這個寒假雖然短暫，但我過得很充實。經村委的介紹，我有幸和村上的獨孤老人接觸，並向他們瞭解了一些生活情況，還帶給他們一些生活用品，最重要的是豐富了他們的精神家園。
這次假期社會實踐我以“善用知識，增加社會經驗，提高實踐年能力，豐富假期生活”爲宗旨，利用假期參加有意義的社會調查，接觸社會，瞭解社會，從社會實踐中檢驗自我。
在這次實踐過程中，我獲益匪淺。我學到了在書本上學不到的知識。讓我深入生活的每個角落裏，真正體會到老人們的生活的艱辛。同時也認識到農村存在的問題。
由於老人們身體都不是很好，行動也不怎麼方便，爲他們打掃，整理房間成爲了我第一個工作。過程中雖然挺煩挺累的，但看到老人們可愛又可親的臉龐，我又有動力了，而且想想做這些也挺有意思的。在整理房間的時候我發現以普遍的問題，那就是他們的家都缺少生氣，本來房子就挺舊了，所以就更應該裝飾一些東西來使房間裏充滿活力和朝氣。這樣老人的生活條件改善了，那麼身體狀況也會有所好轉的。可是我碰到了一個很棘手的問題，者買東西的錢從哪來啊?於是我思考了一番之後，我準備去向村委幹部商量，向他們要錢。在我娓娓道來之後我順利的拿到了錢並置辦了一些好彩頭的物品以及一些盆栽。老人東誇我們呢!最後我們在村委的幫助下爲老人辦了一場精彩的“交談會”，大家都圍着一圈邊吃瓜果點心邊暢所欲言，“會”間還有同學自愛唱歌表演，真正讓老人感受到我們的愛。
雖然這次實踐我沒有用到我所學的專業知識，但增強了我的辦事能力與交往能力，同時也讓我懂得了前來之不易，而且作爲子女的人們應該多多想想在家的父母親們，要常回家看看。
在實踐的這段時間裏我穿街走巷，接觸了各種各樣的人和事，做着自己計劃好的事。在學校裏也許有老師分配說今天要做什麼明天做什麼，但這次的實踐中不會有人告訴我這些，我必須要知道什麼時候要做什麼，而且要自己做，並儘自己最大的努力做到最好。同時也培養了我獨立思考的能力，也鍛鍊了我的思維，讓我思想更深一層。
在與老人交談中我瞭解到他們的很多生活趣事，也知道了他們最需要的不是什麼物質財富，而是精神上的滿足。從他們身上我還學到 了挺多生活經驗和爲人處世的方法。同時我也和他們交流了我所學到的一些知識。
當然這次我學到的更重要的還是如何與他人溝通。一直以來我的口語交際能力東不是很好，與別人對話時不會隨機應變，往往會使談話時有冷場，這是非常尷尬的事情。在實踐中我深刻的體會到了這一點，所以我抓住這次機會努力與他人交談，效果真的很不一樣誒。
這次的親身體驗讓我有了深刻的感觸，這不僅僅是我的一次實踐還是一次人生經歷 ，而且是我一生中最寶貴的財富之一。
當然這次社會實踐之後，我掩卷深思，思緒萬千。我在思考幾個問題。嗯我覺得這些老人真的很可憐的。他們是社會上的弱勢羣體，卻很少受到社會的關心與照顧。我還經常看到老人們自己挑水喝，還要去城裏爲了生活而去賣東西賺錢，這些我看了好是心疼和心痛。心疼的是那些老人，而爲那些對這些漠不關心的人而感到心痛和可悲。最讓人難過的是政府對者些也視而不見，以點都不重視這些。雖然中央有說對老人的補貼，可是天高皇帝遠，等到了老百姓這裏就是岌岌可危的一點點東西而已罷了。物質上的資助沒有也就算了可連精神上的安慰和關心也很少。還有就是子女沒有盡到義務與責任。這種風氣真的非常的嚴重。就讓我們一起努力吧，從身邊的小事做起。
這幾天實踐下來，我也充分的認識到我的不足之處。我覺得我需要學的東西還很多，也明白了一個人的力量是多麼的微不足道啊。只有大家齊心協力，團結合作，才能把事情做好。而且出門在外，朋友很重要，偶爾遇到困難的事情或者傷心難過時，朋友是最好的依靠。總之我會再接再厲，爲自己而奮鬥，對自己的人生負責。
財務會計實訓可以提高我們的實際應用水平。在培訓中，我們首先掌握了書寫技能，如金額大小寫，日期，收付款人等等的填寫。接着填寫相關的數據資料。再繼續審覈和填寫原始憑證。然後根據各項經濟業務的明細賬編制記賬憑證。根據有關記賬憑及所附原始憑證逐日逐筆的登記現金日記賬、銀行存款日記賬以及其他有關明細賬;往後我們會編制科目彙總表，進行試算平衡。根據科目彙總表登記總分類賬。並與有關明細賬、日記賬相覈對;最後要編制會計報表;將有關記賬憑證、賬頁和報表加封皮並裝訂成冊並寫培訓總結。
在本次會計培訓中,我們培訓的內容以一個較大的模擬單位的會計資料爲基礎,結合專業教材的內容，對會計主體的必要簡介,相關資料的提供,有關經濟業務的提示和說明等等。在培訓中,我們充當單位的記賬人員，掌握了應該如何處理具體的會計業務和如何進行相互配合,彌補我們在課堂學習中實踐知識不足的缺陷,掌握書本中學不到的具體技巧，縮短從會計理論學習到實際操作的距離,也可通過培訓的仿真性,使我們感到培訓的真實性,增強積極參與培訓的興趣。
我們將教材的理論知識學完以後,進行這次綜合模擬培訓。培訓重在動手去做，把企業發生的業務能夠熟練地反映出來，這樣才能證明作爲一個會計人員的實力。比如課本上及會計模擬實驗中有原始憑證、記帳憑證、總賬、明細賬、銀行存款日記賬等的填制，雖然現在還有點手生，但只要細心，一步步的填制，我對自己往後熟練的填寫很有信心。然後就要把培訓書上各種單子、憑證剪下來附到記賬憑證後面，方便以後的查看，最後就是裝訂成冊。
作爲一名未來的會計人員，我們現在剛剛起步，往後會學到更多的東西，並且有很多東西需要我們自己去挖掘。況且會計學科是一門實踐操作性很強的學科,所以會計理論教學與會計模擬培訓如同車之兩輪、鳥之兩翼,兩者有機銜接、緊密配合,才能顯著提高我們掌握所學內容的質量。還有就是作爲一名未來的會計人員，我們應該具有較高的職業道德和專業素養。因此我們學校本着理論結合實際的思想，讓我們學習培訓課使我們不僅在理論上是強的，在動手能力更是強者。這樣我們在三年畢業後走出校門才能更好地投入到工作中去。
培訓的第一天做了分錄，雖然之前從來沒有培訓過，但感覺對這樣的工作也不是太陌生，但只是粗略的沒有那個“氛圍”，而且還是和同學們在底下自己做。老師在上邊簡單的提點一下!當老師說開始登記憑證時，面對着培訓時自己桌上的做賬用品，我有種無從下手的感覺，久久不敢下筆，深怕做一步錯一步，後來在老師的耐心指導下開始一筆一筆地登記。很快的，一個原本平常上課都覺得漫長的下飛速過去了，但手中的工作還遠遠未達到自己所期望的要求進度。晚上繼續忙當天沒做完的任務。不過話又說回來了，看到自己做的賬單心裏還是很高興的。雖然很累，但是很充實!有了前兩天的經驗，接下來的填制原始憑證;根據原始憑證，填記帳憑證，再根據記帳憑證填總分類帳和各種明細帳，現金日記帳銀行日記帳：填制資產負債表和利潤表等等的工作就相對熟練多了。不過我知道我離真正意義上的會計師還很遠很遠，但是我不擔心，因爲我正在努力的學習這些知識。
經過這些天的手工記賬，使我的基礎會計知識在實際工作中得到了驗證，並具備了一定的基本實際操作能力。在取得實效的同時，我也在操作過程中發現了自身的許多不足：比如自己不夠心細，經常看錯數字或是遺漏業務，導致覈算結果出錯，引起不必要的麻煩;在培訓中幾乎每一筆業務的分錄都是老師講解但實際工作中還須自己編制會計分錄，在這方面我還存在着一定的不足，今後還得加強練習。
通過這學期會計培訓，深刻的讓我體會到會計工作在企業的日常運轉中的重要性，以及會計工作對我們會計。從業人員的嚴格要求。在實際操作過程中我找出自身存在的不足，對今後的會計學習有了一個更爲明確的方向和目標。通過實訓，我們對會計覈算的感性認識進一步加強。加深理解了會計覈算的基本原則和方法，將所有的基礎會計、財務會計和成本會計等相關課程進行綜合運用，瞭解會計內部控制的基本要求，掌握從理論到實踐的轉化過程和會計操作的基本技能;將會計專業理論知識和專業實踐，有機的結合起來，開闊了我們的視野，增進了我們對企業實踐運作情況的認識，爲我們畢業走上工作崗位奠定堅實的基礎。
而現今一個事實卻被許多人誤讀了，大學生越來越不值錢了。甚至某些人開始看不起大學生，認爲讀大學沒什麼用了，一些沒讀書的人在社會上混得更好。現在的大學生已經不包分工了，也確實許多大學生找不到好工作。這正說明了現在社會對大學生素質、能力要求越來越高了;當然也說明了某些大學生的確不過關。大學生不是全值錢，但社會上值錢的還是大學生。這就爲什麼還是有許多人打工之後還想讀書，甚至有部分人也確實再次進入校園學習。我們在校園裏學習到的先進的科學知識能爲社會作出更大的貢獻，也能爲自己帶來更多的收益。而要成爲值錢的大學生正要求了我們紮實掌握專業知識還有社會實踐能力與經驗。
這次寒假社會實踐我以“善用知識，增加社會經驗，提高實踐能力，豐富假期生活”爲宗旨，利用這段寶貴的時間參加有意義的實踐活動，接觸了社會，瞭解了社會，並從社會實踐中檢驗了自我。這次的社會實踐讓我收穫不少。在這，我總結認爲以下四點是在實踐中不可缺少的。
一、在社會上要善於與別人溝通。
經過一段時間的工作讓我認識更多的人。如何與別人溝通好，這門技術是需要長期的練習。以前工作的機會不多，使我與別人對話時不會應變，會使談話時有冷場，這是很尷尬的。與同事的溝通也同等重要。人在社會中都會融入社會這個團體中，人與人之間合力去做事，使其做事的過程中更加融洽，更事半功倍。別人給你的意見，你要聽取、耐心、虛心地接受。
二、在社會中要有自信。
自信不是麻木的自誇，而是對自己的能力做出肯定。在多次的接觸顧客中，我明白了自信的重要性。你沒有社會工作經驗沒有關係。重要的是你的能力不比別人差。社會工作經驗也是積累出來的，沒有第一次又何來第二、第三次呢?有自信使你更有活力更有精神。
三、在社會中要克服自己膽怯的心態。
開始放假的時候，知道要打假期工時，自己就害怕了。自己覺得困難挺多的，自己的社會經驗缺乏，學歷不足等種種原因使自己覺得很渺小，自己懦弱就這樣表露出來。幾次的嘗試就是爲克服自己內心的恐懼。如哥哥所說的“在社會中你要學會厚臉皮，不怕別人的態度如何的惡劣，也要輕鬆應付，大膽與人對話，工作時間長了你自然就不怕了。”其實有誰一生下來就什麼都會的，小時候天不怕地不怕，嘗試過吃了虧就害怕，當你克服心理的障礙，那一切都變得容易解決了。戰勝自我，只有征服自己才能征服世界。有勇氣面對是關鍵，如某個名人所說：“勇氣通往天堂，怯懦通往地獄。”
四、工作中不斷地豐富知識。
知識猶如人體血液。人缺少了血液，身體就會衰弱，人缺少了知識，頭腦就要枯竭。
以上是我自己在這次寒假社會實踐中所學到的，是我自己認爲在社會上立足所必不可少的要求。
最後我要說的是：大學是一個教育我、培養我、磨練我的聖地，我爲我能在此生活而倍感榮幸。社會是一個很好的鍛鍊基地，能將學校學的知識聯繫於社會，我感覺學習與社會實踐是密不可分的。 實踐是學生接觸社會，瞭解社會，服務社會，運用所學知識實踐自我的最好途徑。親身實踐，而不是閉門造車，實現了從理論到實踐再到理論的飛躍。增強了我認識問題、分析問題、解決問題的能力。爲認識社會、瞭解社會、步入社會打下了良好的基礎。
讀大學以前，總是幻想着自己在大學時期一定要參加許多的實踐活動，找一份兼職，在圖書館裏安靜地看自己喜歡的書。
而這些都是在艱難的高中時期對大學生活的美好幻想。實際上，我並沒有把大學生活安排的那麼好，社會實踐實習，今年寒假還是頭一遭。
終於藉着寒假機會，找到了X大學XX校區，在科研處的辦公室進行了幾天的實習。時間雖短，卻收穫頗豐。
以前總認爲坐辦公室是一件輕鬆的工作，經過自身的實踐後才發現不是那麼簡單。
成都市區面積很大，大學更是遷移在了郊區，每天從家到學校就是一段相當遠的距離，這要求我必須早起。這堅持下來讓我覺得很痛苦。自己一個人去坐公交轉地鐵，過程繁瑣且擁擠。這成爲了我最痛苦的時間段。
接下來是工作，實習時期正逢上大學開學，事務繁忙。作爲科研處的一個實習助理就承擔了很多簡單卻繁瑣的跑腿的工作。我需要從一樓跑到四樓，又從四樓跑到二樓。需要與許多老師打交道，向他們解釋轉告一些事項。這鍛鍊了我的交際能力也培養了我的耐心。
除此之外還會從事一些簡單的文章校對工作。主要是對文意是否清晰流暢，有無錯別字等進行認真的校對。同時會幫助處長髮送一些簡單的郵件。接通辦公室電話，接待來訪的學生老師等。
也許，在這份實踐中，我的專業知識並沒能很好的展現運用，可這份經歷卻很是珍貴。我明白了工作的不易，明白了在社會中也是需要堅強、堅持、韌勁。明白了遇到困難需要迎刃而上去解決，明白我不可能一直依賴着父母給我安逸的生活。
我們總會長大，總該長大。前面有一片荊棘寶石等待着我們。
按照學校的安排我來到xx派出所實習，在這裏度過了有意義的一個月。
對於第一次跨入派出所大門的我，一切對於我來說，都不是那麼的新鮮與神祕，但我還是明白這裏將是我學習的好機會。長期的工作，使我對警察這個職業有了更爲感性的認識。公安局負有依照國家法律維護社會治安，防範和打擊犯罪分子的破壞活動，保衛國家財產安全，保障公民人身權利和合法財產不受侵犯的神聖職責。
其實警察的工作是很辛苦，他們辦案不是坐在辦公室就可以完成的，而是要去調查、取證，所以在時間上沒有早九晚五的限制。譬如我們派出所的民警經常加班熬夜到第二天的早上，是他們的辛苦才換來了我們的安寧，是他們付出的艱辛捍衛了我國法律的尊嚴。
通過這一個月的工作，我大概的瞭解了xxx派出所，這裏的生活平淡但是充實，警官們生活的環境比較艱苦，工作也十分艱辛。在感嘆的同時，我也暗暗的佩服這些在這裏生活工作的民警們，我們只是一個月，而他們在這裏這麼多年了也沒有見到一個抱怨的，警察要的就是這種吃苦耐勞的精神，連這樣的苦都吃不了怎麼爲人民服務？這一點是值得我們學習的地方；還有，我需要仔細的觀察他們在工作中爲人處世的方法和思想，提取好的來學習。我認爲，不管一個民警的業績如何，首先該做到的就是對人誠懇，不昧良心，先學做人，然後做事。
做事，其實並不在於做了多少，更不在於事有多簡單，而貴在於我們怎麼去做。有人說：“把簡單的事做好你不簡單，把平凡的事做好你就不平凡。”就是這個道理，從簡單的做起，把簡單的做好。
在工作中要善於思考，勤于思考，還要有主動性。派出所的日常工作中比較繁瑣，而且漸漸地也會覺得比較枯燥，這就需要我們靈活地動腦，有時轉換另一種工作方式，也有意料之外的收穫。但相對於現在的我們來說，還是一個閱歷淺，見識窄的大學生，所以有很多知識與技巧我們都未能一一瞭解與接觸。當我們遇到不會的就要主動地請教老師，千萬不要因害羞或者膽怯而錯失一個學習的良機。
xxx派出所作爲城區三所之一，地處敏感地帶，也加大了我們工作的難度，也是對於我們更大的一個挑戰。我們在接處警過程之中必須高度重視這個問題，對羣衆一定要做到耐心仔細。我們派出所的工作也是十分繁忙的，城區所任務很重，我們經常加班熬夜，晚上凌晨要巡邏三個多小時。但是這樣的生活是十分充足的，使我們更加了解了警察的工作。
爲人民服務，是我們堅持的動力，是我們工作的宗旨。在工作的同時，我們還要準備九月份的司法考試，對於一名法學專業學生的我而言，通過司考的難度也是十分大的，我們週末會在xx市公安局xx區分局上課，我也會利用平時的閒暇時間來努力學習。
實習就要結束了，在這裏見到的案件讓我明白，那些像黃賭毒之類的社會毒瘤是不該也不能碰觸的，不只因爲有法律的制裁，還因爲它們毒害社會，破壞家庭，傷害人民。這也給我們一個受教育的機會，讓我們遠離違法犯罪，我想這也是一種收穫。
非常感謝學校、指導老師和實習單位爲我們提供的這次實習機會，讓我們走出校門，踏入社會，用眼睛看，用耳朵聽，學習到更多我們在學校不能學到東西。這對我們有極大地指導意義，也爲我們今後的工作打下了良好的基礎，提供了很大的幫助。
同時，這段日子，我們經歷了從陌生、摸索到熟悉、融入的階段，自我心態的調整和對環境的適應能力也漸漸的提高，我想這肯定是一段令我受益匪淺的經歷。感謝我親愛的同學們，陪伴我在眉山的日子，一起學習，一起實習，讓我們在新的學年裏，最後的學年裏，一起努力，一起進步。
今年寒假有幸到家鄉的高碑店市北一鑄造模具有限責任公司實習，從1月15號到2月11號，此次是我第一次深入企業內部實踐，這是一個新鮮而又陌生的空間，除了“高碑店”三個字我幾乎一無所知，一切都是新手上路，一切都在摸索中前行，也許是出生牛犢不怕虎，在這裏不僅豐富了我的專業知識，提高了我的英語水平，增加了我的社會經驗，更在這裏肯定了我兩年前的選擇——我愛國際貿易。
（一） 公司簡介
1． 北一鑄造模具有限責任公司是從二十多年前一個家庭作坊式的木模型車間逐步發展到今天擁有職工240餘人，固定資產3000多萬規模的企業，尤其是近年在北京第一機牀廠的幫助下，發展更爲迅速，業務已擴展到木模型，鑄造，加工，鉚焊等多個領域，其產品主要銷網國內的首鋼，北京機牀廠，北重阿爾思通，賽威（sew）等著名國有和外資機械單位，且從去年起，還遠銷芬蘭，意大利，德國，日本等海外企業。現在正處於快速發展階段，正逐步成爲家鄉的納稅大戶和鑄造模型界的泰斗和領軍企業。
（二） 我的工作內容和體會
由於在業務內的良好口碑和高質量的產品，良好的信譽及業務的不斷擴大，去年開始接國外的定單，一直由進出口公司代理，到今年初順利通過進出口權的審批，在六月份成立了貿易部，爲我提供了一個良好的實習環境和難得的實習機會，實習過程分三個階段：
1． 翻譯階段（發盤、還盤階段offercounter—off）
當時主要是出口芬蘭的定單，從翻譯定單開始（purchase order）做起，由於我們提前寄出樣品，所以價格（unit price）已確定，把其中的付款方式
（payment），交易方式（terms of delivery），保險（insurance），包裝（packing）等細節譯給銷售主管，再把銷售主管的修改和補充條款譯給外方的
supply department manager ordering department manager 和中間人，這樣通過e—mail、fax循環反覆，達成最終的合同。
一切都是從零做起，大概兩週的時間我通讀了對外經貿大學出版的《國際貿易實務與操作教程》《進出口業務中的常見問題》兩本書，參考了網上關於貿易和鑄造術語，還針對payment諮詢了我的財務會計王佩老師和我的師兄田海傑，對進出口業務流程有了大概的框架。在此階段也經歷了初到陌生環境的煩躁不安和工作壓力，但很快這個局面被同事的信任和學習的樂趣扭轉了，我也象正式的員工一樣有了自己的電腦和辦公桌。
2． 單證的製作階段
確定了合同，接着就要備貨，且由於我們是第一次出口，要做大量的準備工作，得到相關部門的批准，如在海關備案，領取法人卡和操作員卡，在外匯局領取覈銷單，同時在網上電子口岸登陸備案，在商檢部門憑我們所做的合同箱單發票取得廠檢單，最後得到出口芬蘭的產地證，與此同時，由於我們還沒有專業的報關員，還要把所有的證件備齊（生產經營許可證，法人身份證，自理報關證書，連同合同，箱單，發票等）聯繫報關行。在這個階段主要了解了出
一、實習目的
1.通過實行加深學生對汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業思想，激發學習熱情。
2.切身瞭解貴陽汽車服務市場現狀
3.熟悉汽車修理環境、修理工具。爲將來工作打下基礎。
4.通過現場維修實習和企業員工的交流指導，理論聯繫實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養分析、解決工程實際問題的能力，爲後繼專業知識的學習、課程設計和畢業設計打下堅實的基礎。
5.維修實習是對學生的一次綜合能力的培養和訓練。在整個實習過程中充分調動學生的主觀能動性，深入細緻地認真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。後輪驅動 (RWD) 車型
二、變速器拆卸
1) 在除公羊 (Ram)50 外的所有的車型上，從四輪驅動的汽車上拆卸分動箱。脫開蓄電池負極電纜。根據提供拆卸空隙的需要脫開排氣系統的下面部分，脫開發動機與變速器間的支撐 ( 如果安裝的話 ) 。拆開在變速器上的冷卻器管道。拆卸起動機、冷卻器管路支架和變矩器通路蓋。
2) 鬆開泊盤螺栓。輕敲油盤使油盤松動並使油排出。重新安裝油盤。用減振器螺栓上的球窩順時針旋轉曲軸，以得到通往液力變矩器和到驅動盤螺栓的通路。拆卸這些螺栓。在傳動軸上作標記供重新裝配時的參考，並從汽車上拆卸掉傳動軸。注：曲軸法蘭盤螺栓、驅動盤上的內部和外部孔以及液力變矩器上的攻絲孔，都有一個孔偏心，因此各零件只能安裝在原來的位置上。
3) 從倒車燈 / 空檔安全開關上拆開導線接頭。從變速器上脫開換檔桿和扭力軸總成。從操縱桿上脫開變速器節氣門杆。如果裝有杆系搖臂總成則將其拆下。拆卸注油管。脫開車速里程錶軟軸。 4) 在發動機後下方安裝一發動機支撐固定裝置。用一個維修千斤頂舉升變速器以減輕支撐的載荷。拆卸橫樑與變速器和車架間的固定螺栓，然後拆下橫樑。拆卸所有液力變矩器殼體到發動機間的連接螺栓。
5) 小心地把變速器和液力變矩器總成向後移動以脫開發動機缸體上的定位銷，從曲軸末端脫開液力變矩器軸套。當移動變速器時，在變矩器殼體的邊緣安裝一個“ C ”形的夾緊裝置，以保持液力變矩器在適當的位置上。放低變速器並從汽車上拆下。
安裝
1) 在安裝液力變矩器之前，轉動帶有定位器 (C3756) 的前泵轉子直到工具柄上的兩個小孔在垂直位置。使液力變矩器在輸入軸和反作用軸上滑動。確認液力變矩器軸套的槽處於豎直位置並且泵內轉子凸耳完全接合。
2) 在變速器殼體的端面上放一個直只來檢測是否完全接合。當液力變矩器完全接合時，液力變矩器前蓋突緣的表面到直尺後面應至少有 0.5 英寸的距離。當安裝變速器時，在液力變矩器殼體的邊緣安裝一個“ C ”形的卡箍，保持液力變矩器在適當的位置上。
3) 檢查液力變矩器柔性板是否變形或是否有裂紋，必要時應作更換。安裝柔性板並擰緊螺栓到 55 磅英尺 (75N · m) 。
4) 在曲軸中的液力變矩器軸套孔上塗一層多功能油脂。把變速器總成放在千斤頂上，並且放在汽車下面。確認在拆卸時所做的液力變矩器和驅動盤上的標記已經對齊。檢查液力變矩器螺栓長度是否合適。見“液力變矩器螺栓長度”表。 液力變矩器螺栓長度表 液力變矩器直徑和外形 英寸 (mm) 9.5 英寸 3- 螺栓 0.46 英寸 (11.7) 9 .5 英寸和 10 英寸 3- 螺栓 0.52 英寸(13.2) 10.75 英寸 4- 螺栓 0.44 英寸 (11.2) 5) 通過定位銷小心地把變速器總成移動到合適的位置內。安裝液力變矩器殼體和發動機之間的所有固定螺栓。擰緊螺栓到 30 磅 英尺 (41N · m) 。調整換檔桿系和節氣門杆系並向變速器注油。在四輪驅動車型中，安裝分動箱。
三、 汽車四輪定位
四輪定位維修保養服務的目的，就是通過定位角度測量診斷車輛的上述不適病因並予以治療。一般新車在駕駛3個月後就應做四輪定位，以後每行駛1萬公里，更換輪胎或減震器，以及發生碰撞後都應及時做四輪定位。車輪正確的定位可以保證轉向靈活、乘座舒適，維持直線行車，延長輪胎壽命，減少路面引起的震動等。前輪定位不在標準範圍內會導致：輪胎不正常磨損方向不穩、發抖。影響四輪定位的主要因素有：在不平路面上高速行駛;前輪受外力衝擊，如過凹坑，上人行道臺階等;經常在原地打死方向;輪胎氣壓超出標準範圍。要進行四輪定位，就需要用到四輪定位儀，它主要由兩大部分組成：一部分是計算機軟硬件，計算機是我們常見的PC機，這部分的關鍵是車規數據庫;另一部分就是傳感頭，傳感頭主要由兩種傳感元件組成：
1、角度計
2、電位計(拉線式)或紅外成像傳感器(紅外線式)。電位計或紅外成像傳感器用來測量束角、退縮角、推進角、輪距角，角度計用來測量外傾角。在打方向盤測量時，角度計和電位計或紅外成像傳感器結合起來，由計算機對結果進行計算，可以測量主銷後傾角、主銷內傾角以及轉向角。所以，束角、退縮角、推進角、輪距差以及外傾角是不打方向就可以直接進行測量的角度，主銷後傾角、主銷內傾角以及轉向角是必須打方向盤間接進行測量的角度。行駛時的正確操作方法：通過障礙物時，儘可能緩慢、繞行;防止輪胎與油脂和燃油接觸;前輪輪胎花紋必須保持一致，這樣可以保證最佳的行駛性能，防止漂滑、防着力不足、噪聲和偏磨的發生;更新和修理輪胎後，必須進行輪胎動平衡。
在車輛運行時發現行駛跑偏、行駛穩定性差、輪胎偏磨或發出尖銳的聲音等情況時，使用四輪定位儀對問題車輛進行測量，就會發現車輛主銷後傾角、前束、主銷內傾角、前輪外傾角等數值都已經改變，只是數值的偏差憑肉眼無法判斷。其實這些偏差角度，決定了車輛的轉向和行駛性能。四輪定位角度是存在於懸吊系統和各活動機件間的相對角度，保持正確的四輪定位角度可確保車輛的直進性及操控性，改善車輛的轉向性並確保轉向系統之回覆性，避免軸承不當受力而受損及失去精度。更可確保輪胎與地面緊密接合，減少輪胎不當之磨耗及吃胎，確保轉彎時的穩定性。車輪的定位和懸掛系統組件的角度有關，車輪是以懸掛系統所設定的角度與地面接觸的，要充分利用胎面上的胎紋，使車輪與地面保持垂直。這些角度可以讓輪胎壽命達到最長，車輛行駛時的穩定性、轉向操控性最好。如果沒有這個偏轉角度，輪胎與地面保持垂直會使車輛的操控性能降低，當車輛轉彎時，會覺得方向沉重並且靈敏性降低。
因此，只有車輛的定位數據準確，它的操控性能、穩定性能才能達到最佳狀態，輪胎的壽命也才能達到最長。在現在汽車的日常保養當中四輪定位保養是非常必要的。對家用轎車來說一年定位兩次是非常必要的，而對使用率比較高的汽車就要三個月定位一次。換句話說會開車，能開好你的車是個技術;那麼懂得修理你的汽車就算的上是一門學問了。
在現在的中國能開上自己購買的汽車算是小資，對於汽車的概念基本上是能開能跑就不必要去修理，而讓他們去修理自己的汽車就好象讓他們去醫院看醫生或者面對推銷人員一樣的反感。維修工有他們的職業道德，當然沒有必要維修的地方他們也不會坑蒙拐騙的讓車主去維修。車主不相信維修行業的主要原因是你們捨得不車交給小作坊去修理而不願意多花錢去大的特約服務站爲自己的愛車保養。汽車的跑偏現象有90%的原因是由於輪胎造成的，轎車的前輪輪胎最好是用同一個品牌相同的花紋，並且是同時更換的，因爲這樣才能保證不至於由於輪胎而造成跑偏。哪怕更換新的輪胎還有可能輪胎出廠本身就帶有錐度而造成汽車跑偏。再有就是一些另類的事情讓你認爲汽車跑偏，在高速行駛的汽車，橫向的風會造成汽車的跑偏;一直靠在路的一側行駛會造成跑偏;一側的輪胎氣壓低會造成跑偏;好有一個最重要的就是在汽車把輪胎從輪轂上拿下來補完安裝是翻面會造成你的汽車跑偏。
在用儀器做四輪定位的時候，你最好的選擇是德國生產的百事霸，因爲這個儀器在定位界可算的上是最好的。其次就是維修人員對你的汽車使用的汽車數據是否準確。汽車日益更新，數據也在更新，而定位儀器的升級往往是跟不上時代的，有些新車只能根據一些老車做一下選擇才能定位。所以我在這奉勸你，假如你的汽車需要定位而且是新的品牌，請帶好你的汽車說明書，因爲那裏有你的愛車的準確數據。最好汽車定位完畢，你的車的一些問題是否被解決呢，你可以看打印出的數據。前輪的外傾角是否在標準範圍內，不要差太多，還有就是左右不要差太多，因爲這樣會造成你的汽車跑偏。在就是後傾角，只有一些特別高檔的汽車的後傾角在正8度左右，例如凌志等，因爲他們有良好的助力轉向系統。也是在範圍之內，左右相差20分以上就會造成跑偏現象。現在的高檔汽車後輪的前束值也是可調節的，假如距離標準值相差太多那也會使你的汽車跑偏。再有就是一些汽車不是標準底盤的汽車，象一些SUV 皮卡 還有小型客車，他們都裝有扭杆彈簧，開的時間久了會造成左右車高不一致，這時候就需要調節扭力杆達到標準值。千萬注意的是不要把汽車的車高調的和出廠標準值不一致，一邊低會跑偏;整體過低跑起來會失去減震的效果，過高會使你的車子跑起來有種飄的感覺，最重要的是要注意不要前高後低。
四、汽車維修技術
1、汽車電子點火系統的故障檢查及排除方法汽車電子點火系統的故障檢查，與傳統觸點式點火系統有許多相同之處。除了對點火線圈、火花塞、高壓線、點火正時等進行檢查外，還應檢查點火器、點火傳感器(信號發生器)以及連接導線等。但是，在故障檢查時還應注意以下幾點：
(1)、在發動機啓動和工作時，不要用手觸摸點火線圈高壓線和分電器等，以免受電擊。
(2)、在檢查點火系統電路故障時，不要用刮火的方式來檢查電路的通斷，這種做法容易損壞電子元器件，電路通斷與否應該用萬用表電阻擋來進行檢查判斷。
(3)、進行高壓試火時，最好用絕緣的橡膠夾子夾任高壓線來進行試驗，直接用手接觸高壓線容易造成電擊。另一避免電擊的方法是：將高壓導線插入一隻備用火花塞，然後將火花塞外殼搭鐵。從火花塞電極間隙觀察是否跳火。
(4)、在點火開關接通的情況下，不要做連接或切斷線路的操作，以免燒壞控制器中的電子器件。
(5)、在拆卸蓄電池時，必須確認點火開關和其他所有的用電設備及其開關都已關閉，才能進行拆卸。
(6)、安裝蓄電池時，一定要辨清正負極，負極搭鐵。千萬不能接錯，蓄電池極性與線夾的連接一定要牢固，否則容易損壞電子設備。
(7)、在檢查點火信號發生器曲軸位置傳感器時應注意：
a.對於磁感應式的，在打開分電器蓋時注意不要讓墊圈、螺釘之類的金屬物掉入其內。在檢查導磁轉子與定子之間的間隙時，要使用無磁性厚薄規，並注意不要硬塞強拉。
b.對於光電式的，不要輕易打開分電器蓋子，若確需打開檢查時，要注意避免塵土對發光二極管、光敏元件和遮光轉子的污損。
c.在用乾電池模擬點火信號檢查電子點火控制時，測量動作要快，乾電池連接的持續時間，一般不要超過5秒。
d.霍爾效應式電子點火系統，在檢查維修時可能會產生高壓放電現象，造成對人身和點火系統本身的意外損害，所以必須注意以下幾點：進行全體檢查和維修前，應切斷電源後，再按要求進行;當使用外接電源供維修使用時，應嚴格限制其電壓不大於16V。當電壓達到16—16.5V時，接通時間不允許達到或超過1分鐘; 效應式電子點火系統的汽車被拖動時，應首先切斷點火系統電源;點火線圈負接線柱不允許與電容相連;任何條件下，只允許使用阻值爲1k歐姆的分火頭，防止電磁干擾的1k歐姆阻尼電阻電纜不得用其他代替，火花塞插頭電阻值應在1k一5k歐姆。
5、汽車雨刷器常見故障診斷以及挑選方法說起雨刷器的故障，可能很多朋友不以爲意。的確，在汽車的總和中，雨刷是個比較小的零部件。可是您知道嗎?每一片雨刷器平均每年要在您的汽車玻璃上刮100萬次以上。據國際駕駛安全調查顯示：雨天駕車，由老化雨刷引起的交通事故率比平常高出大約5倍! 這不，眼看着天氣暖和了，雨季就要來了。如果您的雨刷器有什麼故障，得趕緊想辦法修復。我們特地利用週日的休息時間，走訪了幾家汽車修理廠的師傅們，得到的答案就是：對症下藥——根據雨刷不同的病症給以不同的診斷方法。雨刷硬化：更換雨刷或橡膠片：不知您注意到沒有?雨下得很大時使用雨刷感覺不錯，可是當下小雨啓動雨刷時，就會發現雨刷會在玻璃面上留下擦拭不均的痕跡;還有的時候會卡在玻璃上造成視線不良。這種情況表明雨刷已硬化。若排除此故障，應先了解一下雨刷的工作原理。原來，雨刷是借馬達的轉動作用，靠連接棒轉變成一來一往的運動，並將此作用力傳達至雨刷臂及雨刷本身。當雨刷的橡膠部分硬化時，雨刷便無法與玻璃面緊密貼合，或者雨刷一有了傷痕便會造成擦拭上的不均勻，形成殘留污垢。雨刷或雨刷橡膠片的更換很簡單，但在更換時應注意，車型及年份不同，雨刷的安裝方法及長度不同。有的雨刷只需要更換橡膠片即可。
1.雨刷臂如果是可立式的就立起來，如果是不可立的屏蔽式，先將玻璃面弄溼，當雨刷在較易更換的位置時將馬達開關定在OFF。
2.雨刷的安裝方法有U鉤型、螺絲鎖定型。鉤型者只要將鉤子拉起來雨刷即可拔下。
3.取下來的雨刷最好與新裝的雨刷的長度比一比，看看是否相同，再觀察一下安裝方法是否相同。
4.將雨刷儘量按原來的方式插入，使其固定。
5.將擋風玻璃弄溼，觀察雨刷的動作是否正常。雨刷臂的故障，更換雨刷臂：雨刷藉助雨刷臂彈簧的力量而與擋風玻璃緊密接觸。當彈簧的張力傳感器變弱時，會由於高速行駛時帶給擋風玻璃的強大風壓而使雨刷浮起或掛在擋風玻璃上。爲了徹底排除此故障，最好整組更新雨刷臂。
1.將雨刷臂安裝部分的套子拆下來。
2.將固定用的螺帽轉鬆後拆下。
3.將雨刷臂放於直立的狀態，然後稍稍動一下就會脫落。
4.在新的雨刷臂上換上雨刷本體。
5.在雨刷的停止位置將螺帽轉緊，最後將蓋子裝上就好了。桑塔納20xx電噴轎車怠速不穩故障維修一輛桑塔納20xx電噴轎車進廠維修時，表現爲怠速不穩，加速不良。
故障檢查：針對上述故障現象，首先用電子眼讀取故障碼，但讀不到任何故障碼。接着對發動機進行斷火測試，發現發動機一缸不工作。於是把火花塞拆下來，發現火花塞油大了，不能跳火。因此更換上新的火花塞。開始幾分鐘工作正常，但幾分鐘後，一缸又不工作。我們測量缸壓，發現一缸缸壓很低，別的缸均很正常。於是向一缸加註機油，又測量缸壓，這時缸壓正常。但是，在裝上火花塞後，剛纔的現象又出現了：開始幾分鐘正常，幾分鐘後又不工作了。我們懷疑是噴油嘴出的問題，於是把噴油嘴進行超聲波清洗，而且在試驗檯做了試驗，噴油嘴工作良好。
接着我們裝複試車，但故障還沒有消除。這時想起一缸爲什麼總是油大呢?問題會不會出現在線路?仔細檢查線路，終於找到故障起因。原來缸噴油嘴的線束磨損，導致線路搭鐵，使缸噴油嘴不斷地噴油，不受電腦控制，最終使一缸火花塞因油大而不能工作。最後重新包紮線束，試車故障排除。在發動機一切正常的情況下，啓動機或蓄電池有故障都會使發動機難以啓動，甚至不能啓動。遇此情況，首先要了解啓動機與蓄電池的使用情況，以便大致判斷故障部位。若蓄電池使用時間已經超過1年，應重點檢查其技術狀況;若蓄電池使用時間較短，而啓動機長時間未檢修，則應從啓動機查起。然後根據啓動時的故障現象進行分析和處理：
1、啓動時只聽到啓動機電磁開關“咯咯”聲，或首次啓動時啓動機帶動曲軸緩轉幾下，繼而出現啓動電磁開關“咯咯”響，但曲軸卻不轉動。此現象一般屬於蓄電池“斷格”故障。
2、臨時停車每次都能啓動，但停車時間較長或第二天啓動時卻只能使曲軸轉一下。此現象屬於蓄電池自放電嚴重，其極板、隔板嚴重老化，說明該蓄電池已經接近報廢。
3、啓動時啓動機突然轉動無力，並伴有燒橡膠氣味或蓄電池處有煙冒出，多屬極樁、極樁夾子接觸不良而發熱燒損。
4、若啓動時啓動機驅動齒輪與發動機飛輪齒圈發出撞擊的空轉聲，其原因有二：一是飛輪齒圈的齧合切入面變形;二是啓動機驅動齒輪與飛輪齒圈的間隙太大。兩者無法齧合，發動機也就不能啓動。
5、電源總開關一接通，啓動機驅動齒輪就和飛輪齒圈齧合在一起轉動。出現這種故障，一是啓動機電磁開關的保持線圈錯接在了電源接線柱上;二是鑰匙開關上的3根線接錯，判斷方法是：鑰匙在“0”位置時啓動機驅動齒輪不轉，在“2”位置時啓動電機驅動齒輪與飛輪齒圈齧合一起轉動。
6、啓動開關轉到啓動位置發動機不能啓動，也無其他現象。這種故障，一是鑰匙、開關因磨損而未接通啓動電路;二是啓動機繼電器未接通啓動機電磁開關電路;三是電源開關未接通主電路。
7、啓動時只有輕微“嗒”的一聲，再無任何反應，這是啓動繼電器髮卡所致。這時只要按一下電磁鐵尾部，迫使電磁鐵前移，即可將啓動電路接通，從而使發動機啓動。
桑塔納3000自動變速器故障一輛20xx年產上海大衆俊傑轎車，搭載01N型四擋自動變速器，行駛里程爲11萬 km。該車在外地山路行駛途中變速器油底殼損壞，造成變速器缺油而燒損。在當地修理廠維修後，維修人員發現沒有高速擋，且加速反應遲鈍。連接故障診斷儀V.A.G1552，輸入02自動變速器系統，顯示臨時性故障碼“變速器轉速傳感器信號太弱”，測量位於變速器頂部左側傳感器電阻爲60 Ω，屬正常範圍。懷疑該傳感器出故障的可能性較小，於是把檢查重點放在線路上，當查到位於變速器尾部的.2個插頭時，發現有插頭錯接的現象。 該車型線路設計考慮了維修檢查的方便性，所有的電器連接插頭基本上都是惟一的，如插反就不能裝配，如果在電器系統中有2個傳感器、傳感器的連接插頭的插腳完全相同，則用不同顏色或連接導線的長短來區分，該車就屬此類。 對於變速器轉速傳感器和車速傳感器這2個傳感器，它們從結構、外形上來看是完全相同的，都是電磁式，同爲兩腳插頭，而且阻值也相同，都爲60 Ω。但它們各自所起的作用並不一樣。變速器轉速傳感器位於變速器頂部左側，負責檢測行星齒輪組中大太陽輪的轉速，控制單元利用此信號來檢測換擋的動作，執行延遲發動機的點火提前角，在換擋時控制多片離合器。如果此傳感器發生故障，那麼變速器控制單元會切換到緊急運行狀態，緊急運行時處於3擋。而車速傳感器信號由輸入齒輪的脈衝輪得到，變速器控制單元利用該信號確定換擋正時和控制變矩器的打滑量。 變速器轉速傳感器至線束插腳應爲黑色，車速傳感器至線束的插腳應爲棕色，由於維修人員的忽略，造成變速器處於緊急運行模式而沒有高速擋。將2個插頭對調後試車，一切正常。
車輛破損修復
1.應先清潔受損部位，利用修補漆進行填補。爲增強附着效果，可以先用高目砂紙打磨一下。
2.如果砸痕處金屬外露，噴漆前還要塗抹具有防鏽效果的氧化中和劑，待中和劑徹底乾透後再噴塗底油，並重復噴漆、晾乾、打磨的過程。
3.補漆最忌諱一次噴塗較厚的漆層，既費工費時，又難以控制補漆效果，容易出現氣泡、流掛。有耐心、細心的車主可買一些工具自己動手修補，能節約不少費用。但如果自己沒有把握，最好送到專業快修店修補。
4.如果暫時沒時間去維修站修車，可以先在被剮的部位塗一層指甲油，防止氧化生鏽。一些專業汽車裝飾店也有漆面快烤急修業務，使用進口敷料、漆料可以在兩三個小時內完成，如車門的修復工作。
五.實習總結
雖然我們在這家公司實習的時間很短，但是我們在這家公司去學到了很多我們想學習到的知識，使我們對汽車行業有了更進一步的瞭解，我知道自己在學校學到的東西很少，還有很多是我們不知道的。在實習期間我們認真和師傅們學習汽車方面的知識，積極動手，培養了我們吃苦耐勞的精神，認真瞭解是車身的構造。完成了汽車拆裝的目的，達到了我們實習的要求，我們在企業裏，瞭解到很多企業文化和企業管理體制。使我們不緊在自己的專業有了突破，也在學習到許多關於企業管理方面的知識。總體來說我成功的完成了這次實習，爲我以後的工作道路上起着很重要的作用。
對於我這個只有半年學醫經歷的學生來說，應該從醫院中最基礎的護理工作開始。來到醫院，我對一切都感到新鮮和畏懼，即使自己曾以病人的身份到過此地。
鏡中的我，穿着乾淨的白大褂，戴着潔白的帽子和口罩，想想自己第一次穿着白大褂的那份自豪，心底的那份堅定與自信猶然而生!
看起來很簡單的護理工作，讓我開始有些手忙腳亂。原本的自信蕩然無存。我開始虛心向護士學習，緊緊地跟着護士，寸步不離，年輕的護士耐心地給我講解着關於護理的知識。慢慢地，我穿梭在各個病房，瞭解了她們的護理術語和一些日常工作。
我協助護士接診病員，做好四測(測血壓、測體溫、測脈搏、測體重)，熟練地掌握了血壓及體溫的測量方法，接觸配液環節，在嚴格堅持“三查七對”(三查：操作前查、操作中查、操作後查;七對：對牀號、對姓名、對藥名、對濃度、對劑量、對方法、對時間)的原則下，併爲病員配液。
終於有了我實踐的機會，想着護士叮囑我的操作要領，端着裝有止血帶、膠布、碘付的器皿，來到病房。面帶着微笑：“阿姨，該打針了1我給病人綁上止血帶，用碘付進行消毒，然後拿起針頭，小心翼翼地扎入病人的血管中。看見管中有回血，一種如釋重負的感覺蔓延全身。想不到，身平第一次扎針竟然會如此的順利!
護士在休息的時候，給我講着因爲靜脈注射的輸液管中一個小小的氣泡，而使病人死亡的真實事例後，我大爲震驚，不免開始崇敬這些平凡的護士們。
2月21日在醫院領導的同意下，我觀摩了一例左下肢靜脈曲張高位結紮及剝脫術!手術前病人的家屬用充滿期待的目光注視着主刀的醫生，頓時讓我感到醫生的偉大責任。
周天(10月19日)晚上，得知最後一個社會實踐隊伍平安歸來的消息，我一顆懸了一週的心終於落地了。這一週，我每天都在祈禱着，願我分赴各地參加社會實踐的福一師生能順利完成實踐課程，平安返校。
社會實踐前一週，我赴北京參加會議。下了飛機，四周所見盡是一片灰濛。清華附中接機老師急忙遞上口罩，示意我戴上，說是霧霾嚴重，我戲謔道：怎麼不給我遞個防毒面罩?接機老師告訴我，北京一年沒有幾天不是這樣的。聽到此，我不免擔心即將要出發赴京參加社會實踐的孩子們了。所幸的是，這一週孩子們抵達北京時霧霾竟然散去，北京高校的老師笑稱是有福之州的學生帶來一股清新之氣驅散了北京的霧霾啊!
11號開始，高二年段社會實踐活動正式啓程。800多名學生浩浩蕩蕩陸續奔赴北京、上海、龍巖等地，他們或進入高校學習，或下到農村體驗，或深入企業參觀……多領域、多形式的社會實踐活動把孩子們帶入新的求知天地。
今年的社會實踐在以往的基礎上發展爲兩大集體加六支小分隊。與農村實踐和城區實踐兩大集體不同的是，小分隊僅選取某一專業領域進行連續、深入的實踐學習。六支小分隊分赴北京、上海等地的高校或企業，分別針對化工材料、汽車研製、信息技術、物理和信息工程、船舶製造與航海技術、金融證券等六大專業領域開展學習實踐活動。在爲期一週的學習實踐中，材料小分隊對世界化工材料的發展進行了解、開展多方面的學習，在國家重點實驗室體驗橡膠彈力實驗;汽車小分隊聽取高級工程師暢談汽車的過去、現在與未來;航海小分隊登上充滿歷史感的萬噸輪船參觀其內部結構;金融小分隊瞭解了金融業的發展歷程及現代新興的各類金融產品，等等。在吸收知識的過程中，他們的好奇心不斷迸發：爲什麼輪船的寬度設計不能超過60米?爲什麼波士頓的大狗能負重400千克?爲什麼安卓系統不如ios系統穩定?爲什麼新興的金融產品與文化息息相關?一個一個的發問引領他們向專業的更深處去追求探索。
社會實踐僅僅靠聽與看是遠遠不能滿足的。孩子們更願意親自上陣，動手實踐。物信小分隊在大學裏動手做各種光電實驗，實驗的速度與效率遠超過在校大學生，引得教授頻頻稱讚;航海小分隊在輪船上模擬海上航行避讓以及靠離碼頭操縱;汽車小分隊與創新基地智能小車開展實踐互動;金融小分隊實地模擬操作證券實盤……動手，讓他們更爲直觀地體驗科技的進步，更加直接地掌握知識與技能。他們與教授一起分析實驗結果，與企業高管探討金融問題，與高級工程師一同設想汽車的未來……在互動的過程中，孩子們的人際交往潛能不斷被激發，溝通交流、協同合作、統籌規劃等等，各種能力在不知不覺中漸長。
不僅僅是獲取科學知識，一次的社會實踐之旅，他們還收穫了不少的生活技能。航海小分隊的同學們學習了十幾種常用繩結方法。繩結在生活中的應用可是隨處可見的。一個繩結貌似死扣，輕輕一拉卻鬆開了;或是看似簡單的活結，卻牢牢地扣在一起。花樣繁多的繩結，孩子們學得津津有味。在輪船上，水手們還教大家救生艇的操作以及海上急救知識，孩子們親身體驗了救生艇逃生和海上求生的過程。金融小分隊的同學們這回過了一把操盤癮。在證券實盤模擬操作中，孩子們搖身一變，人人都成了百萬富翁。經過高級金融師的培訓後，大家進入了實戰。每人用所擁有的一百萬資金(虛擬)投資股票市場(真實)，七成的孩子按照所學的方法購買股票，關注跌漲;三成的孩子按照自己的興趣購買股票，同樣關注跌漲。有意思的是，這一週恰巧我們國內股市行情大好，五天過後，按照學習方法購買股票的七成的孩子連本帶利，收益頗豐;而另外三成的孩子卻跌慘了。這一實戰讓孩子們大呼，這看似簡單的金融交易，實則博大精深啊，沒有一定的專業知識，還真不容易掌握呢。
親身體驗、動手實踐給孩子們帶來的收穫是巨大，遠勝過老師的一席話、一堂課、甚至一本書的力量。從社會實踐中歸來的孩子，能真切地體會到“紙上得來終覺淺，覺知此事要躬行”，這即是一場實踐的意義。
我們每個人對人生的每個階段、對要做的每件事總有美好的期盼，一中對社會實踐也不例外，對社會實踐孜孜不倦的改革創新，正是因爲我們期盼一中的學生能真正感受到當今社會政治、經濟、文化、科技日新月異的變化，能真正體悟到當下中國各階層尤其是農村民衆的生活及情感。社會實踐的步伐一直在思考中堅定不移地前行，八年前，文科班學生集體到連城火燒爐，學農活，到鄉村小學和農民家中交談;理科班學生則是安排節假日或寒暑假個人自行開展社會實踐，雖然大家都拿得到完整的社會實踐證明，但其中多少水分就不得而知了，這樣的社會實踐無疑走了形式主義的路線。後來，學校嘗試改變這樣的狀態，分管校長和德育處老師一起就福州乃至福建經濟中佔重要地位的企業如能源、港口、工業、現代農業等進行挨家挨戶的調研，求得對方的大力支持，終於使理科班的社會實踐真正地開展。再後來，在對社會實踐的一次次總結與研究中，分管校長和德育處老師又提出希望社會實踐能滿足有不同專業傾向的學生學習需求。爲着這一目標，他們四處奔走，直到今天，終於形成了兩大集體和六個小分隊的社會實踐方式。在尋找支持單位的過程中，分管校長與德育處的老師不辭辛勞，在一次次的溝通中時常被以學生安全責任重大爲由直接拒絕，甚至遭受不少的白眼，但他們堅持不懈、不言放棄。更難得的是那些接受我們進行社會實踐的單位以及這些單位中無償爲我們制訂實踐計劃、開展實踐活動的教授、高管、高工們，在這個物慾橫流的時代，他們排除萬難，對實踐活動抱以無條件的支持，這份熱心與真誠彌足珍貴，相信孩子們會以感念之心記住這些可愛的人。
記得10月12日那天是農曆九月十九，逢觀音菩薩誕辰日，虔誠的人們大清早皆趕往這寺那廟放生，我們的肖副校長卻長途跋涉奔往龍巖，只爲了保障將要去這紅土地開展社會實踐的學生的安全。各路帶隊老師每日起早貪黑，肩負學生安全與完成實踐活動的雙重重任，與同學一同奔赴各地。在社會實踐的過程中，新鮮的知識也會燃起他們內心的好奇與求知的渴望，但每每這時，他們總要壓住自己的興趣，時刻保持對學生狀態的關注，無暇顧及自我。我深知每年社會實踐的圓滿完成，背後都離不開許許多多的老師們的辛勤付出。正是由於我們有着許多如肖副校長、陳淑容副主任等這樣對教育充滿責任的老師和校友朱崇明先生、校友賴軍先生等熱心的人士的出謀獻策，福州一中的社會實踐才得以在改革與創新中一路向前。
曾有人對我說，社會實踐幾乎都玩虛，與高考又沒關係，福州一中何必這麼認真?這不是沒事找事嗎?那是他們不理解一中，不理解一中這些老師。福州一中不是大學的預科班!爲了使孩子們高中的學習生活更加豐富多彩，爲了使從這個校門走出的孩子們擁有足夠的養分供未來茁壯成長，爲了孩子們的人生，爲了使福州一中更加美好，一中的老師常常自増負擔、自加壓力，矢志不渝。
系部名稱：
專業： 護理
年級：xx
班級：5班
姓名： 歐姍
學號：xx03219
實踐單位： 孫平鎮衛生院
實踐時間： xx年02。月01日至xx 年02月05日 共 5天
爲了全面提高護理專業學生的人文修養和專業能力，增強同學們的綜合素質，培養具有較強的社會競爭力，能迅速適應就業需要的護理人才，護理系團總支安排每名學生在寒假期間，自主安排時間，參加社會實踐活動。鍛鍊能力，提升素質，鞏固在校理論學習。從而爲下階段的學習和適應社會打下良好基礎
懷揣着對白衣天使這個稱號的神往，xx年2月1號，我帶着新奇與緊張的心情踏進了衛生院，開始觀察護士門的工作動態和性質及醫院情況。儘管時間很短，但收穫頗多。剛進醫院，着實很興奮，激動，新鮮感很強，對臨牀護理操作程序亦非常感興趣，同時也有點擔心，畢竟是進入了一個新鮮提與社會各種人羣進行交流。也是對自己的一個挑戰。
護士長帶領我們所見的第一站是：護士諮詢臺，以前進醫院醫院一直把這裏看的極其平常，然而今天卻感覺一點都不平常呢。面對病人流動量大，治療項目多且沒有規律的特點，他們具備隨機應變，合理安排的能力，在最短的時間內，給患者提供最完美的答覆，護士門主動熱情周到細緻，禮儀服務是提高服務質量行之有效的方法，個人素質服務水平與服務質量都體現了護理隊伍的整體形象。
護士長給我們介紹環境，護理任務，交接班和護理程序，瞭解病人情況，護士工作無非就是交接班和護鋪牀各項護理操作，看見人家都很熟練的操作這些的時候，在想自己今後也要做這些相同工作，不免有些害怕。
剛進入病房，總有一種枉然不知所措的感覺，對於護理工作處於比較陌生的狀態，看着護士們忙忙碌碌的身影，有着良好操作技術和各種護理工作能力，我才更全面地瞭解護理工作，更具體的瞭解這個行業，在這裏我學會了適應新環境，在陌生環境中成長和生存。護士工作是非常繁重與雜亂的，儘管在未來之前也有所瞭解解，但在觀察病房之後，感觸又更深了，的確，護士們的工作很零碎雜亂。還可以說是很低微，可是透過多數人的不理解，我們發現護士有着其獨特的魅力，醫院不可能沒有護士，這就說明了護士的重要性。醫生離不開護士，病人離不開護士，整個環境都離不開護士。因此，我們應該樹立正確的職業道德觀，養成良好工作態度。
顧名思義，病房護士接觸最多的也是病人，瞭解甚深的是各種疾病，掌握透徹的是各種基礎護理操作，如：鋪牀，老師說了，鋪牀一定要平整，病人才能睡個安穩覺，牀鋪不是每天都換，但每天都會清掃 。這也是爲病人健康着想，有時候一些病重的病人無法翻身，護士也要盡力讓其翻身，爲其打掃牀鋪；量血壓看似簡單，但也一定要認真，護士長還給我們介紹了量體溫和測血糖的方法，量體溫時一定擦乾腋下汗液；測血糖時，醫院糖尿病人在飯前飯後都要測血糖，雖方法簡單，但易出問題，比如，指尖消毒，測血糖時最好一針見血，乾脆利落，否則病人很痛苦。他們每天至少要側六次血糖，只有十根指甲，指尖全是針孔，如果第一次血量不夠，就得從新側，這就無疑增加病人痛苦，還有什麼導尿術，插胃管，口腔護理，靜脈輸液各種灌腸法等等。
護士不僅要把病人照顧好，與病人和家屬溝通交流也是一門技術，一門學問，病人就是上帝，無論怎麼樣，我麼都不可以與病人吵架，我們的多多站在病人角度想想。有時候，病人要求與護士職責相互矛盾，護士必須懂得如何更好地與病人溝通，不能凡事都有着病人來，那樣只會造成更嚴重的後果，和家屬吵架時，護士應該避免不必要的爭吵，選擇沉默。家屬吼罵護士忽視病人 ，而護士長卻什麼也不說，因爲病人就是上帝。
護士長又帶領我們參觀了手術室，護士長告訴我們，手術室是最注重乾淨，整潔，無菌，穿手術衣，戴帽子，口罩，頭髮，衣袖，褲腳都不能漏在外面。手機也要放靜音，進了手術室，要認真觀察每一個手術每一步用什麼器械，要記住並認真認識每一種器械，看看器械護士是怎樣估計到下一步醫生的企圖，注意器械護士傳遞各種器械的方法。
一週過去了，我去了幾個科室，也見到了病人的離去和新生兒的降生。當我看到心電圖成一條直線時，我體會到了健康是多麼重要。對護士的要求是多麼嚴格，作爲一名實習生來說，一天三班倒，熬夜在正常不過，有誰知道這白衣天使背後的辛酸。晚班，早班，夜班，日夜顛倒時如此艱辛。這讓我深深體會到了護士這個職業的使命感和責任感。
從這次觀察中，我知道了今後好好學習的重要性，每一個操作都要會做，其實護士工作是個孰能生巧的過程，我們只有不斷學習，思考，鍛鍊，才能擁有更加牢固的技能，我會更加珍惜以後學習時間，珍惜每一天的鍛鍊和每個課堂學習的機會。
最深的體會就是不斷學習，不斷實踐，學無止境，其實不用多說，我們也知道，學習知識本省就是一個長期堅持，不斷探索的過程，一年半後的我們也要離開校園，踏入社會，然而社會看重的不僅是所學的書本知識，更多的是看重我們是否掌握了適應社會的能力，一旦踏入社會，我們必須去適應，去融入，那麼怎麼做呢，怎麼樣才能學以致用呢，就顯得極其重要。其中最重要的一點就是我們要有踏實的基本功，以知識爲後盾，以不變應萬變，而這些都是我們在校學習的主要目的。等到大三，都是在醫院實習，雖然只有一年的時間，但確是爲步入社會，走上工作崗位奠定良好基礎。
所以，我們必須在校期間儘可能多的學，只有這樣，我們才能夠更好地適應社會，才能經得起社會殘酷的考驗，不被淘汰。
