一、企業概況：
1、欽州玉柴（機電）物流有限公司是一家主營現代汽車和各類重型卡車銷售及物流營運的綜合性公司。
2、公司員工不多，只有14個人，雖然看似公司規模小，但是其業務量十分可觀，每天都有來洽談、購買諮詢和辦理各項業務的客戶絡繹不絕。
3、職能部門分佈：經理室、財務室、檔案室、辦公室、展廳、停車場。
4、公司理念：信念遠比黃金貴。
5、發展方向：奮戰100天，進軍欽州港保稅區。
二、我們從事的主要工作內容有：
1、每天必做工作：開、關公司門、掃地，倒垃圾、清理菸灰缸，並幫忙整理員工辦公桌上的凌亂的資料。
2、整理檔案室的檔案，並對資料進行抽拿、放回去、打印、分順序擺放等工作。
3、接待客戶，爲客戶倒杯水、引導客戶辦理手續、並幫忙複印他們需要辦手續的資料，如：身份證、保險單、行駛證、購置證、戶口本……
4、從事一些簡單的驗車工作，在一旁幫忙遞、拿東西、熟悉驗車的流程。
5、爲客戶準備辦理貸款的合同資料，協助客戶辦理簽字、辦卡等業務。
6、公司員工沒空業務繁忙時候幫忙接聽下電話、傳真、在電腦上錄機電、物流臺帳、幫忙辦理車輛入戶、年審、購置證、營運證等工作。
三、實習收穫
1、工作並不是公司員工、老總下達命令說要做什麼工作、而是自己要自覺、主動去做、認爲該做什麼工作就要大膽去做不要猶豫。
2、通過每天接觸的購車過程中的與公司同事、客戶溝通使我對卡車知識有了一定得了解、不僅知曉了卡車的一般構造、還學會了如何去驗車、驗車該驗什麼，如何去驗。
3、讓我懂得了禮儀禮節的方面重要性，與同事相處要注意什麼，什麼話應該說、什麼事不可以問也不可以做、如何與客戶溝通好，特別是在打電話時學會禮貌用語的重要性，知道接電話首要該說第一句話是：“你好，欽州玉柴”；客戶來了能上這幾句話：“老闆，你好，想要什麼車”、“坐下先吧”、“請喝杯水”之類的話。
4、學會了使用複印機、打印機和傳真機、在複印時雙面複印也學會了。
5、玉柴現在的口號是：玉柴動力，綠色動力。
6、做事除了要大膽、積極、主動外還要謙虛問同事，要學會虛心求教，不懂話就問，做事前一定要問明白，切忌還沒弄清楚怎麼做就盲目的去做，這樣很容易做錯事，甚至造成難以修改的錯誤。
四、實習體會
1、凡事從底層做起，比如：對卡車銷售不瞭解就必須從基礎知識抓起，熟悉卡車的綜合知識，不僅要熟背價格外面，更要懂一點卡車的構造知識。
2、在公司內部溝通是很重要的，要多注意溝通，只要你肯問，多與同事溝通你會發現其實他是很容易溝通的，更能從他的口中學習到許多課本上沒有的知識。
3、“任何工作只要你肯去認真去學，去多問，都不會是很難的”，這是盧總給我的忠告，讓我認識到了做事只要抱着謙虛的學習態度去做一件事，肯多去問，任何工作都會變得容易。
4、人際關係的處理也是非常重要的。我在那裏實習這麼久發現公司內部的員工與員工之間，老總與員工的關係都是處理得很好，經常看到他們有說有笑，即使是經理也能與員工打成一片，工作地時候能相互合作，休息的時候能一起打牌、“吹水”有說有笑的。可見在工作當中處理同事及老總的人際關係式十分重要的，“人脈處理的好去到那都好辦事”這也是盧總給我的一個忠告。
5、出來工作或是實習在心態也是非常重要的，要做到：
（1）心態要做到放平穩。
（2）做事要不怕做錯事，要敢於承認錯誤。
（3）要學會用腦做事、做事前一定要問清楚操作流程、要想的嚴謹，全面。
（4）說話不要太直，說出去前要經過大腦思考。
6、一個企業發展壯大靠的是誠信經營，同樣我們做人也要做到誠信經營人生，待人要真誠、踏實，去到一個企業工作自己懂做什麼就做什麼，不懂做什麼就不要去做，切忌不懂裝懂。
五、發現問題及建議
（一）欽州機電（物流）有限責任公司雖然是個大公司，但在公司內部依然存在幾個不足之處：
1、各部門間雖然做到分工不分家，但依然是分工不明確，有些員工什麼都管，有些卻放手不做，這樣下去容易有心幫做的卻是幫倒忙、也容易造成辦事效率低下。
2、在處理客戶的投訴（追車、辦事拖延、卡車保修不到位等）處理得不夠好，未能給予客戶一個滿意的處理結果。
3、某些員工有時候做事積極性不搞，對待客戶未能做到足夠的積極、熱情。
4、客戶雖多，但是從事銷售的人員依然偏少。
5、在提高顧客銷售滿意度方面尚待進一步加強。
（二）針對以上的問題我在這裏不作建議，不過針對每天都有客戶來追車，甚至場面一度非常緊張，在這方面我們在這裏提出一些建議：
1、向廠家（柳汽）催貨、督促其加快生產進度，派人實時監控完工情況。
2、在購車簽署合同之前能與客戶達成寬裕的交車時間。
3、儘量向客戶推銷格爾發，因爲霸龍交車時間長。
4、車的完工情況、進度都能如實彙報給客戶。
5、可以從企業戰略的銷售眼光來做出卡車的銷售預測，不一定要等到客戶下訂單了才向供應商下購車訂單，這樣可以在卡車銷售旺季的時候爲用戶挽回一定的經濟損失，提高了客戶滿意度。
6、凡事要事先做好“打預防針”的準備，做好溝通協調、解釋的準備。
六、實習建議
1、企業普遍需要懂溝通、懂商務禮儀禮節的綜合型人才，因此學校要在商務公關禮儀、市場營銷這兩門課程上要進一步深入學習與實踐。
2、進一步加強我們的計算機的操作，如excel、word，尤其是要開設ppt課程，不會幻燈片造作是我們的一大軟肋。
3、企業對學生打字普遍要求用五筆，因此有必要要求我們學習五筆。
4、開設什麼課程都好，都要貼近社會實際，不能與社會脫節。理論知識要學，實踐也不能少，因此要多多加強我們在實踐方面的操作。
5、引導我們學習形成一種思維的過程，透過現象認識本質，而我們在學習知識方面時思維總是膚淺，思維不夠深入，如：針對企業出現的不好的弊端或現象提出解決辦法，將它優化、改善。
6、與人溝通、人際關係、個人自信心工程建設要加強訓練。
7、同時也希望老師們也能深入企業中“取經”，因爲現在的社會企業變化快、各行業更新快。
一、實習目的
全面的接觸社會，瞭解社會。鍛鍊自己的動手能力，學會運用所學的基本知識分析實習中遇到的問題，初步提高分析問題和處理問題的能力。同時，也能開拓視野，完善自己的知識結構，達到鍛鍊能力的目的。爲今後的學習和將從事的技術工作打下堅實的基礎。
二、實習時間
20xx年9月至20xx年2月
三、實習地點與單位
重慶市電力公司開縣鐵橋供電所
四、實習內容
20xx年9月13日，我來到了重慶市電力公司開縣鐵橋供電所開始了我的實習生活，在工作前，我們進行了安全生產教育，這是每一個參加電力工作者的必經之路。只有進行了安全教育才能走上崗位。安全事故通報使我知道有很多事故發生的主要原因是作業人員未認真執行安全操作規程，不按章作業，工作負責人現場查勘不到位。很多的事實證明，如果對危險點不預測、不防範和控制，那麼，在一定條件下，它就可能演變爲事故，後果不堪設想。安全生產要堅持“安全第一，預防爲主”的思想，並切實落到日常工作的任何一個小細節中去。一本血寫的安全規則使我毛骨悚然，電力行業危險深深的印入我的腦海。做爲我以後要從事的行業，我必須從現在做起！
進入供電所後，我進行了營業廳收費、值班、報修、寫記錄、生產等工作，通過工作發現基層的工作是很艱辛的。底層的員工是公司最辛勤的勞動者，他們夏天頂着烈日，冬天頂着嚴寒騎着摩托車忙碌在服務客戶的工作中。要是遇到電力故障更是不論颳風下雨，總是第一時間趕到事故現場，用最快的速度進行搶修，以免給客戶造成巨大的經濟損失。
本次電工實習使我對電工工具、電器元件及線路安裝有一定的理論和實踐基礎，瞭解一些初步的線路原理以及通過線路圖安裝、調試、維修的方法；對電工技術等方面的專業知識做初步的理解；培養和鍛鍊我們的實際動手能力，使我們的理論知識與實踐充分地結合，作到不僅具有專業知識，而且還具有較強的實踐動手能力，能分析問題和解決問題的高素質人才。
在學校我們學到的很多都是書本上的理論知識，從考試到學習，都是圍繞書本的理論知識展開的，而很少會關心我們自己的實際動手能力，這一次的實習，讓我們自己去發現問題，去想問題，去如何解決這個問題去親手操作，實踐，這個過程使得我覺得自己完成了一次質的飛躍，我更加明白了，其實我的電工之路還是很漫長的，還有着很多很多的東西我沒有接觸過，一山還有一山高的道理，現在才真切的體會到。
開始的時候，老師對電路進行介紹，我還以爲電工實習非常簡單，直至自己動手時才發現，看時容易作時難，人不能輕視任何事。連每一根電線，都得對機器，對工作，對人負責。這也培養了我的責任感。我和公司的職工甚至領導都相處得很是融洽，大家對我也關懷備至，時常給我鼓勵和幫助；我工作的時候也是兢兢業業，不僅順利完成工作任務，工作之餘還經常總結經驗教訓，不斷提高工作效率，雖說工作中我也會犯一些錯誤，從而受到領導批評，但我認爲這些錯誤和批評是能極大的促進我的工作熱情，讓我能在以後的工作中謹慎小心，提高工作效率。在和大家工作的這段時間裏，他們嚴謹、認真的工作作風給我留下了很深刻的印象，我也從他們身上學到了很多自己缺少的東西。在這5個月底實習期間，我每天都跟着帶我到老師一起出去處理事故，瞭解和學到了一些處理基本事故的方法，從中也得到了以下幾點寶貴的社會經驗。
第一：在與別人打交道時一定要主動積極。我自己本身是個相對比較內向的，不擅長主動和別人交流打交道，在此次實習中我也發現了自己的不足。比如在剛開始實習的幾天內，我比較怯生，和辦公室的幾位同事打過招呼後就不敢說什麼了。雖說我是怕影響他們工作，也因爲不瞭解工作環境不能順利交流，但我也認識到了自己的不足，面對沉默不語的尷尬，自己有責任和義務去與別人主動交流。
轉眼，三個月的頂崗實習工作就這樣結束了。在這段工作中，期初雖然還有一些迷茫和疑惑，但隨着在工作中的經歷和累積，我學到了越來越多的經驗，也認識到了很多過去沒能考慮到的問題。如今，我已經不再單單只是一名即將面臨畢業的學生。在工作中所經歷的一切，都給我帶來了改變和重生。
如今再回顧在這短短三個月來的經歷，我不僅僅從這裏學到了很多，更是從工作、人際、生活中體會到了過去所不瞭解的東西。先現將我的實習心得記錄如下：
一、工作的體會
1. 環境
工作給我帶來了很大的印象，但最讓我感受深刻的，還是公司的環境，那種井然有序，且積極的向上的環境和秩序。
作爲一名實習生，在走進公司的一瞬間，我就已經能感受到環境帶來的影響。xx公司儘管有xx名員工，但每個人在工作中都能嚴謹的遵守公司的規定，並在自己的位置上做好自己的事情。這樣井井有條的環境下，即使我是個新人，也不自禁的在工作中更加嚴格的要求了自己。
但公司的環境也並非壓抑的。每午休或者是工作結束，整個公司又好像都變了一個模樣，大家都能輕鬆的聊天，甚至還有熱情的同事邀請我一起去午餐。這樣的環境在三個月來給我帶來了很多的影響，讓我在工作中能更好的管理好自己。
2. 工作責任
工作任務方面，作爲實習生我負責的都是一些簡單的工作任務。但在幾次粗心導致的犯錯中。聽着領導的批評和教導。我深深的爲自己的錯誤感到自責。也因此認識到，無論簡單還是複雜，工作就是工作，我們必須努力的去將自己的工作做好，這是工作，更是責任！
二、人際方面
在人際方面，xx公司的各位前輩都很友善，不僅在我剛進入公司沒多久的時候幫助我適應了身邊的生活環境，還一直在工作中指點我、鼓勵我！他們給我的印象就像是一羣大哥哥大姐姐，一直在公司裏照顧我和一些新人。讓我們能儘快的融入這個溫暖的集體。
三、生活方面
生活中，我在工作之初就已經從校園裏搬了出來。一路上，從找住所到自己打掃衛生、做飯、洗衣服，這些曾經自己不常動手甚至是沒做過的事情都逐漸變得習以爲常起來。更重要的是，通過獨立的生活，我也更深刻的體會到了在社會中生存的辛苦。這也讓我更多的認識到到自身的不足。今後，我會更加努力，更多的鍛鍊自己，讓未來我能在社會中更加的出色！
一、實習目的：
選擇身邊的企業單位爲對象，聯繫課上所學理論，採用實地考察跟蹤其物流全過程的方法，對南昌物流業發展現狀進行初步瞭解。培養實際調研能力，嘗試檢驗所學知識，並從實際中進一步學習瞭解物流的內涵與外延。
二、實習方式：
採用實地調研的方式，具體採用了面對面的訪談了解、過程跟蹤調查和側面行爲觀察的方式。出動全組成員合理分工，每人負責不同側面的內容，協同合作，調查後集體討論分析，並總結出實習報告。
三、實習時間：
20xx年元月5日—元月12日
四、實習地點：
江西省南昌市
五、實習步驟：
（一）前期準備工作
1 、 元月4日下午2：00在北—b104教室參加本專業認識實習周動員大會。
2、 元月5日上午10：00在一食堂召開小組會議，商討實習方式、調查對象，對小組成員進行明確分工，並擬定實習計劃。
3、 元月5日下午通過登錄網站、查閱報紙、雜誌等方式尋找調查對象，並爭取專業物流公司 或單位的支持和協助。到系辦公室開介紹信。
4、準備校徽、紅帽子、數碼相機、筆記本等實習所需物品。
（二）開展實習活動
1、 元月6日，走訪南昌市物流行業協會。
2、元月8日，參觀、調查江西交遠物流有限公司。
3、元月9日，走訪江西省南昌商業儲運總公司。
4、元月11日—12日收集並整理資料，收集各成員的初稿，統一商討分析並定稿。
六、實習內容：
（一）備戰認識實習，英雄所見略同。——準備工作篇
元月4日下午2：00我們參加了本專業認識實習周動員大會，大會由物流管理專業班主任蒯海章老師主持，易老師在會上對本次實習周工作做了詳細的指導，並提出了這次實習的目的、方法及注意事項。蒯老師又提出了這次實習的要求和希望。
元月5日上午10：00，我們小組在一食堂召開小組準備會議，組長根據各成員的特點，從攝影、記錄、財務、安全保障、撰稿方面進行了明確分工，大家一起討論實習方式、調查對象，並擬定實習計劃。
（二）山窮水盡疑無路，柳岸花明又一村。——尋找對象篇
元月5日下午我們開始尋找調查對象，通過登錄網站、查閱報紙、雜誌等方式尋找專業物流公司，在江西物流網上我們搜到幾家物流公司，但當我們致電爭取公司支持和協助時，卻一次次遭到拒絕和打擊。其中有的公司很乾脆：沒時間接待；有的單位老總出差，沒人可以做主接待我們；有的要申請總經理的同意，可是就沒了答覆；還有的是我們千辛萬苦找到一家老總的手機號碼，可是總也打不進去。總之，他們
有足夠的理由將我們拒之門外。功夫不負有心人，經過不斷地詢問，我們與南昌物流行業協會的高學敏副祕書長取得了聯繫，並順利爭取到走訪該協會的機會。可萬萬沒想到，高副祕書長答應我們聯繫幾家從事物流行業的公司供我們參觀、考察。
（三）聽君一席話，勝讀十年書。——人物訪談篇
元月6日上午7：00，我們小組一行12人準時從瑤湖校區出發，大約在8：45分我們來到了南昌市 洛陽路61號，這是我們本次實習的第一站—南昌物流行業協會。按照預約的時間，協會的高副祕書長熱情地接待了我們，她馬上帶領我們到會議室並引見了協會的會長陳奎輝先生和樊祕書長，當我們講明瞭這次走訪的目的後，便開始了這次人物訪談。首先陳會長向我們講述了其協會成長的歷程。隨着市場經濟的迅速發展、社會化大生產特別是工業化初步實現。使得產品極大的豐富，產品的大量交換、運輸與倉儲成爲必然。各種各樣物資的流動與日俱增，越來越受到人們的關注。江西省省委省政府認識到作爲新的經濟增長點的現代物流業必然成爲江西經濟發展的基礎產業。
江西經濟要率先在中部地區崛起，需要充分發揮其區位優勢。省委省政府也給予了四條、八項優惠政策。由於江西位於中國中東部，與中國經濟最活躍的三個區域（長江三角洲、珠江三角洲、閩東南三角洲）緊密相連。在這些區域經濟結構梯度轉型期以及西部大開發戰略中。江西將扮演重要的角色。潛在無限的商機，海內外商賈雲集，紛紛把目光注視在江西這片紅土地上。省政府果斷提出自己的發展思路和戰略構想。並投入大量資金建設好省內四小時經濟圈、省外八小時經濟圈。對接長珠閩、溶入全球化。栽好梧桐樹、引來金鳳凰。短短几年時間江西經濟發生了翻天覆地的變化。江西物流業也正是在這樣的環境下應運而生。 政府對物流業發展的高度重視，對該協會成立給予了大力支持，同時五家從事物流行業的公公司是該協會的發起單位。大約經過一年多的醞釀與籌備，協會於XX年11 月份正式成立。
接着，陳會長對南昌市的物流現狀進行了分析，他指出南昌市的物流業還處在一個低層次的發展階段，與其他地區相比相對滯後，目前物流業發展停留在倉儲和運輸兩大方面。但是其發展速度極快。隨着一些民營企業的興起，政府調控下的招商引資，市內從事物流業的公司企業大體可分爲三大類：國有企業（如：江西省南昌商業儲運總公司）、民營企業（如：興發物流、宏達物流等）、中外合資企業（如：江西交遠物流有限公司、華宇物流等）。陳會長還提出：在國家"十一五"規劃和國家計劃與發展委員會文件中瞭解到，全國將投資70個億發展物流業，其中南昌市就佔20個億，可見國家政策的傾斜和對南昌物流業發展的高度重視。因此，南昌物流業的市場之廣，發展潛力之大，就業前景之闊。
後來，樊祕書長對協會目前的工作做了闡述，他講到協會正在申報一個課題即"南昌市物流現狀和物流市場需求狀況調查"，他們希望得到政府和業內知名人士的支持，該課題立項並完成後將指導和推動南昌市物流企業的發展，同時對政府制定方針、政策提供可靠的依據。最後，小組部分成員結合專業知識向幾位領導提了問題，他們認真地作了回答，並對我們提出了要求和希望。訪談在熱情洋溢的氣氛中結束。
（四）紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。——實地考察篇
元月8日上午，我們組有幸走訪了一家中外合資企業——江西交遠物流有限公司。大約在9：00中，我們 來到勝利路287號證券大廈八樓，這是該公司的總部，由於公司的總經理出差，接待我們的是兩位業務主管，王先生首先向我們介紹了公司的基本狀況：交遠物流是在構建社會"大物流"的市場背景下，配合江西省和南昌市政府整合江西省物流資源，打造完整物流產鏈的要求，由江西遠洋運輸公司和香港利祥國際有限公司共同投資組建，是目前爲止商務部對我省此類物流項目唯一的特批的企業。交遠物流是一個建立在國際物流領域前列，與國際管理水準同步的現代物流名牌企業。投資雙方資金的雄厚以及投資規模的超前宏偉、在江西省物流業擁有碼頭、保稅倉庫、贛江航道支線專用權等戰略優勢資源；並在省內同行業軟、硬件業務操作能力的絕對優勢， 凸映出交遠爲江西省內規模最大、實力最強、具有國際先進物流理念的現代化物流企業， 這一切構成了交遠物流強大的後盾。
王先生還提到他們公司正在投資建設南昌保稅物流中心（b型），該項目將分兩期建成，總投資達3億元人民幣，具備海關、商檢、監管等一站式通關辦事能力，可爲企業提供便利的交通運輸條件，並承擔起南昌及周邊地區水路集裝箱國際運輸的業務。其一期工程建設用地面積爲333.26畝，投資額爲2億元人民幣，主要建設綜合辦公大樓以及5萬平方米標準倉庫、1000平方米查驗燻蒸倉庫、6000平方米重箱堆場、3500平方米空箱堆場等基礎設施；二期工程建設用地面積爲366.74畝，投資額1億元人民幣，主要建設物流分撥、配送中心、零配件採購中心、物流增值服務加工中心等。與此同時，該中心目前正在着手與南昌國際集裝箱碼頭航運物流信息、鐵海聯運物流信息、南昌昌北國際機場航空物流信息、南昌進出口物流服務區有機結合起來，聯手打造"江西省物流口岸信息平臺"，建成省內目前最大的商品貨物集散中心，從而大大提高南昌市乃至江西省的物流綜合服務能力。
元月9日下午，我們組又走訪了江西省南昌商業儲運總公司，接待我們的是陳董事長和周長祿經理，同樣兩位高層領導先介紹了總公司的發展狀況：總公司始建於1953年，是全國15家大型商業儲運企業之一，也是國內貿易局確定發展商品物流配送重點企業281家之一，爲江西省規模最大、實力最強的國有專業儲運企業，資產總額1億元。公司下屬有物流配送中心及物業管理部門，在南昌地區擁有兩大儲運基地。
其一南站倉庫位於南昌市內火車站200米處，佔地面積11萬平方米，倉儲面積6萬平方米，鐵路專用線618米及配套設施；
其二樂化倉儲分公司位於昌九工業走廊昌北機場附近，佔地面積26.67萬平方米。 該公司是江西省最具規模的商業儲運企業，公司總部佔地面積近十萬平方米，公司是一個具有近五十年經營歷史的老企業，有十一個經濟實體。處在總公司本部的倉儲分公司和運輸分公司是企業的龍頭，擁有各類專用庫房60000多平方米和與之相配套的客、貨電梯8臺，且備有各種運輸車輛和大型龍門吊車，年吞吐量可達30萬噸。總公司在本部分別開發建成了商儲大廈和建材批發市場，商儲大廈主樓十二層，擁有高、中檔標準間、套間客房等近二百間，並設有商務中心、大小多功能廳、停車場等，是一座集住宿、餐飲、旅遊服務爲一體的功能齊全的綜合型大廈，建材批發市場佔地面積50000平方米，店面200餘個，經營的建材有牆地磚、衛生潔具、石板材、水暖器材、陶瓷、木質地板、防盜門等十幾大類，上千個品種。市場日客流量10000 餘人，日車流量XX餘輛，最高年銷售收入達3.7億元，上交國家稅利200多萬。
（五）路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索。——認識感想篇
經過一週的認識實習，我們收穫了很多。走出美麗的象牙塔，感受外面的世界，才真正體會到社會競爭的現實性和殘酷性。曾經的我們如井底蛙、籠中鳥，絲毫感受不到社會工作的.複雜與艱辛。在大學校園裏有的同學還過着空虛、無聊的生活，現在想想真不應該。我們學到的知識好少。沒有實際操作經驗和技能，書本上的理論和知識與現實有很大的差距，我們應該清楚地認識到物流業雖是一個新興產業，具有很大的發展空間和市場潛力，就業前景非常可觀。但是，它又是一種艱辛的行業，社會上需求更多的是實際操作人員，而管理層人才往往需求較少。因此，在大學期間我們除了應具備紮實的專業知識外，還應該培養吃苦耐勞、團結協作的精神，這對我們今後就業、擇業非常有幫助。志當存高遠，事應求卓越。前途是光明的，道路是曲折的。所以，再也不要覺得無事可做了，其實我們的路很長，道很遠。
此次實習還存在很多遺憾，我們只認識了一些皮毛，初步瞭解了南昌物流業的發展情況，由於衆多因素，我們未能親自考察南昌市國際集裝箱碼頭等。在這裏感謝系裏給我們提供了這次機會，它爲下次實習積累了經驗，奠定了基礎。
按照廠裏的統一安排，遵照廠裏流水線實習的相關辦法，我被分配到加工車間鍛鉗班參加實習。車間領導遵照廠裏的相關要求，結合車間實際情況，主要安排我從以下四個方面進行了解實踐：1、瞭解學習相關安全管理文件；2、學習識圖的相關能力；3、瞭解、實踐各類鑽牀、空氣錘、鍛纖機、空壓機等設備的相關操作，重點實踐鑽牀的操作；4、體驗班組常規工作程序，瞭解車間主要工作。
圍繞以上實習要求，並結合實際實習過程，我從以下五個方面對本月實習工作作一總結，由於時間相對較短，客觀上由於材料專業學生對機械工作了解相對較少，所以我主要談一些認識和體會。
一、安全工作
安全工作是我們公司重點強調的一個工作，是公司的頭等大事。在實習過程中，技術科、加工車間和班組都按照實際情況分別不同程度的向我們講解了相關的安全知識。車間主要向我們通報了車間關於安全知識管理的相關規定，着重對車間勞保穿戴、車間主要通道及雜物整理、擺放等相關工作進行了介紹，對車間安全方面的獎懲辦法也進行了學習，讓我對車間安全工作有一個整體的認識。在班組主要組織學習了相關機器設備的安全操作規程，學習、瞭解班組安全確認相關工作，必須做到每天確認，每週確認，每月確認，確認到人，確認到事。在班組的學習中，使我對安全工作的認識更細化、更深刻。
通過對安全工作的學習，讓我對公司安全工作有了更進一步的認識，並在實習過程中認真按照相關安全規定進行工作，努力做到“三不傷害”的相關規定，把安全工作放到眼前，放到實處。
二、工作技能的學習
實習過程中，我被分配到加工車間鍛鉗班參加實習，主要接觸了鉗工和鍛工兩個工種。接觸了臺式鑽牀、立式鑽牀、搖臂鑽牀、空氣錘、鍛纖機、空壓機、砂輪機等相關設備的，瞭解了連桿、鉚杆、法蘭、陰極板模、軸承座、六角套、撥鋅刀等相關工件的加工過程。主要概括爲以下幾個方面：
1、瞭解學習了相關工件的加工圖紙，提高了自己識圖的相關能力。認識到識圖是加工過程的重要環節，必須重點學習，且必須耐心、細緻。
2、學習利用萬能分度盤及相關劃線工具進行劃線的相關技能。並親自參與了法蘭、連桿、陰極模等工件的劃線工作。認識了分度盤、千分尺等工具在劃線中的應用。
3、親自參與了法蘭、六角套等工件的打眼工作，進一步學習、實踐了各類鑽牀的相關操作及相關安全管理規定，比如：鑽前檢查，鑽後整理，檯面嚴禁擺放雜物，嚴禁敲打，嚴禁戴手套操作等相關規定。同時，對相關工件的加工程序也有了進一步的瞭解。
4、瞭解、學習空氣錘、鍛釺機、砂輪機等設備的相關操作及安全規定，參與了鉚杆、陽極板、撥鋅刀等相關工件的加工工作。從材料學的角度，認識了相關工件所使用的相關材料、相關鍛造溫度（肉眼觀察）及相關加工程序。
5、學習了攻絲的相關操作，並參與了軸承座攻絲工作。
在實習過程中主動參與了很多實踐性的工作，對部分安全因素較大的加工工序參與較少，體會也頗多。其中也存在許多的不足，譬如，在實習過程中由於心理因素及對安全工作的過多重視，沒能大量動手參與實踐，對許多看似簡單，實際操作卻十分困難的工作，沒能大量的去體會實踐，存在一種眼高手低的現象。只有親自去實踐體會纔會有更深刻的認識、更想去學習、去了解。
三、對班組生活的體驗
班組是公司最小的生產部門，是各種管理工作的最終執行對象。公司任何決策及相關管理規定最終都在班組工作中得以體現。班組工作及班組建設的好壞也直接決定着一個公司最終的管理效果和生產效果。在班組一個月的實習過程中，對公司班組建設及相關規定也有了一定的瞭解，對車間、廠裏和公司的管理和工作程序也有一定的認識。體會頗多，下面主要談一些在班組生活中的一點體會。結合我們廠的實際情況，我自己理解班組工作的管理主要可以分爲四個方面：1、員工的技能水平；2、員工的精神面貌；3、安全、衛生管理；4、生產效率及生產質量。
1、員工的技能水平
我們廠在職員工基本都有十年以上工作經驗，相關技能水平相對較高，且公司經常開展相關技能大賽、職稱評定、推薦職工參加相關培訓等工作，職工的技能水平及整體素質都有了很大的提高，感覺做的很到位。最近公司又提出了針對公司員工三方面的發展規劃，積極培養人才，爲職工發展創造了良好的發展環境。
2、員工精神面貌
在工廠我們對員工的勞保穿戴、言、行規範都做了統一的規定，在公司“5S”管理、績效考覈中也又所規定，對員工的行爲提出了高標準、高要求。晨訓制度更是把對員工精神面貌的要求落實到思想的激勵過程中，另外企業文化的建設在員工思想中也在逐漸的滲透。實習報告
3、安全、衛生管理
廠裏出臺了一序列的安全、衛生管理規定，在班組有每日、每週、每月的安全確認記錄傳統，把安全工作提高一個高度來抓，已經深入人心。
4、生產效率及生產質量管理
在工廠每個車間都配有質檢技術員，並在公司近期出臺的績效考覈規定中對每個工種的整個生產過程都有嚴格的質量及效率管理規定，並配合使用相關的獎懲措施，如果嚴格執行，一定能受到良好效果，逐漸趨向完美。
四、態度、角色的轉變
通過一個月的班組實習，感覺在思想上體會很深，在態度和角色方面轉變了許多，從心理上逐漸認識到作爲學生時代在思想、言行上的諸多不足之處，逐漸的在改變以前浮躁、不切實際、輕浮的心理狀態，徹底拋開了“學生”的帽子，逐漸的趨於現實，思想上不斷接近實際，觀念上不斷的去注重實效、注重結果。不斷向一個企業職工的標準去要求自己，促使自己去適應不同的角色、不同的崗位。一句話：到企業，就要腳踏實地，實實在在，一切總零開始。
五、幾點參考建議
一個月的班組生活，對公司的管理及相關生產情況，僅有一點表面的認識，由於公司正處於發展並不斷改革、完善的過程中，其中也有部分的不足之處，僅以我一點表面的認識就幾個方面談一點建議。
1、 新制度背後的交流問題
國有企業與其它相關企業差別最大的一點就是激勵機制的建立和完善。我的理解就是要讓員工看到希望、看到工作背後的取得。公司也相應的建立了績效考覈、職稱評定等激勵制度，但是在執行過程中也有反映員工觀念老化的問題。通過一個月的班組生活，我感覺大部分員工也包括大部分老員工，其實他們心理上都希望公司能建立差別較大的激勵機制，有多少技術拿多少薪水，鼓勵先進，淘汰落後。關鍵一點就是如何去執行、去體現差異？在實際的執行過程中如何能讓員工真正的去理解、去接受。比如：我們剛出臺的績效考覈制度，本來是好事，大家也都覺得不是不對，可或多或少都存在一定的異議，問題在那？我個人理解，就在一個交流的問題，如何去讓員工的思想真正的從實際的層面接受，而不是留於感性的基礎上。
2、執行力的問題
感覺這是一個很普遍的問題，在任何一種性質的企業中都會存在。比如：公司正在做的績效考覈的制度，我們如何能夠把他落到實處、如何保證考覈結果的真實性，如何真正發揮考覈制度的激勵作用，在一個執行力的問題。
3、“學習、交流班會”的建立
所有員工和公司相關管理制度上的矛盾，都可以通過一種方式去解決，就是交流。不斷的交流可以使員工真正的理解並接受公司的制度，可以不斷拉進領導和員工的距離，在情感上更容易接受公司的制度。海爾實行的核心管理制度是企業在非常成熟的條件下不斷形成的，我們正處於不斷改制、發展中，個人理解我們需要溝通和交流。我們可以減少班組晨會內容，僅只需要分配當天相關工作任務強調相關安全事項即可，可以在每週集中召開一次“學習、交流班組會”，班會中邀請廠裏相關領導輪流參加會議，和員工溝通、討論，向員工解釋公司相關管理、考覈制度，積極收集員工意見，瞭解員工心理，從文化和思想的角度不斷建立一個學習型、交流型的企業。
以上就是我一個月班組實習的一點體會，其中肯定存在不當甚至錯誤性的言論，望領導批評指正！
一、實習目的
1.通過本次實習使我能夠從理論高度上升到實踐高度，更好的實現理論和實踐的結合，爲我以後的工作和學習奠定初步的知識。
2.通過本次實習使我能夠親身感受到由一個學生轉變到一個職業人的過程。
3.本次實習對我完成畢業設計和實習報告起到很重要的作用。
二、實習時間
20xx年8月23日～20xx年11月23日
三、實習地點
順德大良東區東樂路與桂峯路交匯處新領域運動公園內(明日華府後面)
四、實習單位
實習部門工作 健身游泳館(銷售部)
五、實習主要內容
1、安排來賓參觀會所的各項設施及介紹課程，完成入會手續。
(來訪時需配合客服在前臺做好登記，根據會員的特徵及需要引導會員選擇適合的鍛鍊及卡種)
2、我在工作期間必須熟悉會所的設施，包括內部環境及器械的數量品牌，和所開的操種，教練的專業特長，卡的價格，會所的經營和發展。
3、在工作中我要學會推崇教練及同事養成良好的心態及習慣，有會員聘請私人教練時，幫助該會員聯繫推薦私人教練。
4、保持有健身及入會願望者的聯繫，不斷根據記載的來賓資料進行跟蹤服務及電話 回訪，以進一步熱忱，全面的介紹，提高來訪者入會的熱情，瞭解該訪客真正的需要健身的目的。
5、認真統計會員資料，定期不間斷的對已入會的會員進行電話回訪，詢問訓練感受，運動效果，意見和要求，通過周到熱忱的服務，最終達到使該會員續卡轉介紹會員的目的，同時最大限度的提高會員的滿意度並做好詳細記錄以便檢討總結。
6、擴大市場，做好計劃，外場的突擊宣傳促進企事業單位辦卡入會參與健身。
六、實習總結和體會
(一)實習工作的總結：
回想起自己剛來公司的時刻，彷彿就在昨天。由對會籍顧問工作的一竅不通發展到現在能夠獨立完成工作任務，在工作中領導的帶頭模範作用感染了我，同事的愛崗敬業精神鼓舞了我，使我認識到作爲新領域的一員是值得驕傲的，因爲我們的團隊是健身行業的帶頭兵，我們的隊員是優秀的健康宣傳者，我們始終堅持“身體健康纔是工作、生活的首要條件，”的原則，只有擁有一個健康的體魄，才能立大志成大事，萬事以身體健康爲前提，沒有健康的體格，任何的想法和行爲只是紙上談兵，毫無意義。
在工作中，顧客就是我們的上帝，一個甜美的微笑可以給顧客帶來一天美好的心情，一句輕聲的問候消除了與顧客之間的距離，真正的做到了來到新領域，大家是一家人，給顧客一種賓至如歸的感覺。在這裏，顧客享受到的不僅僅是健身的樂趣，同時他們享受到了家的溫暖，在身體得到有效鍛鍊的同時，心裏也得到了甜蜜的滋潤，每當看到客戶對我們的服務感到滿意的時候，自己心裏也感到了前所未有的滿足和驕傲。
爲此，自己總結了“五步”工作法，即：“聆聽、建議、指導、幫助、服務”。客戶來到健身俱樂部，就一定有自己的想法和目的，爲此，每次客戶到來的時候，聆聽他們的需求是最關鍵的一步，只有這樣才能真正瞭解客戶想要的是什麼，他們想達到一種什麼樣的健身目的，只有瞭解到了這一點，才能針對客戶的實際情況，做到有的放矢，並提供長久優質的服務。
工作之餘，公司領導還給我們多次外出培訓的機會，大家一起放鬆。這強大的團隊感染力時刻提醒着我，作爲新領域優秀團隊中的一員，絕對不能懈怠。在以後的工作中，我要以嶄新的姿態和高昂的熱情更加努力的爲每一個客戶提供服務。
健身行業是一個充滿朝氣的行業，新領域是一個蓬勃發展的團體，相信在我們業務能力、服務水平不斷提高的同時，會有更多的人選擇新領域，信賴新領域。
衷心的希望公司蓬勃發展，日新月異，也希望越來越多的人加入我們，讓我們共同期待新領域美好的明天!
(二)畢業實習的體會、收穫：
會計顧問工作很辛苦，要外出做宣傳，同時還有業績上的壓力，幾天下來累壞了，長時間站立腳會很疼。有的時候還會受到各種冷遇，我不斷給自己鼓勵，我不希望自己放棄。雖然累了些，我想別人能做的我也能做，別人能做好的我也一樣能做好。一切從基礎作起。就把這些辛苦當作人生的一種磨礪吧!有的時候想想自己也很有動力，看到一些想健身的人向自己諮詢一些問題，我都很熱心給解答，畢竟我給他們提供了一個好的健身場所，把一些健身的理念傳授給他們。希望能通過我的努力，能夠讓更多的人來關注自己的健康，養成一個良好的健身習慣，同時也通過的每個人通過健身過程中的一些收穫和好處傳給身邊的每一個人，通過這樣的一個幾何遞增，我間接的也影響了很多人。
我在河北省昇達華商通信網絡股份有限公司擔任移動代理維護人員。我們每天的工作很簡單，進入基站填寫出入記錄，然後填寫設備的具體信息，最後是擦設備、電池、打掃衛生、堵饋線窗。每天都會學到許多不同的知識，有時候還給跟着別的公司出去幹活；跟着別的公司出去就是一個監督的作用。除了這些以外，我們還負責設備的維護。比如說設備出現故障，我們必須及時趕到基站處理故障，爭取最短時間將故障處理完畢。隨着移動通信事業的飛速發展，通信技術已經得到了很快的發展和普及，移動基站在移動通信過程中起到了基礎性和保證性的作用。從移動基站的現狀，基站維護的特徵，基站維護的流程，以及基站發展前景等因素出發，未來趨勢是移動通信在生活中會起到的更重要的作用。所以爲了保證基站設備的正常運轉，提升網絡指標，需要對這些基站設備進行定期或不定期的來進行維護。通過這段時間的實習我學會了很多的東西，對一些平常的故障進行處理。人際關係上我結交了很多工作上的同事。
實習內容
首先是對基站的瞭解什麼是基站，以及裏面的設備，結構，構成，才能對以後的維護和故障的處理做好準備。
基站裏面一般都會配備兩個手動滅火器，一個或者兩個綜合櫃，愛立信2G或者中興2G（3G）的機櫃一到四個，光纖架一個，節能設備一個，老基站一般沒有節能設備。空調，模塊調流櫃，配電櫃，蓄電池，溫感監控，紅外監控，煙感監控。
基站維護流程總結起來包括以下幾個方面：第一、巡檢工作，要求：按計劃進行；第二、故障處理，要求：及時、快速；第三、安全管理，要求：防患於未然；第四、資料管理，要求：細緻。
電源單元故障及處理: －48V型基站在工作時需要用到三至四塊電源單位PSU(Power Supply Unit)，PSU的作用是將－48V電壓轉換成＋27V，供基站使用。如果其中有一個PSU不工作，基站將產生一個電力供 應不足的告警，並將告警送至BSC。對於這類告警，應首先檢查PSU的輸入電壓，因爲有很多 告警是因配電箱的熔絲熔斷引起的，而並非PSU本身的故障。如果PSU輸入電壓正常，我們就 需要利用OMT或OMT2來判斷故障的具體位置，因爲從PSU面板的指示燈上是無法判斷哪一個PS U有問題的。利用OMT／OMT2來查看各PSU的狀態或輸出電流，如果某PSU的狀態爲Fault或無輸出電流，則可判斷該PSU壞，可將其更換後再觀察。在更換PSU之前一定要先將電源關掉，否則拔插時所產生的衝擊電流很容易將別的PSU燒壞。
定向基站的分集接收丟失告警原因及處理方法: GSM900MHz蜂窩系統中的定向基站基本上是採用三小區制，即把一個基站平均劃分爲三個小區，每小區120度，第一個小區的中心朝向正北。每一小區至少應有兩根方向相同的天 線，用來實現分集接收(一根也作爲發射用)，所以一個三小區定向基站至少應有六根收發共 用天線。在兩根天線間距超過4米的情況下，利用分集接收可以得到3dB左右的增益，同時基站可以通 過對兩路信號的比較來判斷自己的接收系統是否正常，如果TRU檢測兩路接收信號的強度差別很大，基站就會產生分集接收丟失告警。分集接收丟失。
告警可能是TRU、CDU、CDU至TRU的射頻連線或天饋線故障引起的，對於定向基站來說，其最常見的是天饋線接錯。因爲饋線分別連接着室內機架和塔頂天線，如果安裝人員不細心，就很容易出現機架和天線連接交叉的錯誤。如果天饋線連接不正確，則同一小區內兩根天線的方向就會不一致，方向不對的天線就接收不到該小區手機發出的信號或接收信號很弱，從而使基站產生分集接收丟失告警，同時該基站也伴隨着較高的擁塞和掉話。這種原因造成的告警總是兩個或三個小區同時出現 ， 對於這類告警，第一種方法依次覈對每根天饋線，這種方法的優點是故障定位迅速準確，缺點是必須依靠高空作業人員配合；第二種方法是在室內依次將天饋線進行倒換，用OMT軟件查看天線告警，如果一、二 小區同時有這種告警，則可以用OMT看出1，2小區的哪根天線出現紅色告警，我們可以將這2根告警天線進行互換來解決問題；第三種方法是通過信號測試，對於採用收發共用天線的基站 ，在距基站一公里左右的某一小區的中心點，利用TEMS或其它儀表依次測量該小區所有載頻的接收電平(應關閉該小區的跳頻)，根據測量結果來判斷天饋線是否接錯。如果該小區只用了一根發射天線，在測試完該天線後可以將發射改到另一根天線上。（如果只有一根RX天線出現告警，且故障點可能爲CDU RX端口，RX天線出現駐波比過大（用SATE MASTER測），還有本小區RX電纜線接錯，都會出現此類故障。RU單元告警一般爲RX 2A1或2A2。
TRU故障: 一般的TRU出現故障很容易處理，因爲我們可很方便地利用BSC或OMT終端來查看TRU的告警代碼，從而判斷故障原因。例如一載頻出現TX NOT ENABLE故障，我們可以根據告警代碼來查 看 是TRU問題還是天線問題。但有時候TRU出現的故障基站軟件本身檢測不出來，例如我曾遇到過一個TRU的TX不能工作，但沒有告警代碼，檢查基站硬件和BSC參數無誤，更換TRU後故障排除。還有一種比較常見的TRU故障是掉話高，如果一個小區平時工作正常，突然從某一天開始掉話特別高，則多數爲該小區內有一個TRU出了問題。在這種情況下基站本身也檢測不出來（隱形故障），我們可以把該小區的跳頻關掉，然後利用TEMS手機針對一個個載頻進行撥打測試， 根據測試結果即可判斷出有故障的TRU。
另外，有很多故障並非基站硬件故障，而是因爲BSC的參數設置不對。例如TRU的TX not ena ble故障(即發射機不工作)，除了以上原因外，還有可能是因爲小區處於Halted狀態、小區頻率未定義、頻率設置或功率設置錯誤等原因引起的。如果三個載頻配置的小區只定義了兩個頻點，則肯定有一個載頻不能工作。共用一根發射天線的載頻其頻率也需要一定的間隔，對於Hybrid Combiner其間隔要大於400kHz，對於Filter Combiner其間隔要大於600kHz。 如在新掛站時我們有一個小區使用的Combiner爲Filter型(CDU－D)，其中有一個載頻的發射 機始終無法工作，最後查明是該小區所使用的頻率爲70和72，頻率間隔太小，導致CU無法將 載頻調諧至指定的頻率。TRU的輸出功率受BSPWRB、BSPWRT和MAXPWR這幾個參數的限制，如 果將參數設置爲偶數或大於47dBm，發射機都將無法工作。
通過兩個多月的實習，我對我的親身經歷以及故障處理作出以上總結。
實習的收穫和體會
通過幾個月的實習，我發現我們步入社會後還有很多東西需要學習，我們的理論在實際工作中有時候用到的很少。處理同事和上司之間的人際關係也是一門很重要的課程。這次實習讓我懂得了很多，同時也發現自己存在着不足之處。
我感覺在學校和單位的很大一個不同就是進入社會以後必須要有很強的責任心和紮實認真的工作態度。在工作崗位上，我們必須要有強烈的責任感，要對自己的崗位負責。每個人都必須要堅守自己的職業道德和努力提高自己的職業素養。這就要求我們要有嚴謹和細緻的工作態度並敢於虛心向他人請教。 同時我們還要嚴格正視自己，同時嚴格遵守公司的制度。
不足和努力方向
由於工作經驗少，在處理故障問題時有時候反應慢，處理故障時往往會緊張或者自己處理起來有許多問題。這就需要多向老員工學習和請教。自己應該多獨立處理故障和問題，把每次的故障記錄下來，然後抽時間仔細研究，以便訓練自己的實踐能力。
我要不斷努力提升自己的能力並總結實踐經驗，爲以後的工作做鋪墊。
1.實習目的和任務
生產實習是我們機械製造專業知識結構中不可缺少的組成部分，並作爲一個獨立的項目列入專業教學計劃中的。其目的在於通過實習使學生獲得基本生產的感性知識，理論聯繫實際，擴大知識面;同時專業實習又是鍛鍊和培養學生業務能力及素質的重要渠道，培養當代大學生具有吃苦耐勞的精神，也是學生接觸社會、瞭解產業狀況、瞭解國情的一個重要途徑，逐步實現由學生到社會的轉變，培養我們初步擔任技術工作的能力、初步瞭解企業管理的基本方法和技能;體驗企業工作的內容和方法。這些實際知識，對我們學習後面的課程乃至以後的工作，都是十分必要的基礎。這次畢業實習對我們畢業生來說意義非常的重大，無論在以後在工作崗位上是從事技術方面的工作還是管理方面的工作，這次的畢業實習都將有很大的幫助。
2. 實習安排
4月22日 中國南車集團株洲車輛廠(火車的主要結構設計及重要部件的工作原理)
4月23日 株洲汽車齒輪廠(瞭解齒輪的生產過程)
4月24日 湖南湘電長沙水泵廠有限公司(加工流程與工藝)
4月25日 長沙金嶺機牀廠(整體流程參觀)
3.實習企業簡介
3.1中國南車集團株洲車輛廠
中國南車集團株洲車輛廠位於美麗的湘江之畔——湖南株洲，是中國鐵路貨車研製、開發、生產的重要基地，年生產能力達5000輛。研製開發了敞車、平車、罐車、漏斗車和長大貨車、鋪軌架橋機等六大產品系列的64個品種，產品已出口非洲和東南亞、中東地區。其中，5種產品榮獲國家優質產品金獎、國家優秀新產品獎，10多項填補國內空白。工廠與美國ABC鐵路產品中國投資公司合資組建了株洲斯威鐵路產品有限公司，雙方聯合開發的適合中國鐵路的擺動式轉向架(轉K4型轉向架)，是目前國內技術最先進的貨車轉向架，時速可達140KM，該技術已在全國鐵路貨車製造系統得到推廣運用。
工廠擁有4000噸水壓機、進口鋼材預處理線、整車油漆噴塗機械手、直讀式光譜分析儀及大量的數顯、數控設備等大型專業化的生產和計量檢測設備，推廣應用了富氬氣體保護焊、數控水下等離子切割、數控激光切割機、數控折彎機、焊接機械手、自動控制熱處理線等先進的製造技術和製造工藝，形成了雄厚的配套生產能力。三維CAD、CAE技術的應用和新型車輛參數試驗測試設備的使用，爲研製高技術含量和高性價比的鐵路貨車新產品奠定了堅實的基礎。工廠通過了20xx版ISO9001質量體系認證和ISO14001環境管理體系認證，形成了完善的質量保證體系和售後服務體系。
工廠信奉“競爭求發展、和諧共生存”的企業哲學，奉行“視質量爲企業生命”的製造文化，恪守“用盡善盡美產品和服務表達對用戶無限忠誠”的售後服務理念。
3.2株洲汽車齒輪廠
株洲齒輪股份有限公司系中國重型汽車集團公司的控股企業，主營：製造銷售各類汽車傳動系統總成、軸、發動機齒輪、機械冷熱加工、安裝、汽車貨運。兼營：經營本企業自產產品及相關技術的出口業務;企業生產、科研所需的原輔料、機械設備、儀器儀表、備品備件、零配件及技術的進口業務;承接“三來一補”業務。
主要產品及生產能力(商標): 商標： “株齒牌”;主要產品：重、中、輕、微四大車型的變速箱、分動箱、取力器總成及齒輪、螺傘齒、輪邊減速器齒輪、發動機齒輪。
3.3湖南湘電長沙水泵廠有限公司
長沙水泵廠有限公司(前身長沙水泵廠，創建成立於1951年)，屬國家二級企業。公司1993年跨入“中國500家最大機械工業企業”行列，20xx年再次躋身中國機械500強。公司佔地面積爲35.51萬平方米，建築面積爲18.48萬平方米， 擁有各種生產設備911臺(套)，資產總值爲6億元。有各類專業技術人員350人(其中國家專家6人，高級職稱23人，中級職稱117人)。公司與美國的福斯、英格索蘭、艾力考、日本的荏原、日立、久保田、英國瑪珀、荷蘭耐荷泵業等國際知名制泵公司建立和保持了良好的技術交流和合作關係，在產品開發上堅持引進與自行開發相結合，目前已形成了41個系列、847個品種、2403個規格的產品。主要產品有：大型立式斜流泵、立式凝結泵、立式渦殼泵、單級雙吸離心泵、軸流泵、潛水電泵、多級泵、懸臂泵、泥漿泵、不堵式泵、排污泵、船用挖泥泵、變頻控制設備等，產品遍及能源、冶金、化工、建材、輕紡、城建、機械、農用排灌、環保等領域，暢銷全國並遠銷歐、美、亞、非等42個國家和地區。
公司採用三維CAD、CAPP、CAM及ERP技術，從設計、製造到管理，初步實現了信息化。同時，公司擁有全國最大的水泵測試中心以及各種高精度檢測儀器，產品測試全過程採用計算機採樣、控制，1997年公司即通過了ISO9001質量保證體系認證。近十多年來，公司有4個科研項目獲國家級科技成果獎，15個項目獲國家科技進步獎，9個產品獲國家優秀節能產品獎，並榮獲中國機械工業“優秀企業”、東深工程“機電設備優秀單位”和“機電設備質量獎”、寶鋼三期工程設備製造“質量最佳單位”。公司產品標識“C.B” 被評爲湖南省“消費者信得過品牌”，立式斜流泵被授予湖南省“名牌產品”和“優質產品”稱號。
3.4長沙金嶺機牀廠
長沙金嶺機牀有限責任公司是經長沙市人民政府批准，於20xx年元月由長沙第二機牀廠改制成立的民營股份制高新技術產業企業。位於長沙市河西麓谷大道628號，佔地80餘畝，擁有辦公樓、廠房近30000平方米、各類設備近300臺，資產過億元。 經過近五十年的錘鍊，本公司己擁有多項自主知識產權、形成了多系列、多品種的機牀產品生產格局。主攻數控機牀生產，兼產普通機牀，目前主要產品有：“金嶺牌”系列數控銑牀、系列加工中心;“金嶺牌”ck系列數控車牀;“金嶺牌”cw、cx、cj系列普通和馬鞍車牀;gmkf系列數控高速仿形磨牀;壓力機等。所生產的“金嶺牌”機牀，質量過硬、性能可靠。 ......
4.實習內容
4.1火車的主要結構設計及重要部件的工作原理
在參觀實習的第一天，我們是在中國南車集團株洲車輛廠學習火車的主要結構設計及重要部件的工作原理。我國鐵路提速、重載的快速發展爲機車車輛工業的發展提供了廣闊的市場空間。鐵路的發展以技術裝備爲重要支撐，而機車車輛是鐵路技術裝備的關鍵，轉向架又是機車車輛的核心。
擺動式轉向架是美國ABC公司的聞名世界的知名產品，在國外的時速達160km/h。目前，我國鐵路客車速度達到160km/h，而貨車速度只有70—80km/h，大大影響了國民經濟的發展。爲此株洲車輛廠與美國ABC公司雙方通過一年多的相互考察、調研分析，終於達成合資生產擺動式轉向架合同文件。 爲適合我國鐵路運輸的國情，改進、設計出適應中國鐵路線路的新型擺動式轉向架。這種轉向架經過改進設計後，安全可靠性強，性能高，在國內運行速度最高達140km/h，對貨物的損傷程度減少了50%—60%;同時，該轉向架檢修週期長，累計行程可達160萬公里，相當於8年免檢修，與以往3年內60萬公里須檢修相比，大大節約了維修費用。
該轉向架具有超臨界運行的特點 ,其一次蛇行運動臨界速度較低而二次蛇行運動速度較高。對於低速蛇行 ,摩擦減振器的阻尼力可以避免車輛運行產生共振 [1] ,而二次蛇行運動是屬於轉向架蛇行 ,臨界速度比一次蛇行的臨界速度高得多。裝用擺動式轉向架的車輛只要在二次蛇行運動臨界速度以下運行就不會出現車輛運行失穩的現象 ,因此 ,可以以較高的速度運行。
4.2齒輪的生產過程
我們此次畢業實習雖然只在株洲汽車齒輪廠參觀了一天，但在這短短的一天裏，卻讓我瞭解到了很多我以前在課堂上以及在工廠生產實習的時候所不知道的新知識和新內容。
在這裏我們系統參觀了被動齒輪的典型工藝、主動齒輪的典型工藝、調質齒輪軸的典型工藝、滲碳軸齒輪典型工藝、剖分式斜齒輪的典型工藝內、組合滲碳齒輪典型工藝等等。
舉例說明被動齒輪的典型工藝如下：
學化。當我們認識到工業化組織生產的方式勝於手工作坊，科學化的流程和管理設計勝於藝術化的基於個人能力的操作之後，流水線的概念也就應運而生了。
流水線最大的好處就是節約時間，提高效率。從短期來看，工人們對於這種方式並不熟悉，不是手忙腳亂就是漏掉一個工序，在效率上還不如一個人獨立完成所有裝配過程，但從長遠看，由於每個工人只需要負責一個工序，降低對工人的要求，因此即使是新工人也很快能上崗操作，節約了大量的培訓時間，相應地也降低了培訓費用和殘次品率。
5.實習總結
歷時四天的實習結束了,當再回到學校面對書本時，不禁感慨萬千。有些東西真的不是書本上能夠學到的，甚至包括一些專業技能知識。一個社會的複雜程度也不是一本本書就能描寫的完的，只有身在其中才能一點一滴地感受。而一個企業的文化內涵也不是我們通過一個簡單的實習過程就能夠達到的一個高度認知程度。也許今天我看到的在內心裏感到不正確的事情，那也許是因爲我只是站在一個工人的角度，當我對一個企業文化的認知度在不斷加深時，或者我站在一個管理者的角度的時，一切就又改變了。同時感覺自己在動手實踐方面還亟待加強。我必須加強專業知識和實踐的結合，以使自己將來進入公司能儘快的適應公司，適應社會。爲整個機械行業，爲整個社會做出自己的一份貢獻。
