英國油氣荒將持續。英國目前估計缺少約10萬名卡車司機。英國車主現在很難買到汽油或柴油。這也導致超市貨架空空如也。其他行業也嚴重缺乏技術工人，英國油氣荒將持續。
英國油氣荒將持續1
外媒稱，英國人期待着過一個加油站和超市都不存在供應瓶頸的聖誕節，但首相約翰遜給他們潑了冷水。約翰遜3日接受英國廣播公司採訪時說，他同意財政大臣蘇納克的看法，即當前危機可能會持續到聖誕節。同時，約翰遜承認，卡車司機短缺的問題其實早有徵兆。
據德國《法蘭克福匯報》網站10月3日報道，由於沒有足夠的卡車司機，英國車主現在很難買到汽油或柴油。加油站前排起了長隊，許多地方根本就沒有汽油。特別是在倫敦和英國東南部地區，形勢尤其緊張。由於英國脫歐，許多卡車司機已經離開英國，返回歐洲大陸。
儘管存在瓶頸，但約翰遜並不想屈服於要求放寬移民規則的呼聲（英國脫歐後，相關規則已經收緊）。2日，約翰遜在利茲視察一家醫院時說：“我們不希望回到物流業依賴大量廉價勞動力移民的局面。”他指出，因爲這不會促使工資增加和就業質量提高。英國必須結束對低薪外國勞動力的依賴，成爲一個“高薪、高技能、高生產力的經濟體”。
英國目前估計缺少約10萬名卡車司機。這已經導致超市貨架空空如也。其他行業也嚴重缺乏技術工人，例如肉類加工業。自英國決定脫離歐盟以來，來自歐盟東部國家的大量勞動力離開英國。
另據西班牙《先鋒報》網站10月3日報道，經濟增長放緩，而通脹壓力增大；能源危機與戰後以來最大的稅收上調相疊加；利率上升、商品供給問題和金融市場動盪同時出現；公共債務已達到天文數字；政府救助出現數十年來最大幅度的削減；供應鏈岌岌可危；英格蘭銀行被擔憂情緒籠罩。這是一場“完美風暴”。
這是上世紀70年代英國冬天的景象。那時候，愛德華·希思、哈羅德·威爾遜和詹姆斯·卡拉漢先後擔任了英國首相，但他們三人最終都失去了這一職位，從而爲瑪格麗特·撒切爾的'上臺和她的變革打開了大門。今天英國的景象與那時很接近。鮑里斯·約翰遜清楚這一點，他不想遭受同樣的命運。
經濟學術語中那個被詛咒的詞——滯脹——在消失很長一段時間之後再次出現在報紙的報道中。經濟萎縮與通脹壓力捲土重來結成了致命組合。英國的通脹率到今年年底預計將達到4%。
英國人將面臨一場生活成本危機。許多超市貨架已經空空如也；加油的車輛排起長隊；供應鏈斷裂；一些行業的勞動力缺口巨大，例如食品業、酒店業和建築業等；半導體、芯片、手機、微波爐、牛奶、啤酒……許多商品都出現了供應短缺。這聽起來很糟糕嗎？在上世紀70年代，情況曾比這更糟。
現在，英國人正在囤積汽油。超市和百貨公司建議人們現在就購買聖誕節的禮物、雞肉和火雞，因爲到12月時，從新一代手機到火雞，許多商品都將缺貨。工廠生產的汽車越來越少，而二手的次新車比新車還貴。
英國油氣荒將持續2
據俄羅斯電視臺（RT）5日報道，法國表示，可能會切斷英吉利海峽英屬羣島的電力供應，以“施壓”英國，解決圍繞法國漁船捕撈許可證的爭端。
俄羅斯RT網站報道截圖
根據2020年英國與歐盟達成的貿易協議，法國漁民在獲得英國發放的捕撈許可後，可以繼續在英國海域捕魚。這些漁民還需要提供證據，證明他們在英國“脫歐”前曾在同一海域捕魚。然而，英國屬地澤西島因沒有向法國漁船發放許可證而激怒了法國漁民和官員。
法國負責歐洲事務國務祕書克萊門特·博恩（Clement Beaune）在接受歐洲第一電臺採訪時指責英國沒有遵守貿易協議，他說道，“我們的耐心是有限度的。那是我們漁民的憤怒。9個月來，我們一直在冷靜、友好地交談。”
9月29日，澤西島當局向法國漁船發放了64份正式許可證和31份臨時許可證。與此同時，該島拒絕了75艘漁船的申請。10月5日，澤西島又發放量12份許可證，但申請卻有87份，遠遠低於法國的預期。
博恩稱，“我們已經和歐盟同行決定，在未來幾天內，我們將採取歐盟或國家措施向英國施壓，特別是在英國出口到法國的商品方面。我們必須捍衛自己的利益。我們採取外交手段做到這一點，當它不起作用時，我們就採取措施。例如，我們可以想想對能源的制裁，因爲英國依賴我們的能源和我們出口的優勢。”
他說道，“英國人認爲他們可以自力更生，打擊歐洲……這就夠了。”
報道指出，法國官員過去曾威脅要切斷澤西島的電力供應，因爲在英國“脫歐”後，漁業仍是困擾英國與歐盟關係的最具爭議的問題之一。英屬澤西島環境部門官員約翰·楊（John Young）上週表示，澤西島當局希望讓外國漁業在其水域保持與英國“脫歐”前類似的狀態，並在接受法國提供的各種形式的證據方面“靈活”。
該島的對外關係部門官員伊恩·格斯特（Ian Gorst）辯稱，澤西島在整個發放許可證的過程中“採取了務實、合理和以證據爲基礎的方式”。
