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【推薦】車間實習錦集7篇

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車間實習 篇1

一、實習的目的和意義。

【推薦】車間實習錦集7篇

畢業之前到印刷廠實習是高職印刷專業學生必修的專業實習課,是高職學校全程教學計劃中的一項重要組成部分,是培養學生實踐能力的重要環節,也是學生進入畢業設計前的實踐準備。

畢業實習可以增強學生的感性認識,幫助學生掌握基本理論專業知識,爲後緒課程的學習打下基礎。印刷設備操作實習對學生的實踐動手能力要求很高,要求學生直接參與,親自動手。帶隊教師需給實習生講解必要的印刷理論知識和生產工藝過程及要求,有組織地輔導學生完成相關的實習和生產製作過程。

畢業實習不僅讓我學到了許多在課堂上根本就學不到的知識,而且使我開闊了視野,增長了見識,爲我們以後更好地把所學的知識運用到實際工作中打下堅實的基礎。通過生產實習使我更深入地掌握專業知識,進一步瞭解印刷工作的生產流程,瞭解印刷生產過程中存在的理論與實際相沖突的難點問題,把所學的印刷專業理論知識與實踐緊密結合起來,培養實際工作能力與分析能力,以達到學以致用的目的。

二、實習單位的介紹。

(一)

根據學校的安排,我於20xx年06月30日至到北京盛通股份有限公司實習。這是我第一次有這麼長的時間,有這麼好的機會到印刷廠瞭解印刷生產現場,讓我更深一步地瞭解理論與實際的差別。

北京盛通印刷責任有限公司在大興亦莊一家很大的公司,坐落於亦莊開發區,京海三路,科創五街。公司負責印前處理,例如,排版、設計等。盛通公司負責製版到印刷再到印後加工,最後包裝成品,還有負責成品運輸等。

北京盛通股份印刷有限公司擁有正式員工約1000多人,其中有幾個是殘疾人,這一點在其他印刷公司是很罕見的。爲什麼盛通公司能夠把這些殘疾人很好地利用上呢?原來盛通公司主要從事高端精美畫冊印刷和高檔精緻的包裝盒製作。例如,關於汽車、美容化妝品和山水畫方面的畫冊,還有關於月刊、雜誌方面的包裝盒、庫管等。而這部分殘疾人就可以從事粘貼盒子、清潔盒子和檢驗成品、庫管等方面的工作,這樣既節約了公司工資方面的開銷,又給殘疾人一份關懷和一個實現自我價值的機會。通過和殘疾朋友們在一起工作,我發現他們不僅動作熟練,而且還非常認真,許多時候我遇到工作上的困難都是他們在幫助着我,鼓舞着我!

北京盛通印刷股份責任有限公司大致可以分爲印刷生產車間、手工車間和裝訂車間三大車間。

1、印刷生產車間:

包括製版工作室、印刷車間和質檢車間,主要負責製版和印刷生產。製版工作室有CTP直接制版機,設備相當先進,不僅效果好,而且效率高,大大降低了工作人員的勞動強度;印刷車間一共有十幾臺膠印機和兩臺裁刀機,最重要的是cusd20xx輪轉機它是北京唯一的倆臺,每小時可達到六萬轉,平張機它們分別是海德堡cp20xx對開四色單面膠印機、三菱鑽石3000對開六色膠印機和海德堡對開八色雙面膠印機和數字顯示切紙機SQZ920NZ。

2、裝訂車間:

主要負責書刊的覆膜、配頁、摺頁、模切壓痕、鎖線訂、膠訂、鐵絲訂、燙金等工作。另外,北京盛通印刷股份責任有限公司還設有一個大倉庫,倉庫分爲兩間,一間爲成品區,另一間爲原料區(包括紙張、油墨和其他輔料等)。公司還有自己的職工食堂和宿舍,我們平時下班都是在裏面用餐,口味不錯,也很實惠。

(二)

根據學校的安排,我於20xx年04月06日至到北京明月印務有限責任公司,這是一個小廠只是印刷沒有全面裝訂(只有一臺覆膜機)。公司在於大興黃村鎮西莊開發區後大營村,公司很小,只有幾十個人,人與人關係也非常好相處。

印刷車間共有八臺膠印機,分別爲兩臺如皋對開雙面單色膠印機;倆臺高B對開雙面單色膠印機;倆臺02對開雙面單色膠印機;和兩臺05對開單面雙色膠印機。製版工作室是SP普通製版機,在這裏學的都是最基礎的,沒有那麼多的高科技,很易學但是蠻辛苦的都是全手工操作的。

三、實習內容。

根據學校與公司的安排,我們的實習形式實行專業實習制,所以我們學生所學的專業課到公司分配的部門也就不同,我學的是印刷分配的就是印刷機,在不同型號的印刷機上也學到了不少東西。

(一)在盛通公司實習。

我是在印刷生產車間實習,工人師傅們生產工作都很忙,所以他們很少有時間主動教我們東西,一般情況都是我們站在機器旁邊看着他們操作,有問題了問師傅就行了,師傅也會簡明扼要清楚的告訴我們。在我熟悉機器操作的程度之後師傅們也會讓我去慢慢的去操作逐漸的學會操作過程也程序。

1、機器說明。

(1)設計結構先進合理,性能優良,整機的操作充分考慮人機的協調,安全方便。

(2)自動給紙,速度高,穩定可靠。

(3)主電機採用變頻調速,結構簡單、維護方便、運轉平穩、節約能源。

(4)採用精心設計、加工的遞紙、恆力凸輪和叼紙牙控制機構,運動更加平穩。

(5)收紙設有自動副收紙、噴粉等裝置。

(6)最高速度可達13000/h

(二)在明月公司實習。

在明月公司的日子裏沒有那麼多的壓力也沒有人與人的競爭力,很顯然人際關係會有多麼好,在以前的操作基礎上,在這裏學習操作也就簡單多了。

操作的機器都是BB機軟壓軟試的,在印版和橡皮布之間必須要添加包襯,在印刷過程中要使用包襯的原因是膠印機的橡皮布滾筒上包覆有橡皮布,在橡皮布和滾體之間還襯有紙張、紙板、塑料薄膜、毛織品等材料製成的襯墊,橡皮布和襯墊一起組成了膠印機橡皮布滾筒的包襯。膠印印刷使用的印版、紙張表面在微觀上都有明顯的不平度,若它們直接接觸印刷,便會造成印刷表面接觸不良,致使油墨轉移量降低,印張上的印跡發虛。爲使印刷面在印刷時充分接觸,則要使用包襯。

四、實習心得體會。

通過這兩次的實習,我對自己的專業有了更爲深刻的瞭解,也是對這兩年在學校裏所學知識的鞏固與運用。雖然只是實習了一年,然而這一年的實習實踐,使我學到了很多實踐知識。通過參與生產操作,使我學到了很多具體的操作技能知識,並得到熟練掌握。這些知識往往是我在學校很少接觸,很少注意的,但卻是十分重要的。在實習期間,我擴寬了視野,增長了見識,體驗到工作的辛苦與喜悅,而更多的是使到自己在工作中積累各方面的經驗,爲將來自己走向社會做準備。通過這次實習,我發現了自身的缺點和不足。自己所學知識的膚淺,專業知識在實際運用中的缺乏讓我明白我需要學習的太多,使我熟悉到必須讓自己掌握更多的知識技能,才能在當今競爭激烈的社會中擁有一席之地。

經過這一年的實習,我學會了很多,也懂得了很多,還記得剛開始,我都沒調整好自己的位置和心態。我告訴自己要堅持下去,不能半途而廢的。我認識到了,並沒有多少不平凡的事可以做,如果把每一件事情做的好了,也就不平凡了。所以,趁着這個難得的機會多學一點,多努力一點,這樣說學的知識才是真正屬於自己的。學習不能僅靠教室裏學習理論知識,還要走出課堂,投入實踐中,走向社會去學習。因爲,外面的世界無限大,那裏有很多在書裏學不到的寶貴知識,況且書本知識也是來源於實踐,理論知識就是實踐中體驗生活、體驗工作而形成的理論概括。另外還體驗到了上班的感覺,雖然這期間也有困難和打擊,但是這畢竟是人生需走的第一步,我相信只要自己堅持下去,努力的學習,風雨過後一定會有彩虹。最後還要感謝在實習期間給予我很大幫助的師傅們,在他們那裏不僅學到了很多印刷知識而且還學到了一些團隊精神以及爲人處事的準則,相信所有的一切,對我以後的工作會有很大的幫助。

感謝房山二職全體老師,感謝印刷專業老師給予我這次實習的機會,讓我參與社會讓我成長。

車間實習 篇2

實習地點:鉚焊車間 實習時間:10.21-10.26

經過五天的下料實習,我瞭解了車間下料的流程:作業指導、作業方式以及流程的控制方法。現對這一週的實習工作做總結。

車間下料主要有下料計劃,下料排版,下料作業(數控切割,鋸,剪板)。王坤、辛寧負責下料計劃,下料班長楊家春主要負責下料排版,李啓飛等人負責數控切割的現場作業,王建營等負責鋸牀、剪板機作業。

車間下料是根據生產任務,排出下料計劃、做出下料排版圖並編制下料程序、進行下料作業、切割完成物料的處理、存放管理。

一、下料計劃

生產計劃是生產管理的核心工作,好的生產計劃可以讓生產有條不紊的進行,可以很好的提高生產的效率,從而降低運行成本。下料作爲生產的準備前序是非常重要的。我們的下料綜合明細表包括了作業方式、人員等信息、托盤編號等,托盤編號這一點我覺得非常好,應該是爲了方便找料設計的,但缺少下料完成時間,綜合明細表上有接收人、接收時間、質檢的簽字等項目,但好像都沒有這麼做,沒有起到一個跟進控制流程的作用。按照車間的下料計劃,下料進度應該是滿足了生產進行,現場托盤上有很多已完成的物料,這幾天來領料的師傅們也都找到了需要的物料。而且我覺得堆料有點多,這樣不方便現場的管理,作爲下料單位來說太多的庫存也反應出一定的問題,是不是下料產能與下工序產能的不協調。可以主動的把下好的物料發放到下一工序,如果讓整個車間去分擔下料場地的問題,料場會管理的更好。

二、排版編程

合理的排版可以減少板材的浪費。根據生產計劃進行每天的排版與編程,我們的排版圖做的很緊湊,做到了合理利用板材減少浪費,都標註了圖號、材質以及件數等。在這裏我提一點建議,規則的物料可以標註一下它們的尺寸,比如100X100;不規格的物料可以附上它們的簡易圖紙並標註尺寸。因爲在大批量的下料作業中是需要對首件進行自檢的,他們既不參與編程也沒有圖紙根本沒有自檢這一控制環節,一旦出現問題就是一批物料。

三、下料作業

下料作業中我們的員工基本都有很強的主觀能動性,積極主動的做好自己的工作,即使沒有人員安排也都在有序的工作着,切割成型的火焰切口光潔平整,氧化鐵易於清除,材檢號的移植,圖號、材質、數量的標識都做到了,剩餘的邊角餘料都存放起來用於以後再次利用。工作中缺少交流溝通,這幾天我感覺不是很好融入。在下料作業過程中還是有很多細節做的不好,吊板材的過程中有時候,需要用手扶的時候有的同事會習慣性的把手伸到板材下方;吊車師傅有時候會很自發的去做一些起落的操作,吊車可以拒絕違規指揮,但是絕對不能去自發的去操作;吊板材需要墊東西的時候手是不能伸進去的只能扔東西進去。這些日常工作中的習慣是非常危險的。

四、切割後處理

切割完成後的處理是下料工序作業的最後一步,所以得符合下一工序使用要求,懂得鉚焊工序都會對物料哪些方面有什麼樣的要求,用最少的資源做到最大的效果。切割後氧化鐵都非常仔細的剔除、打磨,切割導致的缺陷也都進行了打磨補焊再打磨,甚至切割不平整的表面會進行打磨,這些處理都非常到位,但是有些作業是可以省略的。氧化鐵主要是會對焊接質量產生影響,容易產生缺陷。因爲我們的車間加工的都是比較厚的板材,這幾天我見到的最薄也15mm以上,按照行業默認的規範6-8mm以上的就需要進行破口加工的,不管平接或者角接,當然還是需要根據設計要求考慮焊接強度,我們車間的鉚焊基本上都是需要破口的加工再進行焊接,而且焊接以後進行的探傷檢驗也都是MT磁粉探傷,只能探測表面的缺陷和近表面的缺陷,應該焊接的要求也不是很高,所以我覺得沒有必要對切割後的表面進行如此細緻的打磨,一方面可能開破口切掉,另一方面不會對焊接質量造成影響。

五、存放管理

處理好的物料進行有序的存放,做好標識方便查找與領用。車間物料的存放是根據產品對應托盤進行存放的,托盤上有產品的編號、名稱,可是托盤上具體有什麼料有多少,這一個產品還少什麼料少多少就不清楚了,由於我們存料比較多,而且不可能根據產品一臺一臺的下,要根據工序需要按需要的次序完成,所以不能一個托盤一整套產品的用料一次領走。我覺得可以做一個托盤物料明細,

這個托盤什麼產品、需要什麼物料、各需要多少、完成了多少、什麼時候完成、已領走等明細表與之前的下料綜合明細對應起來方便我們對存料的管理。

鋸牀和剪板機實習的時間較少,只要平時做好規範操作,設備保養就沒什麼問題。

六、增加派工單與領料單

整體的下料流程很熟練,在整個生產的控制過程中一開始少了派工單,在下達生產計劃的同時應該也有派工單,派工單和生產計劃是匹配的,是生產的基本憑證,不僅有開始生產的指令,還是控制生產數量、進度、覈算生產成本的憑證;在進行生產的過程中應該做好綜合明細表中的每一項簽字確認,讓每一個環節落到實處;下料結束發放給生產時我們車間缺少物料發放單,主要作用是記錄控制物料的發放,內容應該包括用料產品的用途(產品編號、名稱、圖號具體點還以加入項目編號),發料的明細,接收物料的單位、時間,發料人員的確認,最主要的是車間領導的簽字,這樣不僅有效的規範了領料,方便了物料的管理,更可以讓車間領導通過領料單瞭解車間各班組生產進度。

七、現場管理

最後是現場的管理方面,關與6S:整理、整頓、清掃、清潔、素養、安全。其實就是對現場人機料法的一種有效管理,是一種堅持養成習慣,持續改進員工素養,從而提高整體工作質量的目的。我們車間的場地有限確實的進行6S現場管理有很大困難,只能盡我們的努力做到最好。托盤上的物料標識完善一下(最上面一塊最起碼應該有圖號、名稱、材質、數量),托盤明細做好,做好不管是誰都能第一時間找到需要的物料。切割後處理氧化鐵的工作場地常常被堆的很亂,根本沒有地方下腳,很容易絆倒或者磕倒人,可以儘可能的堆在一邊留出一條允許通過的道路。我們設備下面的氧化鐵、熔渣等應該很久沒有清理了,這樣的設計也不方便清理,我覺得可以把整個設備墊起幾塊,讓垃圾掉落下來以後我們可以從中間掃到側面,這樣每天都堅持做也不會積累這麼多。讓員工在工作中養成一些很好的習慣,比如用完工具就放回規定的地點不要隨手亂扔,電焊機上不要放置水杯子,每次使用磁力吊一定扣上保險,不要用量具去碰沒有吹掉的熔渣,保持工具箱的合理規劃和整潔等等,從而提高員工的作業素養,那麼安全也就順理成章了。

八、其他

在工作過程中,車間的磁力吊不是很好用。這幾天也沒看到車間的檢查對完成的物料進行檢查,還有我覺得鑽牀可以合併到下料,車間基本沒有需要鉚工組對好了進行配鑽的作業,那麼直接從下料轉到鑽牀進行鑽孔可以更有效。

實習的五天,每一天的感受都在變,因爲畢竟這裏不是我以前工作的地方,這裏的制度和方式方法也是適合這裏的,但是我覺得生產運行的管理就是不斷的去發現問題去解決問題,是一個不斷改善的過程。

車間實習 篇3

作爲應屆碩士畢業生,我們經過了多年的學習沉澱,即將跨入各自工作領域,車間實習便是入職前的必經階段,有助於我們瞭解工廠的運作情況、熟悉生產的工藝流程、認識社會的人情世故,也能磨練人的思想和意志。我們在報道之後,被安排了一段爲期八天車間實習,時間是216年5月4日至5月14日,地點是在惠科金揚車間注塑部。八天的車間實習如此短暫,甚至由不得我們細細體味,現在回頭來看,那些新奇與興奮、那些艱辛和汗水、那些對與錯,共同構成了我走出校園進入社會所領略到的第一道風景,也在我腦海裏留下了深深的印跡。

(1)工作總結

第一天(5.4):搬東西、拆廢品

上午主要是協助員工整理車間外面的產品堆放處。在這個過程中,我們一開始手忙腳亂,連叉車都不會使用,並且由於在學校裏面也沒幹過很重的體力活,感覺非常費勁,經過員工的指導和我們的堅持,經過一上午的整理,我們將原來擺放混亂、容易倒落的產品擺放的非常整齊,將樣品標籤朝外使其一目瞭然,並且每排預留出通道方便給客戶參觀,我看到了公司能在這些小細節上爲客戶考慮,非常用心。

下午便被安排到廢品區處理生產過程中產生的各個部件廢品,主要是使用一些工具去掉螺絲、標籤、貼膜等以便將廢品回收處理成生產原料。過程比較無聊,有的部件也很難拆、拆的比較慢,漸漸地也熟練起來。期間,我們留下很亂的場面就去吃晚飯了,結果回來就被領導批評說這裏很亂檢察人員被拍照記錄了,在後面幾天實習中我們就注意了很多,沒有犯類似的錯誤。可見,公司的7S管理落實到了比較細微的地方。

第二天(5.5):拆廢品、處理殘次品

上午主要是拆廢品,下午主要是被安排去生產車間處理一些前框和中框中的有瑕疵的樣品。因爲各個部件比如前框、中框、後框、底座的微小瑕疵會影響到產品的組裝、美觀甚至性能,因此對於那些注塑車間員工忽略掉的殘次品需要進行一些後續的處理。在這個過程中,慶幸的是有機會看到生產部的組裝流水線,見證產品從一些零件到一臺能點亮的整機的過程。

第三天(5.6):拆廢品、處理殘次品

上午主要還是拆廢品,下午主要是處理後殼中有部分凸起的樣品,因爲這個凸起的部分可能會使得後續貼標籤的時候不平整,影響美觀,所以需要採取措施來把它處理平整,他們採取的辦法是是用熱風槍加熱凸起部分,並用一個平整的零件趁熱壓它,可以達到很好的處理效果。剛開始因爲不熟練,處理的非常慢,並且有的加熱過頭了而留下了凹坑,後面就好多了。期間,主管過來給了我們一些其他的處理方法建議,我就覺得不管是多麼細微的問題,只要開動腦筋總會有很多解決辦法。

第四天~第八天(5.8~5.13):協助後殼生產線作業

在休整了一天之後,又開始了後面的實習生活,這次換了一個班長,因此後面的五天我一直都被調到了後殼生產線協助作業。後殼生產線主要是將注塑機拉出來的後殼進行加工,剪掉多餘的邊角,削掉多餘的毛邊,用毛刷打磨留下的指紋及水漬,並吹掉毛毛,用乾淨的氣泡袋包裝好,再在外面用泡沫包裝一邊,按相等數量放入樣品箱中。在五天中,我最開始不熟悉,就只能幫着包裝樣品,而且速度特別慢,笨手笨腳的,生產線上的阿姨大概是看出來了,就一直鼓勵我;

我也沒有灰心,打包也越來越熟練了,一邊也學習他們處理樣品的方法,到後來可以幫着他們打磨、甚至削毛邊了,最終得到了阿姨和小哥的認可,自己這麼多天的努力也算是有收穫。期間令我印象最深刻的是,負責注塑車間品質的大姐,她是新來的員工,因此可能是她對產品不夠熟悉而經常來後殼生產線各種小毛病,阿姨和小哥都在議論她,我剛開始也看不慣她,覺得她沒有把握好品質的度、亂挑毛病。但是後來聯想到之前月總結大會領導說的“品質不是檢測出來的,而是你們車間做出來的”,還有經常會派人去生產部處理殘次品,以及積累的很多廢品,我認識到她對品質的執着是難能可貴的,只有對品質的嚴格要求才能使生產線的員工提升自身對品質的要求,才能保證最終產品的質量。

(2)心得體會

1.正確定位

通過短暫的實習,我對工廠的運作有了一個初步的認識,惠科金楊車間需要大量的操作工以保證生產流水線的正常運作,而金渝以後建成的車間將是高自動化車間,我們需要了解具體工作內容、正確定位自己,不斷學習提升自我,才能在以後的工作中游刃有餘。

2.團隊協作

我們這一批工有11個新人,可能任何一個人有着表現不好,都會使我們這個團隊給車間的員工留下不好的印象,甚至使他們產生對90後大學生羣體的誤解。在任何一個團體中,每個人都不可替代,每個人都應該做好自己。

3.空杯心態

作爲大學畢業生,我們或多或少會自以爲在學校裏面學了很多理論知識,就覺得自己不應該做體力活、瞧不起車間裏的員工們、或者不能夠放下姿態來學習新知識。這是極其錯誤的觀念,剛出社會我們就是一張白紙,社會裏的人情世故、工作需要的新技能這些都需要我們不斷學習才能進步,我們應常懷“空杯心態”,懷着放空過去的一種態度,去融入新的環境,對待新的工作,新的事物。

4.細節決定成敗

從主管口中“品質是你們做出來的”,從大姐對於殘品品質執着的要求,從我們處理的那麼多殘次品、廢品中,我體會到“細節決定成敗”。只有每一個員工都注重產品生產過程中的微小細節,嚴格要求自己,才能保證生產出來的產品具有優良的品質。

(3)不足之處

1.車間實習上班時間是從早上8:00到晚上20:00,整整12個小時,相比在學校研究生期間的寬鬆作息時間而言太長也太累,自己剛開始產生了一些不好的情緒,不好好再漸漸克服並習慣了。

2.剛去的前兩天,由於不適應以及工作內容只是幫忙打打雜,所以就老是想着偷懶,後來調去後殼生產線上才安心認真地度過了後面的幾天。

在以後的工作中應該克服懶散、應付了事的心理,踏實地做好每一件小事,認真地完成自己的工作職責。

(3)意見與建議

在實習期間,對於注塑車間也有一點自己的看法:在後殼生產線的幾天,明顯感覺到,有的員工對於後面工序對品質的要求沒有很好的掌握,導致有些細節問題不注意而使流到下一工序的產品成爲有瑕疵的殘次品,影響良率。建議公司可以制定明確規範的良品要求,並定期組織學習交流,老員工幫帶新員工,保證每個員工都能明確品質要求,做好每一個細節,提升良率。

車間實習 篇4

經學校安排,我們開始了爲期兩週的實習,主要是在機械車間進行生產與加工。

一、實習過程

這兩個星期的生產實習,主要是到機械加工工廠生產車間裏面實習。其中有,塑膠模具廠,模具製造廠,還有車橋廠,甚至連世界上聞名的柳工都去過了。我從原來對工廠是一無所知到現在對工廠初步瞭解。終於到了工廠了。

在參觀的這幾個企業中,有在人們眼裏的大型企業,也有小企業。可能別人是依靠一般工人的薪水與福利來進行評價的。所以,一般人覺得哪個企業給的薪水多,福利好,到該企業工作就好。可是我覺得要判斷在什麼企業工作適合自己,主要還是和自己有關。然後進一步來說,畢業生剛畢業從事什麼方面的工作和企業關係也是非常大的。

二、實習分析

一個機械畢業生進了大企業,剛開始是比較理想的工資,而且工作強度不大,有培訓期,還有正規的入廠教育。一切進工廠顯得很正規,很全面。其實這樣也體現了一個企業的文化和管理。例如在機械車間參觀的時候,正好遇見機械車間剛招進的畢業生進行入場教育,帶頭的員工給他們在每一個地方都講解了一遍,這樣的入廠教育很到位。通過對在職員工的詢問了解,一般到機械車間的畢業生剛開始的工作是入場教育、然後是培訓,然後才能上崗,該開始的工作是做工程師的助手,輔助工程師的工作。一般薪水有1000多元,然後每一個人都有單間套房。到了這樣的大企業,分工很仔細,所以每一個人都有自己專門負責的地方。也許在某個地方,例如工藝或者加工有點錯漏,其他大部分的地方要想更改的地方就非常非常的少,一般都是經過前人的經驗總結得出來的。

除非採用新工藝,新設備的時候需要大量的研究和實驗,大學畢業生的任務主要還是維持生產,提高生產效率。在大企業能接收許多先進的管理模式,例如6sigama六西格瑪管理方法,它是一項以數據爲基礎,追求幾乎完美的質量管理方法。總的來說大企業在培訓和企業文化,管理方面是比較先進,員工能夠很好的學習系統的知識,能夠看到很多先進的東西,但是大公司分工非常的明確,作的工作都是是很簡單的一部分,時間長了就會厭倦,知識面會比較狹窄,失去了接觸其他能力的機會。

如果進了小企業,剛開始工資就不是很高,企業的各方面的事情都要涉及,據瞭解,可能一開始就直接投入工作,而沒有經過培訓、入場教育等等。剛開始就要學習大量的知識來爲工作服務。可能住的宿舍是合住的,條件沒有那麼好。小企業很重視人才,人才需求量很大,所以在小企業工作接觸的東西會更加廣,得到的鍛鍊會更加大。

有相當一部分大學生認爲,只有到大型企業去幹,才能充分發揮出聰明才智,因爲大型企業具備了實現人生價值的物質和精神條件,機遇好,福利好,工作穩定,而小企業只有那麼幾十或幾百號人,資金不雄厚,更談不上什麼發展前途了。其實,有些大型企業裏面人才濟濟,競爭十分激烈,而一般的小企業,對人才的需求如飢似渴,事實上近年,大企業裏的大學生“大材小用”,而小企業卻多“小材大用”。總的來說,在小企業工作自己處理各種事情,雖然缺少了系統的企業文化和管理知識,但是能夠真正動手去做很多事情(無論管理、技術、客戶等等)知識面比較寬,如果以後有機會跳到大企業,能力會大大超過一直在大企業相同經驗之人。

下面是對國內幾種企業工作的分析:

民營企業:各種各樣都有,層次不齊,效率高的也有,效率低也有,一般都是一個人去幹很多事情,工資可能會低一些,但是或許是一個很好提升自己能力的地方,不同的公司不同環境,企業文化一般不是很先進,個人在企業裏可以起到龍頭的作用。

臺資企業:臺資企業呆過的人都會覺得鬱悶,但是都不可否認的說臺資企業是一個很好的鍛鍊人的地方,一般的臺資企業都會有較好的培訓機制,會讓你有一個很好的學習過程,臺資企業是靠系統作業的,個人的作用固然很大,但是它是靠系統的理念把整個工作系統的分塊,一個人只是做很小的一塊,工作很簡單單調,效率是很高的(可能工作是體會不到的),即使一個很有能力的人離職也會對公司造成很小的影響.工資不高不低,工資長的也比較慢,會比較繁忙。

歐美企業:歐美企業追求自由和主動,他們也是靠系統的工作的,這方面和臺資企業有相似之處,但是比起臺資企業多了一些自由和主動地理念,很多事情工程師有較大的自由去發揮,但是一般的歐美企業英語門檻一定要通過,否則免談.歐美企業比臺系企業更注重培訓,甚至花很大的價錢去培訓一個人,所以有機會進去也是一個好的方向。

日韓企業:日韓企業一般都是相同的工作模式(臺資企業也是跟日資企業學的),工作系統化作業,採用的管理模式有點類似泰勒管理模式,把人機器化,防呆化,儘量減少人爲出錯的機會,培訓也是比較注重的,工作時間是比較長的,日資企業如果正常下班老闆一般都會以異樣的眼光看着你的.(不是絕對的).但是日系企業工作非常的嚴謹,他們的產品暢銷全世界從他們的工作方式和態度上是能夠看出點什麼的.也是很好的提升能力的地方(首先要吃苦的心理準備)。正如在奮達模具廠參觀的時候,廠負責人建議我們從如下幾個方面考慮工作的問題。第一個是企業的性質,企業是國資還是外資,是外貿還是內銷,類型是什麼等等;第二個是產品的發展方向,產品的類型是什麼,對社會有什麼影響,是合法的還有違法的等等;第三個是待遇問題,一般面對這個問題,許多人都有自己的看法;第四個是學習提升機會,在大公司分工明細,每個人得到的分工部分就少,所以學到的東西就少,在私人小企業由於資金的問題,也許一個人就要做許多的事情,學到的東西也是很多的;第五個是工作學習的環境。這五點是負責人概括出來的,說是對我們有很大的用途。

三、實習總結

其實,無論在什麼地方、什麼企業工作。永遠的第一要素是自己的實力問題。如果你實力強,學的知識多,能高效地處理問題,那麼必定能得到企業的青睞。所以我們無論在大企業還是在小企業工作不要怕苦和冷落,要虛心請教和學習,爭取學到更多的知識。所以現在我們在學校裏面學習,更重要的是積累知識,學習專業知識,爲以後工作做準備。

車間實習 篇5

__________,也許大家都不陌生,那是我們曾經週末勤工儉學的地方,它屬於外商獨資企業,生產糖果製品,產品80%出口,主銷歐美、中東等國家和地區。

公司佔地面積11600平方米,廠房、生產設備達國內同行一流水平,環境優美、廠容整潔、公司管理實施HACCP—9000質量管理體系要求,對生產過程嚴把衛生質量關,符合出口食品廠的衛生要求。公司先後通過CIQ出口食品衛生註冊、QS(質量安全)認證、ISO9001國際質量管理體系認證和HACCP食品安全管理體系認證。

該公司主要生產果膠軟糖及硬糖,並經過藝術加工,共有30餘系列,200多款的造型,與市場潮流需求嚴密接軌,深受各個年齡層人士喜愛,具有極強的藝術欣賞價值。

爲了能夠對糖果巧克力的製作工藝流程的加深理解,我這次實習的單位選擇了__________食品有限公司。

在這次實習中,我的收穫,那就是能實踐操作!能很好的運用課堂上的理論知識與實踐相結合。並能從實踐中加深對理論知識的認知。

我們這次被分配到加工部,我的工作就是澆注成型!我們所要做的產品QQ糖。QQ糖的生產工藝流程如下;

雖然我的工作很簡單,但在整條生產線卻是至關重要的!雖然每天只拿着料斗(加工的工具)顯的很輕鬆似的,但其實這也是我們生產線上最辛苦的崗位。你試想一下,你整天拿那個足有五~六斤重的料斗(裝滿原料)十幾個小時,那你會是什麼樣的感覺呢?雖然每次下班我的雙手都腫的動彈不得,但我還是能很好的堅持下來,因爲我知道,這是對我的考驗,對我進入社會前的一種磨練,我要克服它!身體上的疲勞不算什麼?只要心裏充滿希望,再大的困難都會顯得很渺小!

在這次實習過程中,我學到的當然不止是技能實踐上的,那還有做人處事方面!每一次的實習都是一個成長。我明白了在做任何事都要用心去做,遇到困難不要慌張,要沉着冷靜的對待!比如,在我們的生產過稱中,會遇到原料調製的不好(明膠加的少),導致糖難幹,從而影響我們的產量,這時候,有的同學就開始慌張了,就開始抱怨了,但你們不試想一下,慌張,抱怨有用嗎?爲何不幫忙一起找出問題所在呢?然後一起解決問題呢?

爲什麼說我所處的崗位在整條流水線上至關重要呢?原因是這樣的,任何糖果產品都有規定的重量,如果我們澆注時澆注少了,那會造成糖果質量的不足,那整個糖果也就報廢了,前面所做的一切加工也就白費了!如果澆注太滿,那麼調製好的糖水就會從模具上溢出,最後擺糖的人也麻煩,她要常常給我們修邊,這樣就造成了人力的浪費,也會影響我們提前完成產量的目標!所以處在這個崗位上我們是很有壓力的。但經過主管和班長的悉心培訓教導,我們所做出來的產品都是很標準的。十分感謝__________食品能提供這樣的一個舞臺給我們,讓我們遇到問題分析問題—解決問題!

車間實習 篇6

實習人:xx。

實習時間:20xx年xx月xx日至20xx年xx月xx日。

實習地點:棚膜(功能膜)車間1#機組。

一、實習主要任務:

瞭解功能膜生產的具體流程,熟悉功能膜生產的技術特點,全面掌握主要功能膜產品特點,撰寫實習報告。

二、功能膜生產具體流程:

下單——配方——拌料——加料——融化——吹塑——定型——成繭——下繭——包裝——稱重——堆放——進倉。

1、下單:由供銷部與顧客進行溝通,雙方達成銷售意象,供銷部向顧客詢問需要產品種類、規格、米數、件數。

2、配方:由生產車間辦公室確定響應訂單的原料配方,並在給生產車間的訂單上標註出來,從訂單下發到生產車間之時結束。

3、拌料:由生產車間辦公室提供的訂單,棚膜機生產拌料人員開始進行拌料。

4、加料:攪拌充分達到要求的塑料原料被拌料工通過升降機放到下料口。

5、開機融化:打開下繭機組和控制機臺機組,混合後的原料下到機器中融化後經過加壓形成膜泡,膜泡的厚度由牽引力控制,膜泡的大小由膜泡出口處的擋板決定。

6、定型:膜泡通過擋板上升的棚膜機頂端時由棚膜機組進行擠壓講膜泡擠壓而形成棚膜,在需要印有生產信息的棚膜上,也有加印裝置。

7、成繭:經過三層共擠之後的膜泡形成棚膜的初始形態,隨後經過剖刀將棚膜剖成合適的層數,單剖爲雙層,雙剖爲單層。

8、下繭:在計米器計數達到要求之後,指示燈亮起,吹塑工人用刀將棚膜劃斷,劃斷之後的棚膜會粘到另一端的紙管上繼續成繭。將繭包裝之後,去下金屬管,將繭運送到稱重處。定期用刀切斷棚膜留下一部分作爲送檢樣品。

9、稱重:將繭進行稱重,之後用油性記號筆在包裝編織袋上寫下產品基本信息,放入合格證,完成包裝。

10、堆放:將生產好的棚膜堆放到指定位置,每個班次交接班時完成的生產數量信息要及時登記。

11、進倉:搬運工根據吹塑車間生產人員的單子對生產出的棚膜進行搬運,堆放倉庫,等待運輸。

12、注意點:下單之後,配方和規格有更改需第一時間通知生產車間,避免產生廢料。棚膜車間生產人員需要隨時注意對產品進行自檢,在產品發現問題的時候即是進行調整,避免產生大量廢料。

三、功能膜產品主要特點:

1、長壽棚膜。

2、聚乙烯長壽棚膜。

3、三年聚乙烯長壽棚膜。

(1)耐老化性能:

①添加高效複合型老化劑,厚度0.06mm使用壽命在12個月以上。

②綜合性能優異,優選專用聚乙烯樹枝,拉伸、撕裂強度高,柔韌性好。

③光學性能良好,透光率高。

(2)葡萄、西瓜專用多功能棚膜。

①耐老化性能:添加搞笑符合型耐老化劑,厚度0.06mm使用壽命在12個月以上。

②綜合力學性能優異:膜中添加茂金屬原料,拉伸、撕裂、衝擊、抗穿刺強度全面提高,具有抗衝擊、抗穿刺、抗風能力強的特點。

③流滴消霧性能:厚度爲0.06mm,A、B型流滴期3個月,C型流滴期6個月,增溫快、減輕作物病害。

④增溫保溫功能:選用低霧度的原料,並添加保溫劑、流滴劑,白天增溫快,夜間保溫效果好。

(3)茂金屬聚乙烯高強度多功能棚膜.

①耐老化性能:選用高效複合型耐老化劑,使厚度0.06mm棚膜連續使用壽命達18個月。

②綜合性能優異:拉伸、撕裂、抗擊、抗穿刺強度與柔韌性全面提高,具有抗穿刺、扛衝擊、可控制病菌包子產生,有良好的防病性。

③光學性能良好,可增強光合作用,有利於作物生長髮育。

④組個對作物有害的紫外線,抑制蟲害活動,減緩病菌孢子萌發,可減少農藥用量。

⑤可作爲經濟作物栽培設施的透明覆蓋材料。

(4)銀灰/黑地膜。

①強度高、柔韌性好。

②保溫、保溼、保墒、保肥作用外,還具有反光、降溫、趨避蚜蟲、抑制雜草生長的作用。銀灰色對光有較強的反射作用,能增加植株地步光照強度,可使執著下不的郭師吸收光熱,果實着色好,成熟期提前,內在品質提升,產量增加。

(5)甘草專用除草地膜.

①保溫、保溼、保墒、保肥的作用,並具有防除雜草的功能。

②對各種單、雙子葉雜草萌發的幼苗有較好的放出效果,蓋膜後2個月總防除雜草效果達80%以上,防除草特效其爲40-50天。

四、意見及建議:

經過近三個星期的實習,在各個車間進行學習和體驗,深深的體會到了一線工人的辛苦,也明白了產品的技術和工藝對企業生存和發展的紙管重要,下面就自己的感受給出幾點意見和建議。

1、安全問題是車間生產的頭等大事,一切的生產都建立在安全生產的基礎上,安全生產是保護企業和操作工人自身安全的首要條件,一定要對一線員工進行定期培訓,特別是新入職三年以內的工人。

2、持續提升整個工藝流程的標準化操作,對整個生產流程的標準化操作可以加快企業的擴張和發展,標準化的生產也有益於提升生產效率。同時,對產品的質檢也是重中之重,加重薪酬中的質量考覈的比重,使工人在生產過程中重視生產的質量。

3、加快對功能膜的核心技術的研發和改良,在薄膜生產行業中,如何快速的研發出適合本土經濟作物的專對性功能膜,迅速佔領市場,在同行業中形成強有力的企業核心競爭力是旭日塑料做大做強的重要任務。希望能夠和技術部攜手共進,攻堅克難,完成新型功能膜的研發和技術改進。

車間實習 篇7

一個月的實習馬上就要結束了,實習期結束後,我就可以轉正或是離開公司,這對我來說是一種抉擇。不過今天我要說的不是走或留的問題,而是要對我自己在過去的實習做一下總體的總結,我相信我會在不斷的前進中找到更多的方法,我相信我會更加努力的,這是我在實習中得到的最大的感受!

在遵從公司合同的要求下,我從0x年7月1日實習至今已近一個月了,現在將實習一給月的工作向辦公室的領導做一總結匯報。路遙知馬力,日久見技術。如果說將200x年8月5日離校,到200x年7月1日進公司實習,是高方篩另部件從等離子切割到裝配,那麼我說從籤合同7月1號到7月28日實習這一個月,就是試車。因爲只有試車這短短几十個小時,才能鑑別出高方篩到底合格與否。我想意志的堅強是在挫折與時間的長期考驗下磨練出來的,技術的高超是在努力的工作和長時間的經驗中獲取的。而我目前的狀況就處在這種半成熟況。

首先我感謝公司和個位領導給我一個籤合同的機會與榮譽,讓我在籤合同後的一個月實習裏,正確認識自己,檢驗自己,是否說與形以至,是否工作與效率同步,是否表現與思想統一。

我只能跟師傅一起幹,對鋼架與篩箱的焊接,和零部件做到初步的瞭解與掌握,大體上只是百分之80的印象,比如,老是把l型和mpap分不清,把有些大頭小異的盆鋼分不清,把一些該鋪的背板和不該鋪的背板篩箱分不清,而在我來春節之後,也就是籤合同後的短短一個月裏,在嚴主任的精心安排與指揮下,一個轉折性神奇的30天改變了我工作的態度,能力,速度,在篩箱與鋼架焊接,打磨,清渣,校正應力變形的處理中取得了突飛猛進的效果,我和同學解小解獨立幹出了mpap0002,mpap00018,mpap00021,00023,00025,這一切讓我覺得對以前工作中許多不明白和模糊一下子解開了我心中千千結,似乎‘一夜北風花似放,千樹萬數梨花開。

當然,我在一個月裏取得的小小成績,不能沾沾自喜,應該更上一層樓。向我的師傅李澤然學習,今天我還是那句老話,我願意爲我們的公司付出青春與熱血,因爲我算了一掛,公司的前景非常輝煌。現在我看到我這臺正在試車mpap會合格的彼檢驗員放下來,會掛在麪粉廠的整套機器上運轉。在以後的工作中,我會“路慢慢其修遠兮,吾將上下而求索”。

以後的路途中,我也不知道要如何走好,不過我知道,自己要做的還有很多,我會一直不斷的努力下去,我對自己說,一定要做好自己,將來的時光就完全靠自己了,不能夠依靠家裏,指望家裏了,一切都需要自己的努力,我相信我會認真做好這一切,我會努力的完成我要做的工作的,我相信自己的潛力和能力,這些都是我自己必備的信心!

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