奧運版復興號介紹，北京冬奧列車是中國國家鐵路集團有限公司保障冬奧運輸而專門開行的列車，在1月21日至3月16日的冬奧運輸期間開行，共計55天。奧運版復興號介紹。
奧運版復興號介紹1
今天上午，新型奧運版復興號智能動車組在北京清河站正式上線發車，新車型在自動駕駛、5G超高清演播室、防寒抗凍、綠色節能等方面，都走在了世界前列。記者跟車體驗，專訪技術人員進行揭祕。
頭車鷹隼造型阻力降低7.9%
新型奧運版復興號智能動車組，“頭型”採用了鷹隼造型，外觀炫酷。“這種造型，可使列車空氣動力性能大幅度提升，比上一代列車阻力降低7.9%，綜合能耗降低10%以上，一列車一年可以節省180萬度電。”中車長客股份公司工程研究中心副主任朱彥介紹。
綠色節能方面，新型列車採用輕量化設計，重量減輕20噸左右，內飾材料環保、可降解率達到50%以上，回收率可以達到75%以上。
安全智能運維方面，全列車設置2700多個監測點，分佈在各個關鍵部位，實現對溫度、震動等數據監測，同時搭載了健康管理和智能運維繫統，構建了車、空、地一體化智能運維體系，可以說給列車配了一位隨車“醫生”，實時診斷列車狀態。
動力電池支持20公里“自走行”
“京張高鐵線路不長，海拔高差卻非常大，17分鐘內可以下降一千米，這就對空調系統壓力調節提出很大挑戰。”朱彥介紹，爲了適應壓力變化，車身外側設置了壓力傳感器，感受車內外壓力差，實現進排風流量控制，同時根據車輛位置信息，當進入隧道時主動進行風門調節，最大程度提高乘坐舒適度。
此外，京張高鐵坡道最大達千分之三十，如果車輛出現故障怎麼辦？新車型設置了動力電池，在沒有接觸網供電或者故障的情況下，通過動力電池列車可以實現“自走行”。“列車自己可以走行15至20公里，到就近車站，不至於說停在半路。針對大坡道，還設有高加速模式，爬坡能力非常強。”朱彥介紹。
適應高寒、強冰雪天氣下行車
新型奧運版復興號智能動車組，還可以適應高寒條件、強冰雪天氣下行車。“高寒車領域的經驗，在新車型上都得到了應用，包括密封技術，防冰雪、防異物打擊技術，冷凝水處置技術等。”朱彥告訴記者，這些技術可以保障列車可以安全、穩定地迎接各種氣候條件的挑戰，可以抵抗零下40攝氏度的低溫。
無論室外如何嚴寒，車上都能保持22至26攝氏度的溫度。此外，列車空調系統加裝了石墨烯空氣淨化裝置。
世界首個高鐵5G超高清演播室
記者注意到，這列新型奧運版復興號8號車廂經過了改造，融合高鐵5G+4K技術，搭建了世界首個高鐵5G超高清演播室，可以實現列車運行中的節目現場錄製和直播，同時也可實現賽事直播。
“冬奧期間，媒體可在車上對嘉賓、運動員進行採訪，實時播出。”國鐵集團北京局公司車輛部副主任賈潞介紹，在車廂有限空間內搭建演播室，要克服許多技術難點，包括信號傳輸、車內與地面通信等，爲此，鐵路部門先期開展了沿線5G信號測試，對發現的信號薄弱環節，與運營商溝通進行了補強，多方共同努力，最終呈現了超高清演播效果。
該動車組5號車廂爲多功能車廂，設置媒體工作區，提供12個辦公桌以及國際通用插座、可推拉小桌板等設施，可容納48人就座，爲媒體人員提供辦公環境；同時可實現5G高清賽事直播，具備6個頻道4K直播能力。
自動駕駛正點率停車準確率100%
“京張高鐵，率先實現了時速350公里的'自動駕駛，強化了中國高鐵技術在世界的領跑地位。”國鐵集團工電部通信信號處主管莫志鬆介紹，新型奧運版復興號智能動車組，在自動駕駛方面也進行了再提升。
具體來講，自動駕駛系統實現了從車站自動發車、區間自動運行、到站自動停車、自動開門以及車門和站臺門聯動控制，對於提高列車運行正點率、旅客舒適度、減輕司機勞動強度、節能降耗都有重要意義。截至目前，京張高鐵自動駕駛控車超過200萬公里，達到了列車正點率百分之百、停車準確率百分之百。
商務座古典屏風隔斷空間私密
新車型採用“瑞雪迎春”塗裝方案，以冰雪藍爲基調，配以飄舞的白色飄帶，車體“藍衣”上面還點綴着雪花和滑雪剪影，營造着冬奧氛圍。
“內飾設計上，融入了中國傳統文化元素。”朱彥介紹，車廂頂燈設計成“中國結”造型，商務座車廂應用了古典屏風的隔斷設計、空間更加私密。
此外，該動車組1、4、8號車廂二位端設置滑雪器材存放櫃，用於滑雪愛好者存放滑雪板等器材，並設有滑雪器材鎖，保證存放安全；4號車廂還設置了輪椅存放區、無障礙衛生間及站臺補償器，便於輪椅無障礙存放和通過，適應冬殘奧會需要。
奧運版復興號介紹2
1月6日，北京冬奧列車暨高鐵5G超高清演播室在京張高鐵清河站上線。這是全球首次在350公里時速的高鐵列車上，依託5G技術打造超高清直播演播室，實現超高清信號的長時間穩定傳輸。
冬奧列車駛出居庸關隧道（攝影：徐方琛）
冬奧列車每日開行40對保障冬奧運輸
北京冬奧列車是中國國家鐵路集團有限公司保障冬奧運輸而專門開行的列車，在1月21日至3月16日的冬奧運輸期間開行，共計55天。
冬奧列車每日安排開行40對運輸方案，其中基本方案17對，包括清河～太子城5對、清河～崇禮5對、清河～延慶7對，每日開行；預備方案23對，包括清河～太子城15對、清河～延慶8對，視需開行。在開幕式、閉幕式人員集中出行時段，還將增開專列。
清河至崇禮的冬奧列車沿途只停靠太子城站，其他冬奧列車全部一站直達，沿途不停站。清河站至延慶、太子城、崇禮站分別26分鐘、50分鐘、65分鐘可達。
北京冬奧列車嚴格落實疫情防控要求，用於冬奧服務的預留車廂實施閉環管理、按定員50%分配票額席位，每日運輸任務完成後進行動車組全面消毒。
（攝影：李溢春）
新型奧運版復興號智能動車組上線
北京冬奧列車全部使用時速350公里復興號動車組，部分列車使用新型奧運版復興號智能動車組。
據瞭解，新型奧運版復興號智能動車組，是依託京張高鐵智能“復興號”運營經驗和先進技術，爲北京冬奧會量身定製。該動車組編組8輛，爲4動4拖動力分散式動車組；定員564人，設商務、一等、二等、媒體車廂；外觀採用“瑞雪迎春”塗裝方案，以冰雪藍爲基調，配以飄舞的白色飄帶，體現整體的動感狀態；整體顏色中點綴若隱若現的雪花和運動元素，彰顯冬奧主題。
（攝影：李溢春）
在保持標準配置復興號智能動車組智能服務、智能運維等功能的基礎上，新型奧運版復興號智能動車組增加了智能行車功能，圍繞服務冬奧會和冬殘奧會進行了針對性的優化設計。
該動車組5號車廂爲多功能車廂，設置媒體工作區，提供12個辦公桌以及國際通用插座、可推拉小桌板等設施，可容納48人就坐，爲媒體人員提供辦公環境；同時，融合“高鐵+5G+4K”技術，創新打造世界首個高鐵5G超高清演播室，可實現5G高清賽事直播，具備6個頻道4K直播能力；1、4、8號車廂二位端設置滑雪器材存放櫃，用於滑雪愛好者存放滑雪板等器材，並設有滑雪器材鎖，保證存放安全；4號車廂還設置了輪椅存放區、無障礙衛生間及站臺補償器，便於輪椅無障礙存放和通過，適應冬殘奧會需要。
高鐵5G超高清演播室（攝影：羅春曉）
推出“雪之夢”冬奧特色乘務服務
爲更好服務旅客出行，國鐵集團所屬的中國鐵路北京局集團公司在京張高鐵推出“雪之夢”冬奧特色乘務服務。
據悉，京張高鐵共有6個“雪之夢”乘務組，共24人，平均年齡25歲。鐵路部門爲乘務組量身定製培訓方案，邀請專家進行英語、俄語、手語等應知應會教學，以及國際禮儀、歷屆冬奧會知識、手語等定製化培訓，快速提升服務標準和服務水平；邀請奧組委專家講授冬奧知識，特邀禮儀老師講授儀容儀表注意事項，與大興國際機場服務人員交流服務細節，參加天安門國旗班實訓；定期開展服務妝容、服務禮儀、服務表情、溝通技巧、服務標準、作業程序、列車環境標準、整備標準、疫情防控、應急處置等全方位培訓。
京張高鐵“雪之夢”乘務組確立“一流的人員素質、一流的服務標準、一流的服務技能、一流的服務語言、一流的服務溝通、一流的服務質量”服務目標，推出十大特色服務，包括中英文講解服務、週末展示運動形象、冬奧元素扮靚車廂、研發“耳鳴操”提升旅行舒適感、提供特殊旅客呼叫器、呵護關愛兒童出行、提供重點旅客服務卡、配備特色服務箱、防丟神器讓旅客更安心、豐富信息服務內容。
奧運版復興號介紹3
6日，由中國國家鐵路集團有限公司組織，中車長春軌道客車股份有限公司研製的新型奧運版復興號智能動車組正式亮相。列車以“瑞雪迎春”爲主題的外觀塗裝，呈現出驚豔的視覺效果，點綴在冰雪藍和白色飄帶間若隱若現的雪花和運動元素，恰好契合冬奧主題。
新型奧運版復興號智能動車組是依託京張高鐵智能復興號運營經驗和先進技術，爲北京冬奧會量身定製，研發人員爲列車增加了智能行車功能，在世界範圍內首次實現時速350公里自動駕駛，具備車站自動發車、區間自動運行、到站自動停車、車門自動控制等先進功能，兼具智能、綠色、人文等鮮明特點。
隨着列車正式亮相，列車內部設置的奧運演播室也正式上線。據中車長客工程研究中心副主任朱彥介紹，列車融合“高鐵+5G+4K”技術，打造世界首個高鐵5G超高清奧運演播室，可實現5G高清賽事直播，並具備6個頻道4K直播能力。
同時，圍繞服務冬奧會和冬殘奧會，列車進行有針對性的優化設計，5號車廂爲多功能車廂，設置媒體工作區，提供12個辦公桌以及國際通用插座、可推拉小桌板等，爲各國媒體人提供辦公環境；1、4、8號車廂設置滑雪器材存放櫃，用於滑雪愛好者存放滑雪板等器材；4號車廂設置輪椅存放區、無障礙衛生間及站臺補償器，適應冬殘奧會嘉賓和選手需要。
車廂頂部採用放射性藍色燈光，契合冬奧會冰雪主題；5號車廂的開放式餐吧區以“2022北京奧運藍”爲主基調，體現冬奧健兒拼搏精神。列車不僅提供中文、英文廣播播報及信息顯示，商務座旅客智能交互終端還可以提供高鐵娛樂中心、無線投屏、車輛功能介紹、車輛運行信息查詢等服務。
據朱彥介紹，列車在科技智能方面實現突破，以自動駕駛功能融合動力電池及輔助駕駛技術，實現智能應急走行，開世界先河；首次採用北斗衛星導航系統，配置千兆以太網，暢享全球互聯網絡。
在嚴格執行冬奧會疫情防控有關規定基礎上，國鐵集團將爲冬奧會安排40對列車，在冬奧會運輸期間每日開行，預備線23對，根據運輸任務視需開行，在人員集中時段還將增開專列保障運輸。按照冬奧列車運行圖，從北京清河站出發，至延慶、太子城、崇禮站分別僅需26分鐘、50分鐘、65分鐘。
