我是一名商務英語專業的大四學生。在過去的這兩個月裏，我在石河子大學對外合作與交流處進行我的實習工作。在此期間，我作爲一名辦公室助理，主要負責的工作內容是辦公室文字編輯、接待外賓、會議助理等工作。實習的時間雖然只有暫短的兩個月，但是無論是從專業素養、實踐能力，還是爲人處事方面，我都受益匪淺。
實習期間在石河子大學對外交流與合作處從事新聞稿翻譯，資料查詢與翻譯等工作，我掌握了基本的辦公操作程序，理解了編寫相關文件的過程，用英語書寫正確的文本，同時口譯水平也有所提高。石河子大學，作爲221工程重點建設高校，與國外很多國家有着合作與交換項目。因此，我也很榮幸在實習期間接待了來自美國駐華使館中美富布萊特項目的負責人，以色列等駐華大使，以及哈薩克斯坦孔子學院的理事會成員，並擔任了這些國際會議的會議助理。
在這一過程中，我採用了看、問、學等方式，初步瞭解了助理工作中的具體知識，拓展了所學的專業知識。爲以後正常工作的展開奠定了堅實的基礎，從個人發展方面說，對我影響最大的應該是作爲一個社會人工作作風以及在工作過程中專業知識對工作的重要作用，因爲這些都是我在校學習中不曾接觸過的方面，所以我將在報告中首先講述我在實習期間積累的這方面的認識和經驗。
畢業實習是每個大學生必須擁有的一段經歷，它使我們在實踐中瞭解社會，讓我們學到了很多在課堂
上根本就學不到的知識，受益匪淺，也打開了視野，增長了見識，爲我們以後進一步走向社會打下堅實的基礎。由於我所在的實習單位是對外交流與合作處，所以我剛開始的工作並不忙，沒有感覺到很累。只是每天都要守在電話和傳真機旁。很耗時間，第一天就因爲坐了一天腰痠背痛的。但是過了幾天就稍有點習慣了，每天向我同一個辦公室的老師學習一些辦公知識。
剛步入工作崗位，才發現自己有很多都不懂的，不過幸好辦公室的老師都很友善，願意一點一點的去教我。現在在辦公室，有閒的時候就會看一些英語方面的書，雖然自己所學的專業在此時沒有派上什麼用場，但我覺得應該多學點，有幾個技能在以後找工作也可以給自己我幾個選擇。在實習的兩個月裏，曾有幾次想過不幹了。也許我是剛開始工作，覺得沒有用上太多的專業知識，但靜下心來仔細想想，在別人手底下工作不都是這樣麼？剛開始。就應該踏踏實實的幹好自己的工作，畢竟又沒有工作經驗，現在有機會了就要從各方面鍛鍊自己。不然，想念以後幹什麼都會幹不好的。我實習的工作，相比其他人來說待遇挺不錯的了，也不是和其他人比，工作也不是很難，很容易進入工作，關鍵是學習對人怎麼說話、態度及其處事。由於經驗少，我現在這方面還有欠缺。現在才明白，在校做一名學生，是多麼的好啊！早晚要工作，早晚要步入社會，早晚要面對這些避免不了的事。所以，現在我很珍惜學習的機會，多學一點總比沒有學的好，花同樣的時間，還不如多學，對以後擇業會有很大的幫助。
再說回來，在工作中，互相諒解使我很感激他們。大家相處的很好，沒有什麼隔合。有幾次有時需要請假，老師也都很體諒，直接就給批假了，這個時候心裏很開心。心裏上沒有什麼額外的，不必要的壓力，可以好好工作，學習。先就業，後擇業。我現在要好好鍛鍊自己。再好好學習，之後相信自己通過努力一定會找個好工作來回報父母及其所有的老師的。別的沒有什麼奢求的，現在當然是把磨練自己放在第一位，更何況現在的待遇還不錯。在這
兩個個多月中，我學到了一些在學校學不到的東西，即使都明白的事，可是剛開始有時還做不好。現在做事，不僅要持有需心求教的態度，還要懂得取長補短，最重要的一點就是“忍”了也就是堅持不懈。在助理這個職位上，技術性的勞動並不多，大多是些瑣碎重複的工作。現在，我工作的時間雖然不久，可是我發現自己真的變了點，會比以前爲人處事了。
我在實習的過程中，既有收穫的喜悅，也有一些遺憾。通過實習，加深了我對助理基本知識的理解，豐富了我的實際管理知識，使我對日常助理管理工作有了一定的感性和理性認識。認識到要做好日常辦公室助理管理工作，既要注重管理理論知識的學習，更重要的是要把實踐與理論兩者緊密相結合。
通過實習的一個多月裏，我深感自己的不足，我會在以後的工作學習中更加努力，取長補短，需心求教。相信自己會在以後的工作中更加得心應手，表現更加出色！不管是在什麼地方任職，都會努力！
我的實習時間是從20xx年xx月xx號至x月x號，由於我所在的實習公司xx市翻譯工作者協會掛靠的單位是我們學校的外國語學院，而我們的實習導師又同時在翻譯協會裏任職，所以我們就在學校裏拿到了老師發給我們的翻譯材料。我們的實習內容是翻譯《文化的概念》一書中的幾個章節，而我的任務是翻譯此書的第一章的第一篇文章：特里·伊格爾頓（Terry Eagleton）的《文化的解說》（Version of Culture）前十五頁，大約5000字左右的文字，其主要內容是從詞源學的角度探討“”文化是派生於自然的概念。
記得那天去領取翻譯任務時，指導老師拿出一本厚厚的書對我們說翻譯材料就是這本書中的幾個章節，每個人要翻譯大概十五頁。我當時心想這麼厚重又是純英文的原著要是讓我們翻譯起來肯定很費力。其他幾個同學也表現出幾分憂慮的形色。老師自然是看出了我們的焦慮，語重心長地對我們說道“：這本關於文化概念的原著翻譯起來是有點費勁，其中不乏晦澀難懂的單詞、長句甚至段落。但是大家要記住首先要擺正好心態，不能因爲一件事很難就不去做或者馬馬虎虎地了事，要做就要努力做到最好，翻譯也是一樣。其次，這本書的每個章節前會有一篇關於那章的中文概述，可以供大家大概地瞭解一下要翻譯的作品的基本內容。然後的話，就是針對翻譯過程中可能遇到的困難大家該如何處理的問題。這個解決方法有很多種，但是老師建議大家可以把自己要翻譯的部分拿出來和其他人一起探討，交流，通過這種討論的方式，我相信大家從中會學到很多東西。另外，遇上不懂的也可以到老師這裏來，老師幾乎每天都在辦公室裏，隨時歡迎大家的到來。”老師的這段話可以說給我們每個人都打上了一針鎮定劑埃回到寢室後，我迫不及待地瀏覽了一下我的翻譯材料，看到密密麻麻的英文單詞，還是有種望而生畏的感覺。在接下來的時間裏，我首先是把要翻譯的十五頁從頭到尾一共看了三遍，這才勉強了解了英文原著的大概內容，但總有些似懂非懂模模糊糊的概念縈繞在腦海裏。而後，我就從頭開始投入了我的翻譯工作中。先是把不認識的單詞全都挑出來，查清楚他們的含義，然後再根據上下文推斷出生詞的準確含義，就這樣先查單詞再推斷其在文中準確的含義最後翻譯句子，繞來繞去，僅僅翻譯第一段就花費了我一個上午的時間，要知道第一段可是隻有七八個句子而已。所以不得不感慨自己的速度比蝸牛還慢呀。雖然翻完後，看到自己的成果
有種從所未有的成就感和自豪感，但是我也嚴重地意識到自己的效率實在是太低了。因此我就改變了策略———先按英文內容把文章分成了幾個大的段落，再把一個大段落裏的生詞全找出來，查清其含義後通通寫在一個生詞本上，這樣既積累了單詞，又放方便查找；最後就一次翻譯一個大段落。這樣顯然比之前輕鬆了好多，效率也提高了。但是還是會有徘徊糾結的時候。偶爾遇到一個怎麼也理不清的長句，思維就僵持在半空中，怎麼也跳不出母語的語言框架及規則。這個時候就只能請教電腦大師了。但是有時這位大師翻譯出來的漢語會讓你讀起來哭笑不得，這時只能幹想着信雅達的標準，忍痛割愛地舍信雅求其達了。
然而在翻譯的過程中我遇到的難題不僅僅是複雜長句，還有諸如一些特殊名詞（尤其是人名）以及一些國外名著中的片段的翻譯問題。對於一些我從未見過的人名，我只能到詞典裏搜索一下，所幸地是絕大多數都能搜得到。那時我就想可能是我自己孤陋寡聞，連這些著名作家和知名語言學家都沒聽說過，以後可要長點記性了，多多留意一下外國名人作家了。而當我遇到名著中的選段時，我則毫不猶豫的參考了比較權威的譯作。因爲我知道這些名著的譯本有很多，而再要我去翻譯，可能會翻譯得一塌糊塗，那樣不僅會褻瀆了原著而且可能會誤導別人，所以我就索性不譯了，而是把名家的經典譯作摘抄下來放至我的譯作了。這個時候問題就來了，既然是別人的譯作，那麼把它放在我的作品裏面，是否應該寫個註釋說明澄清一下譯者的身份呢？如果不註明，那麼這是不是等於剽竊？還有，對於原著中的註釋，作爲譯者，是否應該把註釋也翻譯成漢語呢？另外，在翻譯的過程中也許會碰到這樣一種情況：有些英語單詞在漢語裏找不到相對等的詞語，要是湊合用一個相關聯的中文詞語代替就會有點四不像的味道，而如果保留其英語形式，讀者還容易理解一些。這種捨棄目標語言而保留源語言形式的方法到底可不可取？
最後，通過這次英譯中的翻譯實習，我深刻地感受到了三點：第一，心態很重要，不浮不躁方能順利完成實習任務。但是到了大四，大家的目標都已經很明確，考研的就整天泡自習室；找工作的就帶着簡歷四處奔波，能夠抽出時間靜心地對待實習的人少之又少。但是無論你管或不管，實習任務還是在那裏不增不減。這時你就得合適地安排時間，心平氣和地對待它，才能輕輕鬆鬆地早日完成。第二，翻譯是一門藝術，一篇好的譯作可以算作是一件精美絕倫的藝術品。荀子云：
不積跬步，無以至千里；不積小流，無以成江海。同樣，要想使譯作達到信雅達的要求，關鍵是在於平時的積累。僅靠臨時抱佛腳的惡補翻譯技巧是差強人意的，希望一步登天更是癡心妄想的。第三，對母語的掌握程度對其他語言的翻譯起着至關重要的作用。無論是對母語語言結構及其語言特點的瞭解，還是對母語中的一些常識和俗語的掌握程度，都能在譯作中得到展現。在此次英譯中的過程中，我不得不作出深刻的反剩因爲我發現自己除了英語閱讀理解水平低之外，對母語的掌握程度以及運用也很有限。好在亡羊補牢，爲時未晚。在接下來的時間裏，我一定要多多閱讀一些中外名著，培養勤于思考的習慣以及對母語和英語的語言敏感度。
在開始實習之前，我多少有些心虛。因爲我的許多朋友都有過假期打工的經歷。而作爲一名英語專業的大二學生，這次的實習卻是我的第一次工作經歷。我很擔心自己會在工作的過程中出現差錯。但現在回想這實習的兩個星期在工作和生活上出現的困難，其實都不算什麼。就像著名主持人魯豫曾經說過的話，如果一個困難沒有將你打敗，你一定會變的比以前更堅強。我相信如果再有一次實習的機會，我一定會比這次做的更好。
一實習目的
爲了更好的運用所學的英語和日語以及計算機的知識，適應工作崗位的需求，在實踐中充分運用所學的知識，使自己的'專業知識更具專業化。同時也培養我們適應社會的能力以及處理人際關係的能力。爲以後自己更好的走上社會做好準備。
二實習時間
xx年11月至20xx年6月
三實習地點
xx電機有限公司
四實習單位和部門
xx電機行政部門
實習單位基本情況：我公司是一家日本獨資企業，位於美麗的xx市開發區xx工業園xx路xx號。公司總投資xxx萬美元，主要生產新型電子元器件(頻率控制與選擇元件、混合集成電路)、計算機輔助設計(三維CAD)系統製造、軟件產品開發、生產，銷售自產產品。公司於20xx年03月通過ISO 9001;20xx年05月通過ISO 14001 ，公司以先進的企業經營理念，持續改進品質和管理，滿足客戶需求作爲企業發展的源動力，立足於國際市場。我們將以優質的產品和良好的服務追求與客戶實現雙贏、攜手共創更加美好的未來。
福利設施：
設有員工餐廳/圖書室室
恆溫空調廠房
員工享有六項社會保險福利(養老、醫療、失業、生育、工傷保險、住房公積金)
全新宿舍提供，6人/一間，乾淨衛生，有單獨的衛生間和廚房間
員工生日發放禮物
年終獎金髮放
節日禮品發放(工會組織)
年終尾牙、年中旅遊等活動
五實習內容
工作內容
接應聘者來電，給應聘者進行簡單初始，通過者送往各部門經理處進行復試。
開試工單通知複試通過者試工，並做好登記;
協助做好新員工入職培訓、階段性培訓等培訓工作;
送文件至各級領導，簽收文件;
整理及保管補卡條、請假條;整理員工檔案，以備隨時出檔和歸檔;
複印、速印辦公文件，發傳真，領辦公表格等;
協助辦理新進人員入職手續，員工調職、離職手續
計算管理人員月考勤，並將考勤明細送至各部門覈對簽字
接待我公司最大的日本客戶富士通，並在此期間擔當翻譯爲客戶介紹我們的公司的主要情況。
有時也負責爲上級領導當英語翻譯一起去接待我們的客戶。
收穫以及體會
一收穫:
一是加強思想學習，主動與上級領導溝通，努力提高思想水平思想是人的靈魂，是人的內在力，要想把實習任務完成好，首先要把思想調整好。領導十分重視大學生成長，爲此特地爲我們制定了 雙導師實習制度 。雙導師，顧名思義，就是兩位導師，工人導師是教授生產技術的，而領導導師是在思想上引領大學生，爲其排憂解疑，指引方向的。在此優勢下，我主動與領導進行了溝通，在領導的尊尊教導下，我對實習有了更爲深層次的理解，更明確了我的工作目標，在思想上使我對未來的工作有了新的認識，在行動上使我對未來人生有了新的規劃。
二是注重聯繫實際，理論與實踐相結合，努力提高實習質量。
在實習中我發現大學中所學的專業知識並不是完全都能運用到實踐中，我所學的是英語和旅遊知識，而我所在的公司卻是一家電機公司看起來兩者相差很大。而我所學的幾乎運用不到但其實不然。我可以翻譯我們公司所生產的產品，爲外國客戶介紹我們的產品。同時也可以接待我們的客戶。在此期間我必須重新學習關於電機方面的英語。這也讓我的英語在另個方面有了更大的提高。
三是熱愛實習崗位，積極承擔崗位職責，不斷提升實習效率。
二體會：
只有愛崗才能敬業，熱愛實習崗位才能完成好實習崗位的工作。在實習過程中我努力培養自己對本崗位工作的熱情，珍惜在崗位上的每一分鐘，積極承擔崗位上的責任以及義務，努力做到能夠獨立完成頂崗任務。對崗位做到懂、會、做。
在實習的那段時間，讓我體會到了生活的艱辛和社會環境的壓力。我自己也開始明白社會的殘忍適者生存，不適者則被淘汰。雖然很累可是我卻仍要堅持下去，因爲我不想做個生活的失敗者，我不想永遠都躲在舒適的環境裏卻從不知道人間的冷暖。寶劍只有被磨礪過纔會更加鋒利。而我只有在社會中磨練纔會更加堅強，更加成熟。走出學校踏上社會一開始讓我覺得恐慌，面對形形色色的人我覺得無所適從。但是時間讓我開始平靜下來，而我也開始慢慢的適應了這種環境，讓我開始覺得其實學校外的生活也是蠻有味道的。
實習總結
此次畢業實習，我學會了運用所學知識解決處理簡單問題的方法與技巧，學會了與員工同事相處溝通的有效方法途徑。積累了處理有關人際關係問題的經驗方法。同時我體驗到了社會工作的艱苦性，通過實習，讓我在社會中磨練了下自己，也鍛鍊了下意志力，訓練了自己的動手操作能力，提升了自己的實踐技能。積累了社會工作的簡單經驗，爲以後工作也打下了一點基礎。
結束了本次的實習讓我總有些捨不得，雖然說只是短短的六個月卻讓我受益匪淺。實習生活極大的開闊了我視野，讓我學到了很多學校以外的知識，讓我懂得了作爲一個辦公室文員的不易。我相信此次的實習將會是我人生一個重要的轉折點。而我會在以後的生活中更加努力的提升我自己。
20xx年9月26日，我開始了在上海建工二建集團的實習生涯。也是我第一次踏入社會大學這所永不能畢業的學校。
畢業實習是每個學生必須擁有的一段經歷，它使我們在實踐中瞭解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，受益匪淺，也打開了視野，增長了見識，爲我們以後進一步走向社會打下堅實的基礎。
我所在實習的單位是一傢俬企，所以我剛開始的工作並不忙，沒有感覺到很累。只是每天都要守在前臺。剛開始就應該踏踏實實的幹好自己的工作，畢竟又沒有工作經驗，現在有機會了就要從各方面鍛鍊自己。現在的工作，自己感覺相比其他實習生來說待遇挺不錯的了，有時自己感覺也很幸福的，也不是和其他人比，工作也不是很難，很容易進入工作，關鍵是學習對人怎麼說話、態度及其處事。由於經驗少，我現在這方面還有欠缺。現在才明白，在學校做一名學生，是多麼的好啊！早晚要工作，早晚要步入社會，早晚要面對這些避免不了的事。所以，現在我很珍惜學習的機會，多學一點總比沒有學的好，花同樣的時間，還不如多學，對以後擇業會有很大的幫助。在這裏我主要負責的工作是以下的內容：
1、負責前臺服務熱線的接聽及工作，重要事項認真記錄並及時傳達給相關人員，不遺漏，不延誤
2、負責來訪人員的接待，基本諮詢和引見，嚴格執行公司的接待服務規範。
3、晚上七點半之前做好當天的報表。
4、做好分內事的前提下，認真協助其他人員交待的工作。
5、每月底之前做好當月的月結報表以及當月考勤表。
這個職位上，技術性的勞動並不多，大多是些瑣碎重複的工作，因而在工作中遇到的困難要發生在：1、與客戶溝通不好；2、上司給的某分工作感到吃力，難以勝任；3、與上客戶發生爭執4、情感方面。
總結以及體會：
面對挫折，不妨從調整心態來紓解壓力，經常保持自信和樂觀的態度，要認識到正是挫折和教訓使我們變得聰明和成熟，正是失敗本身才最終造就了成功。學會自我寬慰，能容忍挫折，要心懷坦蕩，情緒樂觀，發奮圖強。善於化壓力爲動力，改變內心的壓抑狀態，以求身心的輕鬆，重新爭取成功，從而讓目光面向未來。
踏上社會，我們與形形色色的人打交道。由於彼此存在着利益關係，又工作繁忙，很多時候同事不會像同學一樣對你噓寒問暖。而有些同事表面笑臉相迎，背地裏卻勾心鬥角不擇手段，踩着別人的肩膀不斷地往上爬，因此踏出校門的我很多時候無法適應。我覺得可能在學校的名單跟蹤問題上沒有完整的流程，導致現在出現了些爭名單的現象，所以人與人之間的關係有時候顯得有點緊張，但是環境往往會影響一個人的工作態度。所以，辦公人員的情緒低落導致工作效率不高，每天只是在等待着下班，早點回去陪家人。
我一直認爲在學校裏學的不是知識，而是一種叫做自學的能力。"千里之行，始於足下，參加工作後我更加深刻的深刻體會到這句話的真正含義。除了英語和計算機操作外，課本上學的理論知識}用到的很少很少。
在實習的過程中，通過，我認真的觀察和虛心的學習，初步瞭解了辦公室文員工作中的具體業務，瞭解了很多關於招生培養方面和宣傳方面的知識。這與我所學的專業有着密切的關係通過，這次的實習，爲以後正常工作的展開奠定了堅實的基礎，從個人發展方面說，對我影響最大的應該是作爲一個社會人工作作風以及在工作過程中專業知識對工作的重要作用，因爲這些都是我在校學習中不曾接觸過的方面。
這些日子裏讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識受益匪淺，也打開了視野，增長了見識，爲我們以後進一步走向社會打下堅實的基礎。認識到要做好日常企業管理工作，既要注重管理理論知識的學習，更要把實踐和理論相結合。在工作中要更加努力，取長補短，虛心求教。相信自己會在以後的工作中更加的得心應手，表現更加出色。
我從20xx年5月16日至20xx年2月28日在中國南方航空公司開始八個月的實習。
中國南方航空股份有限公司是中國運輸飛機最多、航線網絡最發達、年客運量最大的航空公司。南航經營包括波音777、747、757、737，空客A330、321、320、319、300、388在內的客貨運輸機400架。20xx年，南航旅客運輸量6628萬人次，位列亞洲第一、全球第三，已連續31年居國內各航空公司之首, 是亞洲唯一進入世界航空客運前五強，國內唯一連續5年進入世界民航客運前十強的航空公司。截至20xx年6月3日，南航已累計安全飛行安全飛行達700萬小時，連續保證了16年3個月的空防安全，安全運輸旅客已累計超過5億人次，中國南方航空股份有限公司稟承“客戶至上”的承諾，通過提供“可靠、準點、便捷”的優質服務，致力滿足並超越客戶的期望。
南方航空集團公司選擇木棉花作爲航徽的主要內容，一方面是因爲公司創立時總部設在中國南方地域廣州，木棉花航徽既可以顯示公司的地域特徵，也可順應南方人民對木棉花的喜愛和讚美。另一方面是因木棉花所象徵的坦誠、熱情的風格，塑造公司的企業形象，表示自己會始終以坦誠、熱情的態度爲廣大旅客、貨主提供盡善盡美的航空運輸服務。
中國南方航空空中乘務員的制服正式啓用於20xx年，爲南航歷史上的第四套制服。 這套制服由法國設計師Stephane Soh（史提浦·蘇）設計，內容包括夏裝、春秋裝、冬季大衣和圍裙多個款式，品種包括西裝、襯衣、馬甲、褲子、外套、風衣等。這套制服的製作面料均由日本和意大利進口，每套服裝的製作費用約爲7000元人民幣。制服採用兩種基調色，其中，乘務長爲天青藍色，乘務員爲玫粉紅色。
在正式“上機”開始飛行之前，我們接受了爲期一個半月的培訓。學習培訓了包括醫療急救、游泳、緊急撤離等將近二十項課程。
一：機上醫療。這是我第一次正式接觸醫療。我們瞭解機上應急設備，學習止血、包紮、海姆利克急救法、CPR等急救措施。從理論到實踐，從簡單到複雜，從學習普通知識到面對緊急情況。一步一步讓我們掌握作爲一名空乘人員應有的技能和沉着。
二：游泳。鍛鍊我們在水上的自救以及援救同事、旅客的能力和技巧。增強我們的團隊意識同時也增強了我們的身體素質。
三：緊急撤離和應急處置。通過模擬各種在飛機上可能出現的緊急情況，訓練我們對專業知識的掌握情況和麪對發生的緊急情況的處置能力。使我們在日後工作中能更加沉着冷靜，和其他同事搞好配合。
其實除了這些課程，其他的每一項培訓課程都讓我受益匪淺，都直接或間接的影響着我，提高着我。無形中提高了我的專業知識和團隊精神。通過這爲期四十天的培訓，讓我們進一步瞭解了空乘這一職業，懂得了空中乘務員的責任和義務。這將近兩個月的培訓讓我們學到了不少東西，同時也產生了諸多感悟，在刻苦學習中提高，在磨練意志中成長，在勤奮工作中完善。通過我的努力學習和老師同學的鼓勵幫助，在培訓結束之際，我很榮幸的獲得了“南航培訓優秀學員”的榮譽，我所帶領的小組也獲得了唯一的“優秀小組”的稱號。此次培訓爲我們的飛行打下了堅實的基礎。
之後我們接受了爲期一個禮拜的崗前訓，讓我們更加深刻的瞭解了南航的規章制度，作爲一名空服員所應具備的素質素養，以及很多日後在飛行中應注意的各種爲人處世之道和工作技巧。
在飛機上我嚴格要求自己，嚴格作業，熱情服務乘客。我們用自己的熱情給乘客創造一個舒適的環境，用積極主動的態度幫助旅客，我們的工作也得到他們的支持。當然在飛機上的工作也不是一帆風順的，遇到不理解的乘客時需要我們有足夠的細心和耐心面對，有時我受到委屈也想過要放棄，但最終還是堅持了下來。
自從飛行了以後，我養成了很多好的生活習慣，禮貌用語說的更加自然頻繁，到哪裏都習慣性的把用過的東西整理好，方便後面需要用的人，這樣良好的生活習慣對我們以後的生活也是非常有好處的!以前作爲乘客的時候，讓乘務員幫我做些什麼覺得是天經地義的事，如果她忘記了或者做錯了，我就覺得是他不重視我，我會很不高興，這也讓我現在作爲一個乘務員更瞭解乘客的想法，儘量做到服務好每一位乘客，但是我現在更瞭解到作爲一個乘務員有多麼的不容易，因爲不僅僅是給一個人服務，要同時記住不同乘客的不同需要是多麼有難度。這也讓我明白了在以後的人生道路中，當對別人感到不滿時，先站在別人的角度上考慮一下，瞭解到別人的難處，纔可以學會什麼叫做體諒和理解。雖然很辛苦，但是當可愛的乘客非常感激的跟你說“謝謝”時，當你的服務得到乘客的肯定時，當那一對老夫妻對你豎起大拇指時，所有的辛苦都是值得的。真的，那個時候你會感覺全世界都被你緊緊擁在懷裏，所有的辛苦煙消雲散，那一刻我的心被愛填地滿滿的。
隨着飛行小時的增加，我積累的飛行經驗也隨之豐富。有很多的業務知識和生活常識需要我們鞏固和學習：一旦出現緊急情況會應用到的特殊用語;飛機上如有乘客需要緊急醫療救助，那麼你就要懂得的最起碼的醫療方面的常識;不論飛國內還是國際航班都需要流利的中英文;機上服務用的各類飲料要熟悉，這些都需要平時的日積月累。當然對於我們乘務員來說最重要的就是飛機處於緊急情況時的用語，不僅要姿態得體，而且要語速適當，語言流利。做爲一名空乘，她代表着一個公司、一個地區乃至於一個國家的形象。比如有乘客想了解一些當地的歷史名勝、旅遊景點、風土人情等，就需要我們對他們進行詳盡的介紹，飛國際航班的就要對兩國的國情有一些大體的瞭解。所以乘務員的工作不僅僅是在飛機上面，更重要的是需要平常對生活的積累和細心觀察，同時要不斷加強學習，這樣纔會使乘務工作得心應手。
在服務方面我認爲乘務員爲旅客提供服務,實際上是一種人與人之間的溝通、交往的重要手段。做好服務工作的基礎在於瞭解旅客心理,關心旅客,熱愛旅客。做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤,儘量滿足旅客提出的要求,讓旅客真正有賓至如歸的感覺，使我們在今後的工作中以高質量的服務給旅客留下最深刻的印象。通過飛行是我認識到對不同旅客提供不同需求的服務，可以在最短時間內拉近彼此的距離，把事情想在前頭，做在前頭，是做好服務的根本所在。能較好的處理好旅客矛盾或服務衝突不是一朝一夕能做到的，要不斷總結別人和自己的經驗。但我想，在處理問題時，自身要做到情緒穩定，有較好的觀察力和理解力。處理問題要以穩定乘客的情緒，和諧飛行環境爲出發點，最好把大事化小，小事化無。
從第一次帶飛到通過放單檢查，到轉機型，再到開始飛國際航班。每一次的飛行我都用心完成。我也曾經犯過錯誤，受到過旅客的抱怨，但我都從中吸取教訓，這都是我成爲一名合格乘務員途中必不可少的一部分。
現在我已經是後艙的2號區域乘務長，對於工作已經能完全得心應手，也有了一定的管理能力，能在安全飛行的前提下，用心細緻的服務每一位旅客，管理好後艙的其他乘務員並與前艙互相配合，教導幫助新的乘務員。每次遇到帶飛學員都能積極提供幫助，告知一些飛行技巧幫助他們消除緊張感。面對第一次坐飛機的乘客，都會耐心的講解機上設備配置及應急狀況的處理流程。遇到不理解的旅客我總能給他們一個滿意的答覆。航班上有無陪老人和小孩或者其他特殊旅客時，我都會多加留意和體貼他們，讓他們感受到賓至如歸，所有空乘人員就像家人一樣，盡我所能地幫助他們。春運期間，航班大量增加，休息時間也越來越少，越來越不規律。但我依然熱情未減。把每一個航班的旅客平安的送回家過年是我們的職責。看着乘客臉上的笑容和對我們工作的認可，我找到了屬於我的職業榮譽感。我很慶幸我是一名空乘人員，從那麼多旅客對我們的服務表示滿意和感謝中，我找到了自身的價值。
轉眼，我已經飛行了半年多的時間，這半年對我有重大的意義。它使我明晰自身的不足，同時激勵我不懈努力、勇敢前行，不斷提高自身素質和業務能力，身上充滿正能量。在此感謝學院領導，老師們對我們的培養教育。在以後的學習工作中我必將以飽滿的熱情和積極的心態做好空中乘務員工作。相信通過學校老師的教誨，通過現場實習的經驗積累，我一定會將我的工作幹得更加出色！
實習的這半年時間使我有了預期之外的收穫，它已經成爲我人生一段難忘的經歷，它讓我多了一份成熟、穩重、少了一份稚嫩。通過這半年的實習，我的人生觀、價值觀、世界觀也發生了改變，我更加懂得如何完善自己，磨練自己，去發現自己的價值，併爲今後的就業打下堅實的基礎，同時它更教會我如何去生活、去奮鬥、去對待自己的工作，這份職業考驗了我的責任心，磨礪了我的意志。
我非常喜歡這份空中乘務員工作!我熱愛這份工作，也從不後悔自己選擇了
20xx年3月，我在濟南東方汽車進口汽車服務有限公司進行維修實習。在來這一個多月的時間裏，我對汽車維修服務站的、零部件供應、售後服務、維修以設備：舉升機、輪胎動平衡機、車身校正架、烤漆房等，還擁有先進的進口檢測儀器：x431電腦檢測儀、點火測試儀等，及使用於維修業務的計算機網絡。
一、實習目的
1。通過實行加深學生對汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業思想，激發學習熱情。
2。切身瞭解山東汽車服務市場現狀
3。熟悉汽車修理環境、修理工具。爲將來工作打下基礎。
4。通過現場維修實習和企業員工的交流指導，理論聯繫實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養分析、解決工程實際問題的能力，爲後繼專業知識的學習、課程設計和畢業設計打下堅實的基礎。
5。維修實習是對學生的一次綜合能力的培養和訓練。在整個實習過程當中充分調動學生的主觀能動性，深入細緻地認真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。
二、實習內容：
這家公司不但擁有一批高素質、高技能的汽車維修技術人員，而且從國內、外購進一批先進的汽車維修檢測設備。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、atf自動循環清洗……等等。使得該廠軟、硬件兼備且完善。
擁有完善的維修服務流程，流程如下：
（一）汽車保養
汽車保養是很重要的，買的一輛新車，首先要懂得如何保養。汽車保養需要做的幾項工作：
清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內鏡、後視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液麪高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉向機構各連接部位是否鬆曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，並清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤的遊動間隙是否符合標準；輪轂軸承、轉向節主銷是否鬆動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規定。
檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起動發動機後，察看儀表工作是否正常，傾聽發動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。
機油的作用主要是對發動機進行潤滑、冷卻、密封、清潔、防鏽、防腐……若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉。使用礦物油，一般5000公里換一次機油。正確的換油標準是以“引擎運轉時間”來計算的。（自估平均時速：公里/小時）x（100小時/礦物油-200小時/合成油）=換油公里數。
汽車換機油的五個步驟：
(1)．正確選用潤滑油的質量級別和粘度級別。
(2)．選用正規廠家生產的高質量機油濾芯，防止因濾芯質量問題造成的油路阻塞、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果。
(3)．換油時要在發動機出於正常工作溫度時關閉發動機，擰開加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用專用工具擰下舊濾清器。有條件時應對發動機進行清洗以便徹底清洗掉髮動機內的油泥和膠質。
(4)．更換新濾芯時要檢查濾芯密封圈是否完好，如發現有變形、破損等要及時更換。裝配濾芯時應將濾芯內灌滿乾淨潤滑油，並將密封圈上塗抹潤滑油，以防止在安裝時造成損壞。
(5)、機油濾芯裝好後，擰緊放油螺絲，按要求往發動機曲軸箱內加註一定量的新潤滑油，油尺、油麪應在上下刻線之間，裝好油尺、擰緊加油口蓋，啓動發動機快速轉動幾分鐘，檢查油壓是否正常、有無漏油現象，如有異常應及時停機檢查排除。機油切不可加得過多或過少，過多會造成潤滑油消耗過快，發動機運轉阻力增加，燃油消耗增加。過少會造成油壓太低、潤滑不良等後果。
汽車保養除了換機油外，還要用電腦檢測儀檢查車各個電控部件是否正常。查看發動機機油液位，發動機冷凍液液位，自動變速器潤滑油液位，（手動變速器潤滑油，由於結構不同不需查看）剎車油油位，動力轉向潤滑油油位和輪胎氣壓。談到輪胎氣壓，很多車主看到車輪很扁，以爲氣壓不足，而給汽車車胎打氣，直至不扁。實際上這是錯的。太高的輪胎氣壓，造成輪胎過早磨損，在高速公路行駛時，容易發生爆胎，十分危險。輪胎氣壓太低也不好，最好按各車的標準，可查隨車手冊或駕駛員車門側邊的說明標籤。
汽車制動液檢查與更換：汽車行駛一定的時間就要檢查制動液，必要時需更換。制動液在使用一定時間後，會出現沸點降低、污染及不同程度的氧化變質，所以應根據氣候、環境條件、季節變化及工況等及時檢查其質量性能，做到及時更換。普通工況下，制動液在使用2年或5萬公里後就應更換。原則上，不同型號的制動液不能混用，以免相互間產生化學反應，影響制動效果。不同車型，使用的制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等類型。合成型制動液具備很多優點被普遍使用。
此外，在更換制動液時應使用專業更換設備，這樣更換制動液更徹底，不殘留雜質，避免出現氣阻，並能有效避免人工更換制動液常出現的問題。如制動發軟、放液（氣）閥的損壞。
1、發動機火花塞的更換
雖說在時間和行駛里程上沒有更換機油要求得嚴格。但如果長時間不更換火花塞，也會影響發動機工作及壽命。火花塞一般分爲兩種，一種是普通型，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬八千公里。另一種鉑金火花塞，這種火花塞由於使用了鉑金材料，因此壽命可達十二萬公里或五年。大多數汽車的火花塞可以自己更換，尤其是四缸發動機更爲容易。全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸，你如果想自己更換火花塞，可到autozone或autoparts等汽車零部件商店，報上你汽車的年代及型號，購買和你汽車匹配的火花塞，然後向服務生借用更換火花塞的工具便可自己更換。
2、裝肇事車
車身變形嚴重的肇事車，機修師傅都要把其發動機、儀表盤、座椅、車橋等部件拆下來，經鈑金師傅將車身修正後在裝上去。在我實習期間正好我們組就裝了一輛轎車。下面我簡單敘述一下其裝配的步驟：
(1)、固定發動機
（2）v6發動機是由四顆螺栓經減振塊固聯在車架上的。爲了防止因車禍使車架變形，車架上的螺栓孔有多個，這樣更能夠把發動機合適地固定在車架上。
（3）裝變速器操縱桿等發動機部件：固定好發動機後就可以把變速器操縱桿連接到發動機變速箱上。離合器也可以固定在摩擦片推杆上，把車架底部排氣管與發動機氣管相連接好。
安裝龍門架、保險槓
（4）在龍門架上裝發動機和空調散熱百葉窗以及冷卻油管散熱管總成。把龍門架固定在發動機前面，再裝上保險槓。
裝空調鼓風機和轉向助力泵
裝半軸
（5）將前輪驅動的左右半軸兩端分別固定在車輪和分動器兩邊（手動變速器的左右半軸可互換，自動變速器的發動機左右半軸不能互換）。
（6）裝轉向系
將方向控制器總成裝在車廂周圍，其通過萬向節與轉向拉桿連接。最後將方向盤調好位置固定在方向控制器總成上。
（7）佈線
現在越高檔的車，其電控部分越複雜，傳感器越多，其線路非常繁多。在安裝時要特別注意其走向和每條線束的用途。否則就會出現線束太短或過長等問題。這要求修車師傅對車的線路走向要非常熟悉。在接插線合時要特別注意觀察對接兩個插頭孔的大小、孔位、顏色等特徵。因爲爲了減小修車師傅的工作難度，不同用途的線束的特徵都有區別。
（8）安裝雨刮器總成
在裝雨刮器總成時要先把中控電腦板合拆下來，否則就會因爲位置空間不夠很難裝進去。對於肇事車，要把車架上固定雨刮器的兩個螺栓孔調好，否則雨刮器裝上去後運行時會有異響。
實習，顧名思義，在實習中學習。在經過一段時間的學習之後，或者說當學習告一段落的時候，我們需要了解自己的所學需要或應當如何應用在實習中。因爲任何知識源於實習，歸於實習。所以要付諸實習來檢驗所學。現在即將面臨畢業，實習對我們越發重要起來。剛結束的這段實習時間可以說是我大學四年來最辛苦也是最充實的一段時間。辛苦是因爲剛踏上工作崗位，有很多方面不能很快適應;而充實則是在這段時間裏，在校園無法學到的知識和技能，更提高了自己各方面的素質。同時實習也給了我一定的工作經驗。爲將來謀求一份好職業打下了基礎。現將這些日子在工作中取得的成績和不足做個小結。一來總結一下經驗，二來也對自己的工作情況有個系統的認識。
兩週的機械課程設計結束了，說是兩週，實則拖延到三週，因爲期間我連續有三門課程要考試，因而無暇搞設計，兩週的時間緊迫，於是不得不晚上和週末抽時間來繼續搞設計，時間抓的緊也很充實。
作爲一名工科學生，我覺得能做這樣的課程設計是十分有意義。在已度過的兩年半大學生活裏我們大多數接觸的是專業基礎課。我們在課堂上把握的僅僅是專業基礎課的理論面，如何往面對現實中的各種機械設計?如何把我們所學到的專業基礎理論知識用到實踐中往呢?我想做類似的大作業就爲我們提供了良好的實踐平臺。在做本次課程設計的過程中，我感慨最深確當屬查閱了很多次設計書和指導書。爲了讓自己的設計工科學生實習總結報告
更加完善，更加符合工程標準，一次次翻閱機械設計書是十分必要的，同時也是必不可少的。我們做的是課程設計，而不是藝術家的設計。藝術家可以拋開實際，盡情在幻想的世界裏翱翔，我們是工程師，一切都要有據可依.有理可尋，不切實際的構想永遠只能是構想，永遠無法升級爲設計。
說實話，課程設計真的有點累.然而，當我一着手清理自己的設計成果，漫漫回味這3周的心路歷程，一種少有的成功喜悅即刻使倦意頓消.雖然這是我剛學會走完的第一步，也是人生的一點小小的勝利，然而它令我感到自己成熟的許多，另我有了一中”春眠不知曉”的感悟.
通過課程設計，使我深深體會到，幹任何事都必須耐心，細緻.課程設計過程中，許多計算有時不免令我感到有些心煩意亂：因爲不小心我計算出錯，只能毫不情意地重來.但一想起老師的孜孜不倦的教誨，想到今後自己應當承擔的社會責任，想到世界上因爲某些細小失誤而出現的令世人無比震驚的事故，我不禁時刻提示自己，一定要養成一種高度負責，認真對待的良好習慣.
這次課程設計使我在工作作風上得到了一次難得的磨練. 短短三週是課程設計，使我發現了自己所掌握的知識是真正如此的缺乏，自己綜合應用所學的專業知識能力是如此的不足，幾年來的學習了那麼多的課程，今天才知道自己並不會用.想到這裏，我真的心急了，但我不泄氣，我會繼續努力，彌補以前的不足，不斷完善自己。
最後，我要感謝我的老師，是您的敬業精神感動了我，是您的教誨啓發了我;感謝我同組的同學，是你們教會我團結。
這次的實習地點是XX公司，在八週的實習期間裏，我的崗位是一名文員，在這個崗位上，我學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，開闊了視野，增長了見識，爲以後更好把所學的知識運用到實際工作中打下堅實的基礎。
一、公司總體概況
XX公司總體概況（百度一下）
二、實習過程與實習內容
實習剛開始時，公司的領導根據我的專業特點，將我分配到公司行政部門的文員的崗位。從學校到社會的大環境的轉變，身邊接觸的人也完全換了角色，老師變成老闆，同學變成同事，相處之道完全不同。在這個轉變的過程，學着去適應新的環境，接受新的事物。辦公室的人手少，工作量大，我都積極的配合同事做好工作，不會去計較做多少，相反有時覺得，實習生就應該多幹活才能學得更多。剛開始的一段時間裏，對一些工作感到無從下手，茫然不知所措，這讓我感到非常的難過。在學校總以爲自己學的不錯，一旦接觸到實際，才發現自己知道的是多麼少，這時才真正領悟到“學無止境”的含義。不過在後來不斷實踐中的過程中，在同事和領導的幫助下，學到了方法和技巧，我的工作得到了大家的認可。在實習的過程中，讓我印象最深的是辦公室主任給我說的一句話：不懂沒關係，重要的是態度。是的，態度決定一切。不懂可以學，但是態度不認真學十次也沒有效果。就算懂得再多，態度不好，與同事相處不來工作起來也不順心。實習應以雙重身份完成了學習與工作兩重任務。跟公司同事一樣上下班，協助同事完成部門工作；又以學生身份虛心學習，努力汲取實踐知識。
在辦公司實習，我主要的工作有：
1、辦公室環境的維護：在實習生活中，上班的第一件就打掃辦公室的衛生，平時打掃會議室及接待室的衛生，負責公司辦公場所的室內外綠化、盆景狀況的檢查監督，保證舒適良好的工作氛圍。
2、日常事務性工作：做好日常電話接待工作，完成打字、複印及傳真等工作，及時送交領導或按要求傳送，文件材料的領取。
3、文件檔案整理：完成各類文件的收集、整理、立卷、裝訂、歸檔等保管工作。
4、會議記錄：完成行政辦公會議的書面記錄、整理以及將其進行存檔。
5、公文寫作：根據辦公室領導的要求，完成有關通知、文稿的起草、修改工作。
6、報刊管理：收發日常報刊雜誌及郵件交換，做好年度報刊雜誌的訂閱工作。
7、顧客服務：解答顧客諮詢，在不影響本職工作的情況下，帶顧客到其要求的地點。對顧客詢問不知的內容，主動幫助諮詢相關的其它工作人員，直到問題解決。
8、協助其他部門工作：幫助銷售部門整理會議記錄及輸入一些常用資料、表格。
9、臨時安排的工作：參與公司與客戶交流日、天然氣安全使用知識培訓的活動，佈置現場以及協助現場的管理人員進行現場管理。
三、公司管理中的管理現狀與主要問題分析
1、缺乏有效的激勵機制
這個問題是許多公司的一個通病，當然也包括xx公司。他對那些高層管理者和身居要職者沒有一套行之有效的激勵機制，但對普通員工犯的一些小錯卻可以毫不手軟地進行制裁；對爲公司做出貢獻，長期來在公司裏任勞任怨、埋頭工作的員工卻沒有獎勵和激勵政策；而有些員工消極怠工、工作不到違反管理規定，有的甚至嚴重的影響到了公司的形象，但因爲與領導的一些特殊的關係，使得管理者睜一隻眼閉一隻眼就放過了而不予懲罰。這明顯的不公平嚴重形象了公司員工的團結性，加之在工資待遇方面，也可能長期沒有對員工進行增加與調整，久而久之，員工的積極性、主動性顯著下降，員工流動率遠遠超過正常水平，公司的生產效率也隨之下滑，嚴重損害了公司的長期競爭力。
2、決策水平低下
由於XX決策者首先不具備過人的決策能力和運籌能力，使得他們不能辯證的看待、分析、處理問題，在做出決策時不能使公司與國家的政治、經濟大氣候結合起來，在做決策時沒有一定的層次性，不能有針對性的運用適當的方法，使得決策不具有正確性和科學性，從而不能做出高效的決策。再是XX決策者不能迅速的掌握在做出決策後的一系列連鎖反應的信息，不能找出決策中的漏洞，以提高決策的準確性。在決策與現實出現發差時，決策者不能主動，冷靜的反思自我，找出決策中的隱憂，並及時的調整。這些都導致公司不能明確的執行公司戰略。
3、公司技術創新觀念意識得不到重視
公司高層管理人員對技術創新的認識不夠，技術創新意識不夠濃。XX領導者不能拋棄陳舊的思維方式和行爲準則，不能突破現有的觀念的束縛。公司的領導重規模、搶速度、輕視效率，重產值、數量，輕視產品技術含量，普遍看重公司當前利益，而不顧長遠利益。公司一年到頭都沒有讓公司管理者進行培訓和充電，使得過去的觀念根深蒂固，致使技術創新觀念和意識淡薄。時代的發展對公司技術有的新的要求而公司的技術依舊停留在過去中。
四、對公司管理問題的對策和建議
1、激勵機制的建立和完善
獎勵和懲罰是激勵的兩個基本手段，針對XX不同的組織成員，要注重獎懲結合，以獎爲主、以懲爲輔。獎勵具有積極的導向作用，要獎勵徹底解決問題的，而不僅僅是採取應急措施的,對於一些爲公司帶來良好社會反映，爲公司作出突出貢獻的，可以採取一些通報表揚和書面嘉獎，如獎狀，頒發證書等，並且可以給與一定得物質獎勵。同樣，懲罰也不是目的是手段，也必須講究方式方法。對什麼情況下應給予懲罰，給予何種懲罰，都必須作出明確規定；對於那些上班遲到、早退、串崗、睡崗的，上班不認真消極怠工，損害公司形象，對公司利益造成損失的，可以對其進行警告以及一定得經濟處罰，嚴重者可以與其終止勞務合同。要以事實爲根據，且公平施罰，言行一致；要根據行爲的性質、個性特點，因人而異選擇處理方法，以提高懲罰的效果。
2、提高領導者的決策能力
公司要在羣雄角逐中站穩腳跟，立於不敗之地，首先要求公司領導者必須具備過人的決策能力和運籌能力。領導者可以通過學習來提高決策的預見能力：首先必須加強理論修養。掌握科學的方法論，善於辯證地看待、分析、處理問題；熟悉中國的具體國情，努力使公司決策與國家的政治、經濟大氣候結合起來；瞭解改革的方向和市場行情，提高公司在市場競爭中的主動性；懂得運用科學的決策技術和手段，爲公司高效決策服務；學習專業技能及相關業務知識，努力成爲專業決策的行家裏手。公司領導者也可以通過實踐學習提高決策的預見能力：對決策小範圍內的試點、事態的發展以及時勢變化的關注程度；決策者對決策實施後帶來的系列連鎖反應以及周邊信息的掌握程度；對決策的實踐檢驗能力，能否對實踐中出現的異常情況做到舉一反三，並查找決策中的漏洞；決策能否適應變化了的新環境、新情況，主要看對策的準確性和力度。
3、強化公司技術創新意識
觀念創新和意識創新是技術創新的前提條件。公司要強化觀念創新，拋棄陳舊的思維方式和行爲準則，不斷突破現有觀念的束縛，完善自己的創新觀念和創新體系，加快公司技術創新的進程。XX集團經營者應堅定以技術創新促進公司發展的信念，鼓勵競爭倡導創新。即使技術創新失敗，都毅然堅定積極的態度，主動地吸收外部新的信息，提高風險承受能力。把公司的長遠發展放在首位，把技術創新作爲公司的戰略重點，並貫穿公司發展的整個過程。這樣才能提高XX集團技術創新的基礎，開發出具有自主知識產權的技術成果或是具有較高競爭力的產品，從而利於公司長遠的發展。
五、體會
通過這次實習我對自己的專業也有了更爲詳盡而深刻的瞭解，也是對這幾年大學裏所學知識的鞏固與運用。從這次實習中，我體會到了實際的工作與書本上的知識是有一定距離的，並且需要進一步的學習。這個實習這幫助我更深層次地理解現在的行政管理。不再侷限於書本，而是有了一個比較全面的瞭解。實踐暴露了我許多知識上的不足，也是對理論知識的一種補足。此外，我還結交了許多朋友、老師，我們在一起相互交流，相互促進。因爲我知道只有和他們深入接觸你纔會更加了解生活和工作的實質、經驗、方法。爲我們以後進一步走向社會打下堅實的基礎。
(一)公司概況
略
(二)具體情況
首先，在第一週時間裏，我對公司業務流程的內容有了一定的瞭解。xxxxxxxx。
其次，在第二週的時間裏，我認真、仔細學習了日常財務操作的全過程。跟出納人員學會了如何開支票等票據、如何根據原始憑證編制記帳憑證、登記現金、銀行日記帳、每月月底如何根據銀行對帳單與帳戶進行覈對，及時編制調節表，向主管計學習財務報表的編制和財務分析。xxxxxxxxxxxxxxxx。
最後，在第三週的時間裏，我學習和了解了公司的有關財務制度，對財務人員的崗位主要職責有了具體認識。xxxxxxxxxxxxxxxxx。
二、公司在財會方面成功的主要經驗
一、財會人員是企業效益的創造者之一
隨着市場經濟的發展，社會的進步，特別是經濟效益觀念的日益強化和“企業管理以財務管理爲中心”的提出，對企業財會人員的工作要求越來越高，財會工作不再侷限於簡單的記帳、算帳和報帳，而是充分利用掌握的專業知識和政策法規，積極參與企業生產經營管理和資本運營等方方面面工作，直接或間接爲企業效益最大化發揮着越來越重要的作用。與會的17位大型集團公司財務老總以不爭的事實，論證了財會人員是企業不可或缺的，具有特殊身份的管理者之一，在創造企業效益中處於極其重要的核心地位，真正發揮着“內當家”的作用，在對企業效益的創造過程和結果進行全面覈算與監督的同時爲企業直接或間接的創造效益。
二、財會人員爲企業創造效益的幾個方面
(一)、會計人員基礎工作。
會計覈算是會計最基本的職能之一，通過記帳、算帳和報帳，及時提供正確、有用的會計信息，客觀的反映經營成果，爲公司領導的決策提供可靠的依據，既是會計人員勞動價值的體現，也進而成爲企業效益間接的創造者。如何做好會計覈算是會計人員最基本的工作，也是對會計人員最基本的要求，會計覈算不做好，談何進行會計監督與參與管理。以信息化(erp)爲手段，結合財務軟件的使用，加強審覈與對會計人員的考覈監督，來規範我們的核算，提高覈算的效率，降低覈算的成本，從而間接的爲企業創造效益。
(二)、資金管理。
資金是企業的血液，資金流貫穿企業生產經營的每一個環節，資金既是企業正常生產經營的保障，也是企業創造效益的最終體現。通過融資和投資，如何提高資金的使用率，降低資金的使用成本，爲企業創造效益，是資金管理的根本。
1、融資籌劃。合理確定籌資規模，積極尋求多渠道融資，充分利用企業信譽及內部相互擔保的方式進行融資，降低融資成本，爲企業的生產經營提供資金保障。
2、採用有利的支付方式。
(1)積極使用銀行承兌匯票付款，付款與融資相結合，減輕付款壓力，也降低融資費用。
(2)採用資金集中時間支付，如對日常費用報銷規定每週一次，對材料款及大宗設備款規定每月兩次等，有利於增強集團對資金的調控能力，提高現金流的質量，提高集團帳戶銀行存款的日均存量，從而提高企業在銀行的信譽;同時也能提高資金審批人員、支付人員的工作效率。
3、資本經營。(1)根據企業特定的生產經營週期，資金有時也會出現剩餘，財會人員通過股票、
