ea211怠速間歇性輕微抽搐，大家也都清楚，車輛已經成爲了我們日常生活中的重要交通工具，在車輛行駛的過程中其實我們也會遇到很多種問題，比如抽搐，以下ea211怠速間歇性輕微抽搐。
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大衆EA211怠速抖動的原因是：
1、各氣缸壓力不均勻；
2、進氣門及進氣管積碳過多，節氣門及進氣管內壁污物過多；
3、水溫、進氣溫度信號不正確，線路故障；
4、花塞積碳過多或間隙不對，高壓線、分電器蓋漏電；
5、噴油由於噴嘴內部膠質積碳過多造成噴嘴關閉不嚴或堵塞。EA211發動機是大衆旗下一款新型汽車發動機，是基於大衆橫置模塊化MQB平臺而全新研發的，其是由排氣凸輪軸調節器、5孔噴嘴組成的。
大衆EA211發動機怠速抖動是怎麼回事
這種情況，很可能是發動機故障。一般保養正常的車子，擁有極度潤滑的機油，是不會出現這種情況的。也有可能是因爲發動機積碳嚴重導致抖動。最好送車檢修。
發動機是一種將其他形式的能轉化爲機械能的機器，汽油發動機是將化學能轉化爲機械能的動力裝置。發動機的冷卻系統通過吸收零件的熱量，保證發動機在最適宜的溫度下工作，冷卻系統根據冷卻介質的不同，可以分爲風冷和水冷，風冷是將發動機內零件的熱量直接散發到大氣內進行冷卻，水冷是將熱量傳遞給冷卻水，再散發到大氣中，水冷發動機的冷卻效果比較好，目前大部分發動機都是採用水冷器冷卻系統。
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ea211發動機抖動的原因及解決措施介紹：
1、積碳過多：如果發動機缸內積碳嚴重，會造成火花塞堵塞、氣門堵塞的情況，這就直接導致了汽車在怠速的時候出現抖動。如果車子加速能力大不如前，且抖動十分持久，需要發動機缸內清洗；
2、供油系統故障：油壓不穩容易造成混合氣體的濃度不穩定，不只會造成抖動還會造成怠速不穩的現象產生。可以考慮更換汽油濾清器，再檢查不經過汽油濾清器的油壓，如果不正常就有可能是油泵的問題；
3、發動機機腳墊老化：如果車發動機抖動越來越嚴重，但動力卻沒有隨之變弱，就可以考慮機腳墊的問題；
4、缺缸缺火：是發動機抖動最常見的原因，其問題出在發動機點火線圈或火花塞上，如果點火線圈出現問題或火花塞因某種原因無法跳火，車子就會出現抖動的狀況。
發動機怠速間歇性輕微抽搐是怎麼回事
1、怠速時的抖動除了引擎的避震系統出了問題，引擎本身的運轉出現問題也會造成這樣的現象；
2、引擎運轉不良可以分成油、電、空氣三方面原因，最容易影響怠速抖動的原因，就是怠速馬達故障的問題。
3、如果引擎在電器系統全負載之下發生抖動的話，而且轉速也大幅滑落，那麼就可以確定是提速系統出了狀況。
發動機怠速間歇性抖動多爲發動機缺缸造成的，而缺缸多是因爲噴油嘴堵塞、點火線圈和缸線、火花塞出現問題所致。
怠速抖動的原因有很多：火花塞、點火線圈、燃油泵、節氣門等部件出問題，都會產生這種情況的'，建議可以清洗一下節氣門和怠速電機就可以解決了。
這個可能是車子使用過久，很多零件老化導致的，也可能是因爲長期高擋低轉數行駛，噴油嘴有結焦的情況，造成噴油不暢，混合氣濃度不均勻，燃燒不充分，建議到4S店檢修下。
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發動機怠速間歇性輕微抽搐是怎麼回事？
1、發動機進氣管泄露
進氣系統中擁有很多的進氣歧管或各種閥，其中的泄露就會讓不該進入的氣體，導致進氣歧管中的混合氣體的濃度過高或者過低，最終導致發動機出現間歇性抖動或怠速時無力的症狀。
2、燃油系統堵塞或故障
由於油箱蓋通氣孔堵塞，油箱開關、燃油濾清器及油箱至化油器之間的油管部分堵塞，導致汽車怠速時不能得到相應的燃油量，導致混合氣就會變稀，發動機動力輸出變弱，怠速抖動。
3、怠速控制閥故障
電噴發動機的的怠速運行大都是由怠速控制閥來控制的，ECU會根據發動機的轉速、溫度、節氣門開關等信號，會對怠速控制閥的開啓進行控制，從而來維持發動機怠速的穩定。一旦出現故障，就會使得進氣量分配不均，發動機怠速時動力忽高忽低，車輛出現抖動。
4、發動機積碳問題
這裏的積碳包括氣缸積碳、節氣門積碳、火花塞積碳、進氣積碳等，這些位置剛好和發動機的動力輸出息息相關，當發動機內部的積碳過多時，汽車的點火能量減少，進氣效率下降，最終導致發動機輸出的動力不穩定，怠速抖動，加速無力。
擴展資料：
其它原因
1、在冷車時附加空氣閥沒有開啓或開度太小，使發動機冷車時怠速轉速太低而導致車輛出現抖動。
2、噴油器霧化不良或有部分堵塞，使冷車怠速工況下混合氣的品質變差或噴油量太少，導致混合氣太稀，造成發動機怠速不穩或抖動。
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發動機怠速時間歇性抖動的原因是什麼？
汽車發動機怠速不穩抖動的最常見原因就是缺缸。缺缸是指一個發動機四個工作缸或六個工作缸有某些個缸不工作或工作不良，這樣就會導致發動機運轉動力輸出不平穩，結果發動機抖動。發動機缺缸最簡易診斷方法就是“斷缸法”診斷，具體方法如下：
在發動機運轉時用扳手一次斷開一個缸的高壓油管或斷開火花塞，如果發動機運轉明顯不穩，更加抖動，說明這個缸是好的，如果發動機運轉跟沒斷缸前照舊，說明這個缸就是不工作的；這就是簡易的“斷缸法”，簡單實用，不過需要操作者一定的維修判斷經驗，如果有條件，可以用專用的發動機運轉檢測示波儀檢測。
具體發動機缺缸的原因有很多因素。比如點火系統問題，檢查一下火花塞、高壓導線和點火線圈的工作狀況，點火系統工作不良，火花塞跳火狀況不好同樣會導致這類故障現象。解決辦法：檢查火花塞是否積碳過多，更換火花塞。
發動機積碳嚴重。造成汽車抖動最常見的原因就是節氣門過髒或噴油嘴積炭過多。當發動機內部的積碳過多時，冷啓動噴油頭噴出的汽油會被積碳大量吸收，導致冷啓動的混合氣過稀，使得啓動困難，這種狀況下，只有等到積碳吸收的汽油飽和，才容易着車，着車後吸附在積碳上的汽油又會被髮動機的真空吸力吸入汽缸內燃燒，又使混合氣變濃，發動機的可燃混合氣時稀時濃，造成冷啓動後怠速抖動。
氣溫越低，冷啓動所需要的油量越大，積碳的存在就越會影響冷啓動的順利與否。解決辦法：清洗油路，檢查怠速馬達是否有積碳應該清洗。
發動機部件老化。汽車抖動還與引擎腳老化有關。引擎腳其實是發動機的避震系統，引擎腳負責吸收發動機在運轉時候的細微抖動，如果引擎腳出現問題，這些震動就會傳到方向盤、駕駛室內，造成怠速時發生抖動。
油壓不穩。如果已經清理過發動機積碳、洗過節氣門、換過油墊以及火花塞等，仍然發現怠速時車身抖動，建議檢查燃油供油壓力以及進氣壓力傳感器等是否正常，如果油泵供油壓力不正常或進氣壓力傳感器數值錯誤和工作不良都會引發車身抖動。解決辦法：檢查油壓，必要時更換部件。
