特斯拉被曝正在測試自動泊車功能，近日，特斯拉被曝正在測試一項新功能，可使特斯拉電動車自動停泊到停車點。該功能被稱之爲“反向召喚”，特斯拉被曝正在測試自動泊車功能。
特斯拉被曝正在測試自動泊車功能1
據外媒報道，特斯拉正在測試一項新功能，該功能將使得特斯拉電動汽車能夠自動停泊到停車點位。據悉，這項新功能被稱之爲“反向召喚”功能，將作爲全自動駕駛套裝的一部分，作用相當於此前特斯拉“智能召喚”的反向功能。
特斯拉汽車
根據曝光的消息，“反向召喚”將具有三個功能，例如命令汽車停在“離門口最近”“靠近購物車出口”或“停車場盡頭”。並且，該功能與特斯拉現有的Autopark功能不同，後者只能在駕駛員在車內時使用。知情人士透露，當該功能在配備FSD的汽車上發佈時，其可能會有一個不一樣命名，例如SmartPark。
據悉，特斯拉現有的“召回功能”可以通過特斯拉手機應用程序“召喚”自己的車輛。當遇到狹窄車位時，駕駛者可以從車外“召喚”車輛駛入或駛出車位，非常方便；在合適的場景下，還可以在離車輛較遠的位置使用“召喚”，車輛會駛出車位，根據定位規劃路線避開障礙物。
作爲當下熱門的電動汽車品牌，特斯拉非常重視自動駕駛功能，其研發的自動輔助駕駛功能，可以更好的幫助駕駛者操控車輛。其中，產品可以實現自動泊車，通過中央觸控屏一鍵自動泊車，包括平行泊車和垂直泊車。當車輛時速低於約24km/h時持續探測周圍環境，並在發現合適停車位時提醒駕駛員。
特斯拉被曝正在測試自動泊車功能2
特斯拉似乎又有技術革新了。
近日，特斯拉被曝正在測試一項新功能，可使特斯拉電動車自動停泊到停車點。該功能被稱之爲“反向召喚”，其相當於此前特斯拉“智能召喚”的反向功能，未來將作爲全自動駕駛套裝的一部分。
特斯拉近年來執着於對全自動駕駛系統的研究，但效果卻不及預期。
此前，特斯拉“全自動駕駛”（FSD）的Autopilot更新Beta版向一些用戶推出，但據測試用戶反映，Autopilot更新Beta版有技術限制，並存在潛在危險。在一次行駛中，“全自動駕駛”模式下的特斯拉違反了各種交通法規，險些撞到過往汽車，在駕駛員的人爲干預下才得以避免。
前幾日，德國聯邦機動車運輸管理局對特斯拉自動駕駛系統中自動變換車道這一功能進行審查，以此確定該功能是否在歐洲獲得許可。與此同時，美國國家公路交通安全管理局也正對特斯拉輔助駕駛系統可能存在的缺陷進行第二次調查。
這些尚未解決的事故隱憂，無疑爲特斯拉自動駕駛佈局蒙上一層陰影。
特斯拉被曝正在測試自動泊車功能3
根據國外媒體報道，特斯拉被曝正在測試一項新功能，能夠讓特斯拉電動汽車能夠自動停泊到停車點位。
按照我們的理解，這就是自動泊車功能，不過特斯拉稱之爲“反向召喚”功能，作爲全自動駕駛（FSD）套裝的一部分。
不過，與特斯拉現有的自動泊車 Autopark不盡相同，這個反向召喚不需要駕駛員在車內也可以使用。
並且具備三個功能，命令汽車停在“離門口最近”、“靠近購物車回收處”或“停車場盡頭”。
目前這個功能還沒有得到特斯拉官方的證實。
不過即便真的落地，這或許和我們想象的自動泊車也不盡相同。
我們想象中的自動泊車是到了停車場，車輛可以自己尋找車位停好車。
你已經是一臺成熟的自動泊車車輛，該學會自己尋找車位了。
只是目前而言，很多車企依舊做不到。
像威馬、小鵬實現自動泊車，要事先錄好停車路線，停車的起點和終點還要一致。
這種自動泊車還只是比較初級的HAVP功能，更高級的PAVP則更加接近我們想象中的自動泊車。
可以真正讓車輛脫離人眼的監管，也就是說，車可以自己去找車位、自己去停車。
威馬確定今年升級至PAVP功能。
至於特斯拉現在被爆出的自動泊車，是否需要事先錄入停車路線，還是能夠自己找尋停車位置，現在還沒有太多消息。
只是即便是能夠實現車人分離的自動泊車，但在國內，由於法律的限制，駕駛者還是不能夠脫離車輛。
那這個功能是不是意義不是很大？
雖然現在法律還沒有完善，但一項新技術的.誕生，必然是走在法律的面前。
而且技術落地，在實際使用中，也或許會像如今的輔助駕駛那樣出現各種問題，比如該觸發自動泊車的時候不觸發，甚至遇到障礙物沒能及時躲避或者退出自動泊車功能。
不過即便如此，高等級的自動泊車的應用遲早有一天會普及的，這也是自動駕駛前進方向上一定會普及的功能。
畢竟如果連個自動泊車都做不好，誰能相信自動駕駛會實現？
而特斯拉，作爲電動車行業的領先者，能不能帶來體驗更好的自動泊車？
黑馬希望是可以的，自動駕駛這條路上，有多少個探索者都不嫌多。
