一、實習目的
生產實習是教學與生產實際相結合的重要實踐性環節。在生產實習過程中，也以培養學生觀察問題、解決問題和向生產實際學習的能力和方法爲目標。培養我們的團結合作精神，牢固樹立我們的羣體意識，即個人智慧只有在融入集體之中才能最大限度地發揮作用。 通過生產實習，對我們鞏固和加深所學理論知識，培養我們的獨立工作能力和加強勞動觀點起了重要作用。
二、實習任務
1、較全面、綜合地瞭解企業的生產過程和生產技術；較深入、詳細地瞭解企業生產的設備、工藝、產品等相關知識；瞭解企業的組織管理、企業文化、產品開發與銷售等方面的知識和運作過程。
2、在專業比較對口的實習崗位上，努力將所學的理論知識與實際工作密切結合，並能靈活應用，使自己的專業知識、專業技能及工程實踐能力均得到一次全面的提升。
3、積累一定的工作經驗和社會經驗，在職業道德、職業素質、勞動觀念、工作能力等方面都有明顯的提高，逐步掌握從學生到員工的角色轉換，爲畢業後的就業打下良好的基礎，提高就業競爭力。
三、實習基本要求
1、學生在實習企業必須遵守企業的各種規章制度和相應的勞動紀律，不能無故請假和擅離崗位。有特殊情況需要請假或改變實習企業的必須徵得實習企業和指導教師的同意。
2、學生在實習期間必須嚴格遵守崗位操作規程和安全管理制度，嚴防工作責任事故和人身安全事故的發生。
3、必須遵紀守法，模範遵守公民的社會公德，不得從事法律法規、廠紀廠規、校紀校規所不允許的各項活動。
4、努力工作，積極完成實習單位指定的工作任務，虛心學習，主動、誠懇地向工人師傅、工程技術人員及企業管理人員求教，刻苦鑽研。
5、應多與指導教師聯繫交流，及時得到教師指導。
四、實習過程
1、安全教育 在實習開始時，學校組織我們到公司由專業人士對我們進行安全教育，講解了安全問題的重要性和在實習中所要遇到的種種危險和潛在的危險等等。
2、車間實習 我們在車間實習是生產實習的主要方式。我們按照實習計劃在指定的車間進行實習，通過觀察、分析計算以及向車間工人和技術人員請教，圓滿完成了規定的實習內容。
3、理論與實際的結合 爲了能夠更加深入的進行車間實習，在實習過程中，我們結合了所學的書本知識與實習的要求，將理論與實際進行了完美的結合，也更加的促使我們不斷地進行學習與研究。
4、實習日記 在實習中，我們將每天的工作、觀察研究的結果、收集的資料和圖表、所聽報告內容等均記入到了實習日記中。隨時接受老師們的檢查與批改。
五、其它活動
在完成好我們所實習業務內容的同時，常常利用現場學習的機會，開展向社會、向工人和工程技術人員實習的活動。在空餘時間裏還組織球賽、踢毽子、乒乓球等活動，並加強進行思想政治教育活動等等。
六、實習感悟
生產實習是我們學院爲培養高素質工程技術人才安排的一個重要實踐性教學環節，是將學校教學與生產實際相結合，理論與實踐相聯繫的重要途徑。其目的是使我們通過實習在專業知識和人才素質兩方面得到鍛鍊和培養，從而爲畢業後走向工作崗位儘快成爲業務骨幹打下良好基礎。
產品生產用技術資料；生產組織管理等內容，加深對電子器件的工作原理、設計、試驗等基本理論的理解。通過生產實習，使我們瞭解和掌握了車間管理、生產技術和工藝過程；使用的主要工裝設備；使我們瞭解和掌握了工廠車間的工作和管理等方面的知識。爲進一步學好專業課，從事這方面的研製、設計等打下良好的基礎。
在這次生產實習過程中，不但對所學習的知識加深了了解，更加重要的是更正了我們的勞動觀點和提高了我們的獨立工作能力等。
總的來說，我對這門課是熱情高漲的。我從小就對這種小製作很感興趣，每次完成一個步驟，我都像孩子那樣高興，並且很有“成就感”。
20xx車間技術員實習報告模板（四）
實習是每一個畢業生必經的一段經歷，它使我們在實踐中瞭解社會，鞏固知識，實習又是對每一位畢業生專業知識的一種檢驗，它讓我們學到了很多在課堂上根本學不到的知識，既開闊了視野，又增長了見識，爲我們真正走向社會打下了堅實的基礎，也是我們走向工作崗位的第一步。
一、綜述
實習單位基本情況：xx
實習崗位描述：xx
二、主體
1、實習過程介紹
（1）瞭解過程
起初，剛進入車間的時候，車間裏的一切對我來說都是陌生的。車間裏的工作環境也不怎麼好，呈現在眼前的一幕幕讓人的心中不免有些茫然，即將在這較艱苦的環境中工作3個月。第一天進入車間開始工作時，所在小組的組長、技術員給我安排工作任務，分配給我的任務是簡單加工一種名叫黑色套管的產品，我按照技術員教我的方法，運用操作工具開始慢慢學着加工該產品，在加工的同時注意操作流程及有關注意事項等。畢業實習的第一天，我就在這初次的工作崗位上加工產品，體驗首次在社會上工作的感覺。在工作的同時慢慢熟悉車間的工作環境。
作爲初次到社會上去工作的學生來說，對社會的瞭解以及對工作單位各方面情況的瞭解都是甚少陌生的。一開始我對車間裏的各項規章制度，安全生產操作規程及工作中的相關注意事項等都不是很瞭解，於是我便閱讀實習單位下發給我們的員工手冊，向小組裏的員工同事請教了解工作的相關事項，通過他們的幫助，我對車間的情況及開機生產產品、加工產品等有了一定的瞭解。車間的工作實行兩班制（a、b班），兩班的工作時間段爲：早上8：30至晚上8：30；晚上 8：30至早上8：30。車間的所有員工都必須遵守該上、下班制度。
（2）摸索過程
對車間裏的環境有所瞭解熟悉後，開始有些緊張的心開始慢慢平靜下來，工作期間每天按時到廠上班，上班工作之前先到指定地點等待小組組長集合員工開會強調工作中的有關事項，同時給我們分配工作任務。明確工作任務後，則要做一下工作前的準備工作，於是我便到我們小組的工具存放區找來一些工作中需要用到的相關用具（比如：膠料袋子、脫模劑、產品標識單等）。
在機臺位置上根據員工作業指導書上的操作流程進行正常作業，我運用工作所需的用具將機器生產出的產品加工包裝好，並將加工包裝好的產品貼好產品標識單存放在指定的位置。另外在工作中，機器生產出的產品有時會出現異常（比如：產品出現缺膠、料花、氣紋、色差等）。出現上述情況時，要及時告知小組組長、技術員，讓他們幫助解決出現的問題，小組長、技術員通過對機器的調節讓生產出的產品恢復正常，符合檢驗的要求。
在工作期間有些產品的加工難度較大。剛開始加工起來還真棘手的，加工效率不高，加工出來的產品質量也不怎麼的。讓人苦惱的，於是我便向小組裏的員工同事交流，向他們請教簡單快速的加工方法與技巧。運用他們介紹的操作方法技巧慢慢學着加工這有難度的產品，從中體會加工產品的效果。
同時在加工中選擇適合的加工工具，也有利於提高工作的效率。在平時工作過程中也要不斷摸索出生產、加工產品的有效方法和技巧。有時在開關機生產、加工產品時，對產品應該怎樣包裝不明白，此時，我便向員工同事學習，向他們請教正確的加工包裝方式，另外也可以詢問評管（質檢員），按評管提供的要求進行生產、加工包裝產品。
（3）實際操作
經過一段時間開機生產、加工包裝產品的學習，我對車間產品的生產、加工包裝的整個流程已有了一個較詳細的瞭解與熟悉。對有些常加工的產品也比較熟悉了，對不良產品的識別力也有所提高了，生產、加工產品的效率也在不斷提高。上班期間，聽從小組長的安排，接受小組長分配的工作任務，在自己的工作區認真地進行作業。當出現一些小的問題和困難時，先自己嘗試着去解決，而當問題較大自己獨自難以解決時，則向小組長、技術員反映情況，請求他們幫助解決。
在他們的幫助下，出現的問題很快就被解決了，我有時也學着運用他們的方法與技巧去處理些稍簡單的問題，慢慢提高自己解決處理問題的能力。在解決處理問題的過程中也不斷摸索出解決機器小故障的方法途徑。這樣從而讓我在工作時的自信心不斷增強，對工作的積極性也有所提高。
在所開的機器不出現大的故障的情況下，在確保產品質量的基礎上儘自己的努力提高工作的效率。儘量讓生產出的產品數量達到班產要求的數量，以便完成生產任務。每次下班之前，將自己工作區域內的衛生打掃乾淨，垃圾放入垃圾袋中並放到相應的位置，把工作桌面和地面上的物品用具收拾擺放好。就這樣一天的全部工作內容也就完成了，這工作任務也較艱鉅的啊！
2、實習體會
在實習過程中，我充分的瞭解到實踐的重要性。通過學習，對自己專業有了更爲詳盡而深刻的瞭解，也是對學校所學知識的鞏固與運用。從這次實踐中，我體會到了實際的工作與書本上的知識是有一定距離的，並且需要進一步的學習。只有把學到的理論知識和具體的實踐工作相結合，我們才能更好的爲公司乃至社會服務。
3、對學校開設課程的建議
在校學生往往重視理論課的學習，而忽視實際動手操作能力的培養，學校應加強各種實驗課，實踐課，增強學生的實際操作能力。
三、總結
對學校現行的教法、課程、管理的評價
學校的教育，對理論知識的教育是很豐富和完善的，但在實踐操作方面，則缺乏深入，系統的教育，使得學生的動手能力不是很強，學校應在這方面完善。
四、實習收穫
實習期間，我對實習工廠的注塑車間（部門）生產、加工包裝產品的整個操作流程有一個較完整的瞭解和熟悉。實習中，我拓寬了自己的知識面，學習了很多學校以外的知識，甚至在學校難以學到的東西。我學會了運用所學的知識解決處理簡單問題的方法與技巧，學會了與員工同事相處溝通的有效方法途徑。積累了處理人際關係問題的經驗方法，同時我體驗到了社會工作的艱苦性，通過實習，讓我在社會中磨練了自己，也鍛鍊了意志力，訓練了自己的'動手操作能力，提升了自己的實踐技能，積累了社會工作的簡單經驗，爲以後工作也打下了一點基礎。
在染色車間實習的三天裏，我通過自己觀察和詢問車間內專業人員，收穫頗多。主要如下：
一、染色方法分類
1、連續軋染
布料浸漬液後受軋輥壓力，使染液透入布料並去除餘液的染色方法。軋染方法將織物在染液中經過短暫的浸漬後，隨即用軋輥軋壓，將染液擠入紡織物的組織空隙中，併除去多餘的染液，使染料均勻地分佈在織物上。染料的上染是在以後諸如汽蒸或焙烘等處理過程中完成的。
軋染是連續染色，染物所受的張力較大，通常用於機織物的大規模染色加工，勞動生產率較高。 軋染使用的機器 一般使用的是連續軋染機，連續軋染機由一些單元機組成，主要有軋車 ( 浸軋裝置 ) 、固色、平洗、烘燥、汽蒸等單元裝置。各種染料由於染色工藝過程及條件不同，因而有各種軋染機。
烘乾裝置有紅外線烘燥、熱風烘燥、烘筒烘燥。在紅外線烘燥過程中，織物表面及內部同時受熱，烘乾均勻，染料從織物內部向表面的泳移較少。軋染中使染料固着的方法一般有汽蒸、焙烘兩種。汽蒸是在汽蒸箱中進行。汽蒸是利用水蒸汽使織物溫度提高，纖維溶脹，染料或染料與化學品作用後，擴散進入纖維內部與纖維固着。焙烘是以乾熱氣流作爲傳熱介質使織物升溫，染料擴散進入纖維而固着。 汽蒸或焙烘後再根據不同要求進行水洗、皁洗等後處理。
2、冷堆染色
所謂冷堆染色，即指織物在低溫下通過浸軋染液和鹼液，利用軋輥壓軋使染液吸附在純棉織物纖維表面，然後進行打卷堆置，在室溫下堆置一定時間(鍵合時間)並緩慢轉動，使之完成染料的吸附、擴散和固色過程，最後水洗完成上染的染色方式。該工藝包括浸軋工作液、堆置固色、水洗三個階段。按加用鹼劑的方式分爲兩種工藝：
一種是將染料和鹼劑預先混合，配成染液浸軋織物；另一種是將染料和鹼劑分開配製，浸軋時由計量泵按比例同時加到一小容量的混合器中。前一種工藝適用於反應性較弱的染料，用鹼性較弱的鹼劑，堆置時間較長，後一種適用於反應性較強的染料，用鹼性較強的鹼劑，堆置時間較短。
3、溢流染色
溢流染色是目前印染廠應用較爲廣泛的染色設備。由於設備性能和功能的限制, 較難保證染色工藝的重現性, 即使能夠基本滿足染色工藝要求, 也是靠有經 驗的工藝人員或操作工來控制。受人的技術水平、責任心及情緒變化的影響, 導致織物染色質量的不穩定、廢品率高, 產品檔次無法提高。
二、染料的分類及適用性
1、活性染料，又稱反應性染料。爲在染色時與纖維起化學反應的一類染料。這類染料分子中含有能與纖維發生化學反應的基團，染色時染料與纖維反應，二者之間形成共價鍵，成爲整體，使耐洗和耐摩擦牢度提高。活性染料是一類新型染料。突出地表現在下列四個方面：
(1) 活性染料是取代禁用染料和其它類型纖維素用染料如硫化染料、冰染染料和還原染料等的最佳選擇之一。
(2)活性染料能用經濟的染色工藝和簡單的染色操作獲得高水平的各項堅牢性能特別是溼牢度。
(3)活性染料的色譜廣、色澤鮮豔、性能優異、適用性強，其色相和性能基本上與市場對纖維和衣料的要求相適應。
2、士林染料，又稱還原染料，一般用於棉織物的染色，不溶於水，通過在鹼性條件下，用還原劑將染料還原後溶解於水而與織物反應，染色後用氧化劑氧化後顯示正常顏色，日曬牢度極佳。被稱爲永不褪色的染料。
三、染色中存在的問題
染色產品疵病是影響染整成品品質的一項重要因素，也是衡量企業生產水平、管理水平高低的重要標誌。在日常生產中，如果染色產品染疵較多，不僅造成人力、物力的浪費，而且使質量下降。爲此，要努力防止減少疵病的產生。
1、色差
滌棉混紡織物染色工藝流程長，染色過程複雜，各工序條件控制不當，極易造成色差。對印染行業來說，色差一直是令人頭痛的問題，造成色差的原因衆多。因此分析色差產生的原因，事前加入控制及防止，顯得尤爲重要。色差產生的原因（前處理不當、染料選用不當、軋染機軋車壓力控制不當、預焙烘控制不當、還原氧化控制不當、後整理不當、坯布選用不當）就不必多說了，着重說明色差的預防及控制。色差一般包括以下幾類：原樣色差、前後色差、左中右色差、正反色差。
1.1原樣色差的預防及控制
首先，要選擇合理的拼色染料。染料種類應儘量少，色相要比較接近，上染性能應儘可能相似。
其次，滌與棉兩相深度的選擇。染淺色時，滌的深度應略淺，棉的深度應略深。染深色的，滌的深度應略深，而棉的深度應略淺。
最後，防止機臺染色調整處方不當。嚴格按照工藝條件及參數標準化，避免外在干擾，調出適當處方。
1.2前後色差的預防和控制
首先，原材料的控制。保證原材料前後品質一致，是確保克服前後色差的重要條件。坯布和染化料要堅持按批次需用量備足。
其次，工藝操作管理控制。前處理是根本，染色是關鍵，要跟蹤掌握各工序的條件，出現問題及時改正，保證產品質量。
1.3左中右色差
首先，保證織物左中右帶液量一致，合理控制軋車左中右壓力（儘量一致），定期對其檢查、校對。
其次，染料在熱熔時要保證緯向一致，使織物上染料經烘乾之後不會產生泳移。 最後，根據染料性能嚴格控制溫度，還有加料的方法。
1.4正反色差
在滌棉混紡織物染整加工過程中，產生正反色差的主要原因是織物正反兩面受熱不一致造成的。在織物浸軋染液烘乾過程中和熱熔固色兩方面都有可能產生正反色差。前者是由於染料產生泳移所致；後者是由於染料熱熔固色條件產生變化所致。因此，控制正反色差可以從這兩方面考慮。
2、破洞
織物在染整加工過程中形成破洞的原因可歸納爲燒破、鉤破、擦破、拉破、軋破以及纖維脆損等幾種。
防止破洞產生的方法，在運轉過程中掌握布身不緊、不擦、不頓、不跳。清潔時要徹底檢查設備完好狀態；開車運轉過程中巡迴檢查，發現疑點停車分段檢查。
破洞主要防範於先，一旦發生，要立即逐道停車檢查，找出產生破洞的根源，切不可大意，以防止大量破洞質量事故的產生。
3、緯斜
緯斜是織物在染整加工中常見的疵點之一。主要表現形式有：左右不同方向的直線緯斜、左右不同方向的單邊局部緯斜、大小不同的橫向弧形緯斜及不規則的局部緯斜等。
4、折皺
防止折皺疵病，要加強與紡織廠的聯繫，做好機械設備檢查、保養，落實好防皺措施。嚴格操作管理，執行操作規程，大力減少操作折皺。
四、數碼印花
數碼印花，分爲數碼直接噴印與數碼熱轉移印花。數碼直接噴印，意指：用數碼打印機在各種材料上直接打印出您所需要的圖案。而數碼熱轉移印花，則需要在特種紙上預先打印好印花圖案，然後再通過熱轉印的方式轉印到各種材料上， 數碼熱轉印基本特點：
（1）不需要花費昂貴的製版費用，只要將您喜歡的圖案傳送與熱轉移印花師傅，待印花師傅稍加處理即可生產印花紙用於轉印。
（2）由於不用製版，省卻了一些不必要的工藝流程，出樣速度加快捷，一般2-3天皆可出樣。
（3）顏色數量無限制，使圖案色彩更飽滿細膩。
（4）所用材料環保無污染，可完全杜絕環保不合格的帶來的後顧之憂。
（5）一件起印，更能彰顯全球唯一的個性化特性。
（6）色牢度優越，只要您的織物是以滌綸爲主的面料，耐曬耐洗色牢度可達4級以上。
（7）手感柔軟，透氣性佳。
儘快適應印花訂單小批量化、品種多樣化、屏棄低附加值產品、快速交貨的現實，爭取主動，力爭更上一層樓！數碼印花技術在印花領域會有更廣闊的用武之地。數碼印花，也將走得更遠。
一 噴粉噴塗 在噴槍與工件之間形成一個高壓放電電場，當粉末粒子由噴槍口噴出經過放電區時，便補集了大量的電子，成爲帶負電的微粒，在靜電吸引的作用下，被吸附到帶正電荷的工件上去。當粉末附着到一定厚度時，則會發生“同性相斥”的作用，不能再吸附粉末，從而使各部分的粉層厚度均勻，然後經加溫烘烤固化後形成均勻的膜層，加溫烘烤的溫度一般在160~180度；粉末靜電噴塗工藝流程 ，典型的粉末靜電噴塗工藝流程如下：上件→脫脂→清洗→去鏽→清洗→磷化→清洗→鈍化→粉末靜電噴塗→固化→冷卻→下件。
1 影響粉末靜電噴塗質量的主要因素。
在靜電噴塗中，影響噴塗質量因素除了工件表面前處理質量的好壞以外，還有噴塗時間、噴槍的形式、噴塗電壓、噴粉量、粉末導電率、粉末粒度、粉末和空氣混合物的速度梯度等。
（1）粉末的電阻率：粉末的電阻率在1010～1016歐姆/釐米較爲理想，電阻率過低易使粉末過於分散，電阻率過高會影響塗層厚度。
（2）噴粉量 ：在噴塗開始階段，噴粉量的大小對膜厚有一定的影響，一般噴粉量小，沉積率高。噴粉量一般控制在50克/分到1000克/分範圍內。
（3）粉末和空氣混合物的速度和梯度：速度梯度是噴槍出口處的粉末空氣混合物的速度與噴塗距離之比，在一定噴塗時間內，隨着噴塗梯度的增大膜厚將減小。
（4）噴塗距離：噴塗距離是影響膜厚的一個主要參數.一般控制在距工件10~25釐米,多由噴槍形式來決定.
（5）噴塗時間 ：噴塗時間與噴塗電壓、噴塗距離、噴塗量等幾項參數是相互影響的，當噴塗時間增加及噴塗距離很大時，噴塗電壓對膜厚極限值的影響減小。隨着噴粉時間的增加，噴粉量對膜厚的增長率的影響顯著減小。 2磷化過程
磷化是常用的前處理技術，原理上應屬於化學轉換膜處理，主要應用於鋼鐵表面磷化，有色金屬（如鋁、鋅）件也可應用磷化。
磷化是一種化學與電化學反應形成磷酸鹽化學轉化膜的過程，所形成的磷酸鹽轉化膜稱之爲磷化膜。
磷化的目的主要是：給基體金屬提供保護，在一定程度上防止金屬被腐蝕；用於塗漆前打底，提高漆膜層的附着力與防腐蝕能力；在金屬冷加工工藝中起減摩潤滑作用。
磷化分類
（1）浸漬磷化
適用於高、中、低溫。磷化特點：設備簡單，僅需加熱槽和相應加熱設備，最好用不鏽鋼或橡膠襯裏的槽子，不鏽鋼加熱管道應放在槽兩側。
（2）噴淋磷化
適用於中、低溫磷化工藝，可處理大面積工件，如汽車、冰箱、洗衣機殼體。特點：處理時間短，成膜反應速度快，生產效率高，且這種方法獲得的磷化膜結晶緻密、均勻、膜薄、耐蝕性好。
（3）刷塗磷化
上述兩種方法無法實施時，採用本法，在常溫下操作，易塗刷，可除鏽蝕，磷化後工件自然乾燥，防鏽性能好，但磷化效果不如前兩種。
3 磷化膜質量檢驗
①外觀檢驗
肉眼觀察磷化膜應是均勻、連續、緻密的晶體結構。表面不應有未磷化的殘餘空白或鏽漬。由於前處理的方法及效果的不同，允許出現色澤不一的磷化膜，但不允許出現褐色。
②耐蝕性檢查
⑴浸入法
將磷化後的樣板浸入3﹪的氯化鈉溶液中，經兩小時後取出，表面無鏽漬爲合格。出現鏽漬時間越長，說明磷化膜的耐蝕性越好。
②點滴法
室溫下，將藍點試劑滴在磷化膜上，觀察其變色時間。磷化膜厚度不同，變色時間不同。厚膜﹥5分鐘，中等膜﹥2分鐘，薄膜﹥1分鐘。
4 遊離酸度及總酸度的測定。
（1）、遊離酸度的測定
用移液管吸取10ml試液於250ml錐形瓶中，加50ml蒸餾水，加2—3滴甲
基橙指示劑。用0.1mol/l氫氧化鈉標準液滴定至溶液呈橙色即爲終點，記下耗氫氧化鈉標準液毫升數即爲滴定的遊離酸度點數。
（2）、總酸度的測定
用移液管吸取10ml試液於250ml錐形瓶中，加50ml蒸餾水，加2—3滴酚酞指示劑。用0.1mol/l氫氧化鈉標準液滴定至粉紅色即爲終點，記下耗氫氧化鈉標準液毫升數即爲滴定的總酸度點數。
二 噴漆塗飾
金屬表面噴漆，是一種保護金屬不被氧化腐蝕的方法。發生在我們周圍的腐蝕現象是指各類材料在環境作用下（有化學、電化學和若干物理因素的綜合作用）發生損壞，性能下降或狀態的劣化。而在金屬表面噴漆塗裝則是一種很重要的金屬防腐蝕保持手段。良好的噴漆塗裝保護層保持連續完整無損，結合良好，能夠成爲抑制腐蝕介質侵入的屏障。
1 金屬噴漆塗裝施工工藝及環境的影響
金屬表面的清潔程度嚴重影響塗裝噴漆層的結合力，製件表面殘留或吸附的水、油污及其它異物等消除不淨，往往會產生針孔、結瘤、起皮或結合不良等故障。
鋼鐵零件磷化處理後，鋁合金零件化學氧化或陽極化處理後，鎂合金零件化學氧化處理後等，均要在不超過24小時內及時進行噴漆塗裝，鋼鐵零件經噴砂、噴丸處理也必須在六小時內進行噴漆塗裝。這一工藝措施是實踐證明的有助於提高塗裝膜層與基體附着力，增強其抗蝕性能的好辦法。
噴塗使用的壓縮空氣中油水分離不充分不徹底，使壓縮空氣中含超量的水和油，必然影響噴漆塗裝膜層的質量，產生各種故障缺陷。因此堅持定期清理更換油水分離設施中的濾物，保持壓縮空氣淨潔，對改善塗裝噴漆層的性能是有益的。
噴漆塗裝現場的溫度、溼度對噴漆塗裝膜層質量的影響十分明顯。應注意保持噴漆施工現場的溫度在10～30℃範圍，相對溼度以不超過80%爲限，施工現場必須保持清潔衛生、整潔有序。 溫度過高，相對溼度大，塗裝噴漆層易發白，呈現桔皮狀等，而溫度過低，則漆層易流淌，對塗裝金屬表面塗層質量有不利的影響。
金屬表面噴漆塗裝操作普通採用空氣噴塗。注意保持噴槍與被噴表面的距離
在200～300mm範圍，壓縮空氣壓力控制在2～4kg/c㎡，這樣才能夠較爲有效地保障噴漆塗裝質量。
三 絲印技術 絲網印刷由五大要素構成，即絲網印版、刮印刮板、油墨、印刷臺以及承印物。絲網印刷基本原理是：利用絲網印版圖文部分網孔透油墨，非圖文部分網孔不透墨的基本原理進行印刷。
印刷時在絲網印版一端上倒入油墨，用刮印刮板在絲網印版上的油墨部位施加一定壓力，同時朝絲網印版另一端移動。油墨在移動中被刮板從圖文部分的網孔中擠壓到承印物上。由於油墨的粘性作用而使印跡固着在一定範圍之內，印刷過程中刮板始終與絲網印版和承印物呈線接觸，接觸線隨刮板移動而移動，由於絲網印版與承印物之間保持一定的間隙，使得印刷時的絲網印版通過自身的張力而產生對刮板的反作用力，這個反作用力稱爲回彈力。由於回彈力的作用，使絲網印版與承印物只呈移動式線接觸，而絲網印版其它部分與承印物爲脫離狀態。使油墨與絲網發生斷裂運動，保證了印刷尺寸精度和避免蹭髒承印物。當刮板刮過整個版面後擡起，同時絲網印版也擡起，並將油墨輕刮回初始位置。至此爲一個印刷行程。
四 移印技術
移印工藝十分簡單，採用鋼(或者銅、熱塑型塑料)凹版，利用硅橡膠材料製成的曲面移印頭，將凹版上的油墨蘸到移印頭的表面，然後往需要的對象表面壓一下就能夠印出文字、圖案等。
專門用於移印的油墨不同於一般的溶劑型油墨、水基型油墨和UV光固化絲網印刷油墨。儘管移印油墨和絲印油墨有一些相似的特性，但它們還是有很大的差別。與絲印油墨不同，移印油墨乾燥速度要快一些，這也是移印油墨最突出的特點。同時，移印油墨很多時候是印在薄膜上，這種用途導致移印油墨很容易受到一些因素例如溫度、溼度和靜電的影響。專門爲移印配製的油墨包括單組分油墨、雙組分油墨、烤乾型、氧化型、UV型和昇華型油墨等。
在參觀實習結束之後我們緊接着迎來了爲期兩週的車工實習，大家對這一日的到來早已期盼很久！由於我們在大一已經經歷了一次金工實習，所以對車牀及其操作有一定的瞭解。同學們在此次實習中都表現的十分積極！
進入車間之前首先進行的就是安全教育，老師特備叮囑實習期間要穿工作服，女生戴工作帽，並且將長髮挽入帽內。工作時必須精力集中，不準擅自離開機牀。工件和車刀需裝夾牢固，以免工件和車刀飛出傷人。工件旋轉的時候，不準測量工件。工件安裝好後，三爪扳手必須隨手取下，以免不注意開動車牀，扳手飛出傷人。上班不準串崗，堅持各自的工作崗位。
這次的實訓以教師佈置任務，學生成小組完成任務的模式來完成。我們的實習要求是加工一件手柄，一個階梯圓柱體和磨好一把外圓刀。加工手柄與磨刀相對比較簡單，被安排在第一週來完成。我們採用同時進行的方式，即是在每個小組中一部分人加工手柄的同時，一部分人去磨刀。首先老師細心給我們講解相關的專業知識，然後進行示範操作。
對刀具的要求是：前刀面與基面成1到3度的夾角，後刀面與切削平面成6到8度的夾角，副後刀面與正交平面成6到8度的夾角，主切削刃與刀柄成1到3度的夾角。磨刀前首先矯正砂輪，使砂輪的切削刃在一個平面。磨刀的時候先磨後刀面，首先讓後刀面的下部與砂輪接觸，然後中部最後上部，當主切削刃與砂輪之間成暗紅色的火花時，後刀面基本磨好。磨刀期間手要及時調整角度，確保6到8度。其餘幾個面的磨削方法與此基本相同。俗話說的好：說着容易，做着難！磨好一把刀絕不是一件易事，需要大量練習的同時，要認真思考與分析，並且是要經常與同學交流，積極請教老師。
有老師的細心講解在加之我們的金工實習基礎，車手柄相對而言最簡單了，但是仍有許多問題不容忽略。比如加工棒料時，棒料不得太長，一般是以不超出主軸孔後端300毫米爲宜。裝夾好工件後要將卡盤扳手取下，否則當車牀開始工作後造成的傷害將不可估計！車刀安裝不宜伸出過長，一般切削刀19毫米左右，硬質合金刀爲其寬度的1。5倍左右，車刀墊片要平整，車刀要加緊。而且刀尖高度要與卡盤中心高度一致。有些刀具安裝時還需有一定角度，不能與棒料垂直。走刀的時候一定要身心合一，集中精力。手感很重要，同時也要調整好車速，利用好大中小託板。走刀時不可以倒車，工作中也是不準用反車的方法來制動主軸迴轉。
車階梯圓柱體是本次實訓的重頭戲！它的突出特點是工藝安排要恰當，精度要求高。我們要車削的圓柱體如圖所示。我們小組這樣安排工藝：首先平端面，然後車外圓到直徑31毫米，接着車圓柱右面直徑到28毫米，長50毫米。然後打孔，鑽孔，鏜孔，切退刀槽，最後在106毫米處切斷。卸下棒料，安裝零件。平端面，車外圓至25毫米。緊接着切退刀槽，隨後車錐面，車螺紋，最後車外圓至30毫米，工件完成。工藝安排好後，就是實際操作了。其中車螺紋對我們來說是一個新知識。由公式計算出首先車外圓於23。74毫米處，採用螺距爲2毫米。中託板調零，然後第一次進6毫米，第二次進5毫米，接着4毫米，3毫米，2毫米，最後1。16毫米，退出螺紋刀，工件完成。
每當自己或自己和同學完成了一個項目時，或多或少有些欣慰，會感到開心，休息時和老師的交流也是一種快樂。雖然兩週實訓不是很長時間，但對我今後的學習有很大幫助，起到了理論與實踐結合的作用。十分感謝學校此次的實習安排！
一、概述
1、實習時間：20xx年x月x日-20xx年x月x日
2、實習單位：無錫傑斯威進出口有限公司
二、實習目的
通過,,參與生產部門相關的工作，一方面將所學的服裝專業知識特別是服裝生產管理方面的知識與實踐相結合。另一方面掌握服裝製作工藝，服裝生產運作流程，服裝生產管理的技巧。理論聯繫實際，在實踐中鞏固、深化服裝知識，既熟悉了服裝生產運作，提高動手能力，專業知識積累，又幫助適應社會企業就業和提高社會經驗。這次實習的收穫對我來說有不少，我自己感覺在知識、技能、與人溝通和交流等方面都有了不少的收穫。總體來說這次是對我的綜合素質的培養，鍛鍊和提高。
三、實習崗位介紹
車縫車間：把人，設備和空間合理地組合起來，以使產品在縫製生產過程中的工藝路線最短，加工時間最省，耗費最小，生產出滿足客戶要求的產品爲目的而進行生產。
裁牀部：工作流程爲領布料、生產工作單、生產資料及軟紙，然後排版，拉布，裁剪，驗片，編號，分扎，送車縫，補片
樣品組：貫穿裁剪，車縫，檢驗，包裝整個生產過程：首先將面料、襯裏和襯布等原材料裁剪成服裝的各個部份，如前片、衣頷和衣袖等，再用縫紉設備縫合起來，然後進行壓燙和整理包裝。
後整包裝：使用客戶要求的包裝材料，按客戶要求包裝的形式(摺疊包裝，真空包裝，立體包裝或內外包裝)，包裝方法(袋包裝，盒包裝或箱包裝)對服裝進行包裝;還要按客戶要求對尺寸、數量及顏色進行合理分配裝箱。
總檢組：首先是尺寸測量，然後是外觀質量檢查(規格，縫製，整燙，污跡，線頭等);查出問題的服裝用返工牌標出問題，然後返工，沒有問題的服裝送去後整包裝。
四、實習內容
這次實習我被安排到生產部門，以下是我在生產部門裏的五個部門的實習內空和過程。
裁剪部
裁剪部工作流程爲領布料、生產工作單、生產資料及軟紙，然後排版，拉布，裁剪，驗片，編號，分扎，送車縫，補片。我有親自做的有拉布，編號，分扎，送車縫，補片，並記錄拉布明細表，裁牀記錄單。
拉布的過程：我和一位員工從布匹拉出面料，另兩位員工將面料與裁牀上的排板末端記號疊對整齊，用壓鐵固定面料末端的位置，拉直面料(防止面料起皺和過度拉)然後我跟先前那位員工斷料。不斷重複上述的工序，一匹布拉完後，如果面料的正反面差別不明顯，則要鋪上隔層紙，再拉另一匹布，以防止色差疵點的產生。如果面料的正反面差別明顯，則不需要隔層紙，只要接匹時把面料反過來鋪就行。重複上述的工序，鋪到工藝所需的層數爲止。
拉完布後，鋪上排料圖，開始裁剪。該公司用的是直刀式裁剪機，它的缺點是裁減曲率大的弧線有困難，裁出的弧線不是很圓順。裁下的裁片按碼數，a或b款放置，再跟據隔層紙分開裁片用扎單捆紮。扎單包括款號，顏色，尺碼，牀次，扎號，件數。扎單的作用：便於縫紉，用於算數量便於結算工資。爲了防止色差疵點的產生要進行編號。最後把裁片送到車縫車間。
通過,,親身參與，不僅深刻了解了裁牀的工作，而且對排料圖的紙質，隔層紙和底紙的作用，組長如何安排工作等等都有了深刻了解。
車位車間
服裝縫製生產過程的合理組織是提高服裝生產的重要保證，其目的是使產品在縫製生產過程中的工藝路線最短，加工時間最省，耗費最小，生產出滿足客戶要求的產品。所以要做好工藝設計，也即把人，設備和空間合理地組合起來。第一步就要做好車縫上線準備工作：設定好工段人機佈置圖，由組長根據目標產量，對工段均衡生產做好人員分配，上交上級人員審覈，並熟悉瞭解該單的工作流程。
因爲在車縫車間只呆四天，而機臺都是固定員工操作，主任也很爲難怎麼給我們分配工作。後來我做的是類似打雜的工作：捆紮衣服，撬釦子，釘釦子，配帽子，把返工服裝分類等等。我稟着以最少的時間瞭解最多公司的情況和儘可能學到更多的知識的原則，採取了多看，多問，多動手，多懷疑的態度，在完成主任安排的任務情況下爭取多做事情，看了大量該公司的文件，如人機佈置圖，外發派工單，訂單進程表，單元流水工序排圖，生產配料單，工藝製作單等等。在參觀車間的過程中深入瞭解了大貨生產的工藝流程。並與主任的聊天中瞭解了生產部門管理方法，工資機制等有關生產部門的情況。
整燙組
整燙組主要負責將送來的衣服進行整燙，在整個過程當中每個人都是各司其職，由於各個人所熨燙的部位不同，所以整個都是流水線。在整個過程當中，每個部位都必須仔細的熨燙，因爲很多時候，衣服熨燙的不是十分的整齊。所以就必須重新熨燙，所以基本上每個部位都會熨燙的很仔細。
檢驗組
檢驗組負責將完工的衣服進行檢驗，對於合格的產品將完工入庫進行包裝。對於這些檢驗員，都有一定的經驗，他們必須嚴格的要求。
五、實習總結
通過這次實習，我瞭解到做衣的過程。我想通過實習學到實踐的知識，就能提前別人一步了。實習期間，也讓我們明白了服裝行業的工作都是蠻辛苦的。通過一個月短暫而又充實的實習，我不但積累了管理經驗，而且學習到在專業課上所學習不到的東西，有效地補充了課堂學習的空白，豐富了自己的閱歷，增強了自己的學習能力，也讓我看清了自己的優勢，給我一個展示自我的空間。同時也深深地感受到工作的不易和自己知識的欠缺。這次實習對我走向社會起到了一個橋樑作用，是人生中的一段重要經歷，也是一個重要的開始。不管是做人還是做事，這些都爲我將來走向社會，踏上工作崗位做了比較好的鋪墊。這段時間的學習，從無知到認知，到深入瞭解，漸漸的我喜歡上這份工作，讓我深刻的體會到學習的過程是最美的，在整個實習過程中，我每天都有很多的新的體會，新的想法，想說的很多，我總結下來主要有以下幾點：少埋怨。有的人會覺得公司這裏不好那裏不好，同事也不好相處工作也不如願，經常埋怨，這樣只會影響自己的工作情緒，不但做不好工作，還增加了自己的壓力，所以，我們應該少埋怨，要看到公司好的一面，對存在的問題應該想辦法去解決而不是去埋怨，這樣才能保持工作的激情。虛心學習。
在工作過程中，我們會碰到很多問題，有的是我們懂得的，也有很多是我們不懂的，不懂的東西我們要虛心向同事或領導請教，當別人教我們知識的時候，我們也應該虛心的接受，不要認爲自己懂得一點雞毛蒜皮就飄飄然。錯不可怕，就怕一錯再錯。每一個人都有犯錯的時候，工作中第一次做錯了不要緊，公司領導會糾正此次的畢業實習爲我深入社會，體驗生活提供了難得的機會，讓我在實際的社會活動中感受生活，瞭解在社會中生存所應該具備的各種能力。利用此次難得的機會，我努力工作，嚴格要求自己，虛心向業務前輩請教，利用空餘時間認真學習一些課本內容以外的相關知識，掌握了一些基本的做業務人員的技能，從而意識到我以後還應該多學些什麼，加劇了緊迫感，爲真正跨入社會施展我們的才華、走上工作崗位打下了基礎，也爲自己以後的工作和生活積累了更多豐富的知識和寶貴的經驗。
