由於老師的精心安排，我有幸進入了爲期四周的實習，總的來說，這次的實習是一次成功的順利的實習。通過自己的努力，以最大的可能完成了實習的要求，既充分紮實了大學前期兩年的專業知識，又對今後兩年的專業科目學習有了新的理解，並激發我在今後兩年的學習中，根據實習的經驗，識時務的調整自己的學習方向和知識結構，尤其是網絡傳播發展方向的人才需求。
剛去網絡公司實習的第一天，心裏總有不可避免的疑惑。但是很快就能適應過來，我想在短時間內，儘可能的多學一些東西，這就需要跟師傅有很好的溝通，加深彼此的瞭解，因爲我剛到公司的原因，師傅並不瞭解我的工作學習能力，不清楚我會做哪些工作，不清楚我想了解的知識，所以跟師傅很好的溝通是很必要的。同時我覺得這也是我將來走上社會的一把不可缺少的鑰匙。
通過溝通了解，師傅對我有了大體瞭解之後，有針對性的教我一些知識，我對網絡部線，電腦硬件安裝，網絡故障排除，工作原理應用很感興趣，所以師傅就讓我協同他們在大小單位的網絡安裝與檢修工作。通過師傅的指導，自己的捉摸，調試，一遍又一遍的調試安裝，雖然有些煩，但我用我的熱情耐心克服這些困難，
一個個問題迎刃而解，自己在這方面的知識得到了充實。這些在平常的書本上僅僅是獲得感性的認識，在這裏真的實踐了，這纔算是真正的掌握了。
激情與耐心，就像火與冰，看似兩種完全不同的東西，卻能碰撞出最美麗的火花。在工作時，師傅就跟我說，想做電腦網絡這一塊，激情與耐心必不可少，在產品更新方面，這一行業就像做新聞工作，補斷的更新，這就需要有激情，耐心的去不斷的學習，提高自己的專業水平，在一些具體的工作當中也是這樣的。
當我可以選擇的時候，把主動權握在自己手中。在服務器機房的時候，我會主動的打掃衛生，主動地幫師傅做一些力所能及的事情，並會積極地尋找合適的時間，向師傅請教問題，和師傅像朋友那樣交流，談生活學習以及未來的工作，
在實習當中，師傅就會更願意更多的指導我。獲得更大的收穫。經濟學院反映網絡不同，我就自告奮勇，去進行檢修，等網絡接通的時候，我心裏感覺很高興，因爲我的主動，我鞏固了我所學的知識。
經過這些天緊張而充實的學習，我受益匪淺，在這裏我不僅感受到了設備的先進性和所學知識的專業性，還有這種快節奏的生活，進一步增強了我戰勝困難，克服困難的勇氣。
一、前言：
爲更好地把前四年所學的規劃及建築知識更好地與實際相結合，使自己能全面熟悉規劃業務流程，特意有本學期的實習實踐。
二、實習單位簡介：
①xx市城市規劃勘測設計研究院（xx）成立於1953年，是全國領先、xx地區規模最大的規劃勘測設計高新技術單位，致力於向政府、社會和公衆提供工程建設全過程的技術服務。服務範圍涵蓋城市規劃、測量與地理信息工程、建築設計、市政規劃與設計、岩土工程、工程諮詢、工程監理、工程代建、工程總承包等領域，具有10項甲級資質。
本人實習所在部門爲規劃一所，主攻總體規劃。
②xx省城鄉規劃設計研究院是xx省建設廳直屬事業單位，具有城市規劃、工程設計、工程諮詢、工程監理、招標代理五個甲級資質和市政工程設計乙級資質。作爲建設部批准的擁有城市規劃甲級、工程設計甲級、工程諮詢甲級、消防設計甲級和市政（風景園林、道路）乙級資質的設計研究機構，xx省城鄉規劃設計研究院在改革開放之初——1983年在xx成立了分院，併成爲最早進入特區的規劃設計院之一。
本人實習所在部門爲xx分院一所，主攻舊改及控規。
③xx省建築設計研究院成立於1952年，是我國最早成立的大型綜合性工程勘察、設計、研發、諮詢單位之一，具有國家頒發的城鄉規劃編制、工程勘察、建築工程設計、市政公用工程設計、工程諮詢、建築裝飾設計與施工、建築智能化系統工程設計、工程建設監理(包括招標代理)、建築（含市政）工程施工圖審查等甲級資質以及地下鐵道建築設計資質，實習報告《城市規劃專業生產實習報告》。規劃設計研究所是一個業務和技術全面、綜合型與研究型的規劃設計部門，主要從事規劃與設計工作，包括區域規劃、城市總體規劃、分區規劃、控制性詳細規劃、修建性詳細規劃、城市設計、村鎮規劃、旅遊景觀規劃、環衛專項規劃等。
本人實習所在部門即爲規劃分院（原規劃所），主攻西部及粵西總規及控規。
三、實習基本情況簡介：
①市院包午飯，晚上加班包晚飯，車費自理，實習工資至今未能獲取。
②省院包吃包住，三十元一天工資，需要打卡，偶爾加班，並有組織活動參加。
③建院車費午餐自理，六百元一個月，一週上六天班，加班很少，並有組織活動參加。
四、完成的主要工作任務：
①市院：xx村鎮規劃；xxxxxx城市設計；xxxx工業園控規
②省院：xxxx產業規劃；xxxx新區公建布點規劃
③建院：xxxxxx鎮控規
五、實習中專業理論的實踐：
①市院xxxx工業園控規：
負責內容：在已給定的圖框下完成地塊編號，道路座標點，道路橫截面及剖面，轉彎處禁止開口範圍，道路紅線，建築後退線，綠地控制線，水體保護線等等cad線形繪製，並把地塊公建示意標註並統計分類。一共出三處地塊若干張圖。
體會：控規是城市規劃裏面一項重要的內容，其地位與總規一樣獲得法律的認可。近似法規的控規文本cad圖製作，需要嚴肅認真的態度，不能有操之過急的心。
②xxxx區產業規劃
負責內容：根據各街道資料，在xx區範圍內，把區內出口百強，納稅百強，民營百強按三種顏色標出，並標上排名號，旁邊附上列表顯示。
體會：產業規劃與人口經濟密切掛鉤，其空間性不如數據體現得十分明顯，更需要用嚴謹的邏輯分析手段進行，並且對資料篩選的要求比空間類的規劃更高。
一．實習目的
生產實習是教學與生產實際相結合的重要實踐性環節。在生產實習過程中，也以培養學生觀察問題、解決問題和向生產實際學習的能力和方法爲目標。培養我們的團結合作精神，牢固樹立我們的羣體意識，即個人智慧只有在融入集體之中才能最大限度地發揮作用。
通過生產實習，對我們鞏固和加深所學理論知識，培養我們的獨立工作能力和加強勞動觀點起了重要作用。
二、實習時間：20xx.8.19---20xx.8.29
三、實習任務
1．較全面、綜合地瞭解企業的生產過程和生產技術；較深入、詳細地瞭解企業生產的設備、工藝、產品等相關知識；
2.瞭解企業的組織管理、企業文化、產品開發與銷售等方面的知識和運作過程。
3．在專業比較對口的實習崗位上，努力將所學的理論知識與實際工作密切結合，並能靈活應用，使自己的專業知識、專業技能及工程實踐能力均得到一次全面的提升。
4．積累一定的工作經驗和社會經驗，在職業道德、職業素質、勞動觀念、工作能力等方面都有明顯的提高，逐步掌握從學生到員工的角色轉換，爲畢業後的就業打下良好的基礎，提高就業競爭力。
四、公司介紹
陝西通運重工有限公司是陝西通運專用汽車集團的核心子公司，專業從事於重型特種車輛的研發生產製造。企業位於國家新型工業化汽車產業（專用車及零部件）基地--陝西省蔡家坡經濟技術開發區，註冊資金5000萬元，佔地220餘畝，員工300餘人，兩條特種車輛生產裝配線，具備年產非公路自卸車4000輛，油田、工程、建築等特種車1000輛的生產能力。
企業隸屬的通運集團成立於1993年，是主要從事於特
種車、專用車、汽車零部件的研發、設計、製造的專業化汽車企業，經營涉及特種車、專用車、汽車零部件、專用設備、機械加工、房地產開發等領域，下設通力專用車、通運重工、鐵鷹特種車、通力斯達專用車、通力鼎新專用車、陸航專用車6個特種專用車輛製造公司，奧特機械、通運數控三個機械設備加工公司，通力車身、通力汽車零部件、寶嘉成汽車空調3個汽車零部件公司，及通運置業、通源物資，共計14家控參股子公司。企業經過近30年的健康穩步發展，目前已成爲較大規模的汽車及零部件製造集團型企業，資產總額4.5億元，年產值15億元，員工1500餘人。
通運重工依託陝西省專用車裝備工程技術研究中心高標準、專業化、系統化的技術研發能力，及先進的生產設備和過硬的製造能力，主要生產非公路自卸車及油田、工程、建築等特種車輛，非公路自卸車覆蓋40噸、60噸、80噸三大系列、30多個車型，通過下設五個市場大區、60餘家市場合作商輻射全國市場，以優質的產品和優質的服務在市場上贏得了優秀的產品口碑，產品暢銷國內及出口非洲、西亞、南美等地。
企業始終堅持“以人爲本、市場第一、科學管理、穩步發展”的經營理念，秉持“誠信、創新、務實、高效”的企業精神，以科學的管理、先進的技術、優質的產品、優質的服務創造企業核心競爭力，力爭把企業建設成爲中國西部最大的重型特種汽車生產企業。
通運重工系列非公路礦運車是陝西通運重工有限公司根據特種工程作業用車的市場需求而開發的新型系列特種自卸車，廣泛適用於露天礦山、鋼廠、水電工地、碼頭等路況差、
一、實習的目的及意義
1、實習目的
通過實習首先可以讓我們大學生轉變觀念。轉變觀念就是讓學生從大學生活、學習中切換到現實社會中去。要適應社會的要求，首先就要在思想觀念上適應社會，瞭解社會對大學生的要求，特別是職業素養上應當具備哪些？以利做到缺什麼補什麼。
其次增強崗位意識。作爲一名工科生，畢業後走向社會，開始的時候大多是從事一線工作，有生產性的，質量性的，有采購性的，有營銷性的，有維修性的，基本上都要從基層做起。每一個崗位都有他特有的作用，幹一行，愛一行，專一行，是一種崗位責任，是一種職業品質，用人單位很注重這種品質。這種崗位責任是一名員工走向成功的必經之路。
最後是增強社會經驗。增強社會經驗，也是增加工作經驗。一名大學生在面對用人單位面試時，別人很自然要問到你有無工作經驗，這道門檻攔住了不少大學生。因此，專業認知實習不僅僅是一種勞動鍛鍊，更重要的是通過實踐增強工作能力，增加工作中的溝通和適應能力，增強做人的才幹；實踐出真知，實踐長才幹。
2、實習單位簡介
北京福田物流有限公司創建於20xx年5月6日，員工3000餘人，年營業額近17億元。公司下設8個分公司、12個銷售物流部、17個生產物流部、22個辦事處和3箇中轉庫，擁有豐富的物流資源，物流網絡遍佈全國。
科技引領未來。在技術創新領域，北京福田物流公司自主開發了TMS等信息系統平臺，確立了以TMS、WMS、FMS、GPS、RFID、Call—Center等爲骨架的信息系統，通過OA辦公系統、視頻會議系統、RTX通信系統等管理手段，致力科技強企之路。
服務贏得客戶。在銷售物流方面，北京福田物流公司在行業內率先實施了業務過程的11節點管理，建立了呼叫中心，通過採用GPS等多種在途監控手段，強化了業務過程及評價管理；在國際物流方面，公司有着強大的技術團隊、現場執行團隊和高效的業務管理團隊；在生產物流方面，應用國際先進的WMS倉儲管理系統、仿真系統和條碼管理技術，打造了一支素質過硬、經驗豐富的專業生產物流規劃和實施團隊；在供應物流方面，公司大力拓展。
二、實習內容
由於我的專業是電子信息工程，我被分到和一個老技術工師傅對汽車上的電子設備進行檢修。其實我大多時候是給師傅做下手拆拆卸卸，拿工具，收工具等等，在工作之餘師傅會給我講一些車載設備的應用等等，在這實習的兩週裏我對車載電子設備有了一些瞭解。
汽車導航系統（GPS），GPS是以全球24顆定位人造衛星做基礎，向全球各地全天候地提供三維位置、三維速度等信息的一種無線電導航和定位系統。GPS的定位原理是：用戶接收衛星發射的信號，從中獲取衛星與用戶之間的距離、時鐘校正和大氣校正等參數，通過數據處理確定用戶的位置。現在，民用GPS的定位精度可達10m以內。
汽車GPS導航系統由兩部分組成：一部分由安裝在汽車上的GPS接收機和顯示設備組成；另一部分由計算機控制中心組成，兩部分通過定位衛星進行聯繫。計算機控制中心呈由機動車管理部門授權和組建的，它負責隨時觀察轄區內指定監控的汽車的動態和交通情況，因此整個汽車導航系統起碼有兩大功能廣個是汽車蹤跡監控功能，只要將已編碼的GPS接收裝置安裝在汽車上，該汽車無論行駛到任何地方都可以通過計算機控制中心的電於地圖上指示出它的所在方位；另一個是駕駛指南功能，車主可以將各個地區的交通線路電子圖存儲在軟盤上，只要在車上接收裝置中插入軟盤，顯示屏上就會立即顯示出該車所在地區的位置及目前的交通狀態，既可輸入要去的目的地，預先編制出最佳行駛路線，又可接受計算機控制中心的指令，選擇汽車行駛的路線和方向。
安全玻璃————安全玻璃有兩種：鋼化玻璃與夾層玻璃。鋼化玻璃是在玻璃處於熾熱狀態下使之迅速冷卻而產生預應力的強度較高的玻璃，鋼化玻璃破碎時分裂成許多無銳邊的小塊，不易傷人。夾層玻璃共有3層，中間層韌性強並有粘合作用，被撞擊破壞時內層和外層仍粘附在中間層上，不易傷人。汽車用的夾層玻璃，中間層加厚一倍，有較好的安全性而被廣泛採用。
盤式制動器————盤式制動器又稱爲碟式制動器，顧名思義是取其形狀而得名。它由液壓控制，主要零部件有制動盤、分泵、制動鉗、油管等。制動盤用合金鋼製造並固定在車輪上，隨車輪轉動。分泵固定在制動器的底板上固定不動，制動鉗上的兩個摩擦片分別裝在制動盤的兩側，分泵的活塞受油管輸送來的液壓作用，推動摩擦片壓向制動盤發生摩擦制動，動作起來就好像用鉗子鉗住旋轉中的盤子，迫使它停下來一樣。盤式制動器散熱快、重量輕、構造簡單、調整方便。特別是高負載時耐高溫性能好，制動效果穩定，而且不怕泥水侵襲，在冬季和惡劣路況下行車，盤式制動比鼓式制動更容易在較短的時間內令車停下。有些盤式制動器的制動盤上還開了許多小孔，以加速通風散熱和提高制動效率。
四、實習總結 專業認知實習是每一個大學生必需擁有的一段經驗，時刻過的真快，轉眼間，在懷柔分公司的兩週認知馬上就結束了，在這短短的兩週時刻裏，我學到了不只有專業方面的，更學到了許多做人的原理，對我來說受益匪淺。作爲一個剛踏入社會的年青人來說，什麼都不懂，沒有任何社會履歷。在幫帶人的輔佐下，我很快融入了這個新的工作環境，這對我此後踏入新的工作崗位是非常有益的。同時我還學會了怎樣更好地與別人相處，怎樣在複雜的工作環境中與同事合作完成任務。這些珍貴的經歷會成爲我此後人生最重要的基石。
根據學校畢業實習要求，本人於20xx年3月1日至20xx年4月25日期間在交通銀行XX支行處進行了爲期兩個月的畢業實習。實習期間，在學校和單位指導老師的幫助下，我熟悉了銀行金融機構的主要經濟業務活動，瞭解交通銀行的基本業務情況，理論水平的實際工作能力均得到了鍛鍊和提高。
一、實習目的
通過實習，掌握銀行業務的基本技能,熟悉銀行日常業務的操作流程以及工作制度等，能加深對金融專業的認識，培養專業認同感，初步獲得與本專業相關的實際知識和感性認識，爲進一步的專業知識學習打下較好的實踐知識基礎。另外在實習期間，能加強與社會的聯繫與接觸，培養自己的綜合素質和能力，爲今後走向社會提前打好基礎。
二、實習單位簡介
交通銀行始建於1908年，是具有百年曆史的民族金融品牌。1987年4月重新組建並對外營業，是中國第五大商業銀行。20xx年6月23日，交通銀行在香港成功上市，成爲境內第一家國際公衆持股銀行。多次被世界權威金融雜誌評爲“中國最佳銀行”;連續多年被世界品牌實驗室(WBL)評爲“中國品牌年度大獎(No.1)”(銀行類);根據英國《銀行家》雜誌20xx年公佈的全球1000家銀行排名，交通銀行以193.36億美元的一級資本位列第49位，排名逐年上升。交通銀行在中國金融業的改革發展中實現了六個“第一”，即第一家資本來源和產權形式實行股份制;第一家按市場原則和成本-效益原則設置機構;第一家打破金融行業業務範圍壟斷，將競爭機制引入金融領域;第一家引進資產負債比例管理，並以此規範業務運作，防範經營風險;第一家建立雙向選擇的新型銀企關係;第一家可以從事銀行、保險、證券業務的綜合性商業銀行。交通銀行改革發展的實踐，爲中國股份制商業銀行的發展開闢了道路，對金融改革起到了催化、推動和示範作用。
經過這個實習期的檢驗，也發現自身還存在一定的不足，例如人力資源管理專業知識還不夠紮實，實際操作能力還比較差，溝通協調能力需要進一步的提高，應對複雜的現實情況處理能力還很欠缺。當然，在工作期間也犯過錯誤
大學生人力資源部社會實踐總結報告本文主要從實習目的,實習時間,實習單位,實習內容,關於s公司人力資源管理過程中的一些問題、改善當前問題的建議及措施、實習感悟、幾個方面對人力資源部實習報告進行闡述，其中，實習目的從指導未來的學習重點和發展方向進行講述，實習內容從日常人事變動的手續辦理、招聘進行講述，關於s公司人力資源管理過程中的一些問題從現代人力資源管理制度不健全、組織結構和崗位設置不合理、人員的選拔和任用存在不良局面、員工的培訓開發與職業生涯規劃匱乏、現代人力資源管理的工具沒有充分利用、日常人事管理的流程不規範進行講述，改善當前問題的建議及措施從關於人力資源管理制度的建設、組織結構和崗位設置、人員選拔和任用、員工的培訓開發和職業生涯規劃、k3系統的開發利用、人事管理流程進行講述，實習感悟從堅持做到與實際結合，爲未來的職業發展奠定堅實的基礎進行講述。本文對人力資源部實習有着參考指導的意義。
一、實習目的
熟悉現實企業中人力資源管理的運作體系和管理流程，把所學理論知識應用於實際，鍛鍊社會實踐能力，並在工作中學習新知識，對所學的知識進行總結提升，以指導未來的學習重點和發展方向。
二、實習時間
20xx-x-xx——20xx-x-xx
三、實習單位
s服飾(**)有限公司人力資源部(以下簡稱s公司)
四、實習內容
(一)日常人事變動的手續辦理
日常人事變動主要有員工新進入職、離職、崗位調動和適用轉正，這些工作都是人力資源部最基礎的人事管理，這也是在s公司實習期間每天必做的工作。根據所在崗位的職責要求和工作流程，可以總結爲以下主要內容：
1.入職
(1)覈實入職者的身份，檢查其是否帶有身份證、兩張一寸彩色免冠照片及其他相關的學歷或資格證書，身份證或者照片沒帶的則不予辦理入職手續。
(2)收取入職者的身份證、畢業證書、學位證書及其他相關資格證書的複印件，沒有複印件的提供複印，同時向入職者提供試用版的《新員工入職指引》並簡單介紹操作流程。
(3)提供《錄用審批表》給入職者，讓其拿到所入部門請部門領導審批。
(4)經部門經理審批後，收回《錄用審批表》，檢查填寫是否規範、完整。
(5)指導入職者簽訂《勞動合同》，需要簽訂保密協議的崗位同時要簽訂公司的《保密協議》，辦理廠牌、工作證。
(6)簽訂完成後，再次檢查入職者材料(應聘登記表、錄用審批表、合同/保密協議、照片、身份證複印件、學歷/資格證書複印件、內部人才推薦表)是否齊備。
(7)將新入職者材料交予招聘主管和經理審批，有疑問的地方及時與相關部門溝通確認。
(8)經審批通過的及時錄入本月人事報表新進員工名單中並在員工花名冊中添加此人且以紅色做標記表示本月新近，然後在k3系統中將新入職者的基本信息和合同信息錄入，完畢後將入職者的所有資料歸檔。
一、實習目的
學校爲了讓大家對本專業有更好的認識，在我們大一下半學期，組織了一次外出實習，好讓大家可以將平時在課堂上學到的東西聯繫到實際當中，進入土木工程專業已經一學期了，可對這個專業並不十分了解，現在終於有機會可以對這個專業有個較全面的認識，我們感到十分的開心認識實習是土木工程教學計劃中第一個實踐性教學環節，其對本土學生建立正確的專業思想，樹立正確的專業知識學習態度有極其重要的影響作用，通過這次實習我們應掌握：
１、通過實踐，學習有關本專業的實踐知識，增強感性認識，以補充課堂教學的不足；
２、通過實踐，使我們瞭解建築的整體佈局，局部詳細的構造，施工中應講究的一些方法。
３、通過交流，使我們瞭解了土木工程的前沿發展方向及最新動態，國內目前的土木工程管理情況。
二、實習內容
20xx年７月６日在學校內進行，主要以教學樓、寢室樓、餐廳及校門口正在建的輕軌交通橋爲例進行初步的講授認知。
20xx年７月７日到鄭東新區ＣＢＤ，重點通過其三大標誌性建築“鄭州國際會展中心”、“河南藝術中心”和“鄭州會展賓館”講述特殊建築。最後又到如意湖的橋下分析橋的結構和受力。
20xx年７月８日去工地。河南省農業大學新校區圖書館在建，到那裏的工地認識有關土木工程施工的實際情況，更清晰的瞭解建築結構、建築材料、施工步驟及注意事項等。
20xx年７月１０日在青島名家美術館附近，觀看有青島特色的建築。在海邊講解部分有關堤壩、跨海大橋、海邊建築的特點及其海邊環境所要考慮的注意事項等。
20xx年７月１１日上午到有“萬國建築博覽會”美譽的八大關，體會不同國家的不同建築風格。下午到青島奧帆基地，觀看海邊高層建築，水上平臺，講解隧道各個部分的建造及加固。還分析了一個有特色的橋，講了斜拉索的風雨振。
20xx年７月１２日在青島棧橋，講述棧橋的歷史，講解棧橋的建造手法。觀看附近的建築，通過一個半球的建築講解膜結構。
三、實習收穫
對於我們大一的學生來說，本次實習的收穫是多方面的，不但融會貫通了土木工程概論上老師講的知識，而且見識了工程中的實際應用。我帶着課本上的困惑和疑問參加了這次實習，又帶着實踐中的困惑和疑問迴歸課本。
實習中，我見到了各種各樣的建築，也領會了異域的建築風格。在帶隊老師的講解下，這些各有特色地建築變成了一個個簡單的結構。在看了這麼多建築之後，自己心中也有了一些想法。或許限於知識水平，自己的想法的可行性較低，但這畢竟是一些思路。自己的收穫是多方面的，這裏重點說知識上的收穫及自己的部分想法。
知識上的收穫
在這７天的實習裏，自己接觸到了許多關於土木工程的知識。老師每到一處，都會講出新的知識。我總結分析起來，老師講了三大類：房屋、橋樑、隧道。雖然這樣分類，但很多知識在其中也是貫通的。下面是詳細的介紹。房屋在第一天的實習中，老師就提到，看一個建築，要從幾個方面來看。首先是建築的結構，其次是材料，然後是其特點。
建築的結構有好多種，最基本的是砌型結構，建築材料一般選用磚或者石塊。
由於建材（磚、石）是抗壓材料，而且抗拉抗剪性能並不優秀，所以結構的跨度較小，並且不能建的太高。牆體都是承重牆，不能隨意拆除。建築裏的荷載直接傳到地板上，地板一般用預製板（以前則是用木頭樑）將受力傳到兩邊的牆上，然後傳到基礎上。學校的寢室樓是經典的例子。從秦磚漢瓦的出現到民——國，我國的磚瓦建築物大多都是砌型結構，而萬里長城更是成爲了中華民族的精神象徵！
現如今，砌型結構在農村還很常見，但隨着國家的發展，在民用建築中，框架結構將佔據越來越大的分量。
框架結構用是用鋼筋混凝土澆築樑和柱作爲房屋的框架，然後再填上填充牆。鋼筋是抗拉材料，混凝土是抗壓材料，用鋼筋混凝土澆築的樑和柱抗壓抗拉性能都非常好。所以框架結構的建築比砌型結構的跨度更大。而填充牆不受力，可以換成玻璃、裝飾磚的其它材料，增加了房屋應用的靈活性，所以框架結構在應用上也比較常見。比如教學樓、商場等。但框架結構的高度依然不高，主要是水平荷載無法承受。如果要建較高的建築，則要採用框架剪力牆結構，或者框架核心筒結構。
框架剪力牆是框架結構中建一圈很厚的剪力牆，它能比較好的抵抗高層建築所受的水平剪力，因此其建築高度較高。河南農業大學正在建造的圖書館便是此種結構。剪力牆建在了電梯間的周圍，非常厚，是用鋼筋混凝土澆築的。框架核心筒則是在框架中間建一圈密集的柱，甚至密集到挨在一起，成爲筒狀。核心筒的抗剪能力比剪力牆更優，所以更高層的建築會用到這個結構。一些圓筒形的高層建築則是筒中筒結構。實習中見到很多筒中筒結構，最有代表性的是鄭東新區ＣＢＤ鄭州會展賓館，總高度２８０米，是鄭東新區標誌性建築之一。
除此之外，實習中還認識到其它結構的建築。比如桁架結構，完全由拉壓構件組成。鄭州國際會展中心的頂部便採用這種結構，完全用鋼管連接而成，所受的力最後經過鋼管傳到基礎，鋼管與基礎之間的鉸接有利於結構對震動的抵抗能力。又比如鋼結構，完全由鋼鐵通過焊接或螺絲釘鉸接固定在一起而成。“鳥巢”是標準的鋼結構。
實習後，對房屋的認識不只有結構，還有材料。比如，粘土磚，它的性能非常好，與灰砂磚相比，其抗壓強度、抗折強度以及在防潮層以下的應用都有較大的優勢。但粘土磚佔用了極大的土地資源，與可持續發展的理念相悖，所以價格更便宜的灰砂磚便有了較大的應用。清水混凝土是一種特別的混凝土，用它澆築的牆面很光滑，不加修飾，便有一種質感和美感。鄭州國際會展中心的牆面便是這種材料澆築的，用手摸上去很光滑，看上去也很美。
橋樑橋分爲多種，在實習中認識的有拱橋、樑橋、斜拉橋、懸索橋等。拱橋的材料是完全受壓的，其兩邊的基礎受斜向下方向的壓力。我國最有名的拱橋是千餘年不倒的趙州橋。在青島見到一個橋，上面是拱，下面是柱，如下圖所示。兩個拱對柱的水平推力相互平衡，只餘下向下的壓力。以前的拱橋多以磚、石爲材料，現在也用混凝土。
樑橋的橋身就像是一根樑。簡單的一拱一跨，其受力就像簡支樑，中間受向下的荷載，上面受壓，下面受拉。有些會把橋身做成中空的箱形，用兩側的輔助面增強抗彎性能。中空的則減輕了橋的自重。當然，考慮到空氣的熱脹冷縮，應增加通風孔保證空氣流通。如果橋身中間還有樑，形成ｎ個拱，則稱爲ｎ拱一跨，在每一個橋墩的位置，橋的上面受拉力，下面受壓力。
斜拉橋由索塔、主樑、斜拉索組成。橋身（主樑）的受力通過斜拉索傳到索塔，再傳到基礎。索塔兩側的拉索一般是對稱的，可以讓斜拉索的水平力相互平衡。在一些建築中也有應用索塔和斜拉索拉起建築的頂部，由於斜拉索的分佈不平衡，索塔一般建成傾斜的，由自身重力平衡一部分力。
懸索橋指的是以通過索塔懸掛並錨固於兩岸（或橋兩端）的纜索（或鋼鏈）作爲上部結構主要承重構件的橋樑。懸索橋跨度很大，可達一千米以上。由於對基礎的要求很高，所以千米以下的大跨度橋樑一般選斜拉橋。
除了這些，老師還提到了桁架結構的鋼橋，鋼管中灌注混凝土做的拱橋，斜拉索的風雨振的解決辦法等。隧道關於隧道，由於實習中並不常見，所以老師講的並不多。
隧道由洞門和主體組成。洞門可以用環框式或者柱式洞門，以對應不同的土體。隧道主體一般可以由模板臺車完成。如果土質鬆軟，主體承受的壓力較大，還可以打錨杆加固，或是對土進行混凝土噴固。
自己的想法
認識實習，長知識，漲見識。在實習中，也有許多自己的想法。這裏就說一個自己的想法。在青島實習時，老師仔細講過一個砌型結構的建築，其中便提到了錯縫砌構。錯縫砌構都是在豎直方向上錯開，提高牆面的穩定性，但砌型結構的高度不能很高。能不能在水平方向也做成錯縫，進一步提高結構的穩定型呢？比如改變一下磚的形狀，成Ｌ形（靈感來源於俄羅斯方塊）。當橫向和豎向的都爲錯縫時，建築的穩定性進一步提高。既然橫豎可以，那向裏呢？
Ｌ型磚對於生產商來說只是一個模板的變更，對於建築者應該也很好掌控。當然，建築過程會複雜些，不太適合大衆建築，但在某些特殊環境下，這種錯縫砌型應該會用得上吧。而且砌型材料也不應定只是磚，其它材料應該也可以借鑑。
四、實習總結
這次的認知實習是非常成功的。通過這７天的實習，我充分認識到了土木工程師在社會建設中的重要作用，明白了自己未來的使命。由此，我堅定了自己的信念，找到了自己的目標，矯正了自己的努力方向。這次實習讓還我認識到，只靠課本上的理論知識是不行的，要真正的融會貫通，還要到實踐中去。課本上的知識應該到實踐中檢驗一下，而自己的想法，更應該到實踐中經歷一番，看是否經得起考驗。
本次認知實習，上承土木工程概論，下啓即將學習的專業知識。加固了對土木工程的認知基礎，爲力學、結構工程等專業知識提供了鋪墊。同時，經過這次實習，我對土木工程的的認識更加清晰，對土木工程的興趣也變的濃郁。我將努力學習專業知識，深入實踐，爲成爲一個優秀的土木工程師而努力奮鬥！
五、建議
在知識方面，對於隧道的講述較少。由於是認知實習，大家都是大一新生，問的問題很碎，老師對橋樑的講解也比較碎。如果可行的話，希望老師有系統的講解，就像分析房屋，看建築材料，建築結構，功能等等。行程上，個人感覺７天有點兒短暫，有一天上下午跑了兩個地方，有點緊。建議今後的住宿安排接近實習目的地。
這是我實習期間對於廣告的一些瑣碎思考，在這裏記錄下來，以期看到自己的進步，在廣告創意，人文素質等方面。 廣告並不是一個容易的行業，其實廣告人是孤獨而被遺忘的。在針對哈佛大學生所做的實驗錄像帶中我們可以發現，其實我們所做的廣告，有75%的人是忽略的，所以如何運用技巧喚醒人們對廣告的注意，是廣告人必須要注意的。
廣告有基本必須的元素 1. 由美術構成並且有一定的水準。 2. 文字方面朗朗上口，簡潔有利。 3. 必須要能表達出來，並在恰好的時間點上。 4. AD要做一個最好的salesman， AD 絕對不是一個藝術，它是一門生意，只是用比較美術的方式呈現。而這其中也包含了：要有策略；要有系統結構：要有風格。而這也是令廣告人最興奮的地方。像NIKE的風格相當強烈而吸引人；目前廣告風格只能說是一個簡單的銷售訊息。
可口可樂案例 1. 可口可樂在1960年該做的廣告都做了，然後開始進行推廣通路:如何讓每一個地方，想喝可樂時就有可樂喝。 2. 可口可樂根據不同的渠道去調整配送方法。當渠道都有了，該如何去做和消費者有意義的相關廣告活動或節目。像是在聖誕節時，可口可樂把聖誕老公公的衣服從原來的黃4534535aaa色，轉變成大家熟悉的紅色，這纔是品牌創意在生活上所帶來的意義。
之前奧美作飛利浦刮鬍刀的廣告，便將刮鬍刀和父親節聯想在一起，以至於現在的父親節便和刮鬍刀結合在一起。所以作廣告時，不是在說明其產品的特性，而是在做一個策略，並賦予一個style ，也就是品牌在生活上的感覺。
1.最重要的是獲得注意。否則，75%的'廣告沒有人會去注意。而且，這也是廣告最原始的意義。
2.邀請閱聽人進入廣告世界。
在現今多媒體發達，網絡發展快速，需要更多手法。例如送贈品等。
3.要有結構內容，否則無法成立。 投入廣告，它所帶來的超乎你的想象。廣告並非獨立於創意邊緣，它是客戶重要的行銷夥伴。廣告在爲一個目的工作，訊息要引人入勝，內容要可信。當然，品牌爲基本考量。75%的哈佛學生沒注意，在一般人也許高達90%所以我們要如何能 be out standing。
廣告的目標 1.消費者:解決消費者問題 2.產品本身:消費者記的是消費經驗，使用的好處和壞處，它是否改變了生活的某部分。 3.競爭對手:在市場上的同類競爭。 要多和消費者溝通和調查，瞭解市場狀況，廣告是個問題產業，要解決問題 建知名度、個性、價格、通路…等。人是廣告最重要的因素，分析問題、原因，針對問題並且響應，要做一個廣告。廣告要說服誰(目標消費羣)，產品將給你什幺好處，賦予style，而作廣告，最難的便是賦予brand style。在廣告影片中我們發現，殺蟲劑廣告都有小孩在旁邊以顯示產品的安全性，而在衛生紙廣告方面，則以小狗的形象討好觀衆。而日本幫提衛生紙廣告則是以一個男人爲主軸，在妻子離開身邊後的七支一系列廣告，說衛生紙和男人間細膩的關係，顯示商品特色，一方面也增加使用時機及用量等。如何讓商品有感情的呈現是相當重要的，這來自於如何找到和消費者相關的地方。
在KGI銀行的廣告裏，我們看到了不同以往的表現風貌。泰國廣告多專業，其創意也較受肯定，亞洲廣告就屬新加坡及泰國最具潛力，天真、幽默而且毫無禁忌。相較之下，大陸的廣告則受到許多限制，擔心及顧忌太多，不該用現在的觀念，去限制廣告未來的發展。廣告是在反映人生，而許多不可能的現象，在以後回頭來看，都是非常巧妙創意。
一個好的創意去激發人對環境的熱情與幽默，一個產品所帶來的廣告，絕對超越你的想象。在國外作公益廣告是要強調效果的，要讓更多人拿出錢來支持此公益事業，這纔是重要的。因此主講人表示，它不願在大陸作公益廣告，因爲有太多道德觀的束縛若是在表現創意，或是達不到真正實質的廣告效益，則浪費了納稅人做公益廣告的錢。
作一個廣告最基本的是知道它的目的是什幺，不是讓自己的公司出名，這是最後的步驟。更重要的是把商品賣掉，要做一個專業的廣告人，要尋找的應該是這個東西。
一 報告前言
我們已經度過了兩年的大學生活，也已經在熱能與動力工程專業進行了兩年的學習。不過在大學學習生活的前兩年都是以公共基礎課和專業基礎課爲主。在即將到來的大學三年級，我們會馬上接觸盼望已久的專業課。而且在下一個學年還要進行專業內方向的劃分，會熱能與動力工程劃分爲兩個更細緻的方向——熱能方向、內燃機方向。學院的領導和老師們爲了我們能夠更快的接受專業的課程，也爲了讓我們能夠對專業和所選方向有一個比較深的瞭解，特地爲我們安排了專業認知實習。在這兩週的認知實習時間內，老師爲我們從工作、生產、收入、科研方向等多個方面爲我們講解了熱能專業在社會生產中的工作和重要性，還爲我們的學習和發展做的一定的規劃，更帶領我們參觀了生活中的鍋爐、鍋爐的生產、學院實驗室、地源熱泵設備。再次，特意感謝在這兩週爲我們講課和帶我們進行實習參觀的辛勤付出的老師，您們的付出讓我們受益匪淺，我們一定會珍惜這次機會，爲下學期的專業學習打好基礎。
二 實習目的
1.通過本次實習，開拓視野，增長見識，拓寬了我們的知識面。瞭解了本專業相關的知識，通過實習，啓發了我們積極向上，努力學習。同時接觸與認識社會，積累人生閱歷。
2.使學生簡單的瞭解本專業範圍內的現代化工業生產組織形式，管理方式，工藝過程及工藝方法。
3.培養學生理論聯繫實際，從實際出發分析問題，研究問題和解決問題的能力，爲將來的工作打下堅實的基礎。
4.通過實習使學生獲得基本生產的感性知識，理論聯繫實際，擴大知識面。
5.使學生更加的瞭解將來的工作環境。
6.讓學生深刻認識到熱能與動力工程專業所從事的工作和本專業的現狀及畢業後的發展方向。
三 實習內容
自6月11日起，我們進行了總共爲其兩週的實習過程，具體實習內容爲：
6月11日——6月14日：學院老師根據專業及方向的具體學習內容、工作
形式、研究方向同學們進行講座；
6月15日：在劉老師的帶領下，參觀西區鍋爐房及鍋爐設備，對鍋爐的整
體構造和運行過程有一個比較清醒的認識；
6月18日——6月19日：學院老師向同學們進行有關專業工作環境和專業
研究方法（數值計算）的講座；
6月20日：在陳老師的帶領下參觀天津寶成集團，認識鍋爐及壓力容器的
具體制造生產過程；
6月21日：在閻老師的帶領下參觀能環學院節能樓內部的地緣熱泵設備，
瞭解空調設備及運行；
6月22日：撰寫實習報告。
四 專業認知內容
1. 專業課程
工程力學、機械設計基礎、機械製圖、電工與電子技術、工程熱力學、流體力學、傳熱學、控制理論、測試技術等。
主要實踐性教學環節：包括軍訓、金工、電工、電子實習、認識實習、生產實習、社會實踐、課程設計、畢業設計(論文)等。
2.就業方向
畢業生可在大型企業、相關公司以及相關的研究所、設計院、高等院校和管
理部門從事熱能工程方面的研究與設計、產品開發、製造、試驗、管理、教學等工作。主要就業方向爲發電廠、內燃機廠、汽車製造廠、物流調控、鍋爐廠、大型機械廠、造船廠等等
3.鍋爐設備
鍋爐簡介
鍋爐按照功能分爲開水鍋爐、熱水鍋爐、蒸汽鍋爐、導熱油鍋爐、熱風鍋爐等；按照燃料分爲電加熱鍋爐、燃油鍋爐、燃氣鍋爐、燃煤鍋爐、沼氣鍋爐、太陽能鍋爐等；其中開水鍋爐分爲KS-D電開水鍋爐、KS-Y燃油開水鍋爐、KS-Q燃氣開水鍋爐、KS-AII燃煤開水鍋爐等；熱水鍋爐分爲CLDZ（CWDZ)電熱水鍋爐、CLHS(CWNS)燃油熱水鍋爐、燃氣熱水鍋爐、CLSG(CDZH)燃煤熱水鍋爐等；蒸汽鍋爐分爲LDR(WDR)電蒸汽鍋爐、LHS(WNS)燃油蒸汽鍋爐、燃氣蒸汽鍋爐、LSG、DZG、DZH、DZL燃煤蒸汽鍋爐等。
包括鍋爐的蒸汽壓力和溫度，通常是指過熱器、再熱器出口處的過熱蒸汽壓力和溫度如沒有過熱器和再熱器，即指鍋爐出口處的飽和蒸汽壓力和溫度。給水溫度是指省煤器的進水溫度，無省煤器時即指鍋筒進水溫度。 自然循環鍋爐簡圖 鍋爐可按照不同的方法進行分類。鍋爐按用途可分爲工業鍋爐、電站鍋爐、船用鍋爐和機車鍋爐等；按鍋爐出口壓力可分爲低壓、中壓、高壓、超高壓、亞臨界壓力、超臨界壓力等鍋爐；鍋爐按水和煙氣的流動路徑可分爲火筒鍋爐、火管鍋爐和水管鍋爐，其中火筒鍋爐和火管鍋爐又合稱爲鍋殼鍋爐；按循環方式可分爲自然循環鍋爐、輔助循環鍋爐(即強制循環鍋爐)、直流鍋爐和複合循環鍋爐；按燃燒方式，鍋爐分爲室燃爐、層燃爐和沸騰爐等。
整體結構
鍋爐整體的結構包括鍋爐本體、輔助設備和安全裝置兩大部分。鍋爐中的爐膛、鍋筒、燃燒器、水冷壁、過熱器、省煤器、空氣預熱器、構架和爐牆等。
主要部件構成生產蒸汽的核心部分，稱爲鍋爐本體。鍋爐本體中兩個最主要的部件是爐膛和鍋筒。爐膛又稱燃燒室，是供燃料燃燒的空間。將固體燃料放在爐排上，進行火牀燃燒的爐膛稱爲層燃爐，又稱火牀爐；將液體、氣體或磨成粉狀的固體燃料，噴入火室燃燒的爐膛稱爲室燃爐，又稱火室爐；空氣將煤粒托起使其呈沸騰狀態燃燒，並適於燃燒劣質燃料的爐膛稱爲沸騰爐，又稱流化牀爐；利用空氣流使煤粒高速旋轉，並強烈火燒的圓筒形爐膛稱爲旋風爐。
爐膛設計
爐膛設計需要充分考慮使用燃料的特性。每臺鍋爐應儘量燃用原設計的燃料。燃用特性差別較大的燃料時鍋爐運行的經濟性和可靠性都可能降低。
鍋筒
是自然循環和多次強制循環鍋爐中，接受省煤器來的給水、聯接循環迴路，並向過熱器輸送飽和蒸汽的圓筒形容器。鍋筒簡體由優質厚鋼板製成，是鍋爐中最重要的部件之一。
鍋筒主要功能
鍋筒的主要功能是儲水，進行汽水分離，在運行中排除鍋水中的鹽水和泥渣，避免含有高濃度鹽分和雜質的鍋水隨蒸汽進入過熱器和汽輪機中。
鍋筒內部裝置
包括汽水分離和蒸汽清洗裝置、給水分配管、排污和加藥設備等。其中汽水分離裝置的作用是將從水冷壁來的飽和蒸汽與水分離開來，並儘量減少蒸汽中攜帶的細小水滴。中、低壓鍋爐常用擋板和縫隙擋板作爲粗分離元件；中壓以上的鍋爐除廣泛採用多種型式的旋風分離器進行粗分離外，還用百葉窗、鋼絲網或均汽板等進行進一步分離。鍋筒上還裝有水位表、安全閥等監測和保護設施。 工作過程鍋爐是一種利用燃料燃燒後釋放的熱能或工業生產中的餘熱傳遞給容器內的水，使水達到所需要的溫度（熱水）或一定壓力蒸汽的熱力設備。它是由“鍋”（即鍋爐本體水壓部分）、“爐”（即燃燒設備部分）、附件儀表及附屬設備構成的一個完整體。
鍋爐在“鍋”與“爐”兩部分同時進行，水進入鍋爐以後，在汽水系統中鍋爐受熱面將吸收的熱量傳遞給水，使水加熱成一定溫度和壓力的熱水或生成蒸汽，被引出應用。在燃燒設備部分，燃料燃燒不斷放出熱量，燃燒產生的高溫煙氣通過熱的傳播，將熱量傳遞給鍋爐受熱面，而本身溫度逐漸降低，最後由煙囪排出。
4.燃氣輪機
結構組成
燃氣輪機由壓氣機、燃燒室和燃氣渦輪等組成。壓氣機有軸流式和離心式兩種，軸流式壓氣機效率較高，適用於大流量的場合。在小流量時，軸流式壓氣機因後面幾級葉片很短，效率低於離心式。功率爲數兆瓦的燃氣輪機中，有些壓氣機採用軸流式加一個離心式作末級，因而在達到較高效率的同時又縮短了軸向長度。
燃燒室和渦輪不僅工作溫度高，而且還承受燃氣輪機在起動和停機時，因溫度劇烈變化引起的熱衝擊，工作條件惡劣，故它們是決定燃氣輪機壽命的關鍵部件。爲確保有足夠的壽命，這兩大部件中工作條件最差的零件如火焰筒和葉片等，須用鎳基和鈷基合金等高溫材料製造，同時還須用空氣冷卻來降低工作溫度。對於一臺燃氣輪機來說，除了主要部件外還必須有完善的調節保安系統，此外還需要配備良好的附屬系統和設備，包括：起動裝置、燃料系統、潤滑系統、空氣濾清器、進氣和排氣消聲器等。
工作過程及原理
氣輪機的工作過程是，壓氣機(即壓縮機)連續地從大氣中吸入空氣並將其壓縮；壓縮後的空氣進入燃燒室，與噴入的燃料混合後燃燒，成爲高溫燃氣，隨即流入燃氣渦輪中膨脹作功，推動渦輪葉輪帶着壓氣機葉輪一起旋轉；加熱後的高溫燃氣的作功能力顯著提高，因而燃氣渦輪在帶動壓氣機的同時，尚有餘功作爲燃氣輪機的輸出機械功。燃氣輪機由靜止起動時，需用起動機帶着旋轉，待加速到能獨立運行後，起動機才脫開。
燃氣輪機的工作過程是最簡單的，稱爲簡單循環；此外，還有回熱循環和複雜循環。燃氣輪機的工質來自大氣，最後又排至大氣，是開式循環；此外，還有工質被封閉循環使用的閉式循環。燃氣輪機與其他熱機相結合的稱爲複合循環裝置。燃氣初溫和壓氣機的壓縮比，是影響燃氣輪機效率的兩個主要因素。
一：實習目的：
爲了以後能更好的適應工作和學習，學校組織到**流配送中心進行爲期30天的實習。主要是熟悉物流的作業流程，掌握物流的工作流程，以便對我國的物流業能有更深的瞭解。
二：實習要求：
瞭解物流特點，物流工作流程，工作設備，並針對這些實踐依靠自我所學的理論提出自我的觀點和看法。
三：實習感想：
隨着世界經濟一體化步伐的加快，國際經濟貿易發展日益活躍，我國的物流行業得到迅速發展。雖然這次實習時間很短，卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課。對於物流，我只是明白它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這麼的簡單。透過十一點作爲國人的物流人士有着切膚的體會。
貨物運轉速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴天的簡單瞭解，使我對於物流配送有了更加深刻的認識。中國的物流業雖然沒有國外發達，但這並代表中國物流業的落後，一些原則性[譬如中國勞動力廉價的國情]嚴重的制約了中國物流業信息技術化的發展速度。野蠻的裝卸態度更是制約中國物流業發展的瓶頸之一。這次實習讓我從實踐中瞭解到了物流，使實踐與理論更好的結合。在那裏我深刻的領悟到了一個觀點:推動你的事業，不要讓你的事業來推動你。
四：實習結論及推薦：
1、進貨堆放貨物時不能只顧着一時的方便，就應思考到出貨時的方便，不能耽誤客戶的時間，因此要按照標準把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。
2、要嚴格按照倉儲管理的要求，對於過期的貨物要及時與廠家聯繫，並得到應允後及時銷燬，不要堆積在倉庫中，浪費倉庫容積，更不要和正常的商品同放一齊，帶給人一種雜亂無章的感覺。就應另外準備一間倉庫，使那些一時無法銷燬的商品有地方儲存。
3、目前物流中心正面臨許多問題，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流管理上的一個難點。產前物流，企業內部物流，銷售物流，在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關係。國內的物流利潤太低，僅佔5%，如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑑國外的物流策略，提高自我企業的效益
4、倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一;野蠻裝卸導致貨損、貨差率過高
推薦:加強各部門之間溝通和聯繫力度，合理分配各部門之間的物流作業，有效利用物流配送中心的作業區域，利用空間、設備、人員和能源;最大限度地減少物料搬運;簡化作業流程;縮短生產週期;力求投資最低;爲職工帶給方便、舒適、安全和衛生的工作環境。
五：實習總結：
透過這次實習，我學會了許多書本上學不到的知識，能夠把書本上的理論運用到實際上，實踐是檢驗真理的唯一方法，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的好處。十分感謝海星物流配送中心能給我這個難得的機會，讓我收益匪淺。也十分感謝學校給了我這個機會，爲我的工作積累了經驗，奠定了基礎。
