中國再建“鴻雁星座”，鴻雁星座導航系統，毫無疑問，是我國現有北斗衛星導航系統的進一步完善和加強，該計劃是中國航天科技公司在2016年的時候提出的，其目的是希望在太空中建立300顆以上的低軌道衛星
中國再建“鴻雁星座”1
現在，我國的北斗導航系統已經基本成型，我們終於有了屬於自己的導航系統，再也不用受制於美國了。
不過北斗導航系統的建立，只不過是我國未來太空計劃的一部分罷了。繼北斗之後，中國再次投入200億人民幣，目的就是爲了建設“鴻雁星座”系統。
那麼鴻雁星座系統又是什麼呢？在該系統建立完成以後，是否會對我國現有的導航系統帶來顛覆？對美國有多大震懾力？
1、北斗系統的優勢與不足
要想了解鴻雁星座系統，就要首先明白北斗衛星系統爲何如此重要。
北斗系統是國際社會上，除了美國的GPS、俄羅斯的格洛納斯系統以外，第三個成熟的全球導航系統，並且目前已經在國際社會上受到了聯合國衛星導航委員會的承認。
因爲技術性的後發優勢，我國在北斗導航系統上應用了大量的先進技術。北斗導航系統由空間段，地面段以及用戶端三個不同的部分組成的。而且隨着我國北斗系統組成的衛星數量越來越多，現在的北斗衛星系統已經可以承擔在全世界範圍內的全天候的，可靠的，並且高精度的定位服務了。
這代表着我國的衛星導航系統，已經足以在整個世界範圍內爭奪美國GPS導航系統的全球份額了。這對我國的整體對外貿易發展來說，起到了舉足輕重的推動作用。這也代表着我國在某些關鍵性科學技術領域方面，打破了歐美國家的壟斷，所以北斗系統的意義是不言而喻的。
北斗衛星導航系統的整體性能非常可觀，導航的定位精確度可以達到分米、釐米級別，北斗衛星導航系統也是未來我國5G信息化網絡的重要基礎，這也代表着我國科技實力的強大。現在中國的北斗衛星導航系統的衛星數量定位速度，精確度，都要比美國的GPS更好。
但是，北斗導航系統只不過是我國空間導航體系的一個基礎罷了，現在的北斗導航系統，其最主要運用的領域是軍用交通，運輸領域，氣象預測領域，以及即時通信領域還有電力調度等一系列的民用領域。
但是我國的北斗衛星導航系統，畢竟只是初步建立，在未來的想爲智能手機應用領域提供信息鏈傳輸服務，以及在某些其他的未來智能領域方面提供支持，還不可能完美做到兼容。所以在北斗衛星導航系統初步建成的情況下，我國提出了建立新型的鴻雁星座系統。
2、鴻雁星座，北斗衛星的加強與互補
鴻雁星座導航系統，毫無疑問，是我國現有北斗衛星導航系統的進一步完善和加強。鴻雁星座系統的全稱叫做“鴻雁全球衛星星座通信系統”，他將不僅僅只是限於在衛星導航方面起到重要的作用。
該計劃是中國航天科技公司在2016年的時候提出的，其目的是希望在太空中建立300顆以上的低軌道衛星，組成全球數據鏈業務服務系統，同時他會攜帶有一個全球數據業務處理中心。
鴻雁星座系統，會具備全天候、全時段的應用能力和雙向通訊能力，可以爲使用鴻雁星座系統的客戶，提供全球範圍內的數據鏈實時監控服務，以及綜合信息交互服務。
鴻雁星座系統在未來的智能化時代中，是有着巨大潛力的。而且它可以完善當前北斗衛星導航系統在信息化交互水平方面還不夠兼容的缺點。
我國早在北斗衛星導航系統初步建成的時候，就已經提出了鴻雁星座系統。2018年的12月29日，鴻雁星座系統的第一顆衛星在酒泉衛星發射中心成功發射，並且進入到了預定軌道中。這代表着我國未來的信息化交互系統的建立開始。從目前已知的數據來看，鴻雁星座系統的整體建設工作將在2023年左右建設完成，並且初步應用。
鴻雁星座系統真的建設完成的話，可以兼容目前的多種衛星應用功能。除了可以向北鬥導航系統以外提供輔助以外，可以對衛星數據進行採集，還可以對地球上的各種信息化數據進行有效地採集處理。
鴻雁星座系統的存在可以推動我國天文科學技術的發展，而且鴻雁星座系統還在未來向世界逐漸開放。全球各國，企業，科研機構都可以通過鴻雁星座系統，來實現對於全球信息範圍內的交互工作，這也在無形中提升了我國的國際影響力。
這在整個世界範圍內可以說是絕無僅有的，而且鴻雁星座系統，還可以裝備自動識別系統，它能接收各國商船所發出的主動或者是被動信號，可以掌握商船的可靠航線，而這對於當前的北斗衛星系統來說，還暫時無法做到。
北斗衛星導航系統，其最主要的目的是導航，在信息交互方面，是沒有辦法和鴻雁星座系統相提並論的。雖然北斗衛星導航系統同樣可以兼容對於座標單位的信息掌控，但是想要像鴻雁星座系統這樣，掌控如此精確的信息卻是非常困難的。
3、史無前例的大手筆
未來的信息化科技發展，可以說是一個必然。像無人駕駛汽車，或者是其他的一系列信息化交通工具，在人類社會中的普及是未來的發展趨勢，但是這一切都需要一個可以在外太空中進行有效信息交互的傳輸體系。
鴻雁星座系統，毫無疑問，就是爲此而準備的。鴻雁星座可以進一步提高我國的整體信息化工具的普及性，同時也代表着我國在信息化科技領域方面，站在了世界前列。
鴻雁星座系統可以和北斗導航系統，形成非常明顯的高低搭配。北斗衛星導航系統，可以承擔日常的導航工作，同時監控和收集在地球上發生的各種信息。鴻雁星座系統就可以把這些信息，通過自己的通訊網絡傳遞給地面，形成一個上下兩端的全球交互以及信息共享系統。
要知道，在這個信息化的時代，信息的多寡從某種程度上決定了一個國家的未來發展方向和發展程度。所以鴻雁星座系統的重要性，不言而喻。
爲此，我國十分重視對鴻雁星座系統的整體建設工作，目前該系統的建設工作，是我國投資規模最大的一個國家級商業航天項目。國家把該項目承擔給了東方紅衛星移動通信有限公司，而鴻雁星座系統的第一期預計投資，就超過了200億人民幣。
我國雖然財政充足，但是在某個工作項目上第一批投資就超過了200億人民幣，還是比較少見的，這再次代表了國家十分重視對鴻雁星座系統的建設工作。
而且在未來，國家還會投入更多的資金，來完成對於鴻雁星座系統的建設工作。我們也正在頻繁地在中國的土地上建設信息化基站，來保證未來的鴻雁星座系統在建設完成以後，可以在工作條件得到保證的情況下運行和工作。
在國家的大力推動之下，鴻雁星座系統的建設完成，可以說是未來的一個必然。
4、歐美國家同樣有類似的計劃
當然，我國目前的鴻雁星座系統的提出，已經佔到了世界較爲領先的水平。但是，歐美國家是不可能輕易地讓我們完成鴻雁星座系統的建設工作的，他們也已經針鋒相對的提出了類似的計劃。
美國的馬斯克，同樣野心勃勃，有着屬於自己的全球信息交互通訊網絡鏈的建設計劃。而英國通訊公司，也希望可以在外太空建立一個全球信息共享機制，目的就是在未來的'外太空領域以及信息化領域方面，佔據絕對性優勢。
畢竟在當前的人類社會上，信息化技術的發展可以說是必然，這是未來科技發展的趨勢。如果哪個國家可以在信息領域以及外太空技術領域方面佔據優勢，就必然可以在未來的國際社會擁有更多的話語權。所以，歐洲國家和美洲國家可以說是在同等的技術領域方面，對標中國。
不過我們並不需要擔心，因爲我們的發展速度絕對是最快的。
我們已經在衛星導航系統方面佔據了較大優勢，要知道我國的科技發展速度以及衛星導航系統的建設速度，在整個世界範圍內都是絕無僅有的。我國用了短短二三十年的時間，就追上了歐美國家五六十年的基礎積累。
現在，我國的衛星導航系統的組成工具，絕大部分都已經實現了完全的國產化，已經不需要再依賴從國外進口了。我國從無到有的導航科技發展速度，在歷史上都是十分少見的。
更別說早在6年之前，我們就已經在佈局鴻雁星座系統了，而且國家也在該系統的建設工作上，提供了大量的政策以及資金上的幫助。而歐美國家就很難像中國這樣，集中力量建設一個在整個世界範圍內的全球信息網絡交互系統。
要知道在接近20年前，世界各國就曾經提出過要建設屬於自己的衛星導航系統，要登陸月球，要探測火星，但是它們所提出的太空研發計劃中，真正將之付諸實踐的其實只有中國。
因爲中國計劃往往都有執行的可持續性以及延續性，而歐美國家卻因爲自己國內的體制特點，很難制訂長遠性的發展計劃。我國的體制和國情也決定了，我們顯然要比這些歐洲國家更容易，也更有能力去建設一個全球信息交互系統，而鴻雁星座系統的未來顯然是樂觀的。
中國再建“鴻雁星座”2
北斗衛星導航系統，是由我國獨自研發並組建的純國產衛星系統。最初在1994年啓動北斗一號衛星建設工程，隨後又在2004年開啓北斗二號衛星建設工程，北斗三號則在2009年正式啓動，於2020年全部發射成功。最終中國北斗系統的衛星數量達到55顆，測速精度達到每秒0.2米，隨着北斗系統全面投入使用之後，也意味着中國成爲繼美國、俄羅斯、歐洲之後，第4個有能力組建衛星定位系統的國家。當然，目前的北斗系統已經具備多項GPS所不具備的能力，比如說星間鏈接、接受和發送短報文等功能，可是這並非北斗系統的重點。
根據外界透露的消息，我國可能要對北斗系統進行升級，打造地軌道衛星星座，以此來逐漸完善北斗系統。要知道目前北斗系統的精準度還沒有達到釐米級，想要實現這一技術，只需要在國內建造大量的基站，對衛星信號進行校準和增強。可是想要在國外讓北斗系統達到釐米級精準度，或許要在其他國家的領土上建造衛星基站，這一點不用說也很難實現。當然，如果無法在其他國家建設基站是否就沒無法實現釐米級定位？答案是否定的，我國還可以通過發射部署低軌衛星來實現這一目標。
畢竟低軌道距離地球只有幾百公里，按照中國運載火箭目前的實力，一次發射數十顆衛星幾乎沒有任何壓力。爲了實現這一目標我國再次規劃了“三步走”計劃，首先就是要實現兩顆同步地球軌道衛星導航，可是這一計劃只能依靠設備對衛星發射信號才能使用衛星導航，而且相關設備還需要具備極大的發射功率。其次就是要解決無源服務的問題，使用5顆同步軌道衛星、5顆傾斜地球同步軌道衛星、4顆中原軌道衛星達到廣角覆蓋和信號加強。最後便以24顆中圓軌道衛星爲主，以此來達到混合加強的星座軌道模式，而且這一計劃堪稱是星鏈計劃和增強導航的完美結合。因此中國升級之後的北斗系統，或許要超越馬斯克所謂的星鏈計劃。
最重要的是，我國全面升級北斗系統之後，可能會擁有室內導航的功能。要知道北斗系統具備極強的室外導航能力，可是在室內該系統信號深受建築物影響。然而，想要實現這一技術，除了可以在大型商場內建造小型基站用來接收信號之外，同時也可以使用5G技術來達到精準導航。
因此可以說，升級之後的北斗導航才真正完成了對GPS的超越，甚至是對全球衛星系統的整體超越。要知道，即便是所謂的星鏈計劃，都未必具備室內導航這一能力，因此北斗低空星座系統，堪稱具備多項黑科技。
