中國佔2021年世界新能源車份額53%，據統計，2021年全球新能源車型累計銷量近650萬輛，較去年同期增長108%。中國佔2021年世界新能源車份額53%。
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2021年全球新能源車銷量榜出爐，特斯拉繼續“霸榜”，中國品牌集體表現亮眼。美國科技網站CleanTechnica 2月3日發佈的數據顯示，2021年特斯拉奪得全球新能源車銷售榜首，總銷量達到93.6萬臺。榜單第二名比亞迪總銷量59.4萬臺。在2021年全球新能源車銷量榜前20名車企中，中國車企佔據8家，歐洲車企佔據7家，美國車企2家，韓國車企2家，日本車企只有1家。
數據顯示，2021年全球新能源車型累計銷量近650萬輛，其中佔據銷量榜前20名的品牌合計銷量爲476.34萬輛，佔全球總銷量的73.3%。與上一年相比，2021年新能源乘用車的銷量增長108%，這一數據也是自2012年以來增長率最高年的一年。以具體車型看，特斯拉Model 3以超過50萬輛的銷量位居第一，五菱宏光MINI EV以超過42萬輛的銷量排名第二。中國市場佔據全球新能源乘用車市場份額的45%，排名全球第一。
報道稱，全球新能源車市場競爭激烈，特斯拉雖然多年維持霸主地位，但市場份額呈連年下滑態勢。2019年特斯拉全球市場份額爲17%，2020年降至16%，2021年進一步降至14%。銷量榜前20名車企當中中國車企佔據8席，分別爲比亞迪（第二）、上汽通用五菱（第三）、上汽（第七）、長城（第十二）、廣汽（第十四）、奇瑞（第十八）、小鵬（第十九）和長安（第二十）。
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近日，瑞典諮詢公司EV Volumes發佈了2021年全球新能源品牌銷量榜單。
據統計，2021年全球新能源車型累計銷量近650萬輛，較去年同期增長108%。其中TOP20品牌銷量476.34萬輛，佔全球銷量的73.3%。
在2021年全球新能源品牌銷量榜單TOP20中，中國品牌8家，德系品牌4家，歐系品牌3家，美系品牌2家，韓系品牌2家，日系品牌1家。
中國品牌8家分別爲比亞迪、五菱、上汽乘用車、長城歐拉、廣汽埃安、奇瑞集團、小鵬汽車以及長安汽車。
其中，比亞迪以59.39萬輛的銷量排名第2，實現了超過220%的同比增長；五菱以45.61萬輛的銷量排名第3名；小鵬汽車以9.86萬輛的銷量排名第19名。
相關數據顯示，這8大品牌佔2021年全球新能源總銷量的28.23%。
乘聯會數據顯示，2021年，中國國內新能源乘用車零售量爲298.9萬輛，同比增長169.1%，市場滲透率爲14.8%。
此外，特斯拉全年銷量超93.6萬輛，在新能源汽車廠商中排名首位。旗下車型特斯拉Model 3全年銷量超過50萬輛，連續四年成爲最暢銷的純電車。
宏光MINIEV以全年42.4萬輛銷量，排名第二；排名第三的則是特斯拉Model Y，全年銷量超過41萬輛。
排名第四至第十名的車型分別爲：大衆ID.4、比亞迪秦PLUS DM-i、理想ONE、比亞迪漢EV、比亞迪宋Pro/PLUS DM-i、長安奔奔E-star和大衆ID.3。
值得一提的是，排名前十的車型中，中國品牌純電車型佔據了六個席位。
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2021年全球新能源品牌銷量榜單火熱出爐。據CleanTechnica網站公佈的2021年全球新能源品牌銷量數據顯示，2021年全球新能源車型累計銷量近650萬輛，較去年同期增長108%，其中TOP20品牌銷量476.34萬輛，佔全球銷量的73.3%。
具體來看，2021年全球新能源品牌銷量榜單TOP20中，中國品牌8家，德系品牌4家，歐系品牌3家，美系品牌2家，韓系品牌2家，日系品牌1家。與上一年相比，2021年新能源乘用車的銷量增長108%，這一數據也是自2012年以來最高年增長率的一年，2021年新能源乘用車市場規模接近650萬輛，市場份額達9%，其中純電動汽車的增長速度與插電混合動力車形成了明顯的差異，其中純電動車銷量320810輛，DM插電式混合動力汽車銷量272935輛，純電動汽車與插電混合動力車銷量分別同比增長69%和31%，此外，混合動力車同比增幅爲9%。
其中，中國品牌8家分別爲比亞迪、上汽集團、上汽乘用車、長城歐拉、廣汽埃安、奇瑞集團、小鵬汽車以及長安汽車。比亞迪以59.39萬輛的銷量排名第2，實現了超過220%的同比增長，全球市場份額達9.1%。上汽集團以45.61萬輛的銷量排名第3名。上汽乘用車以22.70萬輛的銷量排名第7名。長城歐拉以13.74萬輛的銷量排名第12名。廣汽埃安以12.54萬輛的銷量排名第14名。奇瑞集團以9.91萬輛的'銷量排名第18名。小鵬汽車以9.86萬輛的銷量排名第19名，小鵬P7車型銷量創下歷史新高，也是其首次進入年度前20名。長安汽車以9.79萬輛的銷量排名第20名。
相關數據顯示，這8大品牌佔2021年全球新能源總銷量的28.23%，可以說中國撐起了全球新能源汽車的半邊天。
在車型銷量表現上，特斯拉Model 3全年銷量超過50萬輛，排名第一，也是其連續四年成爲最暢銷的純電車型；而五菱新能源銷售452238輛，同比增長160%，其中宏光MINI EV全年銷量426452輛，排名第二；特斯拉Model Y全年銷量超過41萬輛，排名第三；排名第四至第十的分別爲大衆ID.4、比亞迪秦PLUS DM-i、理想ONE、比亞迪漢EV、比亞迪宋Pro/PLUS DM-i、長安奔奔E-star、大衆ID.3，其中比亞迪漢全年銷量117665輛；比亞迪唐家族，54204輛；比亞迪宋家族，200870輛；比亞迪秦家族，194220輛；比亞迪元家族，41402輛；比亞迪e系列38360輛；比亞迪海豚29598輛。
從車企市佔率來看，特斯拉以14.4%遙遙領先，是全球唯一市場份額超過10%的車企，也是特斯拉繼2018年之後連續第四年成爲全球新能源乘用車銷量冠軍了，但特斯拉的全球市場份額，自2019年以來一直處於下降趨勢，2018年爲12%，2019年爲17%，2020年爲16%，2021年爲14%。
另外，相關數據顯示，年度銷量超過30萬輛的品牌分別爲上汽集團和大衆，全球市場份額分別爲7.0%和4.9%，這一成績與特斯拉和比亞迪相比仍然有很大的差距。年度銷量超過20萬輛的品牌分別爲寶馬、梅賽德斯、上汽乘用車，全球市場份額分別爲4.2%，3.5%和3.5%。年度銷量超過10萬輛的品牌分別爲沃爾沃、奧迪、現代、起亞、長城歐拉、雷諾、廣汽、標誌、豐田和福特，市場份額爲位於1.7－2.6%之間。而奇瑞、小鵬和長安的年度銷量則處於10萬輛左右，市場份額爲1.5%左右。
另外，中國2021年以銷售新能源乘用車293.98萬輛排名第一，佔據全球新能源乘用車市場份額達45%，總的來說，中國市場的新能源汽車銷量表現較爲亮眼。
