神舟十四號將於6月發射出差半年，據任務安排，今年5月份，將發射“天舟四號”貨運飛船。到了6月份，將發射“神舟十四號”載人飛船。目前，航天員乘組已經選定，神舟十四號將於6月發射出差半年。
神舟十四號將於6月發射出差半年1
自從我們空間站的第一個艙段天和號核心艙發射升空以後，也就標誌着我們的空間站在軌建造工作拉開了序幕。在過去這1年時間，天和號核心艙先後迎來了2批6名航天員，第一批3名航天員在空間站內生活、工作了3個月，第二批3名航天員在空間站內生活、工作了6個月，這兩次任務都已經圓滿完成，6名航天員都已經順利返回地球。
按照計劃，今年會有6次發射任務來完成空間站的在軌建造工作。
第一步就是在5月份發射天舟四號貨運飛船，爲神舟十四號載人飛船的航天員提前把物資送上空間站；
第二步就是在6月發射神舟十四號飛船，將3名航天員送上空間站；
第三步是在7月發射問天號實驗艙；
第四步是在10月發射夢天實驗艙；
第五步就是發射天舟五號貨運飛船、神舟十五號載人飛船，屆時神舟十五號載人飛船的3名航天員會與神舟十四號的3名航天員在空間站內“會師”，一起生活一個星期左右。
在進入空間站時代以後，每次發射載人飛船之前都會有網友猜測，即將發射的飛行任務是否會有外國的宇航員。從趨勢來看，我們歡迎外國的宇航員參與我們的空間站項目，外國的宇航員也確實是正在努力學習中文並展開相關的訓練，但是目前暫時還沒看到外國宇航員進入我們空間站的具體時間安排。
而現階段我們的空間站仍處於建造階段，任務相當繁重。例如神舟十四號飛船的航天員需要配合地面來完成空間站的組裝建設工作，任務期間需要經歷9種組合體構型、5次交會對接、3次分離撤離和2次轉位任務，完成兩個實驗艙的14個機櫃解鎖、安裝等工作。神舟十五號飛船的航天員需要完成艙內設備的組裝測試等工作，以及出艙完成艙外載荷的安裝等工作。
在這兩次任務中，外國宇航員參與的可能性或許不是很大。不過，隨着我們的空間站建造工作完成進入到運營階段以後，外國宇航員或許就會有機會進入我們的空間站了。
神舟十四號將於6月發射出差半年2
“神舟十三號”載人飛船返回艙安全返回地球后，我國載人航天辦公室立即發佈了下一階段的任務。
據任務安排，今年5月份，將發射“天舟四號”貨運飛船。貨運飛船主要運輸的是物資補給，由於此次有相關試驗任務，該飛船內還將搭載一些試驗需要的儀器設備等。
到了6月份，將發射“神舟十四號”載人飛船。目前，航天員乘組已經選定，在軌駐留時間6個月，不過名單尚未公佈。根據“新老搭配，以老帶新”原則，有人猜測“神舟十四號”乘組由景海鵬、陳冬、張陸組成。
陳冬是航天員大隊三級航天員，2016年6月曾入選“天宮二號”與“神舟十一號”載人飛船航天員乘組。張陸是第二批航天員之一，曾爲空軍殲擊機飛行員，目前尚未執行過太空任務。
7月份將發射“問天”實驗艙，10月發射“夢天”實驗艙，這兩個艙段與核心艙對接，形成一個T字基本構型。這時候，中國空間站纔算是全面建成。
等到“神舟十四號”乘組快到了返回地球的時間，將會發射“神舟十五號”。期間，“神舟十四號”乘組暫不返回，6名航天員將共同在軌駐留5-10天，隨後“神舟十四號”才返回地球。由於在軌駐留人數達6人，航天員系統將面臨着考驗。
目前，“神舟十五號”乘組名單也未公佈，外界猜測由張曉光、劉旺、蔡旭哲組成，張曉光是航天員大隊二級航天員，2013年4月曾入選“天宮一號”與“神舟十號”載人飛行任務乘組。
劉旺也是二級航天員，曾與景海鵬、劉洋執行“天宮一號”與“神舟九號”載人交會對接任務。2018年7月，被授予少將軍銜。蔡旭哲是第二批航天員之一，曾爲空軍殲擊機飛行員。
除了上述發射任務外，我國將研發新一代載人飛船，可搭載7名航天員。這意味着，未來空間站還會有二期工程，可能會是兩個核心艙與四個實驗艙的構型。
中國空間站對國際項目開放，目前已經與多個國家簽訂了合作協議。所以，未來將有外國航天員進入空間站。到時，中國空間站將成爲名副其實的國際空間站。
神舟十四號將於6月發射出差半年3
在現階段，除了國際空間站以外，在外太空運行的空間站還有我國正在建造的空間站。自天和號核心艙在去年發射升空以來，已經有2艘天舟貨運飛船、2艘神舟載人飛船與天和號核心艙完成了交會對接，先後有2批6名航天員進駐了天和號核心艙，其中神舟十三號飛船的3名航天員在空間站內駐留了6個月。在神舟十三號飛船返回地球后，空間站就進入了短暫的無人值守狀態。
按照計劃，在今年我們會有6次發射任務來完成空間站的在軌建造工作，其中天舟四號貨運飛船預計在5月發射升空，神舟十四號飛船預計在6月發射升空，問天實驗艙預計在7月發射升空，夢天實驗艙預計在10月發射升空，屆時我們的空間站將成爲“T”字基本構型。
隨後還將發射天舟五號飛船、神舟十五號載人飛船，神舟十四號飛船、神舟十五號飛船的2批6名航天員將會在空間站內在軌輪換。
雖然到時候同時在軌的航天員數量會比現階段的3名航天員要多，但是我們不需要擔心他們所需的物資是否充足、休息區是否足夠。因爲在神舟飛船發射之前會先發射天舟貨運飛船將所需的各種生活物資送上空間站，例如在神舟十三號飛船發射之前就發射了天舟三號貨運飛船，神舟十四號飛船發射之前也會發射天舟四號貨運飛船，神舟十五號飛船發射之前會發射天舟五號貨運飛船。
至於休息區的問題，雖然天和號核心艙一個艙段沒法滿足6名航天員同時駐留，但是問天實驗艙的配置和天和號實驗艙是相似的`，也有3個休息區、1個衛生區和廚房等設施。所以，當我們的空間站完成在軌建造工作以後，完全可以滿足6名航天員同時在軌生活一段時間。
多國申請加入空間站
雖然現在我們的空間站還沒完成建造，但是很多國家都已經對我們的成就給予了高度的評價。例如俄羅斯的宇航員安東·什卡普列羅夫表示，中國的航天項目“又快又好”，如果中國提議合作的話，他們願意加入。美國退役航天員唐·托馬斯在接受採訪時也對中國航空航天事業取得的巨大成就讚不絕口，他也期待世界各國加強太空領域合作。
對於外國宇航員是否進入我們空間站的問題，網友們也是議論紛紛，有一些朋友認爲我們不應該讓外國的宇航員進入，擔心外國宇航員可能會破壞我們的空間站；有一些朋友則認爲，航天事業造福全人類，我們可以加強太空領域的合作，應該讓外國的宇航員參與進來。
之前我們就已經多次向全世界表達了我們空間站開放包容的態度，我們第一位進入太空的航天英雄楊利偉在接受採訪時也表示歡迎更多的國家和我們一起開展太空科學研究，現在有多個國家都在申請加入我們的空間站項目。所以，未來外國不僅會參與到我們空間站的科學項目，甚至還有可能會也外國宇航員和我們的航天員一起執行飛行任務。
由於空間站是我們建造的，操作界面使用的也是中文，在我們空間站內交流也將以中文爲主，所以學習中文是很關鍵的事情。事實上，很多外國航天員都已經開始學中文了。
科學家表示，未來我們開始接納外國宇航員進入我們空間站的時候，他們會有2種方式進來。第一種方式就是外國的宇航員直接乘坐我們的神舟飛船進入中國空間站，第二種方式就是這些外國可以研製自己的載人飛船直接與我們的空間站進行對接，不過這些外國的飛船必須要符合我國的標準，例如飛船的對接機構需要符合我們國家的對接標準。
就目前來說，能夠發射載人飛船的國家只有中美俄三個，所以理論上其他國家的宇航員未來想進入我們的空間站，只能買“船票”。
雖然美國具備載人航天的能力，但是他們的飛船沒法與我們的空間站對接，他們的宇航員也沒法進入我們的空間站。因爲美國所制定的《沃爾夫條款》已經禁止與我們在這方面開展合作。
