寒假時，我去了海淀區人民法院民事庭實習，當時因爲正值年初，也是我國農曆年的年未，因此關於民事糾紛的訴訟案件比較多，法院的工作也顯得相當繁多，我在法院實習的這一個月中獲益良多，我對法院及其工作人員的工作內容都有了一定的瞭解，使我在學校學到的專業知識可以與實踐相結合，同時我也學到了許多課本以外的知識，例如：在一個具體的訴訟案件中法律程序在實踐中的運用，寒假人民法院實習報告。
一、主要工作：
人民法院、當事人及其他訴訟當事人是民事訴訟法律關係的主體，而人民法院是行使國家審判權的司法機關，享有審判權及其他司法權能。人民法院在民事訴訟法律關係中處於主導地位，對於民事訴訟法律關係的產生、變更和消滅起着主導性的作用。同時，人民法院作爲民事訴訟法律關係的核心主體，在當事人雙方之間處於中立和超脫的地位。
來到法院民事庭實習的這一段期間，我發現了從事法律工作的瑣碎。而且體會到了書上所介紹的人民法院所主管的民事訴訟的範圍的廣泛性，包括民法調整的財產關係和人身關係產生的案件，經濟法調整的應按照民事訴訟法受理解決的部分經濟關係發生的案件，商法調整的商事法律關係發生的案件，勞動法調整的應按照民事訴訟法受理解決的部分勞動關係發生的案件，其他法律調整的社會關係產生的應依民事訴訟法規定審理的案件。
<1>開庭準備：
根據我國《民事訴訟法》的規定，人民法院審理民事案件以實行合議制爲原則，以實行獨任製爲例外，獨任制僅適用於簡易程序審理的民事案件和特別程序審理的民事案件，例如選民資格案件和重大、疑難案件除外。除此以外的所有民事案件均應適用合議制進行審理。
在一個案件的審理過程中，書記員要製作開庭筆錄，將雙方當事人在庭上所陳述的事實形成書面文件，以便庭後雙方當事人閱讀開庭筆錄，檢查自己所述觀點並簽字蓋章。有些基礎設施條件好的人民法院會對庭審過程錄像，並刻錄成光盤，這些最後都要用於歸檔。
在現實生活中，大量的民事活動是由法人進行的，法人作爲當事人，由其法定代表人進行訴訟。在訴訟過程中，如其法定代表人發生更換，則由新的法定代表人繼續進行訴訟。自然人就相對簡單一點。
有時也會旁聽一些案件，看雙方當事人或其代理人在法庭上互相質證與辯論，當事人辯論的內容涉及案件中雙方爭議的需要法官裁判的所有問題，既包括事實問題，又包括法律問題。代理人不僅具有相當高水平的專業知識，而且大多代理人都已經積累了多年的實務經驗，並且如要做爲代理律師出席的話，首先都必須通過國家司法的考試。
而法官要具有相當的專業知識，一般都需要和律師一樣通過國家的司法考試，法官在庭審中掌控全局，保證程序正義，根據我國《民事訴訟法》中辯論原則的要求，法官必須在聽取當事人辯論意見之後才能對爭議問題作出判斷，準確地適用相關實體法解決糾紛，使雙方當事人儘可能達成調解，調解應當符合合法原則和自願原則的要求，如達不成調解，適時運用法律進行判決。最終實現司法公正。同時需要具有豐富的社會經驗，就拿有關婚姻的案件來說吧，如果不瞭解婚姻本身，如何做出一個客觀和公正的判決。
寒假期間，我在朔黃鐵路原平分公司進行了實習。時間是20xx年2月4日至2月22日。實習期間努力將自己在學校所學到的理論知識向實踐方面轉化，儘量做到理論與實踐相結合，在實習期間不遲到、早退，認真完成領導和同事們交辦的工作，得到領導和同事們的肯定，同時也發現了自己的許多不足之處。
我所實習的朔黃鐵路原平分公司是朔黃鐵路有限公司的一家子公司，隸屬於神華集團公司，是以能源、交通爲主業，即煤炭、電廠、鐵路、港口、煤液化、航運爲一體的企業集團。我所在的朔黃鐵路原平分公司擁有員工近1400人，分佈在從山西神池到河北西柏坡全長248km的鐵路線上。
回顧實習生活，感觸是很深的，收穫是豐碩的。實習期間我被分配在分公司辦公室實習，辦公室在一個機關中，是溝通上下、協調左右、聯繫各方，保證機關工作正常運轉的樞紐。能有機會在辦公室實習對我來說是一次很好學習的好機會，同時也是一場挑戰。在這裏通過幫助同事們工作，我學到了辦公室的一些日常事務管理知識。這裏經常組織一些活動，通過組織和參與對我的組織能力和處理事情的能力有了很大的提高，並有機會參加一些社交場合，對自己以後的發展也奠定了一些基礎。令我觸動最深的是，同神池南工務工隊的兄弟們一起到線路上檢查線路，神池南的氣溫相當低，再加上現在正是臘月，在這樣的條件下，我們的鐵路工人不畏嚴寒、毫無怨言、認真巡視線路、詳實的作着記錄，生怕有疏忽。“不屈不撓”這個詞，我在小學就學過，這麼多年來這個詞也頻頻出現在我的文章裏，但我對這個詞並不瞭解，直到我和工人們去線路上巡查，冬天的神池南冰天雪地，走在鐵路沿線上，兩邊是茫茫的白雪，眼前是一眼望不到邊的、冰冷的鐵軌，談們裸露着雙手，我這道尺測量着、記錄着，我記得他們說得最多的一句話就是“苦幹不能苦熬”，我才真正體會到了這個詞背後隱藏着的是苦幹、是實幹，是一種敬業精神。這種精神會在我今後的生活歷程中激勵我克服一切困難。
“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。”在短暫的實習過程中，我深深的感覺到自己所學知識的膚淺和在實際運用中知識的匱乏，剛開始的一段時間裏，對一些工作感到無從下手，茫然不知所措，這讓我感到非常的難過。在學校總以爲自己學的不錯，一旦接觸到實際，才發現自己知道的是多麼少，這時才真正領悟到“學無止境”的含義。這也許是我一個人的感覺。不過有一點是明確的，即課堂教育與社會實踐的關係，以課堂爲主題，通過實踐將理論深化
“千里之行，始於足下”，這近半個月短暫而又充實的實習，我認爲對我走向社會起到了一個橋樑的作用，過渡的作用，是人生的一段重要的經歷，也是一個重要步驟，對將來走上工作崗位也有着很大幫助，可以避免我畢業後的眼高手低現象。向他人虛心求教，遵守組織紀律和單位規章制度，與人文明交往等一些做人處世的基本原則都要在實際生活中認真的貫徹，好的習慣也要在實際生活中不斷培養。這一段時間所學到的經驗和知識大多來自領導和同事們的教導，這是我一生中的一筆寶貴財富。這次實習也讓我深刻了解到，在工作中和同事保持良好的關係是很重要的。做事首先要學做人，要明白做人的道理，如何與人相處是現代社會的做人的一個最基本的問題。對於自己這樣一個即將步入大學面臨走向社會的人來說，需要學習的東西很多，他們就是最好的老師，正所謂“三人行，必有我師”，我可以向他們學習很多知識、道理。
實習是每個大學生必須擁有的一段經歷，他是我在實踐中瞭解社會，讓我學到了很多在課堂上根本就學不道的知識，也打開了視野，長了見識，爲我以後進一步走向社會打下堅實的基礎。我想，作爲一名大學生來說，建立自身的十年發展計劃已迫在眉睫。
最後，衷心感謝朔黃鐵路原平分公司給我提供實習機會！
實習人：XX
20xx年2月22日
我在酷寒中迎來了我高中的第二個寒假，進行了一次難忘的社會實踐，當然，也是我第三次經歷社會實踐活動。對於一個高中生而言，敢於接受挑戰是一種基本的素質。雖天氣寒冷，我毅然踏上了社會實踐的道路。親身體驗社會實踐讓自己更進一步瞭解社會，在實踐中增長見識，鍛鍊自己的才幹，培養自己的韌性，想通過社會實踐，找出自己的不足和差距所在。
1.實踐目的`：
爲了拓展自身的知識面，擴大與社會的接觸面，鍛鍊和提高自己的能力，以便在以後能真正走入社會，能夠在生活和學習中很好地處理各方面的問題，開始了我這個假期的社會實踐。實踐，就是把我們在學校所學的理論知識，運用到客觀實際中去，使自己所學的理論知識有用武之地。只學不實踐，那麼所學的就等於零。
理論應該與實踐相結合。另一方面，實踐可爲以後找工作打基礎。通過這段時間的實習，學到一些在學校裏學不到的東西。因爲環境的不同，接觸的人與事不同，從中所學的東西自然就不一樣了。要學會從實踐中學習，從學習中實踐。
2.過程
在2月13號的時候，同學給我打電話說一起去賣花，很不錯的主意，在14號的那天，我們就開始賣了，一共是4個人，天也很冷，早上的時候買的人不多，還不好意思開口喊，呵呵，有點尷尬，別人看我捧一堆花，不知道我賣，後來有人問我，你是賣花的啊?我尷尬的點點頭。後來到中午的時候，那兩個同學堅持不下去了，只好我們兩個人一起賣。後來買的人也多了，賣一次就有一次的經驗，後來看見是情侶就上前問買不買，膽也練出來了，也不尷尬了，對，不管做什麼，都要有自信，不能尷尬，只有你自己尊重它，別人才能尊重你!
功夫不負有心人，忙了一天，終於ok了!賣了16支玫瑰，我掙了70塊錢，很欣喜!錢拿在手裏，感覺沉甸甸的。掙錢不容易，以後我得認真對待每一分錢!以前花錢那麼隨手，根本不知道錢有多麼不容易，媽媽告訴我這錢來得不易，以前不理解，感覺很嘮叨，現在我知道了，掙錢真的不容易!
3.實踐感悟
第一，工作的開展是困難的，我清晰的感受到不管是從事哪種行業，在這裏我懂得了勞動的價值,很認真的思考了每一個行業,每一個創業者的艱辛和偉大,再每一步的前進中都有着很多讓人難忘的經歷,在這裏我懂得了勞動的價值,我佩服那些事業有成的人們 ,他們是每一個人的楷模,是我們值得尊敬的英雄.我知道我們能夠成功.單在成功之前有那摸多的坎坷,荊棘需要我們踏平和斬除.這是一個勇者的時代.
第二，工作的進展雖然艱難，但是我堅持努力着，我相信不遠的前方就是勝利，因此，我一直不懈的努力，開始的時候路上的行人都不來買，可是後來我就有了對策的方法，主動去叫賣，說話更加委婉。有的地方人不多，就不能老是站在一個地方，應該去人多的地方,做好充分的準備，時刻關注身邊的動態。
第三，在社會上要善於與別人溝通是需要長期的練習。以前沒有工作的機會，使我與別人對話時不會應變，會使談話時有冷場，這是很尷尬的。人在社會中都會融入社會這個團體中，人與人之間合力去做事，使其做事的過程中更加融洽，事半功倍。別人給你的意見，你要聽取、耐心、虛心地接受。在工作上還要有自信。自信不是麻木的自誇，而是對自己的能力做出肯定。社會經驗缺乏，學歷不足等種種原因會使自己缺乏自信。其實有誰一生下來句什麼都會的，只要有自信，就能克服心理障礙，那一切就變得容易解決了。
這次親身體驗讓我有了深刻感觸，這不僅是一次實踐，還是一次人生經歷，是一生寶貴的財富。在今後我要參加更多的社會實踐，磨練自己的同時讓自己認識的更多，使自己未踏入社會就已體會社會更多方面。
一個月的寒假就這樣匆匆結束了，當然，伴隨着的，還有這一次的社會實踐。整日呆在學校中的我，嚐到了生活的現實和不易。或許，這種真切的體會，纔是我最寶貴的收穫。
實習期間，我利用此次難得的機會，努力工作，嚴格要求自己，從這些時日中，我感覺到，社會真的是很殘酷，很現實。我唯一慶幸的是我還是一名在校學生，我還有機會去磨練自己，當然，我只有真正的把本領學好，才能在未來真正進入社會時不至於這樣不知所措。 這一次參加社會實踐，我明白了大學生社會實踐是引導我們學生走出校門，走向社會，接觸社會，瞭解社會，投身社會的良好形式;是促使大學生投身改革開放，向人民羣衆，培養鍛鍊才幹的好渠道;是提升思想，修身養性，樹立服務社會的思想的有效途徑。通過參加社會實踐活動，有助於我們在校大學生更新觀念，吸收新的思想與知識。社會實踐拉近了我與社會的距離，也讓自己在社會實踐中開拓了視野，增長了才幹，半個月的社會實踐，一晃而過，卻讓我從中領悟到了很多的東西，而這些東西也將讓我終生受用。
一、 待人要真誠
第一天踏進辦公室，只見幾個陌生的臉孔。我微笑着和他們打招呼。從那天起，我養成了一個習慣，每天早上見到他們都要微笑的說聲“早晨”或“早上好”,那卻是我心底真誠的問候。生活中，往往一些細微的東西容易被我們忽略，輕輕的一聲問候，卻表達了對同事對朋友的關懷，也讓他人感覺到被重視與被關心。僅僅幾天的時間，我就和同事們打成一片，我想，應該是我的真誠，換取了同事的信任。他們把我當朋友，也願意把工作分配給我。
二、要善於溝通
溝通是一種重要的技巧和能力，時時都要巧妙運用。認識一個人，首先要記住對方的名。瞭解一個人，則需要深入的交流。而這些，都要自己主動去做。同樣地，當我們開始去了解，需要我們的勇氣，拿出勇氣，敢於與他人溝通。
三、要有熱情和信心
其實，不管在哪個行業，熱情和信心都是不可或缺的。熱情讓我們對工作充滿激情，願意爲共同的目標奮鬥;耐心又讓我們細緻的對待工作，力求做好每個細節，精益求精。激情與耐心互補促進，才能碰撞出最美麗的火花，工作才能做到最好。
四、要主動出擊
當你可以選擇的時候，把主動權握在自己手中。我想很多人和我一樣，剛進實習單位的時候，都做過類似複印打的“雜活”.或許同事們認爲你是小輩，要從小事做起，但有些時候，是因爲他們心中沒底，不知道你能做什麼。做“ 雜活”是工作的必需，卻無法讓我學到什麼。我決定改變自己的命運。有些東西不能選擇，有些東西卻可以選擇。份內的工作當然要認真完成，但勇敢的“主動請纓”卻能爲你贏得更多的機會。只要勤問、勤學、勤做，就會有意想不到的收穫。
五、要講究條理
如果你不想讓自己在緊急的時候手忙腳亂，就要養成講究條理性的好習慣。“做什麼事情都要有條理”這是經理給我的忠告。其它的工作也一樣，講究條理能讓你事半功倍。
社會纔是學習和受教育的大課堂，在那片廣闊的天地裏，我們的人生價值得到了體現，爲將來更加激烈的競爭打下了更爲堅實的基礎。希望以後還有這樣的機會，讓我從實踐中得到鍛鍊。 這些天來，雖然付出了不少汗水，也感覺有些辛苦，但從中我意志力得到了不少的磨練也感受到了工作的快樂。
這一次的社會實踐使我明白;大學生只有通過自身的不斷努力，拿出百尺竿頭的幹勁，胸懷會當凌絕頂的狀態，不斷提高自身的綜合素質，在與社會的接觸過程中，減少磨合期的碰撞，加快融入社會的步伐，才能在人才高地上站穩腳跟，才能揚起理想的風帆，駛向成功的彼岸，正所謂“長風破浪會有時，直掛雲帆濟滄海”!
寒假工廠實習報告 寒假工實習報告（2）
現在的大學生大部分都會出去實習，因爲現在工作難找嗎，所以早出去實習對畢業後找工作也是很有用處的。可是很多大學生都是去單位實習，去找白領的單位實習，畢業後能不能找到那麼好的工作還不一定。所以我決定走進工廠，找一家工廠實習，讓我瞭解一下在工廠實習的感覺。
可是我學的專業和進工廠實習沒大有聯繫，所以找實習的地方不是很好找。最後終於找了一家很好的工廠實習、實踐，很高興。
我於暑假期間在位於本的某鋼鐵集團有限公司進行了幾天的考察實踐活動，在活動期間我對邯鋼有了一些瞭解，對我們的國有企業有了一些感觸。
某鋼鐵集團是1958年建廠投產並逐步發展起來的本市屬特大型鋼鐵企業。經過40多年的不斷髮展，集團現擁有總資產45億元，淨資產億元，已形成了 450萬噸鐵、500萬噸鋼、500萬噸鋼材的綜合生產能力。主要生產薄板、中厚板、圓鋼、螺紋鋼、角鋼、槽鋼、線材等系列產品以及冶金焦碳、尿素、複合肥、煤化工等副產品，產品行銷全國並出口很多個國家和地區。它是我市的支柱產業部門，也是國家重點扶植的鋼鐵部門，每年爲國家創收利稅多個億，爲我國的現 代化建設起了舉足輕重的作用，是我們本市的一個耀眼的明珠，是我們本市人的驕傲。
幾年前，在全國曾經卷起了一股某鋼鐵集團熱，全國上下都在號召學習某鋼鐵集團的先進管理經驗。我懷着找到某鋼鐵集團繁榮的祕密的想法，來到了某鋼鐵集團的鋼鐵圍牆之中。在隆隆的機器聲中，我漫步在一幢幢巨大的車間廠房之間，穿梭在一根根管道之下，領略真正的創造的偉大。那邊鐵水順着下面的出鋼口流下，飛濺出燦爛的火花， 紅紅的鐵水經過了一段傳運變黑變硬一根根鋼材便由此而成了。一想到我們身邊的生活中處處都是鋼鐵的身影，就馬上感到了這創造的偉大了。看到某鋼鐵集團秩序井然，繁榮鍊鋼的情景我就爲我們祖國的未來充滿了希望。我所學的專業是自動化，這裏就是我將來奉獻青春的火熱田野，我現在提前置身於這鋼筋水泥的圍牆之中，心情 是無比的激動。我能有機會熟悉這裏的環境，瞭解生產的工藝流程，實在是難得的很。我能親眼看到自動化爲我們省下的力氣，自動化爲我們創造的價值。
寒假工廠打工實習報告 寒假工實習報告（3）
寒假如期而至，這個寒假是我大學生活的第一個寒假，時間比較長，爲了充實自己的大學是生活，在學習的同時積極參加社會實踐活動。這樣不僅可以增加自己的社會經驗掙點錢而且在人際交往等方面也有很大的幫助，這也可以爲將來自己踏入社會奠定堅實的基礎，使自己立於不敗之地，所以我決定利用寒假這個好機會好好實踐，體驗一下正真的社會生活，因此我來到九龍五金廠。
在九龍五金廠裏,別人一眼就能把我人出是一名正在讀書的學生,我問他們爲什麼,他們總說從我的臉上就能看出來,呵呵,也許沒有經歷過社會的人都有我這種不知名遭遇吧!我並沒有因爲我在他們面前沒有經驗而退後,我相信我也能做的像他們一樣好.
“凡事想時容易，做時難!”
本以爲來到這裏打工是件很容易的事，不就封封箱子，裝裝貨物嗎?這些看起來很簡單呀，誰都會做呀。可是沒想到的是剛去的第一天就出錯了。上班打卡的時候打錯了，一上午算是白乾了。這都是不細心惹禍，下午打卡的時候檢查了兩遍纔沒錯才放心。在工作的時候，封箱子的時候覺得封的挺快的，可是就是供不上用。當時組長也來了，說你去裝箱我來封吧，你封的太慢了我們還趕着出貨呢。哎，看着組長封箱一會就封了一大堆，再看看自己封的不但不好也不多臉不之不覺的就紅了。暗暗的下定決心，以後工作是一定要封的好點也要加快自己的速度。從這件事中我深深的體會到了想要幹好一項工作很難，即使是看着很容易的事。心中總有一種想法不願從事簡單繁瑣的工作，可是“一屋不掃何以掃天下”的道理，我們都懂。在接下來的工作中一定要認真。
廠裏的貨越來越多了，要分夜班白班。我被分在了夜班的隊伍裏，白天上完班晚上還要上班，對於沒幹過這麼長時間工作的我那一也是最難熬的一夜。下午出完飯，我開始去上夜班。晚上十一點，我就開始犯困，還有點餓可是還有一個小時才能下班休息吃飯沒辦法，我只好硬撐着。當我撐不住的時候也該下班了吧，當我正想的時候一個不小心沒拿好把別人裝好的貨給撒了一地。完了，這次完了該被罰款了，又要被吵了一頓了。
十二點下班休息完之後開始工作，誰知道後半夜更難熬。真困呀，我快熬不住了可是我們還沒完成任務。哎，沒辦法還的堅持。出去洗了洗臉，吹了積分中風回來後接着工作。這次可不敢多想什麼也做時也細心了許多，怕一個不小心又被吵，被吵還是小事，被扣錢就不好了。好不容易熬到天亮了，但是我們的任務還差點沒有完成。雖然又累又困，可是還是要打起精神來加快工作速度還得保證質量。
總算在下班前完成任務了，我的倆眼都快睜不開了。下班後跑下去吃完早餐就跑宿舍裏倒頭大睡，一覺醒來都下午兩點多了中午飯都錯過了。又得自己掏錢出去吃了。
雖然我只工作了短短的二十天，可還是體會到了賺錢的辛苦生活的不易。二十天的打工體驗讓我懂得了很多，心中也有了辛苦也有甜，真是一份耕耘一份收穫，不經歷風雨怎麼能見彩虹。在這而是多天裏我認識了很多的員工，解釋了社會上形形色色的人，學會了要以禮貌溫和的態度與人交流，用心對待每一份工作。現在自己還是一名大學生，都說大學是半個社會，可是我認爲截然不同，社會上的人不會像老師那樣給我們講解，他們的言辭很鋒利，直戳我們的心裏。大師爲了賺錢我們只有忍耐了。20天結束了.我拿到了一千多的工資，錢雖然不算多可在我心裏很高興。因爲我學到了書本里沒有的知識，增長了我的個人閱歷：我相信這個開始回成爲我人生中的美好回憶，也會時刻的鼓勵我不斷前進在人生的旅途中越走越遠。
初七，新年的鞭炮聲餘音未落，我們就打點好行裝，擠在車站涌動的人羣中，踏上了趕往文登的長途車。
開始實習的第一天，我和另外的五名同學就被分進了藝達集團的制線廠。車間的生產線與大學裏的課堂是完全不同的兩個概念。整整的一天下來，我們從捻線組看到成絞機組，又從成絞機組看到絡絲機組，一次次往往返返的蹓躂中，我感覺到整個制線廠的機器都在運轉、整條生產線上的工人都在忙碌。生產管理的理論一旦和實際生產見面，就會顯出明顯的斷層。新奇的東西刺激着我的感官，機器的轟鳴聲重重地敲擊着我的耳膜，和大家交流起來也得一直扯着嗓子喊才能聽清，傍晚走出制線廠才發現連嗓子都給喊啞了。
接下來的幾天裏，在林大林廠長的講解下，在生產的最前沿所待的每一天都有着大的收穫，在和生產線的接觸中，在和車間工作人員的交流中，我們由看學會了問是什麼，由問是什麼學會了問爲什麼是這樣。在藝達生活的日子裏，企業文化在影響着我們這些趕來實習的大學生，在每天的實習生碰頭會上就能明顯地感覺到大家在迅速地進入角色，我們最初談在藝達看到了多麼整齊的廠房多麼先進的設備，兩天後便在說我們發現在生產管理和生產運作過程中存在的不足之處，再後來我們便開始在碰頭會上研究某個小環節爲什麼不夠完善有什麼解決辦法。我們的思維方式在發生着變化、看問題的角度在發生着變化、分析問題的能力也在節節提升。
看着步履匆匆的藝達人，看着在不懈努力中已有所成功的榜樣，看着搞實業的人從領導到普通工人都一樣擁有的朝氣蓬勃的精神面貌，我們明白了從大處着眼從小處着手的最直觀詮釋。“誰滿足於現在和過去，藝達就淘汰誰”，企業沒有把口號僅僅停留在口號上，而是把它拿在手裏甩在空中變成了啪啪作響的鞭子，警醒着勿忘前進的人們，於企業這是鞭子，於我們每個人，也應該是。
實習的日子我們收穫了大學的課堂裏沒有的許多東西，學到了爲人處世的許多道理與方法，學會了怎樣學習，也學會了把一根警醒自己的惰性、使自己始終保持自強不息良好心態的鞭子甩在空中，啪啪作響!
寒假社會實踐調查報告通過在新樂物業公司各處的實習，我對各處的物業管理情況有了初步的瞭解。在這一過程中，我學到了物業管理工作中的具體業務知識，豐富了所學的專業知識。爲以後正常工作的展開奠定了堅實的基礎。在實習期間，我深深體會到了新樂物業的優勢，以及在張掖市的影響地位。雖然新樂物業僅經過了短短几年的發展，卻取得了如此大的成績，這與新樂人辛勤工作勇於創新，敢於挑戰的精神是分不開的。但在看到成績的同時，我也發現了這其中存在的一些影響新樂物業發展的問題，現總結整理如下。
第一，內部管理不規範。首先，新樂物業受張掖整個物業管理髮展的影響，幾處的物業管理差不多都沿襲了舊有的管理模式。部門分工不夠明確，制度不健全，少有程序化、規範化的工作流程，大部分進行着簡單粗放的的管理。其次，由於物業管理牽扯到的問題衆多，各處體制不健全，各種關係錯綜複雜，需要協調、處理的關係衆多，使得各物業處把大量的精力放在處理各種關係上，包括處理物業處與集團公司之間的關係，物業與行政部門的關係，與有關業主之間的關係。處理好這些關係當然有利與物業管理的發展，但當因此而忽視了內部管理與對外服務時，就難免本末倒置了。這樣就影響了物業管理的健康發展。
第二，責權利不明。責權利不明，是影響企業發展的主要障礙。這包括兩個方面，一方面是各物業處與總公司之間。雖然，建管一家的局面，也曾給物業管理帶來過一定的好處，例如，一些房屋維修問題、設備設施配備問題，都可以較好的協商解決。但的卻是使物業管理工作無法獨立開展。許多問題都需要層層審批，造成了多頭管理，影響了物業管理的服務質量的提高和物業管理企業的健康發展。另一方面，是各物業管理處內部、各崗位之間權責不明，崗位職責分工不合理，人員配備不科學，造成了工作效率低下，人員富餘，工作鏈斷檔，工作流程不順暢，使一些工作不能正常、快捷有效的完成，大大影響了服務水平的提高。
第三，基礎薄弱，正常運行困難。首先由於部分物業開發較早，設備、設施老化，使維修難度加大，維修成本高，給各方面工作帶來了很大壓力。其次，前期遺留問題較多，物業管理僅憑自己的力量難以解決。物業管理與開發商之間，與建設單位之間，與業主之間矛盾重重，物業管理收入微薄，使物業管理收入不抵支出難以正常運行，企業舉步維艱。這就使得物業管理難以改進設備，改善服務，導致了服務水平低，業主投訴率居高不下，對服務不滿意，進而導致部分業主拒交物業管理費。這樣就使得物業管理陷入了惡性循環之中。
第四，缺乏專業的管理人員。由於企業從業人員，相對缺少專業知識，大部分是中途搞物業管理，儘管經驗相對豐富，但缺乏系統的理論知識。並且由於觀念、資金等問題，企業很少引進專業的管理人員，這就導致了，服務意識較差，觀念創新匱乏，使得物業管理難以進入良性發展的軌道。這些問題，影響着新樂物業的發展，爲改善公司的物業管理狀況，樹立公司物業管理品牌，不妨採取以下措施，以促進企業快速、健康發展。
1、明晰權力和責任。新樂物業欲走品牌之路，就必須走獨立發展之路，明確與總公司之間的關係，分清責任界限，享受獨立開展各項工作的權利，承擔其作爲物業管理企業應負的責任。另外，各物業處也應加強自身的管理，合理劃分部門，科學安排崗位，規範各部門的職責，做到“人人有事關，事事有人關”理順物業管理流程，明確各部門員工的職責與權利。
2、建立、健全規章、制度。一個成功的企業一定要有一套科學、合理、適合本企業特點的規章、制度，來規範員工的行爲。
要樹立新樂物業品牌，必須要健全規章、制度作爲保障。這包括制訂質量保證制度、收費管理制度、財務制度、崗位考覈制度等一整套必備的制度，還包括物業管理服務工作流程、投訴受理程序、報修維修程序、緊急事故處理程序等一系通過公司各處的實習，我對各處的物業管理情況有了初步的瞭解。在這一過程中，我學到了物業管理工作中的具體業務知識，豐富了所學的專業知識。爲以後正常工作的展開奠定了堅實的基礎。在實習期間，我深深體會到了新樂物業的優勢，以及在張掖市的影響地位。雖然新樂物業僅經過了短短几年的發展，卻取得了如此大的成績，這與新樂人辛勤工作勇於創新，敢於挑戰的精神是分不開的。但在看到成績的同時，我也發現了這其中存在的一些影響新樂物業發展的問題，現總結整理如下。
總之，新樂物業的品牌之路，儘管面臨一系列的問題，但這必將是一條康莊大道，也是生存和發展的必然要求，相信通過全體新樂人的努力，必將取得成功！
X月X日至X月XX日，在學院老師的組織和帶領下，12級熱能與動力工程專業的我們，在玉林展開了豐富而充實的認知實習活動。
初來乍到，新鮮、不同的地域、氣候和生活環境使很多同學熱情洋溢，四處活動遊玩，體驗着當地的民風民俗，見聞着這座城市每個角落的不同之處。而從一路所遇的各式各樣的人羣、產業身上的特點可以看出，他們無不指向着玉柴這個當地影響力最大，乃至可以稱爲當地經濟和文化心臟的企業。
於是，在實習內容正式開始那天的一早，就可以看到許多同學提前來到了玉柴公司的大門口集合，觀望着內部的員工早操，閱讀着大門上解釋的企業文化內涵，體味着玉柴的企業精神，更期待着參觀實驗設備和車間操作。但實習課程的第一站，並非我們所期待的製造廠，而是玉柴機器的員工培訓教室。
工欲善其事必先利其器，同一個道理，在真正接觸生產線之前，玉柴先帶給我們的是身爲工程人員必須的職業安全健康教育。主講的在職大哥，講的十分有條理：爲什麼要進行職業安全教育；勞動保護的任務有哪些；面對事故四不放過、平時工作四不傷害的原則；以及常見事故的避免措施和處理辦法……簡明而清晰，即使不是馬上就接觸工作的我們，也學到了許多生活上用的到的安全常識，更體會到了玉柴對保證生產安全和員工健康的誠懇態度。
而後，我們接觸到的是玉柴公司所推行不久的精益生產的基礎知識。“在最少可能的時間內，以最小可能的資源，生產最少的必要單位，爲客戶創造價值。”這樣的經營戰略，於20xx年在玉柴啓動，源自日本的精益理念，激勵着人們在所做的任何事情中消除浪費，在儘可能短的時間內對客戶的需求做出反應，從而實現了利益最大化。同時，以質量爲中心，以無浪費爲要求，這一策略就要求了美味員工積極主動的參與和耐心細緻的合作，將整個企業的工作人員團結在了一起。推行精益生產後的玉柴廢品率一降再降，不免讓我想起那位之後爲我們引導參觀的工人大哥的話，他說：“要做高品質的產品，現在很多企業都可以做到，可是保障樣樣精品，不產次品，能做到的企業就少了”。確實，現如今，中國的製造業或許並不沒有我們所想象的那樣不堪，精品不是做不出，而是我們我發保證永遠精品的生產率。在簡單的利潤關係面前，許多企業不肯做出改變，提高自己，哪怕是現今的大學生，又有多少比例的人拒絕渾渾噩噩止步於安逸，推進自己做更優秀更有效的人呢？玉柴這個並不年輕的企業能有這樣的思考和行動路線確實不免令人咋舌。身爲還未走入社會的大學生的我們，更應該學習這種向更高效更優秀而不斷邁進的精神。
與之互爲補充的，之後我們又學習了玉柴的質量管理基本知識及質量意識教育。爲了實現精益，玉柴強調零缺陷零容忍的質量概念，要求自我在生產過程中一次就把事情做好，不接受、不製造、不傳遞缺陷。與此同時，玉柴奉行的“找清原因，劃清責任，落實解決，修訂指標，考覈到位”的質量工作準則，更值得任何一個組織和團隊學習，因爲畢竟公司是常在的而，人員是會活動的，怎樣在每個生產細節上把每個員工遇到的問題解決辦法都切實規範化、流程化，讓之後接手同樣工作的人有據可依，不再犯同樣的錯誤，這樣才能在人員變化，流動的過程中把不流動的企業本身不斷地提高。
三堂課過後，實習的第一天就結束了，短短的一天讓人接觸到不少有用的東西，雖然當時很多同學難以一時消化，包括我當時也未免覺得課程無聊冗長，可暑假接觸到了一些更接近生產的東西之後，才真正意識到那天所學內容的意義所在，短短一天着實受益匪淺。
之後的第二天，我們來到了玉柴的製造中心和第五發動機制造廠進行細緻的參觀。乘車來到佔地面積頗大的鑄造中心，我心中還是頗爲震撼的，儘管因時值生產淡季而無奈並未開工，如巨人版默默佇立着的一件件大型鑄造機，和如石雕般靜靜守候的機械臂組成的生產線，依舊能讓人感受到它們工作時生產線的巨大吞吐量和極高的工作效率。因爲還未接觸鑄造知識的我們，在企業引導員的介紹下，並未能全部理解生產線上每個機械的工作原理和具體作用，但從如此低人工數高自動化的生產線情況來看，鑄造廠的工作一定迅速而有條不紊。現場的工作目標展板、進度與問題公示板和5S生產要求標語，都讓我們從現場看到玉柴針對精益生產策略所做的努力，而新接觸到的名詞“高柔性度”，即一條生產線能適應不同型號產品的交替甚至同時生產，更讓我對生產過程的理解加深了一分，對玉柴想做好一個機械生產商，動力提供商的態度尊敬了一分。
因爲鑄造生產線並未運作，10點多我們便結束了鑄造廠的參觀過程，繼而來到鑄造中心內的一間會議室，與一位入職不久的本科畢業生學長交流了起來，感慨着入職之後的“忙、盲、茫”。學長說，入職時很多身爲一名工作人員的自覺還未體會到，剛剛來什麼都不懂，只是領導、師傅讓做什麼就做什麼，月月下來都很忙碌，卻不知道自己在做什麼，時間白白過去也沒覺得有太多收穫，直到後來才慢慢體味到工作對自己來說到底該怎麼做，而他告訴我們的，就是要明白每天要做什麼，每個時段要做什麼，每天抓住幾個點，給自己定下明確的指標，這樣日子過去，每天都有心得、積累，總有一天會從量變到質變，實現自己的全面提升。而他說的其實也同樣適用於學生階段啊。
第二天下午，我們參觀了五發廠，五發廠屬於玉柴的冷加工中心，各式各樣的車牀讓人眼花繚亂，而幾個獨特的無需人爲操作的自動數控機牀更是吸引了很多同學的眼球，在一個密閉的環境中，內部中的缸體在自動控制的車刀下變得更加精細。而類似的自動化設備還有不少，大大降低了人工的成本和不確定性，而生產效率也有了保證，從他們的試機流轉卡來看，只需6道工序，工人着手沒有幾下，一件成品發動機的缸體部分就完成了。
之後的X月XX日、XX日，我們又參觀了玉柴公司的二發廠、三發廠和六發廠，所到之處，引導我們的工友無不對我們進行耐心而細緻的講解。
這裏是機加工生產線，那裏是裝配線、試機線；外觀綠色的發動機是收割機等農用機發動機，外觀黃色的是公交車等大型客車的發動機，外觀紅色的是拖拉機用的發動機；這是4缸的，那是8缸的，那是12的……
至少XXX個機部件，經過40多道裝配工序而成型，無論是整個生產線的佈局，還是引導員的講解、成品擺放的位置，都可以看出這裏的生產十分的整潔，有序，工人們的工作都有條不紊不緊不慢的進行着，隨着每臺產品從進入車間到作爲成品產出，一步步跟隨着，似乎你都能感受到整個企業的傑作，彷彿感受到工廠的呼吸。
其中尤其要提到的還是六發廠，作爲玉柴自動化最充分，人員最少，生產效率最高的發動機製造廠，六發廠主要生產的是船舶等重型機的發動機和電機，頭一次看見兩米長的曲軸、頭大的活塞以及房高的大型船用機時，很多同學的眼中都充滿了新奇，而聽說這樣數噸重的大型機產品超標30克被定爲廢品而拆分重鑄重造後，更是讓人感到驚訝，同時也感受到了玉柴人身上對工程品質的那份認真，那份執着。
10日下午，在參觀完上述玉柴本部的幾個發動機製造廠之後，我們在老師的帶領下乘車前往玉柴的實驗中心。在那裏，我們首先看到的是在一樓大廳陳列着的多款玉柴出色的發動機產品，型號由大到小，年代各不相同，或大氣或精緻，他們是玉柴不斷髮展進步的真正見證者。而後我們來到了玉柴實驗中心的一間會議室，由一位實驗中心的在職大哥爲我們講解了玉柴實驗中心，或者說該叫做玉柴機器工程研究院，這一機構的組織構成，實驗能力與所獲成果，而他一再強調的實驗室嚴謹至上的原則也讓人記憶深刻。
最後在11日上午，我們來到玉柴本部主樓的榮譽展廳和會議大廳做最後的參觀，寬敞的榮譽展廳擺滿了玉柴集團曾經獲得的各種榮譽獎盃、專利證書以及那些曾令他們爲之自豪的發動機產品樣機，他們無不展示着玉柴的自信與活力。繼而來到的會議大廳裏，衆位領導爲我們激情澎湃的介紹了玉柴的發展歷史與近況，之後更有從我校畢業的老學長、學姐爲我們介紹了他們在玉柴成長的點滴，同時更希望我們新一代的年輕人能夠投入到玉柴這的大家庭中，爲國家柴油機發展添一份力。
總之，玉柴一行讓我見識到了很多書本上所學不到的東西，正是真正接觸了這些實實在在的生產線、製造商，我纔對曲軸箱、缸體、缸頭等等發動機身上的東西有了實感，發動機在我心中的概念纔有了骨肉。
但與此同時，玉柴大量引進使用的各種外國機械、外國生產線也暴露出了我國製造業的落後與不足，依賴着進口國外淘汰的生產線，又何以趕超他們呢？不過也可以反過來看，我們的製造水平確實落後，不過玉柴卻有膽色去購入外國較高水平的生產系統，使之爲己所用，讓它們爲自己服務來提高自己，也可說是有識之舉。
同樣的，當我們回到北京，再去北京汽車集團，參觀他們的生產線時，也遇到了大量從國外購入的生產器材，乃至最近幾家主打的汽車產品的也是外觀也是外包給德國設計師設計的，明明是新興的國產品牌，卻從裏到外都透着一股歐洲風，着實讓人難免苦笑。源自薩博，變身紳寶，走馬觀花的看着北汽的衝壓廠和裝配線，很多學生陷入上述尷尬的思考中。
而後下午來到了北京奔馳製造廠，這股疑雲也並未消散，作爲中德合資企業，它的骨子還是德國的，儘管在爲我們播放的宣傳片中，一再強調着每位員工對這家企業的重要性，但在參觀他們的汽車生產線時，還是能明顯察覺到，這裏的主要技術工作還是由來自德國的工程師和管理人員完成的，會議室中的面板也全部是德文，看着走出餐廳談笑着的德國工人，我心頭感到一股羞恥。
確實，北京奔馳的成功無疑帶動了中國經濟的發展，提高着中國汽車製造業的水平，奔馳一如既往的“BEST OR NOTHING”的精神，也讓中國的購買者體驗着更優的駕駛感受，但不是自己的終究不是自己的，儘管結果是以我爲主爲我所用，但如此下去多少年我國的汽車製造業才能拿出一個真正擁有自主核心技術，與這些名牌強企業在汽車市場一較高下的品牌，不僅值得我們期待，更值得我們思考，更值得我們每一代人爲之努力，爲之奮鬥。
而這，或許是這次實習讓每位同學在精神上學到最多的東西吧。
