國內成品油價結束連漲迎來今年第二降，新一輪成品油調價窗口開啓。本次調價是國內油價今年第二次下調，調價後年內成品油呈現“十漲二跌零擱淺”格局。國內成品油價結束連漲迎來今年第二降。
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國家發改委28日消息顯示，自2022年6月28日24時起，國內汽、柴油價格（標準品，下同）每噸分別降320元和310元。調整之後，全國各省區市和中心城市汽、柴油最高零售平均價格將降至11308.67元/噸和10219.17元/噸。
年內兩度降價，油價結束“4連漲”
摺合每升92號汽油售價將降低0.25元，95號汽油降0.26元，0號柴油降0.26元。以50L油箱容量普通私家車爲例，此番降價之後，車主加滿一箱92號汽油將少花12.5元。
新一輪調價爲今年以來國內成品油價的第二次下調。今年已進行11輪調價，呈現“十漲一降”局面，此前唯一一次下調是在今年第7輪（4月15日24時）調價，彼時汽柴油價格分別下調545元和530元。
上一輪調價（6月14日24時）後，國內油價再度創歷史新高——全國平均來看，92號汽油漲至9.3元每升，95號汽油漲至9.82元每升；在廣東、廣西、四川等地，95號汽油甚至進入到“10元時代”；海南95號汽油售價更是高達11元每升。
短期國際油價仍將維持高位
華創證券投顧部研報指出，我國原油和金屬類大宗商品對外依存度較高，原油、鐵礦石、銅的對外依存度都達到80%以上，鋁的對外依存度也在50%以上。對外依存度高的大宗商品價格與國際價格走勢高度相關。對於這類大宗商品，影響大宗商品國際價格的因素實際上主導了國內價格的走勢。
隆衆資訊觀點認爲，本輪計價週期內，國際油價跌宕起伏。美聯儲激進加息推動國際油價高位下行。
“雖然七國集團會議計劃對俄實施更多制裁，OPEC部分成員國增產力度亦難及預期，市場對供應不確定性的擔憂仍在，但美聯儲可能在下次會議再度加息75個基點，經濟衰退進而抑制需求的憂慮增強，持續對原油價格形成利空打壓。”
不過，也有觀點指出，近期若無突破性的原油增產政策，旺季國際油價預計難有效跌破110美元。
華創證券投顧部研報認爲，2020年疫情衝擊後，由於疫情防控能力和疫苗接種進度的差異，資源國的生產修復滯後於進口需求國，加劇了原油供需的錯位。
與此同時，原油、工業金屬的庫存自2020年年中開始持續下降。2022年2月俄烏爆發，歐美國家禁止進口俄羅斯石油天然氣等產品，從供給端進一步推動了大宗商品價格的上漲。
發改委價格監測中心也預計，短期內國際油價將維持在較高水平。
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新一輪成品油調價窗口開啓。據國家發展改革委信息，根據近期國際市場油價變化情況，按照現行成品油價格形成機制，自2022年6月28日24時起，國內汽、柴油價格每噸分別降低320元和310元。
本次調價是國內油價今年第二次下調，調價後年內成品油呈現“十漲二跌零擱淺”格局。據測算，本次調價摺合成升價後，92#汽油每升下調0.25元，0#柴油每升下調0.26元，以油箱容量50L的普通私家車計算，加滿一箱油將少花12.5元左右。
隆衆資訊成品油分析師徐雯雯表示，對市區百公里耗油7L至8L的車型而言，平均每行駛一百公里費用減少2元左右；對滿載50噸的大型物流運輸車輛而言，平均每行駛一百公里燃油費用減少10.4元左右。
金聯創分析師表示，目前國內零售92#汽油價格區間在9.25元/升至9.4元/升，本輪零售價下調預期兌現後，除個別地區外，國內92#汽油價格水平多在9.0元/升至9.1元/升，0#柴油價格水平多在8.75元/升至8.85元/升，仍爲相對高位水平。
國家發展改革委價格監測中心監測顯示，本輪成品油調價週期內(6月14日—6月27日)國際油價震盪下行，倫敦布倫特、紐約WTI平均油價比上輪調價週期下降5.64%。調價週期內，需求憂慮、美聯儲激進加息等因素推動國際油價高位下行。一是市場對經濟衰退及由此抑制需求的憂慮增強。
二是歐美多國相繼加息，尤其是美聯儲激進加息引發了近期大宗商品價格普遍下跌。此外，美國政府試圖要求美國頁岩油企業大幅增產，並通過媒體喊話希望石油公司採取措施降低油價，也加重了原油價格的下行壓力。
國家發展改革委價格監測中心分析認爲，從後期來看，原油價格走勢仍然面臨諸多不確定性。一方面，市場對全球經濟衰退的憂慮仍然存在，同時當前國際油價處於較高水平，對需求的抑制作用會逐步得到體現。
另一方面，當前歐佩克國家增產能力有限，目前除沙特、伊拉克和科威特能進一步增產外，大部分成員國在石油生產方面基本達到極限，而解除伊朗制裁、釋放委內瑞拉原油產能仍需時日。本輪調價週期的後期，國際油價已有所反彈。預計短期內國際油價仍將維持在較高水平。
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國內成品油零售限價迎來年內第二跌。
6月28日，國家發改委發佈消息稱，自今日24時起，國內汽油價格下調320元/噸，柴油價格下調310元/噸。摺合升價，92號汽油、95號汽油和0號柴油分別下調0.25、0.27、0.26元。
私家車主和物流企業的用油成本因此減少。以油箱容量50L的普通私家車計算，車主們加滿一箱油將少花12.5元左右；對滿載50噸的大型物流運輸車輛而言，平均每行駛一百公里，燃油費用減少10.4元左右。
隆衆資訊的監測數據顯示，本輪調價後，全國多數地區的車柴價格將保持在8.8-9元/升左右，92號汽油零售限價在8.8-9元/升左右。
本輪是今年第十二次調價，也是年內第二次下調。本次調價過後，今年成品油調價呈現“ 十漲二跌”的`格局。
本次下跌也終結了今年4月起成品油零售價的“四連漲”。
本輪計價週期內，國際原油價格整體呈現震盪下行的走勢。隆衆資訊分析師劉文傑對界面新聞表示，七國集團會議計劃對俄實施更多制裁，歐佩克組織部分成員國增產力度難及預期，市場對供應不確定性的擔憂仍在。但由於美聯儲可能在下次會議再度加息75個基點，經濟衰退抑制需求的憂慮增強，持續對原油價格形成利空打壓。
據卓創資訊數據監測模型測算，截至6月27日收盤，國內第10個工作日參考原油變化率爲-5.71%，
截至北京時間6月28日收盤，WTI 8月原油期貨上漲1.81%，報109.57美元/桶；布倫特原油期貨上漲1.74，報115.09美元/桶。
下一輪零售價調價方向暫不明朗 。
隆衆資訊成品油分析師李彥對界面新聞表示，以當前的國際原油價格水平計算，下一輪成品油調價開局將呈現小幅下行趨勢。
李彥稱，西方對俄製裁壓力不減和美國夏季出行高峯帶來利好支撐，但美聯儲表示將持續加息、市場對經濟和需求的擔憂延續。空好對峙之下，預計下一輪成品油調價擱淺的概率較大。
卓創資訊成品油分析師楊霞也認爲，受前期國際原油深跌影響，新週期初始成品油零售限價仍爲下調預期。
但楊霞同時指出：“東歐局勢討論再度提及，美國原油庫存報告繼續推遲公佈但戰略庫存下降，應繼續關注國際油價上漲延續性，不排除後期變化率轉正的可能。”
金聯創分析師稱，預計短期內價格走勢或繼續震盪整理，新一輪零售價調價方向暫不明朗。
按照當前成品油調價週期測算，下一次調價窗口將在2022年7月12日24時開啓。
