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車輛管理年終工作總結

來源:秀美派    閱讀: 8.58K 次
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車輛管理年終工作總結,一年的辛苦工作暫時告一段落,回看一年的工作成果想必大家都有很多的體會和總結,工作能力和工作經驗都有所提升,下面大家就跟隨小編一起來看看車輛管理年終工作總結的相關內容吧,希望對大家能有所幫助。

車輛管理年終工作總結

車輛管理年終工作總結1

一、xx年主要工作成績

(一)完善崗位責任制,加強黨建工作和廉政建設。

結合機動車安檢機構監管實際工作情況,進一步健全完善了崗位責任制,簽訂了黨風廉政建設責任書。加強黨支部建設,積極參加機關黨委組織的各項活動。制定了創建文明處室計劃,並在日常工作逐項落實。加強廉政建設,xx年度車管處未發生商業賄賂或不正當交易等不廉潔行爲。

(二)完成機動車安檢機構檢驗資格申報、現場評審和資格審批工作。

機動車安檢機構檢驗資格申請及受理工作於20xx年10月份開始,目前共完成41家機動車檢測場的資格申報受理、現場評審和資格審批工作,爲獲得機動車安全技術檢驗資格許可的41家檢測場頒發了資格許可證和檢驗專用印章;併爲2家安檢機構辦理了變更手續。剩餘朝開小關、蔣臺聯合2家檢測場因搬遷改制停業未申報資格。

(三)完成檢驗人員考覈、審查員培訓考覈。

分期分批,逐步完成了全市2400餘名機動車安檢人員的上崗資格考覈工作,包括以前已取得市交管局頒發的上崗證的檢驗人員和新增檢驗人員,合格率92.9%,併爲220xx年度培訓和考覈工作

(四)執法隊伍建設不斷加強

通過舉辦檢測場監管工作培訓班,召開執法檢查現場會,與市環保局、市交管局交流座談以及各區縣局之間交流,使廣大執法人員逐步掌握了機動車檢驗專業知識,進一步提高了執法人員的監督管理水平,爲依法行政奠定了良好基礎。

(五)加強業務研究

開展了信息聯網、安檢機構設置規劃、地方標準、執法檢查規範、比對試驗等研究項目。

1、信息聯網

依託市局信息中心,與中科院力學所等專業單位就機動車檢測場與我局信息聯網問題進行了反覆調研和討論,並多次到市環保局、市交管局調研學習。通過對市交管局機動車安檢信息監管網絡、市環保局機動車排放檢測信息監管網絡和檢測場現場調研,編制了質監部門與檢測場信息聯網草案,並逐步論證修改。

2、安檢機構設置規劃

委託北京汽車研究所有限公司承擔我市機動車安檢機構設置規劃編制工作,通過大量調研,編寫了北京市20xx年機動車安檢機構設置規劃、中長期發展規劃等規劃草案。已組織質監、交管、環保有關專家對規劃草案進行了初步研討,目前正掛在網上向社會徵求意見。

3、安檢機構地方標準

委託中國農業機械化科學研究院承擔我市安檢機構管理地方標準研究制定工作。已完成標準草稿,組織有關專家進行了初步修改,目前正掛在網上向社會徵求意見。

4、執法檢查規範研究

組織各區縣研究討論,編寫了安檢機構執法檢查規範,並邀請公安部、總局有關專家進行了研究,統一了執法檢查要求。

5、比對試驗

委託市計量院,研究檢測設備比對試驗方案,以加強檢測設備監管,提高執法技術含量。20xx年底,對全市檢測場檢測設備技術指標符合性情況進行了抽檢。

(六)與有關部門配合,與外省市質監部門交流,嚴格監管全市機動車安檢機構。

與市交管局、市環保局等部門密切配合,聯合執法檢查;同時大力發揮各區縣稽查隊的優勢和主動性,採取定期檢查與不定期抽查相結合的方式,對全市機動車檢測場實施嚴格監管。依法查處機動車安檢機構違規行爲,全年共查處投訴舉報等問題18起,涉及11個機動車檢測場。車管處成立至今,全市未發生機動車檢驗安全責任事故。

與市交管局、市交通委配合,辦理了市政協委員關於新車免檢問題、免收養路費等問題的提案。通過提案辦理,進一步加深了對機動車安檢工作重要性和廣泛性的認識,增強了憂患意識,開闊了管理思路。

我們還及時與外省市質監部門溝通,瞭解各地機動車安檢機構管理工作情況,積累參考材料。與重慶市質監局、河北省質監局等兄弟單位交流,重點結合重慶市4.23特大交通事故調查處理情況,就如何發現和堵塞檢測軟件漏洞、監督處罰等問題進行了專題研討,相互吸取了經驗;並在全市檢測場範圍內開展了爲期半年的安全責任意識專題教育活動,規範了檢測場內部管理。

(七)加強安全監管手段,設立流動式起重機便民檢測站。

近年來流動式起重機事故呈上升趨勢,給人民羣衆的生命財產造成巨大損失。爲有效控制流動式起重機檢驗情況,減少事故發生,經與市交管局等有關部門溝通,經特設處、法規處商定,由車管處具體操作,在我市北部的望京北檢測場和南部的富多鑫檢測場設立了2個流動式起重機一站式便民檢測站,並向社會公告,爲流動式起重機起重設備部分定期檢驗工作的開展提供了大力支持。

(八)與時俱進,開展迎奧運保安全活動。

3.15消費者權益日期間,邀請國家質檢總局有關領導參加,指導朝陽區質監局組織區內8家機動車檢測場,開展了“迎奧運保安全機動車安檢知識競賽”活動。並通過新聞媒體進行了正面報道,在全市推廣,促進了檢驗人員理論知識和技術水平的提高。

(九)因勢利導,鼓勵安檢機構公開向社會推出服務承諾。

圍繞奧運中心工作,引導機動車安檢行業加強自律。3月29日,全市43家機動車安檢機構自發組織,開展了“嚴格驗車迎奧運 優質服務建和諧”承諾活動,通過新聞媒體,向社會公開承諾“嚴格標準、價格透明、優質服務、歡迎監督”。這是安檢機構監管職能劃轉質量技術監督部門以來,我市機動車安檢企業首次公開向社會作出服務承諾,標誌着我市機動車安檢行業在“企業自律、規範服務”上又邁進了一大步

(十)完成總局和市政府相關委辦局的有關工作。

完成了總局質監司下達的機動車安全技術檢驗機構設置規劃管理規定等規範性文件修訂,和有關規劃調研、監督抽查等配合工作。

積極配合市政府相關委辦局,完成了北京市平安暢通區縣檢查、黃標車管理研究、非法營運車輛治理、校車等車輛標準修訂研究、企業減負檢查、民運運力國防動員等工作,爲首都交通安全和經濟發展做出了積極貢獻。

二、存在的主要問題和難點

主要問題:

(一)與年初計劃相比,聯網工作進展仍顯緩慢。

(二)關於檢測場的投訴舉報多。主要反映服務態度不好、檢測弄虛作假、申報材料造假、收費不透明、擅自降低外觀檢驗標準等問題。

(三)少數檢測場對評審整改要求不夠重視,不是積極去整改,而是要求放寬政策,要求開口子。

(四)相當一部分檢測場內部管理記錄不全,質量體系和管理制度運行不暢。

(五)部分檢測場領導法律意識淡薄,憂患意識不強。職工缺乏人性化服務意識,服務態度不到位。

(六)價格尺度不盡合理,需通過市場經濟槓桿作用,使機動車安檢行業既能自律,又能適當盈利發展;

難點:

(一)加強立法工作,建立地方標準,增強法規的可操作性;

(二)機動車安檢機構檢測信息管理落後,需加快檢測信息網絡建設和數字化建設;

(三)提高機動車安檢技術含量,增加執法檢查技術手段;

(四)全面提高機動車安全技術檢驗人員素質;

三、20xx年工作初步安排

工作目標:加強法制建設和標準化建設,研究比對試驗方案,完善監督管理技術手段,逐步實施聯網和數字化管理,合理規劃佈局,逐步提高檢驗人員綜合素質,規範經營行爲,完成全年機動車安檢任務,爲首都經濟和奧運會做出更大貢獻。

重點任務:

(一)加強安檢機構資格和檢驗人員管理。編寫檢驗人員新版教材,認真開展安檢機構資格監督審查和檢驗人員考覈工作,加強安檢機構檢驗資格監督管理和檢驗人員上崗資格管理。

(二)日常監管。加強日常監督檢查,明年計劃對每個安檢機構月檢查次數不少於1次,全年執法檢查總數732次。與中國機動車輛安全鑑定檢測中心、北京市計量科學研究院等有關單位合作,研究完善比對試驗方法,增加監督管理技術手段,挖掘深層次問題,確保經機動車安檢機構檢驗放行的每一輛車都是合格、安全的。

(三)信息聯網研究。聯網草案已完成,xx年將重點研究解決我局機動車安檢信息網絡與市環保局機動車排放I/M(檢測/維修)監管系統接口的有關技術問題,及介入公安網鏈路問題,共享市環保局機動車排放監管網及公安網有關信息內容,逐步實施聯網。

(四)管理標準化。xx年上半年完成機動車安檢機構監督管理地方標準制定工作,將機動車安全檢測及其管理規範化、標準化;xx年下半年宣貫標準,通過實施標準化全面提升管理層次,提高監管效率。

(五)執法隊伍建設。研究修訂執法檢查規範,規範執法檢查;加強執法人員業務培訓,重點是機動車安全檢驗專業知識培訓,進一步提高執法人員管理水平。

(六)研究論證設置規劃。結合我市檢測場分佈、檢測線數量和機動車保有量增長情況,與有關部門協商,xx年上半年研究論證安檢機構設置規劃,修訂後向社會頒佈。

(七)審覈安檢機構年度工作報告。年底前將對各檢測場進行年度考評,審覈年度工作報告,做好年度總結工作。

重大舉措:

與市環保局協調兩局機動車檢測場監管網絡系統整合及資源共享有關問題,研究市環保局機動車排放I/M(檢測/維修)制度監管系統,協調市交管局網絡資源共享問題,探討我局機動車安檢管理環節及聯網監察技術重點和難點,應用網絡技術和信息智能卡技術對檢測場實施動態監管。

20xx年是 奧運之年,車管處將認真貫徹落實黨的十七大精神,認真貫徹落實國家質檢總局和市局領導有關指示,積極與市政府有關委辦局協作,積極與外省市兄弟單位協作,夯實基礎,開拓創新,不斷提高機動車安檢機構監管水平,完成好全市310多萬輛機動車的安全檢測任務,爲首都交通安全保駕護航,爲首都經濟建設、爲奧運會、爲構建和諧社會做出更大貢獻。

車輛管理年終工作總結2

公司車輛管理年終工作總結範文1

忙忙碌碌中絲毫未覺時光的流逝,轉眼間新的一年又將來臨,在過去的一年中,由於公司進行了機構調整,因此我的崗位由司機調整爲車輛管理員兼司機,隨之而來的是工作中的繁忙與充實。在忙碌中,我有收穫,同時也發現了自身存在的不足,現將我一年的工作情況總結如下:

一、車輛管理方面

做爲一名車輛管理員,車輛管理是我的首要工作。平日我對公司每輛車的加油費、車輛所跑的公里數、停車費等都詳細記錄在案,以便月底、年終將車輛費用進行彙總,爲準確地做出車輛費用報表打下良好的基礎。此外,每輛車的維修費用,維修狀況及維修時間我也做了詳細的記錄,一方面可以提高我的業務水平,另一方面也是爲車輛費用報表做準備。應公司領導要求,在xx年底對現有車輛全年發生費用進行彙總,並以表格形式上報,同時,根據xx年發生情況制定xx年費用計劃。車輛管理員的工作雖然瑣碎、煩雜,但我從不因此而粗心大意,總是耐心地、認真細緻地對待每一項工作。我的工作原則是“在學中做,在做中學”,雖然今年是我第一年任車輛管理員,但我並未因不熟悉業務而對工作得過且過,我會抓住任何機會向老同志求教,積極地將每項任務完成好。現在,我的業務水平已有了大幅度的'提高,而自己也已由生手轉變成了各項業務均拿得起放得下的多面手。雖然有了進步,我仍意識到離真正意義上的業務骨幹還有一段距離。在以後的工作中,我一定要加倍努力,提高自己的業務能力。

二、車輛行駛方面

身爲司機,我的工作地點是駕駛室,因此大部時間我還是與車爲伴,於是車便成了我忠實的夥伴。每當空閒時,我總會拎上一桶水將它裏外擦洗乾淨,並時常檢查車況,這樣做不僅可使車輛隨時得到了保養,而且還節省出了洗車的費用。司機崗位的工作性質與其它崗位的工作性質不同,它沒有固定的工作時間,需要做到隨叫隨到,不過我對此毫無怨言,幾年的司機駕駛經歷使我對此早已習以爲常。作爲一名司機,不僅需要早出晚歸,放棄節假日的休息時間,還要時常擔任出差的任務。不過我對此毫無怨言,因爲我是一名司機,爲各業務部門及公司服務是我的職責。

三、日常工作方面

除了履行車輛管理員及司機的崗位責任外,我還協助辦公室同事完成其它工作,如:對辦公用品的採買,對勞保及福利用品的採買,協助組織各項集體活動等。

在xx年有序的工作中,我在不斷地進步。在我不懈的努力下,雖然在業務上有了很大的提高,但存在不盡人意的地方,如:有時在辦公大廳說話聲音過大,業務還不夠精等。新的一年意味着新的起點,在xx年我將更加努力,出色地完成本職工作,爲公司的發展壯大貢獻出自己的一份力量。

公司車輛管理年終工作總結範文2

xx年是嶄新的xx年。過去的一年是公司機制轉型重要的一年,同時也是我面臨新的挑戰的一年。我由xx年月被公司委派管理車輛以來,在公司領導的正確領導和大力支持下,我始終堅持恪盡職守,急處室之所急,及時調整思路,合理調配車輛的使用,圓滿完成了各項工作任務,並取得了較好的成績,現將過去一年的工作作工作總結如下:

(一)xx年,根據上級的要求,在公司扁平化、直通式改革的推動下,單位里加大了對各基層行的監管和指導力度,在車輛的使用上比過去更加頻繁,爲了確保車輛安全正點,及時爲主業服務的原則,在車輛有限、人員緊張的情況下,優先安排長途、檢查用車,科學合理地安排市內車輛行程,使車輛做到了高效率、高質量運營。全年長途用車達次,及時高效的確保了分行各處室工作的順利開展。

(二)雖然工作緊張,但我並沒有放鬆對駕駛員的安全思想教育。在平時的工作中,我把與交管部門的溝通、交流也作爲工作重點,隨時與交管部門聯繫,利用業餘時間組織駕駛員定期進行各種安全教育學習,提高了大家的安全意識。全年安全行駛里程達到萬公里,保質保量的完成了每一次出車任務,使公司車隊這個窗口部門在全行評比中得到了較好的讚譽。

(三)我作爲一名車隊的管理者,同時也是一名駕駛員,準點接送領導、安排各處室用車是我應盡的職責,我一絲不苟的履行着各項職責。我深知成績的取得,與各位駕駛員的辛勤努力是分不開的,因此我平時主動與大家談心、溝通,爲駕駛員解決思想問題和工作中存在的問題、矛盾,使大家能夠在出車時都有一個良好的精神面貌,確保了行車的安全。爲使駕駛員能夠在辛苦了一個月後儘早領取應得的報酬,我每月月末都加班加點趕製《統計報表》,從未延誤差費的發放。全年共發放差費元。

(四)在公司成立時間短,各項資金緊張的情況下,爲了能更好地爲公司節約每一分錢,針對車輛的維護、保養、裝璜以及其他費用的支出,我親自到定點企業進行溝通、洽談、摸底,在備件允許的情況下,儘量節約每一筆費用,避免各種浪費和重複花銷的情況發生。

通過近一年的工作,雖然取得了一定的成績,但也存在着不足。在新的一年裏,我會繼續在公司領導的正確領導和大力支持下,克服困難,繼續保持和發揚好的作風,努力改正存在的問題,力爭把車隊建設成爲公司的一面旗幟,爲了更快、更好的適應主副業分離的大局,努力爲公司創收節支,特制定了xx年的工作目標:

1、加強教育,轉變觀念,統一思想,更好地樹立副業爲主業服務的信心和決心。

2、加強學習,提高車管質量,最大限度的發揮後勤保障的堅強後備作用。

3、抓好基礎管理工作,提高安全運營的意識,加強駕駛員綜合素質教育。

4、堅持和完善車管制度,使工作更加規範化、制度化,用制度規範駕駛行爲,增強服務意識。

5、積極配合公司領導做好對基層車輛收回後的各項管理工作,使其平穩過渡,並能及早正常的投入運營。

以上是我過去一年的工作彙報和xx年的工作安排,爲使車隊工作在新的一年裏能夠取得更大的成績,提高車隊整體服務水平,提升公司服務形象和聲譽,把車隊建成一支責任心強、吃苦耐勞、公司放心、主業滿意的車輛營運隊伍,我會再接再厲,決不辜負公司領導的希望,爲公司的發展盡我微薄之力,請各位領導對我xx年的工作提出寶貴意見和建議。

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