作爲一名當代大學生，我們所面臨的社會壓力是很大的!我們有別於中學生就在於他更重視培養學生的實踐能力，尤其在注重素質教育的今天，社會實踐活動一直被視爲高校培養德、智、體、美、勞全面發展的新世紀優秀人才的重要途徑。寒假社會實踐活動是學校教育向課堂外的一種延伸，也是推進素質教育進程的重要手段。它有助於當代大學生接觸社會，瞭解社會;同時實踐也是我們大學生學習知識，鍛鍊才幹的有效途徑，更是我們大學生服務社區，回報社會的一種良好形式。所以爲了同一個目標，同一種信念，我加入了寒假社會實踐活動。
由於寒假的假期短，對於寒假要做什麼社會實踐活動的問題我思考了很久，最後在姐姐的帶領下我來到她們的公司進行此次的實踐活動——星宇服飾有限公司。在進去之前就聽姐姐給我講過，在星宇製衣廠區參觀學習地兩天時間裏，讓我對製衣行業有了更細緻地瞭解，製衣業作爲製造業地其中一員，濃縮了製造業地普遍特點：以產品爲中心來組織運作，而且更兼具了勞動密集型工業地生產運作方式：工人地勞動是價值地來源。也由於星宇製衣有限公司是以製作軍用制服爲主的，我也學會了做事須謹慎嚴謹。
一進他們的生產車間環境就特別的舒適，每道工序都分工有序，共分爲裁斷車間、縫紉車間、整理打包車間三個大車間。每個車間都有一個主任，便於管理和分配，當然製衣產業少不了縫紉機，電動縫紉機早已經替代了老式腳踩的縫紉機，縫紉車間每天都是最忙碌的! 該廠的生產運作流程，成一個環形狀,首先從裁斷車間開始，然後縫紉車間進行生產，最後到整理打包車間進行整理打包。當然，這只是正常情況下，大致而言地。
具體地介紹一下生產流程：首先是接訂單。然後技術科的師傅會根據客戶帶來地衣服樣版，用電腦排版(考慮該如何製衣樣,用料才最少)，試製一件，根據試製過程中得出地方法結論，製出工藝技術圖，以該圖與客人商量、協商修改，當客人滿意後，這份工藝技術圖就定下來，不許再變動。接着就根據要求採購材料，材料五花八門,大至布匹,小至小配飾(如釘狀地鈕釦).布匹運來後就要驗布，然後合格布匹送到裁斷車間用機械進行牽布，一般都是幾百層，然後再把從技術科送來的樣板讓畫皮的師傅畫出來鋪在弄好的幾百層布上，接着用電動剪刀根據衣樣剪裁成衣服不同部分,再對這些“細塊“打號進行對色，每件衣服到時候誒小片上的號一樣。這樣就可以送到縫紉車間進行縫製了，縫製車間還有一個班的人是專門進行剪線、整燙。最後送到整理打包車間進行包裝工，合格地就進倉庫，等待客戶派人到廠進行最後驗貨。驗貨合格地，就可以籤放行條，運輸，交貨。
所有的工序當中技術科那邊的繪圖特別重要，就在我在那裏的那段時間，技術科的由於疏忽把衣服的正反兩面都弄成了正面，幸好是有質檢人員發覺的早，不然那損失就不可估量了。當然縫紉車間的工序也很重要，他們將縫紉的工序按不同衣服分成了很多道工序，出了問題都可以找到人，而且由於是軍裝質量要求特別高，所以哪裏應該縫幾針就要求得清清楚楚。
該公司主要出現的問題有:人手不足，常常就有人辭職，導致公司流失一些人才;管理有漏洞，經常會出現一批衣服做完總會有丟失的，公司會有一定的資金損失。想解決這些問題也不難，加強員工間的互相學習，管理制度更加嚴謹，那樣我想會更好，公司收入也會更上一層樓。
短短半個月的整理和打包工作，累而充實，但更多的是欣慰，因爲我感覺到自己的成長。用實際行動贏得了廠裏各個員工以及領導的好評，這次親身體驗讓我有了更深刻感觸，這不僅是一次實踐，還是一次人生經歷，是一生寶貴的財富。
總的來說，寒假社會實踐讓我受益匪淺，讓我小小的接觸了社會，明白了自己在學校以後的努力方向。
我不得不承認我的實習更接近於一次獨立學習，而不是一份真正的工作。這次香港有線新聞臺的實習是我大學生活中不可缺少的重要經歷，香港媒體的工作態度和專業精神讓我更加感受到作爲一個記者的使命感和態度。
一、 關於有線電視新聞臺
有線電視新聞臺簡介：有線新聞臺是全球首個全日二十四小時以廣東話廣播的新聞頻道，包括《重點新聞臺》、《財經資訊臺》、《24小時新聞臺》、《直播新聞臺》四條頻道，擁有五百多人的新聞團隊，每天24小時爲客戶提供最新最快的新聞資訊。有線電視新聞臺更是香港首間建造“全數碼新聞中心”的媒體，率先帶領香港進入全數碼廣播。
二、 實習前的準備
因爲有線新聞臺沒有在內地落地，所以在之前一直沒有看過它的節目。也可以說對它根本不瞭解。上網所能查到的資料也很有限。對它的瞭解，也是停留在學院老師對它的介紹。不過，在出發前，多留意有關香港的新聞，看TVB和亞洲電視的新聞，不但助於多瞭解香港最近的新聞熱點，還可以對新聞媒體的製作模式有個初步的瞭解。
另外，去香港實習臨出發前，還要注意檢查好自己的證件是不是已經辦好，行李是不是帶齊。這些出發前的準備工作，如果不做好，那麼就會給實習帶來很大的麻煩。
三、 實習工作
這次能去香港有線電視新聞臺實習，對於我來說是一次十分難得的機會。因爲對於讀廣播電視新聞專業的學生來說，應該多實踐。多出去外面看看其他地方的媒體運作方式。而在香港這樣一個寬鬆，自由的新聞環境，有線新聞臺是我們更進一步學習的理想平臺。第一天去新聞臺報到的時候，港聞部的採訪主任黃慶州先生第一句告訴我們的就是：“你在實習的過程中，能學到什麼取決於你的態度。”而且他還補充說，來實習的意義，就是把我們在學校裏面學到的東西表現出來，電視臺不會從頭開始教我們。這翻話，是個指引，也是個提醒，他讓我明白到，在以後的五個星期內，能學到什麼東西，都是靠自己。而且我們也不僅僅是代表我們自己，我們所代表的也是我們學院，還有他們對內地學生的印象。
港聞部——每天都像是打仗
說港聞部(也叫assignment desk)是整個新聞臺最忙碌的地方一點都不爲過。每半個小時更新一次的新聞，幾乎每一條新聞都要有follow up。有時候，一條新聞，又需要幾個記者採訪不同的部分，而這些新聞又是耽擱不得的。在assign desk裏，真的可以充分感受到什麼叫做跟時間賽跑。
在港聞部實習的三個星期裏，我們一般都是以觀察爲主，高等法院，政府總部，教統局和立法院是我跑得最多的地方，其實就是法庭、教育和政務這幾個線條的新聞跟的最多。跑多了，也自然而然的跟負責這些方面的記者漸漸熟落起來，看多了他們問問題的形式，以後獨自做採訪，也上手得比較快。
每天晚上十點左右，記者就要打回臺裏查自己的assignment，知道自己第二天要採訪什麼新聞。在新聞量多的時候，一個記者一天內做五條新聞也是很正常的事，這是在內地媒體實習的時候絕對無法想象到的。
而team work對於電視媒體來說也是很重要的，這點，在我們上課的時候，也是經常強調的一點。一條新聞的出來，不是記者一個人或者是編輯一個人的功勞。它需要全部人都很優秀，如果是在拍攝環節中，攝影師拍得不好，擠不到好位置，那麼無論記者的稿寫得有多好，畫面不好看，這不是一條好新聞。又或者，如果負責開車的司機，不熟悉路段，稍微開錯了幾個路口，或者是錯了幾個紅紅綠燈位，那麼新聞做得再好，被其他電視臺先播出了，那也是輸了。所以，即便是看起來很小的一個環節，如果這個team work裏的成員不合作，做得不夠好，那麼都會直接影響到這條新聞的質量，長遠來說，會影響到整個臺的形象。這也是爲什麼新聞臺裏面不強調英雄主義的原因。
另外，香港的電視新聞有自己的特色和要求。他們不喜歡在新聞中出現具體的時間，這是因爲有些重要的新聞在整天甚至隔天都要重播，如果新聞裏面出現“今日早上”，“今日下午5點”這樣的時間詞，就會混淆觀衆。香港媒體的新聞較之內地短，一般都是每天1分鐘到1分半鐘。在半個小時的新聞內，所含的資訊量就會加大，也是爲了適應香港人節奏快，對資訊的要求快，準，好的習慣。
在觀察了三天之後，我得到了第一次自己實踐的機會：在一個公開場合上採訪教統局局長李國章。
因爲在整個實習的過程中，香港教改一直是個熱點關關注的新聞，所以每逢教統局長李國章出現的公衆場合，都會聚集一大批媒體的記者在外等候。當我到達了會場時，教統局的IO(information officer)在一開始就說李先生今天大概都不會接受媒體採訪了，大家都似乎認爲今天也是不不會有收穫。但是大家也還是繼續等李國章出來，準備突擊採訪。
教統局的IO又表示說李國章願意接受媒體的採訪。我們又馬上把麥克風插上，等待李國章出來接受採訪。在採訪完畢後，記者們大多數都會聚集在一起，互相參考大家所記錄到的筆記和聽回錄音，來確保自己沒有漏掉任何的信息，有些不確定的還會反覆問。而相互之間也會參考一下這條新聞怎麼報。再打電話回各自的臺裏向採主報料。在這次報料過程當中，我自己也犯了一個錯誤，我向採主說李國章沒有迴應我們問的問題。因爲這樣的說話，我是聽到另外一個媒體的記者這樣報料回她的臺裏的，所以我沒有經過自己的思考，想當然的覺得也應該是沒有迴應的，就這樣跟採主說了。採主當時沒有說什麼，就是叫我把派到的beta帶和音頻先傳回臺裏，讓他聽。等新聞出了以後，採主再打給我說，其實李國章從他的問題中已經是迴應了我們問的問題了的，只是說得方式比較婉轉，所以以後的採訪一定要經過自己的分析，要注意聽被採訪對象回答的問題，如果遇到自己想要的答案，還要繼續跟進下去。有時候，新聞的角度和內涵，就是這樣靠記者挖掘出來的。
後來漸漸多了自己採訪的機會，每次的採訪回來，都會有不同的問題出現，幸好記者們都很樂意幫助我，告訴我哪些地方做的不夠好，需要改進，哪些地方可以做得更好。例如說，剛開始採訪時，問的問題關聯性不夠強，不夠針對，有時問問題又過於絕對，令到被訪對象只回答是或者不是，又或者問完一個問題後沒有跟進。這些問題，在課堂上老師都有強調過要避免的，聽的時候好像很容易，但是到了自己真正操作的時候，經常都是遇到一些自己不熟悉的題目和採訪對象，手忙腳亂，一拿麥克風，學到的東西就丟掉了一半，心裏緊張得被訪對象回答什麼都記不清楚，也無法說按照他們的回答繼續跟進問下去。後來自己總結的時候，也認爲，在實習的過程中，保持平穩的心態也是很重要的，不能遇到什麼自己不熟悉的採訪對象時，就慌慌張張的。
港聞部裏，給我感受最大的一點就是壓力。無時無刻都感受到壓力。在香港一個這麼小的地方就有那麼多的媒體，一條新聞做得好不好，大家都有目共睹。做得好的記者，通常都是行家爭相交流的對象，在業內很受尊重。
當一個記者，在體力和腦力上要付出很多，當一個香港的記者，要付出的是雙倍的體力和腦力，這也是香港媒體競爭的激烈情況所決定的。記得年前在維多里亞公園，做特首曾蔭權的直播的時候，記者和攝像師就像洪流一樣，圍着曾蔭權，大家都是想要搶到一個好位置，我和同行的記者都被踩爛了鞋子，甚至連褲子都被扯破了。
專題部——專供我啃帶子的聖地
專題部一週出兩檔節目，一個叫《香港刺針》，由樑文道主持。專門針對熱門的事件，主持和嘉賓一起探討這個問題。形式有點類似鳳凰臺的《鏘鏘三人行》，不過不同的是，《香港刺針》的節目裏面還會插入記者對這個談論的題目做製作的外拍，另節目的內容更加豐富，而不是單純的talk show。另外一個是《時事寬頻》，是類似於香港電臺的《鏗鏘集》的一檔專題節目，相對《香港刺針》來說，《時事寬頻》的題材更爲廣泛，可以是當前的新聞熱點，也可以是歷史人文，科學技術等等。
在專題部的實習時間只有一週，但是對於我來說，這一週的收穫特別的豐富。專題部對於我來說，像是一個巨大的圖書館，讓我靜下心來吸收他們前人做過的專題片。每天一早上班，我就是抱着一疊有小山高的紀錄片，跑去剪片室看。一天下來，可以看差不多7、8個小時的片，但是自己都不覺得累，反而一邊看，滿心歡喜的寫筆記，抄下他們好的製作方式。一個星期下來，寫滿了一個筆記本。
有時，在記者們有空的時候，會跟他們交流國內和他們不同的製作方式，看到一些他們做的很棒的專題，例如中國戲曲、SARS系列，醫護前線系列，還有一些國內目前還沒有辦法涉及的區域的專題片，都會問他們整個製作的方式，如何採訪，怎麼確定整個片的結構，等等。
在專題部的實習過程中，實踐的機會很少。但是在看的過程中，吸收了很多新的知識，新的專題片製作方法。少了出去跑的時間，更可以靜下心來回顧實習過程中，自己的不足和把之前來不及消化的東西，重新消化。對於我來說，這一週，也是自己進步最大的一週。
在整個的實習過程中，我深深的感覺到自己所學知識的膚淺和在實際運用中的專業知識的匱乏，剛開始的一段時間裏，對一些採訪工作感到無從下手，茫然不知所措，這讓我感到非常的難過。在學校總以爲自己學的不錯，一旦接觸到實際，才發現自己知道的是多麼少，這時才真正領悟到“學無止境”的含義。
實習後感：例如說，剛開始採訪時，問的問題關聯性不夠強，不夠針對，有時問問題又過於絕對，令到被訪對象只回答是或者不是，又或者問完一個問題後沒有跟進。這些問題，在課堂上老師都有強調過要避免的，聽的時候好像很容易，但是到了自己真正操作的時候，經常都是遇到一些自己不熟悉的題目和採訪對象，手忙腳亂，一拿麥克風，學到的東西就丟掉了一半，心裏緊張得被訪對象回答什麼都記不清楚，也無法說按照他們的回答繼續跟進問下去。後來自己總結的時候，也認爲，在實習的過程中，保持平穩的心態也是很重要的，不能遇到什麼自己不熟悉的採訪對象時，就慌慌張張的。
港聞部裏，給我感受最大的一點就是壓力。無時無刻都感受到壓力。在香港一個這麼小的地方就有那麼多的媒體，一條新聞做得好不好，大家都有目共睹。做得好的記者，通常都是行家爭相交流的對象，在業內很受尊重。
當一個記者，在體力和腦力上要付出很多，當一個香港的記者，要付出的是雙倍的體力和腦力，這也是香港媒體競爭的激烈情況所決定的。記得年前在維多里亞公園，做特首曾蔭權的直播的時候，記者和攝像師就像洪流一樣，圍着曾蔭權，大家都是想要搶到一個好位置，我和同行的記者都被踩爛了鞋子，甚至連褲子都被扯破了。
專題部——專供我啃帶子的聖地
專題部一週出兩檔節目，一個叫《香港刺針》，由樑文道主持。專門針對熱門的事件，主持和嘉賓一起探討這個問題。形式有點類似鳳凰臺的《鏘鏘三人行》，不過不同的是，《香港刺針》的節目裏面還會插入記者對這個談論的題目做製作的外拍，另節目的內容更加豐富，而不是單純的talk show。另外一個是《時事寬頻》，是類似於香港電臺的《鏗鏘集》的一檔專題節目，相對《香港刺針》來說，《時事寬頻》的題材更爲廣泛，可以是當前的新聞熱點，也可以是歷史人文，科學技術等等。
在專題部的實習時間只有一週，但是對於我來說，這一週的收穫特別的豐富。專題部對於我來說，像是一個巨大的圖書館，讓我靜下心來吸收他們前人做過的專題片。每天一早上班，我就是抱着一疊有小山高的紀錄片，跑去剪片室看。一天下來，可以看差不多7、8個小時的片，但是自己都不覺得累，反而一邊看，滿心歡喜的寫筆記，抄下他們好的製作方式。一個星期下來，寫滿了一個筆記本。
有時，在記者們有空的時候，會跟他們交流國內和他們不同的製作方式，看到一些他們做的很棒的專題，例如中國戲曲、SARS系列，醫護前線系列，還有一些國內目前還沒有辦法涉及的區域的專題片，都會問他們整個製作的方式，如何採訪，怎麼確定整個片的結構，等等。
在專題部的實習過程中，實踐的機會很少。但是在看的過程中，吸收了很多新的知識，新的專題片製作方法。少了出去跑的時間，更可以靜下心來回顧實習過程中，自己的不足和把之前來不及消化的東西，重新消化。對於我來說，這一週，也是自己進步最大的一週。
在整個的實習過程中，我深深的感覺到自己所學知識的膚淺和在實際運用中的專業知識的匱乏，剛開始的一段時間裏，對一些採訪工作感到無從下手，茫然不知所措，這讓我感到非常的難過。在學校總以爲自己學的不錯，一旦接觸到實際，才發現自己知道的是多麼少，這時才真正領悟到“學無止境”的含義。
實習後感： 在實習結束的最後一天，採訪主任請我們幾個實習生聚餐。在餐上，他對我們說了一番話，我到現在還記得很深刻很深刻。他說，記者這個行業就像是參加一個馬拉松比賽，很艱苦，獎品再豐厚也只能到了終點才能拿。起跑的快慢並不重要，在於的是你去跑的這個過程，但是在這個過程中，不會有人去幫你，是不是能勝利，都是靠你自己。他曾經見過不少人，在剛起跑的時候，跑得比別人快，但是中途因爲誘惑太多，而中途退出，或者是被人追上。相反，有很多一開始跑不快的選手，他們一直都在堅持着，跌倒了再爬起來，跌倒了再爬起來，一直跑到終點。
我想，這段話，不單單是對於一個記者來說，也是對於人生來說的。人生也就是一場馬拉松，怎麼跑，都在於自己。要送給自己一個怎麼樣的人生，完全都是靠自己。
今年寒假，我將社會實踐的場所鎖定在了大連天津街古玩市場f4-11的翰韻堂，並隨同這家畫廊參加和舉辦了兩次大型展覽活動，而我不僅實踐的過程中獲得了較大的收穫，而且又得以爲自己的未來謀求另一條出路。
這家畫廊參加了大連第十二屆藝術博覽會，他們展出的是廣東佛山的畫家樑建華的作品。其作品以其紮實的基本工，高超的技法和獨特的風格贏得了書畫界以及各參展商的好評。本次展覽，我有幸經歷了從布展到撤展的全過程，真可謂學到了不少東西。先從佈置展廳說起。
首先，我們要將事先租用的三個展廳打通，使之連成一個較大的整體，之後要進行精心的計算和安排，充分利用牆上的空間，在不破壞其整體效果的前提下，儘可能的將更多的作品展示出來，之後就要將作品上牆。作品的最佳高度是使其中心同人的視線平行，爲了實現這一目的，在懸掛作品的時候我們需要進行精心的計算，在高度基本確定的前提下，纔可以對平衡進行簡單的調整。接下來的幾天就是要守株待兔了。幾天的展覽過去後，我們也終於滿載而歸，這是我第一次親眼見到藝術品和rmb建立起實質性的聯繫。
就大連地區而言，要將古玩字畫作爲一個市場來發展還是面臨着很多困難的，在工資低，物價高的大背景下，人們對自我的滿足大部分還只停留在物質層面，而那些物質生活富足的人又有很少會去追求這方面的享受，其次，大連作爲一個年輕的城市，她有着年輕人應有的活力和奔放，但在歷史積澱方面就顯得有些薄弱，這就成爲了文化產業發展的一個障礙。由於受到家庭環境的影響，我從小就對古玩字畫產生了濃厚的興趣，但在素質教育的大環境下，我卻從未產生過把繪畫當做職業的想法，並最終選擇了英語作爲我的專業。
時至今日，當我有幸同畫家進行交流的時候，我再次意識到，自己當初的選擇是對的。畫家有些時候是很風光的，舉辦這次展覽他要做的也只是拿出自己的作品，其他的一切他都不需要去考慮，當然，衣食住行的問題也有人爭相爲其解決，而且統統不用自己花銷，但風光的背後卻有着不爲人知的艱辛。作爲一名職業畫家，繪畫是他們的唯一經濟，所以這就需要極好的心態去面對突如其來的賞識和批判，而繪畫，尤其是中國畫又是講求意境與韻味的，沒有了一顆放鬆的心，就不會產出好的作品。
在展覽的這幾天裏，我不禁受到了文化藝術方面的薰陶，更意外的是我竟然有機會能夠讓自己的專業在這裏大展拳腳。我們展出的作品吸引了一位來自俄羅斯的外國友人，我從她的表情裏看出了她對我們的作品的喜愛，於是便鼓足勇氣上前用英語搭話，幾句話下來我發現我們還是可以進行溝通的，由於發音的問題，我們之間還是要去將對方的意思進行揣摩，不過基本不影響交流。
我向她簡單的介紹了中國畫以及中國的古典文化，她對此表示很感興趣。在送走這爲外國友人後，我不禁想起了聽力老師跟我們說過的話，聽力的最高境界不是能聽懂bbc或voa，也不是能夠不借助字幕而看懂一部英文電影，而是能聽懂各個國家人說出的英語。努力吧!
這次社會實踐，我選擇了一個與自己專業看似毫不相干的領域，但卻意外的爲自己開闢了一條新的道路，也許我真的可以在把英語掌握的前提下借用英語這個工具，爲博大精深的中國文化更好的走向世界儘自己的一點綿薄之力。
一、實習目的
1.通過實行加深學生對汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業思想，激發學習熱情。
2.切身瞭解貴陽汽車服務市場現狀
3.熟悉汽車修理環境、修理工具。爲將來工作打下基礎。
4.通過現場維修實習和企業員工的交流指導，理論聯繫實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養分析、解決工程實際問題的能力，爲後繼專業知識的學習、課程設計和畢業設計打下堅實的基礎。
5.維修實習是對學生的一次綜合能力的培養和訓練。在整個實習過程中充分調動學生的主觀能動性，深入細緻地認真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。後輪驅動 (RWD) 車型
二、變速器拆卸
1) 在除公羊 (Ram)50 外的所有的車型上，從四輪驅動的汽車上拆卸分動箱。脫開蓄電池負極電纜。根據提供拆卸空隙的需要脫開排氣系統的下面部分，脫開發動機與變速器間的支撐 ( 如果安裝的話 ) 。拆開在變速器上的冷卻器管道。拆卸起動機、冷卻器管路支架和變矩器通路蓋。
2) 鬆開泊盤螺栓。輕敲油盤使油盤松動並使油排出。重新安裝油盤。用減振器螺栓上的球窩順時針旋轉曲軸，以得到通往液力變矩器和到驅動盤螺栓的通路。拆卸這些螺栓。在傳動軸上作標記供重新裝配時的參考，並從汽車上拆卸掉傳動軸。注：曲軸法蘭盤螺栓、驅動盤上的內部和外部孔以及液力變矩器上的攻絲孔，都有一個孔偏心，因此各零件只能安裝在原來的位置上。
3) 從倒車燈 / 空檔安全開關上拆開導線接頭。從變速器上脫開換檔桿和扭力軸總成。從操縱桿上脫開變速器節氣門杆。如果裝有杆系搖臂總成則將其拆下。拆卸注油管。脫開車速里程錶軟軸。 4) 在發動機後下方安裝一發動機支撐固定裝置。用一個維修千斤頂舉升變速器以減輕支撐的載荷。拆卸橫樑與變速器和車架間的固定螺栓，然後拆下橫樑。拆卸所有液力變矩器殼體到發動機間的連接螺栓。
5) 小心地把變速器和液力變矩器總成向後移動以脫開發動機缸體上的定位銷，從曲軸末端脫開液力變矩器軸套。當移動變速器時，在變矩器殼體的邊緣安裝一個“ C ”形的夾緊裝置，以保持液力變矩器在適當的位置上。放低變速器並從汽車上拆下。
安裝
1) 在安裝液力變矩器之前，轉動帶有定位器 (C3756) 的前泵轉子直到工具柄上的兩個小孔在垂直位置。使液力變矩器在輸入軸和反作用軸上滑動。確認液力變矩器軸套的槽處於豎直位置並且泵內轉子凸耳完全接合。
2) 在變速器殼體的端面上放一個直只來檢測是否完全接合。當液力變矩器完全接合時，液力變矩器前蓋突緣的表面到直尺後面應至少有 0.5 英寸的距離。當安裝變速器時，在液力變矩器殼體的邊緣安裝一個“ C ”形的卡箍，保持液力變矩器在適當的位置上。
3) 檢查液力變矩器柔性板是否變形或是否有裂紋，必要時應作更換。安裝柔性板並擰緊螺栓到 55 磅英尺 (75N · m) 。
4) 在曲軸中的液力變矩器軸套孔上塗一層多功能油脂。把變速器總成放在千斤頂上，並且放在汽車下面。確認在拆卸時所做的液力變矩器和驅動盤上的標記已經對齊。檢查液力變矩器螺栓長度是否合適。見“液力變矩器螺栓長度”表。 液力變矩器螺栓長度表 液力變矩器直徑和外形 英寸 (mm) 9.5 英寸 3- 螺栓 0.46 英寸 (11.7) 9 .5 英寸和 10 英寸 3- 螺栓 0.52 英寸(13.2) 10.75 英寸 4- 螺栓 0.44 英寸 (11.2) 5) 通過定位銷小心地把變速器總成移動到合適的位置內。安裝液力變矩器殼體和發動機之間的所有固定螺栓。擰緊螺栓到 30 磅 英尺 (41N · m) 。調整換檔桿系和節氣門杆系並向變速器注油。在四輪驅動車型中，安裝分動箱。
三、 汽車四輪定位
四輪定位維修保養服務的目的，就是通過定位角度測量診斷車輛的上述不適病因並予以治療。一般新車在駕駛3個月後就應做四輪定位，以後每行駛1萬公里，更換輪胎或減震器，以及發生碰撞後都應及時做四輪定位。車輪正確的定位可以保證轉向靈活、乘座舒適，維持直線行車，延長輪胎壽命，減少路面引起的震動等。前輪定位不在標準範圍內會導致：輪胎不正常磨損方向不穩、發抖。影響四輪定位的主要因素有：在不平路面上高速行駛;前輪受外力衝擊，如過凹坑，上人行道臺階等;經常在原地打死方向;輪胎氣壓超出標準範圍。要進行四輪定位，就需要用到四輪定位儀，它主要由兩大部分組成：一部分是計算機軟硬件，計算機是我們常見的PC機，這部分的關鍵是車規數據庫;另一部分就是傳感頭，傳感頭主要由兩種傳感元件組成：
1、角度計
2、電位計(拉線式)或紅外成像傳感器(紅外線式)。電位計或紅外成像傳感器用來測量束角、退縮角、推進角、輪距角，角度計用來測量外傾角。在打方向盤測量時，角度計和電位計或紅外成像傳感器結合起來，由計算機對結果進行計算，可以測量主銷後傾角、主銷內傾角以及轉向角。所以，束角、退縮角、推進角、輪距差以及外傾角是不打方向就可以直接進行測量的角度，主銷後傾角、主銷內傾角以及轉向角是必須打方向盤間接進行測量的角度。行駛時的正確操作方法：通過障礙物時，儘可能緩慢、繞行;防止輪胎與油脂和燃油接觸;前輪輪胎花紋必須保持一致，這樣可以保證最佳的行駛性能，防止漂滑、防着力不足、噪聲和偏磨的發生;更新和修理輪胎後，必須進行輪胎動平衡。
在車輛運行時發現行駛跑偏、行駛穩定性差、輪胎偏磨或發出尖銳的聲音等情況時，使用四輪定位儀對問題車輛進行測量，就會發現車輛主銷後傾角、前束、主銷內傾角、前輪外傾角等數值都已經改變，只是數值的偏差憑肉眼無法判斷。其實這些偏差角度，決定了車輛的轉向和行駛性能。四輪定位角度是存在於懸吊系統和各活動機件間的相對角度，保持正確的四輪定位角度可確保車輛的直進性及操控性，改善車輛的轉向性並確保轉向系統之回覆性，避免軸承不當受力而受損及失去精度。更可確保輪胎與地面緊密接合，減少輪胎不當之磨耗及吃胎，確保轉彎時的穩定性。車輪的定位和懸掛系統組件的角度有關，車輪是以懸掛系統所設定的角度與地面接觸的，要充分利用胎面上的胎紋，使車輪與地面保持垂直。這些角度可以讓輪胎壽命達到最長，車輛行駛時的穩定性、轉向操控性最好。如果沒有這個偏轉角度，輪胎與地面保持垂直會使車輛的操控性能降低，當車輛轉彎時，會覺得方向沉重並且靈敏性降低。
因此，只有車輛的定位數據準確，它的操控性能、穩定性能才能達到最佳狀態，輪胎的壽命也才能達到最長。在現在汽車的日常保養當中四輪定位保養是非常必要的。對家用轎車來說一年定位兩次是非常必要的，而對使用率比較高的汽車就要三個月定位一次。換句話說會開車，能開好你的車是個技術;那麼懂得修理你的汽車就算的上是一門學問了。
在現在的中國能開上自己購買的汽車算是小資，對於汽車的概念基本上是能開能跑就不必要去修理，而讓他們去修理自己的汽車就好象讓他們去醫院看醫生或者面對推銷人員一樣的反感。維修工有他們的職業道德，當然沒有必要維修的地方他們也不會坑蒙拐騙的讓車主去維修。車主不相信維修行業的主要原因是你們捨得不車交給小作坊去修理而不願意多花錢去大的特約服務站爲自己的愛車保養。汽車的跑偏現象有90%的原因是由於輪胎造成的，轎車的前輪輪胎最好是用同一個品牌相同的花紋，並且是同時更換的，因爲這樣才能保證不至於由於輪胎而造成跑偏。哪怕更換新的輪胎還有可能輪胎出廠本身就帶有錐度而造成汽車跑偏。再有就是一些另類的事情讓你認爲汽車跑偏，在高速行駛的汽車，橫向的風會造成汽車的跑偏;一直靠在路的一側行駛會造成跑偏;一側的輪胎氣壓低會造成跑偏;好有一個最重要的就是在汽車把輪胎從輪轂上拿下來補完安裝是翻面會造成你的汽車跑偏。
在用儀器做四輪定位的時候，你最好的選擇是德國生產的百事霸，因爲這個儀器在定位界可算的上是最好的。其次就是維修人員對你的汽車使用的汽車數據是否準確。汽車日益更新，數據也在更新，而定位儀器的升級往往是跟不上時代的，有些新車只能根據一些老車做一下選擇才能定位。所以我在這奉勸你，假如你的汽車需要定位而且是新的品牌，請帶好你的汽車說明書，因爲那裏有你的愛車的準確數據。最好汽車定位完畢，你的車的一些問題是否被解決呢，你可以看打印出的數據。前輪的外傾角是否在標準範圍內，不要差太多，還有就是左右不要差太多，因爲這樣會造成你的汽車跑偏。在就是後傾角，只有一些特別高檔的汽車的後傾角在正8度左右，例如凌志等，因爲他們有良好的助力轉向系統。也是在範圍之內，左右相差20分以上就會造成跑偏現象。現在的高檔汽車後輪的前束值也是可調節的，假如距離標準值相差太多那也會使你的汽車跑偏。再有就是一些汽車不是標準底盤的汽車，象一些SUV 皮卡 還有小型客車，他們都裝有扭杆彈簧，開的時間久了會造成左右車高不一致，這時候就需要調節扭力杆達到標準值。千萬注意的是不要把汽車的車高調的和出廠標準值不一致，一邊低會跑偏;整體過低跑起來會失去減震的效果，過高會使你的車子跑起來有種飄的感覺，最重要的是要注意不要前高後低。
四、汽車維修技術
1、汽車電子點火系統的故障檢查及排除方法汽車電子點火系統的故障檢查，與傳統觸點式點火系統有許多相同之處。除了對點火線圈、火花塞、高壓線、點火正時等進行檢查外，還應檢查點火器、點火傳感器(信號發生器)以及連接導線等。但是，在故障檢查時還應注意以下幾點：
(1)、在發動機啓動和工作時，不要用手觸摸點火線圈高壓線和分電器等，以免受電擊。
(2)、在檢查點火系統電路故障時，不要用刮火的方式來檢查電路的通斷，這種做法容易損壞電子元器件，電路通斷與否應該用萬用表電阻擋來進行檢查判斷。
(3)、進行高壓試火時，最好用絕緣的橡膠夾子夾任高壓線來進行試驗，直接用手接觸高壓線容易造成電擊。另一避免電擊的方法是：將高壓導線插入一隻備用火花塞，然後將火花塞外殼搭鐵。從火花塞電極間隙觀察是否跳火。
(4)、在點火開關接通的情況下，不要做連接或切斷線路的操作，以免燒壞控制器中的電子器件。
(5)、在拆卸蓄電池時，必須確認點火開關和其他所有的用電設備及其開關都已關閉，才能進行拆卸。
(6)、安裝蓄電池時，一定要辨清正負極，負極搭鐵。千萬不能接錯，蓄電池極性與線夾的連接一定要牢固，否則容易損壞電子設備。
(7)、在檢查點火信號發生器曲軸位置傳感器時應注意：
a.對於磁感應式的，在打開分電器蓋時注意不要讓墊圈、螺釘之類的金屬物掉入其內。在檢查導磁轉子與定子之間的間隙時，要使用無磁性厚薄規，並注意不要硬塞強拉。
b.對於光電式的，不要輕易打開分電器蓋子，若確需打開檢查時，要注意避免塵土對發光二極管、光敏元件和遮光轉子的污損。
c.在用乾電池模擬點火信號檢查電子點火控制時，測量動作要快，乾電池連接的持續時間，一般不要超過5秒。
d.霍爾效應式電子點火系統，在檢查維修時可能會產生高壓放電現象，造成對人身和點火系統本身的意外損害，所以必須注意以下幾點：進行全體檢查和維修前，應切斷電源後，再按要求進行;當使用外接電源供維修使用時，應嚴格限制其電壓不大於16V。當電壓達到16—16.5V時，接通時間不允許達到或超過1分鐘; 效應式電子點火系統的汽車被拖動時，應首先切斷點火系統電源;點火線圈負接線柱不允許與電容相連;任何條件下，只允許使用阻值爲1k歐姆的分火頭，防止電磁干擾的1k歐姆阻尼電阻電纜不得用其他代替，火花塞插頭電阻值應在1k一5k歐姆。
5、汽車雨刷器常見故障診斷以及挑選方法說起雨刷器的故障，可能很多朋友不以爲意。的確，在汽車的總和中，雨刷是個比較小的零部件。可是您知道嗎?每一片雨刷器平均每年要在您的汽車玻璃上刮100萬次以上。據國際駕駛安全調查顯示：雨天駕車，由老化雨刷引起的交通事故率比平常高出大約5倍! 這不，眼看着天氣暖和了，雨季就要來了。如果您的雨刷器有什麼故障，得趕緊想辦法修復。我們特地利用週日的休息時間，走訪了幾家汽車修理廠的師傅們，得到的'答案就是：對症下藥——根據雨刷不同的病症給以不同的診斷方法。雨刷硬化：更換雨刷或橡膠片：不知您注意到沒有?雨下得很大時使用雨刷感覺不錯，可是當下小雨啓動雨刷時，就會發現雨刷會在玻璃面上留下擦拭不均的痕跡;還有的時候會卡在玻璃上造成視線不良。這種情況表明雨刷已硬化。若排除此故障，應先了解一下雨刷的工作原理。原來，雨刷是借馬達的轉動作用，靠連接棒轉變成一來一往的運動，並將此作用力傳達至雨刷臂及雨刷本身。當雨刷的橡膠部分硬化時，雨刷便無法與玻璃面緊密貼合，或者雨刷一有了傷痕便會造成擦拭上的不均勻，形成殘留污垢。雨刷或雨刷橡膠片的更換很簡單，但在更換時應注意，車型及年份不同，雨刷的安裝方法及長度不同。有的雨刷只需要更換橡膠片即可。
1.雨刷臂如果是可立式的就立起來，如果是不可立的屏蔽式，先將玻璃面弄溼，當雨刷在較易更換的位置時將馬達開關定在OFF。
2.雨刷的安裝方法有U鉤型、螺絲鎖定型。鉤型者只要將鉤子拉起來雨刷即可拔下。
3.取下來的雨刷最好與新裝的雨刷的長度比一比，看看是否相同，再觀察一下安裝方法是否相同。
4.將雨刷儘量按原來的方式插入，使其固定。
5.將擋風玻璃弄溼，觀察雨刷的動作是否正常。雨刷臂的故障，更換雨刷臂：雨刷藉助雨刷臂彈簧的力量而與擋風玻璃緊密接觸。當彈簧的張力傳感器變弱時，會由於高速行駛時帶給擋風玻璃的強大風壓而使雨刷浮起或掛在擋風玻璃上。爲了徹底排除此故障，最好整組更新雨刷臂。
1.將雨刷臂安裝部分的套子拆下來。
2.將固定用的螺帽轉鬆後拆下。
3.將雨刷臂放於直立的狀態，然後稍稍動一下就會脫落。
4.在新的雨刷臂上換上雨刷本體。
5.在雨刷的停止位置將螺帽轉緊，最後將蓋子裝上就好了。桑塔納20xx電噴轎車怠速不穩故障維修一輛桑塔納20xx電噴轎車進廠維修時，表現爲怠速不穩，加速不良。
故障檢查：針對上述故障現象，首先用電子眼讀取故障碼，但讀不到任何故障碼。接着對發動機進行斷火測試，發現發動機一缸不工作。於是把火花塞拆下來，發現火花塞油大了，不能跳火。因此更換上新的火花塞。開始幾分鐘工作正常，但幾分鐘後，一缸又不工作。我們測量缸壓，發現一缸缸壓很低，別的缸均很正常。於是向一缸加註機油，又測量缸壓，這時缸壓正常。但是，在裝上火花塞後，剛纔的現象又出現了：開始幾分鐘正常，幾分鐘後又不工作了。我們懷疑是噴油嘴出的問題，於是把噴油嘴進行超聲波清洗，而且在試驗檯做了試驗，噴油嘴工作良好。
接着我們裝複試車，但故障還沒有消除。這時想起一缸爲什麼總是油大呢?問題會不會出現在線路?仔細檢查線路，終於找到故障起因。原來缸噴油嘴的線束磨損，導致線路搭鐵，使缸噴油嘴不斷地噴油，不受電腦控制，最終使一缸火花塞因油大而不能工作。最後重新包紮線束，試車故障排除。在發動機一切正常的情況下，啓動機或蓄電池有故障都會使發動機難以啓動，甚至不能啓動。遇此情況，首先要了解啓動機與蓄電池的使用情況，以便大致判斷故障部位。若蓄電池使用時間已經超過1年，應重點檢查其技術狀況;若蓄電池使用時間較短，而啓動機長時間未檢修，則應從啓動機查起。然後根據啓動時的故障現象進行分析和處理：
1、啓動時只聽到啓動機電磁開關“咯咯”聲，或首次啓動時啓動機帶動曲軸緩轉幾下，繼而出現啓動電磁開關“咯咯”響，但曲軸卻不轉動。此現象一般屬於蓄電池“斷格”故障。
2、臨時停車每次都能啓動，但停車時間較長或第二天啓動時卻只能使曲軸轉一下。此現象屬於蓄電池自放電嚴重，其極板、隔板嚴重老化，說明該蓄電池已經接近報廢。
3、啓動時啓動機突然轉動無力，並伴有燒橡膠氣味或蓄電池處有煙冒出，多屬極樁、極樁夾子接觸不良而發熱燒損。
4、若啓動時啓動機驅動齒輪與發動機飛輪齒圈發出撞擊的空轉聲，其原因有二：一是飛輪齒圈的齧合切入面變形;二是啓動機驅動齒輪與飛輪齒圈的間隙太大。兩者無法齧合，發動機也就不能啓動。
5、電源總開關一接通，啓動機驅動齒輪就和飛輪齒圈齧合在一起轉動。出現這種故障，一是啓動機電磁開關的保持線圈錯接在了電源接線柱上;二是鑰匙開關上的3根線接錯，判斷方法是：鑰匙在“0”位置時啓動機驅動齒輪不轉，在“2”位置時啓動電機驅動齒輪與飛輪齒圈齧合一起轉動。
6、啓動開關轉到啓動位置發動機不能啓動，也無其他現象。這種故障，一是鑰匙、開關因磨損而未接通啓動電路;二是啓動機繼電器未接通啓動機電磁開關電路;三是電源開關未接通主電路。
7、啓動時只有輕微“嗒”的一聲，再無任何反應，這是啓動繼電器髮卡所致。這時只要按一下電磁鐵尾部，迫使電磁鐵前移，即可將啓動電路接通，從而使發動機啓動。
桑塔納3000自動變速器故障一輛20xx年產上海大衆俊傑轎車，搭載01N型四擋自動變速器，行駛里程爲11萬 km。該車在外地山路行駛途中變速器油底殼損壞，造成變速器缺油而燒損。在當地修理廠維修後，維修人員發現沒有高速擋，且加速反應遲鈍。連接故障診斷儀V.A.G1552，輸入02自動變速器系統，顯示臨時性故障碼“變速器轉速傳感器信號太弱”，測量位於變速器頂部左側傳感器電阻爲60 Ω，屬正常範圍。懷疑該傳感器出故障的可能性較小，於是把檢查重點放在線路上，當查到位於變速器尾部的2個插頭時，發現有插頭錯接的現象。 該車型線路設計考慮了維修檢查的方便性，所有的電器連接插頭基本上都是惟一的，如插反就不能裝配，如果在電器系統中有2個傳感器、傳感器的連接插頭的插腳完全相同，則用不同顏色或連接導線的長短來區分，該車就屬此類。 對於變速器轉速傳感器和車速傳感器這2個傳感器，它們從結構、外形上來看是完全相同的，都是電磁式，同爲兩腳插頭，而且阻值也相同，都爲60 Ω。但它們各自所起的作用並不一樣。變速器轉速傳感器位於變速器頂部左側，負責檢測行星齒輪組中大太陽輪的轉速，控制單元利用此信號來檢測換擋的動作，執行延遲發動機的點火提前角，在換擋時控制多片離合器。如果此傳感器發生故障，那麼變速器控制單元會切換到緊急運行狀態，緊急運行時處於3擋。而車速傳感器信號由輸入齒輪的脈衝輪得到，變速器控制單元利用該信號確定換擋正時和控制變矩器的打滑量。 變速器轉速傳感器至線束插腳應爲黑色，車速傳感器至線束的插腳應爲棕色，由於維修人員的忽略，造成變速器處於緊急運行模式而沒有高速擋。將2個插頭對調後試車，一切正常。
車輛破損修復
1.應先清潔受損部位，利用修補漆進行填補。爲增強附着效果，可以先用高目砂紙打磨一下。
2.如果砸痕處金屬外露，噴漆前還要塗抹具有防鏽效果的氧化中和劑，待中和劑徹底乾透後再噴塗底油，並重復噴漆、晾乾、打磨的過程。
3.補漆最忌諱一次噴塗較厚的漆層，既費工費時，又難以控制補漆效果，容易出現氣泡、流掛。有耐心、細心的車主可買一些工具自己動手修補，能節約不少費用。但如果自己沒有把握，最好送到專業快修店修補。
4.如果暫時沒時間去維修站修車，可以先在被剮的部位塗一層指甲油，防止氧化生鏽。一些專業汽車裝飾店也有漆面快烤急修業務，使用進口敷料、漆料可以在兩三個小時內完成，如車門的修復工作。
五.實習總結
雖然我們在這家公司實習的時間很短，但是我們在這家公司去學到了很多我們想學習到的知識，使我們對汽車行業有了更進一步的瞭解，我知道自己在學校學到的東西很少，還有很多是我們不知道的。在實習期間我們認真和師傅們學習汽車方面的知識，積極動手，培養了我們吃苦耐勞的精神，認真瞭解是車身的構造。完成了汽車拆裝的目的，達到了我們實習的要求，我們在企業裏，瞭解到很多企業文化和企業管理體制。使我們不緊在自己的專業有了突破，也在學習到許多關於企業管理方面的知識。總體來說我成功的完成了這次實習，爲我以後的工作道路上起着很重要的作用。
一、摘要
這次能有機會去工廠實習，我感到非常的榮幸，雖然只有兩個星期的時間，但是在這段時間裏，對於一些平常理論的東西，有了感性的認識，感覺帶收益匪淺。
我們實習的工廠叫東莞金衆電子有限公司。成立於20xx年10月，總投資8000萬，現有廠房面積11000平方。作爲一家電子製造服務供應商，金衆秉承“誠信、專業、客戶滿意、追求卓越”的經營理念服務廣大客戶，並積極回報社會。我們此次實習的重點是在廠房，即SMT車間，金衆公司廠房內共了9條生產流水線，我們被分成兩個隊，每隊9組進行實習。然後每隊有半天的實習時間。這對我們來說時間就顯得十分寶貴了----這是我還沒進廠房的想法，因爲我這次就是抱着學到很多知道的想法來的，所以感覺時間有點不充裕。
我們被分到跟員工很近的宿舍，八個人一個宿舍，這跟我們大學生活有點不同，因爲實習時間短，所以我們住的條件不是很好，不過環境還不錯，我們也就買了個涼蓆當牀墊，因爲東莞這邊很熱，所以根本就不需要被子，不過這邊的蚊子倒是不少。所以在我們被教訓過一個晚上後還是老老實實的買了蚊香做武器。我們是跟公司職員一起用餐的，我其實對這有點疑問，爲什麼公司職員要跟廠房員工分開吃呢！也許他們本來就屬於兩個階層。公司的娛樂設備沒多少，除了了食堂有電視外，也就剩下個不規則的籃球場了，這對於釋放員工們的心情成了一種難題。我們在這短短的兩個星期裏面也感受得到這種無聊的迷茫。
二、實習內容
1、實習方向
這次實習我們來到了與所學專業相關的SMT廠房實習，瞭解和掌握PC板加工的整個過程，知道在PC板加工中應注意的問題，也體驗了在社會上做事的艱辛與不易。
2、實習地點
東莞市金衆電子有限公司
3、實習時間
20xx.6.21-------20xx.7.1
4、具體內容
本着對電子業的憧憬，我走進了金衆公司，在公司的職工宿舍大樓牆上豁然的寫着幾個字：經營理念： 誠信專業
客戶滿意
追求卓越
公司的接待員已經在等候了，一見我們來了，便把我們引進了公司的會議室，先對我們做個簡短的介紹，以及對我們這兩個星期的要求，接着把我們帶到宿舍安頓，下午的時間是自己整理好內務，第二天正式開始實習。
第二天，講解員先給我們解釋了流水線的生產過程以及作用，並帶領我們參觀了流水線生產，我們便進入了工作場地進行實地參觀，老師們不讓我們隨意動手。整個過程分爲五個大步驟：印刷、貼片機貼上元器件、爐前檢驗、迴流焊、AOI測試。而接下來的幾天，我們則是要深入去了解這幾道工序。
首先是印刷，聽這名字就已經基本知道些原理了，的確，工程人員把圖紙做到鋼板上，也就是要刷上錫膏的地方開孔，然後把PC板防在鋼板下面，然後在鋼板上面刷錫膏，這樣，錫膏就貼在PC板上了，但還只是粘在上面，並不牢固，這裏，就有個問題了，錫膏不能長時間的停留在空氣中，所以在生產過程中不能錫膏的使用量得計劃好，而很多員工根本就沒注意這件事，所以很容易造成電路板錫膏起泡，導致電路板不經用。其次，錫膏沒放滿，導致印刷沒到位，而操作員不定時的清檫鋼網，以保證印刷的電路板，錫膏分量足夠。
其次是貼片機，這個機器的原理我不是很明白，不過，得要相應的程序才能使機器運行，我們這個流水線的第一臺貼片機款式還很老，當用料完了的時候得停下來，重新上還料才能繼續讓他運行，也就是說它不能在運行中進行換料。而另外的兩臺則可以，因爲有三臺貼片機，而每臺機器大多隻打同類元件，比如，第一臺貼片機，因爲針頭多，所以打的最多的元件，比如電阻、電容等等。貼片機在工作的時候有兩個燈，一個白色，一個紅色，我問過員工，他們也沒回答清楚，但據我的觀察，那白燈上有攝像頭，用來定位的，這樣，貼片機的針頭才能打得準。而那個紅色的燈，我想應該是用來加熱的。
爐前檢驗的工作我想比較簡單，檢驗員每天就坐在那兒，檢查PC片中有不正常的，不過他們是用肉眼看，也只能檢查出些許毛病，不過這樣會提高PC板的合格率。
實習時間：1月14日——1月30日
實習地點：方正證券股份有限公司資興營業部
實習目的：瞭解證券行業的特點、發展、日常工作內容以及人才需求。
XX年1月14日上午開始，我在方正證券股份有限公司資興營業部進行了爲期兩週的實習工作。我在客服經理肖經理的熱心指導和客服同事的幫助下，積極參與了公司客服日常各項相關工作。
方正證券有限責任公司是中國證監會覈准的第一批綜合類證券公司之一，成立於XX年5月12日，是湖南本土最大的法人金融機構，中西部最大的證券公司。公司以湘、浙兩省爲重點，在全國15個省(市)擁有81家營業網點。在我的實習過程中我瞭解到，方正證券股份有限公司資興營業部中的人員部署：總經理一位、營銷部總經理一位、客服部總經理一位、營銷經理兼投資顧問12位、財務人員2位、前臺2位、客服人員4位、保安一位、實習人員6位。各個職務的分配非常合理，這其實就是高效工作的保障。
我現在將我瞭解到的整個工作程序描述如下：
一、開戶
開戶流程：
1.本人攜身份證原件和銀行卡來我公司營業部辦理開戶手續：
填寫下面三個表
⑴自然人證券賬戶申請表；
⑵證券交易委託代理協議書：
①上海證券交易所個人投資者行爲指引
②方正證券有限責任公司《防範非法證券行爲風險揭示書》
③風險提示書
④客戶須知
⑤投資者風險承受能力調查表（穩健型、積極型、保守型、激進型）
⑦權證風險揭示書
⑧開戶申請表
⑨證券交易委託代理協議；
⑶方正證券股份有限公司客戶交易結算資金銀行存管協議書
並與我公司簽署三方（自然人、證券公司、銀行）存管協議。
2.辦理完成後在交易時間到銀行辦理三方存管手續，銀行端辦理完成後就可以在本公司的交易軟件上實現銀證轉帳、買賣股票。
注意事項：
1、自然人開戶的必須由客戶本人簽署開戶文件，不得委託代理人代爲辦理開戶手續。
開戶手續以及三方存管手續必須在股票交易時間（週一至週五（節假日休市）9：30-11：30、13：00-15：00.集合競價的時間是9：15-9：25）辦理
2、三方存管銀行：建行中行工行農行。
3、向客戶簡要介紹公司的客服熱線電話95571。
4、推薦客戶使用方正證券的泉友會服務平臺，方正證券的官方網站網址爲或者。
5、向客戶介紹泉友通手機炒股軟件，併爲其下載安裝。提示客戶“股市有風險，入市須謹慎”。
二、客戶回訪
因爲客服部剛剛建立，營業部對近幾年4000多位開戶客戶都未進行回訪，爲了更好地完善客服工作，從而更好地爲客戶服務，公司計劃每天回訪40-60位客戶，半年之內完成客戶回訪工作。
回訪方式：電話回訪
準備工作：將客戶信息記錄，如姓名、性別、電話號碼、賬戶資金數量、最近所買股票情況等。
回訪過程：
1、問候“您好！”並確認客戶身份；
2、問詢客戶是否方便接聽，能否接受公司大約2分鐘的客戶回訪；
3、詢問問題
4、感謝客戶配合，祝福客戶“投資愉快”。
三、建立了客戶服務qq羣“金金有味”
爲了更好的與客戶進行交流，搭建客戶與營業部直接交流的橋樑，建立了客服羣“金金有味”。我瞭解到的加入程序如下：
1、由公司員工推薦，將客戶姓名以及賬戶號遞交給qq羣管理員樑勇同志（每位員工至少推薦五位客戶）;
2、客戶需自行申請加入qq羣，並在請求信息中輸入自己的賬戶號+姓名;
3、樑勇同志會通過電腦確定客戶姓名賬戶號是否確實存在，並同意;
4、客戶加入。
在羣內，每位員工都有義務活躍羣內氣氛、分享股票信息、迴應客戶問題等。爲了提高員工積極性，還設立了“活躍積極分子獎”，一二三名分別獎勵300、200、100元。
四、投資者教育專項活動
許多股民進入股票市場不久，對市場內的很多專業術語不懂，對炒股軟件的使用也不是很清楚，爲了提升股民素質，讓股民更好的瞭解股市，贏得更多的利潤，公司爲股民開展了投資教育者活動，主要是新股民教育和近期股票市場分析。
五、早、午評工作
早晨開市前以及下午收市以後，通過廣播形式，現場向投資者發佈最新股市信息、分析大盤走勢，並適當播放一些音樂，營造良好的氛圍。
以上就是我在公司客服部通過實踐、問、看等方式瞭解的公司日常工作。
社會實踐實習體會
我是大二數學系學生，對自己將來畢業後的發展還處於迷茫期，考研是我現在想的目標，考什麼研則是我現在需要想的問題。我想考研的大方向是經管類的，但是，經管類的專業很多，什麼纔是我應該努力的方向呢？爲此在這個寒假，我利用年前的一點時間，在方正證券資興營業部實習了兩週時間，希望能夠了解這個行業。
在此之前我對證券行業的瞭解甚微，只是知道證券行業和股票有關。當我剛剛進入方正證券資興營業部時，感覺特別迷茫，因爲我沒有任何證券方面的理論基礎，完全是個freshman，所以我抱着一種學習的態度，戰戰兢兢地來到了公司，感覺一切都是那麼新鮮。我什麼都不懂，什麼都想知道，於是我遇到不明白的地方就問，慢慢的，我也就知道了許多我在學校課本上學不到的東西，除了以上我對證券公司的日常工作內容的瞭解，通過與客服部經理肖經理的交談，我也對證券行業對人才方面的需求有了更近一步的瞭解。我相信作爲一個在校大學生我對熱門行業的瞭解很有利於我將來走上社會的發展。因此我以後會更積極地進行各種社會實踐以增加自己的社會閱歷，將來也就能夠更好地適應社會。
本公司位於叮噹貓鞋服有限公司於20xx年創立於溫州。主要是以開發、設計、生產和銷售高檔童鞋品牌而享譽業內。10來年的中國市場營運，使得公司的營銷網絡遍佈中國各地，產品更走出國門，遠銷至東南亞與歐美市暢。公司於20xx年投資設廠，並在溫州設立營運中心。經過多年的持續發展，公司不但擁有自己的知名品牌，還與世界著名品牌公司合作，取得了多個國際品牌的總代理權（包括開發、設計、生產和銷售），並依靠營銷網絡優勢，迅速把產品推向市場，成績斐然！此外，公司從20xx年開始涉足童裝、包袋等行業，這些產品銷售網絡和原有的網絡形成互補的趨勢，使得業績一路攀升！ 叮噹貓鞋服有限公司將會以一流的研發中心、一流的生產基地、一流的營銷網絡、一流的物流體系，致力於構築“一流的國際知名品牌總代理”這一平臺，爲所有品牌及消費者服務，爲兒童的健康成長而努力。本公司本着始終貫徹執行“顧客的滿意是我們永恆的追求”爲質量方針。本公司現和多家生產型的廠家直接代理產品，並由專人對來料產品進行質量檢驗，如發現有產品不良現象可全數退還給廠家，公司一直堅持“以人爲本”的企業經營原則：爲科研開發，市場營銷，經營管理等領域的高素質人才創造寬鬆的環境；注重基層員工業務素質的培訓，以“加強責任管理，提高品牌意識”爲宗旨對員工進行培訓。通過對員工的有效激勵來充分發揮他們的主動性、積極性和創造性，以最大限度地挖掘員工的潛能，來更好的實現個人目標和企業目標的契合。這公司的經營理念是：質量和服務是經營的重中之重、把顧客放在第一位。 由於有良好的質量加服務，本公司已建立了良好的業務關係。
經過了兩年多的在校學習，我初步掌握了市場營銷專業的基礎知識和基本專業技能，這個科目是一個很廣的學科，所涉及的內容博大精深，在這短短的兩年多時間裏是無法完全領會的。儘管如此，我們所學的這些東西卻是踏上工作崗位不可或缺的基石，這要求我們不僅需要紮實的理論知識還需要實際操作能力，用所學的知識來解決現實工作上的問題，把理論付諸於實踐，真正掌握市場營銷手段在生活中的重大作用。這樣的轉化是個艱鉅又漫長的過程，因此我們需要一個可以真正操作的平臺，而走出校門到社會上實習這樣的方式就是我們所必須做的。這不僅能讓我們學有所用把課本知識轉化爲專業技能，還可以爲我們畢業走向社會做好準備。
叮噹貓鞋服店的時候新年剛剛過完，年後全面推行“綠色賣場”及“百分百顧客滿意服務”活動。在終端賣場中推廣健康，休閒，迴歸自然，綠色環保的空間和服務理念。這個活動很重視陳列：從匹配的產品，店堂的裝潢，道具的配置，光線的顏色，再到店堂產品的搭配，音樂氣氛的營造，優質的服務，到位的信息反饋系統，店堂裏大家的氣氛非常活躍，服裝也比其他店齊全，款式新穎。但是這一活動並沒有拉動銷售額的增長，還是處於銷售難的困惑中。恰好是淡季，生意更冷淡。所以在日子較空閒，我充分利用了空閒的時間學會了收銀和倉管，能夠熟練操作收銀的兩個電腦系統，填寫《營運概況日報表》。比如：收銀員每天必須打3T電話回訪，做歷史性消費記錄；導購要求必須做客戶記錄，認真填寫客戶資料卡，利於發展VIP客戶；倉管每天要作明細3本賬目，每天值日生記錄MA7異動比（指最近7天內平均每天的銷售業績和當天的銷售業績之比）分析，通過對MA7異動比的分析可以看出週一至週五的MA7異動比明顯地低於週末假日。在叮噹貓店組長給了我充分鍛鍊的機會，讓我每天獨自一個人負責一個區域的點數與作帳。到後來，每個區域一千多件貨品，還有經常性的調貨、補貨、退倉，這給作帳增加了難度，我也能夠做到準確完成。店裏每天都在更換陳列。經過一段時間的鍛鍊，我也能夠獨自爲模特道具搭配並穿上整套服裝。這裏的店員都很年輕，大家相處得比較融洽，在銷售淡季時，向有經驗的導購學習知識來充實自己。在得到公司允許後，每天可以在店裏開設臨時學習班培訓課程及早班軍訓，提高了導購素質也振奮了員工的工作熱情。還從一些賣衣服的小事中可以看出，只要能真誠地貼心地對待顧客，爲顧客着想，就是一種快樂。在店裏也遇到很多外國顧客，我用甜美的笑容和熱誠的服務來迎接他們，他們都會伸出大拇指對我說，“VERY GOOD！” 這些都是對我工作的肯定，我爲此感到自豪！
