實習時間：
實習地點：汕頭市肯德基平東餐廳（萬客隆）
從學校出來一轉眼已經兩個月了。從最初的不捨，到出來以後的迷茫，到後來出來找工作的心切與面試時候的緊張，然後到現在穩定下來開始體驗與品味自己的工作。
因爲我是還要讀高職的，週末要讀書所以工作比較難找，到最後找到了肯德基。
去到了肯德基我學校的是肯德基的歷史還有企業文化。肯德基的歷史：肯德基（kentucky fried chicken肯塔基州炸雞），通常簡稱爲kfc。是來自美國的著名連鎖快餐廳，由哈蘭·山德士上校於1952年創建。主要出售炸雞、漢堡、薯條、汽水等西式快餐食品。肯德基屬於百勝餐飲集團。百勝集團是世界上最大的餐飲集團，在全球100多個國家和地區擁有超過3.3萬家連鎖店和84萬名員工。旗下擁有肯德基、必勝客、塔可鍾（已於XX年10月在國內結束營業）、東方既白（中式餐飲）等世界知名餐飲品牌，分別在烹雞、比薩、墨西哥風味食品及海鮮餐飲領域名列全球第一。 肯德基與百事可樂結成了戰略聯盟，餐廳固定銷售百事可樂公司提供的碳酸飲料（但在部分國家例外，如日本、韓國肯德基就銷售可口可樂）。 肯德基崇尚團隊精神及每一位員工的熱忱參與，並致力於爲員工提供完善的培訓、福利保障和發展計劃，使每位員工的潛力得到最充分的發揮，正是由於這個原因，越來越多優秀的年輕夥伴慕名來到肯德基。作爲世界上最大和最成功的連鎖快餐企業之一，肯德基成功的祕訣之一是：永遠向充滿朝氣、勇於挑戰自己的年輕人敞開大門，並注重對員工的培訓，鼓勵員工和肯德基共同成長。 肯德基的成功，源自於全球將近九十萬員工的齊心努力。在世界各地，肯德基永遠將顧客的需求擺在第一位，使顧客在享受各種高品質餐飲的同時，也能感受到最親切的一流服務和用餐環境。然後還有肯德基的企業文化中比較重要的一點就是yes服務y-yes attitude 態度，e-eye contact 目光接觸，s-greeting with smile 微笑。
然後開始在肯德基上班，肯德基開始培訓我們，並且給我們分配了專門的訓練員叫培訓我們。在培訓中我認識到了肯德基對於食品安全極其注意，管理組的時時刻刻把不要交叉污染掛在嘴邊，每天進出廚房等會接觸到餐點的地方都要時時刻刻的洗手消毒，保證食品的衛生安全。以前沒在肯德基的時候以爲所有的餐廳之類應該都不會很乾淨，但是進到肯德基上班之後知道了肯德基對食品衛士和食品的口感都極其的關注，所有的食品都有它完善的製作流程和它的最佳賞味期，所有的食品只要過了它的最佳賞味期都會直接廢棄，僅僅是因爲口感不如剛剛出爐時候，所以就要廢棄，每天晚上下班的時候都會丟棄極其大量的食品。
我在肯德基總共學習了兩個工作站。一個是廚房，還有一個就是騎手，廚房就是負責烤制食品和炸食品的，分別有烤區和炸區，烤區是製作奧爾良烤翅、奧爾良烤肉、葡式蛋撻、黃桃蛋撻、蓮子蛋撻還有一些是早餐的，以爲我沒做過就不做介紹了。然後還有炸區，炸區是製作吮指原味雞、辣翅、et腿肉（勁脆雞腿堡的肉）、腿肉（香辣雞腿堡的肉）、腿肉條（兩種雞肉卷裏面的肉條，也就是雞柳）、蝦（至珍全蝦堡）、雞米花等等。還有就是裹區，就是負責給各種雞肉上粉的。
老師的職責就是把自己會的東西傳授給學生，讓學生會，讓學生理解，讓學生掌握。這不僅要求老師對所講的知識理解透徹，更重要的是學會怎樣與學生溝通，怎樣讓學生掌握，怎樣把自己的意圖更儘可能準確的表達出來。一位老師站在講臺上，成爲學生關注的焦點，他不僅要頂住各種壓力，去把知識傳授給學生，去與學生互動，調動學生的積極性，讓學生成爲學習的主體，自己則是個引導者。做好這些實在需要好好下一番功夫。
下面說說我自己，我生性比較內向，平時孤言寡語，實習不善於表達，在公共場合很少說話，只是一個傾聽者，更不願成爲被人關注的焦點。所以第一次試講時，我根本不敢上講臺，上去之後畏畏縮縮，都不知道自己在做深。在同組實習老師和指導老師的鼓勵與幫助下，我慢慢放開了一些，從心理上不再害怕成爲焦點，不怕出錯，終於可以去講了。由此，我覺得人必須首先敢於去表達自己，不要擔心出醜、丟面子，上了講臺以後，下面有那麼多雙眼睛盯着你，期待着你的表演，所以一定不能膽怯，要鎮定從容，大膽地去說去講，自信地去說去獎。即使自己並不確定某些知識點正確與否，帶了講臺之後也不能表現出來。在課堂上要有這種思想：我是老師，我是權威，我是老大，我說的是對的。決不能猶猶豫豫，粘粘糊糊。講話要做到一點——敢於表達自己。我可能說的有一點片劑，但這對我來說，對於那些不敢表達自己的人來說，是必須要認識的一點，首先要做到的一點。
在教學工作計劃方面，認真備課，用心修改教案，確保教案、教學課件規範，內容準確。實習瞭解學生的學習計劃情況，針對不同的特點進行教學，課堂上積極面對，教學語言表達清晰流暢，虛心聽取指導老師的意見，彌補自己在教學工作上的不足。
當然上面所說的只是我感受最深的一點，其他方面也很重要。比如說要有老師的形象、氣質，舉止大方，語言親切，將可要有吸引力；備課關鍵在於備學生，根據學生的實際情況選擇授課方式，講課富於變化性，與學生互動交流……
今年寒假，我在南京廣告公司裏實習了兩個星期，09年金融風暴波及全世界，對我們的生活產生了巨大影響，日益嚴峻的就業形勢，對我們面臨畢業的大學生是一個巨大的挑戰，也是一個很大的壓力。
這次寒假實習，我把精力主要集中於與廣告有關的工具軟件上，因爲在學校，老師不止一次對我們強調實踐的重要性、強調技能的重要性。在當今社會形勢下，學歷並不能作爲評價一個人的唯一標準，而當今社會更加註重人們的技能與能力。所以，我對Photoshop、3dmax、Adobe等系列軟件有了一個初探，熟悉這些與廣告製作有關的軟件，親自動手參與到公司的廣告製作上，給了我很大的鍛鍊。同時，不光是學習製作，我還承擔起了幫助公司給客戶交送廣告作品的任務，主要是一些平面廣告作品，例如海報、橫幅、大型背景、燈箱等等，與工人們一起組裝大型的燈箱和廣告牌。學到了學校不能給予的知識的同時，又增添了我的社會實踐經驗，這些都給予了我很大的幫助，爲我今後步入社會增加了許多經驗。
先從軟件的學習上說起吧，我學習的重點軟件是Photoshop，因爲廣告公司裏許多廣告平面設計和製作都是由Photoshop來完成的，因此我首先熟悉了一下基本的操作，公司還派了韋師傅來教我，師傅一開始並沒有帶着我工作，而是叫我先在Photoshop上製作一件作品，仗着以前學過一點專業知識，我按着師傅的要求，興致勃勃的操作起來，一個小時過去了，我卻發現連第一個要求都沒達標，以前的知識在實踐中卻不那麼好使，連連碰壁的我只好求教師傅，他對我說我：“很多大專甚至中專的學生都對Photoshop瞭如指掌，比你們這些大學生強多了”，我很是慚愧，原來韋師傅就是大專畢業，這讓我對大專的職業教育有了新的看法，也讓我更加意識到現今社會競爭的激烈。後來，師傅手把手教我操作Photoshop的技巧，不僅幫我複習了以往的知識，也讓我學會了很多操作手法。
接下來的幾天，我在師傅身旁跟着他學習製作廣告作品，每天一大早，師傅就拿着工作單查看今天的工作任務，在製作的過程中還不時的與客戶保持電話聯繫，師傅和我說，製作一件廣告平面作品，自己的創意和興趣固然很重要，但是一定要在客戶的指定範圍內，切不可隨心所欲的按自己的喜好來製作，一切要以客戶的利益爲準，“客戶要我們怎麼做，我們就怎麼做”。不過在製作過程中還要隨機應變，根據具體情況與客戶協商作品的風格、樣式、表現手法等，這是一整套看似簡單，但操作起來複雜的工作流程。聽了師傅的這番講解，我初步瞭解了廣告作品從設計到完成的一系列過程，也加深了對廣告行業的認識，雖然只是一個小小的廣告公司，卻給我好好上了一課。
應學校要求，每個假期都要去社會實踐，實踐了就要寫報告，我又不懶得在網上抄一篇，加上自己也去實踐過了，於是就自己寫篇出來吧，也算是對自己實習的一個總結留念吧，至於寫得好不好 管它呢，全當練筆了。 寒假工商銀行實習報告
假期早早的就開始了，但由於學校有要求每個假期都必須有一個社會實踐報告，再者假期時間很長，放了假回到家不知道該幹些什麼，不如利用這段時間好好的提升一下自己，所以我就沒有其他同學一樣早早收拾行李回家，而是和朋友一起到工商銀行雲南省支行的正義路分行進行爲期一個星期的銀行實習。
中國工商銀行成立於1984年。它是中國資產規模最大的商業銀行，中國工商銀行名列全球1000家大銀行的第十六位，連續五次入圍美國《財富》全球500強，並被美國《遠東經濟評論》評爲中國高質量產品(服務)十強。 它擁有中國最大的客戶羣，約1億個人客戶和810萬法人賬戶；遍佈全國的2萬多個營業網點和近39萬名員工爲客戶提供優質高效的服務。能夠進入到這樣一個500強的國有企業去觀摩和學習對於我們這樣初入社會的大學生來說，是一個絕佳提升自我的機會，再者我們實習的正義分行是昆明市規模比較大的分行，規模大的好處在於它可以提供更多更全面的銀行業務給我們學習。但由於時間只是短短的一星期，我們不可能把所有的業務瞭解過來，所以我們就只重點認識了一下銀行的信貸業務。爲什麼選擇信貸？ 原因有二，一是因爲銀行業務太多了，如果想在這幾天內瞭解完這些業務是不可能的，走馬觀花的看一遍也沒多大意義；再者我們的專業是人力資源管理，其他的業務比如會計，櫃檯等等，相比之下與我們的專業不太沾邊,而信貸業務呢，就相對靈活點，涉及到與人談判，瞭解企業的賬目等等，對於我們來說可能更有用（其實實習下來，也就那樣，等後面我會說到），所以我們選擇去工行的信貸科實習。
信貸科主要有兩個業務，一個是企業貸款，一個是個人貸款。我們先是在負責企業貸款的部門呆了兩天，具體的部門名字記不清了，關於企業貸款，它是一個週期較長的流程，從企業申請貸款到拿到貸款整個流程結束，慢的要三四個月，快的也要一個多月，而我們實習時間就一星期，不可能全部過完整個流程，於是信貸科主任就安排了我們重點了解下，企業貸款流程中的評級授權這環節的內容，評級授信根據我的理解是這樣，評級授信就是根據工行內部自有的一套評級授信系統，錄入貸款企業的各種財務信息，然後系統就會對企業打出一個等級評分（等級評分大概有這樣幾個等級：aaa+,aaa,aaa-,aa+,aa,aa-,a+,a,a-,b+,b,b-這十二個等級），企業只有達到了a-評級以上纔算是進入銀行貸款的門檻，纔有可能獲得貸款。除了評級授信，我也大致瞭解了企業貸款的審理流程：1、調查企業或客戶財務狀況和經營情況。2、調查客戶誠信度。3、客戶需提供營業執照，正副本，稅務登記證，組織機構代碼證，法人身份證，法人授權書，財務人員、代辦人身份證，近一年財務狀況表、經營分析表。4、銀行覈准以上項目，評級授信，審批。5、符合要求的可簽訂貸款合同。大致學習了企業貸款業務後，我們轉去了個人貸款部門學習。相比企業貸款，個人貸款就更貼近我們生活，因爲當前的一個購房熱潮，所以處理得個人貸款業務大多都是購房貸款，這一次，我們也加入進來一起工作了，不再是之前的坐在旁邊學習觀看。他們分給我們做的主要工作是對購房貸款的合同檔案進行分類，整理，蓋章，填寫表格以及撥打電話通知客戶來取辦理好的購房貸款合同。雖說這些工作較爲的繁瑣，機械，但是我們也還是從中瞭解了住房貸款是怎麼一回事，公積金貸款又是怎麼一回事。其次我們也從這些貸款合同中瞥見到了目前昆明市買房的市民大體信息，我瞭解到在貸款合同中有相當一部分的貸款人是屬於剛畢業不久工作的大學生，80後，85後的貸款人居多，再者他們貸款的年限也是比較的長，貸款20年，30年的人不在少數。從這幾點信息，我們簡單的看出在目前的這個房地產形勢下，房奴變得越來越多，越來越年輕化。每個畢業出來的大學生不是去想着如何奮鬥自己的事業，而是去琢磨着怎樣在這樣的房地產形勢下，抓緊擁有一套房子，免得以後越來越買不起。這點在我看來，挺杯具的，大部分人這一生可能就被這一套房子套牢了。隨後我跟着信貸科的大哥一起去金色俊園的樓盤看了下，路上我跟他聊了起來，得知其實他們在信貸科的大部分工作就是去到簽約的房地產公司的樓盤上拉貸款，現在1月份好點，樓盤該賣的都賣完了，很簽約不到客戶了。但在去年10月、11月份房交會前後是最忙的，那時候一個人幾乎忙不過來，都是同事一個幫一個得完成工作的。大哥已經在銀行工作了快20年了，我就想聽聽他對銀行這工作的感受。於是大哥就告訴我，其實銀行工作並不像我們想的那麼好，尤其是在基層的，工作挺累，又機械化，每天都是重複做着那幾件事情，你根本無需去動多少腦子去思考，時間做長了，就變成條件反射了。再者，現在競爭也變得激烈了，在銀行工作每年都要壓給你許多任務去完成，比如貸款任務，存款任務等等，一開始還好完成，但時間長了就比較的難了，總之銀行這份工作對於我們大學生可能意味着穩定，體面的國企工作，其實只是看上去很美而有，它不適合所有人，至少它並不適合我，在我看來這種國企的生活，機械、乏味，時間長了人都會呆出病來。
今年寒假有幸到家鄉的高碑店市北一鑄造模具有限責任公司實習，從1月15號到2月11號，此次是我第一次深入企業內部實踐，這是一個新鮮而又陌生的空間，除了“高碑店”三個字我幾乎一無所知，一切都是新手上路，一切都在摸索中前行，也許是出生牛犢不怕虎，在這裏不僅豐富了我的專業知識，提高了我的英語水平，增加了我的社會經驗，更在這裏肯定了我兩年前的選擇——我愛國際貿易。
（一） 公司簡介
1． 北一鑄造模具有限責任公司是從二十多年前一個家庭作坊式的木模型車間逐步發展到今天擁有職工240餘人，固定資產3000多萬規模的企業，尤其是近年在北京第一機牀廠的幫助下，發展更爲迅速，業務已擴展到木模型，鑄造，加工，鉚焊等多個領域，其產品主要銷網國內的首鋼，北京機牀廠，北重阿爾思通，賽威（sew）等著名國有和外資機械單位，且從去年起，還遠銷芬蘭，意大利，德國，日本等海外企業。現在正處於快速發展階段，正逐步成爲家鄉的納稅大戶和鑄造模型界的泰斗和領軍企業。
（二） 我的工作內容和體會
由於在業務內的良好口碑和高質量的產品，良好的信譽及業務的不斷擴大，去年開始接國外的定單，一直由進出口公司代理，到今年初順利通過進出口權的審批，在六月份成立了貿易部，爲我提供了一個良好的實習環境和難得的實習機會，實習過程分三個階段：
1． 翻譯階段（發盤、還盤階段offercounter—off）
當時主要是出口芬蘭的定單，從翻譯定單開始（purchase order）做起，由於我們提前寄出樣品，所以價格（unit price）已確定，把其中的付款方式
（payment），交易方式（terms of delivery），保險（insurance），包裝（packing）等細節譯給銷售主管，再把銷售主管的修改和補充條款譯給外方的
supply department manager ordering department manager 和中間人，這樣通過e—mail、fax循環反覆，達成最終的合同。
一切都是從零做起，大概兩週的時間我通讀了對外經貿大學出版的《國際貿易實務與操作教程》《進出口業務中的常見問題》兩本書，參考了網上關於貿易和鑄造術語，還針對payment諮詢了我的財務會計王佩老師和我的師兄田海傑，對進出口業務流程有了大概的框架。在此階段也經歷了初到陌生環境的煩躁不安和工作壓力，但很快這個局面被同事的信任和學習的樂趣扭轉了，我也象正式的員工一樣有了自己的電腦和辦公桌。
2． 單證的製作階段
確定了合同，接着就要備貨，且由於我們是第一次出口，要做大量的準備工作，得到相關部門的批准，如在海關備案，領取法人卡和操作員卡，在外匯局領取覈銷單，同時在網上電子口岸登陸備案，在商檢部門憑我們所做的合同箱單發票取得廠檢單，最後得到出口芬蘭的產地證，與此同時，由於我們還沒有專業的報關員，還要把所有的證件備齊（生產經營許可證，法人身份證，自理報關證書，連同合同，箱單，發票等）聯繫報關行。在這個階段主要了解了出
20xx年11月7日，我以臨時工的身份進入了廣東東莞信盛紙品有限公司，開始了我的假期實習生活。在這寒冷冬季，作爲一名即將步入社會的大學生，我找到了一種充實自己的方式，爲日後畢業，正式踏上社會，參加工作積累下了寶貴的經驗。
我所在的信盛紙品有限公司屬於私人企業，位於東莞長安增田，主要生產經營紙板、紙箱，公司的寫字樓與車間是相連的，內設營業部、生產部、紙箱部、質檢部、財務部、人事部等部門，我被安排在了紙箱部，工作是隨時應需要調動的，基本上介於寫字樓辦公室與生產車間的活動範圍，總而言之是哪裏有需要就往哪裏去。
剛上班的第一天，我的工作主要是貼溼水紙改箱，即把印刷過後出現的錯誤紙箱嘜頭進行返工更正，然後就是插刀咭，感覺跟平時玩的拼圖有點神似，挺有趣的。在哪裏，也有跟我一樣打臨工的學生，大家很快就混得臉熟了，彼此有說有笑，邊交談邊工作，時間過得蠻快的。
從那些老員工口中，我很快大概瞭解了生產紙箱的工序，最先的工序應該是由坑機組開始，由坑機造出紙板，然後進行分紙、印刷、開槽、打角、粘箱、打釘、包裝等等。每道工序都會有質檢員進行監督完成，途中如果發現產品質量不符或不達標，就會立即進行返工處理。在包裝成品的時候，都要根據生產單夾成品標籤，寫成品單入庫，還要寫相關的日常生產報表，聽起來程序繁瑣，但是實際操作卻是挺簡單的，稍微細心一點就可以順利完成任務。
我們公司生產的紙箱幾乎都是用於進出口貿易裝箱的，跟我在學校學的外貿單證關係極爲密切，尤其是近似於裝箱單。紙箱上印刷的嘜頭，要求很嚴格，細緻到小標點符號，都不能有任何的差錯，否則將會被客戶拒收，造成大的損失。這樣我意識到，單證的嚴謹性和絕對性，在制單審單時必須保持高度清醒的頭腦，做到精確。特別是審單環節，更是要細心，不然在制單時出現的錯誤沒有得到及時更正而遺留到下面的生產環節，成品出來後才發現錯誤，將會造成各種不必要的人力、物力以及資金的損失。
公司的車間和寫字樓相近，爲工作省去了不少的麻煩，下單和生產，兩者之間出現問題可以及時溝通協商調整，提高了辦事的效率。本人在寫字樓上班時，體驗到了辦公室職員辦事的快節奏，跟生產車間有不同的區別。我記得，在寫字樓打印物料標籤，那些天此起彼伏的電話聲，快讓我神經不自覺地繃緊了。
在實習期間,我嚴格實習單位的各項規章制度,服從指導人員的安排,做到不遲到、不早退，尊敬領導，虛心學習，注意觀察，獨立思考，不恥下問，學問結合，基本上達到了實習要求。
實習，顧名思義，本身就包含學習的意味。然而，通過實習，我深深地感到其實學習應該時時處處，貫穿一生!社會上行業成千上百，樣樣有關鍵可抓，有竅門可鑽;工作環境處處不同，所接觸的人物、事件日日新鮮，所做的事情有成有敗，時代在變，世界在變，身邊的一切都在變，要不斷爲自己注入新鮮活力才能適應時代甚至引領潮流，而不是被甩在後，被歷史掩埋。以後的學習就不僅只說書論本、紙上談兵的簡單，還有更重頭的，那便是學習適應能力、自學能力、社交能力和心理承受、調節能力。
從學校課堂走進地稅局，身邊的人由老師、同學們換成領導和同事們，新鮮感是有的，但很快，這份新鮮感便被自己對實際工作的陌生所掩蓋。怎麼辦?學，不恥下問，工作之餘，跟她們聊聊天。大家都是年輕人，於是很快便熟了。她們工作的時候主動帶上我，讓我獨立完成一些工作，在旁教我該如何如何地做。看着自己逐漸融入她們的圈子，一起工作、一起說笑，那種不再是陌生人的感覺真棒! 到了一個新的工作環境要在最短的時間內記住同事的名字，瞭解單位的管理架構，弄清自己的職責範圍。對於實習生，還得儘量讓部門所有的人都認識自己，使自己有的機會。這時候，還持着大學生的姿態，還留着在校學生的靦腆，還不大方落落，積極主動地融入社會是行不通的。至於如何察言觀色，如何處理個人與他人的利益關係，交往如何做到恰到好處，則是更深奧的學問了。在這些問題上，我吃過甜頭也撞過板門，積累了一些經驗，但是人與人之間的各種微妙關係又豈能在短期內被吃通看透!看來學做社會人這一課還漫長，甚至要貫穿人的一生，得學會承受和心理調節。
在地稅局實習有兩個星期，第一個星期我在徵收廳學習“申報納稅”崗位的工作，第二個星期我隨科員們查稅。“申報納稅”的工作就是納稅者交來兩種表，一種是個人所得稅表，另外一種是綜合表。我們工作就是把這些表錄入到電腦裏，然後打印出回執單給納稅者。這聽起來似簡單，其實也不容易。例如，納稅者填表所寫的數字金額必須項貼出來的樣板工整，規範，否則，這些數字金額錄入電腦就很難識辨，需要我們慢慢查看。剛開始不熟悉，看起來真費勁。後來幹了一兩天，就總結出一些常理。例如，0行3列錯!這個提示，一般就是納稅者帳號填錯了，這樣查看速度就快多了。查稅的工作給我印象最深，下面來淺談一下我對工作中遇到一些問題的思考。
由於查稅行動強大的威懾作用，不少企業紛紛主動足額補繳了個人所得稅。我查稅的工作中，我發現社會上偷逃個人所得稅的手法五花八門，最普遍的現象是單位對員工的工資、薪金、補貼收入或發放員共集資利息、分紅等未足額代扣代繳個人所得稅。尤其是有部分高收入個人偷逃個人所得稅的手法更是隱蔽、更刁滑，甚至鑽政策漏洞。例如一些私人性質的有限公司，老闆長期“借用”資金，以圖偷逃個人所得稅的問題比較突出，他們在公司長年累月既不領取工資、獎金、津貼，也未領取過公司分紅，卻以個人名義，採取借款或“備用金”形式，長期大量佔用該公司資金高達幾千萬元，對這些借款既未說明去向，也未明確還款期限，常年掛帳，既有錢花，也不納稅。
一、《船舶電氣技術》專業畢業航行實習大綱
(一)、實習目的與任務
根據教學計劃的安排，《船舶電氣技術》電專業及相關專業的學生在專業課學習結束之後，要上船進行畢業前的海上實習，實習的目的是：
1.在實習中，通過參加航行值班、操作管理、保養維修及技術革新等項實際工作，學習實際工作技能，使學生進一步加深並運用已學過的專業理論知識，理論聯繫實際，爲畢業後的工作打下良好的實踐基礎。
2.在學習的基礎上，根據所在船舶要解決的實際技術和管理方面的問題選擇專題，並運用所學過的基礎和專業知識進行深人的研究，寫出具有一定水平的專題論文，進一步提高學生分析問題和解決問題的能力，提高管理水平。
3.通過實習進一步瞭解船上生產組織情況和船員職責。培養學生適應海上生活的能力，學習中國海員的優良傳統，樹立艱苦奮鬥敢與風浪搏鬥的作風，鍛鍊勇敢堅強的性格，養成團結友愛、遵紀守法的品德，使學生真正成爲既有高度科學文化知識又有良好的海員素質的祖國海運事業的人材。
(二)、實習內容
1.機艙輔機
(1)熟悉機艙輔機平面佈置。並瞭解各種機艙輔機的名稱、臺數、型號、排量、壓頭、功率、轉速等;
(2)分析主機滑油泵、冷卻水泵和艙底水泵等的構造與性能特點;
(3)瞭解各種泵在系統中的佈置情況，並討論系統中各種其它元件(過濾器、加熱器、冷卻器等)對泵的工況參數的影響;
(4)熟悉各種泵的起動和停車步驟，並能正確操作;
(5)熟悉各種泵的實際運行參數，並能在當班中進行正確地檢查管理;
(6)瞭解並分析各系統中調整流量、壓頭的常用方法;
(7)參加各種泵的日常維修保養工作;
(8)瞭解艙底水、壓載水、日用海淡水、污水等系統的組成及佈置。
2 鍋爐
(1)熟悉輔助鍋爐的結構原理，並瞭解它的蒸發量、工作壓力、安全閥調整壓力等;
(2)瞭解鍋爐上各附件的名稱與功用;
(3)瞭解蒸汽——給水系統的佈置、主要設備等，並能正確操作;
(4)瞭解鍋爐水位和燃燒自動控制系統的組成、特點和工作原理;
(5)瞭解鍋爐燃油與供風系統的佈置、主要設備、並能正確操作;
(6)爐水化驗及處理，鍋爐的排污操作;
(7)鍋爐啓動、加水、升汽，使鍋爐投入正常運行的方法;
(8)鍋爐交接班時的工作。
3 甲板機械
(1)熟悉電液舵機的工作原理及各部件的名稱與功用;
(2)說明舵機遠距離操縱機構的工作原理;
(3)說明舵機液壓系統中的追隨工作原理，並討論其各種工況(如機旁操作和減缸運行);
(4)瞭解並學會開航前的“對舵”工作;
(5)瞭解並學會在開航和停泊中對舵機的管理工作;
(6)瞭解掌握錨機、絞纜機、起貨機及艙蓋等系統的構造特點及維修保養方法。
4 製冷設備
(1)熟悉船員食品冷庫及製冷機間設備的佈置及設備的名稱、臺數、規格;
(2)瞭解冷劑循環的管理及各自動化元件的名稱、型號及功能;
(3)記錄並分析系統的各工況參數;
(4)瞭解並學會充劑、加油、放空氣、檢漏等項操作;
(5)瞭解對系統中各種故障的排除方法;
(6)瞭解空調裝置運行管理方法。
5. 其它輔機
(1)瞭解並學會油水分離器的操作管理、警報裝置的調整和校驗;
(2)瞭解並學會造水機的`啓動管理、鹽度和造水量的調節方法;
(3)焚燒爐及生活水處理裝置結構及操作。
6.船舶電力系統
(1)掌握船舶電力分配系統;
(2)配電盤上各儀表的功用及使用注意事項;
(3)電氣設備的正常保養管理工作及測試方法，如：斷路器、磁力起動器、電動機、發電機、燈、蓄電池及警報系統等;
(4)兩臺發電機並聯運行的方法及操作注意事項;
(5)發電機的卸載、解列等操作方法及注意事項;
(6)發電機有功功率及無功功率的調節。
7.船舶應急設備
(1)指出船上所有安全及應急設備及其位置;
(2)消防水系統、CO滅火系統的佈置及正確操作方法;
(3)檢查應急發電機及應急發電機自動起動系統(有條件時進行試驗);
(4)檢查救生艇的發動機(有條件時進行起動試驗);
(5)如果有條件，參加船上消防及救生演習。
(三)、實習安排
1. 在實習期間每天值兩個班的時間要佔整個實習時間的1/2左右，其任務是：
(1)瞭解船舶動力裝置的技術資料和運行情況。
(2)熟悉和掌握電機員日常工作以及遇到問題的處理方法。
(3)確定報告題目，並注意隨時蒐集資料。
(4)做已經實習和學到的實驗報告題。
2.每天值一個班的時間要佔整個實習時間的1/2左右，其任務是：
(1)進一步熟悉和掌握輪機員處理問題的方法和維護保養工作，對某些輔助設備具有獨立操作和管理能力。
(2)做完全部實習報告題
(3)做好自我總結和鑑定。
以上時間分配根據船舶不同情況可靈活掌握。
(四)、關於提交實習資料的規定
1.學生在實習結束時，應向學校提交實習報告、專題報告。
2.實習報告應書寫整潔。
3實習報告的內容及寫法參閱《船舶電氣技術專業畢業實習內容要求》及《撰寫畢業實習報告指導書》。
4.實習資料要在規定的日期寄出，否則將影響畢業證書的發證時間。
(五)、組織領導
學生由接受實習的單位分配上船，在輪機長、大管輪、電機員的領導下，完成實習任務。學生的思想教育、業務學習、組織紀律、安全教育以及鑑定考查等各項工作均由船上負責。具體學習安排與組織工作由輪機部負責，並指派專人指導，依靠船員對學生的經常性幫助，逐項落實各項實習任務，並加強對學生實習的考覈。
當船上有數名實習生時，可指定一名實習生爲組長，其任務是：根據船上有關領導的佈置和要求，具體安排學生的實習、勞動和生活，視需要學校可派教師隨船指導實習，船上領導要儘可能安排實習生輪流跟隨大管輪、二管輪、三管輪、電機員值班，全面實習。
六、畢業實習成績評定
實習期滿時，應將“實習報告”、“實習鑑定”送船舶領導(部門長以上)審閱，並由船舶領導簽字、加蓋公章。
由系部成立實習考覈指導小組，根據實習生所遞交的實習報告及專題報告和《船舶評語表》等進行評分，最後給出實習生的畢業實習總分，填寫《船舶電氣技術專業畢業實習綜合評分表》。若實習期間實習生被船方退回，則該生的畢業實習成績不及格。畢業實習不及格者只能發給結業證書。
實習各部分的成績所佔比例如下：
實習報告 50%
專題報告 30%
船上評語 15%
其他 5%
(七)、組織紀律
l、學生在實習期間，如有嚴重違反紀律者，由船舶領導提出報告，經公司與學校商妥 後，由學校給予必要的紀律處分或取消其實習資格。
2、對漏船者根據不同情節給予嚴肅處理。
3、由於船上對學生負有人身安全的責任，所以實習生在船舶泊港時未經同意不得在外留宿。
4、學生下地前必須向船上負責人請假，准假後方可離船，並在開船前二小時回船。
5、學生請假一個航次以上者，必須事先經系以及船舶領導准假。請假時間超過五分之一者(按該船實際的實習時間)實習不予通過。
6、遵守船上一切規章制度。特別是輪機部規則、值班交接班制度。航行值班中要精神飽滿、嚴肅認真，禁止做與值班無關的工作。
7、遵守操作規程。
8、對輪機設備的操作，應經輪機員同意或在輪機員指導下進行，未經同意，不得擅自啓用。
(八)、對實習生的要求
I、要服從船舶領導，按計劃進行學習。努力鑽研業務技術;勤奮學習，精益求精，認真完成實習報告和專題報告。積極參加船上工作和勞動，在正確和熟練方面下功夫，鍛鍊培養作爲輪機員的獨立工作能力和分析、解決問題的能力。
2、要關心政治，關心國內外形勢，端正實習態度，通過海上實習的鍛鍊，進一步樹立獻身航海事業的信念。
3、要謙虛謹慎，虛心學習船員的好思想、好品德、好作風，抵制不正之風和腐朽思想的侵襲，做一個文明的好船員。
二、船舶電氣技術專業畢業航行實習內容要求
這裏按照不同的課程列出了一些訓練項目，訓練項目完成的結果寫在實習報告的相應部分之中，請指導輪機員或電機員批閱，並在《船舶評分表》中按五級分制給予評分。
(一)、實習單位概況
瞭解實習單位的發展歷史，瞭解實習船舶噸位、起貨機、錨機、
發電機、舵機類型等基本情況。
(二)、電工電子
1、正確熟練使用常用電工工具和萬用表、功率表等常用電子測量儀器儀表;
2、熟悉電子技術中常用元器件的性能和使用方法，養成規範操作習慣;
3、掌握常用電器元件的選用和電路的組裝、調試與排障;
(三)、電機與控制系統
1、正確熟練使用電壓表、電流表、毫安表、轉速錶等電氣測量儀表;
2、掌握各類常用電機及電力變壓器的基本工作特性、機械特性的測定;
3、掌握各類交、直流調速系統的原理與特性，並掌握各類調速系統的調試方法與步驟;
4、掌握電機與相關工業控制系統的日常維護和管理;
5、瞭解交流變頻器的組成與工作原理，掌握交流變頻器的使用方法。
(四)、船舶電氣
1、機艙輔機電氣
(1)熟悉機艙輔機平面佈置。並瞭解各種機艙輔機的名稱、臺數、型號、排量、壓頭、功率、轉速等;
(2)分析主機滑油泵、冷卻水泵和艙底水泵等的構造與性能特點;
(3)瞭解各種泵在系統中的佈置情況，並討論系統中各種其它元件(過濾器、加熱器、冷卻器等)對泵的工況參數的影響;
(4)熟悉各種泵的起動和停車步驟，並能正確操作;
(5)熟悉各種泵的實際運行參數，並能在當班中進行正確地檢查管理;
(6)瞭解並分析各系統中調整流量、壓頭的常用方法;
(7)參加各種泵的日常維修保養工作;
(8)瞭解艙底水、壓載水、日用海淡水、污水等系統的組成及佈置。
2、鍋爐
(1)熟悉輔助鍋爐的結構原理，並瞭解它的蒸發量、工作壓力、安全閥調整壓力等;
(2)瞭解鍋爐上各附件的名稱與功用;
(3)瞭解蒸汽——給水系統的佈置、主要設備等，並能正確操作;
(4)瞭解鍋爐水位和燃燒自動控制系統的組成、特點和工作原理;
(5)瞭解鍋爐燃油與供風系統的佈置、主要設備、並能正確操作;
(6)爐水化驗及處理，鍋爐的排污操作;
(7)鍋爐啓動、加水、升汽，使鍋爐投入正常運行的方法;
(8)鍋爐交接班時的工作。
3、甲板機械
(1)熟悉電液舵機的工作原理及各部件的名稱與功用;
(2)說明舵機遠距離操縱機構的工作原理;
(3)說明舵機液壓系統中的追隨工作原理，並討論其各種工況(如機旁操作和減缸運行);
(4)瞭解並學會開航前的“對舵”工作;
(5)瞭解並學會在開航和停泊中對舵機的管理工作;
(6)瞭解掌握錨機、絞纜機、起貨機及艙蓋等系統的構造特點及維修保養方法。
4、船舶電力系統
(1)瞭解並掌握船舶電力分配系統;
(2)瞭解配電盤上各儀表的功用及使用注意事項;
(3)瞭解電氣設備的正常保養管理工作及測試方法，如：斷路器、磁力起動器、電動機、發電機、燈、蓄電池及警報系統等;
(4)兩臺發電機並聯運行的方法及操作注意事項;
(5)發電機的卸載、解列等操作方法及注意事項;
(6)發電機有功功率及無功功率的調節。
5、船舶應急設備
(1)指出船上所有安全及應急設備及其位置;
(2)消防水系統、CO滅火系統的佈置及正確操作方法;
(3)檢查應急發電機及應急發電機自動起動系統(有條件時進行試驗);
(4)檢查救生艇的發動機(有條件時進行起動試驗);
(5)如果有條件，參加船上消防及救生演習。
(五)、其他能力
1、掌握查閱圖書資料、產品手冊和工具書的能力;
2、掌握綜合運用專業及基礎知識，解決實際工程技術問題的能力;
3、具有自學能力、獨立工作能力和團結協作能力。
三、船舶電氣技術專業撰寫畢業實習報告指導書
一、撰寫實習報告的意義和目的
按畢業實習大綱的要求，實習生在完成各科目實習內容的同時，必須撰寫出高質量的實習報告。實習生通過邊實習、邊寫實習報告的過程，可將所學到的理論知識和實際操作技能加以全面地複習和總結。同時也能及時地發現自己尚未弄懂的問題或尚未掌握的技能，及時請教、學習，加以解決和掌握、使自己的理性認識和感性認識不斷交替上升，實習生通過撰寫實習報告，還可養成隨時隨地蒐集資料、積累經驗的習慣，不斷提高自己發現問題、分析問題和解決問題的能力。
二、實習報告的內容、格式及要求
《畢業實習內容要求》中規定了要求實習的各項目內容，爲便於教師的批閱和實習生填寫，實習生必須分類逐項按規定的順序和格式進行編寫。
1、《實習報告》的內容編排 略
2、船舶資料
主要內容：船舶總佈置圖，船舶基本情況：船名、船籍港、船舶種類、建船年月、船舶總長、寬度、高度、最大吃水、總噸，淨噸、主要輪機設備、型號及主機類型、功率、人員配備等。
3、實習日記
該部分內容由學生自行記錄。
4、實習報告
因爲畢業實習報告是評定畢業實習成績的主要依據，所以學生必須認真做好，並保證有良好的卷面質量。
1).學生每天把自己在實習中的收穫和體會、收集到的資料和數據、拆裝維修過程的草圖等記錄在自己的實習日記中，並逐步整理成實習報告的初稿。
2).完成每一個訓練項目以後，都要把訓練項目完成的結果系統地整理成一段報告。比如做這個訓練項目的目的，使用什麼儀器設備，測量或調整的方法和要點，並用示意圖或原理圖來表示之，以及將測量的數據與規範中的要求進行比較等。
3).在實習的中後期，逐步編寫出畢業實習報告的各個部分。要求思路清楚、言語簡煉、字跡工整、數據準確、插圖清晰、比例恰當。全文的標號、層次必須十分清楚，所用的符號都要加以說明。
4).專題報告的內容應切合工作的實際，最好能提出一些有價值的改進方案和合理化建議等，能對電氣設備管理工作起一些促進作用。
5、專題報告
按照《船舶電氣技術專業畢業專題報告選題參考目錄》中的題目，從中間抽一個最熟悉的題目寫一篇專題報告，字數均不少於3000字。
