曝特斯拉中國10%裁員方案已開啓

來源：秀美派閱讀: 9.36K 次

小中大

字號：

用手機掃描二維碼在手機上繼續觀看

手機查看

曝特斯拉中國10%裁員方案已開啓，裁員消息發出後，特斯拉中國取消了原定於6月16日、23日和30日在中國舉行的三場涉及銷售、研發和供應鏈職位的招聘活動。曝特斯拉中國10%裁員方案已開啓。

曝特斯拉中國10%裁員方案已開啓1

特斯拉中國開啓了約10%比例的裁員計劃，但不涉及生產製造端。有知情人士表示，這是特斯拉全球裁員計劃的組成部分。特斯拉CEO馬斯克在卡塔爾經濟論壇上稱，特斯拉將把全職員工裁員10%，同時增加時薪兼職員工數量，整體員工數量減少3%至3.5%。

特斯拉中國相關負責人沒有迴應置評請求。有特斯拉內部人士透露，沒有聽說過裁員消息，“現在招聘都還在正常進行中。”另有認證爲特斯拉員工的網友本月初在脈脈發帖表示，特斯拉的全球內推已經暫停，但是中國區還在火熱招聘中。

不過，社交平臺流傳的一張截圖顯示，有特斯拉員工在脈脈上上發帖：“成功地揹負了這個（裁員）名額。”該帖子目前已被隱藏或刪除。本週一，另一名認證爲特斯拉員工發帖透露，特斯拉中國區裁員已經開始了。

圖片來源：脈脈

這些認證員工都沒有透露具體的裁員細節。報道指出，在特斯拉中國發出的解除勞動關係通知書上，有類似保密協議的條款。

“我以籠統的方式向第三方（媒體除外）交流我與公司已經友好地決定解除勞動關係，且該等交流以積極正面的方式進行。我進一步保證，將不會以口頭或書面形式發表、傳播、公佈或發佈有關特斯拉及其人員的虛假性信息或貶損性言論、評論或傳言，或以任何其他方式對特斯拉及其人員進行詆譭或貶低。”

據悉，海外被裁的特斯拉員工也會簽署類似的條款。

此外，有部分網友透露，本月自己正在進行中的招聘都被暫停了，目前已經沒有了消息。一名參與特斯拉招聘的應聘者表示，在馬斯克發文稱要裁員後，自己的招聘就沒有了後續。他發文稱，“跟一名獵頭有確認，特斯拉確實暫停招聘了。”

此前報道，特斯拉中國在6月每個週四晚上起點都開啓了直播招聘。但是，從6月9日第一場“智能製造”專場招聘結束後，銷售交付、研發及供應鏈的專場直播招聘都已經取消。

6月初，馬斯克發給高管的一封電子郵件中表示，感覺經濟狀況不佳，特斯拉需要裁員10%且計劃暫停全球招聘計劃。在卡塔爾經濟論壇上，馬斯克明確了這一裁員比例，同時表示將增加時薪兼職員工數量，整體員工數量減少3%至3.5%。

受到疫情和供應鏈影響，特斯拉位於美國得克薩斯州和德國柏林的新汽車工廠難以提高產量，正在遭受“數十億美元的損失”。在接受Tesla Owners Silicon Valley採訪時，馬斯克表示：“柏林和奧斯汀的工廠現在都是巨大的金錢熔爐。它們彷彿真的在發出巨大的轟鳴聲，這是金錢在燃燒的聲音。”

上海疫情也爲特斯拉帶來一定程度上的困難。“長達兩個月的停工不僅影響了上海工廠的生產，還影響了美國加州的`工廠生產，因爲海外也使用中國製造的一些汽車零部件。”

曝特斯拉中國10%裁員方案已開啓2

近日消息，有媒體報道稱，特斯拉中國開啓了大約10%比例的裁員計劃，但這一裁員計劃不涉及生產製造端。

6月24日，據鳳凰網科技爆料，特斯拉裁員已經正式開啓，有員工在脈脈同事圈看到消息，“認識的交付崗位的同事已經被裁”，而據截圖顯示，有網友表示賠償方案爲N+3，但也有人稱自己同事被直接勸退，沒有賠償。

據悉，此次中國區裁員，是特斯拉全球裁員計劃的組成部分。

本月初，特斯拉CEO馬斯克發給公司高管的一封電子郵件，其中提到特斯拉需要“削減大約10%的工作崗位”。

裁員消息發出後，特斯拉中國取消了原定於6月16日、23日和30日在中國舉行的三場涉及銷售、研發和供應鏈職位的招聘活動。

而在本月21日，特斯拉CEO馬斯克在卡塔爾經濟論壇上表示稱：美國經濟衰退在某些時候是不可避免的，特斯拉決定在未來三個月內將全薪員工減少10%，但希望能增加一些時薪臨時工，整體員工數量將減少3%~3.5%。

這或許就是特斯拉此次大裁員的主要原因，不過特斯拉的裁員也引起了不少員工的不滿，在美國，已經有多名被裁員工向特斯拉發起集體訴訟，指控特斯拉未能按照勞工法規定提前60天通知裁員。

曝特斯拉中國10%裁員方案已開啓3

據新浪科技報道，特斯拉中國開啓了約10%比例的裁員計劃。報道並援引知情人士稱，這是特斯拉全球裁員計劃的組成部分。同時，近日，有自稱特斯拉員工的用戶在脈脈上發帖稱，“成功地揹負了這個（裁員）名額。”據其他認證爲特斯拉員工發帖透露，交付、銷售崗已經出現裁員現象，賠償方案或爲“N+3”。

對此傳聞，時代財經6月24日向特斯拉中國公關部發去採訪，截至發稿未有迴應。但特斯拉中國內部人士同日向時代財經證實，裁員確有其事，但主要針對辦公室白領，與一線生產製造崗位沒有關係。

此前，特斯拉CEO馬斯克也發文表示，裁員不適用於製造汽車、電池組或安裝太陽能電池板的工人。據特斯拉2月提交給SEC的年度財務報表顯示，截至2021年底，其全球員工人數爲99290人，其中39%是生產工人。

對此，有業內人士分析稱，特斯拉目前訂單積壓情況較爲嚴重，在此情況下，保障一線的生產交付纔是當前最重要的，而辦公室白領在此背景下所貢獻的經濟效益暫無法與一線生產員工相比。特斯拉官網數據顯示，目前特斯拉Model 3交付週期長達16周～20周。湖南地區某特斯拉銷售顧問向時代財經表示，“現在已經快了一點，此前長達20周～24周，這主要受供應鏈等因素影響”。

來源 | 特斯拉官博

不過，據時代財經瞭解，儘管一線生產崗位尚未出現裁員現象，但目前部分操作工崗位已經停止招聘，仍在招的崗位更多集中於售後、維修技術崗、銷售等；一線工程師、技術、基層管理雖有部分崗位在招，但佔比不高。

“我已經等了一個月了，到現在還沒人聯繫我。”6月24日，章程（化名）向時代財經表示。章程在數月前應聘了特斯拉總裝崗位，視頻面試與初篩都通過了，但此後一個多月卻一直沒有HR聯繫自己，這讓他十分不滿。

來源 | 網絡

值得關注的是，本月初，特斯拉中國還曾向時代財經表示，“一直有招聘的，包括研發中心、設計中心、充電、銷售服務等。”但據媒體報道，特斯拉中國取消了原計劃在6月16日、23日和30日舉行的三場在線招聘活動，取消原因尚未說明。據瞭解，三場招聘活動涉及銷售、研發和供應鏈等職位。

來源 | 網絡

特斯拉裁員潮雖已潮波及中國市場，但上海超級工廠的擴產擴建計劃卻似乎並未因此停下腳步。據網上流傳的疑似特斯拉內部文件截圖顯示，特斯拉上海超級工廠將於7月1日~4日全廠放假，原因是爲了配合工廠提產改造，屆時將全廠停電。時代財經從一個特斯拉內推羣瞭解到，7月前半個月是二期工廠放假，一期工廠放後半個月。

同時，7月1日~4日全廠都停電放假。在擴產完成後，每天的產能或在3000輛左右。另據晚點財經報道，特斯拉工廠Model 3的整車生產車間將從7月18號起停產，工人放假15天以上；Model Y的生產車間也將在7月改造產線、提高產能。

據瞭解，目前特斯拉上海工廠每天生產900臺Model 3、1600多輛 Model Y。擴建後，預計每天可生產約1200臺 Model 3、2000多輛 Model Y。這也意味着，擴產完成後，特斯拉上海工廠年產能將提升至110萬。業界認爲，特斯拉如此急切對上海超級工廠進行改造，一方面在於受疫情影響，其第二季度減產嚴重；另一方面，或因爲特斯拉德州、柏林工廠暫時“難當大任”。