老師的職責就是把自己會的東西傳授給學生，讓學生會，讓學生理解，讓學生掌握。這不僅要求老師對所講的知識理解透徹，更重要的是學會怎樣與學生溝通，怎樣讓學生掌握，怎樣把自己的意圖更儘可能準確的表達出來。一位老師站在講臺上，成爲學生關注的焦點，他不僅要頂住各種壓力，去把知識傳授給學生，去與學生互動，調動學生的積極性，讓學生成爲學習的主體，自己則是個引導者。做好這些實在需要好好下一番功夫。
下面說說我自己，我生性比較內向，平時孤言寡語，實習不善於表達，在公共場合很少說話，只是一個傾聽者，更不願成爲被人關注的焦點。所以第一次試講時，我根本不敢上講臺，上去之後畏畏縮縮，都不知道自己在做深。在同組實習老師和指導老師的鼓勵與幫助下，我慢慢放開了一些，從心理上不再害怕成爲焦點，不怕出錯，終於可以去講了。由此，我覺得人必須首先敢於去表達自己，不要擔心出醜、丟面子，上了講臺以後，下面有那麼多雙眼睛盯着你，期待着你的表演，所以一定不能膽怯，要鎮定從容，大膽地去說去講，自信地去說去獎。即使自己並不確定某些知識點正確與否，帶了講臺之後也不能表現出來。在課堂上要有這種思想：我是老師，我是權威，我是老大，我說的是對的。決不能猶猶豫豫，粘粘糊糊。講話要做到一點——敢於表達自己。我可能說的有一點片劑，但這對我來說，對於那些不敢表達自己的人來說，是必須要認識的一點，首先要做到的一點。
在教學工作計劃方面，認真備課，用心修改教案，確保教案、教學課件規範，內容準確。實習瞭解學生的學習計劃情況，針對不同的特點進行教學，課堂上積極面對，教學語言表達清晰流暢，虛心聽取指導老師的意見，彌補自己在教學工作上的不足。
當然上面所說的只是我感受最深的一點，其他方面也很重要。比如說要有老師的形象、氣質，舉止大方，語言親切，將可要有吸引力；備課關鍵在於備學生，根據學生的實際情況選擇授課方式，講課富於變化性，與學生互動交流……
彈指一揮間，20xx年寒假又到來了。那麼，每年寒假到來之際，都有什麼樣的安排呢？下面來分享下我的寒假飯店打工社會實踐情況：
今年的寒假，是有史以來最有成心的一個寒假。今天寒假我在飯店找了份工作，因而，我的寒假打工生活從此開始，我的社會實踐腳步從此踏出。下面是我飯店打工的心得體會：
本着一顆不爲利益，只爲在實踐中磨練自己，在實踐中尋覓自己的不足，更爲在實踐中能成長自己的心，我開始工作，深處其中體味了一下這份工作的酸甜苦辣。
一、社會實踐經歷
工作第一天，領班把任務分配了一下，大家便開始了新一天的勞作。孰不知我這個新手甚麼都不會，彷彿大家都以爲是約定熟成的東西了吧，我向他人求助了一下，拖地時，但我還使盡渾身解數努力往拖，總算是乾淨了，擦擦額上的汗珠，我真感到累了，不光是拖地，像擦杯子整餐具，這些活兒跟我們平時乾的都不一樣，看這些老手們乾的都是有聲有色的。固然不是很上手，但我覺的很欣慰，讓我曉得了，生活中瑣瑣碎碎的事很多，但他們中都隱含着各自的規則，需要我們往遵守，往感受，不容一點的忽視懈怠，只有這樣，我們才能收穫很多，成長更多。
我欣喜地感覺到，通過社會實踐的磨練，讓我變得更加成熟、更加自信，我們有理由相信，當代青年大學生有實力承當的起未來建設國家的重擔，尋求進步，刻苦求知，勤於實踐，全面成才勢必成爲廣大青年學生的共同心聲和行動！
二、社會實踐主要體會
剛來的前兩天是給我們培訓的，別以爲服務工作是一份簡單的工作，爲了讓我們熟習飯店的基本工作流程和熟習菜品，所以我們幹起了傳菜。固然傳菜部基本上都是男生，我們證明了女生也能夠乾的一樣好。開始練我們端盤子，男傳菜員兩手各拿一個端盤，我們也不例外，端着盤子往返來往，有的菜品也很沉，就這樣走，一走就是一個小時，走的腿都酸了，酒店還給我們發的小跟鞋，想歷來沒穿過跟鞋的我們，更是一種煎熬啊！工作時我感覺很累，而且很不適應，覺得有些堅持不下來，但最後還是咬牙挺過來了！
寶貴的經歷勝過我們在課堂裏埋頭於課本里挖空心思，雖然這樣的實踐不能代表甚麼，但卻能使我們感遭到走出象牙塔後危機四伏的壓力，有了這樣的體驗過後，當我們真正面對困難的時候，我們會發現自己比他人多了一份的淡定和冷靜，千萬不要忽視每件事的細微的地方，由於常常事情的結果就在這樣一個不起眼的細節處決定成敗。社會實踐是艱苦的，但收穫是巨大的。實踐讓我的生活變的多姿，實踐讓我們的人生變很多彩。
這家飯店是一家四星級的商務涉外飯店，每個飯店都有好幾個崗位，各個崗位的要求不一樣。這家飯店崗位主要有前廳、餐飲、客房、酒吧、商品部、康樂等，而各崗位中又有小小的崗位組成，我的主要工作是餐廳服務員。
餐廳是飯店中的一個重要部分，是客人用膳的主要場所，也是飯店取得最好經濟效益、彈性最大的部分之一，它的服務特點是服務員直接對客人提供對面的服務，個量大，時間長，需求多，爲了滿足賓客的不同需求，必須做到美味佳餚，令客人吃得滿意。工作很苦很累，明天都要忙到晚上九點以後，但是我卻從中學到很多書本上沒有的知識，也順利的.將所學充分應用到實踐當中，做到了理論和實踐的結合。
天天上班時間不固定，每週都會給我們排班，有早班，中班還有晚班。上班時開會領班就會給我們先容菜名及價錢和今天的工作日程，還有今天客人訂好的包間，哪幾個傳菜員往哪幾號包間服務上菜等等。11點開始站崗了，迎賓在門口等待來臨的客人，中午十二點到兩點是客流高峯期。4點半過往又開始打掃衛生。晚上五點到九點又是一個客流高峯期。
在服務中，有很多禮貌禮節和儀容儀表是應遵守的，餐廳服務員主要的職責是負責菜餚的傳送工作，在服務中要做到精神飽滿，並且熱忱和藹地面對顧客們，耐心的滿足顧客的所有要求，急顧客所需，這樣才能讓服務傳遞到顧客心中，讓顧客覺得物有所值，給顧客留下美好的印象。
在這一點上，我絲毫沒有馬虎，它讓我在面對顧客需求等其它服務時，能夠迅速而正確的完成，而且在動作、表情等細節上也做到了精益求精，給領班留下了很好的印象，也讓顧客十分滿意。
由於我們飯店的假期工比較多，由於社會實踐是一筆財富。一分付出，一分收穫，有付出，就一定會有收穫。在社會實踐中可以學到在書本中學不到的知識，它讓你開闊視野，瞭解社會，深進生活，無窮回味。社會實踐是一種動力，在祖國需要的時候，我會無條件地把所學的知識和一切奉獻給祖國和人民。
走出校門融進社會的大舞臺，我們才真正體驗到本身知識的欠缺，能力的有限。任何理論知識只有與實踐密切結合，才能真正發揮它的價值。在實踐中我們才能真實的知道自己有半斤兩，我們需要虛心的向先輩向同行請教，不斷的充實自己壯大自己。
寒假的實習時間雖然不長(從7月24號到8月5號)但對於我自來說卻是一段非常重要的人生經歷。無論是在情感、識人、技術、管理等多方面均有一定的成長。情感更加成熟；識人準確一些了；也能揣測別人心裏所想；技術開始瞭解；管理開始入門。在爆曬的太陽下收穫的是堅毅；在樸實的工人面前收穫的是一顆平常心；在複雜的辦公室政治環境下收穫的是要怎樣去爲人處世。
工程名稱：xxxx市城市快速路清水河通泰大橋。
設計單位：xxxx省交通設計院。
承建單位：中國中鐵六局。
從管理、施工、設計、爲人處世等方面分述如下。
管理
做一個項目就要涉及到人，涉及到人就要說到管理。這個投資近兩個億的鋼架橋項目蘊涵的管理哲學相當的豐富。先來看一個小小的案例吧!有一次主橋下面一個乙炔瓶着火了，在工地上乙炔瓶着火是件很可怕的事。起碼說明工地的安全工作沒做好。事故發生的原因是什麼?怎麼處理這件事呢?事故原因有二：一個是指揮不當；一個是設計不合理。乙炔瓶着火可能是瓶子已經老化，爲什麼沒有換新的瓶子呢?要是由於人的原因，怎麼去讓人爲的原因降低到最小呢?要是由於技術的原因那就要去完善技術了!一件小事能引申出來很多的問題讓我們去思考。這件事是通過罰了着火區域負責人500塊錢而告終。但要負責的只有那個人嗎?上面的管理者沒有責任嗎?後來我和這位帶班的師傅交流了。他對上層的管理者表示得極爲不滿!”他們是做婆婆的，什麼時候都有理：我們是做媳婦的，什麼時候都沒理。”被罰的人如是說。他說這話並不是針對着火這件事的，而是對上層管理者的無奈申訴!底層人員爲什麼會不滿上層領導呢?我想一個好的領導一定是能讓下屬信服同時又能讓下屬感覺到人文關懷，而不是抱怨!
作爲管理者或者領導又要具備那些素質呢?由於各行各業的不同這答案也不盡相同。有共同的地方就是都要會管人。針對建築行業來說除了要會管人之外還必須會設計、施工、業務洽談包括畫設計圖、畫施工圖、力學計算、預算等各方面的技術工作。如果作爲一個領導在很多方面還不如下屬的話，肯定是不能讓人信服的。到了開展工作的時候肯定會遇到很多麻煩的。最壞的結果是：作爲一個將軍自己卻指揮不動自己的士兵。而我們
作爲正在校園的大學生應該怎樣去提高自己的管理水平呢?紮實的課本基本知識當然是前提，還有就是要增加自己的閱歷。見的人多了，人的性格類型也就知道的多了，對什麼樣的性格類型的人就知道該怎麼樣去管理別人。從而取得更好的效益!
還有就是在管理工作的過程中回涉及到貫徹力度的問題。領導在上面說要節約資源，自己卻在整天吸菸、喝酒、泡桑拿。下屬恐怕只會更加放肆，自己說的話都是放屁怎麼去要求別人做到呢！作爲高層管理者自己一定要對自己要求嚴格，說了什麼就要做到什麼！貫徹總是從上往下的，而不是從下往上！作爲領導一定要抓主要矛盾，小事沒必要死摳。我在的那個工地的項目經理就沒做好這一點。像買桌子，買打印紙這樣的小事也都由自己去親自去操辦。結果是自己整天忙，把自己弄得很辛苦卻又是收效甚微。真正厲害的管理者是即使自己一天不在公司也不用擔心會有事發生！
施工
工程說明：通泰大橋項目坐落在xxxx省xxxx是北端，是xxxx市城市快速路北環線的一段。主橋跨度190米，中心線爲半徑620米的一段圓弧。橋寬超過30米，投資近兩個億。主橋由65段鋼箱梁通過焊接技術拼接組成。拱肋分成13段通過鋼索和主橋連接在一起，起到減輕主橋的承重作用。弧形拱肋是通泰大橋整體結構的重要組成部分，也是橫跨橋兩側的一道靚麗風景。通泰大橋是城市快速路北環線的控制性工程之一，主跨190米，是目前世界上跨度最大的下承式鋼箱梁結構懸索拱橋。
施工要涉及到好幾個方面，有技術、質量、安全等。我所在的項目部成員有七人：項目經理，現場項目經理，技術員，質量員，安全員，資料員，焊接指導。在建築行業裏技術是要求很嚴格的，畫圖必須要準確，力學計算必須要精準。稍微一點差錯就可能導致重大損失！總體來說一個項目部對技術員的要求是很高的。質量員的主要工作是把完成的部分去和原來設計的對照，看看誤差怎麼樣，在要求的誤差範圍內就能合格。安全員主要是去監督現場的設備以防出現安全隱患。要隨時提醒現場的施工人員注意安全，對有可能出現安全問題的設施要及時發現以避免事故的發生。資料員的主要工作是整理進貨清單，哪些材料已到場哪些材料正在用都要記錄起來。絕對不能出現糊塗帳。因爲焊接技術在鋼架結構的重要性佔到70%所以項目部增加了這一職務。鋼材和鋼材的連接都是靠焊接技術，焊接指導當然是提供技術指導了。
隨着施工進度的推進會有不同的施工任務。新的施工任務一出現就勢必要出臺新的方案。比如：拱肋的吊裝方案，拱腳混凝土的澆注方案，鋼箱梁的吊裝方案。這些方案的製作一般都是由技術員來完成的。方案出來後還需要審批，確定可行之後就可以拿到現場去施工了。只要是涉及到技術方面的東西幾乎就離不開autocad。autocad的功能的確是很強大幾乎是無所不能。對於我們這些正在上學的學生來說就很有必要抓緊時間學習這個應用軟件。到了要用的時候才發現自己操作不熟練或是不會用那不是一件很惱人的事嗎？說到技術當然是少不了力學計算。像承載力的計算，風荷載的影響。力學的計算涉及到的知識當然是那幾門力學，包括材料力學，理論力學，結構力學等。在學校裏學的知識只是佔到一小部分，更多的知識要到社會上去積累。從現在開始要牢記一句話：活到老，學到老，抓住一切能學習的機會。從現在開始更不要去抱怨說：“學什麼專業不好或是沒用之類的話，專業無冷熱，學校無高低。”只要基本功學紮實了，有上進心就總能找到自在完成一個項目的過程中總要涉及到不同人員的配合問己的位置。
比如在做一個方案的時候經常要碰到安全的問題，而技術員不一定對安全問題精通。這時候就要求技術員和安全員配合得當。哪些方面要注意安全問題安全員一定要指出來，以免做出不合理的方案。還有一些問題要多人才能解決，對不同人員的配合要求就更高。團隊協作能力要經過長期的訓練、磨合才能達到比較好的效果。在和別人合作的時候不要在乎自己多做了什麼，別人少做了什麼！在實際工作的時候也不要去抱怨工作有多苦，年輕人就是要多到條件艱苦的地方去鍛鍊鍛鍊！這又能給我們在校的學生什麼啓示呢？從基層幹起；從小事幹起；要學會合作。要捕魚的話不只是一個魚眼，而是要編一張魚網。也就是要多積累經驗，經驗的積累實際上也是財富的積累！
質量員在測量完工後的實際尺寸時一定要精益求精。數字該精確到小數點後幾位就要精確到幾位！因爲測出來的數據是要上交項目部的，達到國家標準才能通過，否則就要重做。就拿拱肋來說吧，製作出來的拱肋要測尺寸。包括兩個腹板之間的尺寸；底版和頂板間的尺寸；對角線間的距離。絕對不能隨便寫個和設計尺寸接近的數字，而要尊重事實。在施工的過程中總是會產生偏差，差多少就是多少。質量就是工程的生命線！
說到工地上的安全問題引起了我的回憶。我只知道在施工現場必須戴安全帽，一到現場就發現有沒戴安全帽施工的．聶師傅半開玩笑地說：＂兄弟啊，這安全帽還是戴上比較好！＂那工人也沒什麼太大的反應，估計是習慣那些負責人這樣說他們了！還有你看那打磨工沒戴專門的眼鏡，因爲打磨的時候會產生火花，戴眼鏡就是防止火星進入眼睛．起到一個保護眼睛的作用．還有你看那個乙炔瓶，它是躺倒的．它本來是不能躺倒的，不合國家的規定．乙炔瓶和氧氣瓶要相隔５米以上，你看這兩個就兩米嘛。聶師傅提到的每一個問題我都記在心裏．
你看這電器就沒插頭，直接拿裸露的電線插在插座裏．聶師傅還說了那個工人一句．我突然記起小時侯給水田抽水的故事．我們那的水田一到夏天一般是缺水的，要從池塘裏調水．用抽水機打水的時候我就經常發現有些用戶就不用插頭．也是直接拿裸露的電線插在插孔裏，要知道路邊經常有行人的．何況買一個插頭也不用花什麼錢啊！這很容易造成因小失大．
再想到細節的問題：這不是稍微花點心思就能解決的是嗎？細節說重要是很重要，但有些時候也不重要．就像高中班主任說的一樣：＂要用一分爲二的觀點看問題＂．塞翁失馬也是如此！還有你看那閘裏，每個閘裏只能接一跟根線．你看這線亂七八遭的，一個閘裏接好幾個呢！不一會聶師傅又指着一個乙炔瓶說：＂你看這表就是壞的．＂
我們往回走的時候聶師傅說：＂不過話又說回來，要是一切按規範來的話，這活就幹不了了．我們也是睜一隻眼閉一隻眼，能過去就過去．那焊工必須要戴手套可沒有手套又怎麼辦呢？這活還得幹啊！
工地上的安全在很多時候都是在做表面文章，很多的安全隱患存在。我問過工地上的很多人都說這工地很亂，卻又說其實每個工地都一樣！真的要做到井然有序也不是件容易的事，那樣的話要投入的人力物力就大大增加。只有底層人員的素質提高了才能達到井然有序的效果。這又涉及到基層的教育及培訓問題。高素質的人是不怎麼需要別人去管的，自己這出了問題也能意識到！有一支高效率高素質的施工隊是施工單位最大的財富！
焊接技術在這個鋼架橋的施工過程中是極其重要的，沒有焊接技術通泰大橋就不可能建成。焊接技術就是高溫或高壓條件下，使用焊接材料（焊條或焊絲）將兩塊或兩塊以上的母材（待焊接的工件）連接成一個整體的操作方法。就我自己見到的焊接方式有兩種：兩塊鋼板成90度焊接連在一起；還有一種是兩塊鋼板成180度對接焊在一起。焊工將要焊的地方焊接好之後還要經過打磨，探傷兩道工序。打磨是將焊縫用打磨機磨平的一道工序，這是爲探傷做準備的。探傷用到的技術是超聲波，要是焊縫裏有氣孔或是裂縫就能探測出來。因爲完好無缺的焊縫能承載的力是最大的，在力學計算的時候就能把焊縫當成鋼板的一部分。焊工的工作不僅有技術含量也是件很辛苦的事，夏天要在高溫下作業。焊縫是很長的焊工的工作量也是很大，不同部位的難度又不一樣。像拱肋的焊接就不僅對焊工本身的技術要求高，而且在是在高空中不平的斜面上進行焊接。這就又要注意安全問題了！
一、新昌加油站概況：
新昌加油站坐落於北京市昌平區沙河附近，是中國石油銷售北京分公司下屬的一座加油站，此油站是中油銷售公司在20xx年11月份從私人手中租賃而來，年租金150萬。油站經過中油銷售公司的整理改造，現在已經基本完善，即將被中國石油銷售公司定爲四星級加油站。油站目前佔地面積達6000平方米，主要經營汽油（90#、93#、97#）和柴油（各種型號），主要市場是昌平——市區方向的高中低檔汽油車和柴油車，油站汽油型號不超過97#，所以油站經營主要面向中低檔汽油車和柴油車。油站擁有員工16人，其中總經理、副經理、會計、計量員各一人，營業員兩人，其他人員爲加油人員，站內普通員工月平均收入1000元左右，油站月銷售油量爲500噸左右。現在，油站正在逐步發展，各方面逐漸趨於成熟。
二、客戶服務流程與HSE（健康、安全與環境）管理
在客戶服務流程方面，加油站把加油作業分爲十三步曲，十三步曲是加油站的核心流程，是體現“以顧客滿意爲中心的流程設計”思想的集中體現。如圖所示：
HSE管理即健康、安全、環境管理，是一種以風險管理爲核心的科學、系統、規範的管理方法。新昌加油站積極實行HSE管理，做到有備無患。
健康方面：油站管理人員關心員工健康、安全與福利，暑期定期發放防暑藥品和防暑費，供應綠豆湯，冬季定期發放感冒藥品，給員工配備溫度計等
安全方面：油站定期開展安全教育，落實崗位安全職責，制定滅火預案，定期進行安全檢查，安全檢查分爲日檢、月檢和年檢三種。
環境方面：油站在油罐和加油機等處安裝了油氣回收系統，把環境污染降低到最小。
在泉州中信銀行的三週實習對於我來說應算作未來工作的一塊墊腳石，雖不起眼，卻有功效。放假回家後，父親聯繫了幾家銀行，我選擇了去離家不遠的中信銀行。先來簡單介紹一下中信的企業文化。中信銀行作爲全國第一家以外向型爲特色的全國性綜合股份制銀行，自1987年成立以來，一直秉承“穩步發展，爭創一流”的發展方針，竭誠地爲客戶提供各種高效、安全、快捷的國際金融服務。根據我的專業，人事部安排我到國業部實習。說起國業部，我自己一開始都大不明白意思，隨後瞭解到其實就是國際業務部的縮寫。國際業務一直以來都是中信的一項優勢業務，20xx年中信國際業務量達到657億美元，屹然位居中小股份制銀行首位。所以可以說我是被分配到了一個效益顯著的部門，顯然我只能觀察觀察這效益是如何創造的，在我成爲一名正式員工前是暫時無法分一盞杯的。
中信的工作環境是相當不錯的，寬敞明亮的辦公室，軟硬件設備齊全，這點我通過對比其後在一家名不見經傳的進出口公司實習得而證明。在這舒適的辦公環境中，我首先學會了使用現代化辦公所需的基本設備：複印機和傳真機。國業部的6名成員個個都很優秀，也很辛苦。據他們自己說加班到晚上9，10點是常有的事。我則是每天按時上下班。國業部主要負責處理一切與國際結算有關的業務。泉州的中信僅僅算剛剛起步，名義上是福州分行。所以國業部的人員並不多，只有6名。除掉吳總與助理小李，剩下的四位分工既明確又相互交叉。大致是小吳負責進口業務；麗香負責出口收匯；小林負責出口單據初審與押匯；小邱負責出口單據複審及其他。
他們的大部分工作都是需要通過電腦裏的E系統操作的，而由於銀行本身的保密性質，我不被允許上機操作，所以三週能接觸的最多最廣的就是各種信用證與單據。在其後大部分時間我都在學習審單審證所要注意的事項。我曾經以爲審信用證比較簡單，畢竟我的專業是國貿，又剛學的國際結算，然而事實駁斥了我的錯誤觀點。第一週先開始熟悉各種格式的信用證。有的版本的既冗長又沒有在每行內容前標出像“40B，27C”這樣的明確指示來分隔，不熟悉信用證的話是很難看懂的。在熟悉的過程中，我常常會遇見不懂的單詞需要依靠電子辭典，這也讓我感到學好英語的迫切性與現實性。信用證一律是英語大寫字母。我們雖然英語從小學學到大學，但是對大寫字母卻很不適應。許多懂的單詞往往要半天才反應過來。大概熟悉的差不多後我就就練習審證。當然我審的都不能算數，不然公司肯定常常要和銀行發生糾紛。一般每天我都會審上幾份證。
這次寒假實習我找了一家與岩土工程有關的公司，因爲我是學習岩土工程的，所以很想有機會到外面類似的公司裏面實習一下，使自己的基礎更牢固，技術更全面，實習的內容是學習。
因爲考慮到以後畢業有可能從事這個行業的工作，因此我非常珍惜這次實習的機會，在有限的時間裏加深對各種專業技術的瞭解，找出自身的不足。
這次實習的收穫對我來說有不少，我自己感覺在知識、技能、與人溝通和交流等方面都有了不少的收穫。總體來說這次是對我的綜合素質的培養，鍛鍊和提高。
第一天來到公司，不知道該做些什麼，什麼也插不上手，只是這裏看看，那裏逛逛，最終還是公司裏的師兄給我指了條路，讓我用和軟件模仿教程做一些簡單的圖片，終於找到事情做了，於是我就乖乖的做起了圖片。原創： 說實話我以前在學校的時候也這樣做過，不過效果沒有這麼好，因爲以前一遇到難的或不懂的就停下來不做了，而現在有老師在旁邊，有不懂的就問，這使我受益匪淺。
隨着人們審美觀的提高，對環境的要求也越來越高，環境越來越受人們的重視，真正優秀的安全的生活環境才能以滿足客戶的要求。岩土工程給人塑造的安全舒服的環境是提高人們幸福指數的重要因素。
有了它，更能發揮人們的想象力和對生活的要求，並獲得一種藝術的享受。經過幾天的基礎訓練，老師終於讓我參與他們的策劃，剛開始有點緊張，後來就慢慢熟悉了策劃和後期製作的整個過程。慢慢地老師也把一些比較重要的交給我處理。這使我對這個行業認識就更加深了一步。
通過這次實習，在設計方面我感覺自己有了一定的收穫。這次實習主要是爲了我們今後在工作及業務上能力的提高起到了促進的作用，增強了我們今後的競爭力，爲我們能在以後立足增添了一塊基石。實習單位的老師也給了我很多機會參與他們的設計是我懂得了很多以前難以解決的問題，將來從事設計工作或施工工作所要面對的問題，如：前期的策劃和後期的實地操作等等。
這次實習豐富了我在這方面的知識，使我向更深的層次邁進，對我在今後的社會當中立足有一定的促進作用，但我也認識到，要想做好這方面的工作單靠這這幾天的實習是不行的，還需要我在平時的學習和工作中一點一點的積累，不斷豐富自己的經驗才行。
我面前的路還是很漫長的，需要不斷的努力和奮鬥才能真正地走好。 要想真正的成爲一位名副其實的岩土工程專業員還有很長的一段路要走，不管前方的路有多坎坷多漫長，我都會鍥而不捨的走下去的。爲了我的設計夢想。
