油電混合可以通過汽車的運轉產生電能，是靠汽車運轉時所產生的動力產生的，所以不需要充電。插電式的混合汽車在運轉時不會產生電能，只能靠充電才可以使用電能行駛。
油電混合跟插電混合的區別有以下這些方面，分別是：
1、是否屬於新能源不同。油電混動不屬於新能源車輛，而插電混動屬於新能源車輛。
2、充電方式不同。插電式混動可以主動外接充電樁充電；油電混動則不可以主動充電。油電混動的汽車，嚴格來說只能算是節能車。
油電混動的汽車還是隻能依靠發動機燃燒汽油來驅動車輛，因為仍然要使用燃油作為動力，還是產生汙染物，所以本質上與普通的燒汽油的汽車是一個性質。而插電混動的.汽車則可以單獨使用電機驅動汽車，可以做到真正的零排放。
3、行駛里程不同。油電混動汽車如果使用純電動模式行駛，一般只可以行駛幾公里；而插電混動汽車使用純電模式行駛，一般可以達到幾十公里。
4、充電方式不同：油電混合的充電方式不是純電動充電模式，有兩種動力系統；插電式混動的充電方式可以純電模式充電。
5、驅動方式不同：油電混合用油和電驅動；插電式混動不需要加油，全部用電驅動。
6、動力來源不同：油電混合的動力來源主要是機油，電動僅能作為輔助功能；插電式混動的動力來源是電池，通過插電對電池組進行充電，讓電動機與汽油機同時驅動車輛或純電動驅動，從而達到減少燃油消耗、減少空氣汙染的目的。
1、油電混動是通過將發動機多餘的能量轉化為電能，在需要的時候再通過電動機驅動，提升發動機的效率，達到提升燃油效率的目的其本身是不需要額外進行充電的；
2、插電式混動是通過增加電動驅動裝置，從而使汽油機與電動機共同驅動車輛，達到節省燃油減少排放的目的，是需要進行差點充電的；
3、插電式混動是在原有汽油驅動佈局上增添電池組與電動機（混動）或者僅佈置電池組與電動機（純電動），通過插電對電池組進行充電，從而讓電動機與汽油機同時驅動車輛或純電動驅動，從而達到減少燃油消耗，減少空氣汙染的目的；
4、混動車型最主要的優勢就是有兩種動力方式，有選擇性，油耗低，尾氣排放汙染低。而且在高速行駛時不存在無法行駛的情況，畢竟不是純電動車型，所以不用擔心中途充電的問題，直接加油就好。
不過，油電混動的車型目前在市場上越來越少了，很多車企也不再研發了。因為它不屬於新能源車型了，也就無法享受國家的新能源優惠政策，所以插電式將成為所有車企研發的主要目標。
5、油電混合動力車型不能外接電源，直接依靠發動機為其充電；而插電式混合動力車型則需要額外使用電源充電。
6、油電混動車型不能上新能源牌照；而插電混動車型可以上新能源牌照。意味著，油電混動車型不能享受當地政府的新能源汽車補貼政策，在購買前必須知曉這一點。
7、插電式配備的'電池組容量更大，而且多出額外的充電插口；油電混動另外配備一套電機驅動模式，即是平時所聽到的“雙擎版”，而插電混動在這個基礎上增加電池組對電機進行驅動。
8、油電只能使用燃油模式駕駛，電池在純電模式下，只能夠維持公里的里程；插電車型可以選擇燃油或純電模式，電池組容量比混動大了不少，可以在純電模式下續航50公里以上。
插電混合和油電混合主要有以下區別：
1、電池容量不同：插電式混合動力汽車電池容量大，可儲存10度電以上，而油電混合動力汽車電池容量小，只能儲存一兩度電；
2、電池材料不同：插電式混合動力汽車一般是鋰電池作為動力電池包，而油電混合動力汽車一般採用鎳氫電池；
3、電能來源不同：插電混合需要外接充電才能行駛，油電混合行駛的時候可以自動充電；
4、車輛性質不同：插電式混合動力汽車能在一定範圍內完全以電能驅動車輛正常行駛，是一種新能源汽車；而油電混合動力汽車則是一種節能型燃油車；另外，不插電混動，不能外接電源充電，電池容量較小，不能上綠牌；插電混動，電池容量較大，可以外接電源充電，可以純電動模式下駕駛一定距離，可以上綠牌。
目前，油電混動車型的適應性就比較廣泛了，無論是長途還是短途，無論是冬季還是夏季，油電混動車型無疑會降低日常行駛的油耗，一箱油跑1000公里也不是夢；如果，你是在本地市區用車的話，建議使用插電混合車型比較實惠一點。
1、電池能量來源，插電式混合是可以用充電樁充電的，油電混合的車型不好充電，主要是通過能量回收或者發動機來充電。
2、插電式混合動力的車型，純電續航里程可以達到八十公里以上的。油電混合動力的車型，純電續航里程沒有超過5公里，因為兩者的電池容量不一樣。
3、插電式混合和油電混合都需要加油，油電混合動力的車型不管是高速還是低速，都是很省油的。插電式混合動力的車型在日常場景使用的成本很低，但是通勤範圍不能超過四十公里，否則經濟性變差。
4、插電式混合和油電混合的`牌號不一樣，前者是綠牌，後者是藍牌。
5、插電式混合動力車型的駕駛感受比較接近純電動車，油電混合動力的車型，這個沒有插電式混合動力車型迅猛的。
