ofo共享單車最新新聞，前幾年，共享單車的“顏色大戰”鬧得不可開交，眾多共享單車廠商為搶奪市場額大力推出優惠活動，吸引不少消費者繳納押金、充值使用。ofo共享單車最新新聞。
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近日ofo商城推出拉好友幫退押金功能的宣傳引發網友熱議。頁面顯示，該功能包含“邀請好友，幫你退押金”、“好友下單獎勵”、“10元特惠充值退押”等功能。有網友調侃，退還押金本來是消費者的合法權益，ofo卻“花招百出”、“百般阻撓”。
許久未引起討論的共享單車再一次引發關注，欠的債還未還清卻又想辦法讓使用者再掏錢了，只是使用者這次會相信嗎？
邀請好友退押金？網友怒了
據新京報貝殼財經報道，近日，ofo商城推出拉好友幫退押金功能。網友發現，除了“邀請好友，幫你退押金”外，還有好友下單獎勵、充值退押等功能。
據悉，“拉好友，幫你退押金”活動顯示：邀請好友越多，退押金越快，不封頂。“好友下單獎勵”顯示：單單有獎，最高獎勵購物金額的 40%。“10 元特惠充值”顯示：充值成功，立即退 2.5 元押金。
這一操作引起廣泛爭議。按時退押金本來是消費者合法權益，此次ofo又加上了邀請好友、再充值等條件引起了使用者不滿。
對此，網友紛紛開啟吐槽。甚至有網友直言“臉都不要了”、“坑錢就算了，還讓我們坑自己朋友。”
據南方都市報報道，目前ofo線上申請排隊等待退押金的使用者仍有1600餘萬人。
今年7月，北京市交通委員會與東峽大通（北京）管理諮詢有限公司交通運輸行政管理（交通）的案件裁決文書公開。其中東峽大通（北京）管理諮詢有限公司正是ofo小黃車關聯公司。
審理經過顯示，東峽大通（北京）管理諮詢有限公司自2019年底開始不再退還ofo平臺承租人申請退還的押金，被約談責令改正後，未能在規定期限內及時退還承租人押金，被處以5萬元罰款。因ofo公司未履行繳納罰款的義務，北京市交通委員會申請強制執行ofo公司。
但早在今年5月份，北京市海淀區人民法院就曾通過法院財產調查系統對被執行人東峽大通（北京）管理諮詢有限公司的銀行存款、車輛、房產、證券等進行調查，未發現可供執行的財產。
根據天眼查App顯示，9月27日，東峽大通（北京）管理諮詢有限公司再成失信被執行人，案號為（2021）京0108執22735號，執行法院為北京市海淀區人民法院，其失信行為具體情形為“有履行能力而拒不履行生效法律文書確定義務，違反財產報告制度”。
值得注意的是，截至目前該公司已存在總計43條失信被執行人資訊，被執行總金額高達5224萬元。
花式吸引使用者，拉客購物返現
記者查閱ofo網站顯示，所有的資訊都停更在2018年，最近2年的發展動態罕見更新。
而開啟ofo的App，共享單車已“無處可尋”，而變成了一個帶有退押金功能入口的返利網站。
開啟App首頁即進入返利商城，可看到售賣物品有食品飲料、家用電器、美妝護膚等。
除了首頁商城外，App底部標籤還有“賺錢”、“領錢”和“我的”三項。點開“賺錢”標籤，便是大幅海報“邀請好友拿現金，一起瓜分平臺補貼”。
事實上，早在2019年，ofo便開始試水商城業務，還曾推出“購物返現金”、“將押金轉換為商城金幣”、“將押金變為P2P資產”等措施，但均未得到大部分消費者的認可。
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如今，ofo已奄奄一息，除了因時不時被列為被執行人而引發關注，押金也是其進入公眾視野的一大原因。眾所周知，ofo押金難退，讓使用者累覺不愛，最近其推出一項新政策，讓渴望退押金的使用者重燃希望，但實則又是一個套路。
原來，ofo商城推出拉好友幫退押金功能。網友發現，除了“邀請好友，幫你退押金”外，還有好友下單獎勵、充值退押等功能，ofo強調“好友越多，退押越快”。此外，其還推出好友下單獎勵、“充值10元立即退押2.5元”等獎勵任務。
對此，有網友吐槽道，“棺材裡伸手——死要錢”。話說，退還押金本來是使用者正當、合法權益，ofo卻花招百出、百般阻撓，吃相十分難看。在惹眾怒後，ofo迅速下線相關頁面。經過這麼一鬧，使用者心情猶如過山車，迅速從重燃希望到再度失望。
2018年底，ofo被曝出押金難退，迅速演變為擠兌危機，成千上萬的使用者申請退還押金，但對於資金鍊高度緊張的ofo來說，很難一次性滿足所有使用者的退押金需求，只能按順序依次為極少數使用者退押金。或許是為了打消外界疑慮，彼時ofo創始人戴威承諾，將為ofo每個使用者和欠著的.每一分錢負責。
1年半過去後，即2020年6月，仍有1000多萬用戶排隊退押金。有網友算了筆賬，2020年2月27日至5月11日共74天，ofo給6183人退押金，平均每天退84人，每年則可以退30660人。現在還有接近1100萬人在等待退款，如果以當前退款速度計算，排在最後一位的要等400多年，前提是ofo有錢退，不能破產。
明眼人都看得出，ofo之所以無力退還大多數使用者的押金，根本原因在於缺錢，既融不到資又無法實現自我造血。當然，ofo並未完全躺平，為了讓更多使用者收到押金，其還是想出一些辦法，比如轉型為購物返利App，但被使用者質疑套路滿滿。
其實，使用者的需求很簡單，希望ofo能大大方方地退還99元或199元押金，不要搞那些花裡胡哨的伎倆。不過，當時間來到2021年尾聲，ofo押金仍處於難退的尷尬狀態。更為扎心的是，隨著時間的推移，那些還在等待退押金的ofo使用者希望愈發渺茫，戴威強調的“負責”不過只是說說而已。
一個重要的原因在於，ofo已沒有財產可供執行，不僅讓合作伙伴蒙受巨大經濟損失，1000多萬用戶也難以退回自己的押金，只能吃啞巴虧。顯然，ofo混到如今這人神共憤的田地，戴威難辭其咎。執掌ofo期間，他犯了很多錯誤，其中2017年底犯下的兩個錯誤最為致命：
一是與最大金主滴滴關係生變，二是ofo錯過與最大勁敵摩拜唯一合併的機會。一位ofo投資人回憶，當時幾乎所有股東都支援合併，只有戴威不同意。這位年輕創業者評估，未來自己權力存在被削弱的可能性，這是他不能接受的。這讓股東心生不滿，抱怨道，“他把自己的權益凌駕在所有投資人的權益之上。”
對於ofo投資人的集體呼籲和良心建議，戴威完全不為所動，“非常感謝資本，資本助力了企業的快速發展，但是資本也要理解創業者的理想和決心。”他的這番表態，不僅讓ofo創始團隊與投資人圍繞公司戰略方向的分歧檯面化，也讓ofo投資人對雙方合併不再抱以希望，甚至可以說是徹底死心。
後來的故事大家都知道了，摩拜賣身美團，某種程度來看是成功上岸，得以繼續生存下去。而無力自救的ofo只能等死，曾經賣身滴滴一度有望實現，但如今滴滴卻不願意接盤，因為ofo沒有太大價值且債務纏身。如今，ofo只是勉強苟且地活著，完全沒有任何希望可言，不少人甚至誤以為其已倒閉。
短短3年，ofo從風光無限到墜落深淵，命運經歷大起大落，令人唏噓不已。眼下，共享出行（包括共享單車、共享電單車）的故事仍在繼續，但屬於ofo的那一頁早已落幕！
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近日，ofo商城推出拉好友幫退押金功能。頁面顯示，該功能包含“邀請好友，幫你退押金”、“好友下單獎勵”、“充值退押”等功能。
退還押金是消費者的合法權益，
ofo卻“花招百出”、“百般阻撓”，
拉好友退押金這種“神”操作，
還是第一次見，
這一情況引發網友調侃。
前幾年，共享單車的“顏色大戰”鬧得不可開交，眾多共享單車廠商為了搶奪市場份額大力推出優惠活動，吸引不少消費者繳納押金、充值使用。
其中，ofo便是無樁共享單車平臺，在全球21個國家超過250座城市提供服務。其中海外運營城市超過50座，投放超過10萬輛共享單車，為海外使用者累計提供超過1000萬次騎行服務。
ofo在使用之前需要繳納押金，金額一般為99元。同時，ofo在2018年被曝出企業資金問題，很多人紛紛排隊退押金，有人排名數千萬，很多人都拿不到應得的退款。
2019年2月21日，ofo運營主體東峽大通（北京）管理諮詢有限公司共計8082.75萬元的銀行存款和相應財產被凍結。2021年6月，ofo小黃車關聯公司東峽大通（北京）管理諮詢有限公司被北京市海淀區人民法院列為被執行人，執行標的13416156元，但ofo已無可執行財產。
2021年7月，ofo小黃車曾因“未在規定期限內及時向承租人退還押金，經約談拒不改正”，被北京交委處以5萬元罰款，因ofo公司未在法定期限內履行繳納罰款的義務，北京市交通委員會申請強制執行ofo公司。有統計顯示，目前線上申請排隊等待退押金的使用者有1600餘萬人。
依據2019年交通運輸部發布的《交通運輸新業態使用者資金管理辦法（試行）》，網際網路租賃自行車運營企業原則上不收取使用者押金，押金歸使用者所有，運營企業不得挪用。運營企業應及時退還使用者押金，不得拒絕、拖延退還，或設定不公平、不合理的格式條款、技術門檻。針對可能出現的集中退還及退還期限超期等特殊情況，運營企業要建立使用者押金退還的應急保障機制，必要時，由運營企業先行墊付資金退還使用者押金。使用者押金專用存款賬戶不得提取現金。
2018年至今，ofo公司已多次被法院列為“失信被執行人”。工商資訊顯示，ofo小黃車被法院立案列為執行人涉及的被執行總金額達到了5224.5696萬元；以“被告/被上訴人”身份涉及的法律訴訟金額逾2.8億元，案由包括道路運輸糾紛、合同糾紛、侵權責任糾紛等；涉及ofo的終本案件（因被執行人沒有可供執行的財產，法院裁定終止執行程式的案件）未履行總金額達5.9億元。
根據天眼查App顯示，9月27日，ofo關聯公司東峽大通（北京）管理諮詢有限公司再成失信被執行人，案號為（2021）京0108執22735號，執行法院為北京市海淀區人民法院，其失信行為具體情形為“有履行能力而拒不履行生效法律文書確定義務，違反財產報告制度”。值得注意的是，截至目前該公司已存在總計43條失信被執行人資訊，被執行總金額高達5224萬元。
共享單車業務退場後，ofo開始藉助各類營銷手段盤活手中等待退押金的使用者資產，企圖繼續變現。如今的ofo小黃車客戶端更像一個帶有退押金功能入口的返利網站。在其最初的4.0版本中，“掃碼用車”功能與“檢視押金”、“京東專區”、“9.9特價”、“小鹿商城”、“唯品會專區”幾個入口並列，還一度推出“我要借錢”的功能，為多個第三方分期網貸平臺引流，而目前，“掃碼用車”、“我要借錢”功能均已下線。
“購物返現金”已經成ofo客戶端的主打功能。據頁面介紹，當用戶同意將ofo押金兌換為返錢餘額後，可使用購物返現功能，返錢餘額需等使用者通過ofo 返錢平臺跳轉至第三方平臺購物後才可提現。按照兌換規則，“一旦您確認將ofo平臺的押金轉移到ofo返錢進行兌換後，則視為您放棄對押金的索取，ofo平臺對您的騎行押金不再具有歸還義務；且押金一旦轉換，即不可撤銷。”也就是說，一旦同意，使用者需要大量購物才能夠得到平臺應返還的押金。
