺我提高的方面很多，但對我來說最主要的是工作能力上的進步。實習主要的目的就是提高我們工作的能力，讓我們儘快適應工作環境。並且能將學到的工作東西學以致用，給我們一次將自己在大學期間所學習的各種書面以及實際的知識，實際操作、演練的機會，自從進入到公司工作以來，我本着踏實努力、虛心好學、工作認真負責的態度，積極主動的參與到項目部日常工作中。
四、個人總結
大學生的實習是挑戰也是機遇，只有很好的把握，才能體會它的意義。
1. 通過直接參與公司的運作過程，學到了實踐知識，同時進一步加深了對理論知識的理解，使理論與實踐知識都有所提高。
2. 在工地巡視過程中，提高了實際工作能力，爲將來的工作取得了一些寶貴的實踐經驗。比如通過工作和學習，我學會了如何檢查鋼筋的綁紮、如何寫監理日誌、如何做到最大效率工作等，爲今後的工作打下基礎。
3. 通過工作，使我對自己有了更全面和深入認識，通過工作，瞭解到自己所擅長和一面和不足的一面，有利於自己的自我完善。
4. 在較好完成本職工作的同時積極幫助公司其他同事，對於他們在工作中對我的幫助和指導，我很感激，在我工作做完之後，我也很願意並且積極的幫助其他同事。
5. 從小事做起，剛開始接觸到的工作都是一些很瑣碎、很小的工作，但是不要厭煩和抱怨，因爲做工作都是從小積累起來的，只有把小事做好了，從中慢慢學習和體會，才能在遇到和做重要工作時更得心應手。
作爲一名即將工作或剛邁入社會信任,也要注意以下幾點:
1. 有吃苦的決心，平和的心態和不恥下問的精神。作爲一名新人，平和心態很重要，做事不要太過急功近利。
2 .工作中要多看，多觀察，多聽，少講，不要說與工作無關的內容，多學習別人的藝術語言和辦事方法。
3 .除努力工作具有責任心外，要善於經常做工作總結。工作中堅決不犯同樣的錯誤，對於工作要未雨綢繆，努力做到更好。4 堅持學習，不要只學習和工地現場有關的知識，還要學習與工程管理相關的知識。我們在大學裏學習的知識也許會被淘汰，但那些最基本的學習方法永遠是我們掌握最新知識的法寶。
時間如流水轉瞬即逝，半年的頂崗實習生活在忙碌中悄然而去。回首那些與學生相處的日子，雖然有過彷徨與失落，有過傷痛和疲憊，但當我真的要離開他們的時候，心頭卻涌起一種說不清的情愫：期待中有一份惆悵，快樂中夾雜着淡淡的憂傷。這些複雜的情感包含着我對這裏和藹可親的老師的尊敬，對這裏活潑可愛的學生的留戀，以及對這段實習生活的依依不捨。
在當初抉擇是頂崗實習還是教育實習的時候，我曾經猶豫過，因爲我對自己缺乏信心，不知道自己能否成爲一名合格的人民教師。但我想，人的一生中，總該有一些特別的經歷來使生命更厚重些，讓青春更絢麗些，於是，我決定了，我要通過頂崗實習來歷練自己的人生。的確，這半年的實習生活是我大學中最濃墨重彩的一筆，也在我的生命中留下了絢爛多彩的回憶。
20xx年8月21日上午，從**出發，經過四個多小時的舟車勞頓，我們師生四十餘人終於到達了**縣。我們這一批實習生被分到了七個學校進行實習，但我們並沒有直接去各自的實習學校，而是先在縣一中接受了爲期一週的培訓。培訓的時間雖然不長，但對我們這一批還未走出大學校園仍然稚氣未脫的實習老師卻意義重大。這次培訓的內容很多，有教學工作、班主任工作等多個方面，但通過這次培訓，我最大的收穫在於思想認識的轉變。在此之前，我一直把自己當成學生，試想，如果你自己都不把自己當成老師看待，那麼，學生又怎麼能把你當成老師呢？經過這幾天的學習，我認識到自己的身份已經從一名大學在校生，轉變成了一名實習老師。
培訓結束後，我來到了我的實習學校--車疃中學，在這裏完成了爲期二十二週的頂崗實習。這五個多月的頂崗實習是我踏上工作崗位之前的崗前培訓，是學生到老師的角色改變，更是學校到社會的環境轉變。通過此次實習，我收穫了寶貴的教學經驗，體會到了人民教師的酸甜苦辣以及所肩負的責任，以下是我對實習工作的總結：
一、 教學工作
1、 聽課階段
剛到實習學校的前兩週，學校並沒有立即安排我們上課，而是讓我們先聽課。同樣是聽課，但現在聽課跟以前完全不一樣了。以前聽課是爲了學習知識，而現在聽課是學習教學方法，目的不同，上課的注意點就不同。現在聽課注意的是老師怎樣講課，如何傳授知識，如何駕馭課堂，如何控制授課時間等等，作好聽課記錄，多學習老師的教學方法和經驗。()在這段時間裏，我不僅聽了數學課，還聽了一些其他學科的課，無論聽什麼課，最終都能滿載而歸。
2、 上課階段
聽課結束後，學校教務處的張主任給我們分配了指導老師，我的指導老師是七年級的數學老師翟老師，我跟着翟老師帶七年級一班和二班的數學課。
既然有了指導老師，我就開始了虛心的學習。由於我們都教七年級的數學，所以我經常去聽翟老師的課，聽課也有很大的收穫。比如，翟老師的引入，每次都能引得恰到好處，還有她講課很有激情，也很細緻，特別能吸引學生的注意力，這些都給了我很大的啓示和啓發，對我教學技能的提高有很大的幫助。
翟老師對我也很關心和負責，我的每一節課她都堅持來聽課，並在課後細心地幫我評課，針對我在課堂上出現的缺點提出寶貴的意見，並且肯定了我的一些可取之處，讓我倍受鼓舞，不斷提高教學水平。
每一節課都是一個成長的機會和過程，每一次上課都以愉快式教學爲主，不搞滿堂灌，堅持學生爲主體，教師爲主導，教學爲主線，注重講練結合，在教學中注意抓住重點，突破難點，認真完成上課的每一個環節，在課後做好輔導工作，注意分層教學。在這樣的努力下，我在教態、語言、板書、提問技巧、與學生互動等各方面都有了顯著的提高。嚴格要求自己，尊重學生，不斷提高自己的教學水平和思想覺悟，順利地完成了教育教學任務。
二、 教育調查與研究
由於我的實習學校是一所體育學校，學生的文化課成績普遍較差，於是，我們根據學校的實際情況，選擇了比較有代表性和針對性的調研課題--"亂班治理和後進生轉化"，來進行調查和研究。
確定了調研的課題後，我們精心設計了調查問卷，在校長、老師以及學生之間作調查，回收問卷後，總結調查結果，並運用教育理論知識對調查結果認真、仔細、科學的進行分析總結，並且提出了可行性的建議。
根據調查結果，我們從一個側面瞭解了基礎教育所存在的一些問題，這些問題和經驗，無論是對實習工作還是將來的教育工作都有很大的幫助和啓發。
三、 生活方面
實習這段時間，除了在教育教學方面的進步之外，在生活方面也有很大的收穫。
和我一同來這個學校實習的還有六位同學，由於我們的專業各不相同，所以來實習之前，我們七個人互不相識，是頂崗實習讓我們相遇、相識、相知、相惜。
收穫了這六份珍貴的友誼，也是此次頂崗實習的一大收穫。我們在一起互相聽課評課，互提意見，共同進步；我們在一起出謀劃策，想方設法提高學生的成績；我們在一起洗菜做飯，共同烹製出可口的佳餚；我們在一起找水擡水，在水管被凍壞的日子裏。我們共同經歷了初爲人師的緊張和喜悅，我們共同分享了生活中的酸甜苦辣，我們互相傾訴着幸福與悲傷，我們給彼此依靠和力量，這份難得的經歷，我們終身難忘。
一個學期即將過去，在學校領導和指導老師的悉心指導下，我時刻牢記師大"懷天下，求真知"的校訓，以"學高爲師，德高爲範"爲自己的座右銘，爲人師表，把在大學課堂上所學的理論知識和實際教學相結合，以一名優秀教師的標準嚴格要求自己，從一個沒有經驗的大學生成爲了一個對班級有一定管理能力的老師。可能有時候一份耕耘並不能得到相應的一份收穫，但我始終堅信，沒有耕耘，就一定不會有收穫。
實習有苦有樂，有歡笑有淚水，有數不盡的酸甜苦辣；實習讓我豐富了知識，增長了經驗；實習讓我堅定了學習的信心，給予我勇氣；實習帶給我無價的人生閱歷，是我人生中最寶貴的一課。
一、實習目的和任務
目的：通過本次實習，複習和鞏固專業知識，擴大知識面，將理論與時間結合起來，提高我們綜合運用所學專業知識，解決工程實際問題的能力。
任務：
1、瞭解橋樑下部結構和上部結構的施工技術；瞭解橋面鋪裝及人行道施工。
2、瞭解擋土牆、邊坡防護設施、排水及沿線設施施工。
3、瞭解路基路面施工工藝。
4、瞭解高速公路互通立交施工。
二、實習日程安排
1、實習動員準備階段（1天）
2、實習階段安排如下：
武吉高速公路銅鼓段施工工地（1天）
洪都大橋施工工地（1天）
3、總結階段（2天）
寫實習報告
武吉高速公路概括：
大慶至廣州國家高速公路是交通部新規劃的國家高速公路網“7918”中的“縱5線”，是縱貫我國東北、華北、華中和華南廣大區域的交通運輸大動脈。大廣線的建設對於完善全國幹線公路網布局，促進沿線各省市的國民經濟和社會發展將起重要作用。
江西武寧（鄂贛界）至吉安段高速公路，是大廣線在江西境內的北段，也是江西省“三縱四橫”高速公路主骨架網的“西縱”的一部分。它貫穿贛西北與贛中西部地區，途經武寧縣、修水縣、銅鼓縣、宜豐縣、上高縣、分宜縣、新餘市渝水區和仙女湖區、吉安縣、安福縣、吉安市吉州區等十一個縣（市、區），路線總長285.809公里。本項目將結束贛西北無高速公路的歷史，它的實施將極大地促進沿線各市縣與外界的經濟文化交流，推動全面建設小康社會的進程，對於實現江西在中部地區崛起也將產生深遠影響。
路線起點位於江西省武寧縣鄂贛兩省交界處，與擬建的大慶至廣州國家高速公路湖北段相接，設計樁號K0+242.696。路線走向基本爲北南。經九江、宜春、新餘、吉安四個設區市，終點位於吉安市吉安縣大溪村（贛粵高速吉安南互通以南2.0Km）與贛粵高速相接。本項目終點裏程樁號K287＋421.741（＝K105+810.676贛粵高速公路）。路線全長285.809公里。
主要控制點爲：起點，幕阜山系大沅水溝谷、武寧互通、修水河、修水互通、湘竹水電站、車田水庫、郭城隧道隧址、銅鼓互通、九嶺山隧道、邢家廟高架、天寶互通、板坑水庫、宜豐工業大道、耶溪河橋位、錦江河橋位、上高互通、梅沙隧道隧址、南港水庫、南石壁隧道隧址、毛周水庫、歐里長立煤礦、寶金煤礦、昌金高速、浙贛鐵路、袁河、仙女湖風景區（江口水庫）、九龍山礦區和建成通車的贛粵高速公路。
沿線跨越的主要河流有：修水河（贛江水系的一級支流，Ⅵ-3通航河流）、澧溪水、雙溪頭河、洋湖港、安溪水、奉鄉水（修水河一級支流）、耶溪河（規劃Ⅷ-3級通航）、錦河（規劃Ⅷ-3級通航）、江口水、孔目江、袁河（規劃Ⅵ－2級通航）、同江河。
（二）建設依據
1、國家發改委批覆的項目立項報告、工程可行性報告
2、交通部初步設計批覆文件
（三）技術標準
1、全線按高速公路雙向四車道設計；
2、全線採用計算行車速度100公里/小時的標準；
3、全線路基設計寬度爲26米，路面結構爲瀝青混凝土；
4、設計荷載：公路―Ⅰ級；
5、設計洪水頻率：特大橋爲1/300，大、中、小橋涵和路基爲1/100；
6、全線設置安全、監控、通訊、收費、供電照明及服務等設施。
20xx年1月6號，經過將近7個小時的車程，終於到了實習目的地，做了短暫的休息，接着參觀了武吉高速公路銅鼓段施工工地，到了之後，有此工程的項目部人員帶我們參觀。項目部人員一邊帶我們往施工現場走去，一邊給我們介紹有關的工程情況。
我國公路等級按照其使用功能分爲高速公路、一級公路、二級公路、三級公路、四級公路五個等級。另外，按照公路的位置以及在國民經濟中的地位和運輸特點的行政管理體系分類爲：國道、省道、縣道、鄉（鎮）道及專用公路幾種。
公路的結構建設：路基建設、路面建設、公路排水構築物建設、公路特殊構築物、公路沿線附屬結構建設。
武吉高速路銅鼓境內分三個標段，全長9.85公里。B1標段長4.188公里，由銅鼓互通區、五溪裏高架與400米路基組成，其中有隧道10多座最大的是上奉隧道，左道長1172米，右道長1177米。20xx年12月底路基土石方基本完成，20xx年6、7月份工程全面完工。
B2標段在帶溪鄉高嶺村境內，全長3.196公里。該標段項目部對我們說，該段主要工程是路基、涵洞和一座216米長的大橋，20xx年5月份開工後，每天實行兩班倒、18小時施工制，路基將於20xx年12月31日前建成通車，全部工程於20xx年年底完成。
B3標段有武吉高速路最長的隧道——九嶺山隧道，全長2.713公里。建設者們克服高溫酷暑、地形複雜、施工難度大等困難，日夜奮戰在工地，已完成0.6公里，預計20xx年底全部完工。
一開始所有同學還都可以跟的上，後來有的同學就覺得路線太長了不願意走了。好不容易參觀完了這一路段正準備回去了，老師突然向那個經理提出要去另一段參觀的要求，經理說“那還遠呢！”“沒事，去看看”老師說道，就這樣我們又馬不停蹄地前往九嶺山隧道參觀。
九嶺山隧道位於江西省西北部銅鼓縣與宜豐縣交界處，在武寧至吉安高速公路中段，樁號爲K97+127- K102+590，長5463m，按並行雙洞單向交通設計爲分離式隧道，隧道按新奧法原理設計和施工。施工順序：
洞口段開挖及防護→測量定位、混凝土套拱施作→搭設平臺、安裝鑽機→鑽孔（加工管棚鋼管）→管棚插入及孔口處理→注漿→導坑開挖支護，還有等等我在以後工作所需的經驗！
今天是最累的一天，但是，我們不僅豐富了我們的知識，而且也鍛鍊了我們的身體，真是一舉兩得！
20xx年1月7號，經過將近半小時的車程，到了實習目的地洪都大橋施工工地，到了之後，有此工程的項目部人員帶我們參觀。項目部人員一邊帶我們往施工現場走去，一邊給我們介紹有關的工程情況。
（洪都大橋工程所處的位置）
洪都大橋工程項目是南昌市三環十一射路網骨架中一環線上重要環節，同時又是聯接昌南、昌北城的一條快速通道，由五部分組成：
①北岸聯接線工程；
② 跨贛江北支大橋；
③ 揚子洲高架橋；
④ 跨贛江南支大橋；
⑤ 南岸聯接線工程。
工程項目北起昌九立交，向南出線，經過廬山南大道，跨越鐵路貨場、京九鐵路、瀛上河、豐和北大道、贛江北支、揚子洲、贛江南支、南止於洪都北大道與青山路交叉口，合計線路長約9.5公里，共跨越昌北經濟開發區、紅谷灘新區、青山湖區、東湖區鄧四個行政區域。其中，南橋爲主跨85m+195m+85m的單纜單索雙塔獨柱自錨式懸索橋，北橋爲主跨109m+188m+88m的獨柱斜塔空間扭面背索斜拉橋，全線分別爲昌九、豐和北大道、揚子洲、富大有堤等處設置幾座互通式立交，並設置一些定向簡易連接通道，設計行車速度爲每小時60公里，主橋斷面設計爲雙向8車道，兩側另加設1.5m人行道，主橋橋面有效寬爲35.5米，紅線控制寬度爲70米。概算總投資爲16.7億元，工程於20xx年10月正式開工，計劃20xx年底全部竣工，工期2年。
大橋建設實現了南昌“一環”的全線貫通 橫跨贛江南北兩支的洪都大橋和英雄大橋爲南昌市“三環十一射”規劃路道路網中一環線上的重要組成部分，大橋的建設實現了南昌市路網骨架“三環十一射”中“一環”的全線貫通，形成南昌市第一條聯繫昌南和昌北雙城的快速大環路。
兩橋建成後，將大大緩解八一大橋、南昌大橋及陽明路、八一大道等老城區道路的交通壓力，徹底消除贛江大橋因公路橋荷載標準低，重車通過對京九鐵路造成的安全隱患，對啓動揚子洲地區的開發建設，改善大昌北的投資環境，推動南昌市總體規劃的建設進程都有非常積極的意義。 明年年底將建成通車 據悉，該項目北引道起自昌九公路與麥廬大道立交，經廬山南大道、跨鐵路貨場、京九鐵路、瀛上河、豐
和北大道、贛江北支、揚子洲、贛江南支、富大有堤與青山路立交後，接洪都北大道。主線全長約9.5公里。 南、北橋相距約2公里。連接南北主橋設置了三接線工程，即北岸工程，揚子洲接線工程，南岸接線工程。根據南昌市上報的工程立項請示，贛江上新建兩橋爲特大城市橋樑，設計車速60公里/每小時。目前，洪都大橋和英雄大橋的工程進展都非常順利，預計將於明年年底建成通車。
我們參觀的是北主橋——英雄大橋
北主橋爲跨越贛江北支的一座獨柱斜塔空間扭面背索斜拉橋，位於現有贛江鐵路橋下游約880米處，全橋長705米，橋面有效寬35米，雙向八車道。橋塔採用獨柱斜塔，塔高150米，塔身水平傾角79度。正索區主粱採用整體式流線型扁平鋼箱粱，背索區主粱採用分箱式預應力混凝土箱粱，跨徑組合爲109m+188m+88m，非通航孔橋採用等粱高預應力混凝土連續箱粱結構，跨徑組合爲5×64米。全橋共佈置斜拉索34對，正索區斜拉索採用扇形單索佈置於橋面中央，背索區斜拉索採用雙索空間編織扭索麪佈置於主粱兩側。該橋斜塔如利劍造型，宛如一個飛速發展的方向標，表現了南昌建設突飛猛進之勢，又預示着南昌的發展宛如一顆冉冉升起的明星，飛速發展，積極進取。我們瞭解到，因北橋橋型爲斜塔斜拉橋，整體造型簡潔、現代、視覺衝擊力強。該橋斜塔如利劍及槍桿造型，寓意“八一”起義打響第一槍，“1”字，也有“軍旗、軍魂”的含意。 南昌是一座具有光榮革命傳統的城市，“八一”南昌起義使南昌成爲軍旗升起的地方，並以“英雄城”馳名天下，爲弘揚“八一”精神，並與“八一大橋”相互輝映，故命名爲英雄大橋。
項目部人員告訴我們對於橋樑技術，永遠不要滿足。是鞭策，也是激勵，其應是每一個橋樑設計人員和施工人員堅持不懈的理想和追求。在實習過程中，我們瞭解了道路與橋樑工程設計的全過程及一般步驟，瞭解了結構設計的新動向和新方法，瞭解了有關的施工技術。實習實質是畢業前的模擬演練，在即將走向社會，踏上工作崗位之即，這樣的磨礪很重要。希望人生能由此延展開來，真正使所學所想有用武之地。
時間：二零xx年一月至六月
地點：山西千匯藥業有限公司
前言
不知不覺中，我已經在千匯藥業有限公司實習了快六個月，回顧這六個月來的自己所經歷的點點滴滴，它確實使得我長大了不少，使得我認識到了學校與社會的不同，認識到了學生與員工之間的差距。
作爲大學生活的最後一課，實習不僅重要而且實用，實習生活使得我逐漸把在學校學到的理論知識與實際工作中遇到的問題相結合，讓我慢慢褪變學生的浮躁與天真，讓我嚐到了社會生活的酸、甜、苦、辣、鹹。與此同時，實習也使得我向社會獨立成長，自己承擔責任邁出了重要的一步。現在就將我在實習中的遇到的情況記錄如下：
1.實習單位簡介：
山西千匯藥業有限公司是集科研、生產、行銷爲一體的現代化綜合製藥企業，座落於古城太原經濟技術開發區，公司佔地90畝，總 投資1.5億元。
公司現有員工1500餘人，其中工程師、高級工程師技術職稱者50餘人，大專以上文化程度有300餘人，從管理層幹部到基層員工逐步實現了專業化、知識化、年輕化，建立了一支朝氣蓬勃的學習型、高效型、拼搏型團隊。
公司廠房先進、設備精良，有從德國進口的世界一流生產製藥設備，檢測儀先進，有從美國進口的高效液相檢測儀器10多臺，公司生產檢驗人員從產品投料到半成品、成品，嚴格把關，高標準、高要求，確保產品質量在高水平以上。研發實力雄厚，注重技術創新和科研開發，每年拿出銷售收入5%以上的資金用於技術創新。截止目前公司已向國家食品藥品監督管理局申報各類新藥幾十項，獲得證書和生產批發9項。公司遵循“爲人類，制好藥”的企業宗旨，在產品研發、投料、生產的過程中首先考慮如何讓患者儘快脫離病痛的折磨，我公司產品品質高、療效好，如：匯克、渭達蘇、高良薑，有其他同類產品不可比喻的療效。目前公司開發的國家級新藥“銀杏酮酯滴丸”已經上市，該藥品主治心腦血管疾病，對改善微循環有不可替代的獨特療效，起到了標本兼治的作用，爲我國專利藥品，市場前景十分看好，被評爲全球第一植物藥。雄厚的資金、嚴謹的管理，爲生產、研發奠定了良好的基礎，公司發展快、效率高。現在，公司已擁有滴丸劑、片劑、膠囊劑、顆粒劑、散劑、原料劑等六大劑型、50多個品種，其中千匯牌諾氟沙星膠囊銷量連續5年位居全國第一。
在企業競爭日趨激烈的今天，山西千匯藥業始終堅持“創新進取，自強不息”的企業精神，建立了 遍佈全國的營銷網絡，培育了一批戰略合作伙伴，打造了一支能征善戰的營銷隊伍，公司取得了良好的經濟效益和社會效益，20xx年銷售量兩億多元，08年預計銷售量達到3億元以上。公司榮獲“山西省重合同守信用企業”等榮譽稱號，千匯商標被認定爲“山西省著名商標”。
公司實行科學的仿竄貨體系，保證每位客戶的利益、利潤最大化，保證市場規範化、持久化的發展。
公司將秉承“益於天下，健康國人”的經營理念，把公司系列產品做成爲國人服務的健康產業，爲人類的健康事業作出更大的貢獻。
2.實習中遇見的問題及自己對所出現問題的建議：
2.1 管理GMP文件崗位
2.1.1目的：完善的文件管理系統是質量保證體系的重要組成部分，實施GMP通過“有章可循，照章辦事，有案可查”來達到預防差錯，混淆和交叉污染，不給任何偶然發生的事件以機會。
2.1.2易出現的問題：
（1）文件管理中對各類文件的起草、審覈、批准人未作明確規定。
（2）文件的歸檔方式不當，不能在短期內提供所需文件。
（3）文件的檔案未按照文件規定保存以前版本的文件。
（4）文件的檔案中文件的發放記錄只有撤銷無文件的收回登記。
（5）過時的文件未及時做銷燬記錄。
（6）部分文件的內容與國家現行的法律法規不同。
2.1.3對文件管理員的建議：
針對文件管理中的上述問題，相關責任人應做到以下幾點：
（1）文件中各部門及部門相關責任人應明確作出各自的職責，這是保證藥品生產按GMP實施，保證產品質量的重要關鍵之所在。
（2）文件的歸檔方式要適宜，能夠迅速地在短期內找到。
（3）在文件的保存、銷燬等操作時，必須要及時填寫記錄本，按批號歸檔，按時銷燬。
（4）文件的內容要根據法定標準的修訂而修訂或者根據實際情況修訂，或者根據藥品生產的工藝的改變而修訂.
2.2 整理審覈記錄崗位
2.2.1批生產記錄的主要內容：
批生產記錄是該藥品生產各工序全過程的完整記錄（包括檢驗），填寫時必須由崗位操作人員填寫，崗位負責人、崗位工藝員審覈並簽字。
2.2.2易出現的問題：
（1）由於空白記錄發放人員的不慎，導致批生產記錄中的版本不一致，從而使得批生產記錄中出現兩種不同版本的記錄紙。
（2）由於寫記錄人員的失誤或不細心導致批生產記錄中的填寫內容無法辨認，或人員簽字未寫清楚。
（3）由於沒有經過有效的培訓，導致批生產記錄中有效數字的修約不合理或不準確。
(4) 由於寫記錄人員的失誤導致批生產記錄中某些崗位的記錄不完善或部分工序的記錄有撕毀現象。
(5) 批生產記錄中有某些內容在填寫時不正確，但是在更改錯誤時沒有按照規定對錯誤處進行更改。
(6) 由於實際生產過程中的種種原因而導致產品的物料平衡超出規定限度；或者由於計算公式及計算人的錯誤導致物料平衡超出規定範圍，在超出規定範圍時，相關責任人未及時有效對其原因進行調查，進而導致藥品存在質量問題隱患。
2.2.3對企業的建議：
(1) 首先對寫記錄人員進行在崗繼續培訓，委託實際經驗豐富的、有相關專業知識的人員對其進行培訓，講解有關寫記錄時的注意事項及記錄的填寫規程。例如：記錄填寫時應該使用碳素筆或鋼筆書寫，不得使用鉛筆或圓珠筆；記錄填寫時按照規範化漢字書寫，不得使用簡化字或者繁體字；寫記錄時候要做到字跡清晰、內容真實、數據完整，記錄原始等。
（2）在有效數字的修約時，採取“四捨六入五成雙”原則，即五後非零則進一，五後全零看五前，五前偶舍奇進一，不論數字多少位，都要一次修約成。但是在計算片重或裝量控制範圍時，根據有效位數，其控制下限，不管有效位數後面的數字是多少（零除外），均進一位；其控制上限，不管有效位數後面的數字是多少，均捨去。
（3）記錄的修改。發現記錄出現錯誤需要修改時，在錯誤的文字或數字處用一橫線劃去，在其附近寫上修改後的內容，並註明修改日期，修改人簽名；不得用塗改液或用其他方法塗改，修改後應使原記錄內容可見。如果記錄的錯誤涉及多個部門或人員，由發現錯誤人報告本部門負責人，報請質量保證部按《生產過程偏差處理管理規程》進行處理，查明原因，提出處理意見後經質量保證部經理批准，按批准的處理方法修改。每頁記錄的修改處不得超出3處。
（4）當批生產過程出現偏差時，必須由班組長填寫“偏差通知單”，寫明：品名、規格、產品批號、數量、工序、偏差內容、發生的過程，填表人簽字、日期。將“偏差通知單”報車間主任及QA，車間主任立即上報生產技術部和質量保證部。 質量保證部會同生產技術部和車間有關人員進行調查，查出引起偏差的因素，分析判斷偏差的嚴重程度，對產品質量是否造成質量風險。根據調查結果提出處理建議。調查時按《生產過程偏差處理管理規程》進行處理，質量保證部對進行偏差處理的結果進行評價，並填寫“偏差調查處理報告”。偏差通知單、偏差報告單、偏差調查處理報告應納入該批產品批生產記錄中
2.2.4 寫記錄的意義：
由於藥品的生產過程直接決定藥品的質量，因此藥品生產記錄只有完整、準確，才能真實客觀地反映藥品生產全過程的實際情況，使得藥品生產的各個環節有效地受到監督和控制，同時也是藥品生產企業客觀記錄實際情況，也是保證藥品生產的質量，保護企業自身合法權益的重要措施。
2.2.5自己在審覈記錄時應注意：
（1）必須按每批崗位操作記錄串聯審覈；
（2）必須將記錄內容與生產工藝規程，崗位操作規程對照審覈；
（3）上下工序及成品記錄中的數量、質量、批號、設備編碼等必須一致、正確；
（4）對生產記錄中不符合要求的填寫方法，必須由填寫人更改並簽字。
2.3 檔案室管理員
2.3.1遇到的問題:
(1) 生產車間的批生產記錄及各種輔助記錄不能按時交回檔案室，以至於導致歸檔時間滯後，影響工作效率
(2) 各種質量分析會議記錄由於主持人或者記錄人員未能及時填寫報告，導致會議記錄不能及時歸檔。
(3) 車間所需空白記錄紙由於工藝驗證的改變，未能及時更換或者由於供應部門或印刷廠家的問題，導致空白記錄紙不能按時發放，影響寫記錄人員的工作或者使得批生產記錄中出現過時的記錄紙。
(4) 由於文件借閱者不遵守借閱規定未能及時歸還文件，導致文件的丟失或撕毀，使得文件不能再使用。
(5) 由於自己在日常工作的失誤，導致各種文件的丟失或部分丟失，從而影響工作效率。
(6) 各種品種的批生產記錄，由於有效時間不同，銷燬時間也有所差異，但由於管理員的失誤或不注意，導致批生產記錄未能及時銷燬。
2.3.2對自己工作的改進措施：
（1）督促並及時與相關責任人進行溝通，要求其按時交回各種記錄，以便於自己能夠及時歸檔，方便查閱，同時也保證了自己的工作能按時完成。
（2）定期對批生產記錄進行整理，保存之有效期後一年的批生產記錄按品種歸類，做銷燬單並及時通知銷售部門和化驗室做相同批次的銷燬，銷燬時必須在QA的監督下在銷燬池進行銷燬。
（3）遇到不懂的問題及時請教總工程師或者老員工或同事，便於自我提高，節約工作時間，提高工作效率。
（4）要嚴格按照各種規章制度，對自己嚴格律己，工作是認真負責。
3、對教學課程的意見
在短暫的實習中，我學到了很多，就我實習中的所遇問題，我建議學校在以後的教學中多安排一些專業知識的講座或者開展對學生實際操作能力方面的訓練，尤其在計算機方面的知識，應該加強實際動手操作能力的練習，使得學生最基本的操作知識能夠融會貫通，已達到舉一反三的效果。還有在中藥識別方面能夠讓學生真正的掌握常用中藥的特點，通過使用投影儀使得學生以更加直觀的方式來了解中藥的組織結構。最後，我建議學校能夠經常讓學生去企業的生產車間進行參觀考察，通過了解企業的廠房設施和先進的設備，使得學生以後在走向自己的工作崗位時能夠很快的熟悉工作環境，快速的掌握各種先進儀器的操作規程，從而在自己的工作崗位發揮出最好的水平。
4、實習收穫及總結：
短暫的.實習生活使得我明白了很多，感觸最多的是：要認認真真做事，做一個敢於負責任的人。
第一，無論做什麼事情都必須自信。俗語講“自信人生二百年，會當擊水三千尺”，一個有自信的人，無論他的面前有多少艱難險阻，他都會堅強的去克服，因爲不懈的努力，必勝的信心是他的動力。假如你縱容自己一輩子幽幽怨怨的過日子，生活只是乏味和鬱悶的，與其那樣沒完沒了的折磨自己，不如拿出勇氣去做好自己。
第二，要有敢於挑戰，創新超越的信念。要想幹成一件事情，要想取得成功，就必須要有打破現狀，挑戰創新的決心，唯有改變現在的模式，創新出新的路徑，纔會有“柳暗花明”另一片天空。
第三，必須爲自己制定一個長遠的目標，換言而之，就是爲自己的職業生涯做出一個良好的規劃。設定了規劃後，起初的路上也許會有許多艱難險阻，這些也許會讓你望而卻步，但是有一點一定要記住：當你無論走到哪一個點時，只要能看見更遠的地方，你就必須走下去。
第四，身在職場中，遇到事情一定要擺正心態，從思想上認識到位，從行動上落實到位，遇到不公平事情時，要記得學會忍耐，永遠記住“忍一時風平浪靜，退一步海闊天空”，只要不觸及到原則問題，一定不能意氣用事。
第五，在工作中一定要有積極的工作態度。尤其是進入職場的新人，只有通過自己的努力和與同事之間的多多交流、溝通，才能更好的融入這個集體中，才能在處理一些棘手的問題時，更全面的考慮到事情的發展動態。
第六，身在職場必須有團隊合作精神。工作往往不是一個人的事情，他需要一個團隊的相互配合來共同進行。此時學會與人溝通、交流以及與人合作的能力就顯的非常重要。合理的分工可以使大家各盡所長，團結合作，配合默契，共赴成功。永遠記住不要把個人利益凌駕於團隊的利益之上，這也是保證自己事業成功的最重要的因素。
通過本次的實習，我學到了很多學校學不到的東西，瞭解到了爲人處事的一些技巧，懂得了學習的意義和時間的寶貴，明白了人世間的道路真的不是一帆風順的，要想有所成就就必須迎難而上，與此同時，實習也磨練了我自己的意志，提升了我的實踐能力，拓展了我思考問題的思維能力，使得我在遇到事情時能夠全方位、多角度地去思考。
總之，實習生活培養了我執着的敬業精神和勤奮踏實的工作作風，培養了我的耐心，使得我能夠做到一切任務服從領導安排，與同事能友好相處，尊重公司領導，能保質保量完成任務。爲我今後的工作積累了豐富的經驗，爲我今後的發展打下了良好的基礎。
參考文獻：
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（2） 張智勇主編。20xx版ISO9000內審覈員實戰指南。廣州：廣東經濟出版社，20xx
（3） 劉愛基，李虹主編。內部質量審覈實施實務。北京：中國標準出版社，20xx
（4） 曲幸田主編。GB/T19001-ISO9001:20xx標準理解及質量管理體系審覈。深圳：海天出版社，20xx
（5） 千匯藥業質量保證部GMP質量管理文件
一.前言
短暫的大專生活即將圓滿的劃上最後一筆,這一筆是我們面對未來,回顧過去的見證----畢業實習.畢業實習是學校培養方案和教學計劃的重要環節,它是理論知識與工程實習的統一，也是我們從學校走向社會不可缺少的過度階段.
首先，我想向所有爲我的實習提供幫助的領導和老師致謝，感謝你們讓我能在實習單位安心實習所提供的幫助.使我在工程預算員的實習中獲得了工作經驗，鞏固並檢查了自己兩年多所學的知識和實際的操作能力.其次要感謝施工單位的同事們。在實習期間我以預算員的身份深入到建築施工單位，對預算員的實際工作範圍做了瞭解並加以運用.在商務經理的指導下，參加工程的預算及每月的形象盤點，並獨立的完成了中央控制室的預算工作.就在這充實的實習生活中兩個多月的實習任務順利的完成了.
二.工程概況
工程名稱：水泥廠
工程地點：城市
施工單位：省四建第三分公司
施工概況：
本工程爲某水泥廠新建5000t/d工程--石灰石庫至熟料庫、熟料庫後端的水泥磨系統至水泥包裝土建工程施工。主要工程項目爲：砂岩、頁岩破碎及輸送;原料粉煤灰儲存及輸送;石灰石預均化堆場及輸送;輔助原料預均化堆場;原料配料站;原料粉磨及廢氣處理;生料均化庫及生料入窯;原煤預均化堆場;煤粉製備及輸送;燒成油泵房;燒成窯尾;燒成窯中;燒成窯頭及熟料輸送;熟料儲存及輸送;熟料汽車散裝庫;水泥粉磨及輸送;水泥儲存及輸送;水泥包裝及成品庫;水泥汽車散裝;水泥磨電氣室;水泥包裝電氣室;粉煤灰儲存及輸送;水泥調配站及散裝;礦渣堆棚;石膏破碎及輸送;聯合泵房、污水泵房;窯頭電氣室;餘熱鍋爐房;原料處理電氣室;壓縮空氣站等。結構類型主要爲鋼筋混凝土框架結構、磚混結構、鋼筋混凝土筒倉、排架結構。
三.實習內容
1. 收集和掌握各個和工程有關的資料
2、熟悉覈對施工圖紙
3、深入現場和有關部門瞭解情況
4、計算工程量
5、套用預算單價計算直接工程費(預算單價既是預算定額或單位估價表中的基價或單價。在工程量計算出後按下式計算：
各分項工程直接工程費=分項工程量×預算單價
其中，分項工程是一種假定的建築產品，通過較爲簡單的施工過程就可以生產出來並可用適當計量單位進行計算的建築工程或安裝工程。如基礎工程中劃分爲基坑開挖、灰土墊層、基礎砌磚等分項工程，牆體工程劃分爲外牆、內牆、粘土實心磚牆等分項工程。
各分部工程直接工程費=各分項工程直接工程費之和
其中，分部工程是單位工程的組成部分。它是按工程部位、設備型號和種類以及使用材料和工種劃分的。如土建工程中包括：土石方工程、砌築工程、打樁工程、腳手架工程、鋼筋混凝土工程等。
單位工程直接工程費=各分部工程直接工程費之和 )
6、計算其他費用
臨時設施費=單位工程直接費(或人工費)×相應費率
現場經費=單位工程直接費(或人工費)×相應費率
企業管理費=單位工程直接費(或人工費)×相應費率
分包工程管理費=單位工程直接費×相應費率(用於包工包料工程)
分包工程管理費=單位工程直接費×相應費率(用於包工不包料工程)
7、計算利潤
利潤=(直接費+間接費)×利潤率
8、計算稅金
稅率按稅務部門規定，依納稅地點的稅率計算。
9、計算單位工程造價
單位工程造價=直接費+間接費(規費和企業管理費)+利潤+稅金
10、計算工程單位造價
土建工程單位造價=單位工程造價/建築面積(元/㎡)
11、進行工料分析
根據各分項工程量和預算定額中規定的人工、材料機械臺班消耗量，計算各分項所須的各種人工、各種機械臺班數值。
各分項工程所需的人工=分項工程量×預算人工消耗值
各分項工程所需的材料=分項工程量×預算材料消耗值
各分項工程所需的機械臺班=分項工程量×預算臺班消耗值
然後分門別類彙總各種人工、材料和機械臺班的總和。
12、 編寫編制說明
13、 工程量清單
尊敬的各位老師、同學：
大家好！
我是12級汽修班的範世偉，很榮幸在這次的沙龍中，代表實習2班的同學發言。
在這裏，我想對各位老師致以衷心的感謝。爲了我們能順利進入實習單位完成實習，各位老師做了大量準備工作。爲了我們能真正學到知識，不辭辛苦的給我們聯繫對口的實習單位。
曾經心潮澎湃，曾經滿懷激情等待這爲期一年實習。這是我們人生中第一次進入社會實習，因此我們大家很認真也很重視的參加這一次實習。時間總是充足的，爲期一年的實習已經將過一半，在這半年的時間裏我們曾經徘徊過、失落過，但我們從不曾後退過，因爲我們知道這對於我們來說是一種難得的歷練，實習中我們學到了很多書本上學不到的知識，同時也更加深刻地感覺到了書本知識的重要性。實習中每一個人都有了自己的收穫，收穫了心中的那份經歷、那份感受、那份回憶！
在實習的過程中，有些同學到豐田實習，有些到東航實習，被分配到不同的實習單位，面對陌生的環境，面對陌生的同事，面對高標準的要求，我們其中有些人徘徊了要放棄這次難得的實習機會，但在老師的鼓勵與幫助下大家很快克服了困難，憑着自己勤快的勞動以及文明的舉止贏得了用人單位的好評與學校的認可。
有些同學的實習單位離學校很遠，他們每天需坐車一個多小時或者更長時間趕到實習單位，上個月我們結束了汽車中級工的考試，在考前>培訓的時候，每週二次，下班後我們都要去學校進行復習訓練，整整三個月，雖然有些辛苦但是我們沒有怨言對於我們來說是值得的。
在這次實習階段，我以一名企業員工的身份去對待，遵守企業的>規章制度，按時出勤，認真對待工作，其實，作爲一名實習生被安排到各企業實習，並不是爲了得到什麼報酬，而是在實習中積累更多的經驗，豐富自己的人生閱歷，爲將來走向社會尋找崗位作好準備！
關於我的實習單位（安吉斯巴魯），很感謝學校方面各位領導的着力安排，也很感謝實習單位對於我們這批'初出茅廬'學子的照顧，感謝那些誇獎我、罵我的領導或師傅，您誇我是給了我繼續好好走下去的信心，而批評我的也是爲我好，告訴我如何才能在這條道路上做的更好、走的更遠。
我們就是在這段實習期中慢慢地成長！慢慢地長大！
一、實習單位及地址
名稱：南京地鐵
地址：南京地鐵寧天城際
公司簡介：南京地鐵S8號線是南京地鐵第一條全線位於長江以北的線路，於20xx年8月1日開通運營，標誌色爲橙色。
地鐵S8號線途徑浦口區和六合區，南起橋北地區，經過浦口、沿江、大廠，向北沿大橋北路、泰馮路、江北大道和金江公路至金牛湖，未來將延伸至天長市。
線路全長45.2千米，其中地下線約11千米，高架線約33千米；共設置17座車站，其中地下站6座、高架站11座；列車採用4節編組的B型鼓型列車。S8號線最高速度爲120km/h，是中國一次建成里程最長，運行速度最快的城市地鐵。
二、實習時間
20xx年8月1日——20xx年8月30日
三、實習目的
20xx年第二屆青奧會在南京舉行。“爲確保平安青奧，根據南京政府同意、南京市公安局共同要求，從8月1日至8月30日，地鐵公安分局在南京地鐵實行全面安檢，採取‘站站安檢、全線巡查’的模式，在站廳和通道進行適當圍閉設置安檢點，安排多名安檢人員，配置通道式X光機及一大批手持式金屬探測儀等專業安檢設備，按照‘逢包必檢，逢疑必查’的原則，全面檢查進站乘客及其隨身物品，引導客流經過安檢點進站乘車。”
這次參加安檢工作，一則爲青奧會貢獻一份自己的力量，二則通過這次安檢工作，瞭解學習了地鐵管理運營的相關知識。同時，通過自己的觀察瞭解，分析其中的物流服務概況，更好地掌握了自己專業的知識。
四、實習內容
地鐵作爲公路運輸的一種工具，它不但節省土地、能源，減少污染、干擾，而且運輸快捷，對於大城市，特別是像北京、上海、南京等這些大城市來說，是交通運輸系統的重要一部分，是不可或缺的一部分。
這次我的實習單位南京地鐵，實習地點是南京地鐵S8號線的方洲廣場站。確保安檢工作正常之餘，學習瞭解了地鐵車站的工作運營管理的相關知識，瞭解了地鐵車站的運營服務牽涉到的物流部分。
我實習的內容可以分成了以下幾個階段：
1、瞭解熟悉安檢設備儀器的使用方法和注意事項，掌握安檢的具體流程，瞭解安檢工作的各種情況處理。
2、分析地鐵車站客流量的高低峯，應用物流知識疏導乘客接受安檢。
3、瞭解地鐵車站附近飯店訂餐模式，認識對於飯店來說，什麼樣的訂單處理合適以及成本較低 。
4、認識生產物料搬運系統。
五、實習體會
光陰似箭，白駒過隙。大約四周的專業實習時間很快過去了，我獲益匪淺，除了對專業知識在實際運用中有了更好的掌握外，對物流服務以及企業運營管理也有了更多的體會。
5.1 在途運輸可以作爲一種庫存，在一定程度上緩解倉庫壓力
相信作爲一個物流企業，它的宗旨是“滿足客戶需要，降低服務成本”。一般情況下，我們的倉庫選址是選最靠近生產或者市場的，我們運輸工具是選最合適的——相對成本較低的而又不影響交貨的，我們運輸路線是選擇最短、最便捷和轉運次數選擇最少的。然而，這只是一般情況，“特殊情況，特殊處理”。
譬如，當我們的客戶突然缺貨，需要大批量進貨，但倉庫已是緊急使用狀態，並且一時半刻找不到臨時存儲倉庫，不妨可以考慮下適當延長運輸路線，增加在途庫存，延緩產品進倉時間。這樣，不但可以減輕對倉庫的使用壓力，而且，條件允許的話，還可以產品不進倉直接配送。
雖然說，在今天，各個企業都在苦思着如何降低控制庫存成本，又或者如何實現“零庫存”，但這對企業的管理是有高要求的。對於大部分的企業是難以實現的，但自建或者租賃倉庫的費用相對較高的情況下，適當調整在途庫存，也不是爲一個方法。
但必須認識到的是，對企業而言，在途庫存是實現補給訂貨所必需的。從企業物流管理的角度來看，在途庫存給供應鏈增添了兩種複雜性：第一，雖然在途
庫存不能使用，但它代表了真正的資產；第二，在途庫存存在高度的不確定因素，因爲企業不知道運輸工具在何處，或何時有可能到達。
5.2 關於控制的經濟性原則
地鐵的自動售檢票系統，簡稱AFC系統，是實現軌道交通售票、檢票、計費、收費、統計、清分、管理等全過程的自動處理。該系統通常包括自動控制、計算機網絡通信、現金自動識別、微電子計算、機電一體化、嵌入式系統和大型數據庫管理等高新技術運用。是一個計程計時封閉式全自動收費系統。
該系統的收費原理是通過對乘客的一卡通進出站記錄，計程計時封閉式全自動收費。一張一卡通卡不能多人同時使用，僅限本人當次進、出站使用。因爲一個完整的交易過程必須有進、出站記錄，只有形成一個完整的交易記錄，才能進行下一次交易。
但如果某乘客在某個站點進去，20分鐘後在同一站點出站，這時候如何去衡量這位乘客是否搭乘了地鐵，是否通過乘坐地鐵到另一站去不出站但和另一個與他通過同樣手段進出站的人交換物品呢？
南京地鐵規定從同一個站進出，收費2元。進站後120分鐘內必須出站。也即是說，在這段時間內，在同一個站點進出站只收費2元。但這是無法避免的，考慮到去區分乘客是否乘坐地鐵免費旅遊的成本更高，控制系統只好如此去控制成本。
5.3 商品銷售必須考慮客戶採購的物流成本
物料和服務的採購成本是商品銷售成本的主要組成部分，各行業的平均採購成本佔商品銷售成本的60%以上。企業的採購戰略對公司的競爭力有着顯著的影響。通過提升供應鏈管理水平，在物料和服務方面，可使採購成本降低6％～12％，運輸成本降低5％～10％，各環節總體庫存降低10％～30％，供應鏈運作費用降低5％～15％。
如今市場競爭激烈，產品生產週期逐漸縮短，消費者的產品需求日益多樣化，產品技術層次不斷提升，如果企業無法節約能源、有效開源，降低採購製造成本，提高顧客服務水平，將步履維艱、如履薄冰，在市場上難有立足之地。
是故，降低採購成本會是企業戰略規劃不可劃少的一部分。企業在商品採購
是必須考慮到商品採購的物流成本。
採購一般可以分爲集中採購與分散採購、聯合採購、詢價採購和即時即制採購。如何去採購，採用什麼的採購方式以及採購貨源的選擇將會極大地影響到客戶的採購成本。
5.4 認識生產物料搬運系統
現代物料作爲降低能耗、提高生產率以外的第三利潤源已經越來越被社會和企業所重視，隨着我國第三方物料的快速發展，越來越多的製造企業爲了降低成本、集中精力提高核心競爭力，將自身非核心業務外包，轉而將注意力專注於提高生產物流的效率，在生產物流中物料搬運是重要環節之一。雖然物料的裝卸搬運是製造企業生產過程中的鋪助環節，但它是工序之間、車間之間、工廠之間相互銜接不可缺少的，可以說只要生產線在運作，物料搬運就存在。
生產企業內部的物料搬運涉及到路徑選擇，各搬運區域搬運工具類型選擇、數量和速度確定、兩銜接點之間物流量的控制等方面。從系統工程的觀點考慮，一個系統包含有多個子系統模塊，一個子系統的最佳優化，並不表示是整個系統最優，只有通過從整個系統全局考慮的最優，纔是最優。
六、總結
通過這次實習，我不但鞏固了專業知識，對物流服務有了更深刻的瞭解，並且學習了其他課外知識，增長了見識，對人生有了新的領悟。
學院：經貿學院 專業：物流（鐵路） 姓 名：時鬆俊聯繫方式：183*******
